运营维管段工电结合部管理实施细则

运营维管段工电结合部管理实施细则第一章总则第一条为规范工电结合部设备管理，指导对道岔等设备开展工电联合整治，提升结合部设备质量，减少结合部设备故障，制定本细则。第二条本细则适用运营维管段于工电联合整治道岔（含转换设备）、钢轨绝缘（含轨距拉杆、地锚拉杆绝缘等）工电结合设备。第二章组织机构及职责第四条组织机构为规范并做好工电设备联合整治工作，段特成立工电联合整治领导小组。组长：主管工务副段长、主管电务副段长组员：工务技术科、电务技术科、调度室及车间负责人领导小组下设办公室，办公室设在工务、电务技术科，由工务、电务技术科科长任办公室主任和副主任。第五条职责（一）领导小组：1.负责制定联合整治方案，督促、指导现场落实联合整治工作，验收联合整治效果。2.组织召开工电联合会议，总结工作中存在的问题，分析原因，制定措施，布置下阶段重点工作内容。3.协调解决工电结合部管理中存在的问题。（二）工务、电务技术科1.每年4、8、12月由工务技术科组织召开工电联合会议，组织开展工电联检工作，检查不少于2个站区。2.每年2、6、10月由电务技术科组织召开工电联合会议，组织开展工电联检工作，检查不少于2个站区。（三）综合车间1.每月召开车间级工电联合会议，组织工区开展工电联检工作，检查覆盖管内所有站区，主管主任检查不少于2个站区。2.分析结合部存在问题，制定、提报整治计划及维修天窗。第三章工电结合部管理第六条道岔工电结合部设备管理分工（一）道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓，岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔，心轨牵引点处连接铁（拉板）及其连接螺栓等由工务负责维修管理。（二）道岔转辙机、密贴检查器、锁闭装置、导管装置、动作杆、表示杆、防踩板、安装装置（含绝缘），可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨牵引点拉板安装外锁闭的方孔及安装转辙机托板的螺栓，CN道岔下拉装置、辙叉夹紧杆、辙叉连接柄及其紧固件由电务负责维修管理。（三）岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由电务负责检查，道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管由电务负责测试，发现失效时通知并配合工务修复。（四）锰钢辙叉上的导电销由电务负责日常检查、工务负责维护；电务发现导电销脱落或无法安装跳线时，应通知并配合工务焊修。（五）道岔辊轮安装、固定、维护由工务负责，辊轮调整由电务负责。辊轮及其部件缺失、脱落或破损时，由工务准备材料并安装恢复，电务负责调整。第七条钢轨绝缘等工电结合部设备管理分工（一）分体式绝缘接头鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分由工务负责维护，其保证电气特性的绝缘部分由电务负责维护。工务、电务发现绝缘接头不良需分解检查或更换时，应通知对方联合整治。（二）胶接绝缘接头、轨距杆、地锚拉杆由工务负责维护，其保证电气特性的绝缘部分由电务负责测试，测试发现绝缘部分存在问题时由工务负责维修。工务、电务发现绝缘接头不良时，通知对方配合作业。第八条工电联合整治应坚持源头治理，消除结构性、基础性病害，提升道岔框架结构强度。应积极创造条件、不断改进方法，推进通过脱杆捣固恢复岔区平纵断面、消除转辙部位空吊；通过开展大机清筛整治道床板结、翻浆，恢复道床弹性；通过调整轨缝、应力放散或换轨等方法解决尖轨、基本轨纵向爬行超标问题；结合大修、更新改造，有计划地更换老旧型号道岔和木枕道岔；通过整体更换病害、磨耗超标轨件，提升道岔框架结构强度、稳定性；通过逐步改造电务作业平台，解决岔区局部排水问题。第九条工电联合整治项目和标准，按照《工电联合整治道岔项目及标准》（见附件1）和《钢轨绝缘整治标准及测试方法》（见附件2）执行。第十条为明确结合部设备主要检查部位及检查测量方法，制定联合整治作业流程、作业标准，制定工电联合整治作业指导书（见附件3）。第十一条工电系统联合整治信息共享，建立结合部设备巡检台帐（附件4、5），对道岔几何尺寸、电气特性参数以及轨道绝缘接头进行检查、测试，巡检记录做为设备基础档案留存。设备更换后要及时更新设备基础台帐，并不断完善道岔档案以及胶接绝缘台帐。第四章作业管理第十二条工电联合整治应贯彻设备等级管理理念，按照“先正线后到发线”的原则，结合道岔维修周期、结合部设备实际状态合理制定年、月度联合整治计划。道岔出现动静态检测大值偏差、严重结构性病害或电务监测相关参数突变等问题，应及时进行整治。第十三条工务宜每月对钢轨绝缘接头、轨距杆、地锚拉杆、道岔连接杆等设备进行检查，电务应按周期（I级设备每季一次，其余设备每半年一次）测试绝缘性能。测试工作应安排在季节变化时，发现绝缘阻值低于预警值时，工务、电务应及时进行联合检查、处理。第十四条工电联合整治实行“联合检查、联合分析、联合计划、联合作业、联合验收”制度。（一）联合检查。应以客车、重载以及出入库线为重点，工电双方应根据月度联合检查计划，对道岔及钢轨绝缘设备进行联合检查；日常维护发现结合部问题（含检测车发现结合部动态大值偏差、电务监测相关参数突变）时，应及时组织联合检查。（二）联合分析。工电双方应联合分析检查发现的问题，统计工作量，研究制定联合整治方案。（三）联合计划。按“先严重、后一般”的原则，工电根据整治方案编制并提报天窗计划。对联合检查发现危及行车安全的问题应立即组织整治。（四）联合作业。工务、电务工区根据批复的天窗计划组织联合协同作业；作业过程中，按规定进行登记和防护；作业后，双方共同确认放行列车条件。（五）联合验收。联合整治作业完成后，综合车间要联合组织验收评价；车间联合验收合格后由站段进行联合验收，验收不合格的应限期整改达标并纳入考核。第十五条工电双方要通过集中监测数据变化、检测车动态检测结果及现场检查等手段对设备状态进行跟踪，分析变化规律，提出配合需求，协调相互间配合工作，从而实现实现设备质量动态可控、常态达标。第十六条更换钢轨绝缘作业配合（一）更换带绝缘接头的钢轨、绝缘夹板、绝缘接头螺栓、槽型绝缘、轨端绝缘、绝缘套管的工作均需配合完成。（二）普通绝缘接头轨缝不符合标准、钢轨端面不平、有毛刺、肥边、铁垫片造成绝缘套管挤损、扣件系统或道钉封联绝缘夹板以及胶接绝缘接头轨缝拉开、绝缘不良等由工务处理，电务配合。工务在更换钢轨时，要按规定计算并预留所有接头轨缝。（三）工务提报绝缘接头胶粘施工计划前要提前与电务联系对接配合事宜。严格执行胶粘接头作业流程和作业标准，打磨除锈必须彻底干净，并使用清洗剂喷洗打磨部位，对螺孔进行倒棱。电务要做好配合工作，对绝缘性能进行测试，测试合格后，双方对胶粘绝缘测试阻值现场进行签认，双方现场负责人填写《胶接绝缘接头测试记录签认表》（见附件6）。测试时如需对轨面及夹板除锈，应使用砂纸或其它工具打磨，不可锤击夹板，以免造成绝缘层破损。（四）分体式钢轨绝缘不良需更换时，由电务提供绝缘材料并通知工务配合。（五）混凝土道岔绝缘接头处工务扣件的轨距调整块采用绝缘材料。第十七条道岔作业配合（一）在道岔转辙部分、可动心轨辙叉部分的作业，均需配合完成。（二）更换道岔尖轨、基本轨、连接轨、可动心轨、翼轨及辙叉；更换转辙部分连接杆、销钉或螺栓；更换或调整道岔限位器（间隔铁）；在转辙部分、可动心轨辙叉部分起道、捣固、垫板、拨道、更换大胶垫、更换轨距调整块、换枕、方枕、破底清筛；在尖轨及可动心轨竖切部位更换或整修滑床板、打磨肥边；整治尖轨、基本轨爬行时，工务均应通知电务配合。（三）尖轨相对于基本轨伸缩量大于20mm（42号道岔大于40mm），由工务检查处理并通知电务配合；尖轨相对于基本轨伸缩量不大于20mm（42号道岔不大于40mm），但分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆的两端与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线的垂直偏差大于10mm，应通知工务共同处理（由工务设备引起工务处理，由电务设备引起电务处理）。第一连接杆丁字铁连接销磨耗旷动大于0.5mm，影响调试由电务检查通知工务处理。道岔转辙部分轨距不符合标准，由工务检查处理并通知电务配合。在正常调整状态下，尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨竖切部分不密贴，将与道岔相关连的转辙设备的杆件甩开，使用撬棍撬动尖轨、可动心轨，尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨仍不密贴，由工务处理，电务配合；若使用撬棍撬动尖轨、可动心轨，尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴，由电务调整，工务配合。肥边超标、滑床板与尖轨（心轨）底间隙超标，由工务处理、电务配合。更换转辙机、锁闭装置、连接杆件；调整尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨竖切部分密贴时，电务通知工务配合。（四）道岔转辙部分、可动心轨辙叉部分前后接头需冻结或焊接时，工务提前通知电务，工电共同将道岔各部尺寸整治达标后再进行冻结或焊接作业。（五）凡更换尖轨、可动心轨或在尖轨、可动心轨部位改道作业时，工务作业结束时须保证尖轨竖切部分静态密贴。电务在配合工务更换尖轨、可动心轨或配合在尖轨、可动心轨部位改道作业时，须将道岔相关连的转辙设备的杆件甩开，工务在电务甩开关连杆件之前，不得进行改道作业，以防损坏转辙机内器件。（六）工务在道岔区段进行卸砟作业时，应提前通知电务配合，避免造成道岔挤石砟和掩埋电务设备的故障发生。第十八条大机捣固、大机清筛、换枕、应力放散及轨道车装卸路料作业配合（一）在进行涉及电务设备范围内的大机捣固、清筛、换枕、应力放散、轨道车装卸路料等作业时，均需通知电务配合。（二）工务大中修清筛及线路大机捣固施工作业前，应向电务系统有关单位发出通知，明确清筛的时间、范围（具体里程、距枕底的深度、距线路中心的宽度）、作业方式，电务根据工务确定时间、范围和作业方式进行现场调查和排干工作，同时负责排干设备的现场防护和恢复工作。机械清筛时施工现场负责人应掌握现场排干的情况，指挥操作人员不能超出确定的施工范围和标准，防止损毁电缆情况发生。施工和维护作业中挖出电缆时，要立即停止施工和作业，并通知相关通信、信号工区派人确认，及时采取安全防护措施。电缆受损时，电务要立即采取临时措施沟通运用的电路，尽快恢复使用。（三）轨道车卸路料作业时，不得损坏电务设备。第十九条电缆径路上动土作业配合工务在电缆径路上进行施工作业、安装防护栅栏、地锚桩、植树、挖排水沟、换梁等工作时应与电务联系，经电务同意，双方签订安全协议后，在其监控配合下进行。第二十条路基动土作业配合电务在工务护道及铁路保护区内开挖电缆沟以及电缆过桥或穿越股道应与工务联系，经工务同意，双方签订安全协议后，在其监控配合下进行，完工后恢复原状。第二十一条计划提报及落实（一）工务提报大中维修、清筛、换枕、换轨、应力放散及线路捣固等施工计划，需经相关电务段会签同意后方可上报。（二）各单位应在施工作业前三天、维修作业前一天，以书面形式通知相关配合单位。应急处置随时通知相关配合单位，保留相关资料。第五章考核二十二第六章附则第二十三条本细则由工、电务技术科负责解释。第二十四条本细则自发布之日起施行。附件： 1.工电联合整治道岔项目及标准 2.钢轨绝缘整治标准及测试方法3.工电联合整治作业指导书4.工电联合巡检道岔内容5.工电联合巡检轨道电路内容6.胶接绝缘接头测试记录签认表7.配合作业单8.管理职责界面确认单1—1：工电联合整治道岔项目及标准（适用于内锁闭道岔）类别项目整治标准几何尺寸轨道几何尺寸符合作业验收标准尖轨动程符合《普速铁路线路修理规则》标准斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm钢轨基本轨上角钢安装孔位两基本轨角钢安装孔相错量不影响角钢安装状态尖轨、基本轨肥边肥边≤1mm尖轨与基本轨密贴尖轨尖端至第一牵引点处离缝≤0.5mm，其他离缝≤1mm尖轨与滑床台密贴牵引点前后滑床台应与尖轨接触，其它滑床台与尖轨轨底缝隙＜2mm，不得有连续空吊尖轨反弹力活接头尖轨跟部固定装置作用良好，不得使尖轨产生弹性手摇无过大反弹力、转辙机解锁时尖轨无明显反弹配件轨撑轨撑齐全，作用良好，与钢轨离缝≤2mm顶铁顶铁齐全，作用良好，0mm＜与尖轨间隙≤2mm，且间隙均匀各类螺栓螺栓齐全，作用良好，扭矩符合标准限位器限位器齐全、作用良好扣件扣件齐全、扭矩达标、作用良好;轨距块作用良好，离缝≤1mm调整片调整片作用良好，防脱落措施良好滑床台板滑床台板作用良好、平直、油润适量，无断裂、脱落，磨耗不大于3mm铁垫板、胶垫铁垫板、胶垫齐全，作用良好连接销道岔连接杆销子与孔旷动，合计磨耗≤1mm岔枕岔枕岔枕应方正，防爬设备齐全，作用良好；牵引点处岔枕间距偏差≤10mm,其它岔枕间距偏差≤20mm且宜采取加固措施无失效，无空吊（≤2mm）绝缘接头绝缘接头轨缝6mm＜绝缘接头轨缝≤15mm，减少轨缝变化量绝缘接头采用高强度绝缘件和紧固件，螺栓紧固良好绝缘接头轨端肥边≤2mm绝缘绝缘无破损，在线测试绝缘电阻值≥20Ω转换装置密贴调整尖轨第一牵引点处2mm锁闭、4mm不锁闭，其它牵引点密贴符合标准开口销、销子轨撑横穿螺栓、开口销齐全销子与孔径合计磨耗不大于1mm，表示拉杆销孔间隙不大于0.5mm各种连接杆工务各连接杆安装应平直、撑紧电务各杆件安装应平直、无碰卡，活动部位无别劲，密贴调整杆空动距离＞5mm，动作杆、密贴调整杆应成一条直线，偏差＜5mm接头铁螺栓不缺少、不松动杆件调整丝扣余量不小于10mm，调整活动部位油润安装装置安装应方正，偏差＜10mm角钢与轨底间隙＞5mm，角钢长边距枕木不小于10mm消除角形铁上端与基本轨轨头下颚、下端与基本轨轨底上面、小垫板与基本轨下端的缝隙安装装置绝缘良好、无破损安装弯板变形＜10mm，无锈蚀其他转辙机动作电流、故障电流、拉力、溢流压力符合标准作业平台硬面化不影响线路排水（适用于采用GW型外锁闭装置的道岔）类别项目整治标准几何尺寸轨道几何尺寸符合作业标准斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm钢轨基本轨上锁闭框安装孔位两基本轨锁闭框安装孔相错量不大于10mm两尖轨相对位置道岔两尖轨尖端相错量≤20mm查照间隔符合标准尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨肥边肥边≤1mm尖轨（可动心轨）与基本轨（翼轨）密贴尖轨第一牵引点前与基本轨、心轨第一牵引点前与翼轨的间隙＜0.5mm，其余部位间隙＜1mm尖（心）轨与滑床台尖（心）轨轨底与滑床台间隙：160km/h以上区段＜1mm，160km/h及以下区段＜2mm，不得有连续空吊，牵引点前后滑床台应与尖（心）轨接触绝缘接头120km/h以上区段应采用胶接绝缘接头绝缘接头轨端肥边≤2mm绝缘无破损，在线测试绝缘电阻值≥20Ω配件轨撑轨撑齐全，作用良好，与钢轨离缝≤2mm顶铁顶铁齐全，作用良好；与尖轨或心轨轨腰间隙：160km/h以上区段＜1mm，160km/h及以下区段＜2mm，且间隙均匀防跳限位装置防跳限位装置作用良好，存在虚开时防跳限位装置铁卡可与斥离尖轨轨底侧面接触限位器限位器齐全、作用良好各类螺栓螺栓齐全、作用良好，扭矩符合标准辊轮密贴状态下，1mm≤尖轨轨底与辊轮间隙＜2mm；斥离状态下，1mm≤尖轨轨底与滑床板间隙＜3mm，转换过程中辊轮与尖轨轨底接触扣件扣件齐全、扭矩达标、作用良好，无碰绝缘夹板等造成短路现象，轨距块离缝≤1mm调整片调整片作用良好，防脱落措施良好滑床台板滑床台板作用良好、平直，无断裂、脱落或磨耗超过3mm现象铁垫板、胶垫铁垫板、胶垫齐全，作用良好岔枕有砟道岔岔枕岔枕应方正，防爬设备齐全，作用良好；牵引点处岔枕间距偏差≤10mm,其它岔枕间距偏差≤20mm且宜采取加固措施无失效，空吊≤2mm外锁闭和安装装置安装装置基础托板与岔枕垂直、平顺，道岔各部杆件安装偏移量≤10mm转辙机外壳边缘与基本轨直线距离偏差＜5mm外锁闭装置尖轨、心轨各牵引点动程和锁闭量不超标，尖轨各牵引点处开口值符合标准，两侧偏差不大于3mm；心轨第一牵引点处开口值符合标准，偏差不大于2mm尖轨、心轨各牵引点定反位锁闭量偏差不超标，且偏差位于同侧尖轨牵引点间有10mm及以上间隙时（直向通过速度大于160km/h道岔，密贴检查器处有5mm间隙时）不应接通表示设表示杆的牵引点处密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示转换过程中，锁闭框与锁闭杆无卡阻；尖轨连接轴销与锁钩间灵活、无卡阻转换部件与钢岔枕或滑床台板的间隙＞10mm杆件杆件各表示杆与岔枕平行偏差≤10mm，长表示杆托架作用良好锁闭、连接、表示杆，其水平方向两端高低偏差＜5mm（以基本轨工作面为基准），各连接杆连接平顺，无别卡现象各部绝缘良好、无单边短路各连接杆的连接销与销孔磨耗间隙＜1mm，表示杆销孔间隙＜0.5mm其他设备转辙机各部转辙机表示缺口符合标准液压转辙机主、副机宏观同步转辙机摩擦力（溢流压力）符合标准转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆成一直线，偏差≤5mm作业平台硬面化不影响线路排水

（适用于采用CTS2型转辙机的道岔）类别项目整治标准几何尺寸轨道几何尺寸符合作业标准斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm钢轨爬行尖轨爬行≤20mm查照间隔符合要求尖轨、基本轨肥边肥边≤1mm尖轨与基本轨密贴尖轨尖端至第一牵引点处离缝≤0.5mm，其他离缝≤1mm尖轨与滑床台各牵引点处四块滑床板离缝≤1mm，其他处≤2mm，且无连续空吊基本轨横移基本轨横移≤1mm接头无错牙轨面或作用边错牙≤1mm绝缘接头绝缘接头轨端肥边≤2mm绝缘无破损，在线测试绝缘电阻值≥20Ω配件轨撑轨撑齐全，作用良好，与钢轨轨头下颚或垫板挡肩离缝≤2mm顶铁顶铁齐全，作用良好，0mm＜与尖轨间隙≤1.0mm，且间隙均匀各类螺栓螺栓齐全、作用良好，扭矩符合标准扣件扣件齐全、扭矩达标、作用良好，无碰绝缘夹板等造成短路现象滑床板滑床板作用良好、平直，无断裂、脱落或磨耗超过3mm现象胶垫转辙部位胶垫窜动或歪斜≤10mm其他配件齐全、作用良好钢岔枕（转辙机）钢岔枕（转辙机）钢枕（锁闭单元）的中心距两边基本轨的距离75.25mm钢岔枕起伏不超过4mm无失效，无空吊（≤2mm）钢枕单元绝缘板固定良好、无窜出钢枕单元内部、外部清洁，排水孔通畅转辙机滑床板转辙机滑床板齿板与钢枕齿板啮合平整转辙机自润塑料滑床板的厚度及高度符合标准道岔安装螺丝安装螺丝紧固，无松动，备帽、开口销齐全动程及尖轨开程转辙机动程及尖轨开程的检查与调整测量第一牵引点为：155～160mm，第二牵引点为：75～80mm一点牵引的开程152～157mm道岔密贴道岔密贴状态第一牵引点2mm锁闭，4mm不锁闭，第二牵引点3mm锁闭，6mm不锁闭密贴力测试符合标准作业平台硬面化平台硬面化不影响线路排水-45-一、工务标准（一）绝缘接头处应使用厂制标准长度钢轨，使用非标准长度钢轨时，应将厂制端放在绝缘接头一侧。（二）接头处轨枕无失效，扣件应保持齐全，作用良好。（三）装有钢轨绝缘处的轨缝宽度：胶接绝缘应保持6mm、分体绝缘应保持6～15mm。轨缝两端钢轨轨头部位应保持平顺，高低相差不大于2mm，无低塌接头和轨面错牙、接头肥边。（四）接头处道床应经常保持饱满、均匀、排水良好，无翻浆冒泥。（五）正线上的绝缘接头必须采用高强螺栓及高强度钢平垫紧固件。（六）高强绝缘接头应采用符合标准的绝缘鱼尾板和紧固件，无毛刺及凹凸不平缺陷。（七）高强绝缘接头螺栓应从钢轨两侧交叉配置，不得从一侧安装，安装后确保扭矩不小于700N·m。（八）绝缘拉杆、尖轨连接杆的绝缘性能良好，安装状况良好，绝缘拉杆无接触轨底导致导电的现象。二、电务标准（一）高强度绝缘接头的绝缘件应采用高强度绝缘。严禁有裂纹、变形缺陷绝缘件上道使用。（二）安装钢轨绝缘接头时要做到钢轨、槽型绝缘、鱼尾板吻合良好，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直，工字绝缘头部不得高于轨面，两者相差不大于2mm，高强绝缘垫有凹槽的一面，应贴靠在高强度绝缘钢平垫的一侧，钢平垫的外侧不得增设弹簧垫圈。三、测试标准及方法（一）上道前胶接绝缘测试1.测试标准（1）胶接绝缘接头：上道铺设前，应将厂制胶接绝缘接头搁置在干燥的绝缘体上测量绝缘电阻，测量两钢轨间以及钢轨与夹板间的绝缘电阻应大于1000欧姆。（2）胶接绝缘夹板：上道铺设前，在干燥状态下电阻值大于20兆欧姆为合格。在潮湿状态下电阻值大于1000欧姆为合格。2.测试方法（1）干燥状态绝缘电阻测试：①胶接绝缘接头：用500V兆欧表测量两钢轨间以及钢轨与夹板间的电阻值。②胶接绝缘夹板（带槽型钢板）：用500V兆欧表测量两块槽型钢板以及槽型钢板与夹板间的电阻值。③胶接绝缘夹板（或无槽型钢板）：将胶接绝缘夹板组装在专用绝缘测量台上，测量夹板与测量台钢轨间的电阻值。（2）潮湿状态绝缘电阻测试：①胶接绝缘接头：在端板处浇水2升，1～2分钟间用不低于10V的万用表测量两钢轨间以及钢轨与夹板间的电阻值。②胶接绝缘夹板（带槽型钢板）：经浸水30秒，取出后在自然平放状态下，60秒内用不低于10V的万用表测量两块槽型钢板以及槽型钢板与夹板间的电阻值。③胶接绝缘夹板（或无槽型钢板）：经浸水30秒后，将胶接绝缘夹板组装在专用绝缘测量台上，60秒内用不低于10V的万用表测量夹板与测量台钢轨间的电阻值。（二）上道后绝缘在线测试：使用轨道绝缘在线测试工具测试绝缘参考电阻值，轨端绝缘预警值不小于20欧姆、钢轨与夹板间电阻预警值不小于100欧姆。（三）日常检查测试：1.胶接绝缘：轨端绝缘下降且小于20欧姆或钢轨与夹板间电阻小于100欧姆，应实行预警管理。2.分体绝缘：轨端绝缘小于20欧姆或钢轨与夹板间电阻小于100欧姆，应立即分解检查处理。3.轨距杆绝缘：两端绝缘小于20欧姆、中间金属部分与两端小于100欧姆，应立即更换。4.地锚拉（撑）杆：两端绝缘小于20欧姆，应立即更换。

为满足现场作业需求，规范工电联合整治作业流程、作业标准，制定本作业指导书。各单位可依据本作业指导书，结合实际制定本单位作业指导书。一、道岔尖轨、基本轨竖切不良1主题内容及适用范围本作业指导意见规定了道岔尖轨、基本轨竖切不良工电联合整治作业程序、项目、内容及相关标准。本作业指导意见适用于道岔尖轨、基本轨竖切不良工电联合整治工作。各单位进行道岔整治作业时要综合考虑气温的变化情况，预想昼夜温差变动，调整的方案要适应设备热胀冷缩的特性。2作业目的克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。3作业流程图作业前作业前准备登记联系整治道岔复查试验销记小结4日常养护作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业前准备4.1.1按照《中国铁路呼和浩特局集团有限公司工电结合部管理办法》的规定，填写配合作业单，通知相关配合单位。4.1.2召开作业准备会，作业负责人布置日常养护任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。4.1.3作业安全准备，由作业负责人布置劳动安全和行车安全的具体措施并做好安全预想。4.1.4工具材料准备：通讯联络工具、作业工具、设备钥匙、照明工具（按天窗时间准备）、测试仪表、零小材料等。4.1.5穿着防护服、绝缘鞋。4.2登记联系4.2.1驻站联络员按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。现场作业人员通过驻站联络员得到车站值班员允许作业的命令后，方可进行作业。4.2.2作业前，作业人员应与驻站联络员互试通信联络工具，确定作业地点、内容；作业中现场防护员将作业地点变动情况及时通知驻站联络员，并应定时与驻站联络员进行联络，确保通讯畅通。4.3整治道岔4.3.1道岔竖切不良原因检查：4.3.1.1检查道岔轨距是否符合标准。4.3.1.2检查竖切不良处道岔方向是否符合标准。4.3.1.3检查竖切不良处尖轨是否有侧弯。4.3.1.4检查竖切不良处前后顶铁是否磨卡尖轨。4.3.1.5检查竖切不良处前后道岔密贴调整是否过松。4.3.2针对原因对竖切不良进行整治：4.3.2.1工务对竖切不良处轨距进行整治，电务配合，轨距调整需符合框架尺寸的要求，电务需了解框架尺寸标准。普速铁路轨距：尖轨尖端±1mm，其它部位－2～3mm；高速铁路为：尖轨尖端±0.5mm，其它部位－2～2mm。4.3.2.2工务对竖切不良处基本轨方向不良处进行整治，电务配合。4.3.2.3工务对竖切不良处尖轨有侧弯处进行整治，电务配合，整正尖轨，如尖轨无法整正，则工务需更换尖轨。4.3.2.4工务对竖切不良处前后顶铁不合标处进行调整，电务配合，应在密贴调整好后，顶铁距尖轨符合规定的间隙。4.3.2.5电务对竖切不良处密贴力松的处所进行密贴力调整，工务配合，在保证道岔工作压力（工作电流）合标的情况下将密贴力调整到最大。4.3.3整治后对道岔进行调整：4.3.3.1电务调整限位块和锁闭框的距离，在锁闭位置时调整在1～3mm。4.3.3.2电务调整密贴良好。4.3.3.3电务调整缺口良好。4.3.3.4进行转换试验，转换过程中，尖轨、心轨动作平稳、灵活、密贴，无别卡、无异声。4.4复查试验对调整过的设备进行复查试验。填写工电联合巡检记录，双方签认后留底保存。4.5销记作业完毕，作业负责人检查无材料、工具遗漏，人员及作业机具全部下道后由作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员方可办理销记并交付使用。4.6小结作业完毕，作业负责人组织召开小结会，作业人员汇报任务完成情况和设备质量情况，作业负责人填写《工作日志》，对道岔基础台帐、病害台帐的数据进行修改。5安全控制措施5.1按照“作业安全控制措施”的相关要求执行。5.2病害道岔整治后，要安排进行设备的复查。二、道岔尖轨空吊1主题内容及适用范围本作业指导意见规定了道岔尖轨空吊工电联合整治作业程序、项目、内容及相关标准。本作业指导意见适用于道岔尖轨空吊工电联合整治工作。各单位进行道岔整治作业时要综合考虑气温的变化情况，预想昼夜温差变动，调整的方案要适应设备热胀冷缩的特性。2作业目的克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。3作业流程图作业前作业前准备登记联系整治道岔复查试验销记小结4日常养护作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业前准备4.1.1按照《中国铁路呼和浩特局集团有限公司工电结合部管理办法》的规定，填写配合作业单，通知相关配合单位。4.1.2召开作业准备会，作业负责人布置日常养护任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。4.1.3作业安全准备，由作业负责人布置劳动安全和行车安全的具体措施并做好安全预想。4.1.4工具材料准备：通讯联络工具、作业工具、设备钥匙、照明工具（按天窗时间准备）、测试仪表、零小材料等。4.1.5穿着防护服、绝缘鞋。4.2登记联系4.2.1驻站联络员按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。现场作业人员通过驻站联络员得到车站值班员允许作业的命令后，方可进行作业。4.2.2作业前，作业人员应与驻站联络员互试通信联络工具，确定作业地点、内容；作业中现场防护员将作业地点变动情况及时通知驻站驻站联络员，并应定时与驻站联络员进行联络，确保通讯畅通。4.3整治道岔4.3.1道岔尖轨空吊原因检查：4.3.1.1检查道岔基本轨水平是否符合标准，是否存在尖轨尖端捣固不实的情况。4.3.1.2检查空吊尖轨的高低水平，看尖轨是否存在问题。4.3.1.3检查尖轨滑床板的离缝状况，是否由于滑床板造成空吊，滑床板是否有调整的余量。4.3.1.4检查滑床板上辊轮的调整状况，是否由于滑床板上的辊轮造成空吊，是否有调整的余量。4.3.1.5检查尖轨跟部和尖部的高低水平。4.3.1.6检查尖轨是否可以进行整治。4.3.2针对原因对尖轨空吊进行整治：4.3.2.1工务对尖轨空吊处轨枕进行捣固整治，电务配合。4.3.2.2工务对尖轨空吊下滑床板高低进行调整，电务配合。4.3.2.3工务对滑床板上的辊轮进行安装、固定、维护，电务进行调整。4.3.3整治后对道岔进行调整：4.3.3.1电务调整限位块和锁闭框的距离，在锁闭位置时调整在1～3mm。4.3.3.2电务调整密贴良好。4.3.3.3电务调整缺口良好。4.3.3.4进行转换试验，转换过程中，尖轨、心轨动作平稳、灵活、密贴，无别卡、无异声。4.4复查试验对调整过的设备进行复查试验。填写工电联合巡检记录，双方签认后留底保存。4.5销记作业完毕，作业负责人检查无材料、工具遗漏，人员及作业机具全部下道后由作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员方可办理销记并交付使用。4.6小结作业完毕，作业负责人组织召开小结会，作业人员汇报任务完成情况和设备质量情况，作业负责人填写《工作日志》，对道岔基础台帐、病害台帐的数据进行修改。5安全控制措施5.1按照“作业安全控制措施”的相关要求执行。5.2病害道岔整治后，要安排进行设备的复查。三、道岔尖轨尖端有缝1主题内容及适用范围本作业指导意见规定了道岔尖轨尖端有缝工电联合整治作业程序、项目、内容及相关标准。本作业指导意见适用于道岔尖轨尖端有缝工电联合整治工作。各单位进行道岔整治作业时要综合考虑气温的变化情况，预想昼夜温差变动，调整的方案要适应设备热胀冷缩的特性。2作业目的克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。3作业流程图作业前作业前准备登记联系整治道岔复查试验销记小结4日常养护作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业前准备4.1.1按照《中国铁路呼和浩特局集团有限公司工电结合部管理办法》的规定，填写配合作业单，通知相关配合单位。4.1.2召开作业准备会，作业负责人布置日常养护任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。4.1.3作业安全准备，由作业负责人布置劳动安全和行车安全的具体措施并做好安全预想。4.1.4工具材料准备：通讯联络工具、作业工具、设备钥匙、照明工具（按天窗时间准备）、测试仪表、零小材料等。4.1.5穿着防护服、绝缘鞋。4.2登记联系4.2.1驻站联络员按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。现场作业人员通过驻站联络员得到车站值班员允许作业的命令后，方可进行作业。4.2.2作业前，作业人员应与驻站联络员互试通信联络工具，确定作业地点、内容；作业中现场防护员将作业地点变动情况及时通知驻站驻站联络员，并应定时与驻站联络员进行联络，确保通讯畅通。4.3整治道岔4.3.1道岔尖轨尖端有缝原因检查：4.3.1.1检查道岔尖轨尖端轨距是否符合标准。4.3.1.2检查道岔尖轨尖端处道岔基本轨方向是否符合标准。4.3.1.3检查道岔尖轨尖端处尖轨是否不平直。4.3.1.4检查道岔尖轨尖端处前后轨距块是否密贴。4.3.1.5检查道岔尖轨尖端处前后道岔密贴调整是否过松。4.3.2针对原因对道岔尖轨尖端有缝进行整治：4.3.2.1工务对道岔尖轨尖端处轨距进行整治，电务配合，轨距调整需符合框架尺寸的要求，电务需了解框架尺寸标准。4.3.2.2工务对道岔尖轨尖端处基本轨方向不良处进行整治，电务配合。4.3.2.3工务对道岔尖轨尖端处尖轨有侧弯处进行弯轨整治，电务配合。如尖轨无法整正则工务需更换尖轨。4.3.2.4工务对道岔尖轨尖端处前后轨距块不密贴处进行调整，电务配合。4.3.2.5电务对道岔尖轨尖端处密贴力松的处所进行密贴力调整，工务配合，在保证道岔工作压力（工作电流）合标的情况下将密贴力调整到最大。4.3.2.6必要时需工务在尖轨前加设轨距杆。4.3.3整治后对道岔进行调整：4.3.3.1电务调整限位块和锁闭框的距离，在锁闭位置时调整在1～3mm。4.3.3.2电务调整密贴良好。4.3.3.3电务调整缺口良好。4.3.3.4进行转换试验，转换过程中，尖轨、心轨动作平稳、灵活、密贴，无别卡、无异声。4.4复查试验对调整过的设备进行复查试验。填写工电联合巡检记录，双方签认后留底保存。4.5销记作业完毕，作业负责人检查无材料、工具遗漏，人员及作业机具全部下道后由作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员方可办理销记并交付使用。4.6小结作业完毕，作业负责人组织召开小结会，作业人员汇报任务完成情况和设备质量情况，作业负责人填写《工作日志》，对道岔基础台帐、病害台帐的数据进行修改。5安全控制措施5.1按照“作业安全控制措施”的相关要求执行。5.2病害道岔整治后，要安排进行设备的复查。四、道岔基本轨爬行超限1主题内容及适用范围本作业指导意见规定了道岔基本轨爬行工电联合整治作业程序、项目、内容及相关标准。本作业指导意见适用于道岔基本轨爬行工电联合整治工作。各单位进行道岔整治作业时要综合考虑气温的变化情况，预想昼夜温差变动，调整的方案要适应设备热胀冷缩的特性。2作业目的克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。3作业流程图作业前作业前准备登记联系整治道岔复查试验销记小结4日常养护作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业前准备4.1.1按照《中国铁路呼和浩特局集团有限公司工电结合部管理办法》的规定，填写配合作业单，通知相关配合单位。4.1.2召开作业准备会，作业负责人布置日常养护任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。4.1.3作业安全准备，由作业负责人布置劳动安全和行车安全的具体措施并做好安全预想。4.1.4工具材料准备：通讯联络工具、作业工具、设备钥匙、照明工具（按天窗时间准备）、测试仪表、零小材料等。4.1.5穿着防护服、绝缘鞋。4.2登记联系4.2.1驻站联络员按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。现场作业人员通过驻站联络员得到车站值班员允许作业的命令后，方可进行作业。4.2.2作业前作业人员应与驻站联络员互试通信联络工具，确定作业地点、内容；作业中现场防护员将作业地点变动情况及时通知驻站驻站联络员，并应定时与驻站联络员进行联络，确保通讯畅通。4.3整治道岔4.3.1道岔基本轨爬行检查：4.3.1.1检查托板两侧轨枕外侧与基本轨对应位置的箭头标记。4.3.1.2检查道岔两锁框中心连线是否垂直与直基本轨，锁框与锁闭杆是否磨卡。4.3.1.3检查长短表示杆是否由于基本轨带动锁框位移造成表示杆与锁框磨卡。4.3.1.4用支距尺或方尺检查道岔两尖轨相错量是否符合标准（＜20mm）。4.3.1.5检查两条基本轨前后的接头轨缝大小，用调整基本轨位置的方法解决爬行。4.3.1.6检查相邻道岔及道岔前后钢轨状况，按标准配轨。4.3.2针对具体情况采取相应措施对基本轨爬行进行整治：4.3.2.1工务调整轨缝整治基本轨爬行，电务配合。4.3.2.2工务更换钢轨整治基本轨爬行，电务配合。4.3.3整治后对道岔进行调整：4.3.3.1电务调整锁框位置，工务配合。4.3.3.2电务调整密贴良好。4.3.3.3电务调整缺口良好。4.3.3.4电务调整限位块和锁闭框的距离，在锁闭位置时调整在1～3mm。4.3.3.5进行转换试验，转换过程中，尖轨、心轨动作平稳、灵活、密贴，无别卡、无异声。4.4复查试验对调整过的设备进行复查试验。填写工电联合巡检记录，双方签认后留底保存。4.5销记作业完毕，作业负责人检查无材料、工具遗漏，人员及作业机具全部下道后由作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员方可办理销记并交付使用。4.6小结作业完毕，作业负责人组织召开小结会，作业人员汇报任务完成情况和设备质量情况，作业负责人填写《工作日志》，对道岔基础台帐、病害台帐的数据进行修改。5安全控制措施5.1按照“作业安全控制措施”的相关要求执行。5.2病害道岔整治后，要安排进行设备的复查。五、道岔尖轨爬行超限1主题内容及适用范围本作业指导意见规定了道岔尖轨爬行工电联合整治作业程序、项目、内容及相关标准。本作业指导意见适用于道岔尖轨爬行工电联合整治工作。各单位进行道岔整治作业时要综合考虑气温的变化情况，预想昼夜温差变动，调整的方案要适应设备热胀冷缩的特性。2作业目的克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。3作业流程图作业前作业前准备登记联系整治道岔复查试验销记小结4日常养护作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业前准备4.1.1按照《中国铁路呼和浩特局集团有限公司工电结合部管理办法》的规定，填写配合作业单，通知相关配合单位。4.1.2召开作业准备会，作业负责人布置日常养护任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。4.1.3作业安全准备，由作业负责人布置劳动安全和行车安全的具体措施并做好安全预想。4.1.4工具材料准备：通讯联络工具、作业工具、设备钥匙、照明工具（按天窗时间准备）、测试仪表、零小材料等。4.1.5穿着防护服、绝缘鞋。4.2登记联系4.2.1驻站联络员按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。现场作业人员通过驻站联络员得到车站值班员允许作业的命令后，方可进行作业。4.2.2作业前，作业人员应与驻站联络员互试通信联络工具，确定作业地点、内容；作业中现场防护员将作业地点变动情况及时通知驻站驻站联络员，并应定时与驻站联络员进行联络，确保通讯畅通。4.3整治道岔4.3.1道岔尖轨爬行检查：4.3.1.1检查尖轨尖端与基本轨对应位置的定位标记。4.3.1.2检查道岔两锁钩是否位于U型铁中心。4.3.1.3检查长短表示杆是否由于尖轨爬行带动位移造成表示杆与锁框磨卡。4.3.1.4用支距尺或方尺检查道岔两尖轨相错量是否符合标准（＜20mm），尖轨与基本轨的相对Q值是否符合要求。4.3.1.5检查两条尖轨前后的接头轨缝大小，检查是否能用调整基本轨及尖轨位置解决爬行。4.3.1.6检查相邻道岔及道岔前后钢轨状况，按标准配轨。4.3.2针对具体情况采取相应措施对基本轨爬行进行整治：4.3.2.1工务调整轨缝整治尖轨爬行，电务配合。4.3.2.2工务更换钢轨整治尖轨爬行，电务配合。4.3.3整治后对道岔进行调整：4.3.3.1电务调整锁框位置，工务配合。4.3.3.2电务调整密贴良好。4.3.3.3电务调整缺口良好。4.3.3.4电务调整限位块和锁闭框的距离，在锁闭位置时调整在1～3mm。4.3.3.5进行转换试验，转换过程中，尖轨、心轨动作平稳、灵活、密贴，无别卡、无异声。4.4复查试验对调整过的设备进行复查试验。填写工电联合巡检记录，双方签认后留底保存。4.5销记作业完毕，作业负责人检查无材料、工具遗漏，人员及作业机具全部下道后由作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员方可办理销记并交付使用。4.6小结作业完毕，作业负责人组织召开小结会，作业人员汇报任务完成情况和设备质量情况，作业负责人填写《工作日志》，对道岔基础台帐、病害台帐的数据进行修改。5安全控制措施5.1按照“作业安全控制措施”的相关要求执行。5.2病害道岔整治后，要安排进行设备的复查。六、道岔枕木不方正1主题内容及适用范围本作业指导意见规定了道岔枕木不方正工电联合整治作业程序、项目、内容及相关标准。本作业指导意见适用于道岔枕木不方正工电联合整治工作。各单位进行道岔整治作业时要综合考虑气温的变化情况，预想昼夜温差变动，调整的方案要适应设备热胀冷缩的特性。2作业目的克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。3作业流程图作业前作业前准备登记联系整治道岔复查试验销记小结4日常养护作业程序、项目、内容及相关标准4.1作业前准备4.1.1按照《中国铁路呼和浩特局集团有限公司工电结合部管理办法》的规定，填写配合作业单，通知相关配合单位。4.1.2召开作业准备会，作业负责人布置日常养护任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。4.1.3作业安全准备，由作业负责人布置劳动安全和行车安全的具体措施并做好安全预想。4.1.4工具材料准备：通讯联络工具、作业工具、设备钥匙、照明工具（按天窗时间准备）、测试仪表、零小材料等。4.1.5穿着防护服、绝缘鞋。4.2登记联系4.2.1驻站联络员按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。现场作业人员通过驻站联络员得到车站值班员允许作业的命令后，方可进行作业。4.2.2作业前，作业人员应与驻站联络员互试通信联络工具，确定作业地点、内容；作业中现场防护员将作业地点变动情况及时通知驻站驻站联络员，并应定时与驻站联络员进行联络，确保通讯畅通。4.3整治道岔4.3.1道岔枕木不方正检查：4.3.1.1检查道岔机内动作杆与道岔外锁闭杆位置上否对应，锁框与锁闭杆是否磨卡。4.3.1.2检查长短表示杆与锁框位置，是否造成表示杆与锁框磨卡。4.3.1.3检查安装转辙机两枕木枕距，相邻两枕木间的枕距符合标准。4