第十一章 国际贸易术语及国际贸易惯例20160309

国际贸易理论与实务主讲：郑淑英电话Q：908529049邮箱：908529049@国际贸易的主要课程专业课程英语课程基础英语四六级证外贸英语听力外贸英语口语外贸英语外贸英语函电国际贸易理论国际贸易实务外贸单证实务报关实务报检实务外贸跟单实务国际贸易当事人及职责外贸公司1工厂/生产企业2进出口货物检验检疫局7国际货运代理公司3中华人民共和国海关6外汇银行5国际货运保险公司4中国外汇管理局8中华人民共和国税务局9开发海外客户、签署及履行外销合同提供、生产符合外销合同要求的货物提供将货物从国内运输到国外的服务提供国际货运输运途中各种风险的保险提供对外贸易中货款的进出监督货物进出国境提供进出境货物的检验监督对外贸易中外汇的进出办理对外货物贸易中出口退税国际贸易行业的工作岗位货代员办理国际货物运输外贸业务员开拓国外客户外贸单证员制作外贸单据报关员报检员货物出入境的报关报检外贸跟单员外销货物的管理外贸行业的工作岗位中国国际贸易网中华人民共和国商务部中国外经贸中国贸促网阿里巴巴中国国际贸易发展网国际商务桥部分网络资源Informationforyourreference---

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基本素质品德素养：利己\利人\利社会表达能力：分析能力和说服能力---认识社会深度协调能力：团队精神、领导能力等

专业能力具体操作（外销员＼单证员＼报关员）专业素质（专业知识+外语知识）研究能力（企业家的经营策略和战略目光）同样的合同，不同的人去做，结果不同！从事国际贸易的素质要求外贸业务工作能力要求产品专业知识能力国际贸易操作能力国际语言交流能力职业道德和实践能力1、《国际贸易实务》第3版，孙国忠、杨华主编，机械工业出版社，2012年8月2、《国际贸易理论与实务》吴东泰、李昌明主编，北京交通大学出版社，2013年4月1日3、《国际贸易实务》第5版，黎孝先、王健主编，对外经济贸易大学出版社，2011年7月本课程的参考教材

期末考核（70%）出勤（10%）课堂表现（10%）作业（10%）（包括平时个人和小组作业）本课程的考核方法

本课程的教学内容交易准备模块交易磋商模块合同签订模块合同履行模块第十一章国际贸易术语与惯例

第十二章商品的品质、数量和包装第十三章国际货物运输第十四章国际货物运输保险第十五章商品的价格第十六章国际货款的收付第十七章信用证付款和银行保函第十八章商品检验和索赔实践性

国际贸易实务第二十章国际货物买卖合同的订立第二十一章进出口合同的履行第十九章不可抗力和国际贸易仲裁第十一章国际贸易术语与惯例知识目标

了解有关贸易术语的国际惯例。掌握《2010年通则》6种主要贸易术语的风险、责任和义务划分等相关规定。熟悉《2010年通则》其他7种贸易术语的基本规定。技能目标灵活选用贸易术语。熟练应用6种常用贸易术语。学习方法1、在比较的基础上学习记忆；2、重点注意风险、费用的划分点，运输方式等3、重点记忆6种常用的贸易术语；主要内容国际贸易术语与国际贸易惯例一装运港交货的三种常见贸易术语二三四出口国交货的其他贸易术语向承运人交货的三种贸易术语目的地交货的各种贸易术语五引例1：

A与B公司之间有一份出口合同，A是卖方，B是买方。货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理，拒绝接受单据和付款，此时卖方有无权利要求买方付款？怎么办？结论：

在国际贸易合同中买卖双方必须明确各自的责任在国际贸易过程中买卖双方的责任到底有哪些？如何明确？-----国际贸易术语！什么是国际贸易术语？第一节贸易术语与国际贸易惯例定义：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示货物价格构成，说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。也称贸易条件、价格术语。1、国际贸易术语含义2、贸易术语有什么作用？问题1、A公司在上海内地交货物，还是在上海港口，还是在纽约港口，还是在纽约内地？2、货物发生损坏，由谁承担责任？A公司什么时候将货物发生灭失的风险转移给B公司？3、使用什么运输工具进行运输？运输工具由哪个公司租？运输费用由哪个公司出？4、由哪个公司办理出口手续？哪个公司办理进口手续？5、货物运输途中的保险由哪个公司来办理？6、交接货物的时候，同时需要交接哪些单据？1.TradeTermsandConvention2.贸易术语作用

确定交货条件交货地点？交货方式？风险转移界限？双方需交接哪些单据？采用何种运输方式？表示价格构成谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？双方的风险划分表示商品价格的构成双方应尽的义务贸易术语的作用总结简化交易内容利于争端的解决

简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有利于交易的达成，促进贸易的发展。在国内如何标价？在国际贸易中如何标价？引例2

国内单价表示方法：每只10元国际单价表示方法：每只10美元FOB南京

USD

10

PERPC

FOB

NANJING

计价货币计价金额计量单位贸易术语装运港这是什么？表达3、贸易术语的形成

1、中世纪时，货主自己承担货物在长途运输中的全部风险、责任和费用。

2、18世纪末19世纪初，出现装运港船上交货的术语，即FOB（FreeonBoard)

3、19世纪中叶，以CIF为代表的单据买卖方式逐渐成为国际贸易中最常用的贸易做法1.1TradeTermsandConvention

80年90年2000年、2010年19世纪前后4.贸易术语的发展演变过程

“FOB”

《80、90、2000、2010通则》19世纪中叶

CIF36年53年国际贸易术语解释通则制定修订5、有关贸易术语的国际贸易惯例指两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的总称。比如：《联合国国际货物销售合同公约》等。

由国家制定或认可并在本国主权范围内生效的法律。

国内法

国际条约

由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的习惯做法，加以编纂与解释所形成的非强制性文件。

惯例本身不是法律，对当事人不具有强制性或法律约束力。

惯例的采纳与适用以当事人的意思自治为基础。

惯例对国际贸易实践具有指导作用。国际贸易惯例国际贸易惯例的性质5、有关贸易术语的国际贸易惯例国际贸易惯例的内容范围：1、国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面，如支付、运输、价格等问题的解释或订立的规则。2、国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。3、各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。国际贸易惯例的地位：1、非强制性，可被各国所超越；2、指导性：应用强制性（一旦订入合同，具有强制性）；也是判决、裁决之依据。１.国际惯例并非法律；２.合同中明确规定采用某种国际惯例时，对双方均有约束力（贸易术语是国际惯例的一种，具有任意性，只有当事人选择适用，才对当事人具有约束力。所以，只有在合同中采用才对当事人有约束力。）３.合同中采用某种惯例，但又有与之抵触的条款，以合同条款为准；４.合同中对某一问题未做明确规定，出现争议，付诸诉讼或提交仲裁时，可引用惯例作为仲裁依据．使用国际惯例应该注意的问题：课堂练习中国某公司出口一批货物到德国，途中货物遭到暴风雨而全部损失，买卖双方因买方是否该支付货款而发生争执。卖方：我方已按规定交货，你方应付款。买方：船已沉，我方没有收到货物，为何付款？卖方：合同规定适用《2010年通则》，我方不承担运输途中的风险。买方：可合同中规定“货物到达目的港时付款”。卖方：按照惯例，你方应该付款。买方：按照合同，我方无须付款。请问：哪一方更有理？《1932年华沙—牛津规则》《1941年美国对外贸易定义修订本》《2010年国际贸易术语解释通则》

6、国际上有较大影响关于贸易术语的国际惯例1.1TradeTermsandConvention6、国际上有较大影响关于贸易术语的国际惯例《1932年华沙—牛津规则》

（Warsaw-OxfordRules1932）国际法协会-CIF《1941年美国对外贸易定义修订本》

(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)FOB,FAS与通则差异《2010年国际贸易术语解释通则》

(INCOTERMS2010)，国际协会适用：美洲国家解释术语：6种适用:买卖合同/货物买卖分类：2组11种（全球）

（Warsaw-OxfordRules1932)1928年由国际法协会在华沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修订后使用至今，故称《1932年华沙—牛津规则》

。（1）《1932年华沙—牛津规则》

——该规则只对CIF作了解释，但其解释有一定的代表性。6、国际上有较大影响关于贸易术语的国际惯例（2）《1941年美国对外贸易定义修订本》1919至1941年美国商会、进口商协会、外贸协会修订并采用现名（原称为《美国出口报价及其缩写条例》），它在美洲国家有较大影响，合同双方可以自愿采用。

——该定义对Ex,FOB、FAS、C&F、CIF、ExDock等六种贸易术语进行解释。对FOB合同有独特的规定，在美洲地区有一定影响。6、国际上有较大影响关于贸易术语的国际惯例——该通则由国际商会于1936年制订，曾于53、67、76、80、89年进行过修订和补充，最近一次修订的版本定名为《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010），作为国际商会出版物颁布,最新的一次修订是在2011年1月1日生效的《2010年通则》。在有关贸易术语中的国际贸易惯例中，《通则》是包括内容最多、使用范围最广和影响最大的一种。

（3）《2010年国际贸易术语解释通则》6、国际上有较大影响关于贸易术语的国际惯例适用于任何运输方式类（AnyModeofTransport）EXWFCACPTCIPDATDAPDDPExWorksFreeCarrierCarriagePaidToCarriageandInsurancePaidToDeliveredAtTerminalDeliveredAtPlaceDeliveredDutyPaid工厂交货货交承运人运费付至运保费付至指定终端交货指定目的地交货完税后交货仅适用于水运类（SeaandInlandWaterwayTransportOnly）FASFOBCFRCIFFreeAlongsideShipFreeOnBoardCostandFreightCost,InsuranceandFreight装运港船边交货装运港船上交货成本加运费成本加运保费（4）《2010年国际贸易术语解释通则》

六、国际上有较大影响关于贸易术语的国际惯例１.国际惯例并非法律；２.合同中明确规定采用某种国际惯例时，对双方均有约束力（贸易术语是国际惯例的一种，具有任意性，只有当事人选择适用，才对当事人具有约束力。所以，只有在合同中采用才对当事人有约束力。）３.合同中采用某种惯例，但又有与之抵触的条款，以合同条款为准；４.合同中对某一问题未做明确规定，出现争议，付诸诉讼或提交仲裁时，可引用惯例作为仲裁依据．使用国际惯例应该注意的问题：

------------入行要懂行话和行规

第二节装运港交货的三种常用贸易术语

6种常用贸易术语在出口国装运港完成交货的三种术语FOB…指定装运港CIF…指定目的港CFR…指定目的港向承运人交货的三种术语FCA…指定地点CIP…指定目的地CPT…指定目的地FOB、CFR与CIF一、FOB

FreeonBoard(…namedportofshipment)，也称“离岸价”，即装运港船上交货(……指定装运港)。是指卖方在合同规定的装运港和期限内把合同规定的货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。风险划分是在货物在装船时，风险即由卖方转移至买方。所以，当货物装上船时，卖方即完成交货，这时，货物风险由卖方转向买方。而买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。按照《2010年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。FOB（一)买卖双方的基本义务《2010通则》规定，FOB术语买卖方双方的义务如下：1.卖方的义务：（1）在合同规定的时间或期限内，在装运港按照习惯方式将合同指定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。（2）负责取得出口许可证或其它官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理出口所需要的一切海关手续。（3）负担货物在装运港装至船上为止的一切风险和费用。（4）向买方提供运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯的方式，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换信息所取代。2.买方的义务（1）负责取得进口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，并办理进口所需要的一切海关手续。（2）负责租船订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、交货地点和要求交货时间的充分的通知。（3）承担货物在装运港装船后的一切风险和费用。（4）接受卖方提供的与合同相符的单据，接受货物，并按合同规定支付货款。A、提供符合合同规定的货物B、办理出口手续C、按照合同规定的时间和地点，将货物装到买方派来的船上D、迅速发出装船通知E、移交有关的货运单据或电子数据1、卖方义务1）卖方的责任2）卖方的费用

货物装船前的一切费用3）卖方的风险

货物在装运港装上船前的一切风险1）买方的责任A、租船订舱，并及时通知卖方B、办理保险C、接受货运单据，支付货款D、办理进口手续，收取货物2、买方的义务货物装船以后的一切费用3）买方的风险装运港装上船以后的一切风险2）买方的费用1、“以船舷为界”的概念取消以货物装上船作为风险转移点卖方必须及时将货物装上船，当货物在装运港装上船后，买方必须自该交货点起承担一切费用和货物灭失或损坏的风险，即如果货物在海上遇险或遇海盗，与卖方无关，买方不应以此理由为拒绝支付货款，所以卖方可以建议买方为货物投保。2、关于FOB的装船费用一般情况下，卖方必须承担装船费用，而不包括上船后的理舱费和平舱费。3、船货衔接（二）FOB术语注意事项

根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。船货衔接FOB术语注意事项●FOB术语注意事项通知问题

FOB术语中涉及两个充分通知：

一是买方租船或订舱后，应将船名、装货时间和地点给予卖方充分通知。如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物，或比规定的时间提前停止装货，则由此产生的货物灭失或损失应由买方承担；

二是卖方在货物装船前/时/后要给买方以充分通知。由于货物的风险在装上船时由卖方转移给买方，因此，卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方办理投保，否则由此造成的损失应由卖方负责。在FOB条件下，买卖双方虽然都没有办理保险的义务，但是按惯例由买方负责投保。买方也可以让卖方代办，只是这笔费用需单独支付。FOB保险事宜2.2GroupEofTradeTerms

06年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于07年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”

3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到07年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。

Case

Study分析：法院判定的结果如何?2.2GroupEofTradeTerms一：本案例为船货衔接的纠纷问题二：判断依据：

FOB术语成交的合同中，卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运，如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担。三：案例分析结果：

案例中，我方已尽责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货．但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。

Case

Study案例解析

4、不同惯例对FOB的不同解释：《1941年定义》和《2010年通则》对FOB解释不同（1）交货地点不同《2010年通则》一定是在码头船上交货，而按照《1941年定义》的解释，FOB的交货地点为任何运输工具上，不仅限于船上，交货地点有六种，如可以在车站、火车站等地方，其中只有第五种“FOBVessel…”与“2010通则”的FOB意思接近。

FOB术语注意事项如果和美国商人成交，又采用FOB条款进口，那就要在FOB的后面加上Vessel（船舶）字样。如不写明，就意味可以在港口城市的任何地方交货。加了Vessel，这就指明了在港口交货。加拿大也有这个规定。因此与美国、加拿大和墨西哥交易需注意。2)办理出口报关手续的承担者不同。《1941年定义》规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。而《2010年通则》里的FOB条件下，卖方要自己办理出口手续和缴纳出口相关的费用。

FOB术语注意事项《1941年定义》和《2010年通则》对FOB解释不同

惯例装运港船上交货风险划分出口手续《1941年美国对外贸易定义修正本》FOBVessel船上原则上是买方负责，或卖方办理，买方支付费用《INCOTERMS2010》FOB装上船卖方我国某公司从美国进口钢材300公吨，外商报价为每公吨250美元FOBVesselNewYork，我方如期将金额为75000美元的即期信用证开抵卖方，但美商要求将信用证金额增加至76000美元，否则，有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。我方认为按照《2000通则》对FOB的解释，我方的付款已足够，出口的费用应由出口方承担，但对方认为，按照《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释，其要求是完全合理的。由于我方急需这批钢材，最终只好增加了信用证的金额，从而遭受了很大的损失。试分析我方主要失误有哪些？美方的要求应该是合理吗？练习：案例分析1分析我方的失误主要在于没有注意到《1941年美国对外贸易定义修订本》与《2010通则》在对FOB术语解释上的差别.本案例中，双方以FOBVessel条件成交，这实际上是使用了美国《定义》FOB六种情况中的一种，该术语与《2010通则》FOB术语的规定大体相同，但仍然存在一些差别。按照美国《定义》的规定，在使用该术语时，买方要支付卖方协助提供出口单证的费用、出口税和因出口而产生的其他费用。而《2010通则》对FOB的规定则没有这样的内容。因此，美方的要求应该是合理的。我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。请问：美商此举是否合理？为什么？练习：案例分析2案例评析美方的要求是合理的。这是《2010通则》与《1941年美国对外贸易定义修订本》关于FOB解释的区别之一，即前者规定卖方应“自行承担风险及费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。并办理货物出口所必需的一切海关手续”；而后者则要求上述责任由买方承担。所以，与北美商人签订FOB进口合同时，若要求对方办理进口通关手续，应在合同中订明。

买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300公吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装运通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损。请问卖方是否应该负责?为什么?练习：案例分析1分析

卖方不应该负责任。因为:1、根据FOB的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，卖方无需负责。2、本例中，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上，自货物装上船时起，货物的风险已由卖方转移给买方。3、事实上，货物在装船时，已验明品质符合合同规定的条件，说明卖方完成了交货义务，此外，卖方还完成了装船及通知义务。4、而在运输途中遇到风浪使大米受潮而影响品质，这是属运输风险损失范围，是买方应承担的风险。我国黑龙江某外贸公司2010年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后买方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应做何处理？[案例分析]尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原因，即包装不良原因则是在装船前已经存在了，因此是卖方在履约过程中的过失。按照有关FOB的风险转移规定，买方有理由提出索赔要求，卖方的拒绝是没有道理的。练习：案例分析2某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定：规格为水分最高20%，杂质最高为1%，以中国商品检验局的检验证明为最后依据，单价为每公吨××美元，FOB中国某港口，麻袋装，每袋净重××公斤，买方须于×年×月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运，其一直延误了数月才派船来华接货，当大米运到目的地后，买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明，买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后，不仅拒赔，而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用。另外，保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好，未生虫害请简要回答下列问题：（1）A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立？为什么?（2）B的索赔要求能否成立？为什么？练习：案例分析3[案例分析]（1）能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责（2）不能成立,因为按FOB条件,买方承担货物自装上船以后的一切风险。卖方A只能保证大米在交货时的品质,对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定:以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。

某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？[案例分析]我方不应与对方撤销合同，在FOB条件下我方的责任就是把货物送至买方所指定的船只上即完成了交货义务。在买方无法租到船只的情况下请求我方代为租赁，我方在自身能力范围内答应买方要求，但是如出现租赁不行情况下，此责任还是归买方负责，因此不用理会买方擅自解除合同。如不履行，可以告其违约。练习：案例分析4FOB、CFR与CIF二、CFRCostandFreight(…namedportofdestination)，即成本加运费(……指定目的港)，是指卖方负责租船订舱，在合同规定的装运港和期限内，将合同规定的货物装上运往指定目的港的船只，支付运费并负担风险。（货物在装运港装上船风险即由卖方转移至买方）

卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。本术语只能适用于海运和内河航运。CFRCFR+指定目的港：成本加运费费用构成出口方码头进口方1.卖方承担的费用比FOB多，卖方要负责海洋运费2.CFR价格=FOB+F（freight，海洋运费）CFRCFR水上运输出口商品成本+主运费CFR……namedportofdestinations总结：1.4GroupCofTradeTerms签定承运合同，承担至目的港的运费，按合同规定将货物装上船，并通知买方；承担货物越上船前的一切费用、风险；出口清关；提供商业票据及买方所需的运输单据。接受单据，领取货物，支付货款；承担货物上船之后的一切风险；进口清关。

卖方

买方

二、CFR双方义务1.4GroupCofTradeTermsCFR术语卖方需及时向买方发出装船通知12此术语易发生欺诈，使买方受损；3卖方租船订舱的问题

注意事项4目的地的卸货费由卖方承担

FOB、CFR与CIF二、CFR关于保险以CFR条件成交时，卖方负责办理运输，货物的风险自装运港装上船时发生转移，买方承担远洋运输中的风险，因此通常买方会投保。如果货物装船后卖方不及时发出关于所装货物详细情况的装船通知，买方则无法及时办理货物运输保险。注意事项FOB、CFR与CIF二、CFR进口时采用CFR应慎重在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。注意事项1.4GroupCofTradeTermsCFR术语如何规避风险防欺诈（法律途径解决）银行对卖方提交的单据付款或承兑前；确凿证据，可请求法院向银行颁布禁止令，禁止银行付款。

起诉承运人和卖方

；申请法院扣押运输船舶，迫使承运人提供担保，给承运人施压，并向法院起诉卖方及承运人。

注意事项申请冻结信用证

；各国法律包括我国均规定在卖方涉嫌信用证欺诈时，法院可以冻结或者禁止信用证款项的支付。

●卖方租船或订舱的责任卖方负责自费办理租船或订舱。如卖方未及时租船或订舱，不能按合同规定装船交货，则应承担违约责任。根据《通则》规定，卖方只需负责按惯常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物，买方无权限制船舶的国籍、船型、船龄或指定船只、船公司等。但在实际业务中，如国外买方提出上述要求，在能够办到又不增加额外费用的情况下，卖方也可灵活掌握考虑接受。二、CFR注意事项●卖方承担目的地的装卸费《2010通则》新提法：“双方尽可能准确的指定约定目的港的交付点，因为将货物运至改交付点的费用是由卖方承担。卖方取得的运输合同应能与作出的选择准确吻合。如果卖方按照运输合同在目的发生了卸货费用，则除非双方事先另有约定，否则，卖方无权向买方要求补偿该项费用。”二、CFR注意事项FOB、CFR与CIF装运合同在CFR术语下，卖方在装运港将货物装上船，即完成了交货义务。因此，采用CFR术语订立的合同属“装运合同”注意事项2.2GroupEofTradeTerms

我国某进出口公司与菲律宾华侨国际贸易有限公司以CFR成交的一笔水产品，规定：从黄埔装运至马尼拉，装运日期：7月10日前。中方7月9日装运完，并获海运提单，7月13日向菲方发出装运同通知。菲方7月16日回电：装运通知13日才到，但货物已在11日到。由于天气炎热，大部分鱼已经变质，其中10.5吨品质较好，已交用户；其余完全变质，损失达47%，故我方只支付53%的货款。

Case

Study分析：我方为何要承担责任?2.2GroupEofTradeTerms一：本案例为装运通知的纠纷问题二：判断依据：

CFR术语成交的合同属于装运合同，签定承运合同，承担至目的港的运费，按合同规定将货物装上船，并通知买方。三：案例分析结果：

案例中，中方在规定的期限内完成的装运任务，但没有及时电告对方，致使买方一没办理保险，二没及时查询和收取货物，从而导致货物变质，中方失职有责。

Case

Study案例解析[案例分析1]

中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）订立了5000公斤羊毛的买卖合同。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。

请判断卖方是否应该负此违约责任，为什么？案例评析在船名、船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据CFR的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。

我国某公司按CFR价格条件与客户签约成交某出口商品一批,合同规定保险由买方自理，我于10月1日凌晨2点装船完毕，载货轮于当日下午启航。因10月1日为我国法定国庆假日，2日又适逢周末，未及时向买方发出装船通知，3日上班时收到买方急电称：该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我赔偿全部损失。

请问我方是否该承担责任？为什么？[案例分析2]案例评析我方应承担责任由于CFR下由卖方负责装船和运输，买方负责办理运输保险，所以《2010通则》关于CFR 的规定：卖方应“给予买方货物已装船的充分通知”，卖方装船后必须及时向买方发出通知，以便买方办理投保手续。如果卖方没有及时发出已装船通知，致使买方未投保，责任应由卖方承担。FOB、CFR与CIF三、CIF

Cost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)，即成本、保险费加运费(……指定目的港)，是指当货物在指定装运港越上船时，卖方即完成交货。卖方负责租船订舱，并按照合同规定的装运期或期限内将合同规定的货物装上运往约定目的港的船上，办理保险手续，负责支付运费和保险费并负担货物在装运港装上船前的一切费用和风险。CIF术语只能适用于海运和内河航运。需要注意的是：FOB、CIF、CFR、三个贸易术语风险转移的界线是一样的。CIF费用构成出口方码头进口方1.卖方除了要承担海洋运费还要承担货物运输保险费2.CIF价格=FOB+F+I（Insurance，保险费）1、卖方义务（1）负责租船订舱，签订从指定装运港承运货物的合同。在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。（2）负担货物在装运港装上船前的一切费用和风险。（3）按照买卖合同的规定，负责办理运输保险，支付保费（4）负责办理出口报关手续，并自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准文件，负责办理货物出口所需的一切海关手续。（5）提供有关货运单据，商业发票，或相等的电子信息，电子单据。2、买方义务（1）负担货物装上船后的一切费用和风险；（2）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货物。（3）办理在目的港收货物进口报关手续。（incoterms由买方办）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，所需报关手续。1.4GroupCofTradeTermsCIF术语卖方：CFR+办理水上运输保险，支付保费，交保单买方：与CFR相同与CFR/FOB相同

水上方式（海运或内河运输）运输方式双方义务基本与CFR相同1.4GroupCofTradeTermsCIF术语保险问题（与CFR易被欺诈）1注意事项应在合同中规定保险险别、金额、期限（1）险别《2010通则》：最低的险别—最低责任险《美国定义》：水险、平安险及其他特定行业应保的险别及买方需要单独保障的险别（2）保险期限----与货物运输期限相符（3）保险金额----如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%CIF卖方办理保险的责任

《2010年通则》认为当合同未对保险事项作出明示时，卖方只需投保最低险别。如买方要得到更大责任保险险别的保障，或要求投保战争、罢工、暴动和民变险，则须与卖方明示地达成协议，或者自选安排额外保险。注意事项1.4GroupCofTradeTermsCIF术语租船定舱问题《2010通则》：租惯常线路或通常类型船只；《美国定义》—无具体规定《华沙条约》：合同上有规定，按合同合同上无规定，按惯例2注意事项2、关于租船、订舱责任

如果买卖双方没有就卖方的上述责任加以明确，根据《2010年通则》，卖方的责任是：卖方有权使用通常在此路线上装运的类似船只来装运，除非依照行业惯例有相反的规定。在实际业务中，买方经常会提出限制船籍、船型、船龄、船级、某班轮工会的船只等要求。卖方可以拒绝，但在不增加费用的情况下，可以接受。●卖方租船或订舱的责任卖方负责自费办理租船或订舱。如卖方未及时租船或订舱，不能按合同规定装船交货，则应承担违约责任。根据《通则》规定，卖方只需负责按惯常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物，买方无权限制船舶的国籍、船型、船龄或指定船只、船公司等。但在实际业务中，如国外买方提出上述要求，在能够办到又不增加额外费用的情况下，卖方也可灵活掌握考虑接受。注意事项1.4GroupCofTradeTermsCIF术语3象征性交货与实际交货注意事项FOB、CFR与CIF三、CIF所谓象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关货运单据（发票、提单、保险单等）

，就算完成了交货义务，而无须保证到货。所以也称为单据买卖。可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。但无论如何，卖方必须交付与合同相符的货物，如果卖方提交的货物不符合同要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。象征性交货实际交货：是指卖方要在合同规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或者其指定的人，而不能以单代替交货。1.4GroupCofTradeTermsCIF术语注意事项4装运合同在CIF术语下，卖方在装运港将货物装上船，即完成了交货义务。因此，采用CIF术语订立的合同属“装运合同”2.2GroupEofTradeTerms

96年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运，并规定货物应于11月30日前到达目的地。否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。

Case

Study分析：1、合同是否是真正的CIF合同？

2、谁承担责任?3、吸取的教训？2.2GroupEofTradeTerms判定依据：

CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，装上船之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。分析结果：本案中的合同已非真正的CIF合同。因为在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。吸取的教训：

1)在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。

2)象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。

3)对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。

Case

Study讨论：FOB、CFR、CIF三者共同点？三者的比较相同点1）运输方式相同2）交货地点相同3）风险划分相同4）交货性质相同不同点1）买卖双方承担的责任不同2）买卖双方承担的费用不同1、这三个贸易术语都是适用于港到港的海洋运输。2、卖方的交货地点都是在出口国的装运港船上。3、风险的划分都是在出口国装运港以货物装上船为界。4、都是象征性交货的贸易术语，也就是说是以单据的买卖为核心，以交单代替了交货。5、都是属于装运港交货条件的术语，也就是说卖方只要在装运港把货物装上船就完成了交货义务，风险就转移给了买方。6、以这三个贸易术语签订的买卖合同都是属于装运合同，也就是卖方只管按时装运，不管何时到达。共同点：不同点FOBCFR+F（国外运费）CIF+I（国外保险费）

卖方买方相

同

点1．

装船，充分通知1．

接货2．

出口手续，提供证件2．

进口手续，提供证件3．

交单3．

受单、付款4．

都是装运港交货，风险、费用划分一致5．

交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款6．

都适合于海洋运输和内河运输

不同点

FOB

租船订舱、支付运费（F）办理保险、支付保险费（I）CFR租船订舱、支付运费（F）办理保险、支付保险费（I）CIF租船订舱、支付运费（F）办理保险、支付保险费（I）

FOB、CFR、CIF异同点一览表FCACPTCIP第三节向承运人交货的三种贸易术语FCA、CPT与CIP一、FCA

FreeCarrier(…namedplace)，即货交承运人(……指定地点)，是指卖方在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。应该注意，交货地点的选择对于在该地装货和卸货的义务会产生不同的影响。如卖方在其所在地交货，卖方应负责装货；如卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。FCA（适用任何运输工具）FCA+指定地点:货交承运人FreeCarrier出口方码头进口方车站风险点运费、保险费风险划分出口方码头进口方车站货交承运人卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，就算完成交货义务。

该术语的特点：适用于包括海洋运输在内的各种运输方式。（1）交货地点：出口国内地或港口货交承运人。（2）风险转移：货交承运人时卖方转移至买方。（3）承运人指两种人：a.实际履行运输义务承运b.运输代理人1.3GroupFofTradeTermsFCA术语卖方按合同规定货交承运人，并通知买方；负责出口清关（所需费用、风险及手续）及交货前的一切费用、风险；提供商业票据或合同所需的交货证明。买方签定承运合同，并支付运费，并通知卖方；支付货款和受领货物之后的一切费用、风险；进口清关（费用、风险及手续）。双方的义务1.3GroupFofTradeTermsFCA术语注意事项注意事项卖方是否负责卸货---与交货地点有关卖方所在地----卖方有义务卸货其他地方----卖方无义务卸货无明确约定----卖方选择最适宜的地点12风险转移界线-----货交承运人●交货点和风险转移如指定交货地点是在卖方所在地（工厂、工场、仓库等），则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具上时，交货就算完成；如交货地点是在买方指定的其他地点（铁路终点站、启运机场、货运站、集装箱码头或堆场、多用途货运终点站或类似的收货点），当货物在卖方运输工具上，尚未卸货而交给买方指定或卖方选定的承运人处置时，交货即算完成。FCA术语注意事项3费用与责任问题-----随货交承运人转移例外：依据商业习惯，买方要求（费用、风险由买方承担）卖方可代办承运；但委托费用和买方过失产生费用均由买方负责。注意事项FCA术语注意事项●买方安排运输

FCA术语的买方必须自付费用订立自指定地运输货物的合同。但当卖方被要求协助与承运人订立合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。卖方如若拒绝，应立即通知买方，以便买方另作安排。FCA术语注意事项2.2GroupEofTradeTerms

我方出口手表到印度，按

FCA

Shanghai

Airport签约，合同规定交货期8月。出口企业于8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知

。

9月2日手表抵达孟买，将到货

通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。

Case

Study分析：该案例中，印商以延迟交货拒付是否成立？2.2GroupEofTradeTerms一：本案例为货物移交纠纷问题二：判断依据：

FCA【货交承运人（……指定地点）】是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。三：案例分析结果：

此案例中没有指明承运货物的航空公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输（费用到付，即买方承担），只要卖方在约定的时间内（8月31日前，包括8月31日）将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，买方应立即支付所有款项。

Case

Study案例解析注意事项4FCA与FOB买卖双方的权利和义务类似FCA适用于任何运输方式，FOB仅适用于海运或内河运输方式。FCA术语注意事项相同：买卖双方风险、责任、费用的划分的原则基本相同。不同：风险：FOB以货物在装运港装上船为界；FCA以货交承运人为界适用范围：FOB：海运、内河运输FCA：各种运输方式和组合FCA

和FOB比较案例分析我国北京A公司向美国纽约B公司出口某商品50000箱，B公司提出按FOB天津新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司提出上述成交条件的原因。

案例评析：A公司提出采用FCA的原因为：

FCA术语适用于任何运输方式，北京是内陆城市，对A公司而言，FCA北京交货更为方便，货物交给承运人时风险即转移给买方；如采用FOB天津新港条件交货，A公司则要承担将货物运至天津新港把货物装上船前的一切风险。使用FCA术语对卖方而言具有以下优点：（1）风险提前转移（货交承运人）；（2）提前交单收汇；（3）费用和风险减少。FCA、CPT与CIP二、CPT

CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)，即运费付至(……指定目的地)，是指卖方要自负费用订立货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间将货物交给承运人（在多式联运的情况下，交给第一承运人）处置之下，即完成交货。交货后及时通知买方。

交货后，货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件引起的任何额外费用，即从卖方转移至买方。

注意卖方必须支付将货物运至指定目的地所需的运费。cptCPT+指定目的地:运费付至……CarriagePaidTo出口方码头进口方车站风险点保险费成本＋运费CPT=FCA+F(国外运费)

买卖双方的义务1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。

卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。买方的基本义务：1.4GroupCofTradeTermsCPT术语双方义务与CFR基本相同卖方：货交承运人，承担交货之前的一切风险；买方：承担货交承运人之后的一切风险与FCA相同CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。运输方式1.4GroupCofTradeTermsCPT术语注意事项风险划分界限----货交承运人若采用多式联运——货交第一承运人1FCA、CPT与CIP二、CPT按《2010年通则》的解释，卖方只承担货物交给承运人控制之前的风险，虽然卖方要负责从装运地到指定目的地的运输和承担运费，但是货物自交货地点至目的地的运输途中的风险由买方承担。如果为了将货物运至指定目的地涉及多个承运人，风险也自货物交付给第一承运人时转移。风险划分●风险划分的界限问题按照CPT术语成交，虽然卖方要负责订立从启运地到指定目的地的运输合同，并支付运费，但是卖方承担的风险并没有延伸至目的地。按照《通则》的解释，货物自交货地点至目的地的运输途中的风险由买方承担，卖方只承担货物交给承运人控制之前的风险。

1.4GroupCofTradeTermsCPT术语注意事项2责任与费用划分问题责任：货交承运人+订立运输合同+发出交货通知；费用：货交承运人+到目的地的运输费。装卸义务----卖方承担

也可在合同中另行规定3●责任和费用的划分问题采用CPT术语时，买卖双方要在合同中规定装运期和目的地，以便卖方选定承运人，自费订立运输合同，将货物运往指定的目的地。卖方将货物交给承运人之后，应向买方发出货已交付的通知，以便买方在目的地受领货物、办理保险。如果双方未能确定目的地买方受领货物的具体地点，卖方可以在目的地选择最适合其要求的地点。

按CPT术语成交，卖方只是承担从交货地点到指定目的地的正常运费。正常运费之外的其他有关费用，一般由买方负担。装卸费可以包括在运费中，统一由卖方负担，也可以由双方在合同中另行规定。1.4GroupCofTradeTermsCPT术语注意事项4卖方发“及时通知”。

在CPT术语中，卖方负责安排运输，而买方由于承担货交承运人之后的风险，通常会投保运输保险。为了避免两者脱节，造成货物装运(货交承运人监管)后失去对货物必要的保险保障，卖方在交付货物后应及时向买方发出装运通知，否则卖方也要承担违约损害赔偿的责任。CPT和CFR比较相同：基本原则相同风险划分点与责任划分点分离风险在交货地转移卖方订立运输合同，交付运费同属装运合同不同适用的运输方式可能不同风险划分不同：CFR以货装上船为界；CPT以货交承运人为界CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同FCA、CPT与CIP三、CIP

CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)，即运费、保险费付至(……指定目的地)，是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。CipCIP+指定目的地:运费、保险费付至……Carriage、InsurancePaidTo出口方码头进口方车站（成本、运费、保险费）风险点货物灭失风险CIP=CPT+I（国外保险费）买卖双方的义务1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。

买方的基本义务：●风险和保险问题按CIP术语成交，卖方负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地运输途中的风险由买方承担。所以，卖方的投保仍属于代办性质。一般情况下，卖方要按双方协商确定的险别投保，而如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方按惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10％。理解及使用CIP术语时应注意的问题●目的地卸货费用由卖方承担《2010年通则》关于目的地的卸货费有新规定：“由于卖方需要承担将货物运至目的地的费用，特别建议双方尽可能确切地订明约定的目的地内的该点。建议卖方签订的运输合同应该能与所做选择确切吻合。如果卖方按照运输合同在指定目的地卸货发生了费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。”理解及使用CIP术语时应注意的问题

CIF和CIP的比较

P161相同：基本原则相同价格构成的原则相同同属装运合同风险在装运地转移风险划分点和责任划分点分离不同：运输方式不同不同运输方式下，交货地点、风险、费用、责任划分不同FOBCFRCIFFCACPTCIP均为装运合同运输方式不同风险的划分不同买卖双方的责任不同:运输合同的订立及运费;保险合同的订立及保费(1班6）六种主要贸易术语比较

FCA、CPT和CIP三种术语是分别从FOB、CFR和CIF三种传统术语发展起来的，其责任划分的基本原则是相同的，但也有区别，主要表现在以下几个方面：适用的运输方式不同风险划分点不同装卸费用负担不同运输单据不同比较内容FCA、CPT、CIP术语FOB、CFR、CIF术语运输方式任何运输方式海运和内河运输承运人船公司、铁路局、航空公司、多式联运经营人船公司交货地点卖方处所承运人提供的运输工具上，铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点装运港风险转移界限货交承运人装运港货物装上船装卸费用负担（程租船）由支付运费的一方承担合同注明运输单据海运提单、铁路运单、航空运单、多式联运单据海运提单运费负担从出口国指定地点到进口国指定地点的各种运输方式的运费从装运港到目的港的海运运费保险内容各种运输方式下货物的保险海洋运输货物的保险货交装运港术语FOB、CFR、CIF货交承运人术语FCA、CPT、CIP运输方式海洋、运河运输海、陆、空，多式联运运输单据已装船清洁提单各种运输单据交货地点装运港运输工具、运输站、收货点风险界限货物装上船第一承运人的监管装卸费用租船运输时要进一步明确包括在运费中6种贸易术语的比较总结EXW——ExWorksFAS——FreeAlongsideShip

DAF——DeliveredatFrontier

DES——DeliveredExShip

DEQ——DeliveredExQuay

DDU——DeliveredDutyUnpaid

DDP——DeliveredDutyPaid

EXWFAS第四节出口国交货的其他贸易术语一、EXW

ExWorks(…namedplace)，即工厂交货(……指定地点)，是指卖方在其所在地(如工场、工厂或仓库等)将货物交给买方处置之下时，即履行了交货义务。即买方自己来工厂提货，卖方只要把货在工厂让买方提走，即完成交货任务。按此贸易术语成交，卖方既不负责将货物装上买方备妥的运输工具，也不负责出口清关。买方应承担自卖方所在地提取货物至目的地所需的一切费用和风险。因此，EXW术语是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。在我国沿海开放地区和靠近港澳的地区经常使用这一术语。(工厂交货)1.2GroupEofTradeTerms卖方义务最小1、按合同规定时间、地点交货给买方；2、承担交货前的一切风险与费用；3、提交商业票据或相应电子信息；4、协助买方办理出口手续的许可证。买方义务最大1、按合同规定时间、地点提货并支付货款；2、出口清关的费用、手续与风险；3、进口清关的费用、手续与风险。EXWEXW买卖双方义务义务

办理保险及保险费（买方承担）运输风险（买方承担）

运输方式（任意）

海关关税出口关税－买方进口关税－买方办理运输及运费（买方承担）交货性质（实际交货）EXW

EXW术语解析责任、风险与费用划分商检局商检证费海关局进出关续费海运公司运输续费保险公司保险续费卖方买方买方买方买方EXW术语解析1.2GroupEofTradeTermsEXW的注意事项EXW----Ex

Works(….namedplace)工厂交货（…指定地点）货物交接问题---涉及风险转移卖方应将交货时间、地点及时通知买方。若买方未及时提货所造成的费用、损失、风险由买方负责。12包装、装运：卖方应自费作运输包装。前提是，买方及时通知卖方运输情况。3买方办理出口手续4应用较少二、FAS

FreeAlongsideShip(…namedportofshipment)，即船边交货(……指定装运港)，是当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边（例如，置于码头或驳船上）时即为交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船边时发生转移，同时买方承担自那时起的一切费用。(船边交货)驳船

驳船就是大船在锚地抛锚，各项手续齐备后，将大船货物卸到小船以便运往各客户的过程中，承载、分流大船货物的船只。驳船之所以出现，是因为有些港口靠泊不了大型海船，受到吃水限制，还有个原因就是，大船不可能为了几个集装箱就得去靠泊一个码头，所以就得靠驳船去把货物分流。二、FAS义务

办理保险及保险费（买方承担）运输风险（船边）

运输方式（水上运输）

海关关税出口关税－卖方进口关税－买方办理运输及运费（买方承担）交货性质（实际交货）二、FASFAS买卖双方义务卖方：在合同规定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。承担货交装运港船边的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。买方：订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。在合同规定的时间、地点受领货物，并支付货款。承担受领货物后发生的一切费用和风险。自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。1.3GroupFofTradeTermsFAS术语注意事项注意事项1与《美国对外贸易定义的区别》《美国定义》：货交任何运输工具旁《2010通则》：装运港船边交货2、和EXW相比，买卖双方的责任和风险划分，FAS延至船边，而且卖方负责办理出口和清关事宜3、船货衔接：买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，也应通知买方4、和FOB相比，同属装运港交货。不同点在于风险划分以及费用划分：FAS下卖方不负责装船费。FAS术语注意事项注意事项2.2GroupEofTradeTerms