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文档简介

20122012G1.4DOHC结构概当变速器在2档接合时,输入轴速度值与输出轴速度乘以2档传动比的值相等。例如,如果输出轴速度是1000rpm,2档传动比是1.581,那么输入轴速度为1581rpmDTCDTC检测DTC2档传动比不正输入轴速度传感器输出轴速度传感器R/C或K/D故障：前离合器R/C：后离合器E/C：末端离OWC：单向离合器K/D：强制降档制动器L&R：低倒档制发动机转速输出轴速度(PG-档位2输入轴速度(PG-A/T油温传感器电压自动变速器档位开关正电磁阀正︱输入轴速度/2档传动比-输出轴速度︱≥200rpm/2在3档锁止（如果故障代码P0732输出四次,则变速器在3档锁止示意监测诊断仪数发动机“ON”在2档执行"失速测试"规格：2400~2800发动机转*只能在配备“HOLDS/W”或“SPORTMODE”的车辆上执行此测试。P-驻能OR-倒ON-空能ODOOOOOOOOODOOOOOOO2-OOOOL-OOF/C：前离合器：后离合器E/C：末端离合器OWC：单向离合器K/D：强制降档制动器L&R：低倒使发动机暖变速杆置于"D"位置,HOLD开关置于“ON”位置完全踩下制动踏板后最大极限地踩下加速踏板*可通过D2失速测试检测2失速测试如果A/T内无机械故障,在液力变矩器内产生所有的滑因此输出发动机转数,但是由于车轮锁止,输入和输出轴速度必须为“0如果2档工作部件故障,输入轴速度将"失速测试"结果在规定值内吗▶转至“线束检查”程序▶转至“部件检查”程序当执行此测试时 检查A/T油位和温度以及发动机冷却-油位:在油尺的“热-油温:176°F~212°F（80~100°C）-发动机冷却液温度:176°F~212°F（80~100°C）用垫块挡住两个后轮(左和右)在完全踩下制动踏板的情况下,拉驻车制动杆节气门完全开启的时间不应超过8秒如果执行失速测试2次或多次,将变速杆移至"N"档并运转发动机至1,000rpm,以便在执行随后的操作之前冷却A/T※如果”D”位置上的失速 信号电路连接诊断发动机“ON”监测诊断仪上的“输入&输出轴速度传感器”参数在平坦路面上驾驶车辆时,提高发动机转速,直到在2档时约为2000rpm为止。规格：输入轴速度-(输出轴速度×传动比)≤200RPM"输入&输出轴速度传感器"信号在规定值内吗▶转至“部件检查”程序▶检查输入&输出轴速度传感器电路是否有电噪音或更换输入&输出轴速度传感器。按需要维修并转至“检验车辆维修部件检在"R/C"和"K/D"口上连发动机"ON"与下面的参考数据比较规格：如下所开关-ON：把超速档控制开关置于ON开关-OFF：把超速档控制开关置于OFF室温 可能高于标准值油压值在规定值内吗▶按需要维修自动变速器(离合器或制动器)并转至“检验车辆维修程序”▶按需要更换自动变速器(控制阀故障)并转至“检验车辆维修检验车辆维修后,连接诊断仪检测”故障代码

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