《汽车电控悬架系统问题研究开题报告》

开题报告一、论文题目名称大众CC电控悬架系统的原理与检修二、研究背景和意义研究背景在过去的一百年中，机器得到了迅速的发展。它可以被描述为一天一天的变化。机械的设计和制造是不断适应时代潮流的。近十年来，计算机的迅速发展也促进了机械设备的不断更新。计算机技术在汽车工业中的成功应用促进了整个汽车工业的快速发展。在此基础上，出现了计算机应用软件。各种机械CAD、CAE、CAM软件的发展和普及，给汽车工业带来了前所未有的喜悦和成功。汽车是一个非常复杂的运动系统。传统的汽车设计理念很难跟上汽车工业的快速发展和消费者追求和需求的多样化。计算机虚拟样机技术的应用是一个很好的解决方案。这是一个矛盾。随着计算机技术在汽车工业中的应用，随着计算机软件的发展和完善，汽车工业得到了迅速的发展和深入的提高。汽车工业的前景是极好的。它也促进了汽车性能的不断提高，在汽车的开发、设计和制造方面获得了优势，将获得更多的效益。汽车悬架系统是当前汽车系统的重要组成部分。它的作用是将车轮上的垂直力、纵向力和横向反作用力传递给车架或车辆，并将这些力产生的力矩传递给车架。在车身上，减少了路面对车架或承载体的冲击冲击载荷，减小了冲击载荷，保证了车辆的平稳运行，提高了行驶车辆的稳定性。汽车悬架系统的功能可以在汽车悬架系统的出现将车架（或车身）与车桥（或车轮）连接到任务，以及它们之间的传力部件，悬架结构和参数的选择对汽车的操纵稳定性是合理的，乘坐舒适性和行驶平顺性起着关键的作用。车辆悬架系统对车辆系统的驱动动力学和控制动力学有着重要的意义。这是汽车布局设计和汽车运动验证的一个非常重要的部分。车辆悬架系统是一个非常复杂的空间运动系统，它使悬架系统的运动安排和检查变得困难。传统的悬架系统设计、试制和试验方案需要不断的测试和改进，使汽车悬架系统从设计、试制到试验、最终产品的开发周期很长，不利于产品更新换代。适应市场需求变化和持续变化。研究意义电子技术与汽车技术的结合形成了一门新技术——汽车电子技术，随着汽车电子技术的日趋完善，时至今日，汽车电子化已达到相当高的程度。汽车电子技术已成为一个国家汽车工业发展的标志。汽车中悬架的作用是连接车身与车轮,以适当的刚性支撑车轮,并吸收面的冲击,改善车辆的舒适性和平顺性;还可以稳定汽车行驶,改善操纵性。悬架作用中的平顺性与操纵稳定性,有着相互矛盾的联系。电子控制悬架在其电子控制装置的控制下,能根据外界接受的信息或车辆本身状态的变化,进行动态的自适性调节,即电控悬架没有固定的悬架刚度和阻尼系数。这样可以随着道路条件的变化和行驶需要的不同要求而自动地调节,从根本上解决平顺性和操纵稳定性之间的矛盾,提高汽车的使用性能。三、国内外研究现状和发展趋势国外电控悬架系统研究汽车悬架系统对提高汽车行驶平顺性和操纵设备的隔振；美国首先在普尔曼车上使用，空气弹簧的稳定性起着重要的作用。随着电子技术、测控技簧，此后意大利、英国、法国及日本等国家相继对技术、机械动力学的研究等，使车辆悬架系统由空气弹簧作了大量的研究工作。传统被动隔振发展到振动主动控制。特别是信息气悬架发展经历了“钢板弹簀-气囊复合式悬架科学的研究以及以机械系统运动学、多体动力学架一

被动全空气悬架一主动全空气悬架(即和控制理论为核心的虚拟样机技术等各种先进的ECAS电控空气悬架系统)”的变化型式。目前计算机仿真技术的迅速发展实现了空气悬架在国外高速客车和豪华城市客车上策略和计算机信息技术的有机融合，使悬架系统的使用率已接近100%，在中、重型载货汽车和挂电子控制技术在现代控制理论指导下更趋完善，车上使用率已超过80%，部分高级轿车也逐渐将同时已开始应用于车辆悬架系统的振动控制，使空气悬架作为标准配置，在列车上应用也日益广ECAS振动控制技术得以快速发展。在一-些特种车辆上，如对防震性要求高的仪表车、救护车及要求带高度调节的集装箱运输车，电子控制空气悬架系统发展应用更为广泛。国内电控悬架系统研究我国汽车悬架技术的研究和应用与欧美等发达国家相比还处于明显的落后地位，随着高档客车制造技术的引进以及满足人们对舒适性要求的提高，加上国家对客车等级划分的标准要求，空气悬架才开始逐步应用起来。目前，国内拥有空气悬架项目的公司为数众多，但真正拥有空气悬架系统设计开发、制造的却寥寥无几。国内具有代理性质但无实际设计能力的公司居多，对设计匹配等技术环节往往存在先天不足。但是由于种种原因，这些研究成果大多还停留在理论上，产业转化率非常低。其实我国早在20世纪50年代就开始对空气弹簧进行研究，1957年，长春汽车研究所开始了空气悬架技术的研究，不少高校的相关专家学者及研究机构多年来也做了大量富有成效的工作，并取得了许多重要研究成果。但这阶段的研究工作也存在一些问题，如高度控制阀的可靠性，橡胶空气囊的寿命偏低，整个系统的密封性，悬架的稳定性以及空气弹簧的特性理论等问题没有得到很好的解决。空气悬架产品的设计开发滞后，一方面表现在设计手段落后，计算机应力分析、动态仿真在企业中应用还较少；另一方面没有建立-

-套完善的设计评价体系。。四、主要研究内容及要解决的问题本课题主要的研究电子控制悬架系统的构造、工作原理、故障类型原因以及其检修方法。通过查阅相关书籍和在网搜资料，本课题主要研究的内容如下：（1）电子控制悬架系统概述（2）电子控制悬架系统传感器（3）电子控制悬架系统的电子控制模块（4）电子控制悬架系统故障诊断与检测五、工作的主要阶段、进度和完成时间第一阶段：确定论文题目，并收集与论文相关的资料第二阶段：组织论文内容，交开题报告初稿第三阶段：开题报告定稿第四阶段：在各大网站搜索文献资料等，补充所需第五阶段：经过导师多次指导与修改完成毕业论文第六阶段：论文答辩六、参考文献[1]顾丽英.电控悬架系统控制原理与检修[J].科学与信息化,2016(35):31-32.[2]杨月海.自适应阻尼控制悬架系统结构与工作原理[J].汽车维修,2010(01):6-7.[3]陈基伟.自适应阻尼控制悬架系统的结构与工作原理[J].轻型汽车技术,2008(Z1):88-89.[4]肖东平.浅谈汽车电子控制悬架系统[J].电子制作,2013(08):67.[5]李卫,严世榕,LiWei,etal.电子控制空气悬架发展综述[J].福建工程学院学报,2008(s1).[6]关欣.基于半实物仿真平台的电控悬架控制策略研究[D].[7]宋玲,谢志勇.耕深均匀性的拖拉机电控液压悬挂