兰新铁路某段施工组织设计

1概述1.1编制说明建设名称兰新铁路xx西至xx南段增建第二线工程。编制范围本标段起讫里程DK118+350～K128+450，全长10.1正线公里，包括路基、桥涵、隧道、轨道、生产房屋及配套工程、大临和过渡工程。编制依据.1《兰新铁路xx西~xx南段增建第二线工程施工招标文件》及《施工招标补遗书》。.2本标段施工设计图纸及工程数量清单。.3铁道部和交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件。.4现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。.5铁道部门已推行成熟的工法。.6经北京ISO9000标准认证中心认定通过的我公司《质量手册》和《程序文件》。编制原则.1严格遵循施工招标文件规定的内容和设计文件的要求。.2根据工程实地情况，认真研究施工设计文件和有关规定，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。.3严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本合同段顺利施工创造良好的条件。.4根据本标段的特点和要求，积极采用新标准、新技术、新材料、新工艺和新方法组织施工。.5抓住重点，突出难点，并采取相应的措施予以解决。.6组织精干、高效的指挥机构，调集本公司优秀的专业施工队伍和精良先进的施工设备，全力以赴建好兰新线xx至xx南段增建第二线工程中的5标段工程。采用施工规范标准本标段内的工程施工严格执行国家及铁道部现行设计、施工规范和有关竣工验收标准。1.2工程概况线路概况本标段位于兰新线中堡车站和富强堡车站区间，起讫里程为DK118+350～K128+450，全长10.1公里,全标段线路基本为双线绕行，双线开通后，既有线废弃，部分地段利用既有轨料及石碴。地形地貌本标段位于中高海拔地区，海拔高程均在2000m以上，沿线经过若干居民区、厂区，人口较稠密，公路、电力干线纵横交错。工程地质本标段地质条件DK118+350~DK124+675段表层多为砾土、砂质黄土，最大冻结深度1.48m，DK124+675~DK128+450段位于庄浪河阶地后缘，表层主要硬塑粘土，最大冻结深度1.46m，地震烈度基本为八度，局部九度。气象、水文本标段位于中温带气候，春季多风少雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季寒冷少雪，年平均气温0~9℃左右，年平均降水量158～409mm，洪水季节为5～9月。交通运输情况本标段公路交通运输发达，312高速公路、312国道基本与线路平行，对工程的材料运输及土石方调配有利。地材分布本标段砂、石料分布集中，中堡石料供应点，庄浪河河滩砂场和卵石供应点，碎石道碴可由沙金坪采石厂提供。1.3主要技术标准线路等级：国家I级正线数目：双线限制坡度：13‰最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段1200m到发线有效长度：一般1200m，困难地段800m牵引种类：电力牵引定数：4000吨到发线有效长度：850m闭塞类型：自动闭塞开通速度：80km/h1.4主要工程数量本标段新增双线线路10.1km，其中：双线特大桥1座，双线中桥1座，双线小桥2座，新建盖板涵12座、圆涵1座，改建盖板涵4座、圆涵7座、框架涵1座，隧道1座（具体详见下表）。主要工程数量表序号工程名称单位数量一改移道路km0.844二路基㈠区间路基土石方断面方923427㈢渗水土断面方2019㈣路基附属工程1路基附属土石方m393802复合土工膜延米48193土工格栅m2377834土工网垫m213115换填砂石m21176换填改良土m348977重锤夯实m2174248原土压实m270369浆砌片石圬工方306110混凝土圬工方124711原土翻挖回填m3544312挡土墙浆砌片石圬工方3606813挡土墙混凝土圬工方63214桩板挡土墙圬工方455815加筋土挡土墙面板板圬工方753三桥涵㈠特大桥座/延米1/1003.77㈡中桥座/延米1/32.54㈢小桥座/延米2/49.72㈣涵洞座/延米1新建盖板涵座/横延米12/247.6652新建圆涵座/横延米1/26.273改建圆涵座/横延米7/96.264改建盖板箱涵座/横延米4/33.425改建矩形涵座/横延米1/11.08四隧道座/延米1/738五轨道㈠正线铺轨km19.091六防护围栏米172612施工组织设计方案2.1施工组织施工组织机构我公司如若中标,在接到中标通知书七日内，组建兰新铁路兰武二线工程指挥部，代表我公司直接指挥现场施工。指挥部下辖兰新铁路兰武二线工程项A5标项目经理部，项目部组织下属施工队现场施工。项目部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，设四部两室，即施工技术部、安全质量监察部、物资设备部、财务部、中心实验室及综合办公室，根据工程项目及特点，下设6个专业施工队，即路基队、大桥队、小桥涵队、线路队、隧道队、房建队等专业施工队，分别来自多项类似工程，具有类似施工经验的施工队。详见《施工组织管理机构框图》。施工组织管理机构框图兰新铁路兰武二线工程指挥部兰新铁路兰武二线工程指挥部兰新铁路兰武二线工程A5标项目经理部综合办公室中心试验室计财部物资设备部工程技术部兰新铁路兰武二线工程A5标项目经理部综合办公室中心试验室计财部物资设备部工程技术部安全质量监察部安全质量监察部隧道队线路队小桥涵队大桥队房建队路基队隧道队线路队小桥涵队大桥队房建队路基队施工队伍布置及任务划分指挥部设在312国道旁边，交通便利，便于对外交往联络，便于靠前指挥管理。项目部设在庄浪河特大桥xx台靠近312国道附近，便于对本标段的重点工程组织施工。6个专业施工队伍根据划分的区段情况，以便利于工程施工及交通运输为原则，选择驻地位置。小型预制场DK123+800线路左侧，临近既有乡村公路。炸药库设在富强堡隧道进口处山坳中。具体分布情况详见《施工总平面布置示意图》。施工任务划分详见《施工队伍任务划分表》。施工队伍任务划分表专业施工队任务驻地位置说明大桥施工队庄浪河特大桥1座座K125+8500线路左侧312国道旁交通方便，靠近设设计庄浪河六六号大桥，便便于组织施工工，项目部设设置于此，便便于大桥施工工过程管理。小桥涵施工队中桥1座、小桥2座和新新建涵洞12座、改建涵涵洞13座DK123+9000线路左侧，临临近312国道处于本标段中部，交交通便利，靠靠近DK1233+877中桥，便于于组织中桥的的施工和协调调全线小桥涵涵的施工。路基施工队路基土石方、路基基附属及支挡挡工程DK121+2000线路左侧临临近312国道地形开阔，有机械械摆放地点，非非居民区，可可以减少噪音音和灰尘污染染，交通方便便，便于组织织全线路基工工程施工。隧道施工队富强堡隧道1座DK126+8000线路左侧312国道旁边交通方便，靠近富富强堡隧道，便便于组织开工工。线路施工队正线铺轨19.091kmmDK122+9000线路左侧，临临近312国道本标段中部，交通通方便，靠近近屯沟弯车站站，便于组织织线路施工和和正线轨料卸卸车。房建施工队房建及配套工程DK123+0550线路左侧，临临近312国道本标段中部，交通通方便，靠近近屯沟弯车站站，便于组织织相关工程的的施工。施工准备.1施工调查我公司中标后，即将组织施工、建设、地方政府相结合的现场施工调查组，对本标段内的工程分布、水文地质、地形特点、地方资源、环境保护、水土保持、绿化要求、文物保护、临时工程、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应、既有线铁路设备情况（包括地下管线）、股道利用情况及铁路运营基本状况等进行详细调查，为编制实施性施工组织设计提供基础资料。.2施工技术准备.2.1中标后，我公司组织工程技术人员熟悉设计文件内容，并进行现场核对，发现问题及时提请设计、监理单位解决。.2.2按照设计院提供的定测资料，会同设计院进行交接桩复测，然后进行施工定位放线。.2.3根据设计文件，准备各种标准图；进行主材、地材进场前的取样检验；确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定合格分供方，以控制工程材料质量。.2.4根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标和我公司《质量手册》、《程序文件》，组织各专业的工程技术人员编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报建设单位、监理单位审定。.2.5参加甲方主持的征地、拆迁事宜，并及时办理临时用地使用手续。.2.6对施工人员进行详细的技术交底。.2.7办理《既有线施工许可证》，与建设单位签订安全责任状，与相关部门签订安全协议书。.3临时工程临时便道、临时水、电、通信、房屋、小型构件预制场等临时工程的修建，对保障工程顺利施工作用极大。我公司在施工调查的基础上本着节约土地、环境保护和满足工程需要的原则，全面规划、统筹安排，为主体工程早日开工创造条件。.3.1临时便道具体情况详见“6大临及过渡工程施工方案”的相关内容。.3.2临时便桥具体情况详见“6大临及过渡工程施工方案”的相关内容。.3.2.3施工用水本标段横跨庄浪河，拟取用河水或沿线打井取水作为工程和生活用水。.3.2.4施工用电xx局屯沟弯变电所位于DK122+750线路左侧，基本处于本标段中部位置，架设临时电力便线2.0km可满足本标段中小桥涵的用电；庄浪河武胜驿水电站位于DK126+760线路右侧，处于庄浪河六号特大桥和富强堡隧道施工点附近，可自武胜驿水电站架设临时电力干线0.5km，并设置一台250kw的变压器，以满足庄浪河六号特大桥、富强堡隧道及附近桥涵工程的用电；沿线电网密集，在施工过程中，另配备两台75kw发电机和一台120kw发电机，可据实际情况自行发电或驳接地方农电网用于工程施工和夜间照明。.3.2.5施工通讯项目经理部、施工队在当地电信部门接入直拔电话或配置移动电话，并配备临时电台2部及对讲机30部，保持内外联络畅通。.3.2.6临时房屋本着节约用地、环境保护、减少成本的原则，我公司上场施工队伍尽量租用现有民房，少建临时住房，施工场地尽量布置在铁路建设征地范围内，经过测算，本标段计划修建生产、办公用房5160m2，修建1/3施工人员生活临时房屋840m2、其余租用民房或搭设帐篷，共需占地6000m2。2.2技术方案总体施工原则按“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾、平行交叉”，的原则，结合本标段重、难、制约工程以及DK118+350~DK125+700段新建右线有多处紧靠既有线施工，行车干扰较大的特点，以“减少施工行车干扰”为前提，综合考虑两相邻标段施工进度，分阶段开通中堡至富强堡区间线路（详见大临及过渡工程施工方案）。充分考虑本标段所在地区冬、春季少雨、少雪，洪水季节在5~9月份的气候特点，全段进行交叉流水作业。本标段重点工程有富强堡隧道、庄浪河特大桥，重点工程优先安排施工。总体施工方案.1征地拆迁：优先安排隧道、特大桥、能迅速组织开工的部分小桥涵的征地拆迁和施工便道、取土场、弃土场等临时用地的征用，线路购地边桩测设完毕后，分阶段安排路基工程的征地拆迁。.2优先组织隧道、特大桥、部分小桥涵及施工便道的施工，迅速打开施工局面。.3以桥涵、隧道为制约点，分段组织路基土石方的施工。.3.1路基基底经处理地段,经监理工程师检查合格后填筑2~3层土，形成施工通道，便于沿线中、小桥涵洞及时组织施工。.3.2圆涵管节和箱涵盖板采用预制场集中预制，达到设计强度后吊装到位进行安装，以保证涵体强度在整座涵洞施工完毕后能尽早达到设计强度，满足涵顶或缺口填土要求。.3.3涵洞未达到设计强度，而须进行涵洞另一侧填土时，路基施工机械自涵洞出口或入口绕至另一侧进行下一段路基施工，涵洞预留缺口，待涵体达到设计强度后再进行缺口处的填土施工。.3.4一段路基形成后，及时安排该段路基边坡防护及附属工程的施工，在确认无施工机械通行的情况下，进行成型路基的路基面整修施工，并填筑渗水土达到铺轨条件。.3.5路基施工前，支挡工程按实际情况优先组织施工，挡墙墙背填土严格按照《路基施工规范》进行施工。.4全标段路基达铺轨条件前一个半月，提前组建线路作业队，进行钢轨、枕木的卸车、转运，并对已达铺轨条件的路基分段组织左、右线铺轨施工，分阶段开通左、右线，按总工期要求实现“双通”目标（详见大临及过渡工程施工方案）。.4.1轨料卸车：钢轨、轨枕尽量选择在靠近新增线路的地点利用既有线进行正线卸车，人力运送至相应地点进行铺轨；轨道配件充分利用屯沟弯车站的股道卸车后集中存放，并派专人巡守。.4.2线路铺轨：优先组织庄浪河六号特大桥xx方向的左线铺轨施工，中小桥处预留拢口，架梁后再进行连通，铺轨时同时铺设临时道岔。.4.3进碴：石碴车到达屯沟弯车站后，租用机车通过临时道岔及渡线进入工程线卸车。.4.4整道开通：按线路开通先后顺序及铁道部铁建设[2002]65号文件分段整道至开通速度达80公里/小时的条件分段开通本标段线路（详见大临及过渡工程施工方案），并按总工期要求随相邻标段的中堡、富强堡车站同步开通双线。.5庄浪河六号特大桥大体上自两端向中间组织墩台施工，进入冬、春少雨季节，优先组织水下桥墩的施工。铁路桥梁墩台达到设计强度、两端线路整道达通行架桥机的条件后，自设计存梁场分批运至屯沟弯车站,提前一星期呈报架梁申请计划。2.3施工场地平面布置工程指挥部拟设在屯沟弯312国道旁，基本位于本标段中部，交通便利，便于对外交往联系以及接受建设单位检查、监督，协调全段施工。项目部设在DK125+850新增线路左侧312国道旁，该处交通便利，便于对外交往联系以及接受建设单位、上级主管部门的检查和监督。该处靠近庄浪河六号特大桥和富强堡隧道，便于对重点工程、制约工程随时进行监督协调，靠前指挥。各专业施工队伍根据任务划分，以交通运输和便于组织工程施工为原则，分别选择驻地位置，详见《施工总平面布置示意图》。2.4主要工程施工方法及施工工艺路基工程路基填筑严格按照《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)施工，施工作业执行程序化、标准化，路基填筑区段分为三个阶段、四区段、八流程。三个阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程即：施工准备→地基处理→分层填土→摊铺平整→洒水晾晒→碾压密实→检测签证→路基修整。路基土石方施工采用机械化施工为主，机械到达困难地段辅以人力施工，运距在100m以内采用推土机施工，运距在100m～800m之间采用铲运机循环作业，运距大于800m，采用挖掘机配自卸汽车装运。填方采用分层填筑，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压，人工修整边坡。挖方地段施工采用机械施工，人工配合挖掘机整修边坡，边开挖边防护，施工时特别加强对既有线的防护，确保既有线施工安全。路基施工应全面安排、因地制宜、周密计划，正确选用施工方法，合理部署施工力量，积极推广采用新技术、新工艺、新设备、新检测方法，严格工程质量管理，确保路基工程坚固稳定，保证开通时速达80km/h。详见《路基土方填筑施工工艺流程图》、《挖方路基施工工艺流程图》。.1填方路基.1.1施工准备对线路进行贯通测量，将复测资料报监理工程师审核认可后作为施工测量的依据，并依照贯通测量成果测设路基边缘、坡脚、边沟等轮廓线。清除施工范围内的树根、杂物、草皮及表土。对水塘地基和淤泥层路堤工程，先围堰抽水，清淤换填至设计标高后再填筑路基。本着永临结合的原则修建一些必要的临时排水设施，以保持施工期间场地处于良好的排水状态。认真做好试验段，通过试验段总结出压实设备的类型、最佳组合方式、最佳含水量、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数。.1.2基底处理地基情况由于自然或人为因素，可能发生与设计时不同的变化，施工时必须进行复查。路堤地基根据设计规定及施工时的实际情况，采取相应的措施予以处理。路基填挖高度不足2.5m地段，路基基床部分为细粒土，为保证基床要求，对基床范围内进行翻挖回填，采用重锤夯实，并铺设土工格栅。基底为具湿陷性的粘质黄土，采用碎石桩，并铺设土工格栅加固或换填碎石以提高承载力。清除基底范围内的树木、树根、草皮、树叶等杂物。原地面为松土时，如厚度小于0.3m时，将原地面碾压密实；松土厚度大于0.3m时，则将松土翻挖，分层回填压实后再在其上进行填筑。基底土密实且地面横坡缓于1:10时，清除草皮后直接在天然地面上填筑。地面横坡陡于1:10时，将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶再进行填筑。.1.3摊铺整平地表横坡在1:10～1:5之间时，把表土翻松平整压实；横坡陡于1:5时，填筑前应自下而上开挖台阶，台阶宽度不小于1米，随开挖随填筑压实。填筑时要画格布料，挂线摊铺，不同种类的填料不得混杂填筑。每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。摊铺宽度应按设计预留沉落量加宽填筑。整平时，先用履带式推土机初平，再用平地机精平,并用自引式振动压路机压实。.1.4调整含水量填料碾压前调整其含水量至最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，应及时采取洒水措施，加水量可按加水量公式计算，洒水可采用取土处提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用推土机或平地机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。.1.5压实按试验段所取得的松铺厚度、碾压遍数等施工参数碾压成型，振动式压路机压实时，初压为静力压实，再带振压实，最后静力压实一遍封闭气孔，压实幅宽间适当搭接，避免出现薄弱的竖向结合面，压实机械走行速度不应超过4km/h。路基填筑期间，应加强设备检修，保证压实机械的压实性能。.1.6检测土方路基填筑采用经校核过的核子密度仪进行检测，粗颗粒的填料路基则采用K30荷载板进行检测，含水量采用土壤含水量测定仪取得，路基填筑工序质量应保证密实度（地基系数及含水量均符合施工规范要求后，方可进行上一层路基的填筑。对检测不合格地段，分析原因，采取相应措施后，补压至合格。路基填筑质量的检测点数、频次根据工程质量控制的需要及规范要求合理取用，逐层检验控制填筑质量，确保整个路堤的密实度符合要求。经压实已完工并经检测合格的路基顶面，不得行驶机械和车辆，防止路拱受损及基床产生坑槽积水。.1.7边坡修整路基填到设计标高后，人工对填方边坡刷坡，按设计坡度将边坡和平台刷整齐。刷坡后达到线型顺直圆滑，坡面平整，坡率符合设计要求，以刷坡后立即进行路基防护工程施工。.1.8路基与桥涵结构结合部缺口回填回填前对原地面进行清理，对已填筑路基的未压实部分予以挖除并按要求挖出台阶。必须等桥涵圬工达到设计强度后方可进行缺口回填，回填按设计填料分层夯填密实。严格按设计要求分层填筑压实，每层松铺厚度不大于20cm，桥台锥体与台后缺口应同时填筑。涵洞缺口的填料应控制在150mm以内，两侧对称分层填筑，涵顶填土厚度大于1m后，可采用大型机械填，避免填筑程序方法不当伤及涵洞，以致变形或挤动。严格控制每层回填的密实度必须达到要求。台后及涵侧各1.0m范围内，采用小型冲击夯夯实，防止桥涵受到较大的填土挤压，或因施工机械作业不当，使桥涵砌体受到伤损。.1.9新筑路基基及换填路基基与既有线路路基连接地段段的路基填筑筑该段路基填筑前应应按设计规定定做好新老排排水系统的顺顺接，确保排排水畅通。在在清除既有边边坡的草皮、树树根及不适合合做路基填料料的渣土后按按设计规定人人力开挖台阶阶，台阶宽1～2ｍ。填料及及填筑压实标标准按新建线线路标准要求求施工，渐变变帮宽地段，按按设计采用浆浆砌片石挡碴碴墙加宽、加加高路肩和在在既有边坡挖挖台阶并选择择与既有路堤堤类别相同的的填料帮填路路堤等方法加加宽路基面。帮帮填土顶部宽宽不小于0.5ｍ，底部不不小于顶部宽宽度值，施工工时应加强防防护，并随时时观察既有路路基的稳定，确确保行车及施施工安全。.2路堑施工路堑开挖、基床处处理、排水系系统，应按施施工时的地形形、地质、水水文、施工季季节结合设计计要求布置施施工，开挖施施工应先做好好堑顶截、排排水，保持开开挖区排水系系统通畅。当当设计边坡、基基床的土石种种类构造与实实际明显不符符时，应及时时向设计单位位反馈。路堑开挖，根据不不同地段的地地形情况、断断面形状、路路堑长度及施施工季节，并并结合土石方方调配选用不不同的开挖方方法和施工设设备：平缓地地面上短而浅浅的土路堑，可可全断面开挖挖，选用挖装装、车运机具具施工；平缓缓横坡上一般般土路堑，用用挖装、车运运机具施工，横横向台阶开挖挖，或用铲运运、推土机械械施工，逐层层顺坡开挖；；对土质傍山山路堑，边坡坡较高时，宜宜分级开挖，路路堑较长时，可可适当开设马马口，设计为为多级防护、中中间设平台的的路堑地段，必必须分级开挖挖、分级防护护，严禁长拉拉槽。土方路堑开挖采用用机械自上而而下开挖，人人工配合机械械修整边坡，人人力施工边坡坡防护工程。施工前，必须对线线路进行中线线及水平测量量，准确地放放出路堑两侧侧开挖边桩，标标出开挖线。坡顶本着永临结合合的原则做好好天沟及吊沟沟，将雨水及及时引出路基基之外，以防防止开挖过程程中雨水冲刷刷边坡。土方路堑开挖采用用机械自上而而下分层纵向向开挖，本着着分级开挖，分分级加固的原原则进行施工工。人工配合合机械边开挖挖边刷坡，开开挖出来的土土方用自卸汽汽车运至设计计调配表中指指定的路堤段段用于路基填填筑。路堑分分段成型后，及及时整平坡面面，施工防护护工程。对基床土质进行鉴鉴别核对，修修整路基面，路路基面做到平平顺、肩棱整整齐，路拱符符合设计，及及时封闭。.3路基附属附属、加加固、支挡工工程.3.1浆砌圬工工浆砌坡面防护工程程施工时应严严格遵守设计计及《铁路混混凝土及砌石石工程规范》（96版）有关要求，砌筑时采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝要互相错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝。砌体勾缝一律勾凹缝，以确保美观耐久。砌体施工前，必须须按设计放样样挂线，以确确保砌筑外观观形体。备足符合图纸及规规范要求的各各类材料。为保证砌体砂浆质质量，任何砌砌体砂浆均采采用机械拌和和。做好刷坡工作，对对于超刷部位位，禁止边砌砌筑边补填土土，以杜绝砌砌体沉降及开开裂现象。砌筑第一层时，如如基底为土质质，可只在已已砌石块侧面面铺砂浆；如如基底为石质质，则需先将将其表面清洗洗、湿润后再再挤浆砌筑。浆砌块石砌筑时，必必须分层安砌砌，一丁一顺顺，每一条丁丁石安砌于上上、下两条顺顺石正中部，每每隔一层石料料砌体竖缝就就上、下对齐齐，横缝应在在一条直线上上。按设计预留泄水孔孔，并认真做做好泄水孔背背后的隔水层层及反滤层。勾缝时，一律勾凹凹缝。采用分层砌筑歇工工再砌时，应应清扫砌体面面土的浮浆、泥泥土等。砌筑筑时应注意砂砂浆的饱满程程度，严禁在在砌体上抛掷掷、凿打。.3.2土工格栅栅土工格栅铺设前应应将路基顶面面大致找平，土土工格栅采取取人工铺设。土工格栅采用SDDL-25型（硬断强强度≥25kN//m），土工格格栅进货前应应按规定分批批进行检验，对对不合格产品品严禁使用。铺铺设土工格栅栅之前，在现现场检查有无无破损、断裂裂等，如发现现有，应立即即处理。土工格栅铺设时要要平铺，并使使强度最大的的受力方向垂垂直于线路方方向。两幅土工格栅之间间的连接采用用搭接，沿线线路纵向两幅幅土工格栅搭搭接宽度不小小于0.1m。土工格栅铺设完毕毕后，人工铺铺土0.1m，而后方可可机械上土，摊摊平碾压，禁禁止直接碾压压土工格栅。土工格栅的铺设应应严格按照设设计的层间距距及横向宽度度铺设，严禁禁自行加大铺铺设层间距及及减少横向铺铺设宽度。.3.3挡墙砌筑筑明挖基础开挖前，应应作好截排水水，雨天坑内内积水随时排排干（抽干），基基础砌体施工工前应按有关关规定对基坑坑进行检查和和处理。挡墙基坑采取人工工分段跳槽开开挖，临时开开挖边坡尽可可能与墙背保保持一致，如如有坍塌或超超挖，其回填填土的换算内内磨擦角应保保证不低于挡挡墙设计的计计算内磨擦角角，否则，应应回填片石，以以增强墙体的的稳定性。挡墙的倾斜基底应应切实按设计计要求施工，不不得改缓或改改陡以免影响响墙身的稳定定。基底经检检验合格后，人人工砌筑墙身身。砌筑所用用片石为不易易风化的石块块，石块强度度等级不低于于MU30。砌筑采用用挤浆法，达达到灰满缝严严，砌筑密实实。挡墙勾缝拟采用凹凹缝，挡墙砌砌筑完毕后，及及时清扫墙面面，洒水养生生。挡墙每隔隔10～20m设置伸缩缝缝一道，缝宽宽2cm，缝内沿墙墙顶、内、外外三边填塞沥沥青麻筋，深深0.2m。挡墙砌筑时，墙后后按设计设置置砂夹卵石反反滤层泄水孔孔。.3.4加筋土挡挡土墙施工前检查地基承承载力及基础础砌体强度,所有预制构构件质量、尺尺寸、精度均均符合设计要要求。砌筑直立式墙面按按不同填料和和拉筋带酌设设仰斜坡，墙墙面不得倾斜斜。拉筋带具有粗糙面面，并垂直墙墙面水平铺设设，如局部与与填土不密贴贴，应铺砂垫垫平，钢材外外露部分作防防锈处理。填料宜用粗粒土，当当用粘性土时时，最佳含水水量和密实度度满足要求，并并于墙背和加加筋土体的基基底设置渗水水反滤层。填料摊铺碾压从拉拉筋中部开始始，以平行墙墙面方向逐步步向拉筋尾部部，然后再向向墙面板方向向进行；严禁禁平行于拉筋筋方向碾压。填土分层厚度及每每层碾压遍数数，按上下拉拉筋间距、碾碾压机具和密密实度要求，通通过试验确定定。碾压后分分层取样，严严禁使用羊角角碾碾压。靠靠墙面板约1米范围内，使使用轻型捣固固机具或人工工夯实。沉降缝按加筋挡土土墙高度及地地基土质变化化情况确定。.3.5桩板挡土土墙整平孔口地面，作作好桩区地表表截、排水及及防渗工作,备好各项工工序的机具器器材和井下排排水、通风、照照明设施，落落实人员调配配，施工组织织计划工作,作好井下作作业和撤出人人员的安全防防护技术措施施。抗滑桩采用分节开开挖，每节高高度宜为0.6~22.0m，挖一节立立即采用护壁壁支护,土层护壁采采用C15钢筋混凝土土，厚0.3m，岩层护壁壁采用C15混凝土，厚0.25m，护壁混凝凝土紧贴围岩岩灌注，灌注注前应清除岩岩壁上的松动动石块、浮土土。围岩较松松软、破碎或或有水时，分分节不宜过长长，不得在土土石层变化处处和滑床面处处分节。施工过程中，发现现地形、地质质条件与设计计不吻合时，立立即与设计、建建设单位联系系，及时处理理。在进行桩桩基础开挖及及护壁施工的的同时，现场场预制钢筋混混凝土挡板。单根桩基础开挖完完成后，进行行桩身钢筋的的绑扎，经监监理工程师检检查合格后，立立即进行桩身身混凝土的浇浇注，护壁与与桩身灌注混混凝土之间采采用铺贴宝丽丽板隔离，保保证路基开挖挖护壁拆除后后的桩身整齐齐美观。支挡段路基开挖完完成后，拆除除露出部分桩桩身护壁及宝宝利板，采用用5吨吊车自下下而上进行挡挡板的吊装施施工，每吊装装一块挡板即即进行墙背回回填夯实。.3.6土工网垫垫膨胀土路基边坡高高度大于10m时边坡先铺铺设，一层三三维土工网垫垫，网格撒土土拍实后再喷喷播植草。三维土工网垫铺设设前，整平坡坡面并洒水湿湿润边坡，铺铺设时，用长长30cmφ6mm的I级钢筋固网网销钉垂直坡坡面固定（间间距为0.5～1.5m），以使其其与坡面密贴贴。.3.7复合土工工布路基顶面按4%坡坡度整修完成成后，经整平平压实，码砌砌干砌片石护护肩及表层M10水泥砂浆抹抹面，并于护护肩内侧设置置15cm宽碎石反滤滤层，人工铺铺设5cm底砂，铺设设时应将尖棱棱状石块挑出出，并将顶面面平整。底砂砂顶面铺设600g//m2两布一膜不不透水土工布布，其渗透系系数不大于10-111cm/s，抗拉强度度大于12kN/m，顶破强度度大于1.5kN。人工铺设两布一膜膜不透水土工工布，土工布布铺设应平整整无褶，土工工布之间采用用搭接连接，搭搭拉长度不小小于30cm。两布一膜不透水土土工布铺设后后，及时人工工铺设15cm面砂覆盖层层，并夯拍密密实。.3.8重锤夯实实试夯：根据初步确确定的强夯参参数，在施工工现场选取有有代表性的场场地进行，并并通过测试，检检验强夯效果果，以选取最最优设计参数数。标出第一遍夯击点点位置，测量量场地标高，起起重机就位后后，夯锤对准准夯点位置。夯锤起吊到预定高高度，夯锤脱脱钩自由下落落后，测量锤锤顶高程，发发现坑底变形形，及时将坑坑底整平，如如此往复，直直至夯点的夯夯击次数和控控制标准达到到设计要求，按按此方法，继继续其他夯点点的施工，直直至完成全部部夯点的第一一遍的夯击。。推土机将夯坑填平平，并测量场场地高程。在规定的间隔时间间内，按上述述步骤完成全全部夯击遍数数，最后用低低能量满夯。施工过程中，设置置专人对施工工过程进行监监控，随时检检查夯锤重量量、夯锤落距距、施工放线线、夯击次数数和沉落量。桥梁工程.1施工测量.1.1施工控制制测量:为确保桥位位准确，在施施工放样前复复测设计提供供的平面控制制网和高程控控制网，并根根据需要加密密，以便在整整个施工期间间针对所有桥桥梁工程的施施工进行测量量控制。所有有控制测量成成果及计算资资料均报监理理工程师签认认。.1.2施工放样样测量:利用全站仪仪，根据计算算放样数据，采采取极坐标法法放出墩台中中心及桩位，并并做好护桩,墩台标高则则利用DS3型自动安平平水准仪，通通过高程控制制网水准点标标高按设计要要求进行控制制。.1.3各部位位的平面位置置和高程控制制，严格校核核确认无误后后，方可进行行施工。所有有控制测量和和施工放样的的数据计算施施测作业，均均应由他人进进行复核和复复测，以避免免人为失误，施施工控制测量量成果均须报报监理工程师师签认。.2钻孔桩基础施工根据设计提供资料料和现场情况况，拟采用冲冲击钻机冲击击成孔。施工工时对所有桩桩基均作无破破损检测，以以检测桩基成成品质量。钻钻孔桩施工顺顺序如下：平整场地（围堰筑筑岛）→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔→终孔检查→清孔→安装钢筋笼笼、声测管→检查桩底沉沉渣→灌注水下混混凝土→拔除钢护筒→凿桩头→桩基无破损损检测.2.1施工准备备桩位在旱地上，将将地面杂物清清除，整平夯夯实，桩位在在浅水中，用用土、草袋围围堰筑岛，形形成钻机工作作平台。孔口周围做好排水水系统，布置置好沉淀池及及泥浆池。.2.2钢护筒的的制作、埋设设钢护筒采用δ=110mm的钢板卷曲曲焊接而成，长2.0m，其直径大于桩直径0.4m。钢护筒的埋设采用人工挖孔，利用桩架或汽车吊将钢护筒吊入孔内，再以粘土回填夯实护筒四周（护筒定位必须确保其孔口平面位置及垂直度），护筒埋置深度不小于1.0m～1.5m。.2.3泥浆的制制备与泥浆比比重的选用泥浆原料使用符合合要求的普通通粘土，若现现场粘土不符符合时，可使使用膨润土加加泥浆外加剂剂代替。用普通粘土制备泥泥浆，钻进时时将粘土投入入孔内利用钻钻机直接造浆浆。泥浆比重：在回填填土层、淤泥泥层、卵石层层中钻进时泥泥浆比重控制制在1.30～1.45之间。在粘粘土层，亚粘粘土层钻进时时，泥浆比重重控制在1.2～1.3之间，一般般采用向孔内内投入粘土或或加入清水来来调整泥浆比比重。施工中中经常测定泥泥浆比重、粘粘度、含砂率率和胶体率。利用泥浆泵将储浆浆池内比重在在1.2以下的泥浆浆送至孔底，经经与孔底浓浆浆混合后，从从孔口流回泥泥浆池，并带带出钻碴。泥浆池设置考虑不不影响周围环环境、不影响响车辆通行、不不造成河流污污染为宜，废废泥浆利用原原地晒干或弃弃于指定位置置。.2.4钻孔钻孔机械设备拟采采用冲击钻，冲冲孔时使用带带圆弧刀的十十字钻头。冲孔前以冲击锤中中心对准桩中中心，在护筒筒中及护筒脚脚下3米以内，以0.9～1.1米为冲程低低密锤击。在在粘土层中钻钻进时，以1～2米为冲程锤锤击为宜，但但须经常清理理钻头上的泥泥块；在砂土土层钻进时，以1～2米为冲程锤击为宜，但需抛粘土块，勤冲勤掏碴，以防坍孔；在砂卵层中钻进时，以2～3米冲程锤击为宜，钻孔时需勤掏渣。在任何情况下，最大冲程不宜超过3米，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。为准确提升钻锤的冲程，宜在钢丝绳上做上标志。开钻前，应充分检检查钻机安装装就位是否准准确无误，钻钻架安放是否否稳固，避免免钻进中出现现倾斜、沉陷陷和位移现象象，并在钻进进中经常检查查，以保证孔孔井的平面位位置和垂直度度。钻进过程中，分班班连续作业，各各作业班组应应详细作好钻钻孔记录，并并根据地质变变化，留取各各地质层的岩岩样，如发现现记录岩样与与地质资料有有明显不符时时，立即向监监理工程师及及设计方汇报报，以便及时时处理。冲孔至设计标高后后，将该钻孔孔岩样报监理理工程师，并并经监理工程程师确认签证证后方可终孔孔。根据施工技术规范范要求，一根根桩的钻孔必必须待桩中心心范围5米内其他桩桩的混凝土浇浇注完成24小时后才能能开始，以免免扰动凝固的的邻桩混凝土土。.2.5抽渣冲孔产生的钻渣，可可依靠循环的的泥浆将钻渣渣从孔底带出出孔口，无专专用的泥浆分分离处理设备备时，可用人人工从泥浆沟沟以及用机械械从泥浆池中中捞出沉淀的的钻渣，钻渣渣可进行就地地处理，或运运至环保部门门指定的位置置。当孔底沉渣过多，冲冲孔进尺进度度小于15cm//h时采用抽渣渣筒进行补充充抽渣。.2.6清孔钻进中必须用检孔孔器检测孔径径。每钻进4~6米，或更换换钻锤前，都都须检孔。验孔后，可先用泥泥浆循环清孔孔，使孔内泥泥浆比重降到到1.2左右。在安装钢筋笼前，再再用抽渣筒抽抽出孔底含钻钻渣的浓泥浆浆，使泥浆浓浓度降到规定定的要求内。.2.7钢筋笼制制作安装钢筋笼分段成型，主主筋采用单面面焊接长，焊焊缝长度不小小于10d，同一截面面接头不超过过50%。安装时应注意对准准孔位，垂直直下放，防止撞击击孔壁引起坍坍孔。埋设声测管，将33根Φ50mm无缝钢管按按等边三角形形布设，固定定于钢筋笼的的内侧，并用用Φ8钢筋将钢管管与钢筋笼焊焊接牢固，管管底用厚5mm钢板封堵，下下端置于桩底底，上端超出出桩顶50cm，预埋要求求上下顺直，两两端封死，不不得进水。.2.8灌注桩基基水下混凝土土导管用内径Φ2550卷焊钢管，中中间标准段按按2米制作，并并配制若干根根1米长的调节节管段，中间间节两端焊法法兰盘。法兰兰盘上设6～8个螺栓孔，在在一端法兰盘盘附近焊小耳耳一对，下端端导管按4～6米制作。钢钢筋笼就位后后，用螺栓联联结导管两端端法兰盘（接接头处上5mm厚橡胶垫）。接接长导管，将将导管下沉到到孔底，先校校核孔深及沉沉渣厚度，再再将导管提高高至离孔底30～40cm左右高度，准准备灌注混凝凝土。钻孔桩水下混凝土土采用拌和站站集中拌制，利利用混凝土输输送泵直接泵泵送到位，混混凝土的配合合比将根据选选用的砂石料料及水泥送到到经国家计量量局认证的试试验室进行材材质及常规物物理试验，然然后进行比较较，选用最佳佳配合比，水水下混凝土水水泥用量每立立方米不少于于350公斤，碎石石粒径不大于于40mm，水灰比0.5～0.6，坍落度18～20cm，初凝时间间应控制在6小时以上。钢筋笼安装就位，安安设好导管后后，再检查孔孔底沉渣情况况，满足规范范要求后，即即可向孔底吹吹高压风，使使沉淀在孔底底的钻渣悬浮浮在泥浆中，然然后，立即剪剪断料斗的隔隔水栓，灌注注首批水下混混凝土。首批批混凝土数量量须满足导管管埋深1.0m以上的质量量要求。孔内内翻起的泥浆浆利用泥浆循循环道，排入入泥浆沉淀池池内，以后，不不断地将混凝凝土送入料斗斗内，至导管管埋深4～6m后视其具体体情况拆1～2根导管，如如此循环直至至混凝土面高高出桩基承台台底0.5～1.0m为止。在混凝土的灌注过过程中，需派派专人测量孔孔深，准确掌掌握混凝土面面的上升高度度，作好混凝凝土的灌注记记录，以便严严格控制导管管埋深在2～6m之间，严防防因导管埋入入过深，部分分混凝土初凝凝而致使导管管提不起来，或或导管埋入太太浅脱空而造造成断桩事故故的发生。同同时，严格将将混凝土的坍坍落度控制在在18～20cm之间，并做做好有关混凝凝土坍落度及及水下混凝土土灌注的施工工记录。.2.9坍孔事故故预防及处理理针对本标段的地质质情况，采取取如下措施预预防及处理坍坍孔事故。在松散粉砂土或流流砂中钻进时时，应控制进进尺速度，选选用较大相对对密度、粘度度、胶体率的的泥浆或高质质量泥浆。冲冲击钻时投入入粘土，掺片片、卵石，低低冲程锤击，使使粘土膏、片片、卵石挤入入孔壁起护壁壁作用。发生孔口坍塌时，可可立即拆除护护筒并回填钻钻孔，重新埋埋设护筒再钻钻。如发生孔内坍塌，判判明坍塌位置置，回填砂和和粘质土（或或砂砾和黄土土）混合物到到坍孔处以上上1～2m，如坍孔严严重时应全部部回填，待回回填物沉积密密实后再行钻钻进。清孔时指定专人补补浆（或水），保保证孔内必要要的水头高度度。供浆（水水）管最好不不要直接插入入钻孔中，必必须通过水槽槽或水池使水水减速后流入入钻孔中，可可免冲刷孔壁壁。吊入钢筋骨架时，必必须对准钻孔孔中心竖直插插入，严防触触及孔壁。.2.10钻孔偏偏斜处理用检孔器查明钻孔孔偏斜的位置置和偏斜情况况后，在偏斜斜处吊住钻头头上下反复扫扫孔，使钻孔孔正直。详见《钻孔桩施工工工艺流程图图》。.3承台施工桩基混凝土达到设设计要求后方方可进行承台台施工，具体体施工步骤：：测量定位→→挖基坑→凿除桩头→桩基无破损损检测→浇筑垫层混混凝土→测量放线→绑扎系梁及及墩身预埋钢筋→立基础模→浇注混凝土土。.3.1基坑采用用人工配合机机械开挖，基坑开开挖时，视土土质情况适当当放坡。基底底边应比设计计承台边宽0.8m，基底四周周挖排水沟，设设汇水井，利利用泥浆泵排排水。桩顶浮浆采用空压机配配合人工凿除除，当桩顶标高及混混凝土龄期符符合设计要求求后，通知监监理工程师会会同检测单位位进行桩基无无损检测，检检测结果合格格后即可浇注注承台垫层混混凝土，垫层层的边应宽于于设计承台边边各0.1m，以利于立立承台模板。.3.2承台钢筋筋的制安准确测量定位，放放出承台系梁梁十字线、墩身预埋钢筋中中心线。按照设计要求，制制作、绑扎承承台钢筋及墩墩台身预埋钢钢筋，自检合合格后报请监监理工程师现现场检验。.3.3模板安装装按设计承台尺寸立立承台模，承承台模板采用用φ16对拉螺杆和[12槽钢进行夹固固。模板安装完毕后，对对其平面位置置、顶部标高高、垂直度进进行严格检查查，验收合格格后方可浇注注混凝土。.3.4混凝土浇浇筑承台混凝土采用集集中拌和，输输送泵输送，插插入式振捣器器振捣，终凝凝后及时覆盖盖洒水养生。.3.5混凝土灌灌注注意事项项及要求：灌筑混凝土前，对对模板、预埋埋件进行检查查，模板内面面应涂刷脱模模剂，接缝要要填塞严密，要要检查混凝土土的均匀性和和坍落度。混凝土浇筑时，设设专人检查支支撑、模板、预预埋件等的稳稳固情况，当当发现有松动动、变形、移移位时，及时时处理。浇筑混凝土过程，如如实详细地填填写混凝土施施工记录。混凝土终凝后采用用麻袋覆盖浇浇水养生，养生时时间不得少于于14天。.4明挖扩大基础施工工明挖扩大基础施工工顺序为：平平整场地（浅浅水中围堰筑筑岛）→基坑放样→人工配合机机械挖基坑→基底清理→基础放样→安装钢筋→立模→灌注混凝土→拆模→养生.4.1测量放线线，利用导线线控制网采用用极坐标法放放出基础中心心位置，视土土质情况基坑坑深度确定支支挡形式或开开挖放坡率，最最后放出基坑坑开挖边桩。.4.2采用人工工配合机械开开挖基坑，当当基坑开挖接接近设计标高高时，预留0.3m用人工开挖挖。.4.3基坑开挖挖至设计标高高，清理基底底，然后安装装基础钢筋，立立基础模灌注注混凝土。.5墩、台身施工根据设计提供的墩墩台身结构形形式，联系厂厂家加工墩台台身钢模。基础施工完毕后，及及时清理杂物物，凿除浮浆浆，冲洗干净净后绑扎墩身身钢筋，为保保证钢筋保护护层厚度及混混凝土表面整整洁，采用“驼峰”混凝土垫板板。钢筋绑扎扎好后，人工工配合吊车安安装模板，模模板安装前，用用细砂纸、打打磨机将模板板表面铁锈、毛毛刺彻底清理理干净，最后后涂刷脱模剂剂。模板间通通过螺栓联接接，必要时通通过计算设立立拉杆。模板及钢筋经监理理工程师检验验合格后，即即可进行混凝凝土的浇筑，混混凝土采取现现场拌和站搅搅拌，输送泵泵运输，插入入式振捣器配配合附着式振振动器振捣。墩墩身混凝土采采取一次浇筑筑成型。.6架梁施工方法铁路梁体安装采用用铁路架桥机机安装。.6.1架梁顺序序:先左线后右右线自过渡道道岔及渡线进进入工程线自自行安排架梁梁,左线或右线线架梁顺序分分别为:DK1123+8777中桥，庄浪浪河六号特大大桥，DK1222+579..5小桥，DK1188+410小桥。.6.2架梁前,,对桥墩台位位置与前后线线路进行联测测,检查单孔梁梁轴线方向是是否符合设计计要求,明确标记架架梁控制点，复复核成品梁长长度是否满足足设计要求,并对桥台后后线路加强捣捣实。.6.3架梁过程程中，于前后后墩（台）安安排技术人员员控制轴线方方向及对位情情况。.6.4每一孔梁梁架设完毕后后，及时铺设设线路和石碴碴，并进行捣捣固密实后，进进行第二孔梁梁的架设，如如此类推。涵洞工程严格按照设计图纸纸放线并对照照轨道工程进进行复核，防防止因标高上上的错误而影影响轨道工程程，保证涵洞洞顶板至轨底底间的填土高高度，当涵洞洞设计轴线与与原有沟渠或或道路存在偏偏差时与设计计和监理工程程师协商，将将洞口与原有有道路或沟渠渠顺接，以保保证涵洞的使使用功能。.1盖板箱涵基坑采用机械开挖挖，人工修整整。并采取适适当的排水截截水措施。基基坑开挖时，挖挖设排水沟并并在基坑一角角设集水井，用用潜水泵将水水及时抽出基基坑。基坑开开挖完成后，经经监理工程师师检查签认后后尽快进行基基础圬工施工工。基底地质质与原设计不不符时，及时时与设计和监监理工程师协协商，采取适适当措施进行行基底处理。.1.1盖板涵涵涵身及基础砌砌体砌筑：按按照砌体砌筑筑规范要求采采用人力施工工，确保各砌砌层间石料的的相互搭接及及砌缝内灰浆浆饱满，杜绝绝各种质量通通病。.1.2涵洞缺口口填土采用透透水性良好的的碎石类土分分层对称进行行，每层厚度度不大于20cm，并进行分分层压实。.1.3涵洞沉降降缝端面要垂垂直、整齐，不不得交错，内内填料严格按按设计和规范范要求施工。.1.4预制盖板板强度达到70%设计强度时时，采用汽车车吊安装，当当盖板达到设设计强度，填填土厚度大于于1m时，机械才才能从涵顶通通过。.1.5防水层严严格按设计及及规范要求施施工，防水层层各层间必须须粘接牢固，层层面平顺，不不得明显凹凸凸现象，以确确保防水效果果。.2圆管涵施工采用人工配合机械械开挖基坑，现现场浇筑基础础垫层及基础础，圆管采取取现场预制，吊吊车吊装就位位。涵节主体体施工完毕后后，将基底、坡坡面、沟底、沟沟壁夯实后，铺铺筑砂砾垫层层并夯实，人人工砌筑涵底底铺砌。.3框架涵施工.3.1工作坑开开挖及基础处处理基坑开挖采用机械械开挖，人工工修整。为了了保证基坑前前端铁路路基基边坡稳定，对对边坡进行防防护、封闭处处理。在基坑坑四周设排水水沟，四角设设置集水井，采采用潜水泵排排水，严防基基坑浸泡水中中。.3.2框架主体体框架施工采用C330钢筋混凝土土浇注，分两两阶段进行，先先浇筑框构底底板，当底板板达到50%设计强度后后，再捆扎边边墙及顶部钢钢筋，然后浇浇注混凝土，其其工艺流程为为：框架底板板钢筋→底板模→底板混凝土→边墙钢筋→支架搭设→边墙及顶板板模→顶板钢筋→边墙及顶板板混凝土→防水层施工工.4涵洞施工既有线防防护部分涵洞改建过程程中,会对既有线线的边坡造成成破坏,为确保施工工中既有线边边坡的稳定,拟采用如下下防护方案:当开挖高度大于22米,开挖时采用用钢轨桩防护护，钢轨桩间间距不得大于于1m，打入深深度不得小于于基底面以下下3.0m，桩桩与桩之间以以木板挡隔。当当开挖高度小小于2米,开挖时及时时采用不透水水彩条布对开开挖面进行封封闭,并设置木板板支挡,采用沙袋加加固。基坑开开挖后，及时时进行基础施施工和基坑回回填。隧道工程.1工程概况本标段富强堡隧道道起讫里程DK1266+847~~DK1277+585，隧道全长738m。隧道穿越越地质情况为为粉质粘土、粘粘质黄土、碎碎石土、块石石土、板岩夹夹灰岩及硅质质灰岩，其中中：Ⅲ类围岩151米，Ⅳ类围岩201米，Ⅴ类围岩249米。有少量量基岩裂隙水水，地震基本本烈度八度，年年平均气温5~7℃，最大冻结结深度146cm。本标段隧道采用喷喷锚构筑法进进行施工，即即合理地利用用围岩的自承承能力，保持持围岩的稳定定，以喷射混混凝土、锚杆杆为主要支护护手段，及时时支护，及时时封闭，使围围岩成为支护护体系的重要要组成部分，减减少对围岩的的扰动，保持持隧道开挖轮轮廓圆顺，模模筑衬砌在围围岩与施工支支护弯形基本本稳定的条件件下修筑，随随时对围岩和和支护的动态态观察、量测测，合理安排排施工程序。.2施工准备.2.1修通施工工便道。.2.2平整场地地，安装施工工设备，修建建生产和生活活用房，搞好好场地内临时时排水系统。.2.3解决施工工、生活用水水水源，架设设给水主管道道及施工用水水管道，修建建高位水池，架架设施工用电电临时电线。.2.4隧道现场场三管两路中中轴流通风机机φ100cm，高压风管φ100mm，给水管φ50mm，动力380V高压线路用用绝缘电缆进进洞，照明36V低压电线用用绝缘电缆进进洞，布置整整齐合理。.3洞口施工开工前首先按设计计要求认真做做好洞顶截水水沟，洞门段段顶部加固工工程，然后施施工洞口。洞洞口顶由人工工按设计边、仰仰坡堑顶线刷刷至起拱线位位置，及时按按设计对边、仰仰坡加固防护护，确保进洞洞安全和减少少对周围自然然环境的破坏坏。进洞模筑筑衬砌10m后，尽早组组织洞门工程程的施工，确确保边坡、仰仰坡及山体的的稳定。洞门施工严格按照照设计和施工工规范要求进进行，浆砌片片石采用挤浆浆法，灰浆饱饱满，面石砌砌筑一丁一顺顺，洞门边坡坡修整圆顺，铺铺砌整齐，达达到设计效果果。.4爆破开挖施工工.4.1正洞施工工时，根据不不同围岩级别别采用不同的的开挖爆破法法开挖，Ⅲ级围岩采用Ⅲ级围岩采用用全断面光面面爆破施工；；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用用短台阶预裂裂爆破保留核核心土的环形形开挖法，台台阶长度小于于3米。.4.2地下水不不发育地段采采用2#岩石销铵炸炸药，地下水水发育地段，采采用防水乳胶胶炸药，非电电毫秒雷管起起爆。.4.3预裂爆破破根据现场地地质围岩实际际情况，选取取合适的爆破破参数，循环环进尺L=1000cm，预裂孔方方向为5°外插角钻进进。非电毫秒秒雷管隔段使使用，预裂眼眼用1段，掏槽眼眼用3段，辅助眼眼用5段，依此类类推，周边内内排崩落眼用用最大段别，实实现孔内微差差，避免孔外外微差引爆时时造成对联结结网络的破坏坏。.4.4光面爆破破根据Ⅲ级围岩硬度度、整体性等等实际情况，选选取合适的爆爆破参数，循循环进尺L=3500cm，预裂孔方方向为5°外插角钻进进。非电毫秒秒雷管隔段使使用，掏槽眼眼用1段，辅助眼眼用3段，依此类类推，周边眼眼用最大段别别，实现孔内内微差，达到到光面爆破效效果。.4.5钻孔前先先在掌子面按按设计标好孔孔位，钻孔时时根据设计施施钻方向和孔孔深采用湿钻钻，即钻孔时时先送水后送送风，终孔时时先停风后停停水。炮眼钻钻至设计深度度检查合格后后终孔，终孔孔后清除干净净孔内石屑。.4.6周边眼采采用不偶合装装药，由爆破破工程师逐孔孔计算装药量量，爆破工装装药，装好药药后，孔眼用用塑胶泥堵塞塞紧密，孔外外用火雷管引引爆，引爆雷雷管导火索长长度要满足点点火爆破工顺顺利撤退至安安全地方。爆爆破后，及时时对爆破效果果进行分析，并并根据有利于于出碴、满足足路基填料粒粒径要求，总总结经验，对对爆破参数进进行修改。.4.7爆破后排排烟、除尘，主主要采用轴流流通风机将新新鲜空气送入入掌子面，将将烟、尘排出出，辅以洒水水除尘。隧道钻爆作业工艺艺流程图重新布眼清碴处理盲炮、危石、排烟洒水起爆撤离人员、机具堵塞孔眼检查起爆网络敷设起爆网络装药检查眼孔尺钻眼凿岩台车(钻机)就位测量布眼孔眼尺寸不合格重新布眼清碴处理盲炮、危石、排烟洒水起爆撤离人员、机具堵塞孔眼检查起爆网络敷设起爆网络装药检查眼孔尺钻眼凿岩台车(钻机)就位测量布眼孔眼尺寸不合格.5锚喷支护.5.1上半断面面开挖完成后后，先进行拱拱部初喷混凝凝土，封闭岩岩面，待出碴碴后，按设计计要求安设拱拱部系统锚杆杆、安设型钢钢钢架。二次次喷混凝土至至设计厚度，加加固拱部围岩岩。下半断面面开挖出碴后后，进行侧墙墙初喷混凝土土、系统锚杆杆、钢筋网片片的安设、钢钢架落底接长长后再二次喷喷混凝土至设设计厚度。施施工前，施工工技术人员对对开挖断面进进行检查，检检查合格后再再请监理工程程师检查，经经监理工程师师检查合格签签证后，施工工人员立即清清除拱脚处的的虚碴，用高高压风吹净拱拱脚及拱部岩岩面。喷射混混凝土根据围围岩裂隙水的的大小采用潮潮喷或湿喷。其其施工方法及及工艺见《喷喷射混凝土工工艺施工流程程图》。喷射混凝土工艺施施工流程图喷射混凝土配比试验喷射混凝土配比试验断面尺寸检查及处理断面尺寸检查及处理机具调试按配合比配料搅拌机具调试按配合比配料搅拌高压风水冲洗受喷面高压风水冲洗受喷面运送至喷射机处埋设控制厚度标志在喷口加速凝剂喷射混凝土混凝土养护质量检验评定运送至喷射机处埋设控制厚度标志在喷口加速凝剂喷射混凝土混凝土养护质量检验评定.5.2骨架支护护:进口按地震震设防要求采采用钢筋砼模模筑衬砌锚喷喷支护,拱墙设3根/2m型钢骨架,拱部设φ42mm超前小导管,并预注双液液浆,出口浅埋偏偏压段按地震震设防要求采采用钢筋砼模模筑衬砌锚喷喷支护,拱墙设2根/m型钢骨架,拱部设φ42mm超前小导管,并预注双液液浆,部分地段采采用明挖施工工；Ⅳ级围岩地段段拱墙设1根/m格栅骨架；Ⅴ级围岩地段段拱墙设3根/m格栅骨架，拱拱部采用一环环φ42mm超前小导管管，环向间距距0.4米,纵向间距2米,并注水泥水水玻璃液浆。.5.3超前锚锚杆采用钻孔孔压浆人工打打入法安装，即即按设计要求求钻孔，终孔孔后将孔内杂杂物清理干净净，将锚杆体体穿过格栅钢钢架腹部，打打入孔内，其其插入长度不不小于设计长长度的95%。隧道支护施施工工艺流程程检查开挖断面尺寸检查开挖断面尺寸清除受喷面松石、石屑清除受喷面松石、石屑不合格修整开挖断面施喷初次混凝土封闭岩面不合格修整开挖断面施喷初次混凝土封闭岩面合格合格安设拱部局部锚杆、钢筋网安设拱部局部锚杆、钢筋网复喷混凝土至设计厚度复喷混凝土至设计厚度.6衬砌施工.6.1全隧道衬衬砌采用曲墙墙有仰拱衬砌砌，施工方法法为先施作仰仰拱，然后采采用自制衬砌砌台车，1.2m组合钢模，泵泵送混凝土先先墙后拱全断断面一次浇注注成形。为避避免仰拱施工工时对其它工工序的干扰，拟拟采用搭设架架空平台过渡渡。仰拱施工工前，首先将将两侧衬砌边边墙基础清理理并浇筑完毕毕，基顶标高高一般控制在在水沟底面标标高处，待其其强度达到70%以上时，则则可搭设架空空平台的托梁梁，进行本段段的仰拱清底底及混凝土的的浇注。仰拱拱填充混凝土土可适当低于于侧沟底标高高。（平台作作业见下图）.6.2模注衬砌砌的工艺流程程如下：测量放样→布设盲盲管→台车就位→调整拱架及及整体模板就就位→混凝土拌制→混凝土输送送泵接管，送送水泥浆润湿湿管道→灌注混凝土→拆模→养生→进入下一循循环混凝土的拆模时间间应通过工地地平行试验的的方法测试后后确定，对非非承重结构衬衬砌，混凝土土强度达到5Mpa时即可拆模模，对承重较较小的结构衬衬砌，混凝土土强度必须达达到设计强度度70%可拆模。对对承重较大的的结构衬砌，混混凝土强度必必须达到设计计强度100%方可拆模。当当围岩变形稳稳定后，衬砌砌可视为非承承重结构；当当围岩变形未未稳定时，衬衬砌应视为承承重结构。施施工工序循环环详见《隧道道施工工序循循环网络图》。.7出碴及通风防防尘.7.1本标段隧隧道出碴部分分用作路堤填填料，为减少少二次装车，控控制施工成本本，拟采用无无轨出碴。出出碴用侧卸装装载机装碴，5T自卸汽车运运碴到路堤填填方处。车辆辆在洞内会车车、调头拟利利用大避车洞洞适当加长加加宽作为车辆辆会让调头点点。.7.2通风、降降尘采用两台台55kw轴流式通风风机串联压入入式通风。洞洞口段进尺较较短时可以采采用单机通风风。.8洞身防排水施施工.8.1施工缝处处采用环向安安设NPJ腻子型膨胀胀止水条的措措施防水。.8.2在模筑混混凝土衬砌背背后防水环向向采用直径为为50mm内设两条纵纵向塑铁丝加加强筋的TR加劲型软式式透水管盲沟沟，平均每88m设一环，纵纵向在洞内侧侧沟泄水沟标标高处设全隧隧道贯通、材材质相同的直直径为80mm的软式透水水管盲沟，该该盲沟与环向向盲沟及泄水水孔连通，施施工时注意不不要堵塞盲沟沟。.9监控量测.9.1实施洞内内外观察，对对开挖后工作作面，喷射混混凝土、锚杆杆、钢架的状状况，洞口地地表情况、地地表沉陷、边边坡及仰坡的的稳定、地表表水渗透等进进行观察。发发现问题，立立即处理。.9.2对围岩稳稳定性、支护护工作状态、施施工方法合理理性、薄型模模筑衬砌浇筑筑混凝土时间间实施净空水水平收敛量测测和拱顶下沉沉量测，及时时修正围岩级级别和支护参参数。.9.3实施围岩岩弹性波速度度测试，按围围岩级别变化化及时调整施施工方法。详见《施工工监测、量测测流程图》施施工监测、量量测流程图否施工是否完成修改支护参数稳定性判断结束数据处理开挖作业面状态分析监控量测施工制定监控量测计划分析、研究地质勘测资料是是否否施工是否完成修改支护参数稳定性判断结束数据处理开挖作业面状态分析监控量测施工制定监控量测计划分析、研究地质勘测资料是是否.10施工防排水水.10.1施工中中若遇到施工工前方有高压压地下水或有有充足补给源源的大涌水时时，采取超前前钻孔排水的的方法排水；；若遇到排水水时携带泥砂砂，引起工作作面失稳或排排水后对灌溉溉用水、以及及生态平衡等等影响较大，损损失较重时，则则采取注浆堵堵水的方法治治理水患。.10.2掌子面面的集水采用用挖集水井集集水，水泵抽抽水排出洞外外。洞内集水水排出洞外先先存入过滤池池净化，水中中泥土沉入池池底后，排入入既有沟渠，防防止对环境造造成污染。轨道工程轨道工程采用人工工铺轨、铺碴碴配合小型机机械捣固及起起道，开通前前按铁道部铁铁建设[20022]65号文件对全全段线路进行行整道达到开开通速度80km//h的条件。.1施工准备按照编制的实施性性施工组织设设计，首先做做好施工调查查，核对设计计文件，交桩桩复测，按照照铺轨进度计计划落实钢轨轨轨枕配件及及道碴来源，核核实线路中线线测设贯通情情况，钉齐线线路中桩，精精心组织人力力、物力准备备就绪。.2铺枕.2.1轨枕间距距根据设计规规定每公里轨轨枕数量，按按《铁路轨道道施工及验收收规范》（TB103302-966）附录B布置。.2.2混凝土枕枕上应标示中中心位置，布布枕时对准线线路中线。.2.3铺设混凝凝土枕，螺旋旋道钉与承轨轨槽面垂直，歪歪斜不得大于于2mm，道钉中线线与承轨槽面面交点偏离预预留孔中心不不大于2mm，道钉圆台台底面应高出出承轨槽面，但但不得大于2mm。螺旋道钉钉的抗拔力不不得大于60kN。.2.4螺旋道钉钉用硫磺水泥泥砂浆锚固，锚锚固料的配制制工艺应符合合《铁路轨道道施工及验收收规范》TB103302-966附录D的规定。.3铺轨.3.1铺轨前应应做好配轨设设计，需要调调整钢轨接头头位置或合拢拢口时，可插插入个别短轨轨，短轨铺设设长度及位置置应符合《铁铁路轨道施工工及验收规范范》TB103302-966规定的要求求。.3.2轨道采用用相对式接头头，直线地段段同一轨节相相差量不大于于3mm，并应前后后左右随时抵抵消，累计差差不大于15mm。曲线外股股用标准长度度轨，内股接接长位置超限限时，用厂制制缩短轨调整整。.3.3曲线轨距距加宽应在缓缓和曲线全长长范围内递减减，如未设置置缓和曲线，应应在两端直线线上以1‰递减率递减减。.3.4扣件应涂涂油，各零件件应安装齐全全，位置正确确。.3.5钢轨接头头处的轨面高高差和轨距线线错牙不得大大于1mm。.3.6轨缝预留留尺寸按《铁铁路轨道施工工及验收规范范》TB103302-966中有关规定定办理。.4铺碴整道.4.1根据设计计和规范要求求，本标段正正线线路采用用双层道床，底底碴厚0.2m，面碴厚0.3m，道床顶宽3.0m，道床边坡1:1.5。.4.2道碴应按按设计规定的的种类和道床床断面尺寸铺铺设，道碴材材料应符合现现行的道碴技技术条件。.4.3双层道床床的面层应分分两次运布。第第一次按起道道10~155cm的需要量，第第二次铺足全全部需要量（包包括预留沉落落量），并分分层捣固。.4.4铺轨后应应及时上碴整整道，上碴时时，道碴应散散布均匀，轨轨道应逐步整整正，道床厚厚度允许偏差差为±50mm。.4.5考虑到本本工程开通速速度为80km//h，道碴捣固固采用机械捣捣固的方法。.4.6全面整道道后的轨道，应应经列车或单单机压道，压压道次数不少少于50次。2.4.6房建工工程2.4.6.1基基础施工根据地质情况，基基础工程由于于土方工程量量不太大，故故采用人工开开挖基槽、坑坑，人工回填填土，打夯机机夯实。2.4.6.2模模板工程模板采用木模，现现浇梁、板采采用优质抛光光木模组拼，钢钢管支架支撑撑。2.4.6.3钢钢筋混凝土工工程施工钢筋混凝土工程严严格按设计的的混凝土施工工配合比下料料，石、砂均均要过磅。钢钢筋制作、绑绑扎严格按设设计和施工规规范的要求进进行，混凝土土施工做到内内实外光，防防止出现蜂窝窝、麻面等质质量通病。施施工缝和预埋埋件严格按设设计及规范要要求施工。2.4.6.4砌砌体工程2.4.6.4..1砌体工程程工艺流程：：作业准备→砖湿水→砂浆拌合→立皮数杆→拉线→砌砖墙→验收2.4.6.4..2墙体砌筑筑一般采用一一顺一丁、三三顺一丁、梅梅花丁等砌筑筑方法。砌墙墙时，先立好好皮数杆，皮皮数杆上划有有每皮砖的厚厚度、门窗洞洞口位置圈梁梁位置等，在在两个皮数杆杆之间拉线，然然后按线逐层层砌砖，砌砖砖时做到三皮皮一吊，五皮皮一靠，保证证砌体质量。2.4.6.4..3砂浆拌合合要均匀一致致，随拌随用用，严禁使用用过夜灰。2.4.6.4..4水电预埋埋应在砌墙时时进行，严禁禁事后凿眼打打槽，砌完墙墙后，随时清清理，做到工工完料清，现现场干净。2.4.6.4..5质量要求求，砖的品种种、强度必须须符合设计要要求，严格按按要求送检，合合格后使用；；水泥砂浆强强度必符合设设计要求及施施工规范要求求；灰缝饱满满，横平竖直直，错缝搭接接，组砌得当当；水平灰缝缝砂浆饱满度度不小于80%。允许偏差差项目合格率率控制在设计计强度的75%。悬挑结构构拆除时砼强强度必须达到到100%。给排水工程排水管采用垫块法法安装，安装装时先铺设垫垫块（每节管管下两个垫块块），再在垫垫块上安管做做接口，然后后再浇筑混凝凝土基础和管管座，施工程程序为：预制制垫块→安垫块→下管→在垫块上安安管→支模→浇筑混凝土土基础→接口→养护。2.7劳、材、机机供应计划3施工进度计划安排排3.1施工进度计划划安排根据本标段工程特特点，结合工工期要求，本本着全面规划划，突出重点点，均衡施工工的原则，科科学组织，合合理安排。本本标段施工进进度计划如下下：施工准备20033年2月18日至2003年2月28日涵洞工程20033年3月1日至2004年1月9日庄浪河特大桥20003年3月1日至2004年7月21日富强堡隧道20003年3月1日至2004年8月31日铁路中、小桥20003年3月1日至2004年8月6日路基土石方20003年3月1日至2004年8月10日路基加固及防护22003年7月20日至2004年7月21日路基附属工程20004年7月21日至2005年1月19日基床换填20044年8月31日至2004年9月20日左线铺轨架梁20004年9月20日至2004年12月11日左线整道、开通22004年12月11日至2005年2月8日右线铺轨架梁20005年2月8日至2005年6月10日右线整道、开通22005年6月10日至2005年8月11日整道交验20055年8月11日至2005年8月21日详见《施工进度总总体横道图》和和《施工进度度计划总体网网络图》。3.2工期目标根据招标文件的工工期要求及现现场施工调查查后对本标段段工程的了解解，在确保工工程质量的前前提下，为了了总工期目标标的实现，在在接到中标通通知后立即组组织施工队伍伍进场，开展展各项先期施施工准备工作作。本标段拟拟定于2003年3月1日开工，2005年8月21日完工，总总工期904日历天，比比计划工期提提前41日历天。3.3工期保证措措施保证工期的主要技技术组织措施施.1加强组织领导，选选派精良的施施工队伍，以以组织保工期期将本工程作为重中中之重，成立立精干、高效效的项目指挥挥部，投入足足量的专业化化施工队伍进进行施工，减减少中间环节节，加强施工工能力，合理理部署，严密密科学组织施施工。上场劳劳力数量和技技术素质满足足工程需要，确确保重点工程程、难点工程程、关键工程程的工期。.2认真编制实施性施施工组织设计计和进度计划划，以计划保保工期中标后，我单位将将立即组织编编写详细的“实施性施工工组织设计”和“分项工程施施工方案，并并编制相应的的工程总体网网络进度计划划和年、季、月月、周进度计计划，对施工工实行网络计计划管理，施施工中严格按按施工组织设设计和网络进进度计划展开开工序流水作作业，各分项项、分部工程程要协调配合合，全面展开开施工，对施施工中发生的的情况变化及及时修改计划划，每周一总总结，提出问问题，查找原原因，提出措措施，确保每每月、每季度度工期兑现。.3配备性能先进、状状况良好、适适用本工程建建设的机械设设备，在施工工过程中，加加强维修保养养，落实“清洁、润滑滑、紧固、调调整、防腐”机械现场保保养“十”字作业法，提提高机械设备备、车辆的完完好和使用率率，充分发挥挥机械设备的的效能。.4按照招标文件中施施工合同规定定，本标段除除甲方供料外外，其余材料料均由我方自自行采购，我我方将及时联联系有关物资资供应厂家，并并书面报送甲甲方认可后与与厂家签订供供货合同，做做到按时供应应，确保工程程施工持续正正常进行。.5合理运筹资金，加加强调控能力力，确保工程程施工正常运运转，保证重重点和关键工工程正常施工工，满足建设设单位工期要要求。.6调集足够的敬业精精神强、业务务精、熟练的的工程技术人人员和技术工工人参加该工工程施工，保保证施工的顺顺利进行。制制定科学的施施工方案，采采用先进施工工方法和合理理工艺流程，缩缩短工期。.7根据当地气候、地地质、水文特特点，合理安安排施工，尽尽量避免雨季季、台风频发发期等因素的的不利影响，充充分利用施工工黄金季节，重重点工程实行行倒班作业，提提高排除干扰扰、协同作战战能力，以日日产量保月产产量，以月产产量保年产量量，从而确保保总工期及分分阶段工期目目标的实现。.8严格按照设计要求求、技术规范范组织施工，实实行全面质量量管理，针对对技术和质量量问题，开展展QC小组攻关活活动。全面实实行“自检、互检检、专检”的质量“三检”制度，杜绝绝质量事故，避避免工程返工工，保证各项项工程、各个个工序按计划划有条不紊地地进行。.9实行目标管理，奖奖罚分明。做做到长计划、短短安排，切实实制定各个阶阶段的生产计计划和保证完完成措施，使使职工明确目目标，提高积积极性，并且且定期考核评评比，及时进进行奖罚。对对上一期计划划未完成的项项目，在安排排下一期施工工计划时及时时调整，保证证阶段工期，从从而确保总工工期。.10搞好成本核核算工作。落落实经济承包包责任制，将将个人收入与与工程进度、工工程质量挂钩钩，激发职工工生产积极性性，保证工期期。冬季施工保证工期期措施以当地气象部门提提供的气象资资料为依据，以以每年第一次次连续5天出现，室外外日平均温度度＋5℃以下或日最最低气温－3℃以下的第一一天起，至最最后一次连续续5天出现同样样温度的最后后一天止，为为冬季施工期期。其用料及及工艺除按一一般有关规定定进行外并符符合冬季施工工的规范和要要求。.1为预防气温突然下下降，免使工工程遭受冻害害，在冬期施施工前后的时时间，随时注注意天气变化化，并及时采采取防冻措施施，有关冬期期施工的工程程，预先作好好各项准备工工作，对各项项设施和用料料要提前采取取防雪、防冻冻等措施，专专门制订安全全措施等符合合有关规定要要求。加强防防水、防冻、防防煤气中毒和和水管冻裂等等安全防护措措施及气温观观察工作，并并派专人负责责经常检查及及时处理完善善。.2根据年度计划和施施工组织设计计，确定冬期期施工的工程程项目。编制制冬期施工方方案及技术措措施，对有关关人员进行技技术交底或培培训，落实有有关工程材料料、防寒物