空压机润滑油概论(压缩)

空压机润滑油与润滑油有关的问题你的客户的空压机对他们作业有多重要？你的客户当前用的润滑油是否可以增加空压机的效能你的客户当前用的润滑油是否能减少他们的投诉，停机时间，抱怨和所有的不满？你的客户当前用的润滑油价格是否是他们能接受的底线？

减少设备维修保养的花费

减少润滑油的挥发和消耗

节省能量（电）的消耗

增加人身或设备的安全

比矿物油更加环保

增加生产动力优势和经济效益空压机的类型空压机覆盖图螺杆压缩机螺杆空压机的运行螺杆空压机的运行螺杆空压机螺杆空压机的运行机头驱动器(电动机或柴动机)螺杆空压机的机头

螺杆空压机的转子打开的转子末端的进口和压缩腔空气进口空气被公转子和母转子咬合压缩当转子转动时，间隔变得越来越小，从而把空气压缩进去压缩过的空气穿过压缩腔的出口螺杆压缩循环系统齿轮轴承轴封转子压缩机里主要的摩擦点在哪里？

摩擦点1螺杆2轴承3油气分离器4油滤器润滑油被注入到压缩腔油气混合物（空压机里的油气和油雾）被排出油分离器只能把油雾从气流中分离出（而不能分离出油气）压缩的空气经过油气分离器，冷却器和过滤器流程图螺杆压缩机系统螺杆压缩机需求

低起泡性

防乳化性能好

轴承耐磨

在85-96ºC(185-205ºF)

排气温度，抗氧化性

出众的导热性氧化对螺杆压缩机的影响当矿物油的使用超过被推荐的换油周期产品的氧化，油泥形成厚重的油泥和沉淀物将会引起温度过高，效率降低和最终导致停机添加剂的退化导致油泥的形成用合成润滑油7，000小时后来自食品级别润滑油的淤泥在内置冷却器中过分润滑

产生的严重后果在内置冷却器中过分润滑

产生的严重后果分离器不适当的合成润滑油造成分离器堵塞无沉淀操作寿力空压机使用我们KlüberSummitSH®-46

在10，000小时都没有更换过寿力螺杆空压机使用酯类合成润滑油的情况寿力螺杆空压机使用酯类合成润滑油的情况寿力螺杆空压机使用酯类合成润滑油的情况合成润滑油使用周期长加登丹佛空压机使用KlüberSummitSH®-46

后，机器寿命增长至十年以上使用Varnasolv清洁的前后对比

1.延长润滑油使用寿命至8，000小时2.减少油泥和积碳的形成3.节省2-5%的电能4.冷却润滑油的温度5.冷却排气温度6.降低润滑油损耗7.减少排出空气中的润滑油螺杆空压机使用合成润滑油主要的优势8.000小时合成润滑油和矿物油再经济效益上的比较

矿物油

合成润滑油更换次数 1.000hrs.or3mos. 8.000hrs.or2yrs.每公升润滑油价格 US$2 US$12操作时间 4.000hrs./yr. 4.000hrs./yr.人工花费 US$11/hr. US$11/hr.每次换油需要的时间 2,5hrs. 2,5hrs.过滤器更换需要的时间 0,5hrs. 0,5hrs.分离器更换需要的时间 1,0hrs. 1,0hrs.处理费用 US$10/change US$10/change排气中的润滑油 15ppm 5ppm备注：从排气系统中带出来的润滑油包含空气系统中的百万分之三以及二次冷却后冷凝物的百万分之二。Courtesy:Ingersoll-Rand8.000小时合成润滑油和矿物油再经济效益上的比较

矿物油

合成润滑油更换次数 120升 15升油的挥发 58升 18升每公升润滑油价格 US$240 US$180挥发成本 US$116 US$216过滤器/分离器花费 US$804 US$221人工时间花费 US$308 US$60处理费用 US$80 US$10

总的费用 US$1.548 US$687变化,US$ US$861变化,% 56%

活塞空压机当这个活塞压下去时，空间增加，压力减少，导致进气阀打开，气体进入压缩腔接下来，当活塞经过相对于压缩腔内的最大容量时，气体压力开始增加，进气阀关闭。当压缩腔内容量增加时，气体压力也随之增加。当压力到达预设值时，排气阀打开，被压缩的气体离开压缩腔。活塞压缩机是往复的，容积式压缩机，里面有一个移动地圆柱体活塞。压缩原理活塞压缩机活塞压缩机类型Single-acting单活塞Double-acting双活塞Multi-stage多活塞Differentlubricationmethods不同润滑方式

在这种压缩机里主要的摩擦点在哪里？连杆轴承机轴汽缸里的活塞环摩擦点单活塞压缩机

双活塞压缩机的第一阶段双活塞压缩机的第二阶段双活塞压缩机的多个阶段“干燥的活塞”意味着活塞被“干燥的”润滑，

PTFE

环（无油的）

优势:无油的压缩的空气带PTFE环的活塞只有机轴被润滑类型

润滑方式

–干燥的活塞“润滑油的循环”意味着整个压缩机被一个油泵所润滑优势：简洁而经济的设计油和活塞的连接油泵类型润滑方式

–润滑油的循环

“汽缸和整机的润滑是分开的”:1. 汽缸润滑由单独的油泵润滑(总的消耗)2. 整机润滑是由润滑油循环系统润滑的(闭环)设备：用于高压设备汽缸整机类型润滑方式–汽缸和整机润滑系统压缩机气阀在运行1.500小时之后

矿物油用了二酯类润滑油Courtesy:TennecoChemicalsSpecialties活塞式压缩机阀

矿物油:1,500小时vs.二盐基酯-6,000小时活塞式压缩机气阀

在使用中(左)vs.复原过(右)氢气压缩机用了矿物油以后阀门情况

CourtesyofIngersoll-Rand一个使用SAE40柴油机润滑油的活塞压缩机上的阀门活塞式压缩机(双倍速)是如何运转的呢?是阀门的问题吗?

我们没有任何关于阀门的问题!在活塞压缩机里使用合成润滑油的好处由于减少压缩机阀门的积碳而导致维修保养费用的降低和生产率的提高减少压缩汽缸的20％到30%润滑油的消耗相比较矿物油，合成润滑油的倾点和闪点至少高于矿物油38℃，操作更安全相比较矿物油，合成润滑油的自燃点至少高于矿物油65℃，在任何压力下操作更安全减少活塞环的磨损，延长了零部件的寿命螺杆叶片式压缩机螺杆叶片式压缩机循环螺杆叶片旋转叶片:运转原理AirisdrawnpasttheintakefilterandintakemodulationvalveintotheRotorStatorUnit(RSU).空气通过滤器和调制管进口进入转子固定单元(RSU)。Whentheeccentrically-mountedrotorturns,compressiontakesplacebecauseofthediminishingvolumeinthechamber.转子转动，压缩腔容量逐渐变小，产生压缩。Inthefinalstagesofcompression,oilisinjectedintothecompressionchamberstolubricate,sealandabsorbtheheatofcompression.最后一道压缩工序，把润滑油注入压缩腔中，起到润滑和密封的作用，并且吸收压缩产生的热量。Aftertheairiscompressed,itpassesthroughanefficientfour-stageseparationsystemtoremovetheoil.压缩的空气通过一个高效的四步分离系统，从润滑油中分离。Thecool,pulsationfree,cleanairthenpassesthroughaminimumpressurecheckvalvetotheairdeliverysystem.干净的空气通过一个最低化的气压检查系统阀传输到空气传送系统中。

1.减少叶片和槽的磨损以及油泥、结碳的形成2.在循环润滑的系统里延长润滑油换油周期3.（在非循环）系统里降低润滑油的消耗在螺杆叶片式压缩机里使用合成润滑油的好处离心式压缩机离心机离心机循环

离心机的多个阶段离心机零部件在离心机里使用合成润滑油的好处能效 轴承使用寿命润滑油不能接触到被压缩的气体。延长寿命不是最主要的优势。阿特拉斯英格索兰凯撒寿力加登丹佛康普爱勃格世界范围内为螺杆空压机做得OEM昆西

旋转螺杆压缩机OEMs

一些贴牌合成润滑油Ingersoll-RandUltraCoolant10W-20聚乙二醇/二元酸酯SSRCoolant ISO68

二盐基酯SullairSullube32 5W-20聚乙二醇/二元酸酯24KT ISO46

硅树酯LeroiSSL-32&46 ISO32-46聚a稀烃QuincyQuinSynPlus ISO46

聚a稀烃AtlasCopcoHDRotorFluid ISO46

聚a稀烃GardnerDenverAEON9000SP ISO46

聚a稀烃CompAirCS200 ISO68二盐基酯推荐于螺杆压缩机的

合成润滑油1.SummitSH-46

2.SummitSH-683.SummitDSL-68 4.SummitSH-325.SummitDSL-326.SummitSupraCoolant7.SummitSupra328.SummitUltima46or689.SummitPSSeries10.SummitTMSeries11.SummitFG-200,FG-100or HysynFGSeries(USDAH-1)活塞式压缩机OEMs

一些贴牌合成润滑油Ingersoll-RandXL-740HT ISO150DiesterXL-700 ISO100Diester

Gardner-DenverAEON5000 ISO100Diester

CompAirCS5000XL ISOVG68DiesterCS300 ISOVG100DiesterCS400 ISOVG150Diester推荐于活塞式和叶片式

压缩机中的润滑油1.DSL-100