《国际货运公司发展问题研究（论文）》

第一章绪论1.1研究背景在改革开放这40多年以来，我们国家的经济得到了长期的进展，在物流这方面的要求也变得越来越高了，出现了大部分的货运代理公司，现在已经变成了国际物流里面不可缺少的一股力量，对于中国经济的发展。有着非常深远的影响，不过从整体的情况看的话，我们国家货运代理公司发展的战略比较模棱两可，管理能力也需要加强，服务质量不太统一，没有竞争力与别地国家的能力还是有一些差距的。基本呈现在没有太大的货运代理企业范围，服务方式陈旧，从业人员素质不高，互联网信息相对落后，信息传递缓慢或缺乏数据分析，业务流程问题众多，无法为客户提供专业的航运解决方案，这些都极大地制约了行业的发展，经济的形式改变了以后，市场开始对于货运代理公司在经营质量跟服务能力这方面有着非常高的要求，普通的代理物流形式慢慢的没有办法满足市场的要求，很多问题我们都要马上进行研究。1.2研究意义在物流行业快速发展的今天，一昧的陈腐守旧，仅保留基础物流业务而不创新物流模式，固步自封必将被行业所淘汰。本文在结合前期所做的调研的基础上收集与本论题有关的文案资料，主要包括案例、学术界在这方面的理论研究动态与新的成果；通过有报刊、杂志、书本和网络以及实际调研等。对所掌握的有关资料信息进行整理、分析和研究，在研究过程中注意发现S国际货运的现状与问题，针对问题，综合运用所学的书本知识和有关方法，对问题的成因进行剖析，找出问题的症结，提出解决问题的对策；同时，应充分发挥自己的创造力，提出有创意的见解，以弥补相关研究的不足。随着时代的发展，货运代理业已成为必然趋势，在国际贸易里面变得非常的常见，对于现在日渐透明的价格，还有要求严格的客户，之前的货运代理业务缺乏多元化技术不够先进的一些缺点都暴露了出来，本文就把奇峰公司当成研究对象，了解了公司现在的。发展情况具体了解了公司出现的一些问题，还提出业务整体的流程优化接单步骤过程优化订舱步骤过程优化拖车还有报关步骤优化等一些方式。全面而详细地制定公司的发展战略，希望对其发展有一定的指导和借鉴意义。1.3文献综述1.3.1关于委托代理的研究Eisenhardt(1988)指出，在选择详细的代理关系的时候，是用行为契约还是结果契约的主要决定权是代理的费用。基本上有三个方面组成，就是委托人的费用，代理人的担保费用还有委托人剩下的损失。而Eisenhardt的研究辩证地讨论了代理费用还有组成的重点是跟外包合同的关系。如果说外包的关系非常模棱两可，那么风险就很高。实现界定代理人做法的程度就会特别低，结果的可测量行不好的话，就会产生很高的代理费用。Vandenberg和Rogers指出愿景、知识共享、信任、价值增长以及对外包过程的实施与监控是确保外包成功的关键因素。曾祥云则详细分析了第三方物流供需企业合作风险的表现形式，认为应通过构建激励约束机制、风险防范机制、信任机制和协商机制等来减少第三方物流中的合作风险。1.3.2关于业务流程优化的研究NiedermannFlorian,RadeschiitzSylvia,MitschangBernhard(2011)认为现在很多的企业能够成功，都是因为存在着核心业务过程的效率跟有效训训，然后还重点探讨了怎样运用检测跟实施改进的方式把模式变得更好。陈勇(2005)在进行研究的时候，把互联网环境之下的物流配送当作研究对象，他们觉得系统结构在系统里面是有着不能缺少的地位的，而且还觉得系统的架构就是能够让业务动作过程的配送地方来决定的，所以在进行研究的时候还应该对业务的过程配送区域做一些研究。高婷(2010)认为在业务流程变得更好的时候，应用成本分析法带来的信息对全部的业务活动来做分析，一定要最大程度的减少非增值性的活动，让过程变得更加简单，才能够让企业的运作成本变得更低。徐馥(2012)觉得根据成立信息化的一个平台，可以促进实时系统无线射频识别技术管理信息系统等，对于配送业务一定要监督完成，统一经营运作，确保商品配送质量，还有效率方面的提升在配送一些。冷链物流的时候，一定要遵守定量跟定性融合的研究方法，在作了比较之后，用于a集团配送规划前后的分析，能够得知规划的合理性跟有效性。朱洪文(2011)觉得配送的过程再造跟信息化的支持是息息相关的，因为运用了技术，所以在管理过程里面会出现很多的数据，假如放任这些数据不管的话，就会让后台的管理难度变得更难，所以坚持信息化的指导思想，除了可以让配送过程的效率变得更高，还能够让管理变得更加准确跟科学。1.3.3关于物流服务质量的研究物流服务的质量，在核心竞争力理念，是不能够缺少的一个重要的指标，能够给企业的收入还有盈利水平带来很大的影响。我国国家标准物流术语（GB/T18354-2001）修订稿第三稿规定，物流服务是指为满足客户需求所实施的一系列物流活动产生的结果。物流服务质量可定义为：采购、生产、销售、退货、回收和处理等所有物流活动对顾客期望产生的实际感知。20世纪6０年代末至8０年代末，学术界对于物流服务质量，这部分的研究，只是有一些概念的成分，一开始在对物流服务质量做研究的学者说出了把时间地点和效力当作基础的一个理论，基本上是认为企业一定要在准确的时间把准确的商品用合适的价钱，准确的数量送到一个正确的地方，而且还要一直维持在最好的状态下带来准确的物流信息，让物流服务能够有很好的效果及怎样运用物流服务带来商品的价值。Mentzer觉得物流服务是一个观念，一定要包括实体物，配送服务跟客户营销服务两个部分，学者在之前就有的基础上又说道，电商环境下，物流服务质量的研究，跟传统的商品质量的研究，其实是一样的，然后就提出来会给物流配送的原因跟服务质量产生影响的因素结合在一起，一起定义物流服务的质量。邹威（2017）觉得我们国家的物流服务业的发展能力跟一些比较发达的国家进行比较的话，还是有差别的，在物流领域的科研经费投入跟管理这部分都做得不太好，一定要让物流质量变得更高，主动推进我们国家服务业结构性的一个改变，让大家能够更加满意让我们国家物流企业的。水平跟实力都能够得到很大的提高，物流服务业推进物流服务业提质降本增效，减少排放跟污染，让绿色健康的物流服务业能够长时间发展下去。综上所述，目前国际国内学者关于货运代理，物流服务，物流业务流程的研究比较多，但总体上显得不够深入，一是没有从发展战略的高度进行研究，二是对具体的业务流程没有进行深入分析，因此本文展开研究，从上述两个角度全面论述国家货运代理业务的发展。1.4研究路线本文用文献研究法和案例分析法来研究旗峰国际货运公司的贸运发展，首先从货运公司的定义入手，解释发展战略研究理论，SWOT理论，然后分析货运行业环境，包括政治环境和经济环境，随后就旗峰国际货运公司进行具体分析，在简要介绍旗峰公司后，运用SWOT分析公司的具体现状，在分析现状的基础上剖析公司在业务流程出现的各种问题，最后就这些问题从总体发展战略和具体流程策略上提出相应的对策，末了总结本文的研究，以完成本论文。1.5研究方法1.5.1文献研究法：通过报刊、杂志、书本和网络以及实际调研等手段，收集与本论题有关的文案资料，主要包括案例、学术界在这方面的理论研究动态与新的成果。1.5.2逻辑分析法对所掌握的有关资料信息进行整理、分析和研究，提出S国际货运公司业务中存在的问题与隐患。针对问题，综合运用所学的书本知识和有关方法，对问题的成因进行剖析，找出问题的症结，提出解决问题的对策；在这一方面，应充分发挥自己的创造力，提出有创意的见解。第二章货运代理相关理论概述2.1国际货运代理定义货物运输代理业务，是指有些企业没有属于自己的船舶、飞机或相应的船运航运公司，无法将商品从一个发货地方便快捷的运往收货地。因此需要进行委托，将自己的商品委托给拥有相应运输工具和运输能力的企业或中间商，通过特定的途径，从发货地运往收货地，货运代理业务便是通过海、陆、空等一些形式运输贸易公司的货物在进行代理收运货物，揽货，在实现货主跟客商的贸易关系里面有着不能缺少的连接的用处。目前国际贸易往来的快速，国际金融，国际运输的深入发展，货源代理已经成为了一个独立的行业。并且，是国际贸易当中最重要的环节之一。2.2国际货运代理企业的运营模式2.2.1传统代理服务模式代理服务形式，在国际航空公司里面是一开始就开始运用的盈利形式，也是最基本的一个盈利形式，它的基本业务主要有下面两个部分，第一是给货主进行订舱报关检验等一些服务，第二是给承运人带来代理服务，接受托运，出具托运单。带承运人办理发货手续等等，在这种普通的模式里面，国际货运代理都是晕，根据拿到佣金来得到利润代理服务形式的优点就是业务一点都不复杂，对于管理能力这方面也没有太大的要求，风险也不高。国际航运公司只要小心，勤快，衷心的运用代理权，那么权利跟义务就归客户拥有。2.2.2集拼经营服务模式随着集装箱运输业的发展，不同类型的综合经营是一种新的盈利模式，其任务是拆开集装箱拼箱运输业务，实现集装箱拼箱运输业务的快速发展在所有类型的综合业务流程中，国际航运公司主要通过收取拼箱费、开箱和转船服务来盈利。在集拼经营服务模式下，国际航运公司承担着货物收集、集装箱整箱、报关、办理保险、拆箱、上门提供本地运输等业务。这种模式的风险很大，国际航运公司的责任是国际承运人签发托运单，承担承运人的责任；代理报关、检验、保险，承担代理人的责任。集拼经营服务模式利润较高，已成为国际货运业高利润发展的重点。2.2.3无船承运服务模式国际航运代理公司最重要的一个盈利形式就是无船承运服务，它的基本任务就是国际航运当做货物运输的当事人跟托运人签一份合约，在无船承运服务的方式下，代理基本上要。根据运费出现的差价来得到利润，这种模式下，国际货运代理承诺会把集中运输的任务交给承运人，让它发挥出应该发挥的作用，这个盈利方式是有一些风险的。航运公司副单鞋承运人跟发货方两个方面的责任，一定要按照规定时间完好无损的把东西交给货主，还要负担起承运人带来正确运费信息跟支付运费的任务。2.2.4国际多式联运服务模式国际多元化的服务形式，在国际货运代理盈利模式理念是附加值最高的一个形式，它的业务就是国际货运代理企业用国际多式联运经理人的身份来经营国际多式联运，跟发货人签订了很多合约，再加上运用多元化的运输形式进行全部过程的负责。签发一张多式联运单证，计收全程运费。在国际多式联运服务模式中，国际货运代理企业主要通过赚取运费差额获得盈利。在国际多式联运模式中，国际货运代理的责任期限较长，从货物接收到交货。鉴于风险较高，有必要由承运人对货物所有人承担责任货物所有人对其雇员或代理人在雇用或使用第三方服务履行多式联运合同方面的作为或不作为负责，对货物所有人对第三方的作为或不作为负责；国际多式联运的服务方式对国际航运公司的实力有很高的要求，这就要求国际航运公司拥有完善的交通网络。2.2.5仓储经营服务模式存储经营的服务形式，就是在普通代理形式跟综合业务形式基础上成立的一个新的盈利方式，它的基本业务有货物的仓储，海关仓储包装标签信息服务等一些比较简单的服务，在这一部分国际行业，公司基本上根据提升租金跟增值税来获得利润，在仓储经营服务模式里面。国际航运公司承诺通过仓库接受货物，在储存期内储存货物，并在储存期结束后归还储存的货物。如保管不当，出现了货物损坏等情况，国际航运公司负责赔偿。2.3发展战略理论如果说企业随着传统的竞争战略观念来找寻发展的时候，就会出现成本促销品牌价格这方面的问题，企业都想要用自己的竞争优点快速的占领市场，找到最大的利润空间，把别的竞争对手给PK掉，可是跟他们的。想法不一样，同行之间的相互挤压跟拆检让竞争的环境变得更加坏，大部分的企业发展开始变慢，利润也没有之前多了，还有一些企业正在慢慢地落败跟破产，最后不仅没有完成优劣胜汰，还发生了多次失败的情况。对于传统竞争战略这部分的缺点，我们国家非常有名的一个专家说出了一个跟别的竞争方式都不太一样的发展战略，在这个发展体系里面，一共由四个方面组成，愿景战略目标业务战略跟功能战略，根据这个框架，企业能够处理好解决的方向发展水平发展的范围，还有最后的目标，也就可以很好的处理好企业的发展问题，企业关注自己，用大量的精力改变自身的一些缺点，让企业能够更快更健康更加长久的发展下去。这个发展框架被大家叫做东方战略框架，是在传统企业竞争的基础上又做了改进，让企业能够脱离之前的恶性竞争，能够开启正确，健康的发展方式，为了企业常时间的发展，把战略理论当作指导，再制定一个合理的战略企业以后的发展。肯定会产生很大的竞争优势，把公司的基本情况作为发展的目标计划，跟研究出一些有关的战略，详细一点说的话，基本上能够分成发展战略的制定跟具体实施这两个方面，从现在的理论来看的话。一共有两个部分。不管从哪个部分进行分析，最后都是要给企业带来发展的一些意见。2.4SWOT理论SWOT还能够说成是态势的分析，在了解了企业内部跟外部的一些基本情况之后，慢慢的发现了企业自己的优点缺点机会还有威胁等一些原因，再通过矩阵的状况来做排列，最后把这些原因进行比较跟匹配之后，根据分析全面详细准确的研究了企业目前的情况，得出了对应的结果，还通过结论发布了公司的发展战略。SWOT分析模板基本上都是四个不一样的战略种类来组成的缺点，跟机会进行融合的战略就是说，如果一个企业有机会，但是因为自己有一些缺点，没有办法很好地运用机会的时候，企业一定要找到措施，最大程度的减少缺点或者运用外部机会来。弥补自己的缺点如果能够把握机会的话，可能就会把缺点变成优点，优点跟机会融合的战略也是企业一个理想的战略，如果说企业在某一方面是有一些优点的话。外部的环境，为了可以表达出这个优势带来的机会的时候，就能够运用这个战略，一些不好的原因跟威胁的原因融合的时候，是能够减少内部一些不好的原因。尽量减少外部环境的一些威胁，对于内部的缺点跟外部的威胁，我们一定要找到好的防御方法，减少目前发展的劣势。优点跟威胁融合的战略就是企业运用自己的优点，把外部带来的一些障碍进行分布，了解环境因素的话，能够运用五力模型分析，PEST分析等很多的方法，了解外部环境的原因和内部水平的原因，外部环境的原因主要是有机会原因跟威胁原因，例如说国家政策跟方法市场定位竞争对手发展的形式等。内部的能力原因主要有优点跟缺点，能够根据公司的回忆，报告狠内部交流的渠道得到。在分析这些原因的时候，不仅要想到公司发展的历史，还要想到适不适合公司以后的发展。2.5业务流程优化理论流程方面的优化也是一个办法，就是说，根据不同的发展完善优化业务来维持企业保持一个好的竞争水平的刑事业务流程优化，要根据企业经营的长时间的目标，还要融合企业自己的文化发展阶段跟外部的一些环境，才能够确定主要的方向，在进行优化的时候一定要运用。系统改造跟新设计进行融合的办法，在目前的基础上面进行创新消除，或者再加上一些步骤，成立一个最好的流程，运用信息改造的形式。找到精华所在，去掉不好的部分。发展下去之前的过程。关于要从根本考虑的一些运行模式，一定要进行更新，如果说运用两个设计方式的时候，对于详细的优化对象的过程，要运用消除，减少，简化这几个路径。流程优化这方面的工作，除了要对于自身做一些改变，更完善之外，还要有一套的管理跟进运营绩效考核体系，岗位规范化的操作一定要确定流程，能够很好的进行创新的业务系统也是不能够缺少的，融合系统的自动发送跟通知技能，根据开发系统的辅助功能，能够让新的操作过程变得更加规范。流程优化不是短时间内就能完成的，要根据具体不停的改变跟完善业务过程，如果说企业能够不停的创新跟提升，就能够完成跨越式的发展，变成行业的龙头老大。第三章货运行业环境分析3.1货运代理行业形势在日复一日的发展里面，中国的货运代理业打下了自己的基础。给中国交通运输还有对外贸易都带来了很大的影响。现在，我们国家的货运代理有着非常好的前景，实现了开放竞争多极化。大部分的货运代理公司开始发展起来以后，国内的货运公司也发展的越来越好，这个行业的区域涵盖从之前的分散变得比较密集。在我们国家实现了区域网络的形式，还再不停的从港口往腹地蔓延。很多大范围，高实际的企业用他们特别的发展观念在国际市场里面慢慢的有了自己的一席之地。在全球经济变得一体化的时候，每个国家都成立了经济战略联盟，让双方的经贸往来变得更加密切，我们国家货运代理尽管说出现的时间不长，可是发展经验跟技术都不如那些发达国家。国家在产业发展里面特别的看重保护跟鼓励政策，例如说拓展市场准入范围跟对外开放，鼓励境外投资者能够扩大在华的投资，让境外企业参加国内优化重组等企业跟国有经济混合所有制改革，现在我们国家的货运市场基本上让外贸企业，国有企业跟民营企业组成。要由外资企业、国有企业和民营企业组成。大型国有企业包括中远、中远、中外运等，国外公司如DHL、联邦快递、鹰、日联等与国内企业联合进入中国市场，国内的企业还要继续提升跟国外大型企业的一些合作，货运企业慢慢的开始向国际化的市场进军，而且我们跟国外大型企业合作，还能够了解到他们一些好的技术跟发展的观念，另一方面全球经济提升现在慢慢的变慢了，贸易额也一直都在下降，整体呈现出萎缩的形势，中国经济已经变得新常态，这几年来我们国家外贸进出口总值同比下降，给货运代理业带来了很大的影响，大部分的企业业务量跟进力量都有了下降。由于规模小、经营模式传统、物流服务水平低，许多小型货运代理公司濒临破产。在全球经济贸易环境脆弱的情况下，国内货运代理企业的生存和发展面临严峻挑战。3.2政治环境分析货代企业的繁荣，离不开当前稳定的形势和人民安居乐业的政治环境，政府努力促进结构调整、改革和发展。出台了一系列政策，为国内货运代理业创造更加公平便捷的经营环境。2017年2月，在《现代综合运输体系发展“十三五”规划》（国发〔2017〕11号）中提到，“我们国家铁路客车服务又有了新的提升，民航航班的水平也一直都在提升，道路交通安全保障的水平也能够看出来，提高到了标准化的一个水平，货车也没有那么多的空车了，集装箱水陆联运的。比重也有了很大的提高，全社会的运输都明显有了很大的提升，公共服务水平明显的提高，完成了村通邮政跟合格公交服务，城市公共交通出行的比例也一直都在提升。”总的来说，现代运输体系的建立和辽宁自贸区的建立对货运代理企业有着积极的影响。3.3经济环境分析十年来中国经济高速增长，稳步健康发展，虽然2019年因为新型冠状病毒的影响，增速有所降低，但到2020年下半年，经济会恢复新常态，市场经济体制不断完善，经济增长模式进一步优化。随着服务业的快速发展，制造业向高端制造业升级，传统农业向现代化升级，我国经济正处于升级发展的关键时期。寻求新的发展势头，确立新的经济增长点，谋求稳定进步，是国民经济转型升级的关键。从各方面经济指标看，我国当前经济稳定增强，经济增长稳定，物价稳定。目前，国内外的经济环境和政策都有利于货运代理业的发展。例如，国家提出的“一带一路”和“互联网+”的战略，将成为促进经济增长的新经济力量。今年，人民币汇率的稳定、进出口贸易顺差、政府政策的出台，将为公司货运发展创造良好的环境。随着这一系列政策的实施，未来我国货运代理业的发展前景将更加可观。在“一带一路”、自由贸易区建设和“互联网+”等诸多政策因素的推动下，中国货代企业将为开拓生存发展的新道路而敞开大门。3.4互联网环境分析互联网是目前不能够缺少的一个技术产品，他让得到信息，还有传输的形式都发生了变化，也让之前普通的业务形式发生了变化，在之前的商业运作形式之下，销售一定要有实体店，还要当面。实现地利的优点，能够垄断消费者如果在市中心或者是非常热闹的街道能够有自己的店的话，就可以通过地域的优势很好地完成竞争，但是商品从一开始的制作，最后到消费者的手里是要通过长时间的运输的，有很多流通的步骤，所以在成本方面也提升了很多，在互联网普及以后，我们国家对于互联网技术的研究开发运用这一部分有了很大的进步，网络平台把供应商买家跟卖家放在一起。起平台的资源变得特别丰富，就没有区域优势跟价格垄断的现象出现了，全部角色都能够根据自己的要求成立一个供需的关系，互联网跟之前的物流形式融合起来，还有一些手机上面的软件不停出现。托运人能够运用PC或者手机等一些方式来发布消息，找到货运代理的公司，把价格比较之后再进行订购支付，包括在货物的保险，还有物流上面，都能够运用互联网技术跟搜索技术，能够更加方便快速智能的买东西。还有车辆找寻的一些服务，GPS定位技术，能够给大家推荐离自己比较近的一些货源，跟司机云服务还能够非常快速的更新车源，还有货源方面的信息，物联网能够根据传感器定位系统扫描仪还有别的传感装备把任务跟互联网进行融合。它是在互联网基础上面成立的平台，能够完成定位跟监控，把产品的信息放到互联网上，让大家浏览互联网的进展是离不开物流的，能够让货物在运输的时候变得安全，在管理方面也能够非常方便。第四章旗峰国际货运公司货运发展现状4.1旗峰国际货运公司基本概况旗峰这个公司在1986年开始成立，是在江苏南京进行注册，一共花了一千万，是一个主要针对全球海运，空运跟物流管理业务的一个国际货运机构，从成立了之后，一直都坚持把客户的服务当作重要宗旨，现在已经变成了中国一个非常厉害，而且被很多人推崇的专业货运的集团公司，办事处网络已经蔓延到了香港新加坡马来西亚印尼德国等很多国家的重要城市。在世界上的合作伙伴也非常的多，比如说欧洲英国北欧澳洲加拿大等一些地方都有办事机构，服务的范围有海运方面，空运方面，公路运输铁路运输仓库，还有货物分送大型运输项目物流管理等等，奇峰的货运公司基本上分为下面五个部门，组织结构在下面。旗峰国际货运公司旗峰国际货运公司储运部企划部行政部财务部市场部储运部企划部行政部财务部市场部图1旗峰国际货运公司组织结构图S国际货运多元化的货运服务已覆盖整个中国，一系列卓越的服务包括海运、空运、陆运、仓储、分送、集运、中转、物流管理、文件服务，均一应俱全，现有员工300人，年收入8000余万，2018年净利润8980万，2019年净利润8372万。表12017-2019年旗峰国际货运公司净利润统计表年份201720182019金额（万）8100.18980.28372.6增长率（%）17.326.612.5数据来源：2019年旗峰国际货运公司年度统计报告S国际货运应坚守一向以客为先的服务态度，以不断改善客户体验与服务质量为第一要务。为成为顾客心目中的理想伙伴，同时积极使用互联网等等高新技术优化配送流程，锐意进取在提升费效比，增强企业的核心竞争力。努力为客户提供最好的服务。4.2旗峰货运代理业务的流程S国际货运实行多元化的货运服务，包括海运、空运、陆运等，接下来笔者以海运为主对其业务流程进行详细地分析。图2旗峰货运代理业务的流程图第一，国内的客户要跟国外的客户签合同，确定国内外货物的出口。（此时，国内出口商应了解出口许可证、商检证、配额证、机电证等商品需要什么样的出口监管证明。）国内出口商联系运输公司（或者根据FOB条款，他们通过客户联系运输公司）。通常，出口商协会通过货运代理（或与航运公司直接联系）从原产地到船边提供一站式服务。所有运输过程。货运代理负责根据出口商（目的国、货物重量和体积等）的要求，安排拖车、订舱、报关和装运程序。在要进行拖车运输的时候，出场口商一定要带来一些相关的资料，关于货物，大部分没有进出口权的出口商能够根据贸易公司代理进行出口，他们会带来上述文件，还有以后收取跟退还汇款的步骤，有一部分出口商也能够不退税的。买一些出口核销单跟报关单的复印件来处理好收款的问题，如果货物通过拖车运输到目的地的时候，集装箱进入船坞大门之后。要接受港口海关的监督。这个时候，不管集装箱进出码头堆场，都一定要让海关同意以后才能继续。（有时在集装箱运回堆场后发现货物短缺和质量问题。如需再次向码头提出集装箱，必须向海关申请“监卸闸门”程序，并在海关检查实际情况与报告相符的情况下，监督集装箱离开堆场。）再次，当集装箱进入码头堆场时，码头计算机将记录集装箱的进入时间、集装箱编号和封条编号、堆场、位置等信息，并由海关计算机通过与海关计算机系统联网进行监控。只有这样，我们才能正式向海关申报出口。首先，报关公司向船舶代理提供船名、航次、集装箱编号、出口单位名称、收货人名称、船名、件数、毛重等信息。货运代理在收到信息并审核后，自动将信息传送到海关计算机。只有少数驳船公司需要船舶代理机构对上述内容进行审计，以防止船舱爆炸。一般来说，船务代理不会对这里的每一个细节进行审计。海关计算机在收到信息后自动传递，以上信息由报关公司根据客户提供的内容提供，并负责审核。当海关计算机通过时，它打印在空白装运清单上，这被称为装运清单（D/O）。当海关计算机放行并加盖海关印章时，称为“放行单”。）报关公司通过海关许可的报关公司，将货运单据的内容（主要是16位运输车号和10位提单号）正式报关到报关计算机系统。最后，当海关系统接收到报关数据后，移交审批中心对口岸发送的报关数据进行处理。目前，大部分出口商品都是计算机自动检测的。只要送到审批中心，就会自动通过。申报公司在发送申报信息前必须严格核对申报信息，客户提供的内容完全一致。经审批后，出口报关单打印后，连同报关资料（清单、合同、发票等）由报关员签字并加盖报关公司印章，送至现场海关。首先，该法案被提交给总科。“常规”部分确认计算机中的收据。需要纳税的货物转移到税费科。一般货物转移到风险管理科。风险管理科认为需要检验的货物是由计算机控制的。需要检验的货物不直接放行。它们被转移到放行部门，由海关盖章，然后发给报关行。清关栏将发送到终端进行计算机清关确认。确认无误后，加盖港口确认章，由清关行将清关栏移交给航运公司。航运公司将根据清关条进行装运和出口。船舶离开港口后，船运公司将实际的舱单信息的副本发送到报关计算机系统。报关计算机系统必须与舱单信息一致后，才能向海关打印出口核销和退税单。4.3旗峰SWOT具体分析4.3.1内部优势分析旗峰公司拥有成熟的货代经营模式，建立了一支业务娴熟的团队。员工之间互相帮助，相互信任，善于沟通。团队在市场开发和业务创新中发挥作用，为公司赢得客户，为公司的创新和发展打下基础。公司在中国已经设立了多家分公司，在全球各地的合作伙伴及协助机构更是遍布全球各地。在欧洲、英国、北欧、澳洲、加拿大、中北美、地中海、中东等地区均设有办事机构，在上述地区设立常驻代表处作为航线支点，更好地为货运代理提供服务，促进当地货源的发展，尽可能满足地区需求，并取得了良好的市场开发效果，进一步增强了公司在市场占有率。通过航线与运输能力的灵活结合，通过租船空间的合作模式，可以有效地压缩运输时间，提高竞争力，提高空间利用率。利用多艘船舶进行支线运营，通过干线与支线的交叉互补，提高实际载货率，增加收益。通过供应链服务模式整合资源，渗透上下游物流领域。全年新增外贸航线22条，国内外贸易航线总数增至45条。物流网络涉及国内沿海地区，以及欧洲、澳洲、美国、意大利、巴西、印度等十多个国家和地区，年转运货物120多万吨，实现收入8300多万元，为公司异地物流业务的发展和业务转型积累了经验。4.3.2内部劣势分析公司的现金流不够充裕，有很多应收账款都没有按期还款，造成现金流变得越来越紧张，很多项目地利润都一直在下降，公司的人员素质也不够统一，观念不够创新，在发展转变，这部分的人才非常缺少，因为对于货代行业员工缺少严格的职业教育要求。大部分员工后来都开始做货代，虽然说根据记自己的经验工作，可是没有创新水平跟观念，让公司的改变跟发展也有一些限制，公司信息化的成立不够先进，没有货运代理体系，尽管说这个系统开发了无数次，可是因为公司的业务繁忙，一个系统目前没办法完成多个板块的要求，所以就没有成立货运代理业务体系。4.3.3外部机会分析中国提出的“一带一路”政策是现在最大的一个货运商机，一共有60家国家的经济范围是二十一万亿美元，后面几年中国跟沿海国家的贸易总额会提升很多，假如有贸易就不能够缺少货运代理，公司把广阔的市场当成发展空间，估计2020年我们国家跨国。电子商务交易的范围会在12万亿元以上，现在互联网发展的越来越快，会给货运公司物流公司等带来产生交易2万亿元的商机，互联网变成了很多大企业改变发展不能缺少的一个路径。很多应用平台跟电子商务平台都开始出现最厉害的电子商务，今年已经开始运用了货物代理方面的软件，软件也会把货运的资源变得更好，一定会让企业产生很大的影响跟改变。4.3.4外部劣势分析我们国家在货运代理这一部分没有太多的要求，所以货运代理这方面的企业非常多，这几年以来代理服务的价格，对于委托人有了非常有了更加透明的要求，为了可以得到市场份额很多。企业都把利益空，利润空间减小，慢慢的从服务质量的竞争变成价格形式的竞争，还有一部分企业跟利润比较小的客户签订了长时间的合同，最后造成了货运代理行业市场的一个不好的竞争，这给公司的进展造成了威胁。在目前国内经济的情况下，改变经济结构，国家主动促进大型国有企业兼并重组，去产能去库存，从日后看的话，国家政策最重要的就是要让企业的结构变得更好，消除一些僵尸企业，让市场的秩序变得有条有理，资源配置变得更好，推进新常态。经济体制下，货运代理业的完整的发展，在短时间里面生产水平跟库存这部分的下降一定会让货运代理企业遭受很大的打击跟挑战。替代服务这部分遭受的危机就是一部分航运公司跟大型航运公司对以后进展的一些战略计划，他们代替了货运代理的服务功能，并托人能够根据船运公司进行联系来得到比较低的价格，航运公司取代货运代理进行运输，大部分航运公司都成立了自己的车队，能够进行运输跟配送，去掉中间的一些步骤，给货运代理企业带来了不可描述的影响。第五章旗峰货运业务流程出现的问题通过调查研究发现，旗峰货运公司在接单环节、订舱环节、拖车和报关环节、提单确认和签发环节、成本确认环节，后续跟踪环节等等，都存在着一些问题，如果不详细分析，将会给公司的发展带来很大的障碍。5.1接单环节服务不足接单的过程有好几个方面，销售报价单审核委托单路线审核单等等，销售报下，在接单的时候缺乏专业性，货运代理要通过委托人才可已完成有关事项，他自己就带来了一个服务，要让销售人员在。刚开始看到订单的时候，就给客户带来非常专业的发货解决方法，这就要让销售人员在有关产品部分了解的多一点，可是现在大部分销售人员都不是太掌握路线的产品。他们负责把公司的运货平台带给客户可是却没有提供好的建议，说出不一样产品分别有什么特征，造成带给客户对应产品并不能满足客户自身的要求，而且还让他们损失了一些利益，再进行订单接收的时候，没有具体的规定销售部门要审核哪一类的单据。在工作人员完成配载说明之后，客服还要完成系统，因为过程比较麻烦，纸质文件的形式会给整体的速度带来影响，可能还会出现落伍，因为销售人员在写配载说明的时候有时候会失误，客服人员在看配载说明进行系统输入的时候也会造成失误。5.2审单及订舱环节审核不严格操作员收到寄售单后，将根据输的单子与托书重新审核寄售单，但由于缺乏这方面的专业培训，无法验证潜在的问题，如系统中的目的港与托运单不一致、系统的体积与箱型不一致、货运条款不一致、产品名称分类不一致等。每个船东对订舱空间有不同的要求，这就需要总结不同船东的要求，订舱空间根据实际船东的要求而定。但是，不熟练的操作会造成太多的重复工作。只有当船东查询时，才能提供海关编号等信息，不仅影响工作效率，而且出错率高，导致船东放行缓慢。5.3拖车及报关服务不明确工厂或外贸公司需要委托货运代理进行货物的拖运和报关，客户服务部通常在前一天与客户预约。但是，当客服委托合作团队或报关行时，往往会出现很多问题，比如客户的包装要求，谁负责与客户确认门点的详细地址，团队是否有义务在卡车前重新确认交货时间等到达工厂，负责检查预分配是否在截止日期前发送，客户是否委托报关行，报关资料有问题时，报关行负责怎么与客户沟通。5.4提单确认及签发出现漏洞单据需要在截止日期前与客户确认提单的所有内容，但由于客户提单的确认总是集中在单据截止日期前的一段时间，而且单据还需要时间根据客户资料向船东提交海运单确认书，所以在截流时非常繁忙，导致一些工作人员在填写单据比较懒，在提单签出后没有将更改后的确认书发送给客户进行最终确认，发现许多地方没有得到改善，最后公司不得不向业主提出变更令，由此产生额外的变更费。5.5收费标准凌乱货物发运后，客户服务将费用发送给客户确认，但公司在收费方面，还没有建立统一的收费标准，导致每一个客服都根据自己的喜好和“可以多收费”的原则向客户收费，这是非常武断的。此外公司没有统一的费用确认表，每次都需要客服人工制作，不利于提高工作效率。因此，客户会觉得自己不够专业，不利于货运市场的健康发展。5.6代理文件丢失和录入不及时由于货运代理同时兼任无船承运人，将赚取海运差价，并向客户签发自己的提单，这就要求在目的港的代理人在目的港处理本地问题。货物发运后，境外客户服务人员将相关单据发送给代理商，代理商将单据输入其系统，并接收到目的港的服务。但是由于文件签署缓慢或丢失，以及延迟输入财务目的地成本，无法将文件发送给代理人。代理人在接到业主的到货通知后，在装运港催交单据，往往导致到货通知迟交，甚至造成数百元的滞期费和堆码费。5.7后续配套设施不全面货物在中国口岸出运之后到达需要送到的地方，还要一点时间，在这边时间里面，要让船东目的的码头等一些有关机构来做衔接，估计会出现一些事情，例如说查验货物，倾斜危险品标志掉落等，这就要让课外的。客服格外关注这些货物的情况，可是现在看的话，旗峰货运公司是没有能够让客户查找货物情况的网站的，也没有成立海外客服进行货物跟踪。缺少能够处理这些事情的人，没办法控制风险。第六章改进旗峰货运发展的建议通过对货运代理行业总体上政治经济环境的分析，以及对旗峰国际货运公司SWOT的分析，研究发现公司在发展时存在大量的问题——如在外部劣势中，从事货运代理的门槛低，专业要求不高，货运代理企业数量不在少数，导致行业竞争不断增加，托运人可以通过与船运公司直接联系来获得较低的运输价格，会给货运代理企业带来冲击和挑战，在内部劣势中，旗峰货运公司的资源有限，长期发展动力不足，现金流紧张，大部分应收账款逾期，导致现金流日益紧张，在具体的业务流程上，存在接单环节服务不足，审单及订舱环节审核不严格，拖车及报关服务不明确等等，这些都阻碍了旗峰国际货运公司，急切需要改变。6.1进行总体战略布局在分析过旗峰国际运货公司的SWOT以后，现在公司能够用的战略有：SO战略，是一个能够把握机会，根据内部的优点快速找到发展形式的一个战略。详细的战略能够运用，开阔市场，创新物流形式，WO战略，改变企业内部的缺点跟公司企业内部机会的一些详细的战略。可以让企业的综合实力变得更高的，详细的办法是互联网平台战略物流信息体系提升战略，ST战略就是运用企业的优点，尽量减少外部的威胁，详细可运用的策略是外包策略资源整合策略，其分公司要很好地发挥出内部的优点，运用外部的机会，很好的发展策略，实现公司业务的改变跟升级，完善扩大市场开发的队伍，让市场的开发能力变得更高。6.2对公司资源整合优化在了解行业了之后，发现旗峰公司的资源不够的情况，一定要很好的运用外部的资源，整合外部资源才可以更好的发展，企业从业主一直到卖方，普通的双向合作能够变成三方联盟联盟能够帮助我们。让市场地位变得更加稳定，份额变得更加广泛，祁峰能够运用合资经营的形式整理所有的企业资源，让风险不那么高，合适的配置资源相互学习，企业并购也是得到外部资源的很好的办法运用，并购能够让企业的资源控制权跟水平变得更好。资源共享说的就是把属于企业的资源跟别的企业分享，完成优点互补，效率高，成本低的一个方式。6.3创造新型物流体系自有船舶具有成本高、折旧率高、油耗高等缺点，也是造成航运业务亏损的重要原因之一，为此公司需要找一家收货能力强的船舶公司租赁自己的船舶。同时，根据自己的运力在市场上租到合适的船舶，通过运力结构的调整，达到增收的目的。推进集装箱物流、大宗物流、全过程物流和金融物流业务，促进业务转型升级。创新经营模式，拓展代理人在货运代理中的身份，拓展金融物流、全过程物流等业务领域，将传统的货物运输规划和组织转变为集采购和托运为一体的物流服务商，运用金融、物流模式，开展运贸一体化业务。6.4借助互联网完善信息现在互联网极为发达，旗峰公司可以建立货运贸易的互联网体系，在完善信息管理系统功能方面，提高客户信息共享和货物跟踪查询的体验，实现标准化、专业化的信息共享服务，进一步降低物流信息维护成本，逐步完善信息技术和企业的信息化管理能力，实现货运代理企业的现代化经营，充分利用互联网技术，对现有流程进行改善，建立查询平台，走信息化的道路，保证每一位客户信息的完善。6.5对业务流程进行全面优化6.5.1去除流程中重复的部分对旗峰货运公司业务流程进行深入的分析和研究后，发现S货运公司海运出口代理业务的两个流程存在重复部分，严重影响了流程的效率，需要做如下优化：首先，文件审查与订舱过程是分开的，也就是说，货运代理经营者将不再负责文件审查以及由此产生的任何错误。货代经营者可以将全部精力集中在向船东订舱上，加快船东订舱速度，并及时反馈船东舱位和货源状态，避免因信息传递延误造成的经济损失。其次，评审和订单接收过程相结合。销售部接到客户委托后，对工艺制定的所有内容进行审核，并尽快与客户核对问题，从源头上控制错误。寄售单的审核由销售部全权负责。一方面，由于前期接单由销售部完成，委托书中相关内容的评审和销售更加专业、快捷，更方便与客户沟通；另一方面，销售部门对其获得的业务利润负责，这将大大提高销售评审的准确性。销售部对托运货物进行审核后，将正确的内容输入到系统中，操作员根据系统数据向船东预订舱位。6.5.2优化接单环节的过程销售订单接收流程的流程优化主要体现在销售报价的规范性规定；客户委托书中需要审核的内容的详细规定；取消原书面配载说明，配载说明的相关内容由销售部门直接录入业务系统。订单接收流程涉及三个职位：销售、客户服务和公司，在优化订单接收流程的基础上，制定这三方的具体工作职责，明确工作内容，不同岗位之间相互监督检查，部门经理负责实施优化的订单接收流程。6.5.3提高订舱环节工作效率检查旗峰公司在运营预订流程中的各个环节是否存在取消的可能，如果操作环节可以按月取消，则不影响整个业务流程，取消该操作环节。当各运行环境的生成能力不平衡，出现人浮于事和忙闲不均时，需要对这些供需进行调整和合并，协调不同运行的分工。一些同样的工作可以充分考虑是否可以合并在一个操作环节，比如打印出的装箱单可以由专人负责。为了达到改进工作的目的，我们应该重新安排一些工作的顺序。取消、合并、重组后，将对审核、预订工作进行进一步深入的分析研究，尽可能简化当前审核、预订流程，尽可能缩短工作时间，提高工作效率。6.5.4加强拖车及报关环节的团队合作运用标杆分析法找出行业内优秀团队和报关行进行比较，分析其优势和业务流程运作模式，指出国际货运公司合作团队和报关行必须完成的工作内容和职责。客户服务人员根据客户对寄售单的要求，安排相应的拖卡、内装、报关等服务。客户服务人员必须与团队、报关行和仓库协调客户，以确保没有额外成本。通过流程优化进一步明确客户服务的工作职责，特别是与团队和报关的衔接，以服务好客户为目标。6.5.5反复确认客户的提单提单是货物装船后的货物凭证，收货人需要凭提单提货，也需要凭提单清关。因此以上信息必须正确无误，否则将导致目的港无法正常通关，造成巨额费用。对于填妥的装箱单，单据必须与客户确认提单内容，并在开船后签发提单。6.5.6及时处理收款适时催客户付款，催促客户付款的工作可以分散到不同的岗位，包括财务、销售和客户服务，但必须有主次之分。月度结算客户以财务为主，付款买单客户以客服为主，疑难款项以销售为主。为了达到改进工作的目的，对这些工作的顺序进行了重新组合。在取消、合并、重组后，将进一步分析研究，尽量简化流程，尽量缩短工作时间，提高工作效率。在截止日期当天，客户服务必须与客户确认本账单产生的所有费用，并要求客户交款并提供发票抬头和地址，以完成交易的全过程。6.5.7提高售后服务在完成交易时，旗峰公司还要建立了在线跟踪平台，引导客户直接进入平台进行查询，对于重要的直接客户，每周更新未到达列表的状态报告。另一方面，加强对目的港事故的管理。通过对后续流程的优化，客户可以随时查询出运订单的状态，对VIP客户的个性化服务进行统计，以便优化下一次货运公司的服务。通过对目的港事故的处理，大大减少了因处理不当或不及时造成的经济损失，旗峰货运公司通过与客户合作，重构公司服务模式，提高售后服务，不断提高公司的核心竞争力，突破发展瓶颈。总结随着中国加入WTO，我国经济的不断增长，国际间的贸易往来频繁，对物流的需求越来越大，国际货运代理公司应运而生，货运代理业的竞争将更加激烈，货运公司在经营中也出现各种问题，需要我们深入研究。本文通过SWOT，对旗峰货运公司进行具