标准解读
《GB/T 32350.2-2015 轨道交通 绝缘配合 第2部分:过电压及相关防护》这一标准主要针对轨道交通系统中的电气设备和线路,在面对过电压情况时如何进行有效的绝缘设计与防护措施进行了详细规定。该标准适用于城市地铁、轻轨等轨道交通系统中高压电气装置的设计、制造及安装过程,旨在通过合理选择绝缘水平来确保电力系统的安全运行,并减少由于过电压导致的故障风险。
在内容上,本标准首先定义了不同类型过电压(如雷电过电压、操作过电压)及其特性;接着介绍了用于评估这些过电压对系统影响的方法和技术手段;然后提出了基于概率统计方法确定绝缘配合的原则;最后给出了具体应用于不同场景下的绝缘等级选取指南以及推荐使用的过电压保护措施。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2015-12-31 颁布
- 2016-07-01 实施




文档简介
ICS45060
S04.
中华人民共和国国家标准
GB/T323502—2015
.
轨道交通绝缘配合
第2部分过电压及相关防护
:
Railwayapplications—Insulationcoordination—
Part2Overvoltaesandrelatedrotection
:gp
(IEC62497-2:2010,MOD)
2015-12-31发布2016-07-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T323502—2015
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
接触网
4……………………2
不由金属氧化物避雷器保护的设备
4.1………………2
由金属氧化物避雷器保护的设备
4.2…………………2
列车供电网络
5……………3
不由金属氧化物避雷器保护的设备
5.1………………3
由金属氧化物避雷器保护的设备
5.2…………………3
试验
6………………………3
附录资料性附录与持续时间有关的电压U的最大值
A()……………4
参考文献
………………………5
Ⅰ
GB/T323502—2015
.
前言
轨道交通绝缘配合由以下两部分组成
GB/T32350《》:
第部分基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离
———1:;
第部分过电压及相关防护
———2:。
本部分是的第部分
GB/T323502。
本部分按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本部分使用重新起草法修改采用轨道交通绝缘配合第部分过电压及相
IEC62497-2:2010《2:
关防护
》。
本部分与存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置
IEC62497-2:2010,
的垂直单线∣进行了标识其差异和原因如下
(),:
关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情
———,,,
况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下
2“”,:
用修改采用国际标准的代替见第章和表
●GB/T1402—2010IEC60850:2007(11);
用修改采用国际标准的代替见
●GB11032IEC60099-4(4.2.3);
删除了资料性附录引用的移入参考文献并用代替
●IEC61992.5,GB/T25890.5;
删除了资料性附录和表注引用的移入参考文献
●1IEC60099-1,。
修改了表的脚注与表脚注保持一致
———1a,GB/T1402—20101。
本部分所做的编辑性修改为
:
增加了第章注中对附录的说明以内的快速瞬时过电压参见附录
———4A“(1MHzA)”;
删除了资料性附录中图上方的注改注为注因为本部分删除了引言第章中也
———AA.11,2,,3
无对附录的引用
A;
修改了参考文献用国家标准代替国际文件
———,。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任
。。
本部分由国家铁路局提出
。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口
(SAC/TC278)。
本部分主要起草单位株洲南车时代电气股份有限公司
:。
本部分参加起草单位中铁工程设计咨询集团有限公司永济新时速电机电器有限责任公司南车
:、、
株洲电力机车有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中国北车集团大同电力机车有限责任公
、、
司南车株洲电机有限公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司中国北车集团大连机车车辆有限
、、、
公司
。
本部分主要起草人冯江华严云升付成勇
:、、。
本部分参加起草人钟松辉彭新平柳志忠汪自成于海霞陈红生刘贵王立民张安
:、、、、、、、、。
Ⅲ
GB/T323502—2015
.
轨道交通绝缘配合
第2部分过电压及相关防护
:
1范围
的本部分规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和或试验要求
GB/T32350/。
本部分适用于
:
地面装置与变电站变压器次边相连和与在中定义的牵引系统接触网相
———()GB/T1402—2010
连的机车车辆设备
;
与列车供电网连接的机车车辆设备
———。
本部分不涉及暂时过电压
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
轨道交通牵引供电系统电压
GB/T1402—2010(IEC60850:2007,MOD)
交流无间隙金属氧化物避雷器
GB11032(GB11032—2010,IEC60099-4:2006,MOD)
客运车辆供电设备
UIC550(Powersupplyinstallationsforpassengerstock)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
。
31电压
.
311
..
过电压overvoltage
峰值大于正常工作条件下最高稳态电压峰值的任何电压
。
312
..
暂时过电压temporaryovervoltage
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