工程实习报告范文锦集6篇

第页工程实习报告范文锦集6篇工程实习报告篇1

一、实习目的

将理论与实践相结合，用实践来验证理论，理论指导实践，深化施工工地现场，多看，多与工人等沟通，并专心工作才能将平安工作做好。基本明确施工单位技术员的职责范围，熟识与驾驭技术员的各项工作要领，把学校所学的理论学问更好的与实际相结合，提高解决实际问题的实力，为毕业后从事施工技术、施工管理工作奠定良好的基础。

二、实习单位

××市政府投资项目工程建设中心

三、实习时间

20xx年××月××日—20xx年××月××日

四、实习地点

××省××市××××

五、工程概况

(一)项目简介

××市××广场商业楼建设工程

(二)工程简介

工程项目用地60000平方米，总建筑面积450000平方米，六栋高层商业与住宅混合建筑。

六、实习内容

我实习工作是做施工员，在师傅的带领下还了解了些资料方面的学问，我这个一问三不知的人起先了漫长学习做资料的工作。在不停询问、现场观看、摸索中整理着资料。近三个月的工作让我学到了许多专业学问，其实很多都是老师提过、课本中有的学问，我会努力学好、做好自己的工作，学更多专业学问充溢自己。

除去收取各个厂家原材料进场合格证及检验报告，材料进行复检，做标样、同样混凝土试块，砂浆试块，我还通过做钢筋、模板、混凝土、砌体等工程报验及检验批质量验收记录表，钢筋的隐藏及现场观看学到了以下学问。

(一)模板工程

1、模板制作设计原则

(1)要保证构件的形态尺寸及相互位置的正确

(2)要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇砼的重量和侧压力以及各种施工荷载

(3)力求结构简洁，装拆便利，不阻碍钢筋绑扎，保证砼浇注时不漏浆

(4)支撑系统应配置水平支撑和剪刀撑，以保证稳定性

2、施工打算

(1)施工现场应有牢靠的能满意模板安装和检查需用的测量限制点。

(2)现场运用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得运用。

(3)经检查合格的组装模板，应根据安装程序进行堆放或装车。平行叠放时应稳当，避开碰撞，每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面不小于10cm。立放时，必需实行措施，防止倾倒并保证稳定，平装运输时，应捆紧，防止摇摆摩擦。

3、模板的拆除

(1)模板拆除前必需申请办理拆模手续，待混凝土强度报告出来后，混凝土达到拆模强度时模板方可拆除。

(2)模板拆除前要向操作班组进行平安技术交底，在作业范围设平安警戒线关县挂警示牌，拆除时派专人看管。

(3)侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除，底模应按的有关规定执行。

(4)模板拆除的依次和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的依次。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。模板要随拆随运，严禁随意抛掷。不得留有未拆除的悬空模板。

(5)拆模时，操作人员应站在平安处，以免发生事故，等该片模板全部拆除后，再将模板、配件、支架等运出。

(一)钢筋工程

1、钢筋的选择与施工

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

(1)钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为h235、h335、h400、rrb400级钢筋。其中h235、h335为最常用的两种钢筋。

(2)因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，须要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在运用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与结构施工图一样。

(4)一般的钢筋工程的施工过程结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐藏工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图实力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一样。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

2、钢筋的绑扎

(1)绑扎连接:绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采纳绑扎连接时其位置和搭接长度必需满意(GB50204-20xx)中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采纳绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采纳20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常运用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采纳绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。

(2)焊接连接:混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采纳焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上运用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采纳电渣压力焊，而梁筋中干脆较大的钢筋则采纳闪光对焊。

(3)机械连接:钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采纳直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。

(二)混凝土工程

混凝土质量的好坏，既对结构物的平安，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必需对混凝土的施工质量有足够的重视。

1、作业打算

浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥垫块是否垫好。假如运用木模板时应浇水使模板潮湿，若果运用钢模板应在模板内侧涂刷脱模剂，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封口。

2、混凝土现场搅拌

自拌混凝土用于防止散装商品混凝土短暂供应不上的应急措施和零星混凝土的现场拌制，原材料和协作比应与散装商品混凝土的保持一样。

(1)依据协作比确定的每槽各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应常常测定，刚好调整协作比用水量，确保加水量精确。

(2)装料依次:一般先装石子，再装水泥，最终装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并加入。如需掺外加剂(防冻剂、早强剂等)时，粉状应依据每槽加入量预先装入小包装袋内，用时与粗细骨料同时加入；液状应按每槽用量与水同时加入搅拌机搅拌。

(3)混凝土起先搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关专业技术人员对出槽混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合协作比通知单要求，经调整后再进行搅拌。

3、混凝土养护

(1)一般规定

1)除非采纳加速养护或另有规定外，混凝土的养护时间应视水泥的水化作用及达成适当强度之需求尽可能延长，且不得少于7天。

2)养护期间应保持模板潮湿。若于养护期间拆除模板，则拆模后应符合下列条件接着养护:

a。养护期间其四周温度应维持13℃以上。

b。混凝土暴露面四周应尽量避开空气之流淌。

3)采纳液膜养护时，所运用材料应与预备施作于混凝土表面之防水材料或其它材料兼容。

(2)水及覆盖物

除运用液膜养护剂外，可运用下列养护方法:

1)水平之混凝土表面应采纳滞水法，使其在规定之养护期间内保持浸于水中。

2)养护期间之最初24小时内，运用喷雾器于混凝土表面连续喷雾，应使水呈雾状，不行形成水流，亦不得干脆以水雾加压于混凝土面。混凝土面不得形成水流或冲刷现象，以免造成剥损。

3)混凝土表面以覆盖材料如麻布、席、布、pvc布及细砂等完全覆盖。覆盖材料应干脆铺盖于混凝土表面上，并随时保持潮湿。

4)依上述规定，混凝土表面经喷洒水雾达18小时以上之后，应以完好无破损之覆盖材料完全盖住混凝土表面，并予以固定妥当。

5)养护期间不得损害覆盖材料、防水养护布或混凝土表面。

4、施工留意事项

(1)避开工程质量通病:

1)蜂窝。产生缘由:振捣不实、漏振、漏浆。预防措施:按规定运用和移动振动器。中途停留后再浇捣时，新旧接缝范围要当心振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的砂浆，才能使接缝严密，防止侧板吊脚。

2)露筋。产生缘由:主筋爱护层垫块不足或垫块脱落。预防措施:在施工缝处接着浇筑混凝土前，混凝土施工缝表面应凿毛，清除水泥薄膜和松动石子，并用水冲洗干净。

3)麻面。产生缘由:模板表面不光滑；模板潮湿不够；漏涂隔离剂。预防措施:模板应平整光滑，安装前要把粘浆清除干净。并满涂隔离剂，浇捣前对模板要浇水润湿。

4)孔洞。产生缘由:在钢筋较密的部位，混凝土被卡住或漏振。预防措施:对钢筋较密的部位(如粱柱接头)应分次下下料，缩小分层振捣的厚度；根据规程运用振动器。

5)缝隙及夹渣。产生缘由:施工缝未按规定进行清理和浇浆，特殊是柱头和梯板脚。预防措施:浇注前对柱头，施工缝，梯板脚等部位重新检查，清理杂物，泥砂，木屑。

6)混凝土表面不规则裂缝。产生缘由:一般是淋水保养不刚好潮湿不足，水分蒸发过快或厚大构件温差收缩，没有执行有关规定。

7)缺棱掉角。产生的缘由:投料不精确，搅拌不匀称，出现局部强度低；或拆模板方法不当。预防措施:指定专人监控投料，投料计精确；搅拌时间要足够；拆模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不应在拆除模板而受损坏时方能拆除。拆除时对构件棱角应予以爱护。

8)钢筋爱护层垫块脆裂。产生的缘由:垫块强度低于构件强度；沉置钢筋笼时冲力过大。预防措施:垫块不得低于构件强度，并能抵挡钢筋放置时的冲击力；当承托较大的粱钢筋时，垫块中应加钢筋或铁丝增加；垫块制作完毕应浇水养护。

(2)混凝土缺陷的处理

麻面:先用清水对表面冲刷干净后用1:2或1:2．5水泥砂浆平。

蜂窝、露筋:先凿除孔洞四周疏松懦弱的混凝土，然后用压力水或钢丝刷洗刷干净，对小的蜂窝孔洞用1:2或1:2、5水泥砂浆抹平压实，对大的蜂窝露筋孔洞处理。

孔洞:凿去松软的混凝土，用压力水或钢丝刷洗刷干净，支模后，先涂纯水泥浆，再用比厚混凝土高一级的细石混凝土填捣。如孔洞较深，可用压力灌浆法。

裂缝:视裂缝宽度，深度不同，一般将表面凿成v型缝较严峻时，可用埋管压力灌浆。

所以在施工时我们谨慎的处理这些事务，依据不怜悯况不同处理。

这些问题都是在施工时要留意的，在施工时采纳何种水泥，用量都是要留意的，还有混泥土的早期保养。

七、实习体会

走得最快的总是时间，来不及感叹，高校生活已近尾声，两年来的努力及付出，随着本次实习报告的完成，将要划下完备的句号。

首先本次实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不肯定去工地工作，但有了这段时间的熬炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名施工员应当怎样去和工人沟通等。

其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图实力都有肯定的帮助，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。即能达到施工标准又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己的.设计是否能施工。

此次暑假实习让我取得了很大的进步，但也让我知道自己还有很多的不足。这一次相识实习，我对相关的专业学问有更进一步的了解，也学到了许多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深化工地一线的参观，使我能够将所学理论的学问与实践相结合，系统地巩固所学的理论学问，深化了对所学理论学问的理解。

我从中学到了许多课本没有的东西，对待工作应当有正确的心态上。在就业观念上也有很大转变，现在我不再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。我们初入社会应当学会在社会上独立，敢于参与与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己在社会上快速成长。

实习工作增加了自己对专业的热忱，知道建筑行业是一个特别具有挑战性的职业，将来在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必需踏踏实实的学好专业学问。因此自己要努力学习，为将来工作打下坚实的基础。此次实习，增加了自己的交际实力。实习还提高了自己的理论水平，增加了自己的实际操作实力。

在建筑这个涉及多个行业的行业，你将面对一个困难的交际圈，同时也可以接触许多不同的对象，增加自己的交际实力，让自己在以后的生活中更加自信，坚毅!

工程实习报告篇2

当前，在素养教化正在日新月异的发展，在高等教化改革不断深化的背景之下，专业生产实习作为教学与生产实际相结合的重要性变得更为突出。自我进入高校学习以来，特殊是在进入大三后经过专业基础学问的学习，对电气工程及其自动化专业有了肯定了解，但是总对自己以后能够从事的工作感到模糊，这就对我参与学院组织的专业生产实习有了剧烈的渴望。在大三的暑期里，即在这个特别的暑期里——高校最终一个暑期，参与学院组织的专业生产实习。对一名曾从朦胧状态到茫然的我，再从不断努力，到有着肯定收获，享受胜利的喜悦，在实习之中有了许很多多的感想和体会。就此以自己在实习过程中的所学所思所想写下这篇报告。

(一)实习目的与意义：专业生产实习是电气工程及其自动化专业的必修课程，支配在第三学年暑期短学期开设。该项实习是为了充分利用社会资源，增加电气工程及其自动化专业高校本科生的实践实力，实践的主要目的如下：

①专业生产实习是全面推动素养教化、培育学生创新精神和实践实力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是高校生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。

②通过专业生产实习，使学生相识电力生产的整个过程，了解电气工程及其自动化专业的主要内容和发展方向，驾驭专业的基本常识，为专业课程学习奠定感性相识，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的爱好，激发学生的竞争意识、责随意识和开拓意识。

③通过有组织的开放性专业生产实习活动。培育高校生自主管理、社会交往、相互帮助、独立完成任务等方面的综合实力。

④学生参与生产实习时将所学理论学问和实际工作紧密联系，巩固已学的理论学问，积累肯定的实际生产技术和管理学问，培育运用理论学问解决工程实际问题的实力，注意学问创新和实力培育，为适应社会工作和生活打下坚实的基础。

(二)实习地点：

①成都——西南交通高校。

②成都——交大许继股份责任有限公司。

③昆明——铁路局供电段。

④昆明——云南变压器股份责任有限公司。

(三)实习时间支配与主要实践过程：

①7月14日下午14点在西南交通高校参与学院组织的实习支配、工作布置课程。

②7月15日～17日上午9点～11点30分、下午14点～16点30分在西南交通高校参与学院组织的专业学问讲座。

③7月15日上午9点～11点30分在交大许继股份责任有限公司参观实习。

④7月18日～20日上午乘车前往昆明。

⑤7月20日下午14点～16点30在昆明供电段教化室参与生产实习平安教化。

⑥7月21日上午9点～下午16点30在昆明供电段(昆南)参观实习。

⑦7月22日上午9点～下午16点30在昆明供电段(昆西)参观实习。

⑧7月23日上午9点～11点30分在云南变压器股份责任有限公司参观实习。

⑨7月23日下午14点～16点30分在昆明供电段教化室参与实习总结大会。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理学问、电气设备的制造过程学问及在学校无法学到的实践学问。在向工人学习时，培育了我们艰苦朴实的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一样是现代化大生产的须要，也是我们当代高校生所必需的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

我们在实习中了解到了铁路供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川昆明供电段使我开阔了眼界、拓宽了学问面，为学好专业课积累必要的感性学问，为我们以后在质的改变上奠定了有力的基础。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。

在经过半个月的实习，主要感受到以下体会：

1、平安教化，在实习起先时，老师对我们进行平安教化，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等;在实习现场，工人师傅也是一再强调平安问题。平安无小事，责任重于泰山。平安，既是爱护自己也是爱护他人，既是责任，更是义不容辞的义务。无论学习、工作还是生活，平安恒久放在第一位。

2、组织参观，在实习起先时，老师组织我们对实习单位的参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践学问，和更加精确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。

3、理论与实际的结合，为了能够更加深化的进行车

间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本学问与实习的要求，将理论与实际进行了完备的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与探讨。只有实践才是检炼真理的唯一标准，只有我们将所学学问真正运用到现实生活生产中，才能发挥学问的价值。

4、实习日志，在实习中我们将每天的工作、视察探讨的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日志中。对于日志，许多同学不予以留意和关切，只要我们细心，就会发觉写实习日志的好处。它既能便利于我们实习现场的记录，也便于我们日后查阅，更能培育一种良好的习惯。

生产实习是电气工程学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

通过生产实习，使我们了解和驾驭了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程;运用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和驾驭了变电所的工作原理和结构等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。最终,感谢学院赐予我们这次实习机会,特殊感谢带领我们实习的老师们,没有他们的辛勤工作,我们不能够取得如此丰富的实习收获。

工程实习报告篇3

一、实习目的与意义

实习也就是实践和温习的结合体，实习的最终目的也就是做到理论和实践的有效的结合统一，使我们更进一步了解、巩固和深化所学学问，同时提高操作实力与动手实力，用实践来检验真理，这才是我们学习和实习的目的。

实习是我们学习轮机工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习不仅可以加深对学问的理解，还可以让我们获得船舶动力设备构造的基础学问，了解了拆装的一般操作，提高了自己的操作技能和动手实力，而且加强了理论联系实践，提高了工程实践实力，培育了工程素养。

二．实习地点武汉船舶职业技术学院

武汉船舶职业技术学院创建于1950年，是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制一般高等学校。

“十一五”以来，学院坚持开放性办学，走产学研结合的发展道路，形成了依托行业、校企合作的办学格局；坚持“立足船舶、服务军工、面对社会”的服务定位，形成了服务“三海一工”（海防平安、海河运输、海洋开发、新型工业化）的特色专业体系；坚持“质量、规模、结构、效益”的协调发展原则，形成了“以人为本、质量立

院、特色创优”以内涵建设为主的治校方针；坚持培育高素养技能型特地人才办学类型定位，形成了以“与船同行、融学于做”为典型特征的工学结合人才培育模式；坚持军工特色的文化定位，形成了以“国家利益至上”为核心价值观，军工文化、企业文化、高校文化有机融合的校内文化。

学院建有轮机中心、现代制造中心、电气自动化中心、计算机信息网络中心、商务中心等18个校内综合训练基地。拥有船舶建立、船舶机舱仿真、数控加工、PLC及自动限制、计算机网络技术、酒店服务等106个设施先进、功能完善的实训室。其中，国家财政部重点建设的实训室6个。学院还拥有一具中型企业规模的实习工厂，工厂技术力气雄厚，加工手段完备，是船舶工业生产柴油机配套产品的定点厂家和美国石油学会（API）在国内独家认可的厂家，为培育学生的实际动手实力供应了得天独厚的条件。

三．实习内容（轮机动力设备拆装与操作）

轮机动力设备的拆装

1．柴油机气阀研磨及密封性检验

（1）、气阀与阀座互研

进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特殊是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净，后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目粗金刚砂，用橡皮碗

吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。如不用橡皮碗，也可在阀壳与阀杆之间放进一根稍强的弹簧，使阀杆抬起4～6mm，然后用手按住边转边轻轻敲击进行研磨。涂在阀密封面的金刚砂量要求适当，不能太多，以免流到阀杆与导套之间增加磨损。将密封面上的麻点磨掉以后，用600目的细纱进行研磨。磨到密封面完全接触后，再用机油进行研磨，直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而匀称的阀线为止，但阀线宽度要适当，进气阀应在1.5～2mm内，排气阀应为2～3mm。阀线过宽密封性不好，过窄则工作寿命不长。

（2）、气阀密封性的检查

气阀与阀座互研后检查密封性的方法有以下几种：

1）在气阀锥面上用铅笔每隔3mm～5mm画一条线，然后将阀装入阀座，压住并转动90?。取下气阀视察其上的铅笔线。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨质量高。

2）将气阀及气阀弹簧等装复，然后在进气道和排气道内注入煤油，历时3～5min无渗漏现象，则表明密封良好。

3）将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油，5min后擦净煤油并快速提起气阀，视察协作面上有无渗入煤油。没有煤油渗漏，表明密封良好。

2．柴油机气阀拆卸

进、排气阀的拆卸：

将气缸盖用木板垫稳放平，先拆下摇臂，后将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销，中间套在气阀弹簧座上，用力压下拆卸工具另一端，压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块，便可依次取下弹簧座，气阀弹簧，然后将缸盖翻转，由气阀座中抽出气阀。留意识别进、

排气阀，例如6160A柴油机进气阀阀杆上部有一道环槽。

3、柴油机活塞环

活塞环分为气环和油环两种。通过搭口间隙测量可检查环的外表面磨损，通过天地间隙测量可检查环的端面磨损。

（1）、活塞环搭口间隙的测量：

1）清除气缸套内表面上的积炭、油污，必要时用刮刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，再

用干净的棉纱擦拭干净。

2）用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下

部1/3处，并且要放平。

3）用塞尺插入环的开口间，松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙。当搭口间隙大于规定最大允许间隙时，该环不能再运用，必需更换。当间隙值小于规定最小装配间隙时，应进行修挫。

柴油机活塞环拆卸

拆卸活塞环：

活塞环的拆卸应运用专用工具。

在没有专用工具时，一般可用麻绳或铁丝，做成环套套在拇指上，分别挂在活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。张开活塞环时，应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些，否则很易折断或使活塞环受到内伤，使之很快疲惫断裂。

拆下的活塞环应按次序放置好以备检查，不要弄乱次序或随意乱放。

工程实习报告篇4

车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实在在的认知很重要。为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解，订正我们以往对车辆错误的相识，明确今后我们的发展方向，在林荣会老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的相识实习。我们的相识实习分为两部分：参观青岛国际车展和到青特集团学习参观。青岛国际会展中心，我们挨个展区仔细细致的观摩学习。世界各地的名牌车辆汇合青岛，让我们过足了眼瘾;各品牌宣扬彩页的收集，也让我们学到了肯定的专业学问。炫目的外形，高标准的性能让我们热血澎湃，同时更加激发了我们学习本专业的爱好，坚决了我们迈入车辆行业的决心!学期末，我们又来到了青岛青特集团参观学习。真正的走进车间，贴近一线。

首先，工作人员通过ppt，从集团概况、组织结构、企业荣誉、企业文化、青特人等五个方面对我们进行了简要介绍。青特集团有限公司1958年创建于中国青岛，是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。经过50多年的开拓进取，已发展成为中国重要的特种汽车和汽车零部件生产基地和出口基地。目前，已建立20家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。形成了年产特种汽车1万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥45万套，支撑桥10万支，铸件6万吨的实力。青特企业文化的精髓是：敬人诚信、敬业创新。青特的产品组合主要包括特种车系列、中重卡驱动桥制动器系列、支承桥系列、铸造件系列、悬挂系列、轻卡驱动桥系列等。

简洁的午饭过后，我们正式排队走进车间。高温闷热是我们的第一感受。虽然是机械化的现代工厂，我们还是能感受到其中的辛苦，工人们正在严谨仔细的操作着。我们先后参观了支撑桥车间、齿轮车间、铸造车间、冲压车间、精加工车间，在其中我们见到了许多在课本上学到的零件、操作工艺，每到一个车间，工作人员都仔细给我们讲解各条生产线的作用，以及各种工艺的技巧，耐性的解答我们的问题，让我们获益匪浅。印象最深的无疑是冲压/焊车间，利用机器人进行全自动化生产，机器人的自由旋转度，自由摩擦焊，让我们不得不感叹科技的宏大!

接下来，我们又赶赴青特集团的特车公司。在那里我们见识了各种各样的特种车辆，高压清洗车，垃圾车等，并通过参观装配车间了解了各种车的装配过程，增长了不少专业学问，以前只在课本上硬生生学习的东西，今日栩栩如生的出现在眼前，真是实习一小天，胜读十年书啊!通过相识实习，我对我们专业有了更为详尽而深刻的理解，对实际操作有了更多的了解，增加了专业学问的感性面和认知面，对所学的专业有了新的相识。从这次实习中，我体会到实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要更进一步的学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能从课本上彻底理解的。短短的实习，让我们大开眼界，也学会了不少东西，也让我对今后要从事的事业有所思索。短短一天，仿佛思想有得到一次升华，心中又多了一次人生感悟。

这次实习让我深刻体会到，读书当然是增长学问，开拓眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实践当中，接触实践的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提升自身综合素养的选择。没有哪项事业，是一蹴而就的，都要付出泪水和汗水，深厚的爱好加上无谓的坚持才能在大浪淘沙中找到自己矗立之地，让自己的所学为社会经济做出自己应有的贡献。

工程实习报告篇5

一、前言

1.实训目的：通过对现场的踏察驾驭水景工程、给排