交通运输中介与电子商务物流网知识通解

5.2交通运输中介与电子商务物流网

国内实现大规模的网上购物一直困难重重,也有商品运输费用高的因素在内，尤其是零售型的网上交易，为每个客户实现送货上门是高成本的。传统的零售模式是消费者自己到零售商那里直接购买，并自己将选购的实物拿回，而网络购物时，卖方还要负责将卖出的商品交到买方那里。虽然负责转移商品的责任人变了，实际上这种转移的费用并没变，它依然要加到交易成本之中，最终由买方以商品售价的形式支付。在网络交易中，买方可能减少了一定的交易前的搜索费，但是他同卖方成交时的商品售价才是他考虑的主要问题。因此，对卖方来说，能否降低商品本身的售价是能否成交的重要因素，这里面的运输费用是一个关键。

5.2.1交通运输业在电子商务中发挥基础性作用 企业降低总成本的要求 实物转移费用占成本相当比例 实物运输必然存在 通过信息流规划，避免不必要的实物运输 通过市场一体化机制，传递给运输商这种要求5.2.1交通运输业在电子商务中发挥基础性作用

运输中介连接企业和消费者 网上销售，负责转移商品的责任人变了，但转移的费用并没有变 运输是否便利成为关键 成功的网上销售必须在后台与运输商连接，如AMAZON，CISCOD的成功表现5.2.1交通运输业在电子商务中发挥基础性作用运输行业作为交易中介，其业务主要受两个方面的影响：一是交易主体，即自己客户的交易方式的影响，运输企业必须在自己的运输环节中努力为他们提供电子化的业务接口；二是本行业内部，同行间的竞争要求运输企业必须提高运输速度和质量，降低运输成本，这些只能通过运用新技术、提高业务效率实现。5.2.2运输中介体系的形成实现了物流管理社会化

在发达的物流管理体系中，运输已无法与现代通讯以及计算机系统相分离。现代物流必须有高水平的信息流通与之配合，这不仅包括越来越复杂的运输指挥和调度系统，也包括物流本身加快运动所需要的信息收集、传递和处理。在运输过程中，数据和凭证处理的时间常常是超过运输的时间。因此在物流和运输中准确而迅速的信息联系能力越来越重要，交易主体企业都在着力简化贸易程序，实现数据及凭证的标准化和以Internet网络技术为通讯手段的物流－－运输系统信息化。就像运输无法与包装、装卸、存储、工厂及仓库选址等一系列其他物流环节相分离一样，单纯的、不依赖现代通讯而实现的货物空间位移，早已经无法存在了。5.2.2运输中介体系的形成实现了物流管理社会化

physicalsupply，这一时期，生产企业重视的是原材料、燃料的采购、进货和储存等过程，或者对需要者的供货。主要是因为企业首先实现了生产过程的自动化，生产所需的原材料的管理要适应这种自动化，重点是实现企业实物进口与生产的流水化衔接。5.2.2运输中介体系的形成实现了物流管理社会化

physicaldistribution，这一时期，生产企业重视的是在产成品包装、储存、销售、供货等方面的过程。这时，企业感受到了及时跟上市场变化、相应调整生产的重要性，重点是实现企业生产与实物出口的流水化衔接。5.2.2运输中介体系的形成实现了物流管理社会化

physicalmovement，相当于物料供应（physicalsupply）、物质分配（physicaldistribution）与工厂内部生产物流的总和。如果把一个企业的physicaldistribution看作是下一个企业的physicalsupply，我们就能看出这只是企业整体供应链的入口和出口，这时，企业从整体上体会到了同时实现实物进口、生产和实物出口流水化衔接的重要性。5.2.2运输中介体系的形成实现了物流管理社会化

materialsflow，企业个体看到了自己在产品供应链（supplychain）整体的地位，强调企业间的交易是同一个供应链上的伙伴间的交易，每个企业只是整个链上的一个环节。实物的高效流动，还要有这些交易伙伴间的配合才能实现，维系供应链成为企业业务自动化的重点，这个任务主要是通过高效处理对外的信息流实现的。5.2.2运输中介体系的形成实现了物流管理社会化

logistics，它原来是指军事上的后勤工作或后勤学，是与战略、战术和情报并列的军事科学的四大要素之一。由于现代战争同时也是大量物资的消耗战，迅速、准确的后勤支援已成为战争能否取胜的最关键因素之一。在二次大战中，军事后勤开始受到特别的重视。战后，logistics这个词首先被美国人借用到企业管理中，被称作“企业后勤”，指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理，目标是把原材料和制成品以最低的成本，按照要求和服务标准，适时地送到用户指定的地点。专专业业物物流流企企业业的的业业务务电电子子化化运输业务务从交易易主体企企业向运运输中介介集中的的必要条条件有两两个：一一是交易易主体企企业必须须有强大大的对外外协调能能力，这这主要建建立在企企业自己己发达的的管理信信息系统统之上；；二是运运输中介介必须与与客户间间有广阔阔的通信信联系能能力，这这主要建建立在运运输企业业发达的的对外业业务网络络之上。。在电子子商务时时代，无无论是企企业的管管理信息息系统还还是对外外业务网网络，要要想取得得成功，，都要实实现电子子化。专专业物流流企业的的业务电电子化端到端端的一一揽子子运输输服务务———联运运，其其中端端点的的客户户成分分发生生变化化储运公公司集集成运运输线线路公公司的的专项项业务务（如如公路路，铁铁路，，航空空，水水运等等）储运公公司的的能力力主要要体现现在业业务集集成上上，主主要需需要信信息系系统的的集成成（通通过信信息流流控制制业务务流，，进而而控制制物流流）专专业物物流企企业的的业务务电子子化利用网网络实实现资资源共共享的的运输输中介介（如如网上上交通通资源源的集集中，，形成成大的的市场场，便便于交交易））联邦快快递（（FEDEX））的业业务，，集成成多种种运输输形式式（业业绩优优异，，运输输速度度超过过美国国军方方，主主要得得益于于信息息系统统的帮帮助））联邦快快递的的公司司组织织形式式，集集成多多家专专业运运输公公司运运输线线路的的电子子化管管理形形成社社会物物流基基础1智能能运输输系统统国际上上公认认的智智能运运输系系统的的服务务领域域为：：先进进的交交通管管理系系统、、出行行信息息服务务系统统、商商用车车辆运运营系系统、、电子子收费费系统统、公公共交交通运运营系系统、、应急急管理理系统统、先先进的的运输输设备备控制制系统统。它它是在在较完完善的的道路路/航航道设设施基基础上上，将将先进进的电电子技技术、、信息息技术术、传传感器器技术术和系系统工工程技技术集集成用用于满满足专专业线线路运运输的的实际际需求求，建建立起起全方方位、、实时时、准准确、、高效效的运运输系系统。。“智智能运运输系系统””实质质上就就是利利用高高新技技术对对传统统的运运输系系统进进行改改造而而形成成的一一种信信息化化、智智能化化、社社会化化的新新型运运输系系统。。运运输线线路的的电子子化管管理形形成社社会物物流基基础2航航空运运输中国民民航综综合管管理信信息系系统““九五五”建建设方方案通信网网建设设（空空管数数据，，商务务数据据）旅客订订座、、销售售代理理人和和货运运系统统离港系系统收入结结算系系统空管信信息系系统机场信信息系系统航空公公司信信息系系统民航的的政务务管理理系统统运运输线线路的的电子子化管管理形形成社社会物物流基基础3铁铁路运运输中国铁铁道部部运输输调度度指挥挥管理理信息息系统统建设设方案案四级网网络的的任务务和功功能（（部级级，局局级，，分局局级，，基层层）铁道部部运输输调度度指挥挥管理理信息息系统统(DMIS)的主主要功功能运运输线线路的的电子子化管管理形形成社社会物物流基基础4票票据电电子化化票据形形式的的变化化过程程（纸纸质到到磁卡卡，IC卡卡等））售票系统的的发展（事事先印刷到到实时打印印，网络化化电子认证证等）网络化，电电子化票据据进一步拓拓展运输中中介同客户户的联系范范围，贴近近用户5.2.5网络营营销为运输输业带来新新的商机1网络营营销——新新的增长点点EM的运营营方式多样样化企业经营方方式从以产产品为中心心转向以用用户为中心心（这种变变化将通过过市场一体体化机制传传给运输中中介）企业呼叫中中心将企业业的产品/服务同用用户结合，，信息服务务内容中包包括物流信信息（随时时网络发布布）5.2.5网络营营销为运输输业带来新新的商机2全面联网模模型运输商管理信息系统：网络分布数据库系统：业务承接：仓位和运输工具调度算法：GPS技术：运输中交互处理条码技术：运输前预处理信息发布：（面向用户）信息发布：（面向管理）运输客户（包括企业和个人）运输客户运输客户（带电子化信息系统）通信网络，包括多种物理网络和通信协议：TCP/IP，Email，FTP，HTTP，EDI等。运输中介与运输客户之间建立一个无处不在的联网环境，接入网络的方式可以多种多样（信息系统间的通信）管理机构：（政府机构和行业协会等）5.2.5网络营营销为运输输业带来新新的商机3运输业