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中国专用汽车产量、出口与细分产品现状分析一、专用汽车行业概况专用汽车行业发展受国民经济及行业管理政策影响明显。近年来行业管理政策调整进入高频期，行业管理在“放、管、服”的总体思路下，围绕高质量发展、产业升级出台多项政策，推动了行业的发展。从终端市场反馈来看，新政策的出台加快了车辆的更新换代，推动了近年专用汽车行业来政策性市场的发展。二、中国专用汽车行业市场现状分析2019年中国专用汽车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产336.63万辆，同比增长36.36%。出口方面，据统计，2019年中国专用汽车出口数量为519辆，同比增长123.7%，出口额为191.66百万美元，同比增长121%。截止2019年12月《车辆生产企业及产品公告》327批次)，中国专用汽车、半挂车及普通自卸车八大类公告内企业有1600余家，在产企业1362家，全年新增专用车企业219家，与2018年同期相比增长23.03%。专用汽车产品众多按照产品用途来分主要有运输类专用汽车及作业类专用汽车，普通运输类产品结构变化不大个性化需求相对要求较低易于实现规模化生产降低成本。从企业产量分布来看中国66.96%的在产企业年产量低于1000台，而行业内企业平均年产量约为2500辆/家(企业平均年产量=行业产量/在产企业数)，因此多数企业并未形成有效的规模效益。三、中国专用汽车各车型市场现状分析专用汽车各车型产量方面，其中厢式类专用汽车累计生产85.54万辆，同比增长6.4%；罐式类专用汽车累计生产15.48万辆，同比增长24.9%；专用自卸车累计生产10.13万辆，同比增长5.4%6；仓栅类专用车累计生产35.18万辆，同比增长14.9%；举升类专用车累计生产7.38万辆，同比增长41.4%；特种类专用汽车累计生产8.88万辆，同比增长5.6%；普通自卸车。累计生产35.55万辆，同比增长4.0%；半挂车累计生产138.48万辆，同比增长109.8%。从产品结构上看2019年半挂车比例快速提升，这主要受标准实施刺激市场需求提前释放。总体来看，中国产品需求结构稳定，运输类及作业类产品与2018年同期相比总体变化不大，抛开刺激因素专用汽车行业结构日趋合理、稳固。四、中国专用汽车行业区域格局分析从产业布局来看山东是中国专用汽车生产第一大省，省内在产企业达到348家。专用汽车生产企业主要集中在中国中、东部地区。在产企业前5的省份，占全国总生产企业的58.12%(山东384家、湖北128家、河北118家、江苏118家、河南85家)。五、中国专用汽车行业发展趋势分析1、市场行情趋势专用汽车总体需求受宏观经济及政策调整影响明显，虽然中国经济遇到一定的困难但韧性十足，内需市场基数庞大。随着标准法规的不断加严，合规产品置换需求将长期存在。专用汽车产品仍将保持在一个合理的需求空间，但目前产线升级也带来产能大面积释放，有企业必定会逐步退出市场竞争，实现行业内的优胜劣汰。2、产品趋

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