标准解读

《GB/T 32350.1-2015 轨道交通 绝缘配合 第1部分:基本要求 电工电子设备的电气间隙和爬电距离》是一项国家标准,主要针对轨道交通领域内电工电子设备的设计与制造提出了关于电气间隙(即空气间隙)和爬电距离的基本要求。该标准旨在通过规定这些参数来确保设备在预期工作条件下的安全性和可靠性。

标准中定义了电气间隙为两导体之间或一导体与接地物体之间的最短空气路径长度;而爬电距离则是沿着绝缘材料表面从一个导电部分到另一个导电部分或者从一个导电部分到地之间的最短路径长度。两者都是衡量设备内部或外部不同电位间最小安全距离的重要指标。

根据此标准,在设计阶段就需要考虑到可能遇到的各种环境因素对电气性能的影响,比如温度变化、湿度、污染等级等,并据此确定合适的电气间隙与爬电距离值。此外,还特别强调了对于特定应用场合下特殊要求的考虑,例如高海拔地区、存在腐蚀性气体环境中使用的设备等。

标准也提供了基于额定电压等级的不同分类体系下推荐的电气间隙及爬电距离数值表,供设计师参考使用。同时指出,在实际工程实践中,如果遇到特殊情况无法直接套用表格数据时,可以通过计算或其他方法验证所选参数是否能够满足安全需求。

此外,《GB/T 32350.1-2015》还包含了对于测试方法的规定,以确保产品符合规定的电气间隙和爬电距离要求。这包括但不限于耐压试验、泄漏电流测量等内容,帮助制造商评估其产品在各种条件下能否保持良好的绝缘性能。


如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

....

查看全部

  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2015-12-31 颁布
  • 2016-07-01 实施
©正版授权
GB/T 32350.1-2015轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离_第1页
GB/T 32350.1-2015轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离_第2页
GB/T 32350.1-2015轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离_第3页
GB/T 32350.1-2015轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离_第4页
GB/T 32350.1-2015轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离_第5页
已阅读5页,还剩39页未读 继续免费阅读

下载本文档

免费下载试读页

文档简介

ICS45060

S04.

中华人民共和国国家标准

GB/T323501—2015

.

轨道交通绝缘配合

第1部分基本要求电工电子设备的

:

电气间隙和爬电距离

Railwayapplications—Insulationcoordination—

Part1Basicreuirements—Clearancesandcreeaedistancesfor

:qpg

allelectricalandelectronicequipment

(IEC62497-1:2010,MOD)

2015-12-31发布2016-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T323501—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

绝缘配合的基础

4…………………………4

基本原理

4.1……………4

电压及其额定值

4.2……………………5

承受电压应力的时间

4.3………………6

污染

4.4…………………7

绝缘材料

4.5……………7

电气间隙的要求和尺寸确定规则

5………………………8

概述

5.1…………………8

最小电气间隙

5.2………………………8

意外情况

5.3……………8

爬电距离的尺寸确定规则

6………………9

概述

6.1…………………9

最小爬电距离

6.2………………………9

试验和测量

7………………9

概述

7.1…………………9

爬电距离和电气间隙的测量

7.2………………………10

通过冲击电压试验验证电气间隙

7.3…………………10

通过工频电压试验验证电气间隙

7.4…………………10

通过直流电压试验验证电气间隙

7.5…………………10

轨道交通中的特殊要求

8…………………10

概述

8.1…………………10

信号设备的特殊要求

8.2………………11

机车车辆的特殊要求

8.3………………12

地面装置的特殊要求

8.4………………12

附录规范性附录表

A()…………………14

附录规范性附录设备的型式及例行介电试验条款

B()………………20

附录规范性附录电气间隙与爬电距离的测量方法

C()………………22

附录规范性附录标称电压U与额定绝缘电压U之间的相互关系

D()nNm…………26

附录资料性附录宏观环境条件

E()……………………27

附录资料性附录应用指南

F()…………28

参考文献

……………………36

GB/T323501—2015

.

前言

轨道交通绝缘配合由以下两部分组成

GB/T32350《》:

第部分基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离

———1:;

第部分过电压及相关防护

———2:。

本部分是的第部分

GB/T323501。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用轨道交通绝缘配合第部分基本要求

IEC62497-1:2010《1:

电工电子设备的电气间隙和爬电距离

》。

本部分与存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置

IEC62497-1:2010,

的垂直单线∣进行了标识其差异和原因如下

(),:

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

用修改采用国际标准的代替见表

●GB311.1IEC60071-1(A.2);

用修改采用国际标准的代替见表

●GB/T1402—2010IEC60850(A.2);

用等同采用国际标准的代替见

●GB/T4207IEC60112(4.2.5.3);

用等同采用国际标准的代替见第章

●GB/T4585IEC60507(B.1);

用等同采用国际标准的代替见

●GB/T6553IEC60587(4.2.5.3);

用修改采用国际标准的代替见和

●GB/T16927.1IEC60060-1(7.4.1B.2.1);

用修改采用国际标准的代替见第章

●GB/T22707IEC61245(B.1);

用所有部分代替两项标准各部分的一致性程序如下见

●GB/T24338()IEC62236,(5.3):

轨道交通电磁兼容第部分总则

◆GB/T24338.1—20091:(IEC62236-1:2003,

IDT);

轨道交通电磁兼容第部分整个轨道系统对外界的发射

◆GB/T24338.2—20112:

(IEC62236-2:2003:IDT);

轨道交通电磁兼容第部分机车车辆列车和整车

◆GB/T24338.3—20093-1:

(IEC62236-3-1:2003,IDT);

轨道交通电磁兼容第部分机车车辆设备

◆GB/T24338.4—20093-2:

(IEC62236-3-2:2003,MOD);

轨道交通电磁兼容第部分信号和通信设备的发射与抗

◆GB/T24338.5—20094:

扰度

(IEC62236-4:2003,IDT);

轨道交通电磁兼容第部分地面供电装置和设备的发射

◆GB/T24338.6—20095:

与抗扰度

(IEC62236-5:2003,IDT);

增加引用了见表

●GB/T25120—2010(A.2);

删除了

●EN50119。

修改了本部分的应用范围将原文的适用于海拔及以下的信号设备机车车辆设备

———,“2000m、

和地面装置要求改为适用于海拔及以下标称电压交流直流以

”“1400m(1000V、1500V

上的高压电工电子设备或海拔及以下低压电工电子设备的信号设备机车车辆设

)2000m()、

备和地面装置明确高压电工电子设备适用海拔和设备分类见第章的

”,(1:IEC62497-1:2010

第章

1);

GB/T323501—2015

.

修改了表包含要求的注改为表格正文见表的表

———A.21(A.2,IEC62497-1:2010A.2);

增加了表脚注对于牵引变压器按表规定冲击电压取

———A.2e“,GB/T25120—20107,

维持国家标准要求的一致性见表的表

150kV。”,(A.2,IEC62497-1:2010A.2)。

本部分所做编辑性修改为

:

增加了附录注说明工频耐压试验参见以指导应用

———B.2.3“2”,1minGB/T21413.1—2008;

修改了参考文献中部分文件改为相应的国家标准方便参考

———,,。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本部分由国家铁路局提出

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草单位株洲南车时代电气股份有限公司

:。

本部分参加起草单位南车株洲电力机车有限公司永济新时速电机电器有限责任公司中铁第四

:、、

勘察设计院集团有限公司中国北车集团大同电力机车有限责任公司南车株洲电机有限公司南车青

、、、

岛四方机车车辆股份有限公司中国北车集团大连机车车辆有限公司

、。

本部分主要起草人冯江华胡家喜严云升

:、、。

本部分参加起草人彭新平王肃清黄足平孙杰陈红生邓学寿马文俊郝凤荣

:、、、、、、、。

GB/T323501—2015

.

引言

考虑到轨道交通的特定条件而且轨道交通电气设备包含在由起草及

,IEC60071(IEC/TC28)

由起草的适用范围之内所以从这些文件及由起

IEC60664-1(IEC/TC109),IEC60077-1(IEC/TC9

草中抽取相关内容形成单独的参考文件作为整个轨道交通领域绝缘配合的基础标准

),,。

GB/T323501—2015

.

轨道交通绝缘配合

第1部分基本要求电工电子设备的

:

电气间隙和爬电距离

1范围

的本部分规定了轨道交通应用中的绝缘配合适用于海拔及以下标称电压

GB/T32350,1400m(

交流直流以上的高压电工电子设备或海拔及以下低压电工电子设备的

1000V、1500V)2000m()

信号设备机车车辆设备及相关地面设备

、。

绝缘配合是设备之间及设备内部各部件之间绝缘的选择尺寸确定和相互关系在确定绝缘尺寸时

、,

考虑电气应力和环境条件当电气应力和环境条件相同时所确定的绝缘尺寸也相同

,,。

绝缘配合的目的是避免不必要的过大的绝缘尺寸

本部分规定了

:

设备的电气间隙和爬电距离要求

———;

绝缘配合试验的一般要求

———。

上述术语设备指所定义的部分它可适用于系统子系统设备设备的一部分或者是等

“”3.3“”,、、、,

电位线的一种物理实现

本部分不涉及

:

通过固体或液体的绝缘距离

———;

通过除空气之外的其他气体的绝缘距离

———;

通过非标准气压下的空气的绝缘距离

———;

在极端条件下使用的设备

———。

本部分是产品标准的基础标准

然而由于安全性和可靠性原因如信号设备或由于产品本身特殊的操作环境如架空线已有标准

,,;,

或规定如产品标准可作调整以满足不同的要求

(IEC60913),。

本部分规定了设备的介电试验型式试验或例行试验见附录

(),B。

注对于安全要求严格的系统

温馨提示

  • 1. 本站所提供的标准文本仅供个人学习、研究之用,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或网络传播等,侵权必究。
  • 2. 本站所提供的标准均为PDF格式电子版文本(可阅读打印),因数字商品的特殊性,一经售出,不提供退换货服务。
  • 3. 标准文档要求电子版与印刷版保持一致,所以下载的文档中可能包含空白页,非文档质量问题。

评论

0/150

提交评论