标准解读
《GB/T 35794-2018 民用飞机氧气系统安全性设计》是一项国家标准,旨在为民用飞机的氧气系统提供安全设计指导。该标准涵盖了民用飞机上使用的各种类型的氧气系统,包括但不限于固定式、便携式以及应急供氧装置等,并针对这些系统的设计、安装、测试及维护提出了具体要求。
根据此标准,设计时需考虑的关键因素包括但不限于:确保在所有预期飞行条件和紧急情况下都能为乘客与机组人员提供足够的氧气;系统的可靠性与冗余性设计以保证即使在单一故障发生时仍能维持基本功能;材料的选择应考虑到防火性能以及对乘员健康的潜在影响;同时还要便于日常检查与维护工作。
对于不同类型的氧气系统,如化学制氧机、压缩气体瓶等,《GB/T 35794-2018》都给出了详细的规范说明。例如,在选择储存介质时需要评估其长期稳定性以及泄露风险;而关于分配网络,则强调了管道布局的合理性及其耐久性要求,避免因外部因素导致损坏或阻塞从而影响正常供氧。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2018-02-06 颁布
- 2018-09-01 实施
文档简介
ICS49095
V44.
中华人民共和国国家标准
GB/T35794—2018
民用飞机氧气系统安全性设计
Safetydesignforoxygensystemofcivilaircraft
2018-02-06发布2018-09-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T35794—2018
目次
前言
…………………………Ⅰ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
缩略语
3……………………1
设计准则
4…………………1
设计要求
5…………………2
一般要求
5.1……………2
详细要求
5.2……………3
安装要求
5.3……………4
设计方法
6…………………5
设计验证
7…………………5
确认
7.1…………………5
验证
7.2…………………6
GB/T35794—2018
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准由中国航空工业集团公司提出
。
本标准由全国航空器标准化技术委员会归口
(SAC/TC435)。
本标准起草单位合肥江航飞机装备有限公司中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
:、、
中国航空综合技术研究所
。
本标准主要起草人方玲李岚赵宏韬尉卫东彭光梅金惠杰杨报王慧丹金辉郭耀东
:、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T35794—2018
民用飞机氧气系统安全性设计
1范围
本标准规定了民用飞机氧气系统安全性设计准则设计要求设计方法和设计验证
、、。
本标准适用于民用飞机氧气系统的安全性设计
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适应于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
,,()。
中国民用航空规章第部运输类飞机适航标准
CCAR2525
民用飞机机载系统和设备安全性评估过程的指南和方法
SAEARP4761(Guidelinesand
methodsforconductingthesafetyassessmentprocessoncivilairbornesystemsandequipment)
3缩略语
下列缩略语适用于本文件
。
共因分析
CCA———(CommonCauseAnalysis)
功能危险性评估
FHA———(FunctionalHazardAssessment)
故障模式及影响分析
FMEA———(FailureModeandEffectAnalysis)
故障树分析
FTA———(FaultTreeAnalysis)
初步系统安全性评估
PSSA———(PreliminarySystemSafetyAssessment)
系统安全性评估
SSA———(SystemSafetyAssessment)
4设计准则
氧气系统安全性设计一般应遵循以下设计准则
:
氧气系统应设计及安装成能在飞机运行的各种环境条件下执行其预定的功能
a)。
氧气系统和相关部件在单独考虑或与其他系统一起考虑时应设计和安装成每一个灾难性的
b),:
失效条件是极不可能的-9并且不会由单个失效造成每一个危险的失效条件是极小
(<10),;
可能的-7每一个重大的失效条件是很小可能的-5
(<10);(<10)。
对于以下失效事件导致的氧气系统不安全工作情况系统应采取失效监控和警告措施并将信
c),,
息提供给机组以利于机组能够采取适当的纠正行动该失效事件是潜在灾难性后果的一部
,:
分该失效事件与其他潜在继发失效事件或先前事件结合会导致灾难性失效状态如果需要
;。
立即采取纠正行动则应提供警告指示包括指示和通告在内的系统和控制应设计成尽量使
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