标准解读
GB 18986-2003《轻型客车结构安全要求》是中国关于轻型客车设计与制造的安全标准，旨在确保此类车辆在正常使用及可预见的误操作情况下，为乘客提供必要的保护，防止或减轻事故中的伤害。该标准详细规定了轻型客车在结构上的具体安全技术要求，主要包括以下几个方面：
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车身结构强度：要求轻型客车的车身应有足够的强度和刚性，以承受正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞及顶部压力等不同类型的冲击载荷，保护乘员区域免受严重变形。
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乘员保护：规定了对驾驶舱及乘客区的设计要求，确保在碰撞时有合理的吸能区和保持区，减少乘员受到的冲击力。包括座椅、安全带、头枕等约束系统的性能要求，以及对减少车内突出物和锐边的规定，以防碰撞时对乘员造成二次伤害。
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视野与照明：要求车辆前、后、侧视镜及内后视镜的配置能够为驾驶员提供良好的视野，同时规定了车内外照明设备的标准，确保夜间及恶劣天气条件下的行驶安全。
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被动安全装置：如气囊系统的安装与性能要求，需符合国家相关安全标准，能够在发生碰撞时有效展开，为乘员提供额外保护。
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逃生与救援：标准还涉及紧急情况下的乘员逃生及外部救援便利性，要求车辆具备易于开启的车门、应急出口以及车窗等，以便于快速疏散和救援行动。
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材料与部件安全性：规定了车辆使用的材料必须满足防火、防毒等安全要求，确保在事故或高温条件下不会释放有害物质，同时对关键零部件的耐用性和可靠性也提出了具体要求。
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检验与测试方法：为验证车辆是否满足上述安全要求，标准还详细说明了相应的检验和测试方法，包括静态试验、动态碰撞试验及材料测试等，确保每一项安全指标都能得到准确评估。
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文档简介
ICS43.020T09中华人民共和国国家标准：18986-GB一2003轻型客车结构安全要求Thesafetyrequirementsforlightbusconstruction2003-03-06发布2003-09-01实施华人民共和国中发布国家质量监督检验检疫总局
GB18986—2003三次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求····4.1轴荷分配和装载条件4.2上部结构强度4.3防火措施4.4出口·………………4.5车内布暨4.6车内照明4.7扶手…4.8其他…
GB18986—2003前本标准的全部技术内容为强制性。本标准非等效采用联合国欧洲经济委员会52号法规（ECER52)关于小型公用车辆结构的统一规定》1995年版的技术内容。本标准对ECER52中与客车的结构安全关系不是很大的内容或目前不宜作为我国强制性标准来执行的内容未予采纳，如：急救箱、座椅尺寸、座垫、残疾人座椅、安全开关、自动控制乘客门;对国内已有相关标准规定或可以列入相关标准中的内容未予采纳，如:燃油箱的耐腐蚀、耐压要求、动力乘客门防夹的具体要求和试验方法、倒车灯、外部灯光信号等;对与人体尺寸、重量密切相关的内容，综合考虑了我国人体特点和相关标准的规定，并参考了美国联邦机动车安全标准(FMVSS)第217号标准《客车车窗的固定与放松》的规定予以调整。本标准实施的过渡期要求：a）4.5.4.1关于乘客门第一级踏步板距地面最大高度的规定,对车长不大于6m的已定型生产的客车不强制执行;对车长不大于6m的新定型客车，自标准实施之日起24个月后执行。_4.5.4.1关于乘客门踏步板的最小深度和4.5.5.3关于乘客座椅前最小净空间的要求，对已定型生产的客车不强制执行;对新定型客车，自标准实施之日起24个月后执行。4.5.5.1.1关于同向座椅的最小座间距，自标准实施之日起6个月后执行。d）4.5.2.2和4.5.3.3关于折叠座椅的要求,自标准实施之日起36个月后执行。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会(CSBTS/TC114)归口。本标准主要起草单位：中国公路车辆机械总公司。本标准参加起草单位：南京依维柯汽车有限公司、江铃汽车股份有限公司、沈阳金杯客车制造有限公司、江苏牡丹汽车集团有限公司、河北拓达车门有限公司。本标准主要起草人：孙鹰、张炳荣、王东萍、郭志才、王刚、陈景贤、柳群、郑喜来、王云耀
GB18986—2003轻型客车结构安全要求1范围本标准规定了轻型客车结构的安全要求.本标准适用于M。类和M。类中的A级和B级单层客车(不含卧铺客车)。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勤误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而.鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T4780—2000汽车车身术语GB8410—1994汽车内饰材料的燃烧特性GB/T12428客车装载质量计算方法GB14166—1993汽车安全带性能要求和试验方法术语和定义GB/T4780—2000中的术语和定义以及下列术语和定义适用于本标准.滑移门slidingdoor仅能沿直线(或接近直线)轨道移动而启闭的车门3.2驾驶员操纵的乘客门driveroperatedservicedoor在正常情况下由驾驶员启闭的乘客门3.3双窗doublewindow能被一虚拟的垂线(或垂面)划分两半，每一半的尺寸和通过性均符合普通安全窗要求的安全窗。技术要求4.1轴荷分配和装载条件4.1.1轴荷分配4.1.1.1水平地面上静止的车辆,其前轴载荷占总质量的百分比应不小于表1的规定表1前轴载荷占总质量的最小百分比承载状态A
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