第五章 商品装运条件物流专业可简

第五章商品装运条件(P97-127)国际贸易中有哪些运输方式?如何计算运费?海运提单性质和作用是什么?如何填制海运提单?进出口合同中，如何规定装运条款?主要内容第1节国际货物运输组织第2节国际货物运输方式第3节装运单据第4节装运条款案例1中国某进出口公司和德国一进出口公司签订一份CIF合同，出售矿砂5000公吨。合同规定“CIF汉堡，2月份由一船或数船装运，并凭单据付款”。事后，卖方于2月15日装运3100吨，余数在3月1日装上另一艘船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货是3月1日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款，但卖方提出异议。你认为应如何处理?案例2合同内容为出售中国大米10000吨，规定自2月份开始，每月装船1000吨，分十批交货。卖方从2月份开始交货，但交到第五批时，大米品质有霉变，不适合人类食用，买方因此主张以后各批均应撤销。买方是否有权拒绝以后各批？第1节国际货物运输组织一、国际货物运输的一般组织机构

承运人（Carrier），专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公司等。一般拥有大量运输工具，为社会提供运输服务。

货主（CargoOwner），专门经营进出口商品业务的进出口商或商品生产厂家，是国际货物运输中的托运人（Shipper）或收货人（Consignee）。第1节国际货物运输组织一、国际货物运输的一般组织机构

货运代理人（FreightForwarder），根据委托人的要求，代办货物运输业务的机构。有的代理承运人向货主揽取货物，有的代理货主向承运人办理托运，有的兼营两方面代理业务。

国际货物运输与海关、商检、保险、银行以及包装、仓储等部门也有十分密切关系。

承运人、货主和货运代理人组成国际货物运输工作的主体结构，工作性质上有区别，业务上密不可分。二、我国对外贸易运输的组织系统概况

货主（托运人、收货人）经贸部所属各专业总公司地方外贸专业公司从事外贸业务的其他国营企业和集体企业货运代理人经贸部所属中国对外贸易运输总公司及其分支机构经贸部批准的其他货运代理公司第1节国际货物运输组织第1节国际货物运输组织二、我国对外贸易运输的组织系统概况

承运人中国远洋运输公司、中国经贸船务公司、地方轮船公司、长江航运公司、珠江航运公司及中外合资、合营轮船公司铁路运输：铁路管理总局和各地分局邮电运输：中国邮电总局和各地分局水上运输：公路运输：公路局和运输总局中华民航总局所属各航空公司及地方民航公司航空运输：第1节国际货物运输组织三、我国对外贸易运输的行政管理机构由对外经济贸易部行使，主要承担：1、外贸运输行政管理，主要指政策管理、条法管理和行业管理。2、外贸运输计划管理，负责全国海陆空和管道进出口运输年度及月度的计划综合编制工作。3、外贸运输组织协调，主要处理部门之间完成进出口任务中出现的关系问题。4、外贸运输对外事务，主要在对外开放和平等互利的方针指引下，发展对外经济贸易，积极推进外贸运输的国际合作。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理（一）运输代理的由来和种类（二）国际货运代理的地位和作用（三）国际货运代理的发展概况货运代理？第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

运输代理的由来国际货物运输中间环节很多，情况十分复杂，任何一个承运人或货主都不可能亲自处理每一项具体运输业务，许多工作需要委托他人办理。运输代理就适应这种需要而产生了。运输代理接受委托人委托，代办各种运输业务并收取一定报酬，即代理费、佣金或手续费等。属于中间人，一般不拥有运输工具或只有少量运输工具。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

运输代理的种类1、租船代理，又称租船经纪人（ShipBroker）指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人。主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

运输代理的种类2、船务代理（ShipAgent）接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。其主要业务有船舶进出港的引水、申报泊位、联检安排装卸货物、船舶物资供应及其他服务性工作等。船方委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

运输代理的种类3、货运代理（FreightForwarder）指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。主要业务有订舱揽货代理、货物装卸代理、货物报关代理、转运代理、理货代理、储存代理、集装箱代理等。

第二节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

运输代理的种类4、咨询代理（ConsultativeAgent）指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输咨询情况、情报、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。各类代理之间业务往往互相交错，如不少船务代理也兼营货运代理，有些货运代理也兼营船务代理等。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的地位和作用1、为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。2、把小批量货物集中为成组货物进行运输，货主可以取得优惠运价而节省运杂费用；承运人接收货物省时、省事、省费，且有比较稳定的货源。3、根据委托人托运货物的具体情况，综合考虑运输中的安全、时耗、运价等各种因素，使用最适合的运输工具和运输方式，选择最佳运输路线和最优运输方案，把进出口货物安全、迅速、准确、节省、方便地运往目的地。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的地位和作用4、掌握货物的全程运输信息，使用最现代化的通讯设备随时向委托人报告货物在运输途中的状况。5、就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等向进出口商提供咨询，并对国外市场和在国外市场销售的可能性提出建议。6、不仅能够组织和协调运输，而且能够创造开发新运输方式、新运输路线以及制订新费率。国际货代是国际货物运输的设计师和组织者，在国际贸易竞争激烈、社会分工越来越细情况下，地位越来越重要。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的发展概况（6－1）

10世纪，随着公共仓库在港口和城市的建立、海上贸易扩大以及欧洲交易会的举办，货运代理业逐步发展起来。

16世纪，已有相当数量的货运代理公司签发自己的提单、运单及仓储收据等。

18世纪，货运代理开始越来越多地把几家托运人运往同一目的地的货物集中起来托运，同时，开始办理投保。以后逐步地变为现在的中间性质的、独立的行业。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的发展概况（6－2）

19世纪，货运代理建立行业组织，并于1880年在莱比锡召开了第一次国际货运代理代表大会。1926年5月，16个国家货运代理协会在维也纳成立国际货运代理协会联合会（InternationalFederationofFreightForwardersAssociation,FIATA）“菲亚塔”是在世界范围内运输领域最大的非政府和非盈利性组织。

中国外运公司于1985年加入FIATA，成为正式会员。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的发展概况（6－3）

国际货代促进海上运输向更大规模发展，也对铁路、航空、公路、集装箱和国际多式联合运输的产生和发展起很大的推动作用。

国际货代企业越来越多，越来越发达，尤其是西欧，每个国家有300～800家，法国有2000家，德国有4500家。日本、中国、新加坡等国家以及香港、台湾等地区也都各有几百家。其中，不少国家成立了国家级货运代理协会。菲亚塔已联合130个国家的3.5万个货运代理。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的发展概况（6－4）

我国1984年前，国际货运代理业务由中国对外贸易运输总公司独家经营。作为各专业进出口公司的货运总代理，负责全国出口货物的发运和进口货物的接运，代表货主同运输承运人在码头、车站和机场办理货物交接、报关、报验等有关业务。

1984年后，允许中国远洋运输总公司和中国对外贸易运输总公司业务交叉经营。近年，新国际货运代理企业（包括部分外商投资企业）陆续成立。中国外运总公司仍是我国最大国际货运代理公司。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的发展概况（6－5）

中国对外贸易运输（集团）总公司（中国外运，SINOTRANS）以外贸运输为主，运贸、运工、运技相结合，并实行跨行业、跨地区、跨国经营的法人经济实体。

承办各类进出口贸易和非贸易物资的海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、多式联运，经营租船、班轮、船务代理、航空快件、集装箱租赁、仓储、保税仓库、货物中转与分拨、进出口贸易、外派劳务、工程承包以及国内外的生产投资、金融、保险、旅游、广告、房地产开发、信息咨询等业务，拥有200多万载重吨自营船队。第1节国际货物运输组织四、国际货物运输代理

国际货运代理的发展概况（6－6）

1995年6月6日中国国务院批准《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》，并于同年6月29日发布实施。全文共6章28条。对国际货运代理企业的建立条件、审批程序、经营业务和罚责等都有了明文规定，为做好行业管理工作提供了法律依据。第2节运输方式一、海洋运输二、铁路运输三、航空运输四、公路、内河、邮政和管道运输五、联合运输第2节运输方式

一、海洋运输

1.特点（1）通过能力强（2）运量大（3）运费低第2节运输方式

一、海洋运输

2.船舶经营方式（1）班轮运输

（2）租船运输

第2节运输方式

一、海洋运输

2.船舶经营方式—班轮运输概念：LinerTransport，又称定期船运输，是在一定航线、一定停靠港口，定期开航的船舶运输。特点：“四固定”：船期固定、航线固定、停靠港口固定、运费率相对固定。货物由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，承运人和托运人双方不计算滞期费和速谴费。班轮承运货物的品种、数量比较灵活。承运人责任以班轮提单条款为依据。第2节运输方式

一、海洋运输

2.船舶经营方式—租船运输

概念：ShippingbyChartering，又称不定期船运输，指租船人租赁船舶用于运输货物的业务。特点：

相对于班轮运输，租船运输的船期、航线、停靠港口和运费都不固定。适用于大宗货物。在国际海运业务中，租船运输方式又包括（定）程租船、（定）期租船和光租。第2节运输方式

一、海洋运输

2.船舶经营方式—定程租船概念：又称程租船或航次租船（VoyageCharter），指根据船舶租赁合同规定，船舶按时到装运港装货，再驶抵卸货港卸货，完成整个航程运输任务。特点：

船东负责配备船员，负担船员工资、伙食费船东负责营运工作，负担燃料、物料、修理、港口使用费按装载货物的数量或按船舶吨位的总和计收运费租船合同订明货物装卸费用由谁负担合同订明货物装卸时间及滞期费和速遣费计算标准分类：单程租船、来回航次租船、连续航次租船第2节运输方式

一、海洋运输

2.船舶经营方式—定期租船概念：在一定期限内，船舶所有人将船舶出租给承租人使用。承租人可将租用船舶作为班轮运营，也可作为程租船运营，甚至可转租（TimeCharter）。特点：

船东负责配备船员，负担船员工资、伙食费。承租人负责船舶的营运工作，除船舶修理费、折旧费、船舶保险费由船舶所有人负担外，其他有关营运费，如燃油、港口使用费等由承租人负担。租金按船舶装载能力和租期长短计算。第2节运输方式

一、海洋运输

2.船舶经营方式—光船租船概念：又称空船租船，指船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，无船长和船员，承租人自己任命船长和船员（BareboatCharter）。特点：

船舶所有人只提供一艘空船。承租人负责配船员，任船长及员工伙食和工资。承租人负责船舶调度营运及一切营运费用。租金按船舶装载能力和租期长短计算。合同中订明由船东或承租人负责船舶保险。第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-班轮运输费用特点：包括装卸费不存在滞期费和速遣费根据运费表确定具体的运费（航运公会、班轮公司运费表、双边运费表、货方运费表）计费形式:等级费率（按航线把货物分级，并表明计费标准和费率）、商品费率运费表（按商品逐个列出计算标准和费率）包括基本运费和附加运费两部分第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-班轮运输费用多样的计费标准——基本运费(1)按货物的毛重，即以重量吨（WeightTon）为计算单位计收运费，在运价表中用“W”表示。（2）按货物的尺码或体积，即尺码吨（MeasurementTon）计收，在运价表中用“M”表示。（3）按货物的毛重或体积计收，选择其中一种收费较高的计算运费，在运价表中用“W/M”表示。（4）按货物的价格计收，称为从价运费，即以有关货物的FOB总价值按一定的百分率收费，在运价表中用“A.V”或“adval.”表示。第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-班轮运输费用多样的计费标准——基本运费（5）

在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，在运价表中用“W/Moradval.”表示。（6）按货物重量或尺码选择最高的一种，再加上从价运费计算，运价表中用“W/Mplusadval.”表示。（7）按每件货物作为一个计费单位收费，如活牲畜按“每头”，车辆按“每辆”收费。（8）临时议定价格，由货主与班轮公司临时协商运费，用于运量较大、货值较低、装卸容易的农副产品和矿产品。第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-班轮运输费用多样的计费标准——附加费（1）超重附加费（HeavyLiftAdditional），货物单件重量超过一定限度而加收。（2）超长附加费（LongLengthAdditional），单件货物长度超过一定限度而加收。（3）直航附加费（DirectAdditional），班轮公司将达到规定数量的货物直接运达非固定停靠港口卸货而加收的附加费。（4）港口附加费（PortSurcharge），由于港口情况复杂导致装卸效率低或港口收费高等原因而加收的附加费。（5）转船附加费（TransshipmentSurcharge），班轮公司在转船港口办理转船手续而加收的附加费。燃油附加费、选卸附加费、港口拥挤附加费等。第2节运输方式

一、海洋运输3.费用-班轮运输费用第三步，查各种须支付的附加费。所得总和就是有关货物单位运费，单位运费乘计费重量吨或尺码吨得运费总额。如是从价运费，则按规定的百分率乘以FOB货值即可。运费计算：

第一步，根据货物英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计算标准。

第二步，从航线费率表中查货物的基本费率。第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-班轮运输费用运费计算——例题1某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，计算这个企业应付船公司运费多少？第2节运输方式

一、海洋运输

3.海洋运输的费用-班轮运输费用运费计算——例题1首先按柴油机的英文名称dieselengine，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后在中国内地-香港航线费率表中查出10级货物从青岛运到香港的费率为每运费吨22美元；香港中转费13美元；再从香港-红海航线运费率表中查出10级货物的费率为95美元第2节运输方式

一、海洋运输

3.海洋运输的费用-班轮运输费用运费计算——例题1最后查附加费率表，了解苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于这批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）高，应按尺码吨计算。该货物每一吨的运费吨的运价应为22美元+13美元+95美元+95美元*10%=139.5美元需支付总运费10.676*139.5美元=1489.302美元第2节运输方式

一、海洋运输

3.海洋运输的费用-班轮运输费用运费的计算方法——例题2

某公司出口货物200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该货物每箱的体积45cm*35cm*25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需要加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%）第2节运输方式

一、海洋运输

3.海洋运输的费用-班轮运输费用运费的计算方法——例题2

45cm*35cm*25cm=0.0394〉0.03单位运费=。。。。。。应报的FOB价是FOB=CFR-运费=438-=（美元）课堂练习:P126-127运费计算第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-程租船运费从装运港到目的港的海上运费一种按运费率（Rateoffreight)一种按整船包价（Lump–sumFreight)装卸费：租船人和船东协商后在合同中规定速遣费和滞期费第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-期租船运费速遣费和滞期费滞期费：实际装卸时间超过合同规定的装卸时间，使船东遭受船期损失，租船人应付给船东补偿金。速遣费：如实际装卸时间少于合同规定装卸时间，使船舶节省在港费用，并获得船期利益，租船人可从船东方面获得一定金额的奖励。速遣费通常是滞期费的一半。程租合同中的滞期费和速遣费应与买卖合同的有关条款保持一致。第2节运输方式

一、海洋运输

3.费用-程租船运费租金取决于船舶的装载能力和租期的长短。通常为按每月每载重若干金额计算或整船每天若干金额计算。第2节运输方式

二、铁路运输

1.仅次于海洋运输的主要运输方式。2.特点：速度快、运量大、不受气候条件影响、风险小、连续性强的优点。此外，铁路货运手续比海洋运输简单，发货人可在就近的始发站和目的站办理托运和提货。3.方式：国际铁路联运；对香港的铁路运输第2节运输方式

三、航空运输

1.特点：交货迅速、货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险、储存费，适于易腐、鲜活和急需商品。

2.方式：1）班机运输（ScheduledAirline）2）包机运输（CharteredCarrier）3）集中托运（Consolidation）4）航空急件传送方式(AirExpressService)3.运价：按货物的实际重量和体积重量（6000立方厘米或366立方英寸折合成1千克）两者之间较高者计）第2节运输方式

四、邮政运输

1.特点：手续简便，费用较低。适用于重量轻、体积小的商品，如药品、样品、配件、资料。2.各国邮政部门之间订有协定和公约，通过这些协定和公约，各国邮件包裹可互相传递，形成国际性邮政运输网。第2节运输方式

五、联合运输

1.联合运输：采用两种或两种以上的运输方式，以完成某项运输任务的综合运输方式。2.包括：集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运第2节运输方式

五、联合运输

集装箱运输概念：以集装箱作为运输单位，与陆运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一种现代化运输方式。特点：

（1）货物在运往码头前，就在发货人工厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的集装箱内；（2）货物在运输过程中，一切装卸搬运任务全部由专设起重机械进行；（3）货物的交接地点可以是港口交接，也可延伸到内地，实现“门对门”交接。

第2节运输方式

五、联合运输

大陆桥运输概念：以集装箱为媒介，以铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。特点：海、陆、海连贯运输，具有集装箱运输和国际多式联运的优点，更能体现利用成熟的海、陆运输条件、行程合理的运输路线、缩短营运时间、降低营运成本的优点。世界主要大陆桥线路：北美大陆桥、欧亚大陆桥和西伯利亚大陆桥。

第2节运输方式

五、联合运输

国际多式联运（InternationalMultimodalTransport）概念：在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式，一般以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间连贯运输。《联合国国际货物多式联运公约》：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。据此，多式联运应具备下列条件：1）有一个多式联运合同。2）使用一份包括全程的多式联运单据。3）至少有两种不同运输方式的连贯运输。4）国际间的货物运输。5）由一个多式联运经营人对全程运输负总责。6）全程单一的运费费率。第3节运输单据

一、海运提单

1.概念（OceanBillofLading,B/L），用以证明货物已由承运人接管或装船以及承运人保证运抵目的地并据以交付货物的单据。2.性质和作用

（1）承运人或其代理人签发的货物收据。

（2）代表货物所有权的凭证，收货人或提单的合法持有人有权凭提单向承运人提取货物。可在载货船舶到达目的港交货前转让，或凭以向银行办理抵押贷款。

（3）承运人与托运人之间运输协议证明。规定承运人和托运人之间的权利和义务，是承运人与托运人履行在运输过程中的权利和义务的主要依据。第3节运输单据

一、海运提单

3.格式和内容

船公司都有自己的提单格式，基本内容大致相同，正面记载事项，背面运输条款。正面：承运人名称、托运人名称、收货人名称、被通知人名称及地址、船名和船次、装运港、目的港、货物的品名、货物的标志、货物的件数及货物的重量和体积、运费及其他费用、提单签发地点、签发日期及份数、承运人或其他代理人签字。背面：承运人责任和义务条款、承运人免责条款、索赔与诉讼条款、托运人的责任与义务条款、有关特殊货物运输的条款、有关货物留置权条款、运费条款等。第3节运输单据

一、海运提单

提单样本-p479第3节运输单据

一、海运提单

4.种类（P120-123）按照货物是否已装船

（1）已装船提单(OnboardB/L；ShippedB/L)

货物已装上开往目的港的运输船只。正面通常注有“货已装船”的字样，还有“货物装运情况良好”的条款。

（2）备运提单(receivedforshipmentB/L)

船方签发的表明货物已经收到，但还没有实际装船的证明。没有前者的价值大，信用证条款通常不允许接受这样的提单。

第3节运输单据

一、海运提单

4.种类（P120-123）按照货物外表状况有无不良批注

(1)清洁提单(cleanB/L)

提单表明货物“表面情况良好”并且没有船主的批注。证明货物没有受到内在或外在损伤，包装也没有任何缺陷。船主承认他将按法律和合同对提单中描述的货物负完全的责任。

(2)不清洁提单(UncleanB/LorFoulB/L)

被批主力某些不利于货主的批语，如“包装不充分”，“覆盖物陈旧并有污点”、“雨淋”，“两箱破裂”等，不会议付。

第3节运输单据

一、海运提单

4.种类（P120-123）根据提单抬头的不同分类

（1）记名提单(straightB/L)

收货人姓名明确写出。不能转让，失去作为货物所有权凭证的功能。

（2）指示提单(OrderB/L)

“凭指定”；“凭托运人指定”；“凭银行指定”。可以转让，拥有货物的所有权。

（3）不记名提单（BearerB/L）第3节运输单据

一、海运提单

4.种类（P120-123）按照运输过程中是否转船分类

（1）直达提单(DirectB/L)（2）转船提单(TransshipmentB/L)（3）联运提单(ThroughB/L)

第3节运输单据

一、海运提单

4.种类（P120-123）按提单内容繁简（1）全式提单（LongformB/L），繁式提单，背面承运人和托运人权利、义务等详细条款。（2）略式提单（ShortformB/L），简式提单，只列出正面内容。按船舶的经营方式不同（1）班轮提单（LinerB/L），班轮公司承运货物后签发给承运人的提单。（2）租船提单（CharterpartyB/L），承运人根据租船合同，签发给托运人的提单。应列有“受到××租船合同的约束”字样。银行或买方在接受这种提单时，通常要求卖方提供租船合同副本。（3）联运提单(ThroughB/L)

第3节运输单据

一、海运提单

4.种类（P120-123）根据提单使用效力（1）正本提单（originalB/L），提单上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期。注明original。有完整法律效力，根据《跟单信用证统一惯例》，银行接受仅有一份的正本提单，如签发一份以上正本提单，应包括全套正本提单。

（2）副本提单（copyB/L）提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章。注有“copy”字样，不具有完整法律效力，银行一般不接受副本提单。

其他种类提单（1）过期提单（staleB/L）（2）倒签提单（antedatedB/L）第3节运输单据

一、海运提单

操作题

我国深圳东方进出口公司向英国ABC有限公司出口玩具6000件，每件6.5美元CFR伦敦，玩具12件装一纸箱，每箱毛重5.5千克，箱的尺寸为20cm*30cm*30cm，唛头为ABC/LONDON/NOS：500。货物于2006年9月28日在深圳盐田港装“东方”轮运往英国伦敦。根据这些条件填制一份“清洁、已装船、空白抬头”的提单，要求通知买方并注明“运费已付”。第3节运输单据

二、铁路运单

三、航空运单

四、邮政收据

五、多式联运单据

第4节装运条款

一、装运时间

装运时间（timeofshipment）又称装运期，在启运地卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。如卖方未能按合同规定时间装运造成违约，将会遭到买方的拒收或索赔。规定方法

1）规定明确、具体的装运时间2）规定收到信用证后多少天装运3）规定近期装运术语（ShipmentASAP)第4节装运条款二、装运港（地）和目的港（地）

订明装运港（Portofshipment）和目的港（Portofdestination）。规定方法

1）通常只规定一个装运港和目的港。2）如成交货物数量较大或货源比较分散，可规定两个或以上装运港，如“装运港：青岛/大连”。目的港也可规定两个或以上，如“目的港：伦敦/利物浦”。3）订立合同时，如难以明确规定一个或几个装运港和目的港，可采用按选择港口（OptionalPorts），从合同列明的港口中任选一个。例如：“FOB青岛/大连，任选（FOBQindao/Dalianoptional）”。第4节装运条款二、装运港（地）和目的港（地）

规定装运港（地）和目的港（地）应注意！

1）对装运港或目的港的规定应力求明确具体

2）注意规定的港口有无重名

3）不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件

4）必须考虑装运港和目的港的具体条件第4节装运条款

三、分批装运与转运

1.分批装运（Partialshipment）2.转运（Transshipment）明确规定！注意：信用证没有禁止分批、禁止转运规定，应视为可以分批装运和转运。信用证仅注明允许分批，而没有具体规定每一批的具体数量，可以全数，也可以分批装运，每批数量不限。同一船只、同一航次的多次装运，即使运输单据上载明不同的出单日期或不同的装运港，也不作为分批装运。分批装运的货物，如果其中任何一批没有按时完成装运，该期及以后各期均告失效。第4节装运条款

四、运载工具及运载路线

往往由买方指定，合同中标注出来。ShipmentshouldbemadeperRILvessel.在FOB和FAS下，由买方租船订舱，买卖双方不需要对此明确。CFR和CIF下，买方要指定。ShipmentviaSuescanal.ShipmentduringOctoberviaSuescanal.第4节装运条款

五、装卸费装卸效率及奖惩

租船运输中有体现租船合同中的规定和买卖合同中的规定必须一致！第4节装运条款

六、装运通知

在卖方承担保险费的情况下，发装运通知要求不严格，但买方办理保险的术语下，发装运通知很重要。时间毫不延迟，内容详尽。计算题某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件的规定如下：1连续24小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六周日为公休日）；2每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速遣一天减半；3节假日前一天18点后和节假日8点前不应算入允许的装卸时间，用了折算。装卸时间表日期星期记录和说明8.13四8时到24时工作8.14五0时到24时工作15六0时到18时工作16日8到24时加班（有四小时下雨停工）17一0时到8时加班，8时到24工作（有3小时下雨停工）18二0时到3时装卸完毕速遣费=[6*24-（16+24+18+12+8+13+3）/24*3000=6250美元案例1中国某进出口公司和德国一进出口公司签订一份CIF合同，出售矿砂5000公吨。合同规定“CIF汉堡，2月份由一船或数船装运，并凭单据付款”。事后，卖方于2月15日装运3100吨，余数在3月1日装上另一艘船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货是3月1日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款，但卖方提出异议，应如何处理？不能拒绝全部。买方必须支付2月15日的那批货。3月1日的货不需支付货款。因为UCP500号文件规定，银行或进口商只能对违约的那批货物及以后各批货物有权利不支付货款，对已经合格履约的货物不能免除自身的责任