第7章第二讲内容

有关FOB的例题一：

我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。

问：我方应如何处理？

分析：1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。

2、这个安全涉及FOB术语总是根据FOB术语，买方负责租船订舱、输运输、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。

3、结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。

例题二：

有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。

试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？案例2分析：1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。

2、这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。3、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。

案例三：我出口大米一批，价格条件是FOBS广州，当货物装到买方指定的船上后，发现相当部分货物因舱不清洁而发生严重污损，为此，客户向我方提出索赔。试问：客户要求是否合理，为什么？案例3分析：客户的要求不合理，国为我出口大米的价格条件是FOBS广州，即FOB船上交货并理仓，买方承担租船订舱的义务，卖方租的船应该适航、适货，我方的责任就是将大米装船并理舱，并无清洁船舱的责任。所以因船舱不洁所致的货物污损，责任不在我方，在买方。

二、FCA（FreeCarrier,货交承运人)（namedplace指定地点）（一）FCA术语的含义：货物交给买方指定的承运人即算完成交货义务。（二）买卖双方的基本义务

1.货物交付：约定时间地点，交给指定承运人或其他人

2.风险转移：“承运人控制”原则

3.通关手续办理：卖方：取得出口许可证和其他官方文件买方：取得进口许可证和其他官方文件

4.费用划分：卖方：交货前的费用，包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用买方：交货后的费用，包括办理货物进口所需费用，另外还有签订从指定地点承运货物的合同并支付运费。注：买方委托卖方签订运输合同的，在买方承担风险和费用的前提下，卖方也可以代办，但是也可以拒绝，拒绝后应立即通知买方。

5.适用的运输方式：各种（三）使用FCA应注意的问题1、关于承运人和交货地点（1）承运人（广义概念）：可以是拥有运输工具的实际承运人，也可是运输代理人或其他人。（2）交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地，有以下三种情况：

A：在卖方所在地：卖方负责将货物装上承运人工具为止

B：别的地方：在卖方自己的运输工具上完成交货，无须卸货

C:多个交货地点：卖方选择最适宜的交货地点。2、FCA术语下风险转移问题（可能存在风险提前转移的情形）（1）货交承运人后实现转移（2）《通则》说法：自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以货物已被划归本合同项下为前提条件。FCA术语的有关案例：案例1：某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。

问：此项货损应由谁负担？

答案：

1、此项货损应由卖方负责。

2、此案例涉及FCA术语，根据2000年《通则》，在FCA术语条件下，买卖双方的风险界点在指定地点货交承运人控制，卖方承担货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。该批货物因买方迟迟未订立运输契约指定承运人，故在合同规定的装运期满仍未能交于承运人处置，风险尚未转移给买方。

3、结合本案例，在FCA条件下，2000年《通则》曾规定，如果买方未能及时通知卖方承运人及其它事项，买方应承担由此引起的风险和损失，是合同规定的交付货物的约定日期或期限届满后发生的，而非装运期满后发生的，因此，买方不应承担此项货损，此项货理应由卖方自己承担。

案例2：我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金，问：对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？答案：

1、我方的10万元延期交货违约金，不能向国外公司索赔，应由自己承担。

2、这个案例涉及FCA术语问题，买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地点接货，买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方承担。

3、结合本案例，FCA术语应由我公司负责租船订舱，但我公司在自己承担风险的责任下由卖方代办运输，所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由我公司承担，由此而导致的对国内企业的违约金的损失也应由我公司承担。

三、FAS（FreeAlongsideShip,船边交货）（namedportofshipment指定装运港（一）FAS术语的含义（二）买卖双方责任义务：

1.货物交付：约定时间地点，交到买方所派船只旁边即完成

2.风险转移：“船边为界”

3.通关手续和费用划分：卖方：承担交货前的一切费用，并办理货物出口清关手续并负担费用买方：承担后续费用，包括装船费用以及后续运输以及进口清关等4.适用方式：只适用于海上运输

（三）FCA和FAS的区别和联系

1.买卖双方义务、费用等上基本一样

2.区别：交货地点(FCA在合同约定的地点交货，风险在货交承运人时转移，FAS在装运港交货，风险在货交船边时转移)/风险转移/运输方式

（三）使用FAS术语应注意的问题1、《美国对外贸易定义修订本》和《2000通则》对FAS的不同解释

《修订本》：运输工具旁边交货

《通则》：装运港的船边交货因此，在同美洲国家的交易中适用FAS时，应在FAS后面加上Vessel字样，以表示“船边交货”2、卖方办理出口清关手续

1990年通则和2000年通则的区别：前不办后办3、注意船货衔接如果买方所派船只因港口吃水浅不能靠岸的，卖方要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货(驳船费用卖方付，装船的责任和费用由买方负担)有关的FAS案例分析：我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？1、我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。

2、按照2000年《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应