汽车维修常用调整数据流手册-第一章分析

第一据流发动机系桑塔纳2000GLIAFEM1.5.4P，在进入发动机系统后，选4个显示区域，每个显示区域的数据有其各自的含义。显示组显示屏显示区域内Block1 2344是一组由”0”或”1”8表示器中有故障码信息存（只有上述8位数字均为”0”时，才可继续进试或进行基本调整显示组显示屏显示区域内Block1 234Block1234空显示组显示屏显示区域内Block12344是一组由”0”或”1”81（动机负荷值小于1.0ms）2345位数字：反映加速状态，在节气门突然打开时应为“1”第6位数字：反映状态，在节气门突然减小时应为“1”第8位数字：在霍尔传感器工作正常时应为“1”显示组显示屏显示区域内Block1 234空空桑塔桑塔纳2000GSI的发动机机型为AJR，控制系统为M3.8.2，在进入发动机系统后，选择4个显示区域，每个显示区域的数据有其各自的含义。测试条件显示组显示屏显显示区域内Block1混合气成分控制值（λ混合气成分测量值（λ混合气成分测量值（λ2345678980~105°C1~2.5ms700~900rpm10~14.5V0~5°2.5~+5kg/h4.0~+4.0kg/h10~+10%0.64~6.4ms8~8%显示组显示屏显示区域内Block1 234（1.00~2.50ms。1.0ms，可能：J33812±4.5°（BTDC12°（BTDC：发动机负荷过大显示组显示屏显示区域内Block1 234（1.00~2.50ms。1.00ms，可能：4.0g/s，可能发动机负荷过大。显示组显示屏显示区域内Block1 234（电瓶电压：正常值为19.5°C显示组显示屏显示区域内Block1 234加速，（0~5°。5°，可能：J338：-：0.00g/s（显示组显示屏显示区域内Block1 234（4.0g/s，可能发动机负荷过大。显示组显示屏显示区域内Block1234混合气λ（：正常怠速值为12±4.5°（BTDC12°（BTDC显示组显示屏显示区域内BlockλACF123 4 （λ0~1.0VN80占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态，0%表示电磁阀完全显示组显示屏显示区域内Blockλ1234（TE N80TEnot N80λ N80关闭，λ显示组显示屏显示区域内Blockλ1234（：正常怠速值为λ0~1.0V显示组显示屏显示区域内Block碳罐净化电磁阀N80动作时的混合ACF1234（N80占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态，0%表示电磁阀完全ACF0.00ACF0.30ACF显示组显示屏显示区域内Block1234（显示组显示屏显示区域内Block123 4 （12±4.5（BTDC12（BTDC显示组显示屏显示区域内Block1234（显示组显示屏显示区域内Block1234（显示组显示屏显示区域内Block1234（显示组显示屏显示区域内Block 1234（显示组显示屏显示区域内Block1234显示组显示屏显示区域内Block1234（发动机负荷（未修正1.00~2.50ms。1.00ms，可能：发动机负荷（已修正2000m海拔高度为-显示组显示屏显示区域内Block1234显示组显示屏显示区域内Block1234（或显示组显示屏显示区域内Block1234（λλ显示组显示屏显示区域内Block1234节气门最小停止位节气门紧急运行状态停止位节气门最大停止位（节气门控制部件的工作状态（810的数字表示各种状态12G69G88的匹配3位：无意义4G69最大停止位置调节过程5G69最小停止位置调节过程6G88最大停止位置调节过程7G88最小停止位置调节过程8节气 节气 节气 显示组显示屏显示区域内Block1234（显示组显示屏显示区域内Block1234Block123 4 1001002.6LABC机型，在进入发动机系统后，选择[读测量数据流]功能，即可电脑运行数据，并以数据组号的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每4个显示区域，每个显示区域的数据有其各自的含义。显示组显示区域内110λ学习系数（1~3缸λ学习系数（4~6缸λ控制系数（1~3缸λ控制系数（4~6缸λ控制系数（1~3缸λ控制系数（4~6缸从04数据组中的λ调整状态显示的数值，可分析出为什么没有进行λ调整。通常在起动1分钟后，0410（ACF阀不工作16（ACF工作）7分钟，再显示数值0约1分钟。将显示下面的数值代替0，以反映不同的故障具体内容，数λ调整故障原0数λ调整故障原14567λ基本调整不工作（ACF不工作100/200100/2002.6LACZ，在进入发动机系统后，选择[读测量数据流]功能，即可电脑的运行数据，并以数据信号的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。4个显示区域，每个显示区域的数据有其自己的含义。显示组显示屏显示区域内110的十进位的数据值（显示内容无关Block1 234怠速控制阀N71680~820rpm。820rpm，可能：N71卡滞/动作不灵活，进行执行元件检查680rpm，可能：N71卡滞/进气歧管压力：显示单位为%100%=1022KPa32%=327KPa，怠速时约为显示组显示屏显示区域内Block1 234G69，调整拉线G69G69显示组显示屏显示区域内Block1 234λ控制（1~3缸λ控制（4~6缸λ控制的当前适应值（1~3缸0.75~1.25检查λλ检查λλ控制的当前适应值（4~6缸4~6缸装有λ1减少喷油量。或混合气过稀，λ30秒，直到显示数值λ控制（4~6缸4~6缸装有λ3显示组显示屏显示区域内Block1 234λ控制（1~3缸λ控制（4~6缸λλ控制（1~3缸033λ控制（4~6缸034附注：λ从04数据组（λ控制状态）中显示的数值，可分析出为什么没有进行λ起动1分钟后，04组中区域1应显示数值0（ACF阀不工作，然后显示数值数λ调整故障原因及故障排014567数λ调整故障原因及故障排λ基本调整不工作（ACF不工作显示组显示屏显示区域内Block1 234680~820rpm。820rpm，可能：N71卡滞/动作不灵活，进行执行元件检查680rpm，可能：N71卡滞/显示组显示屏显示区域内Block1 怠速控制阀N71234显示组显示屏显示区域内Block1 怠速控制阀N71234λ控制的当前适应值（1~3缸0.75~1.25。λλ控制的当前适应值（4~6缸3显示组显示屏显示区域内Block1 怠速控制阀N71234显示组显示屏显示区域内Block1 23401680~820rpm。820rpm，可能：N71卡滞/动作不灵活，进行执行元件检查680rpm，可能：N71卡滞/显示组显示屏显示区域内Block1 23401λ控制的当前适应值（1~3缸0.75~1.25。λ680~820rpm。820rpm，可能：N71卡滞/动作不灵活，进行执行元件检查680rpm，可能：N71卡滞/显示组显示屏显示区域内Block1 234λ调节状态-OFF或工作，OFF表示关闭，ON表示λ调节起作用。显示组显示屏显示区域内Block1 234λ调节状态-OFF或34显示区域λ9，关闭λ99打开λ100奥迪2.8L的发动机为AAH，在进入发动机系统后，选择[读测量数据流]功能，即可4个显示区域，每个显示区域的数据有其自己的含义。测试条件显示组显示屏显示区域内Block1MAF传感器IAC阀（0~10IAC阀（0~10IAC阀氧（02）传感器氧（02）传感器（0TP传感器学习值23456789显示组显示屏显示区域内Block1234MAF（ECT1.47VMAFV：检查所有附加电器是否已关闭，方向盘是否在中间位置（轮在正直方向PN档（44域中观察档位输入信号3MAF地线）数值，其结果应在正常值范围值将连续显示替代值0.20VMAF（空气流量）0.025V，说明空气流量传感器地线不闭后。显示组显示屏显示区域内Block1 234TP（（粗略的V，V94TPS（节气门位置传感器）电压（精细的在节气门全开时，传感器电压应为0.5V，094显示区域。TP（~0.5VPN（44显示区域观察档位输入信号P开关是否损坏，TPS调，TPSTPSTPS学习值相等，它表示学习过程是在TPS的信号，它将用一个恒定的0.55V电压作为假设的学习值。开关：当开关闭合时，显示值应为TPS连接是否不良。显示组显示屏显示区域内Block1 234700rpmCTPIAC若怠速大于800rpm，检查CTP开关或IAC阀是否损坏，进气系统是否存在较大PN档。（节气门关闭（所有附加电器设PN档别缸失火导致怠速不良或传感器、EGRIAC%%值不在规定的范围内，读故障代码，检查传感器和节气门拉线是否失调或损坏。瞬时车速：若显示值瞬时车速，应检查车速表与电脑（ECM）之间的连线显示组显示屏显示区域内Block1 IAC阀（怠速时234IACIAC阀学习值IAC阀（怠速时正常值为0（±2，关闭所有附加电器设备，方向盘回正，变速箱换档杆在P或N位置，1分钟后，显示值必须变化，否则，应检查是否有故障码，检CTPIAC阀是否损坏，节气门是否卡在部分打开位置 IAC阀学习值：正常值为10~-20（A/T）或14~-16（M/T17318关闭所有附加电器设备，方向盘回正，换档杆在P或N档位置，1分钟后显示值EGRIAC阀损坏或真空助力器堵塞（A/T）气泄漏，TPS2段漏气（A/T在规定的范围内，若将换档杆推入D档，怠速运转1分钟，观察其变化，若不在规定+20（M/T1位数字（0）2位数字（0）A/C3位数字（1）CTPOFF（闭合4位数字（1）PTPOFF（闭合显示组显示屏显示区域内Block1 234氧传感器学习值-1（1~3缸：正常值为-19~+19%氧传感器学习值-2（1~3缸2氧传感器学习值-3（1~3缸2显示组显示屏显示区域内Block1 234传感器学习值-怠速时（4~6缸051氧传感器学习值-1（4~6缸052氧传感器学习值-2（4~6缸052氧传感器学习值-3（4~6缸052显示组显示屏显示区域内Block1 234氧传感器控制（1~3缸正常值为0±6，等30秒，以便读值稳定。若读值不在规定学习范围显示(1~3缸)：正常值应为1111，前3位数字对应于部分负荷1、2、3，最110表示学习未发生。若读值不是1111，必须行驶汽车以完成最初的学习。当将发动机转速从1500rpm3000rpm3位数字应为111700~800rpm41为止。氧传感器学习必要条件显示(331°C0（怠速要稳定mm，然后轻轻踏下制动踏板以增加发动机负荷。此时显示8（器学习必要条件显示表10不是，应进一步进行诊断。位学习范13（4~623（1~332（4~642（1~351（4~661（1~37（4~68（1~3即右边第1个数为第1位数字。显示组显示屏显示区域内Block1 234074~6显示组显示屏显示区域内Block1 234氧传感器控制（1~3缸071氧传感器控制（4~6缸081EVAP控制电磁阀工作循环：0%EVAP99%的033显示组显示屏显示区域内Block1氧传感器控制与瞬时氧传感器学习值总和（1~3缸）氧传感器控制与瞬时氧传感器学习值总和（4~6缸）234氧传感器控制与瞬时氧传感器学习值总和（1~3缸12显示区88，应检查火花塞，喷油嘴或氧传感器是否损坏，检查氧传感器控制与瞬时氧传感器学习值总和（4~6缸12显示区88，应检查火花塞，喷油嘴或氧传感器是否损坏。检查氧传感器输出电压（1~3缸0.3V0.6V动，否则应检查氧传感器及其加热器（有时会与系统对空燃比的控制有关氧传感器输出电压（4~6缸0.3V0.6V之间变显示组显示屏显示区域内Block1 234IACCTP点火正时（IAC控制（CTP开关闭合）12°(BTDC)。当发动机转速提高（CTP开关打开）IAC控制时40％时，爆震控制的调节开始。刚被打开时，才出现此点火时间（TDCCTPCTP开关打开时，应显示”0”。在开关闭合时，显示应为”1”显示组显示屏显示区域内Block1 234MAP发动机瞬时转速：以“rpm31显示发动机瞬时负荷：以百分比（％）3MAP1MAP图（MAP图）2MAP图（MAP图MAP图是由爆震控制选择的。当2MAPMAP图1314的有关内容。显示组显示屏显示区域内Block1 MAP234MAP123角度（1缸。角度（2缸。角度（3缸。显示组显示屏显示区域内Block1 MAP234MAP123角度（4缸。角度（5缸。角度（6缸。4040％的负荷时，参数显示的迟，应将发动机转速提高到3500rpm并保持5秒，以便使电脑识别爆震传感器的损20Nm。检查爆震传感器及其线路是否损坏，或有个别显示组显示屏显示区域内Block1 234爆震传感器信号（1缸爆震传感器信号（2缸爆震传感器信号（3缸rpm爆震传感器信号（1缸爆震传感器信号（2缸爆震传感器信号（3缸显示组显示屏显示区域内Block1 234爆震传感器信号（4缸爆震传感器信号（5缸爆震传感器信号（6缸rpm爆震传感器信号（4缸爆震传感器信号（5缸爆震传感器信号（6缸显示组显示屏显示区域内Block1 234EGREGRrpm发动机瞬时负荷：以百分比（%）EGR控制电磁阀工作循环：以百分比（%）EGR控制电磁阀的工作循环。在怠速和发动机基本调整模式时，EGR功能将被中止。EGR温度：以°CEGR显示组显示屏显示区域内Block1 2 IAC34IACECMIAC阀电流：以（A）显示IAC阀的工作电流IACIAC+65%45%ECM12~14V显示组显示屏显示区域内Block1 234g/s故障码故障码显示内故障码故障码显示内EGR爆震控制调节-1爆震控制调节-2爆震控制调节-3爆震控制调节-4爆震控制调节-5爆震控制调节-6EGR123401253（ 501254（ 6EGR注：括号中的故障码是利用MIL（故障指示灯）的闪动所得故障码2002001.8TAEB，在进入发动机系统后，选择[读测量数据流]功能，4个显示区域，每个显示区域的数据有其自己的含义。测试条件发动机怠速运转（发动机参数时显示组显示屏显示区域内Block123456789显示组显示屏显示区域内Block1 234 760~960rpm40步显示刷新一次。760rpm，可能：960rpm，可能：F60A/CA/C1.5ms，可能：35°规定值5°：显示组显示屏显示区域内Block1234760~960rpm40步显示刷新一次。760rpm，可能：960rpm，可能：F60A/C0.5~1.5ms。0.5ms，空气流量计漏气或燃油压力过高每工作循环的喷油时间（已校正的1.00~3.00ms。1.00ms，可能：3.00ms，由于使用附加电器设备、A/C或动力转向引起发动机负荷增加，应若小于2322实际喷油时间，对修正的影响因素有：a.λ调节（当发动机吸入的空气量不正确（有漏气，仅能使显示区域2的计算值改变，而显示区域3（每工作循环的实际喷油时间）则通过λ调节。显示组显示屏显示区域内Block12341760~960rpm40步显示刷新一次。760rpm，可能：F60A/C 10V：在关闭后有漏电情况，如果电压大于14.5V，可能发电机调节器损坏或 80°C，可能：105°C，可能：散热器脏污或堵塞，进行或更显示组显示屏显示区域内Block12340~5°80~90°，当节气门35°规定值。5°：若大于+1.10g/s：有额外负荷，关闭A/C怠速空气流量自适应：A/T1/2/30速切断、加浓（全负荷加浓idle(怠速)。2的-1.10g/s05中值过低有关，此处显示的值不是空气流量计显示组显示屏显示区域内Block1234250rpm760~960rpm。1020秒，轻点油门，这样每次可再进行一步自适应过程0422中的自适应值到00670位计出现故障（故障码00670/16505/16506及16507）时，怠速稳定装置关闭，1000rpm2.89g/s显示组显示屏显显示区域内Block1234λ760~960rpm40步显示刷新一次。760rpm，可能：960rpm，可能：F60A/C 若为负值，表示由于混合气过浓，电脑正通过λ30秒若λ00左右波动，表示λ调节有故障，系统已由闭12°（BTDC3的λ00，则λ调节将由调节状态（闭环控参看显示组21的第4显示区域内容。显示组显示屏显示区域内Block1 λ234 若为负值，表示由于混合气过浓，电脑正通过λ30秒若λ自适应值已达到极限，应检查λλ0.1~1.1V0.45~0.5V上下快速变化，若传感器电0.7~1.1V之间，则表示混合过浓（相对于参考流量0.1~0.3V之间，表示混合气过稀（相对于参考流量0.45~0.5V，表示λ控制未工作，N800~99%0%99%N801AKF系统的混合气过浓，λ调节必须将喷油量减1AKF（不需加浓或减稀）AKF阀未工作1.0AKF系统的混合气过稀，λ显示组显示屏显示区域内Block 1234“+“-发动机整个转速和负荷工况都出现故障 1.0~3.0ms。1.0ms：23的λN80始终开启，检查电磁阀（进行执行元件诊断23的λ自适应值高时：23λ传感器加热器损坏或λ传感器不良，检查λλ调节值高，表示混合气过稀，电脑正控制加浓（λ调节变浓当发动机控制电脑被断电后，所有自适应值将自动恢复至基本调整值（复位碳罐净化电磁阀N80：显示值为TEactive，表示碳罐净化电磁阀以616秒开/闭；TEnotactive表示碳罐净化电磁阀关闭；λadaptation表示混合气适应过程正在进显示组显示屏显示区域内Block1 234λ10λ071λ072怠速的λ082显示组显示屏显示区域内Block1 234碳罐净化（AKF系统）073碳罐净化时的λ074气，当读值为+32时，表示碳罐中充满燃油蒸气。来自碳罐净化（AKF）系统，AKF显示组显示屏显示区域内Block1 234401000当发动机达到最大负荷时（汽车行驶中，在4000rpm，显示值应达到7.5ms；在6000rpm6.5ms显示组显示屏显示区域内Block1 23412°（BTDC显示组显示屏显示区域内Block1 2341440在发动机负荷超过40%时，显示当时的点火角减小值，负荷低于40％时，将恒定显3500rpm并保持5秒，以便使电脑识别爆震传感器的损坏。显示组显示屏显示区域内Block1 23440发动机负荷：实时显示发动机负荷（每转的喷油时间11312132显示组显示屏显示区域内Block1 23440发动机负荷：实时显示发动机负荷（每转的喷油时间31334134显示组显示屏显示区域内Block12123 34 41、2、340.4~1.4V若各缸爆震传感器信号的最大和最小值之间的差值大于50%，则可能连接插头处锈13的内容并检查发动机及其附显示组显示屏显示区域内Block1 234ms发动机控制电脑将来自空气流量计的负荷信号与一个由节气门角度和发动机转速计算出来的负荷值加以比较，由二者的差异给出海拔高度修正系数。的修正系数为0%，在2000米高度的修正系数约为-20%。显示组显示屏显示区域内Block1 2343反映换档信号状态，X1表示无换档信号，X0显示组显示屏显示区域内Block1 234N显示组显示屏显示区域内Block123440冷却液温度：实时显示发动机冷却液温度，以°Cλ控制：显示为OFF或ON，发动机控制电脑根据发动机温度、发动机起动温度和进显示组显示屏显示区域内Block1 234V60V60V6001601，反映某一个适应过程的不同状态，正常显示值为100000，否则应进行节气门控制单V6072~95%V6060~91%V6018~54%区域1、3和4显示组显示屏显示区域内Block1234143°10°时，将提供较浓显示组显示屏显示区域内Block1 234N750.00~8.00ms。0.30msN750~99%，若始终5%，则表示增压进入开环控制（增压系统有故障。34000rpm85°C显示组显示屏显示区域内Block怠速时空气量需求的1234Block1 234N7534000rpm85°C显示组显示屏显示区域内Block节气门控制单元自适1234G69V60自适应状态：ADPADPRUNS，表示自适应正在进行ADPOK表示自适应已经完成ADPERROR表示自适应过程有错误，098气门控制单元J338对发动机电脑的自适应。显示组显示屏显示区域内Blockλ1234λ冷却液温度：实时显示发动机冷却液温度，以°C若为负值，表示由于混合气过浓，电脑正通过λ30秒“+若λ自适应值已达到极限，应检查λ200显示组显示屏显示区域内Block1234ISC位置（步节数Block1234Block1234λ学习值（1~3缸λ学习值（4~6缸λ控制系数（1~3缸λ控制系数（4~6缸Block1234λ控制系数（1~3缸λ控制系数（4~6缸空Block1234Block1234ISC位置（步节数ISC位置学习值（步节数ISCISCBlock1234ISC位置（步节数λ学习值（1~3缸λ学习值（4~6缸Block1234显示组显示屏显示区域内Block1234Block1234Block1234λ捷达在进入发动机系统后，选择[测量数据流]功能，即电脑的运行数据参数，并以数测试条件发动机怠速运转（发动机参数时显示组显示屏显显示区域内Block1λλλ2345678980~10°C1.3~2.5ms800~880rpm12~14.5V2~5°2.5~+2.5Kg/h4.0~+4.0Kg/h10~+10%0.64~0.64ms8~8%显示组显示屏显示区域内Block1 234800~880rpm40步显示刷新一次。800rpm，可能：880rpm，可能：F60A/C 1.3~2.5ms。1.3ms，此情况仅在超速切断工况时出现35°规定值5°：显示组显示屏显示区域内Block1234800~880rpm40步显示刷新一次。800rpm，可能：880rpm，可能：F60A/C 1.3~2.5ms。1.3ms，此情况仅在超速切断工况时出现 每工作循环的喷油时间（已校正的2.0~5.0ms。2.0ms：若小于2322实际喷油时间，对修正的影响因素有：a.λ调节（当发动机吸入的空气量不正确（有漏气，仅能使显示区域2的计算值改变，而显示区域3（每工作循环的实际喷油时间）则通过λ调节。显示组显示屏显示区域内Block1 23402 12V：在关闭后有漏电情况，检查漏14.5V，可能发电机调节器损坏或使用起动机及快速充电器引起电压过高， 80°C，可能：110°C，可能：散热器脏污或堵塞，或更换散热显示组显示屏显示区域内Block123 4 2~5°80~90°；当节35°规定值。5°：速切断、加浓（全负荷加浓idle（怠速。22的-1.70g/s05中值过低有关，此处显示的值不是空气流量计显示组显示屏显示区域内Block12342550rpm800~880rpm。1020秒，轻点油门，这样每次可再进行一步自适应过程0422中的自适应值到显示组显示屏显示区域内Block1234λ800~880rpm40步显示刷新一次。800rpm，可能：发动机有额外负荷，应消除负荷(A/C、动力转向等880rpm，可能：F60A/C20秒，轻点油门，这样每次可再进行一步自适应过程0422中的自适应值到 若为负值，表示由于混合气过浓，电脑正通过λ30秒若λ自适应值已经达到极限，应检查λ6~12°（BTDC6°，可能：3的λ0，则λ调节将由调节状态（制）变为定值控制（开环控制λ调节上存在故障，λ调节工况的检查，可14显示区域内容。显示组显示屏显示区域内Block1 λ234若为负值，表示由于混合气过浓，电脑正通过λ30秒若λ自适应值已达到极限，应检查λλ0~1.0V0.45~0.5V上下快速变化，若传感器电N800~99%0%99%N801.0AKF系统的混合气为理想混合气（不需加浓或减稀）AKF084显示区域内容1.0~1.2AKF系统的混合气过稀，λ显示组显示屏显示区域内Block“+“-12342.0~5.0ms。2.0ms：23的λN80始终开启，检查电磁阀（进行执行元件诊断23的λ自适应值高时：23λ传感器加热器损坏或λ传感器不良，检查λ当发动机控制电脑被断电后，所有自适应值将自动恢复至基本调整值（复位N80TETen，TEN80按节拍开6~16秒，TenN80始终关闭（1分钟。显示组显示屏显示区域内Block1234λ10λ071λ072怠速时λ082显示组显示屏显示区域内Block1234碳罐净化（AKF系统）073碳罐净化时的λ074气，当读值为+32时，表示碳罐中充满燃油蒸气。来自碳罐净化（AKF）系统，AKF显示组显示屏显示区域内Block1234401000当发动机达到最大负荷时（汽车行驶中4000rpm7.5ms；6000rpm6.5ms显示组显示屏显示区域内Block12341440在发动机负荷超过40%时，显示当时的点火角减小值，低于40％的负荷时，将恒定3500rpm，并保持5秒，以便使电脑识别爆震传感器的损坏。显示组显示屏显示区域内Block123440发动机负荷：实时显示发动机负荷（每转的喷油时间11312132显示组显示屏显示区域内Block123440发动机负荷：实时显示发动机负荷（每转的喷油时间31334134显示组显示屏显示区域内Block123412341、2、340.4~2.0V若各缸爆震传感器信号的最大和最小值之间的差值大于50%，则可能连接插头处锈13的内容并检查发动机及其附显示组显示屏显示区域内Block1234显示组显示屏显示区域内Block1234ms发动机控制电脑将来自空气流量计的负荷信号与一个由节气门角度和发动机转速计算出来的负荷值加以比较，由二者的差异给出海拔高度修正系数。处的修正系数为0%，在2000米高度的修正系数约为20%。显示组显示屏显示区域内Block1234显示组显示屏显示区域内Block1 234 EIN或 于GIROZ），则点火角将被切换到低辛烷值特性曲线区域，此时显示值为EIN，当关闭后将自动切换回原设置显示值为 A/（空调高A/（空调低。显示组显示屏显示区域内Block123440冷却液温度：实时显示发动机冷却液温度，以°Cλ控制：显示为OFF或ON，发动机控制电脑根据发动机温度、发动机起动温度和进显示组显示屏显示区域内Block节气门控制单元自适1234V60V60V6001801，J338的自适应。18位数字的说明（112位：节气门调节器的电位计自适应过程最小估计值3位：节气门调节器的电位计自适应过程最大估计值4G69自适应过程最小估计值5G69自适应过程最大估计值67G69与节气门调节器的电位计相比较8V6073~97%V6054~85%V606~43%2、34中的显示值为最后一次基本调整估计值，若在进行基本调整后，显示组显示屏显示区域内Block1234Block1234（1显示组显示屏显示区域内Block1234（2显示组显示屏显示区域内Block节气门控制单元自适1234G69自适应状态：ADPADPRUNS，表示自适应正在进行ADPOK表示自适应已经完成ADPERROR表示自适应过程有错误，098控制单元J338对发动机电脑的自适应。显示组显示屏显示区域内Blockλ1234λ冷却液温度：实时显示发动机冷却液温度，以°C若为负值，表示由于混合气过浓，电脑正通过λ30秒“+若λ自适应值已到极限，应检查λλ控制：该显示值反映λ控制是OFF或ON的状态，在进行故障诊断时，可用[系统基本调整]功能关闭λ调节，用[读测量数据流]功能打开λ调节，在结束[系统基本调整]功能后，将自动恢复λ调节功能，检查时可在[系统基本调整]和[读测量数据帕萨特系统]后，选择[读测量数据流]功能，即电脑的运行数据参数，并以数据组号形式显显示组显示屏显示区Block1怠速下λ23456789Block1234λ传感器电压Block1234Block1234Block1234车速Block1234λ控制的工作条件显示组显示屏显示区在怠速下λλ控制增加的参2342348位数说明（当相关位数的显示值为“1”：XXXXXXXX（发动机工作条（示组11111λ111λ8位数说明（当相关位数的显示值为：XXXXXXXXλ控制工作条件（节气门控制装置工作（显示组1111λ1λ11λ1CA7220显示组显示屏显示区Block123456789（℃（mV（℃（%λ0.032（ms（°（ms（rpm显示组显示屏显示区 2340B0～B708010101010101VAG1551431ME电眼睛实现基本调整，即进行人工基本调整功能，然后数据流01，此过程约需15秒才能完位数应全都为“0显示组显示屏显示区Block11.234Block1234Block12340”B0～B7010101“0”“1”显示组显示屏显示区Block11.234λBlock1在怠速下λ2341，2，4～气门体之间的偏差。显示组显示屏显示区Block11.2340”和“B0～B70101“010001自动变速器系01K自动变速油喷射发动机的奥迪100/A6车型。但由于发动机不同（TDl2.5L、MPFl2.6L2.8L变以数据组号形式显示再根据需要选择不同的数据组号数据组号00（或000）显示为1～9个显示区，每个组号有四个显示区，显示不同的电脑运行参数，数值是十进位数字，分在数据参数时发动机转速不要超过2000rpm否则数据的功能将被自动中断，显示组显示屏显示区Block1234567890～25550为当时的温度值，单位是℃。50℃起才正确显示温度值。5253。显示正常显检测步检测状9123换档选择杆在“P45换入N6换入D789显示显示屏示可能原故障排12G69与发动机电脑J192之间或油门踏板位置传感器G79与柴油机控制电脑J248之间G69G79发动机电脑J192或J248G79码3速器控制电脑J217之间的线路问发动机电脑J192或J2484速器控制电脑J217之间的线路问发动机电脑J192或J2485—用数据流的方法确定故障原6—7—8—显示区显示屏可能原故障排1档位开关F125J217F1252制动灯开关F号3F84档位开关至变速器电脑J127的线路5678901M自动变速01M1.6L以数据组号形式显示再根据需要选择不同的数据组号数据组号00（或000）显示为1～9个显示区，每个组号有四个显示区，显示不同的电脑运行参数，数值是十进位数字，分在数据参数时发动机转速不要超过2000rpm否则数据的功能将被自动中断，显示组显示屏显示区Block1 23448位“0”或“10”或“1818显示区检测内检测条显示规显示值不正确时的故障排1档位开关换档杆PPRRNNDD3322112G69的3411检查制动灯开关F路02整1034关105档位开关1P/106P/R/2/11N/D/307在P/R/N/D13/2/108P/R/N1D/3/2/10显示组显示屏显示区Block1 6-N93实际电流2346-N93规定电流G68电压显示区检测内检测条显示规显示值不符时的故障1电磁阀6-N93实际静止时2电磁阀6-N93规定静止时3检查到J2174车速传感G68显示组显示屏显示区Block11.车速234显示区检测内检测条显示规显示值不正确时的故除1xxx2速车速表读值应与诊断31档2档2中3档34档44显示组显示屏显示区Block1 234车速16位数字，每一位数字代表一1”6位数字自左至右定义如下：显显示屏显示区123456电磁阀1-电磁阀2-电磁阀3-电磁阀4-电磁阀5-电磁阀7-适性电磁阀，仅在换档时工作。用于改善换档品质（56的内容。电磁N91用于控制变扭器离合器（TCC）N93是压力调节电显示区检测内检测条显示规显示值不符时的故障P检查不驶工况下，根据故障症状与显示数据分析确定故障原N88-1RNN89-2N90-3换档1N91-4N92-5杆在DN94-6置显示区检测内检测条显示规显示值不符时的故障在在在2在行0RR112233443在行PPRRNNDD3322114显示值与车速表显示档FRXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXB表示制动器，K表示离合器，F表示离合器，UK表示变扭器离合器显示组显示屏显示区 234显示域检测内检测条显示规显示值不符时的故障除1 (30℃以上检查变速器油温度2位时10位10位1检查换档杆锁止电N1100位10位10位10位P/N1030RR112233显示域检测内检测条显示规显示值不符时的故障除444发动机转速1”表示已接通。显示组显示屏显示区Block1234Block1 234显示区检测内检测条显示规显示值不符时的故障1换入的档0RR112233442变扭器离合器滑移驶在档N91动机转速在3发动机转速4节气门踏显示区检测内检测条显示规显示值不符时的故障显示组显示屏显示区Block1234096自动变速096自动变速器是前轮驱动的自动变速器配置于1993年10月装汽油喷射发动机的大众1.8L以数据组号形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。数据组号00（000）显示为1～9个显示区，每个组号有四个显示区，显示不同的电脑运行参数，数值是十进位数字，分在数据参数时发动机转速不要超过2000rpm否则数据的功能将被自动中断，显示组显示屏显示区Block1 23448010”或“1818显示区域检测内检测条显示规显示值不符时的故障1档位开关换档杆PPRRNNDD3322112检测节气门电位计G69的电调整或更换节气门电位3油门踏板显示区域检测内检测条显示规显示值不符时的故障41制动开关F1F路02传动滑差103电子换档104强制换档105档位开关R/N/D/3/21P/106P/R/2/11N/D/307P/R/N/D13/2/108P/R/N1D/3/2/10显示组显示屏显示区Block1 6-N93实际电流2346-N93规定电流G68电压显示区域检测内检测条显示规显示值不符时的故障123J217的电4车速传感器显示组显示屏显示区Block1 车速234显示区域检测内检测条显示规显示值不符时的故障12速30R1档12档23档444显示组显示屏显示区Block1 234车速6位数字，每一位数字代表一1”6位数字自左至右定义如下：显显示区示123456电磁阀1-电磁阀2-电磁阀2-电磁阀4-电磁阀5-电磁阀6-适性电磁阀，仅在换档时工作。用于改善换档品质（56的内容。电磁N91用于控制变扭器离合器