锂电池知识及生产流程培训课件

锂电池知识及生产流程一、锂电池基本知识

锂离子电池的特点运用于汽车领域正成为一项核心技术优点：重量轻、储能大、功率大、无污染、也无二次污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛，是电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动大货车等较为理想的车用动力。缺点是价格较贵、安全性较差。不过现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料，大大提高了锂离子电池的安全性，而且降低了成本。各类蓄电池对比（纵向对比横向）资料来源：陈清泉、孙立清，电动汽车的现状及发展趋势，科技导报，2005年4月，第23卷第4期锂离子电池分类锂离子电池聚合物锂离子电池(LIP)电解质为聚合物与盐的混合物，这种电池在常温下的离子电导率低，适于高温使用。在固体聚合物电解质中加入增塑剂等添加剂，从而提高离子电导率，使电池可在常温下使用。采用导电聚合物作为正极材料，其比能量是现有锂离子电池的3倍，是最新一代的锂离子电池。固体聚合物电解质凝胶聚合物电解质聚合物正极材料液态锂离子电池(LIB)聚合物锂电vs.液态锂电聚合物——下一代锂离子电池优势1：用固体电解质代替了液体电解质具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点；不会产生漏液与燃烧爆炸等安全上的问题，由此用铝塑复合薄膜制造电池外壳，从而提高整个电池的比容量。优势2：可采用高分子正极材料其质量比能量将会比目前的液态锂离子电池提高50％以上。优势3：在工作电压、充放电循环寿命等方面都比锂离子电池有所提高。劣势：工作温度、循环性能上需要突破锂离子电池产业链分析电芯原材料：正负极材料、电解液、隔膜等。电池制造商：电芯制造；PACK组装。锂电池应用领域：矿灯、电动车、电子消费品等矿资源：钴、镍、锰、磷、铁、锂及各种化合物上游中游最上游下游最上游：矿资源最上游是矿资源，包括钴、镍、锰、磷、铁、锂及各种化合物。目前，钴和锂用量最大。国内钴生产领头企业有金川、华友、嘉利柯和优美科四家，年产量都在1500吨以上，国内金属钴储量极少，目前约80%的金属钴靠进口。锂资源在中国储量相对丰富，仅次于智利、阿根廷。国内资源目前主要被中信国安、西藏矿业掌控，并同时生产工业级碳酸锂。而电池级碳酸锂则由天齐锂业、尼科国润供应，其中天齐锂业技术最成熟，是行业标准制定者，约占国内60%的市场份额，并且有部分出口。上游：电芯原材料是锂电产业中最核心的环节。电芯原材料包括：正极材料、负极材料、隔膜、电解液、导电剂、粘结剂、导电剂、极耳、铝塑复合膜等。电池成本分布如下：中游：电芯制造和PACK组装劳动密集型的产业，国内外涉足企业众多。产业主要分布在日本、韩国、中国和台湾。大厂竞争优势明显，例如：索尼、三洋、三星、LG化学、比亚迪、比克、力神、ATL能源这样的锂电巨头。近两三年来发展迅猛。下游：电池应应用领域锂电池的应用领域极广广，涉及低端、、中端、高端端三块市场，，可以应用于于电动工具、、UPS电源、矿灯、、玩具、电动动自行车、电电动汽车等领领域，这些都都是关系民生生的消费量，，此外在军事事和航天领域域也是一种最最佳的动力电电池。由于台湾厂商商在全球NB及手机等市场场的极大影响响力，带动了了国内锂电池池产业发展。。目前，我国锂锂电产业以NB及手机为主要要应用，并逐步扩张张至高功率的的电动手工具具、电动车等等市场。全球关注焦点点——新能源电动/混合动力汽车车电芯原材料之之正极材料篇市场容量最大大、附加值较较高的是正极极材料，大约约占锂电池成成本30%，毛利率低则则15%，高则70%以上，取决于于材料。目前已批量应应用于锂电池池的正极材料料主要有钴酸酸锂、锰酸锂锂、镍酸锂、、钴镍锰酸锂锂以及磷酸铁铁锂。镍酸锂电池安安全性最差（（过充易起火火），高温耐耐受度最低（（高温分解）），合成难度度最高。不在在下表中进行行对比。钴酸锂最早实实现商业化应应用，技术发发展至今已经经很成熟，并并已广泛应用用在小型低功功率的便携式式电子产品上上，如手机、、笔记本电脑脑和数码电子子产品等。磷酸铁锂材料料是当前用量量最少的一种种正极材料，，据统计，2008年全球供应量量1500吨左右，其中中最大供应商商A123供应750吨，国内厂商商供应量500吨左右。常见正极材料料性能比较（按目前工艺艺）正极材料2009年市场预测资料来源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=钴酸锂，NMC=锂钴镍锰三元元材料，LNO=镍酸锂，LMO=锰酸锂，LFP=磷酸铁锂图1：锂离子电池池正极材料平平均价格变动动趋势如图1所示，几乎没没有一家公司司选用LCO作为汽车锂离离子电池正极极材料。在当当前市场中（（主要集中于于便携设备）），即使锂金金属及相关物物质价格在下下降，但是钴钴使用量下降降的趋势不会会停止。预计计LCO在09年的所占的市市场份额将从从08年的69%下降到50%。锂电供应商使使用正极材料料的比例图2：各家锂电池池供应商使用用正极材料的的比例资料来源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=钴酸锂，NMC=锂钴镍锰三元元材料，LNO=镍酸锂，LMO=锰酸锂，LFP=磷酸铁锂正极材料供应应商市场占有有率图3显示了正极材材料供应商整整体的市场占占有情况。09年预测正极材材料总需求量量为30845吨，同比下降降16%。最大的两家供供应商Nichia和Umicore仍然销售大量量的LCO，但他们向Sanyo和SDI销售的NMC的量均有增长长。第三大供供应商韩国的的L&F正用LGC研制的NMC配方技术提高高其产量。排排名第四的田田株式会社则则采用LNO作为主要产品品。图3：09年各家锂电池池正极材料供供应商市场份份额预测资料来源：IITLIB-relatedStudyProgram08-09(March2009)注：LCO=钴酸锂，NMC=锂钴镍锰三元元材料，LNO=镍酸锂，LMO=锰酸锂，LFP=磷酸铁锂电芯原材料之之负极材料篇篇负极材料占锂锂电成本比例例较低，在国国内已经实现现产业化，行行业前三甲企企业是深圳贝贝特瑞、上海海杉杉、长沙沙海容，基本本满足国内市市场需求。碳负极材料:被目前商品锂离子电池广泛采用优点：安全、循环寿命较长，价格低廉、无毒缺点：质量比能量比较低非碳负极材料:按组成分类：锂过渡金属氮化物、过渡金属氧化物和纳米合金材料。优点：有很高的体积能量密度。缺点：循环稳定性差，不可逆容量较大，制备成本较高，尚未产业化。负极材料未来发展趋势以提高容量和循环稳定性为目标，将碳材料与各种高容量非碳负极材料复合以开发高容量、非碳复合负极材料。负极材料的类类别及特点、、制造工艺，，详见《锂离子电池负负极材料详解解》负极材料目前前产业化现状状在锂离子电池池负极材料中中，石墨类碳碳负极材料以以其来源广泛泛，价格便宜宜，一直是负负极材料的主主要类型。我我国拥有丰富富的天然石墨墨矿产资源。。除石墨化中中间相碳微球球（MCMB）、低端人造造石墨占据小小部分市场份份额外，改性性天然石墨正正在取得越来来越多的市场场占有率。据来自全球电电池强国日本本的权威信息息表明：深圳圳市贝特瑞电电子材料有限限公司研发生生产的锂电池池负极材料目目前处于国内内第一，世界界第四的地位位。公司研制、生生产的高端负负极材料产品品，首次放电电容量达360mAh/g以上，首次效效率大于95%，压实比达1.7g/cm3，循环寿命500次容量保持在在88%以上。产品出出口至日本、、韩国、美国国、加拿大、、丹麦、印度度等国家，并并在国内40余家锂电厂家家应用。该公公司年产1800吨天然复合石石墨、1200吨人造石墨负负极材料、3000吨球形石墨、、5000吨天然微粉石石墨和600吨锰酸锂正极极材料，并正正在不断扩大大生产规模。。电芯原材料之之隔膜篇认识锂电池隔隔膜锂电池隔膜材材料类别国内外锂电池池生产企业介介绍国内隔膜产业业发展现状国内隔膜市场场容量分析锂电池隔膜发发展趋势隔膜产业投资资分析锂电隔膜评级级指标详见《锂离子子电池池隔膜膜及市市场详详解》电芯原原材料料之电电解液液篇电解液液占锂锂电池池成本本的12%左右，，毛利利率接接近40%。目前前国内内已基基本实实现国国产化化，只只有少少部分分使用用进口口电解解液。。根据2007年全球球产业业调查查报告告，锂锂电电电解液液市场场主要要集中中于日日本宇宇部（（UBE）和韩韩国ECOPRO公司，，共占占全球球市场场份额额的50%。国内内主要要生产产企业业有国国泰荣荣华、、珠海海赛纬纬电子子、天天津金金牛、、东莞莞杉杉杉等10余家。。其中中，张张家港港国泰泰荣华华占8%，中国国其他他企业业5%。电解液液主要要原材材料为为六氟氟磷酸酸锂（（LiPF6），占占成本本的50%左右，，其生生产成成本为为10万元/吨，售售价40万元/吨，毛毛利率率高达达75%。六氟氟磷酸酸锂的的原材材料硅硅石/碳酸锂锂都可可以在在国内内采购购到，，但是是国内内尚未未有企企业能能够生生产六六氟磷磷酸锂锂。目目前市市场被被日本本几家家企业业垄断断。左图：：全球锂锂离子子电池池电解解液主主要生生产企企业市市场占占有率率电解液液:未来工工艺和和市场场发展展趋势势目前全全球锂锂电电电解液液市场场供求求基本本平衡衡，主主要是是靠锂锂电池池市场场，未未来则则看电电动车车行业业发展展。初步估估算，，一辆辆混合合动力力车需需要电电解液液40公斤，，而全全球电电动车车辆2010年预计计260万辆，，其中中锂电电份额额占10%，大约约需要要1.04万吨电电解液液，至至2015年，电电动车车辆数数量将将达到到900万辆，，锂电电份额额占60%，届时时消耗耗的电电解液液将达达到2.4万吨。。因此此，电电解液液3-5年后依依然是是一个个朝阳阳产业业。锂离子子电池池电解解液材材料未未来——高安全全性、、高环环境适适应性性；主主要发发展将将集中中在：：新型溶溶剂（（工作作温度度范围围拓宽宽）、、离子液液体、、新型型锂盐盐（提提高环环境适适应性性）、、添加剂剂（阻阻燃、、氧化化还原原穿梭梭、保保护正正负极极成膜膜等））等方方面，，与新型型正、、负极极材料料相匹匹配，，提高高安全全性、、功率率和容容量，，最终终安全全方便便地应应用于于电动动车、、储能能、航航天以以及更更广泛泛的领领域。。电芯原原材料料之其其他材材料篇篇在锂离离子电电池成成本占占比方方面，，粘结结剂、、导电电剂、、极耳耳、铝铝塑复复合膜膜较低低。粘结剂剂、导导电剂剂、铝铝塑复复合膜膜毛利利较高高，产产品主主要依依赖进进口。。粘结剂剂由阿阿科玛玛（法法）、、苏威威（比比）、、三井井化学学（日日）、、吴羽羽化学学（日日）供供应。。导电剂剂由瑞瑞士特特密高高供应应。铝塑复复合膜膜由大大日本本印刷刷、日日本昭昭合供供应；；上述述企业业在国国内均均有代代理商商。特别篇篇：磷磷酸铁铁锂电电池磷酸铁铁锂电电池定定义磷酸铁铁锂电电池是是指用用磷酸酸铁锂锂作为为正极极材料料的锂锂离子子电池池。磷酸铁铁锂正正极材材料磷酸铁铁锂作作为锂锂离子子电池池用正正极材材料具具有良良好的的电化化学性性能，，充放放电平平台十十分平平稳，，充放放电过过程中中结构构稳定定。同同时，，该材材料无无毒、、无污污染、、安全全性能能好、、可在在高温温环境境下使使用、、原材材料来来源广广泛等等优点点，是是目前前电池池界竞竞相开开发研研究的的热点点。该该材料料具有有发上上图所所示的的晶体体结构构。工工作电电压范范围：：2.5～3.6V，平平台台约约3.3V，比比钴钴酸酸锂锂电电池池3.7V低一一些些。。由由于于该该材材料料导导电电性性差差，，需需往往磷磷酸酸铁铁锂锂颗颗粒粒内内部部掺掺入入导导电电碳碳材材料料或或导导电电金金属属微微粒粒，，或或者者往往磷磷酸酸铁铁锂锂颗颗粒粒表表面面包包覆覆导导电电碳碳材材料料，，提提高高材材料料的的电电子子电电导导率率；；或或掺掺杂杂金金属属离离子子来来提提高高导导电电性性。。这这样样材材料料的的密密度度低低，，做做成成电电池池的的体体积积比比容容量量低低，，只只有有180Wh/L（钴酸锂锂可做到到400Wh/L以上），，在小电电池领域域，同样样尺寸电电池只有有现有电电池容量量的一半半不到。。磷酸铁锂锂材料本本身的优优缺点磷酸铁锂锂的优点点:1、安全。。磷酸铁铁锂的安安全性能能是目前前所有的的材料中中最好的的。绝不不用担心心爆炸。。2、稳定性性高。包包括高温温充电的的容量稳稳定性，，储存性性能等。。这是最最大的优优点。3、环保。。整个生生产过程程清洁无无毒。所所有原料料都无毒毒。不像像钴是有有毒的物物质。4、价格便便宜。磷酸铁锂锂的缺点点：1、导电性性差，目目前可通通过添加加C或其它导导电剂得得到解决决。即：：LiFePO4/C正极。。2、振实密密度较低低。一般般只能达达到1.3-1.5，电池极极片的面面密度低低，所以以同样型型号的电电池容量量更低。。从消费费便携电电子产品品上看，，磷酸铁铁锂没有有前途，，在特定定的电池池领域使使用较有有优势，，如动力力电池。。3、制造成成本偏高高，在电电池生产产上加工工困难、、倍率放放电不稳稳定(需要特定定的电池池工艺配配合,受工艺影影响很大大)。4、技术还还未成熟熟。由于于振实密密度低，，比表面面积大，，需要改改变电池池先行工工艺。而而且电解解液也需需重新开开发适用用的电解解液体系系，用现现有的成成熟电解解液难发发挥其性性能。没没有批量量配套的的保护线线路和充充电器，，较难在在现有的的电子设设备上发发挥出其其特性，，需要一一个整体体的行业业整合。。磷酸铁锂锂电池产产业：优优势分析析1、磷酸酸铁锂产产业符合合政府产产业政策策的导向向，各国国都把储储能电池池和动力力电池的的发展放放在国家家战略层层面高度度，配套套资金和和政策支支持的力力度很大大，中国国在这方方面有过过之而不不及，过过去关注注镍氢电电池，现现在则把把目光更更多的集集中到磷磷酸铁锂锂电池上上。2、LFP代表了电电池未来来发展的的方向，，随着技技术成熟熟，甚至至可能成成为最廉廉价的动动力电池池。3、磷酸酸铁锂产产业的市市场蛋糕糕大的超超乎想象象，正极极材料最最近三年年的市场场容量有有上百亿亿，三年年后每年年的市场场容量将将超过100亿元，并并呈现不不断增长长的趋势势，而电电池更是是有超过过5000千亿美元元的市场场容量。。4、根据据电池产产业发展展的规律律，材料料和电池池行业基基本呈现现稳定增增长的趋趋势，抗抗周期性性好、受受国家宏宏观调控控的影响响小。而而磷酸铁铁锂作为为新型的的材料和和电池，，随着市市场扩大大和渗透透率提高高，产业业增长速速度明显显快于电电池行业业整体发发展速度度。5、磷酸酸铁锂电电池应用用领域广广泛。6、磷酸酸铁锂产产业利润润率非常常之高。。而且由由于未来来强大市市场的支支撑，行行业在长长时间内内可保证证此高利利润率。。7、磷酸酸铁锂行行业在材材料方面面技术壁壁垒很高高，可以以避免过过分竞争争。8、磷酸酸铁锂产产业不会会过分依依赖国外外市场，，原料和和设备也也不会受受制于国国外企业业，国内内整个产产业链相相对是比比较成熟熟的，只只不过国国内企业业在对设设备、工工艺的理理解和控控制上略略逊于国国际领先先企业。。磷酸铁锂锂电池产产业：劣劣势分析析1、磷酸铁铁锂产业业还处于于初级阶阶段，最最大的风风险在于于技术，，而技术术的瓶颈颈不是局局限在某某一点，，而是涉涉及到整整个产业业链。目目前看来来，材料料技术、、电池组组技术和和电池控控制系统统这三项项关键技技术都没没有得到到完美的的解决。。在这三三个领域域里面，，国内都都有企业业涉足，，但是还还没有一一家真正正意义上上成功的的企业。。因此，，短期内内磷酸铁铁锂很难难有大的的作为，，特别是是在混合合动力或或纯电动动汽车应应用方面面。2、磷酸铁铁锂第二二个制约约的瓶颈颈是成本本问题。。虽然磷磷酸铁锂锂电池有有部分已已渗透到到电动工工具、电电动玩具具、矿灯灯、UPS电源、电电动自行行车或其其他代步步车等市市场，但但是在推推广过程程中难度度依然很很大，主主要原因因是在价价格上没没有竞争争优势，，镍氢、、镍镉、、铅酸电电池仍然然占据市市场的主主导。对对于很多多企业瞄瞄准的新新能源汽汽车市场场受制于于技术和和使用环环境，要要打开局局面还需需要等待待很长时时间。因因此，““磷酸铁铁锂现在在没有市市场”也也是不争争的事实实。3、第三个个比较突突出的问问题是磷磷酸铁锂锂行业现现在处于于无序的的状态，，产业分分工不明明确，上上下游衔衔接不畅畅。导致致材料商商生产的的材料得得不到很很好的利利用，结结果只能能自己去去做电芯芯；电芯芯厂买不不到合适适材料，，结果自自己去搞搞材料。。很多企企业刚开开始的时时候定位位很明确确，只做做一个环环节，到到后来把把产业链链拉得很很长，结结果人才才、资本本和管理理跟不上上导致项项目失败败。4、磷酸铁铁锂行业业人才分分散，形形成不了了一种互互补机制制。磷酸酸铁锂是是一项高高科技的的产业，，项目成成败不是是靠个人人，而是是靠一个个团队。。但国内内大部分分磷酸铁铁锂企业业都是靠靠1-2技术人员员在支撑撑，没有有团队的的概念。。这个行行业目前前技术人人员心态态浮躁的的居多，，只要是是有点能能耐的，，都不甘甘当配角角，而是是喜欢自自立门户户。优秀秀的人才才集结不不起来，，是这个个行业很很致命的的问题。。锂离子电电池产业业化现状状和未来来发展：1992年，锂离离子电池池由索尼尼公司产产业化，，全球锂锂电市场场基本由由日本独独霸天下下。2000年以前，日本本锂离子电池池产量约占世世界总产量的的95%以上。2003年，中国电池池总产量已达达262亿只，约占全全球电池总产产量的一半以以上，中国已已是名副其实实的电池制造造大国，目前前的电池产量量和出口量都都位居世界第第一。动力电池方面面，由于钴酸酸锂的安全问问题和高昂的的价格，导致致锂电始终没没有完全进入入动力电池领领域。现在的的情况是钴酸酸锂和锰酸锂锂小批量配合合使用，但是是由于其固有有的缺陷，阻阻碍了大批量量的商业化运运作，产品只只是在小批量量试生产阶段段。除成本问题之之外，锂电仍仍有电池寿命命机理（高功功率电池老化化特征、老化化电池诊断、、老化电池电电化学模型、、电池寿命预预测方法开发发）、电池的的低温性能表表现（低温性性能特点、低低温电解质模模型、低温性性能模拟）、、容许偏差、、过热偏差、、过负载偏差差、检查诊断断与降低电池池成本（材料料筛选与开发发、低成本制制造）等。而而长期探索研研究主要集中中在系统与材材料两方面。。未来趋势磷酸基正极材材料依其超长长的循环寿命命，极好的安安全性能，较较好的高温性性能，极其低低廉的价格，，而且低温性性能和倍率放放电已经可以以达到钴酸锂锂的水平等，，使其成为最最有希望的动动力电池材料料，其在未来来的5年内可能会成成镍镉电池的的主要替代品品，在未来的的10年内会成为铅铅酸电池的有有力竞争者，，在未来的20年内可能会取取代铅酸电池池，成为主要要的启动电源源、UPS电源和后备电电源，成为二二次电池的老老大。一方面，各企企业所公布的的大部分纯电电动汽车蓄电电池实验室测测试数据，如如加速性能、、充电时间、、持续里程数数等，还须在在复杂的外部部环境实际运运行下，进一一步验证其可可靠性，以及及生产批量化化质量控制。。另一方面，，在我国锂离离子电池生产产中，锂离子子电池所需隔隔膜材料未能能有实质性的的突破，全部部依靠进口，，价格昂贵，，占到动力电电池成本的30%以上。如果在在这一材料上上实现规模化化生产技术，，即可大幅度度降低成本。。对于缺少自主主的、核心的的汽车零部件件技术的中国国来说，混合合动力/电动汽车用电电池和电机系系统，是中国国相关企业成成为全球领先先供应商的重重要机会。在在这方面，中中国企业和国国外的差距没没有现在的零零部件核心技技术那么大，，并且拥有成成本优势，以以及在电动自自行车用电池池（尤其是锂锂电池）方面面积累的经验验。产业政策解读读>直接相关篇早期：国家科技部““九五”计划划：“先进电电池及其材料料产业”被列列入重大科技技专项。“十五”期间间，“863”计划第二批批发布的项目目指南中，明明确了高能比比、大容量、、长寿命锂离离子电池材料料的研究重点点。可惜这两条政政策颁布的时时间较早，但但只停留指导导层面，没有有实质性的措措施。后续：国家863计划投资20亿资助“电动动车”重大专专项，科技部部“973”计划启动了了“绿色二次次电池新体系系”课题，并并投资3000万资助LiFePO4材料，作为对对电动车项目目的基础研究究的补充；““十一五”高高技术产业发发展规划将磷磷酸铁锂材料料列入重点支支持的领域。。这里明确了锂锂电重点支持持的对象和资资助的金额，，但扶持的力力度是有限的的。近期：国家安监总局局明文规定：：自2006年4月1日起，所有煤煤矿必须全部部换用新型矿矿灯，由于磷磷酸铁锂电池池安全性能异异常优异，是是目前矿灯电电池的首选。。2006年9月14日，国家财政政部等五部委委联合印发了了《关于调整部分分商品出口退退税率和增补补加工贸易禁禁止类商品目目录的通知》。根据《通知》规定，铅酸蓄蓄电池、氧化化汞电池的出出口退税政策策被取消，而而将锂电池出出口退税13%上调至17%。这对锂电行业业的发展是实实质性的利好好。产业政策解读读>间接影响篇2008年1月24日，财政部、、科技部发出出了《关于开展节能能与新能源汽汽车示范推广广试点工作的的通知》，决定在北京京、上海、重重庆、武汉、、深圳等13个城市以财政政政策鼓励在在公交、出租租、公务和环环卫等公共服服务领域率先先推出新能源源汽车，对推推广与使用单单位购买节能能新能源汽车车给予补助。。2009年2月5日，财政部确确认了中央财财政对购置新新能源汽车给给予补贴的对对象和标准，，其中购车补补贴标准最高高的为最大点点功率比50%以上的燃料电电池公交车，，每辆车可获获得60万元的推广补补助。这一补补贴政策适用用于镍氢、锂锂离子电池和和燃料电池汽汽车，补贴的的力度根据节节油量而定，，并没有对那那类新能源车车有特别倾斜斜。国家电网公司司目前制订了了“十一五””期间详细的的车辆替换和和运行计划，，以及电动电电力工程车辆辆替换的优化化设计方案，，并已经在北北京、上海、、天津、山东东、浙江、湖湖北、湖南等等省（市）试试点区域开始始付诸实施。。2009年3月20日公布的《汽车产业振兴兴规划》指出，到2011年形成10亿安时车用高高性能电池的的生产能力，，形成50万辆纯电动、、充电式混合合动力和普通通型混合动力力等新能源汽汽车产能，新新能源汽车销销量占乘用车车销售总量的的5%左右右。。《规划划》针对对性性地地提提出出推推广广使使用用节节能能和和新新能能源源汽汽车车的的5项政政策策措措施施，，一一是是启启动动国国家家新新能能源源节节能能和和示示范范型型汽汽车车工工程程。。二二是是县县级级以以上上人人民民政政府府制制定定规规划划，，优优先先在在城城市市公公交交、、出出租租、、公公务务、、环环卫卫、、机机场场等等领领域域推推广广使使用用新新能能源源汽汽车车。。三三是是建建立立电电动动汽汽车车快快速速充充电电网网络络，，加加速速停停车车场场等等公公共共场场所所公公用用充充电电设设施施的的建建设设。。四四是是在在政政府府采采购购中中对对自自主主创创新新的的新新能能源源汽汽车车实实施施政政府府优优先先采采购购。。五五是是增增加加110亿元元专专项项资资金金，，重重点点支支持持新新能能源源汽汽车车和和零零配配件件发发展展。。行业业政政策策现现状状和和预预测测目前前中中国国针针对对锂锂电电行行业业的的政政策策措措施施还还没没有有完完全全明明确确到到位位，，主主要要原原因因有有几几点点：：一是是国国家家制制定定政政策策先先从从大大处处着着眼眼，，比比如如针针对对风风电电、、太太阳阳能能、、新新能能源源汽汽车车都都做做了了明明确确的的产产业业规规划划并并颁颁布布了了相相应应的的政政策策措措施施，，锂锂电电作作为为与与新新能能源源配配套套的的产产业业，，在在现现阶阶段段各各项项政政策策措措施施不不能能马马上上到到位位情情有有可可缘缘，，好好在在目目前前在在各各方方的的呼呼吁吁下下已已被被提提上上议议程程；；此此外外，，中中国国对对锂锂电电是是否否代代表表储储能能和和动动力力电电池池的的未未来来终终极极方方向向还还是是存存有有异异议议，，目目前前国国家家也也是是鼓鼓励励多多种种技技术术并并存存，，对对燃燃料料电电池池、、镍镍氢氢电电池池、、超超级级电电容容等等都都是是鼓鼓励励发发展展，，没没有有对对哪哪项项技技术术有有特特别别青青睐睐。。近年年来来，，新新能能源源领领域域呈呈现现一一股股投投资资热热潮潮，，风风电电、、太太阳阳能能已已经经开开始始大大量量应应用用，，新新能能源源汽汽车车也也逐逐步步走走上上市市场场，，这这在在很很大大程程度度上上得得益益于于国国家家产产业业政政策策的的刺刺激激。。但但产产业业政政策策不不可可能能一一成成不不变变，，就就以以风风电电为为例例，，国国家家过过去去更更多多的的是是扶扶持持整整机机厂厂商商，，目目前前则则转转向向扶扶持持关关键键的的零零部部件件厂厂商商。。对对于于新新能能源源汽汽车车也也是是同同样样如如此此，，现现在在整整车车制制造造和和充充电电站站建建设设显显得得非非常常迫迫切切，，相相关关的的企企业业受受益益会会多多一一些些，，等等到到市市场场趋趋于于成成熟熟后后，，相相应应的的补补贴贴政政策策可可能能被被取取消消，，而而掌掌握握核核心心技技术术的的企企业业必必然然受受到到推推崇崇，，其其中中动动力力锂锂电电池池企企业业首首当当其其冲冲，，其其次次是是电电机机、、电电池池管管理理系系统统（（BMS）、DC转换器等等相关企企业。锂电产业业行业标标准当前动力力锂电池池产业已已经正在在从关键键技术和和产品研研究阶段段向产业业化建设设、规模模化推广广应用和和市场体体系建设设的历史史新阶段段快速推推进，节节能与新新能源汽汽车等科科研项目目在推动动动力锂锂电池关关键技术术和产品品研究阶阶段起到到了关键键性的作作用。动力锂电电池电源源系统相相关七项项行业标标准，被被正式列列入国家家发改委委2008年～2009年标准制制定计划划，中国国电子商商会电源源专业委委员会、、北京电电源行业业协会作作为行业业利益的的代表承承担标准准工作，，联合相相关企业业、科研研院所和和大专院院校，争争取在两两年左右右基本完完成我国国动力锂锂电池系系统的基基础标准准化体系系、公共共服务体体系、公公共技术术支撑体体系和规规范的市市场体系系。动力锂电电池电源源系统相相关行业业标准主主要有《动力锂电电池总成成通用要要求》、《锰酸锂动动力锂电电池模块块通用要要求》、《磷酸铁锂锂动力锂锂电池模模块通用用要求》、《动力锂电电池总成成接口和和通讯协协议》、《动力电池池充电设设备通用用要求》和《动力电池池充电设设备接口口和通讯讯协议》。33二、锂电电池生产产流程34电池（battery）电池是指指通过正正负极之之间的电电化反应应将化学学能转化化为电能能的装置置。充电时，，将电能能转化为为化学能能进行储储存。放电时，，将化学学能转化化为电能能释放，，作为电电源供用用电器。。活性物质质：电池池充放电电时，能能进行氧氧化或还还原反应应而产生生电能和和储存化化学能的的电极材材料。35什么叫锂锂离子电电池？Li-Ionbattery锂离子电电池是指指Li+嵌入化合合物为正正、负极极的二次次电池。。正极采用用锂化合合物LiXCoO2、LiXNiO2、LiXMnO2、LiFePO4和三元复复合材料料。负极采用用锂-碳层间化化合物LiXC6。在充放电电过程中中，Li+在两个电电极之间间往返嵌嵌入和脱脱嵌，被被形象的的称为““摇椅电电池”。。充电池时时，Li+从正极脱脱嵌，经经过电解解质嵌入入负极，，负极处处于富锂锂状态。。放电时则则相反。。36圆柱型锂锂离子电电池的制制造工艺艺流程正极配料料来料检验验负极配料料正极涂布布负极涂布布正极制片片负极制片片隔膜膜卷绕绕入壳壳烘烤烤短路检验验滚槽槽注液液封口口化成成密封性检检验分容容外包装出厂厂出厂检验验湿度控制制37锂离子电电池结构构正极活性物质导电剂、溶溶剂、粘合合剂、基体体负极活性物质（石墨、MCMB、CMS)粘合剂、溶溶剂、基体体隔膜电解液外壳五金件件（钢壳、、铝壳、盖盖板、极耳耳、绝缘片片、绝缘胶胶带）38圆柱形锂离离子电池结结构图正极极耳负极极耳密封圈限流开关隔膜下绝缘垫上绝缘板39锂离子电池池结构——正极正极基体：：铝箔（约约0.016mm厚)正极物质：：LiFePO4+碳黑+PVDF正极集流体体：铝带（（约0.1mm厚）高温胶带（（约0.05mm厚）电池放电时时从外电路路获得电子子的电极,此时电极发发生还原反反应。通常常是电位高高的电极。。锂离子电电池中的钴钴酸锂、锰锰酸锂电极极等。40锂离子电池池结构——负极负极基体：：铜箔（约约0.010mm厚)负极物质：：石墨+CMC+SBR负极集流体体：镍带（（约0.07mm厚）电池放电时时向外电路路输送电子子的电极，，此