地铁公司运营培训课件：ZD(J)9 型电动转辙机

ZD(J)9型电动转辙机1、电路分析-室内启动电路▼▼ABC1、电路分析-道岔表示电路R1R2▼1、电路分析-道岔动作电路▼道岔电路继电器动作时间轴吸起落下1DQJDBJ或FBJ1DQJF2DQJDCJFCJSJ或+TJ计时380送出1DQJ励磁DBQ工作BHJ1DQJ自闭BHJ1DQJ1DQJFDBJ或FBJ1.1道岔启动电路的技术条件1、有车不能转2、锁闭不能转3、要转转到底4、不转就断电5、遇阻向回转6、转完断电源▲1.2道岔表示电路的技术条件1、继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应。2、发生混线或混电时，保证继电器不错误吸起。3、转换、挤岔、停电、断线，保证继电器失磁落下。▲1.3道岔电路的安全措施1、隔离法--室内混电保护（BD1-7）2、位置法

--断线保护（DBJ/FBJ）3、双断法--混线、混电保护（SFJ和DCJ/FCJ）4、偏极法

--外线混线（偏极1000）5、安全法—断线、断电保护（安全型继电器）▲1.4表示电路中电阻的作用1、R1：防止室外负载短路时保护电源不被损坏。2、R2：由于1DQJ具有缓放作用，当道岔转换到位后，转辙机接点接通瞬间，380V电源将会送至整流堆上（反位→定位X1、X2线；定位→反位X1、X3线），接入R2可保护二极管不被击穿。1.5TJ(JSBXC-850)－时间继电器当室外道岔转换时间超过13秒时，TJ吸起，断开1DQJ的自闭电路和1DQJF励磁电路，1DQJF落下断开电机启动电路，停止室外道岔的转换，避免了三相电机长时间非正常空转。1.6DBQ－断相保护器当道岔转换到位后，自动开闭器接点断开，使电路没能沟通交流三相回路造成DBQ停止输出，BHJ↓。当道岔动作电路缺相时，DBQ整流堆无直流输出，使BHJ↓，动作电路复原停止输出三相电源输出。1.6DBQ－断相保护器正常（A、B、C相电压）故障（A、C线电压）1.6DBQ－断相保护器2、如何快速判断故障故障1：现象控制台操动道岔时，电流表指针不动，道岔表示灯无变化。故障1：判断

1DQJ励磁电路故障。故障1：理由

1DQJ一经吸起就断开表示电源，表示继电器将落下，表示灯跟着熄灭。AB故障1：电路动作流程AB故障2：现象控制台操动道岔时，电流表指针不动，道岔表示灭灯后又点亮原来表示灯位。故障2：判断

1DQJ已经励磁，1DQJF励磁或2DQJ转极电路故障。故障2：理由

道岔表示灭灯证明1DQJ已经吸起，又点亮回原来表示灯位证明原有的表示电路再次被沟通。AB故障2：电路动作流程AB故障3：现象控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针不动，大约13秒后报道岔挤岔报警。故障3：判断

三相动作电源输出回路故障且故障点在室内公共部分，即三相电源和保护开关。故障3：理由

道岔表示灭灯证明1DQJ已经吸起，道岔挤岔报警证明2DQJ已经转极断开原有的表示电路。当1DQJF励磁和2DQJ转极后将向室外送出380V交流动作电源，但控制台指针不动证明三相电源未被送出。AB故障3：电路动作流程AB故障4：现象控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针动一下后回零，大约13秒后报道岔挤岔报警。故障4：判断

室内观察道岔操动瞬间DBQ是否会亮灯，若DBQ未亮灯则为动作电源缺相故障，需在分线盘上判断缺哪相并区分室内外。

故障4：判断

室内观察道岔操动瞬间DBQ亮灯，确认BHJ是否有吸起过，若未满足则判断故障点为1DQJ的自闭电路。故障4：判断

室内观察道岔操动瞬间DBQ是否会亮灯，BHJ是否有吸起过，若DBQ亮灯而BHJ未吸起则判断BHJ励磁电路故障。

▼故障4：电路动作流程12故障4：理由

当道岔操动时，三相电源沟通回路后DBQ亮灯工作并驱动BHJ吸起，因2DQJ已经转极切断1DQJ的励磁电路，在道岔的整个转换过程中依靠BHJ的吸起前节点沟通1DQJ的自闭电路。▼故障4：电路动作流程3故障5：现象控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针动作大约13秒后回零，控制台报道岔挤岔报警。故障5：判断

在正常使用中的道岔出现该类故障可直接判断为道岔室外无法转换到位。

当道岔正常操动时，如果在13秒内室外自动开闭器无法断开交流380V动作电源，则室内TJ励磁，利用其后接点断开1DQJ的自闭电路和1DQJF的励磁电路，从而断开动作电源来保护室外电机不会被烧坏。如果是在工程调试中出现该类故障还应考虑三相电源是否有反相情况。故障5：理由

当道岔操动时，三相电源沟通回路后DBQ亮灯工作并驱动BHJ吸起，因2DQJ已经转极切断1DQJ的励磁电路，在道岔的整个转换过程中依靠BHJ的前接点和TJ的后接点沟通1DQJ的自闭电路。转换13秒后，TJ吸起断开1DQJ的自闭电使电路复原。▼故障5：电路动作流程13秒计时计时结束故障6：现象控制台操动道岔时道岔表示灭灯，电流表指针动作大约5秒后回零，13秒后控制台报道岔挤岔报警。故障6：判断

道岔已经操动到位，无法给出正确的道岔表示，可在分线盘上测量相应的交、直流电压来判断故障点。故障6：理由指针在正常时间内回“零”，道岔正