盾构管片破损修补方案技术交底

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！方案交底书79第共成都地铁7号线9标【茶店子站～花照壁站～西南交大站～九里堤站】区间盾构隧道总长3411.2单线延米。区间左、右线均在茶店子站始发，出茶店子站后沿2.5环一品天下大街下方前行，而后以R=450m的半径拐入成都大学R=450mR=450m茶店子站～花照壁站区间线路最小纵坡坡度为222.00‰，方案交底书79第共轨面埋深最深为21.5m，最浅为14.1m。花照壁站～西南交大站区间线路最小纵坡坡度2‰，最大坡度24‰，轨面埋深最深为21.13m，最浅为14.9m。西南交大站～九里堤站区间线路最小纵坡坡度‰，最大坡度5‰，轨面埋深最深为14.8m，最浅为13.98m。区间在YDK35+577.9与YDK36+398.8处各设置。一处联络通道兼废水泵房。本施工项目成立施工领导小组，并配置满足现场需求的管理和施工作业人员，管理和施工人员及职责如下：路国华负责管片修补全面管理破损和裂缝进行分析、判定，选定适当的修补方法，副组长李新征、肖政伟负责现场技术交底、质量检查和验收魏成俊、吴延超张有峤负责施工安全把控方案交底书79第共修补工负责管片修补工作实施3.1管片裂缝指成型隧道管片由于各种原因导致管片出现的各种裂缝。3.2管片崩角一般指管片因各种原因使管片角部或边缘处产生的掉角。3.3管片破损一般指管片因各种原因出现大于200mm200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况。3.4管片渗漏水管片渗漏水根据渗漏部位不同可分为：4.1修补方法针对本项目目前出现的破损具体情况，制定针对性的修补方法，修补方法见下表2：方案交底书79第共1、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用钢丝刷把管片上的破损处清理干净，并用清水冲洗。2、待破损表面干燥后再用JM-X5混凝土修补砂浆进行修补，修补后进行抹平、修边。在破损深度及面积均较大时可在修补处设置靠模。3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜色一致。1、凿除破损处管片，清洗凿除面。2、修补破损处内层施加铁丝网补强并涂抹高渗透改性环氧化学灌浆材料界面剂，铁丝网采用10#铁丝间距50mm绑扎，利用8#JM-X5混凝土20mm涂抹界面剂，涂抹界面剂之前需要用吹风机保持界面的干可在修补处设置靠模。3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜色一致。方案交底书79第共1、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用钢丝刷把管片上的破损处清理干净，并用清水冲洗。2、待破损表面干燥后再用JM-X5混凝土修补砂浆进行修补、钢筋无外露抹平、修边。3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜色一致。1、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用钢丝刷把管片上的破损处清理干净，并用清水冲洗。2、待破损表面干燥并涂刷界面剂（高渗透改性环氧化学灌浆材料）后再用JM-X5混凝土修补砂浆进行修补，修补后进钢筋无外露行抹平、修边，在破损深度及面积均较大时可在修补处设置靠模。3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜色一致。表2管片修补需使用的材料一览表方案交底书79第共（2）力学性能好，抗垂落、粘结性能好，有很好的保水性，与界面剂配合使用后，拉伸粘结强度1天大于0.7MPa28天大于2.5MPa，并且具有良好的耐水、耐冻性能，具有微膨胀性能。（3）操作简单，袋装产品现场加水搅拌即可使用。JM-X5GB50367-2006检测如下性能指标：方案交底书79第共该材料具有优良的物理力学性能，与多种材料的粘接力强，抗渗、抗冻、耐盐、碱、弱酸腐蚀的性能好。不易从被粘接的基材上脱开，耐久性好。可在潮湿基材表面施工，不需干燥，可在潮湿环境中使用。不燃、不爆、不污染环境，对人体健康无害。主要用于新旧砼及新老砂浆的界面材料，也可用作水泥制品及砼的修补增强材料。高渗透性能够有效的进行新旧面的粘结，后期粘结、拉伸强度高，能够有效的保证抗垂落，保证运营后的隧道安全。高渗透改性环氧化学灌浆料根据混凝土结构加固设计规范《GB50367-2006》需检测如下性能指标：≥30且不得呈脆性（碎裂状）破坏钢-钢拉伸抗剪强度标准值方案交底书79第共方案交底书79第共封模及支撑架设，等待硬化表面修饰及整平铁丝网及膨胀螺丝固定处方案交底书79第共(钢筋外露)方案交底书79第共（5）管片修补剂涂刷管片应平整，以消除修补后产生的裂缝。凝固后打磨光滑，管片缺陷的最后一次修饰并养护1天后方能进行下步工序。（6）安排熟练修补工进行修补，并达到修补质量要求。（7）修复完成并且具备一定强度后，对修补区域设专人负责养护，对修补效果进行观察，对松动部位进行重新修补，保证修补质量。（8）对修补处采用塑料薄膜进行铺面防护，避免泥浆、渣土等其他材料的污染。修补完成后进行～7d的潮湿养护，并做好过程资料记录。（9）修补平台采用滚轮式钢管支架，在其上端设置作业平台，以保证电瓶车的正常运行。盾构法隧道防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100m防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m；任意100m防水面积上的渗水量不大于0.15L/m·2）管片渗漏水规范要求盾构法隧道接缝渗漏治理的技术措施方案交底书79第共注：●----宜选，○----可选，╳----不宜选4）对于潮湿而无明水接缝，采取嵌填密封处理，并应符合下列规定：（1）对于影响混凝土管片密封防水性能的边、角破损部位，宜先进行修补，修补材料的强度不应小于管片混凝土的强度；（）拱顶及侧壁宜采取在嵌填沟槽中依次涂刷基层处理剂、设置背衬材料、嵌填柔性密封材料的治理工艺；（3）拱顶环向嵌缝范围为隧道竖向轴线顶部两侧各22.5°，拱顶嵌缝范围为隧道竖向轴线底部两侧各43°，特殊部位采取整环嵌缝；方案交底书79第共5）隧道进出洞口段渗漏的治理采取注浆止水及嵌填密封等技术措施，并符合下列规定：隧道与端头井后浇混泥土环梁接缝的渗漏钻斜孔注入环氧树脂灌浆材料止水；6）隧道与联络通道相交部位的渗漏宜根据渗漏部位采取注浆止水或嵌填密封等技术措施，必要时可进行壁后注浆，并宜符合下列规定：（1）接缝的渗漏钻斜孔注入环氧树脂灌