标准解读

《GB/T 1402-2010 轨道交通 牵引供电系统电压》与《GB 1402-1998 铁道干线电力牵引交流电压》相比,主要在以下几个方面有所不同:

  1. 标准适用范围扩展:新标准不仅适用于铁道干线,还涵盖了更广泛的轨道交通领域,包括城市轨道交通等,适应了我国轨道交通多元化发展的需求。

  2. 技术内容更新:《GB/T 1402-2010》根据近年来电力电子技术和轨道交通牵引供电技术的发展,对牵引供电系统的电压等级、质量要求及测量方法进行了修订和补充,以更好地满足现代轨道交通高效率、高可靠性的运行要求。

  3. 标准性质变化:原标准《GB 1402-1998》为强制性国家标准,而新标准《GB/T 1402-2010》变更为推荐性国家标准,意味着其在具体应用中的执行更具灵活性,鼓励而非强制执行,反映了标准化管理理念的调整。

  4. 电压参数细化:新标准对不同类型的轨道交通系统(如高速铁路、城市地铁等)的牵引供电电压等级给出了更详细的规定,考虑到了不同系统特性和运行条件的需求,提高了标准的针对性和实用性。

  5. 安全与兼容性要求增强:随着轨道交通系统的复杂度增加,新标准加强了对电气安全、电磁兼容性以及与其他系统的接口协调性的要求,确保牵引供电系统的稳定运行和乘客安全。

  6. 检测与评估方法改进:为了适应技术进步,新标准引入了更先进的检测技术和评估方法,对于牵引供电系统的性能评价提供了更为科学合理的依据。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2011-01-10 颁布
  • 2011-06-01 实施
©正版授权
GB/T 1402-2010轨道交通牵引供电系统电压_第1页
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文档简介

ICS29280

S35.

中华人民共和国国家标准

GB/T1402—2010

代替

GB1402—1998

轨道交通牵引供电系统电压

Railwayapplications—Supplyvoltagesoftractionsystems

(IEC60850:2007,MOD)

2011-01-10发布2011-06-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T1402—2010

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准代替铁路干线电力牵引交流电压

GB1402—1998《》。

本标准与相比主要变化如下

GB1402—1998,:

应用范围增加了城市轨道交通和工矿企业电气化运输第章

———(1);

增加了术语和定义

———(3.2~3.5、3.7~3.20);

标称电压增加了直流电压的相关内容表

———(1);

增加了电压和频率的要求和测试内容第章第章第章

———(4、5、6);

增加了持续时间电压最大值说明附录和电压的变化中断和畸变说明附录

———(A)、(B)。

本标准采用重新起草法修改采用铁路应用牵引系统的供电电压英文版

IEC60850:2007《》()。

本标准与存在技术性差异这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线进

IEC60850:2007,(︱)

行标示本标准与的技术性差异及其原因如下

。IEC60850:2007:

参照第章将井下巷道运输从不适用范围改为适用范围表增加现有

———GB/T999—2008,1“”,1

的井下巷道运输通用电压

;

第章不适用范围中去除了因为国内不存在这样的运输系统

———1“funicularrailways”,;

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

增加内容变动引入

●GB/T15945—2008(4.2);

删除了和改写了有关正文不再引用

●IEC60913IEC62128-1(,);

第章增加术语短时限电压和中时限电压以便于说明电压最大值的区和区

———3“”“”,AB;

根据我国供电频率只存在的特点表表和删除了涉及其他频率的有关内容

———50Hz,1、24.2;

根据我国牵引供电系统电压使用情况表删除了我国未采用的电压有关内容如

———,1,DC3000V

和所对应的内容

AC20kV;

根据我国工矿运输情况表增加了适用于工矿企业运输的电压有关内容如和

———,1,DC250V

所对应的内容

DC550V;

根据我国供电电压偏差使用情况表增加了最高电压的推荐意见表中上角注

———,1(1b);

根据我国供电管理情况重新编写频率变化范围引用

———,4.2,GB/T15945—2008;

附录增加了电压最大值的区和区的内容以全面标准对电压的规定

———AAB,;

删除规范性附录国外特殊情况的电压不适用于国内原附录变为附

———IEC60850:2007B(,),C

B。

本标准还做了下列编辑性修改

:

第章最后一句话改为注该句属于对标准局部内容提示采用注的形式更适宜增加注

———11,,;2

对铁路范围说明便于准确理解

“”,;

因为增加了术语短时限电压和中时限电压原文的在本标准中编号依次改为

———“”“”,3.8~3.18,

3.10~3.20;

中引用了的第章明确版本号为

———6.1.1IEC611339,IEC61133:2006;

参考文献中技术资料为欧洲指令标准不适用于我国故删除

———、,,。

本标准由中华人民共和国铁道部提出

本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

GB/T1402—2010

本标准负责起草单位中铁第四勘察设计院集团有限公司

:。

本标准参加起草单位中铁电气化勘测设计研究院有限公司永济新时速电机电器有限责任公司

:、、

南车青岛四方机车车辆股份有限公司铁道第一勘察设计院集团有限公司

、。

本标准主要起草人黄足平戚广枫李红梅王猛

:、、、。

本标准参加起草人王肃清邓桂美陈敏苏鹏程周源李晋曲尚开

:、、、、、、。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB1402—1978、GB1402—1998。

GB/T1402—2010

轨道交通牵引供电系统电压

1范围

本标准规定了电力牵引供电系统电压的主要特性参数如电力牵引地面装置包括由接触网供电的

,(

各个辅助设备和机车车辆含动车组的电压特性参数

)()。

本标准应用于以下范围

:

铁路

———;

城市轨道交通如地铁车辆轻轨车辆无轨电车有轨电车低速磁悬浮车辆

———,、、、、;

工矿企业电气化运输包括井下巷道运输

———()。

本标准不适用于以下范围

:

在轨道上的升降设备传送平台与类似的运输设备暂时性的构架例如展览会构架因为它

———、,(),

们不通过接触网直接或经由变压器供电不会受到牵引供电系统的危害

,;

缆车

———。

注1附录列出了本标准相关长时限过电压的内容

:A。

注2铁路包括各类铁路干线城际铁路等

:、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

电工术语电力牵引

GB/T2900.36—2003(IEC60050-811:1991,MOD)

电能质量电力系统频率允许偏差

GB/T15945—2008

铁道设施铁道车辆车辆组装后和运行前的整车试验

IEC61133:2006(Testingofrolling

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