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文档简介
某隧道出口溶洞实施性施工组织设计目录1.编制依据……….…..12.工程概况…………...12.1溶洞基本形态………………...12.2溶洞内水流形态……………...22.3溶洞处理设计方案…………...23.溶洞段组织机构及施工安排……63.1组织机构……………………...63.2施工各工班安排……………73.3溶洞段施工进度安排………74.主要工程施工方案、施工方法……74.1施工总体安排………………...74.2桩、柱、梁、桥墩台等结构的施工…………84.3引水洞、泄水洞的施工………114.4涵洞的施工…………………124.5排水竖井的施工……………124.6群桩的施工…………..………134.7溶洞段隧道衬砌的施工要点………………134.8溶洞段隧道通风……………135.安全质量措施……………………155.1保证质量措施………………155.2保证安全措施………………..166.施工环保、水土保持措施………197.附图附表………191.编制依据1、新建铁路重庆至怀化线某隧道岩溶整治方案图。2、新建铁路重庆至怀化线土建工程XXX标段工程承包合同书。3、新建铁路重庆至怀化线土建工程XXX标段工程招投标文件。4、国家、铁道部现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准,铁路工程施工定额。5、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的规定、规则、条例。6、中铁三局渝怀指挥部《某隧道施工组织设计》。2.工程概况2.1溶洞基本形态出口溶洞、暗河位于DK215+650~DK216+105范围内,影响隧道总长度455米。1)DK216+010~DK216+050段,溶洞位于大跨段衬砌隧底以下,斜穿线路溶洞顶板,顶板厚约3m~10m。DK216+030后向进口方向溶洞逐渐远离线路。该段溶洞高8m~12m,宽6m~15m。溶洞底部有块石、淤泥和少量积水。2)DK215+830~DK216+010段溶洞,其走向大致与线路平行,位于线路左侧,溶洞距线路最远15m左右,溶洞底板高程均在隧道轨面设计标高以下,溶洞高度2m~15m,宽3m~15m,溶洞底堆积块石土、大块石等。DK215+865隧道右边墙处有一落水洞,洞底在轨面下,顶部很高,可能与地表相同,落水洞直径为2m~4m。3)DK215+760~DK216+830段溶洞,其走向大致与线路一致,位于线路右侧,在DK215+830附近斜穿隧道线路。溶洞底板低于轨面2m~6m不等,溶洞内熔蚀严重,石笋、钟乳石、溶槽、溶穴发育。其中DK215+760、+790为两处岩溶大厅,隧道从溶洞中间穿过;DK215+760大厅宽度20m,洞顶危石纵横;DK215+830大厅位于Ⅰ、Ⅱ之间断面最高约30m,高于隧道拱顶约20m,直径15m。4)DK215+720~DK215+760段溶洞,为上下两层暗河的交汇处。上层溶洞钟乳石、溶槽、溶穴发育,顶板最高处约15m;在DK215+728处一暗河(下层溶洞)横穿线路,与线路中线交角45°,两侧深切,河床纵坡36°,河床上堆积较多的顶板坍塌物。5)DK215+650~DK215+720段溶洞,从线路右侧隧道拱顶坍塌严重,填充物为碎石夹大块石;DK215+690~+720段隧道底填充物为堆积的碎石、块石、大块石。2.2溶洞内水流形态隧道于DK215+670~+675段右侧边墙位置常年有水,稳定流量10l/s,年2月~7月施工期间最大水量3.4×10m/d,流入DK215+724~+746段的暗河内;DK215+746~DK216+050段溶洞(上层溶洞)内有泥痕及淤泥沉积,分析认为下层暗河水排泄不畅,雨洪期水量大时,地下水位上升至隧道范围,由上层溶洞排泄,这样对隧道影响极大。据施工期间观测,DK215+760、DK215+790、DK215+830、DK215+865四处进水口,也与地表相通,水流随地表降水的变化而变化,但水量相对较小。水流沿DK215+740~DK216+050上层暗河排出。2.3溶洞处理设计方案1)施工迂回导坑方案根据年9月19日、年12月18日、年6月5日四方现场核对纪要,为确保工期,保证施工顺利进行,在隧道出口DK215+855~+650段线路右侧预留II线位置设置施工迂回导坑,并通过横通道与I线相交于DK215+650处。采用有轨运输双车道平导断面,断面4m×4m(宽×高)。现已施工完毕。2)溶洞段处理方案A第一段(DK215+650~+695)据补勘资料,该段溶洞位于隧道拱顶及右侧,拱顶已坍塌为空洞。本段采用IV级直墙加强衬砌,材料采用钢筋混凝土,钢筋混凝土底板厚30cm,拱墙衬砌后设置防水层;采用锚喷网及钢架施工支护,喷混凝土厚15cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长3m/根,间距1m梅花形布置,钢筋网采用Φ10钢筋,网格25cm×25cm;钢架采用18#工字钢架,全环设置,间距0.6m。衬砌后施作1m厚的C15护拱、护墙,护拱后回填不小于7m厚的干砌片石缓冲层;溶洞壁采用喷锚网防护,喷混凝土厚15cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长4m/根,间距1m梅花形布置,钢筋网采用Φ10钢筋,网格20cm×20cm。B第二段(DK215+695~+760)该段衬砌采用IV级直墙加强衬砌,衬砌材料采用钢筋混凝土,洞内水沟取消。该段采用锚喷网及钢架施工支护。喷混凝土厚15cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长3m/根,间距1m梅花形布置,钢筋网采用Φ10钢筋,网格25cm×25cm。钢架采用18#工字钢架,拱墙设置,间距0.6m。DK215+695~+717隧底为充填的碎块石土,且夹大块石,最厚达8m;DK215+717~+741段跨暗河,暗河底堆积较多,最厚大18m,DK215+741~+763段隧底溶洞部分为空洞,溶洞底填充碎块石土和粘土。因此,本段隧道基础采用8-8m框架基础,行车部分采用3-16m钢筋混凝土桥。框架基础柱中心间距8m,立柱截面2.0m×2.0m、1.5m×1.5m两种,纵梁截面1.5m×1.5m,横梁截面1.0m(宽)×1.5m(高)。C第三段(DK215+760~+824)本段采用直墙加强衬砌,材料采用钢筋混凝土,其中+763~+765段为IV级直墙衬砌,+765~+768段为IV级直墙下锚段衬砌,+768~+824段为IV级一般锚段衬砌。该段采用锚喷网及钢架施工支护。喷混凝土厚15cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长3m/根,间距1m梅花形布置,钢筋网采用Φ10钢筋,网格25cm×25cm。钢架采用格栅钢架,拱墙设置,间距1.0m。本段溶洞位于隧底,偏线路右侧。对隧道影响范围内的溶洞部分(按35°传递角控制)采用浆砌片石回填,并留出排水通道;若根据溶洞溶洞形态,按要求全部回填,则扩挖出排水通道;没有完全回填完的溶洞,清顺洞底排水坡,洞壁喷混凝土厚10cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长3.5m/根,间距1m梅花形布置,钢筋网采用Φ8钢筋,网格25cm×25cm。D第四段(DK215+824~+832)采用直墙加强衬砌,材料采用钢筋混凝土,为IV级一般锚段衬砌。该段施工支护参数同+763~+834段。本段溶洞从线路右侧以小角度发育至线路左侧,溶洞高17m,为半充填,充填物为碎块石和粘土,深约8m。因此本段隧道衬砌基础采用框架基础,行车部分采用钢筋混凝土板,柱中心间距6m,立柱截面2.0m×2.0m,纵梁截面1.5m×1.5m,横梁截面1.0m(宽)×1.5m(高)。溶洞壁采用锚喷网进行必要防护,参数同+763~+824段。E第五段(DK215+832~+885)本段采用直墙加强衬砌,材料采用钢筋混凝土,+832~+852为IV级一般锚段衬砌,+852~+855为IV级下锚衬砌,+855~+885段为IV级衬砌。该段施工支护参数同+763~+834段。本段溶洞位于隧底,偏线路左侧,为半充填型溶洞,+855线路右侧有一落水洞。a、隧底溶洞采用浆砌片石回填,留出排水通道;衬砌后溶洞空腔施作护拱、护墙;隧道及排水沟影响范围内的溶洞空腔采用喷锚网防护,参数同+763~+824段。b、+850~+885段隧底溶洞充填物进行注浆加固,其上回填浆砌片石至溶洞顶板或隧底。F第六段(DK215+885~DK216+105)a、DK215+885~+990段溶洞逐渐远离隧道,对隧道衬砌结构基本无影响,仅需清理、疏通溶洞内的排水通道,对位于排水通道范围内的不稳定洞壁进行喷锚支护。b、DK215+990~DK216+017段溶洞位于隧底,且在隧道影响范围内,采取施作泄水洞衬砌,留出排水通道,其余空洞采用浆砌片石回填密实等处理措施。c、DK216+017~+046溶洞均位于隧底,最高约18m,为半充填型溶洞,充填物为碎块石和粘土,最厚约10m。本段采用群桩支顶溶洞顶板,并辅以喷锚网防护。桩长10~24m,截面2.0m×2.0m,桩中心纵横间距均为5m。喷锚参数同+650~+695段。e、DK216+046~出口对隧道有影响的溶洞采用浆砌片石回填。3)、岩溶水处理方案A、DK215+670~+675段a、+675处线路右侧约9.1m处设排水竖井一处,井筒净空2.0m×2.0m,井筒壁厚0.4m,竖井长21.4m;b、+675隧底设一箱涵,孔径3m;c、线路左侧15m处+675~+729段新开辟1#引水洞,孔径3m(宽)×3.26m(高)。DK215+670~+675段岩溶水汇集到排水竖井,通过涵洞、1#引水洞引排至+730处暗河中。B、DK215+738~DK216+045段a、+785~+831、+828处下穿隧底及+828~+860三段对溶洞沟床进行清理、疏竣、扩挖及铺砌,用作为排水沟。b、+738~+785段新开辟2#引水洞,孔径3m(宽)×3.26m(高)。c、+860~+990段对溶洞沟床进行清理、疏竣,用作排水通道。d、+855处隧底设设一箱涵,孔径3m,将线路右侧的落水洞的水,通过涵洞引排至线路左侧排水沟中。e、DK215+990~DK216+017段利用溶洞施作3#引水洞衬砌,孔径3m(宽)×3.26m(高)。f、DK216+017~+050段利用溶洞作排水通道。g、由于DK216+050以后,无明显的岩溶管道,为保证岩溶水排除洞外,在DK216+030附近线路右侧设置泄水洞,将溶洞水引排至洞外,泄水洞中线与线路中线平面交角75°,长146m,坡度8%。净空断面3.0m×3.6m(宽×高)。+730处暗河雨洪期排泄不畅之水及DK215+754~DK216+050段岩溶水通过排水沟,引水洞,最后汇入泄水洞排入乌江。3.溶洞段组织机构及施工安排3.1组织机构:经理部组织溶洞处理小组:组长:副组长:组员:十一队溶洞处理小组:组长:副组长:组员:3.2施工各工班安排框架结构班(溶洞1班):负责桩、柱、梁、桥墩台、涵洞等结构物的施工,安排60人。喷锚加固班(溶洞2班):负责溶洞壁的锚喷、支顶、护拱等加固工程,安排45人。泄水洞、引水洞班(溶洞3班):负责泄水洞、排水洞的施工,安排60人。基底处理、回填班(溶洞4班):负责排水沟的施工、基础回填、注浆、排水疏通等的施工,安排30人。每班安排3个小班,三班作业制,施工中四个班组相互配合,分工协作,统一受各区段领工员的指挥调配。3.3溶洞段施工进度安排:某隧道出口溶洞工期安排8个月,计234天,年11月10日开工,年7月1日完工。年3月1日,完成泄水洞的施工。年5月1日,完成溶洞段排水系统施工。年6月1日,完成框架结构、桥墩台的施工。年7月1日,溶洞处理全部结束。详见附图:溶洞段施工计划进度网络图、横道图。4主要工程施工方案、施工方法4.1施工总体安排:某出口溶洞处理分为三区段:第一区段范围:DK215+650~+760段:包括DK215+695~+760段框架结构、桥墩台、排水竖井、1#涵、1#引水洞以及该段溶洞加固和回填工程;第二区段范围:DK215+760~+860段:包括DK215+824~+832段框架结构、2#涵、2#引水洞2#、3#、4#号排水沟以及该段溶洞加固和回填工程;第三区段范围:DK215+860~DK216+105段:包括DK216+016~+043段群桩基础、泄水洞、1#引水洞以及该段溶洞加固、清理疏通工程;在施工准备阶段,溶洞段隧道开挖贯通,技术交底图纸到位,施工测量桩橛准确,施工机具、材料、人员满足施工要求,施工用电、施工用水、施工用风能保证施工正常进行。施工准备完成后,根据施工区段的划分和施工顺序,首先对溶洞岩壁进行危石清理,锚喷加固,施做护墙护拱。必要时,做支顶和补嵌,保证下一步施工的安全。同时洞外安排泄水洞的施工。依次安排DK215+650~+693、DK215+759~+825、DK215+831~+885段隧道衬砌段隧道衬砌工作,然后安排排水系统的施工。上部护拱、护墙施工完毕后,安排DK215+695~+763段框架结构的施工,桩的开挖施工采取跳桩开挖,先右侧后左侧,分两次进行,桩施工完毕后,进行桥台、桥墩的施工,桩、墩、桥台施工完毕后,分三段施工框架结构。框架、现浇施工采用满堂脚手架或利用隧道弃碴作为支撑。施工时,应根据施工安全、质量、进度的要求,适当调整施工顺序,保证该工程的顺利完成。施工顺序详细安排见《某隧道出口溶洞处理施工进度网络图》。4.2桩、柱、梁、桥墩台等结构的施工框架结构施工顺序为:孔桩开挖→孔桩钢筋绑扎→桩身、柱身砼灌注→纵横梁施工→盖板施工。1)挖孔桩、柱的施工挖孔桩施工顺序如图:出口方向出口方向1212121221212121挖孔桩施工顺序示意图挖孔桩施工顺序示意图挖孔桩土方采用人工风镐开挖,石方采用小药卷弱爆破开挖,辘轳人工出碴,架子车倒运。砼护壁采用人工灌注。挖孔桩开挖前,隧道墙底设置I18对口撑,间距3m,施工期间,加强对隧道的监控量测,确保隧道围岩的稳定。每根桩井口设置型钢防护架,防止洞顶和岩溶周壁危石落入洞内,孔内设通风设备,确保施工安全。防土板防土板防护钢架提升辘轳通风机挖孔桩施工示意图立柱截面形式为矩形,截面尺寸为2.0×2.0m。施工时采用组合钢模板施工。模板的固定:模板内设φ32钢筋支撑,模板外侧采用钢管做成“井”字型靠带固定,中间设两道φ16拉筋,拉筋外套PVC塑料管,以便拉筋多次使用。钢筋、模板及其它小型料具的提升,采用在柱旁扣碗钢管脚手架上设滑轮,导链滑车等辅助设施提升。桩身钢筋分段绑扎,钢筋绑扎后,立模型板并固定,调整直至符合设计要求。然后用泵车灌注立柱砼。施工时应注意在框架之间纵横梁连接处预留接头钢筋。在上层纵横梁底按施工技术交底预留预埋件,以便于搭设平台进行上层纵横梁的施工。2)纵、横梁框架的施工纵、横梁框架的施工按沉降缝的位置分三段进行施工,横梁纵梁施工,模板支撑在高度较低时采用落地满布钢管脚手架,在高度较高时利用预留螺栓在柱的上部安设牛腿,搭设工字钢架,在工字钢架上立设顶部纵、横梁模板。如图:工字钢工字钢预留螺栓立设模板后,人工绑扎钢筋,泵送砼入模,插入式捣固棒振捣。3)桥墩台的施工桥墩台的施工安排在挖孔桩完成后,横纵梁施工之前施做。桥台采用明挖施工,桥墩施工与挖孔桩施工方法一致,施工时由洞内向洞外顺序施工,以便施工运输。4.3引水洞、泄水洞的施工1)引水洞的施工1#引水洞施工前,先开挖1#涵身,把1#涵下游作为1#引水洞的施工运输出入口,1#涵上游搭设工字钢便桥,满足洞内运输。洞内布置如图:卷扬机排水竖井卷扬机排水竖井提升架提升架便桥便桥1#引水洞1#引水洞1#引水洞施工示意图1#引水洞施工示意图1#引水洞采用全断面开挖爆破,人工风钻打眼,非电毫秒微差爆破,人工架子车出碴,自制提升架垂直运输,汽车倒运至洞外,网锚喷支护,自制钢架立模,人工灌注砼,插入式振捣器捣固。洞内低压照明,局扇通风。2#引水洞由天井进入2#排水沟向隧道进口方向施工,3#引水洞待泄水洞、群桩施工完毕后进行施工。2#引水洞施工与1#引水洞施工方法一致,弃碴由2#排水沟由架子车运出至天井,由汽车倒运至洞外。3#引水洞主要以扩挖原有溶洞断面,然后立模衬砌回填,弃碴弃到大跨下的溶洞大厅内。2)泄水洞的施工泄水洞施工由洞外向洞内施工,施工前,开挖泄水洞的边仰坡,及时锚喷支护,并做好洞顶排水和便道防护工作。泄水洞采用全断面面开挖爆破,人人工风钻打眼眼,非电毫秒秒微差爆破,自自动翻斗车出出碴,直接运运到洞外,由由汽车倒运至至设计弃碴场场,汽车倒运运至洞外弃碴碴场,网锚喷喷支护,自制制钢架立模,人人工灌注砼,插插入式振捣器器捣固。洞内内低压照明,局局扇通风。4.4涵洞的施工1#涵的施工,安排在在框架结构完完成以后施工工,由于1#涵作为1#引水洞的施施工出入口,1#涵开挖后,安安排施工1#引水洞,1#引水洞施工工完毕后,施施工1#涵涵身,1#涵盖板在排排水竖井施工工完毕后施作作。2#涵洞在+860段基底处理理前安排施作作。涵身开挖采用风钻钻打眼,低药药量弱爆破施施工。基础涵涵身圬工组合合钢模板立模模,砼泵车输输送入模,插插入式振捣。盖盖板采用现场场浇注的方法法施作。沉降降缝,防水层层按设计要求求施作。4.5排水竖井的施工排水竖井施工前,先先对排水竖井井施工范围有有影响的溶洞洞壁进行锚喷喷支护和必要要的支顶,支支解大的块石石,清理石块块,形成排水水竖井的作业业平台,为确确保施工安全全,该段隧道道衬砌应提前前施作,防止止应开挖竖井井引起隧道围围岩失稳,施施作衬砌时,预预留竖井位置置。排水竖井的开挖自自上而下进行行,挖井土方方采用人工风风镐开挖,石石方采用小药药卷弱爆破开开挖,辘轳人人工出碴,架架子车倒运。砼砼护壁采用人人工灌注。加加强对隧道的的监控量测,确确保隧道围岩岩的稳定。井井口设置型钢钢防护架,井井内设置防土土板防止洞顶顶和岩溶周壁壁危石落入洞洞内,孔内设设通风设备,确确保施工安全全。排水竖井自下而上上衬砌,衬砌砌采用组合钢钢模板和简易易支架立模,人人工灌注砼,插插入式振捣器器捣固,灌注注砼注意排水水孔的预留。4.6群桩的施工群桩位于大跨底部部,施工条件件差,泄水洞洞施工完毕施施工环境得到到改善后,安安排群桩的施施工。泄水洞作为群桩的的施工出入口口。群桩施工前,对溶溶洞顶进行锚锚喷加固处理理,锚喷加固固时,严控施施工质量,确确保溶洞顶板板的稳定和隧隧道行车安全全。桩身的施工见4..2节中桩的的施工,桩顶顶与顶板的接接触面应处理理平整,清除除松散岩层,以以保证桩对顶顶板的支撑。4.7溶洞段隧道衬砌的的施工要点隧道衬砌施工前,应应对基底回填填处理进行检检查,确保基基底处理的质质量。溶洞段地下水丰富富,隧道防水水需加强,在在出水点增加加透水盲管的的数量,保证证地下水路的的畅通。DK215+6770~DK2155+700段隧道底部部开挖,采用用跳槽开挖,跳跳槽长度3.0m,且在在隧道边墙设设置两道I18工字钢对口口撑支撑,保保证施工安全全。隧道大小避车洞在在框架结构上上时,纵梁尺尺寸不能满足足避车洞结构构尺寸时,适适当调整其位位置,使其处处于立柱位置置。4.8溶洞段隧道通风溶洞段的施工,对对隧道施工通通风影响较大大,在溶洞施施工爆破期间间,需要认真真组织隧道通通风,以确保保施工的顺利利进行。溶洞段施工期间,在在洞口设置110×22kw通风机一一台,接与风风机相匹配的的铁皮风管550m,铁风管末末段接2.0m直径软软风管至DKK215+8800处,在在DK2155+690处设置55×2kww通风机一台台接铁风管330m,铁风风管末段接22.0m直径径软风管至前前方开挖面330m处,在DK2215+5550处设置22×2kww通风机一台台(或高于该该功率的风机机一台),接接1.2m通风风布至迂回导导洞,接入迂迂回导坑至少少10m。通风布置置及空气流向向如下图:通风布置示意图备注:图中→表示示新鲜空气,带带圈的→表示浑浊空空气。在溶洞段空气流通通不畅的地方方,设置小型型局扇,保证证施工需要。施施工中,应高高度重视施工工通风,杜绝绝应通风不畅畅造成人员伤伤亡。5安全质量措施5.1保证质量措施1)“百年大计,质量第第一”是我处一贯贯坚持的质量量方针。认真真执行ISO90000系列标准,实实施目标管理理,分项工程程合格率100%,优良率95%以上,整体体工程一次验验收合格,并并达到验收标标准的优良等等级。2)实施全面质量管管理,按科学学化、标准化化、程序化进进行作业,实实行定人、定定岗施工;健健全工序验收收制度,推行行按质论价;;做到奖优罚罚劣,确保一一次达标,对对不按施工程程序和设计标标准施工的班班组及个人要要追究责任,并并予以经济惩惩罚。3)质量评定工作实实行专业人员员检查评定,专专业人员签字字负责的质量量评定的责任任制。由质检检工程师具体体负责,以保保证质量评定定等级的正确确性。4)强化以第一管理理者为首的质质量保证体系系,配齐配强强有关人员,做做到各级领导导、业务部门门、现场指挥挥、作业班组组质量责任明明确,考核奖奖罚及时,充充分调动全体体职工的创优优积极性。5)健全内部检查制度度,质检工程程师由上一级级检查机构派派驻,实行施施工技术部门门管理,质量量监察部门监监控的监管分分立体制,立立足自检自控控,确保创优优目标实现。对对项目实行“三控制”措施,即::现场自检合合格、检查工工程师检查认认可、监理工工程师检查签签证。并把监监理工程师“一次检查合合格率”作为考核指指标,提高工工程质量检查查的严肃性,确确保工程质量量。6)完善激励机制和约约束手段,采采取定期评比比,奖优罚劣劣,实行质量量否决制度,运运用经济杠杆杆作用,促进进工程质量水水平的提高。7)编制切实可行的实实施性施工组组织设计,制制定施工网络络计划,按网网络节点工期期要求,分阶阶段控制,实实现均衡生产产,为保证工工程质量创造造条件。8)工程试验室制定每每个试验人员员的职责范围围、管理权限限、并具体指指导其工作。对对成品、半成成品和原材料料严格检验控控制,确保材材料质量合格格、资料齐全全、试验数据据准确。9)强化计量工作,严严把计量关,对对所有采用的的计量设备按按规定定期进进行标定,合合格后方准投投入使用。10)加强施工技技术管理,坚坚持技术复核核制,工程技技术人员做到到施工图纸、技技术交底、施施工测量及时时、准确、无无误,实行复复核签字制度度,所有图纸纸交底、测量量放样资料必必须由技术主主管审核签字字后方能交付付施工,各项项资料保存完完好,以备核核查。对收到到的设计文件件,开工前总总工程师组织织有关技术人人员进行会审审,对存在的的疑问及时与与设计部门联联系解决。11)针对本工程程特点,选配配先进的施工工设备和测试试试验手段。5.2保证安全措施5.2.1安全目标认真贯彻落实“安安全第一,预预防为主”的方针,以“安全为了生生产、生产必必须安全”为指导,严严格按照安全全技术操作规规程和安全规规则组织施工工。做好安全全生产,优质质职工队伍稳稳定、解决职职工后顾之忧忧,创造良好好的施工生产产环境,保证证施工生产有有序进行。本本项目的安全全目标为:无人身重伤及其以以上事故;年负伤频率低于112‰;无火灾事故;无机械及交通事故故。5.2.1保证安全生产技术术措施1)实行安全生产检检查制度。经经理部(工程程队)每月、旬旬由安全生产产领导组进行行安全生产大大检查,专职职安检工程师师和安全员负负责日常安全全检查,发问问题及时处理理,堵塞漏洞洞,消除隐患患。2)开展安全教育,上上岗前,由单单位负责组织织全体人员,认认真学习有关关施工安全规规则和安全技技术操作规程程,提高全员员安全生产意意识。特殊工工种进行岗前前培训,持证证上岗。工班班每日由班长长或安全员进进行班前讲话话,提出当天天的安全生产产具体要求和和注意事项,做做到预防为主主,防治结合合。3)实行各项安全生生产岗位责任任制,明确责责任,把安全全工作落实到到每个人。各各施工队与经经理部签订安安全责任状,每每个施工人员员与工程队签签订安全责任任状。4)施工现场做到布布局合理,场场地平整,道道路畅通,机机械设备安置置稳固、材料料堆放整齐,用用电设施安装装触电保护器器,为安全生生产创造良好好的环境。施施工现场设醒醒目的安全标标语和安全警警示标志,提提示工人注意意安全。施工工便道边坡稳稳定,并做必必要防护。5)施工中,进度与与安全发生矛矛盾时,坚决决服从安全。6)参加溶洞施工人人员经身体检检查合格后方方能参建,进进洞人员首先先接受岗前教教育,严禁酒酒后上班。7)溶洞施工各班组间间,建立完善善的交接班制制度。交班人人在交班时将将本班组工作作情况及有关关安全措施向向接班人详细细交待,并记记载于交接班班记录簿内。施施工中,指定定专人对洞内内围岩及地面面位移变形情情况进行观测测,检查支护护是否处于安安全状态,出出现异常情况况立即停工处处理
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