竖井及暗挖隧道安全专项施工方案

-158-一、编制依据1.1设计图纸及地勘报告《***》。施工图纸、现场实地调查情况。1.2主要施工及验收规范、规程及标准《城镇供热管网工程施工及验收规范》（CJJ28－2004、J372－2004）；《北京市建设工程施工现场管理基本标准》；《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》；《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)；《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208-2002）；《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)；《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)；《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2010）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）；《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；《北京市实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉规定京建施2009》87号文及841号文。1.3工程所在地的现场踏勘及调查资料。1.4我单位在地下工程领域的施工经验。1.5我单位施工技术水平、既有装备水平及装备投入能力。二、工程概况2.1工程简介工程名称：本工程为**工程。工程地点：工程起点**热力站。建设规模：**53.7m。工程类别：市政工程施工总承包建设单位：***设计单位：***监理单位：***工程简况：本工程为浅埋暗挖敷设2.2土建设计概况2.2.1土建概况本工程敷设方式为：暗挖敷设、地沟敷设。DN400隧道标准断面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道标准断面尺寸：2mX2m，地沟标准断面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，临时竖井4座。为钢筋混凝土结构，采用锚喷护壁的施工方法。隧道内有固定支架，导向支架若干，滑动支墩若干。竖井编号初衬厚度初衬净空二衬净空二衬厚度圈梁外尺寸（mmm)竖井深度圈梁宽度（mm))垫层挡土厚度砖墙（mm)1点3005.5*4.94.6*44507.3*6.713.6410001002点3009.6*4.78.5*3.655011.4*6.5510.453900厚度370mm3点3006*4.45.2*3.64007.8*6.212.435900高度500mm4点3009.6*4.78.5*3.655011.4*6.5512.3449007点3006.9*4.56*3.64507.7*6.312.303900临13004*55.8*6.810.41900临23004*55.8*6.812.26900临33004*55.8*6.812.95900临43004*55.8*6.812.53900竖井与道路结构关系2.2.2气象资料、设计类别和设计等级场地土冻结深度：0.8m结构安全等级：二级地下防水等级：二级构筑物场地抗震结构的环境类别:b类，钢支架除锈等级为Sa21/2。2.2.3主要涉及使用条件1、地面车辆荷载;公路二级2、结构设计使用年限内检查室、隧道内最高环境温度取60℃。2.2.4材料选用表2.2-1竖井尺寸统计表2.2.2材料选用（1）混凝土混凝土强度等级要求现浇结构为C30抗渗混凝土，抗渗等级P8，预制结构为C30混凝土；垫层保护层为C15混凝土。混凝土环境类别为b类。结构混凝土耐久性要去见下；水胶比不大于0.5；胶凝材料总用量不小于320kg/m³；氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.1%。（2）钢筋φ为HPB300,Φ为HRB400。其中预埋件锚筋及预制构件的吊环严禁使用冷加工钢筋。钢材为Q235-B。所用型钢均为热轧普通型刚。其中支架梁、柱结构不得使用沸腾钢。钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验和硫、磷、碳的含量的合格保证。（3）焊条HPB300钢筋之间、HPB300钢筋和Q235钢材之间用E43型；HRB400钢筋之间用E50型，焊条性能需符合国家标准的规定。（4）防水卷材检查室、隧道采用幅宽3m，厚1.5mm的ECB/EVA共挤复合卷材防水材料，隧道拱墙、竖井井壁设置无纺布。井筒为不小于4mm厚SBS防水卷材。（5）砌体工程：预拌水泥砂浆DM10砌体MU10非粘土烧结普通砖，施工质量控制等级为B级。2.2.3工程做法及构造要求混凝土结构的钢筋保护层受力钢筋保护层厚度（注明处除外）：顶板地面为35mm，底板地面为40mm，梁、柱为35mm，其余均为30mm。（2）结构防水结构防水等级：二级。除采用自防水混凝土外，隧道在初期支护和二次衬砌间还应设全外包柔性防水板联合防水，材料采用ECB/EVA共挤复合卷材防水材料。隧道拱墙、竖井井壁设置无纺布。为保证防水层敷设质量，喷射混凝土基面平整度控制在1/8以内，并应保证基面无利物以防刺破防水层。ECB/EVA共挤复合防水卷材封闭后应对其搭接质量进行检查，除保证基面平整顺直外，尚应进行焊接充气检查（0.12-0.15MPa保证5分钟不漏气），对不合要求的焊接应进行修补，直到满足要求。检查室盖底板及隧道底板外侧防水板上部铺设水泥砂浆保护层。（3）伸缩缝检查室外第一道伸缩缝除特殊标明外距小室外墙皮1-2m，与现状隧道连接处及各隧道端头处各设一道伸缩缝，其余隧道内每25m左右设一道，并按设计要求避开固定支架。导向支架前后3m范围内不得设置伸缩缝。隧道变形缝做法详见土建定性图。（4）施工缝施工缝设置在混凝土构件受力较小的截面。施工缝之间设置止水带。（5）固定支架、导向支架及滑动支架一律满焊，施工安装完毕后外露铁件均刷防锈漆两道、调和漆两道。小室固定支架及导向支架脚部均设护墩，组合型固定、导向钢支架柱端部用封板满焊。检查室盖、底板钢筋应尽量避开固定支架立柱槽钢，若避不开时钢筋遇固定支架断开，并与支架焊牢（15d）。（6）钢结构防腐钢结构支架、钢梯、钢平台以及预埋件等施工安装前除锈，安装完毕后所有外露部分均刷防锈两道、调和漆两道。（7）所有检查室必须回填至回填至路面设计高，并夯实后方可打压、试运行。2.2.4隧道结构隧道结构为马蹄型，直边墙、平底板，采用复合衬砌结构型式，初期支护为格栅喷射混凝土结构（钢筋格栅＋钢筋网＋喷射混凝土），二次衬砌为模筑钢筋混凝土结构，两层衬砌之间设防水层。小室结构为复合衬砌，采用格栅喷射混凝土结构作为初期支护，二衬为模筑钢筋混凝土结构，两层衬砌间设防水夹层，防水层厚度为1.5mm，占初衬厚度。2.3工程地质及水文地质情况工程地质概况拟建场地土层状况分别为：杂填土、砂质粉土、粉质粘土、粘质粉土、夹砂质粉土、粉砂、粘质粉土、粘质粉土、细沙、卵石。隧道开挖主要穿越砂质粉土、泥质粉土。。水文地质状况地下静止水位为天然地面下1.7m～2.2m。为潜水。地质剖面图2.4施工进度计划计划开工日期：2014年8月1日-2015年1月5日；总工期157日历天。第一施工时间段：前期布置（8月1日~8月10日）：包括前期准备（围挡、地面硬化、便桥搭设、立龙门架）10天。第二施工时间段：初衬作业（8月10日~10月6日）竖井及隧道初支施工20+47天；第三施工时间段：：二衬作业（9月26日~`12月5日），隧道二二衬、小室二二衬施工600天；包括隧隧道二衬300天，竖井二二衬20天，防水水施工10天。第四施工时间段：：（12月5日～2012年12月31日）热机管道道、设备安装装、全线冲洗洗、打压255天；第五段：竣工验收收（2015年1月1日～1月5日）：场地地清理，交验验、试运行，5天。三、工程重点难点点及应对措施施3.1交交通导行困难难，本工程竖竖井占用鼓楼楼外大街由北北向南机动车车道2道，拆除西西侧绿化带还还一条车道，不不能满足导行行“占一还一”原则。应对措施施：需与路政、交交通沟通协调调，批复导行行方案。3.2交交通导行需拆拆除西侧绿化化带近400米，拆迁量量较大，拆迁迁周期长。影影响进场施工工时间。应对措施：需与产产权单位、绿绿化拆迁单位位沟通协调，尽尽快批复导行行方案，实施施拆除。3.3竖竖井周边管线线调查：竖井井内管线需进进行悬吊、或或改移。建议应对措施：根根据现场调查查，1#竖井内南侧侧雨水水方沟沟，需进行偏偏侧施工。4#竖井内管线线进行悬吊。7#竖井附近管管线纵多，建建议进行改移移井位调整路路由重新进行行调查、或改改移给水管线线。3.4沿沿线管线调查查：隧道处于于鼓楼外大街街永中西4.5米，沿线穿穿越管线多，保保证地面交通通及地下管线线安全运行是是本次施工重重点。应对措施：在隧道道开挖前，对对道路进行雷雷达检测，提提前对地下孔孔洞进行注浆浆加固。对穿穿越可能渗漏漏管线，提前前探测，过程程中在管线段段前后5m，构筑物前前后10m，缩短开挖挖榀距，加强强对管线及路路面沉降监测测，保证地面面沉降在控制制值内。3.5本工程穿越越粉质粘土层层，根据地勘勘报告及周边边临建施工情情况了解，本本工程地下2.5~33m见地下水。地地质条件差，施施工困难，影影响施工进度度。应对措施：施工过过程中根据实实际情况采取取相应的止水水加固土体，以以保证结构施施工在无水状状态下进行。若若实际过程中中地质条件真真的很差，每每天单掌子面面进尺0.5~11m。条件好一一些的话，可可开挖1~2m。3.61#~2##单掌子面120米，4#-7#段188.2米，单掌子子面94米，施工周周期长。工期期安排至2015年3月。为保证证施工进度，增增加临时竖井井，缩短初衬衬开挖时间。应对措施：在1##~2#、2#~3#、3#~4#、4#~7#之间各增加加一个临时出出土竖井，竖竖井净空尺寸寸4mX5m。3.71#竖井破破除现况隧道道施工，现况况隧道破除及及既有管线保保护，是本工工程难点。3.8初衬施工对对临近构筑物物及道路影响响⑴、关键点分析：竖竖井、隧道施施工过程中易易影响道路的的地基承载力力和稳定性，如如处理不当。将将造成既有地地层变形，导导致道路路基基承载力、稳稳定性和耐久久性下降，影影响路基结构构的功能和安安全，造成地地基的沉降（整整体沉降和差差异沉降），从从而导致路面面沉降影响道道路行车的舒舒适性和安全全性。⑵、解决方案：施工前对现场进行行详细的地质质勘察，对地地层土质进行行核实，在实实际施工过程程中，施工单单位应委托有有资质的第三三方严格按照照规范要求进进行路面沉降降监测；实测测现况道路纵纵、横向高程程，监测方法法及监测点布布置由检测方方根据工程的的具体情况确确定，具体监监测频率应根根据监测数据据的变化情况况而定，并在在工程竣工后后继续跟踪监监测，直至沉沉降趋于稳定定或完成。暗挖施工中加强对对地面沉降值值的控制，在在竖井、隧道道初衬施工过过程中采取注注浆、加支撑撑、打锚杆等等措施减小初初衬变形量，及及时封闭作业业面，保证背背后注浆填实实，为避免土土体过大变形形，施工过程程中加强监测测，使道路的的沉降值需满满足道路管理理部门的要求求，并制定专专项应急预案案，若施工后后造成路面结结构损坏，应应及时进行修修复，确保不不影响道路上上方车辆行驶驶安全。在施工过程中，坚坚强监测，及及时纠偏；为为减少车流量量对地面造成成的压力，路路面上如有条条件应铺设钢钢板；如发现现极易塌方的的土层，可采采用有效措施施对土层进行行加固化，确确保道路的安安全。施工完完成后应进行行雷达探测，充充分掌握施工工范围四周土土体密实度情情况并及时处处理。3.9地质条件对对竖井、隧道道施工影响⑴、关键点分析：根根据地勘报告告显示，隧道道开挖深度范范围内及隧道道穿越的地层层属松散结构构，地层易发发生崩塌，且且施工深度范范围内有上层层滞水和潜水水，地面的机机械振动可能能加剧砂类土土层的流动性性，易引起流流砂、塌陷。⑵、解决方案：根据据土建设计要要求，隧道土土方开挖前必必须先做超前前小导管注浆浆加固，对于于开挖掌子面面土层，必要要时也须进行行注浆加固，作作业面出现涌涌水、流砂时时采取注浆止止水措施，确确保土体稳定定，施工过程程中除严格按按要求操作外外，还须进行行持续的沉降降观测，发现现土体不稳定定时提前进行行加固防止坍坍塌事故发生生。3.10竖井、隧隧道施工对现现况地下管线线影响⑴、关键点分析：竖竖井、隧道附附近有雨水、污污水和给水管管线，根据以以往施工经验验，雨污水管管线和给水管管线可能存在在漏水情况，个个别地段可能能因渗漏严重重影响初衬施施工安全。⑵、解决方案：①、重视热力竖井隧道道初衬施工对对周边管线的的影响。施工工前应对附近近管线作充分分细致的调查查并征求相关关管理部分意意见，尤其是是带有危险性性的管线，应应在征得相关关管理部门允允许后方可开开工。②、土建设计说明中中建议，可根根据现场条件件和渗漏水量量大小，采取取现况管线导导流、洞内注注浆止水，及及洞内引流管管排水措施；；在隧道施工工过程中还需需采取隧道拱拱顶和侧墙注注浆、格栅加加密至40cm、缩短开挖挖步距、及时时封闭掌子面面、加强监控控量测等措施施。四、施工方法4.1施工测量方方案4.1.1人员和和测量设备的的配置为保证整个工程测测量的准确性性，我公司选选择业务能力力强的人员组组成测量队，负负责整个工程程的测量定位位、加密控制制桩的测设、施施工测量放线线等，不同班班组间交叉复复核。测量队人员配备情情况如下：①测量工程师1名，负责工工程全线的测测量方案设计计；②技术员2名，配合测测量工程师的的技术工作；；③资料员1名，负责资资料收集整理理管理；④队长1名，负责测测量工作的全全面开展；⑤测量工2名，负责测测量仪器操作作。根据工程特点及精精度要求选用用仪器设备，工工程中所用的的测量仪器应应按国家《计计量法》第25条的规定执执行，定期送送计量部门进进行保养、校校核、鉴定。4.1.2复核验验线施工进场后，利用用布设的导线线、水准线路路高程点对甲甲方所交中线线桩、高程点点进行验桩。复核验线完毕，对对所有的测量量桩位都必须须设有明显的的标志，并加加以保护。对对地面控制点点根据现场情情况砌池护桩桩，采用砼浇浇注，砌砖围围护，严防车车辆碾压。同同时引出栓桩桩，作好栓桩桩图，以便日日后桩破坏后后再恢复。4.1.3测量放放线桩位复核完成后，根根据竖井位置置，在地面上上测设施工竖竖井的近井点点，布置原则则为：①便于井上下下联系测量；；②近井点处地地面稳定，不不发生沉降及及位移；③有2个以上的后后视点便于校校测。同时布布设复核水准准路线，将高高程引测到井井口。点位作作好以后，提提请监理工程程师验线。4.1.4联系测测量联系测量是保证井井下坐标及方方位正确和全全线顺利贯通通的基础，是是重中之重。由由于井口较小小、竖井深度度较大，不便便于用斜视线线法投点，可可采用竖井投投点法和陀螺螺经纬仪定向向法进行测量量。（1）竖井投点法采用标称精度不低低于1:20000的光学垂准准仪，按0º、90º、180º、270º四个方向投投四点，边长长≤2.5mm，投点误差≤±0.5mmm，每次投点点均独立进行行。然后取其其重心为最后后位置，以传传递井上下坐坐标及方向。（2）陀螺经纬仪定向向法井上陀螺定向边为为精密导线边边或更高级边边，井下定向向边为靠近竖竖井长度大于于50m的导线边，并并避免高压电电磁场的影响响。每条定向向边在两端点点上独立定向向，各一次为为一测回，半半测回连续跟跟踪5个逆转点读读数。测量时时，先在井上上定向边测定定一测回，接接着在井下定定向边测定两两测回，最后后在井上定向向边测定一测测回。上下半半测回间互差差≤±15″，测回间互互差≤±8″，每条边的的陀螺方位角角采用两测回回的平均值。竖井联系测量及检检测分别进行行3次。第1次在隧道开开挖正线时进进行；第2次在正线开开挖100m左右时进行行；第3次在正线开开挖250m左右时进行行。各次定向向互差≤±10″时，可取平平均值指导开开挖。井下控控制点设置在在竖井或隧道道的底板上，采采用20cm**20cm钢板，钻Ф2mm深孔，镶入入黄铜芯。测测量控制点应应做好保护，如如有破坏时应应及时补测并并作好复核。（3）井下控制测量竖井开挖进入隧道道后，将中线线点、水准控控制点和方向向引入隧道洞洞中。每个隧隧洞中配备3台激光指向向仪，两侧的的激光仪一般般情况下高度度与联接板或或腰线高度等等高，宽度距距初支结构20cm左右。同时时为保证施工工及测量精度度，每前进100m重新设置及及调整激光仪仪。（4）井下高程测量测量时，将井下水水准控制点引引测至隧洞中中，在洞壁定定出合适的高高程指导点（如如连接板或拱拱肩），指导导激光指向仪仪方向，依激激光仪指向施施工。精确定定出隧道变坡坡点，到达变变坡点后需重重新安置激光光指向仪。（5）施工放样测量本工程施工放样测测量工作包括括隧道中线测测量、开挖轮轮廓标绘、初初砌模板定位位等，施工放放样根据测量量控制点进行行，并交叉复复核。在圆曲曲线段（转角角处），根据据设计图标绘绘出开挖边界界和格栅的位位置。（6）贯通测量当两相向开挖的暗暗挖段贯通前前，及时进行行平面、高程程的贯通测量量，在整个贯贯通段内进行行统一平差，求求出控制点平平差后坐标及及高程，以便便对下一步施施工提供精度度更高的数据据。贯通测量量限差参照《技技术规定》的的要求，直线线夹角不符值值≤±6″，曲线上折折角互差≤±7″。4.1.5施工测测量的要求（1）对测量人员的要要求测量人员要有高度度的责任心，施施工前认真核核对技术交底底，明确放样样内容，熟悉悉放线步骤，并并画出放线草草图。对于放放线工作中的的每一步骤必必须坚持步步步校核的原则则，作到测必必核，核必实实。爱护仪器器，禁止对测测量器具的人人为损坏，禁禁止坐压仪器器盒、塔尺等等，对各种器器具定时进行行检测、保养养，使之处于于良好状态，确确保日常工作作的正常使用用。（2）对操作的要求测量人员放线时，必必须严格遵守守测量规范规规定的操作步步骤及要求，作作到步步校核核，避免出现现错误。（3）测量目标测量放线合格率1100%，保证达到到施工进度的的要求。（4）报验每项工作完毕，均均以书面形式式上报监理，经经检查合格批批准后，方可可进行下道工工序。（5）资料的整理与收收集测量队设有专职的的资料员进行行资料的整理理、收集与管管理。凡属放放线数据、观观测成果均要要有书面计算算记录及草图图，每日作好好测量日志。为为保证工程竣竣工后资料能能及时归档，要要求施工时要要及时填写放放线报验单和和复核记录，上上报监理签批批后立即归档档，确保资料料完整无缺。测测量成果做到到步步有校核核，正确无误误后方可上报报监理工程师师。4.2竖井初衬施施工施工工艺流程：测测量放线→井口圈梁施施工→支立龙门架→砌防护墙、安安护栏→竖井初衬施施工（开挖土土方、安钢筋筋格栅、喷射射混凝土为一一循环）→安临时支撑→开隧道马头头门→竖井封底4.2.1测量放放线（1）竖井定位利用竖井附近首级级控制点坐标标和井中坐标标反算出定线线要素，现场场测设出竖井井中心及竖井井方向轴线，定定出竖井外轮轮廓。同时测测出圈梁标高高。竖井到底后要将地地面高程引到到井底，为进进洞后起拱线线定位提供依依据，由于竖竖井底一般都都在地面下10m—20m之间，用普普通水准尺很很难进行施测测，故施测时时需要借助30m钢尺来完成成地面到井下下的高程联测测。首先，竖井边用于于传递高程的的水准基点引引测时，测量量偏差应小于于4mm。引测高程程用的钢尺必必须经过鉴定定，钢尺悬吊吊所挂的重锤锤重量必须与与钢尺鉴定时时施加的拉力力相同。引测测最好选在上上午10点—12点、下午4点—6点之间进行行，以消除温温度变化对观观测值的影响响。竖井上下下往返测量时时间不应长于于20分钟。当环环境温度与钢钢尺鉴定时的的温度相差10℃时，需进行行尺常温改正正。钢尺应悬挂在龙门门架的适当位位置，固定要要牢固，吊挂挂钢尺钩最好好焊在龙门架架上。引测高高程时，电葫葫芦不能工作作，以保证引引测的精度。进行井上与井下高高程传递时，两两次往返高差差差值不大于于4mm。井下水准基点布置置两个，一个个布置在竖井井一角，远离离出土坑，另另一个布置于于洞口，竖井井内水准点最最好与中线点点预埋铁板放放在一起。即即在铁板上加加一条螺栓，作作为水准点。水水准点做好后后应在边墙上上做标记，以以便于保护。（2）洞内中线的测设设在竖井圈梁达到设设计强度后，可可以预先在圈圈梁上作两个个中线点，中中线点测设时时采用极坐标标法。为提高高测设精度，最最后的中线须须经过修正，具具体施作步骤骤如下：（1）根据井中坐标和和中线方向计计算出圈梁上上两个中线点点坐标（当圈圈梁做点不便便时，可在挡挡土墙外侧做做点）。（2）井边两个中线点点测设时，分分别用两个后后视方向，以以减少圈梁对对测量误差的的累计。（3）洞内控制中线点点每30m测设一个点点，其上还应应有标高。隧隧道施工定向向使用激光指指向仪，指向向仪设在洞内内两侧墙起拱拱处。（4）激光指向仪每周周检查一次，以以保证掘进方方向的正确性性。4.2.2锁口圈圈梁施工的方方法及步骤锁口圈梁设计为矩矩型的现浇混混凝土结构，采采用明挖施工工。施工前为为确保地下管管线的安全，采采用在竖井施施工范围内人人工开挖十字字探沟，查清清确无管线后后再使用机械械开挖沟槽。A.圈梁土方开挖锁口圈梁设计为矩矩型的现浇混混凝土结构，采采用明挖施工工。施工前为为确保地下管管线的安全，采采用在竖井施施工范围内人人工开挖十字字探沟，查清清确无管线后后再使用机械械开挖沟槽。圈梁处采用机械开开挖、人工清清底，挖至设设计圈梁底面面高程后，将将圈梁底部和和边坡土面清清理平整。B.绑扎圈梁钢筋圈梁钢筋规格、加加工尺寸符合合设计要求，布布筋位置、间间距准确，绑绑扎牢固。a.锁口圈梁钢筋保护护层40mm，锁口圈梁梁主筋为12根Ф22，上下4排，上下每每排4根，中间两两排每排2根，钢筋搭搭接长度40d=8880mm,,钢筋搭接不不能在同一断断面，至少错错开880mm；上下左右右要全部错开开。b.HYPERLINK"mailto:箍筋为φ12@300"箍筋为Ф122@300，双双肢箍。箍筋筋末端做135度弯钩，弯弯钩长度至少少60mm；c.竖井墙体插筋Ф118，连接筋间间距0.8m，即梅花型型布置0.4m，且四角两两侧必设1根，锚入锁锁口圈梁内800mm，在末端做200mm的90度弯钩；在在圈梁钢筋绑绑扎完成在顶顶端留置护栏栏预埋件，预预埋件采用100mmm×100mmm壁厚10mm钢板，每隔2米设置一个个，预埋件安安装必须进行行放线定位，保保证安放顺直直。C.模板安装圈梁模板采用组合合钢模板拼装装，要求拼缝缝严密，模板板外侧用方木木顶牢固，要要求线条顺畅畅，模内尺寸寸符合设计要要求；a.模板安装之前必须须提前清理模模板，并提前前刷脱模剂，防防止粘模。b.模板支撑前应测放放圈梁中心线线、平面位置置和净空。c.模板支搭要求整体体板面平整不不大于5mm错台,接缝严密不不得漏浆,骨架支撑牢牢固，防止“跑模”保证混凝土土结构成型后后的形状、尺尺寸符合设计计要求。D.浇筑混凝土圈梁混凝土采用CC25商品混凝土土，混凝土由由运输车运送送到现场后，用用溜槽入模，振振捣棒振捣密密实。a.浇注前将模板内的的垃圾等杂物物及钢筋上的的油污清除干干净，并检查查侧模内垫块块是否垫好；；混凝土进行浇注，泵泵送混凝土必必须保证泵车车连续工作，如如果发生故障障，停歇时间间超过45分钟或混凝凝土出现离析析现象，应立立即冲洗管内内残留的混凝凝土。b.振捣一般要求使用插入式振捣器器应快插慢拔拔，插点均匀匀排列，成梅梅花型布置，移移动间距不大大于50cm。浇注时应经常观察察模板、钢筋筋、预埋件和和插筋等有无无移动、变形形，发现问题题应立即处理理并在已浇注注的混凝土凝凝结之前修整整完好。混凝土养护：混凝凝土浇注完毕毕后，应在12小时内加以以覆盖、浇水水，以混凝土土表面保持湿湿润状态为宜宜。E.圈梁挡水墙设置锁口圈梁混凝土达达到设计强度度70%后在圈梁顶顶砌筑360mm厚挡水墙，挡挡水墙高出自自然地面500mm。砌筑时严格控制砂砂浆拌和质量量，砌筑时沿沿圈梁内边缘缘线砌筑，砌砌筑完成后内内侧抹1：1水泥砂浆，外外侧回填土，回回填时分层打打夯密实。F.竖井护栏安装竖井开挖范围外应应设置不低于于0.5m的挡水台，挡挡水台上设置置1.2m高的防护栏栏，护栏立柱柱间距不得超超过1.5m。立柱采用50X500mm的方钢，横横担采用50X500X3mm的角钢进行行焊接。中间间挂孔径不大大于5cm的钢板网，严严禁使用其它它材料。护栏栏的栏杆均应应涂刷红白警警示漆。4.2.3竖井龙龙门架安装⑴根据现场实际情况况，竖井龙门门架设置2台5t电葫芦出土土。安装后先先进行空载和和重载的安全全检测，满足足连续作业的的要求。竖井井架子采用钢钢筋混凝土独独立支墩，以以支撑竖井架架子的自重及及吊运重物时时所发生的一一切荷载，每每一个支墩的的断面形式为为1.5×11.5×2..0m（长×宽×高），现浇C30混凝土，在在基础中预埋埋20mm厚锚固钢板板，以便于工工字钢立柱与与基础的连接接，钢板平面面尺寸400×4400mm，为了保证证架子承担的的荷载能够均均匀地传入基基础中，将钢钢板作有效的的固定，在钢钢板上焊4根Φ25钢筋，长1.5米，埋入基基础混凝土，钢钢筋与钢板焊焊接牢固，其其下设φ16钢筋套子，间间距200mm，纵向均匀匀布置。为保证竖井起重架架导轨水平，起起重架立柱下下料前必须先先由测量员精精确测出圈梁梁各埋铁的高高程，并根据据竖井高度确确定每根立柱柱的不同下料料长度并编号号区分。起重重架水平型钢钢及导轨焊接接前，再次测测量高程，如如有偏差及时时调整，确保保电葫芦导轨轨的平滑直顺顺。4.2.4竖井初初衬施工竖井初衬施工及工工序流程竖井施工采取分层层开挖分层支支护的万法进进行施工，每每层开挖的步步距为0.5～0.8m，每层土体体开挖分块进进行，先挖竖竖井中部土方方以利周边井井壁土方开挖挖，再挖短边边土方并及时时施作该层初初衬结构，后后开挖两侧长长边土方并施施作该层的初初衬结构。在在开挖过程中中要观查土体体的稳定情况况，必要时长长边的土方及及初衬结构可可分两次进行行。竖井初衬由钢格栅栅、连接筋φ18@<11.0m、@100×100mm的双层钢筋筋网、喷射混混凝土联合组组成。竖井初初衬采取分层层分部施工，其其施工工序:挖竖井中部部核心土方→对称开挖竖竖井短边井壁壁土体→安装环向钢钢格栅→焊接纵向筋→安装钢筋网→喷射混凝土→对称开挖竖竖井长边1/2井壁土体→安装环向钢钢格栅→焊接纵向筋→安装钢筋网→喷射混凝土→对称开挖竖竖井长边剩余余的井壁土体体→安装环向钢钢格栅→焊接纵向筋→安装钢筋网→喷射混凝土→进入下一层层施工→竖井封底。⑴、测量放线：施工工前将竖井轴轴线、高程点点打在竖井圈圈梁上，并钉钉牢固。施工工过程中挂线线坠检查垂直直度、结构尺尺寸，拉钢尺尺检查开挖深深度。⑵、竖井土方开挖：：在锁口圈梁梁混凝土终凝凝后达到设计计强度80%后方可进行行土方开挖，圈圈梁下连放两两榀格栅，以以下间距60cm，竖井按设设计尺寸垂直直下挖，竖井井开挖采取分分段分层开挖挖支护的方法法进行施工，每每层开挖的步步距为0.6m，开挖竖井井中间核心土土后第一步先先挖竖井对角角，第二步开开挖另一对角角土方，第三三步开挖剩余余部分土方。在在开挖过程中中要时刻观查查土体的稳定定情况，如有有土体不稳情情况发生，应应立即停工处处理。土方开开挖每挖出安安装1榀格栅的间间距，应立即即架设钢格栅栅并喷射砼，严严禁上下两榀榀格栅同时施施做，土方开开挖后尽量减减少上部悬空空时间。格栅栅在场外加工工并进行试拼拼，井内组装装。在第一榀榀格栅四面设设置垂线点，垂垂线点设置在在格栅端头1米的位置，预预埋长60cmΦ18钢筋外露40cm并与格栅焊焊牢，喷射混混凝土完成后后在钢筋上挂挂白线垂球，以以保证每榀格格栅保持在同同一个平面内内。首榀格栅栅顶距圈梁底底20cm，竖井开挖挖水平钢格栅栅竖向间距0.6米，格栅主主筋内外保护护层厚度40mm。开挖过程中，根据据现场竖井一一衬内涌水造造成竖井井壁壁与土体间水水土流失严重重的实际情况况，由于大量量涌水造成无无法喷射砼，为为确保周围管管线的安全，对对竖井进行加加固止水。（见见竖井注浆方方案）（3）、钢格栅加工竖井格栅钢架在加加工厂冷弯分分段制作，钢钢架各段之间间采用连接钢钢板、螺栓连连接。加工完完成后采用货货车运输至现现场。钢格栅栅主筋采用4根Φ22钢筋，主筋筋间距220mm，在主筋外外设置箍筋，箍箍筋采用Φ12@2000，箍筋与主主筋进行双面面点焊，箍筋筋封闭处焊接接长度不少于于5d；在格栅上上下设置“Z”字筋，“Z”字筋采用Φ12钢筋加工而而成，单根长长度501mm，与格栅主主筋双面焊接接，焊接长度度不少于5d（60mm）。在钢格格栅两端设置置∟100x880x10角铁，主筋筋与长边（100mm）进行焊接接，搭接长度度不少于90mm，在短边（80mm）钻设Φ25mm螺栓孔，在在孔内安装M20螺栓，螺母母采用M20*6。螺栓安装装后在主筋上上焊接加强筋筋，加强筋采采用Φ22钢筋，长度0.5m，与主筋进进行满焊。（4）钢筋网片加工钢筋网在现场加工工成lm×2m的网片φ6@1000×100mmm，加工时φ6盘条冷拉调调直并除锈后后现场截取编编网，点焊成成网片，工作作面铺设。网网片加工、铺铺设应符合下下列要求:钢筋网所采用的钢钢筋型号和网网格尺寸应符符合设计要求求。钢筋网片铺设前必必须进行除锈锈。（5）格栅钢架安装格栅钢架在组装前前应在地面进进行试拼并捡捡查各部尺寸寸，合格后才才可使用。格格栅钢架组装装后应在同一一个平面内，允允许偏差为:高度±30mm，宽度±20mm，扭曲度10mm。格栅钢架应架设在在与隧道轴线线垂直的平面面内，允许偏偏差为:横向±30mm，纵向±50mm，高程±30mm，垂直度5%。。格栅钢架保护层厚厚度40mm，其背后应应保证喷射混混凝土密实。格栅内外侧挂φ66@100××100mmm的钢筋网片片，网片与格格栅相接部位位采用绑扎方方式固定，网网片之间搭接接长度不小于于100mm且不少于1个网格，绑绑扎搭接。钢钢筋网片铺设设应平整，与与格栅焊接牢牢固。每榀格格栅间设竖向向连接筋，连连接钢筋规格格Φ18连接筋，连连接钢筋布置置在格栅主筋筋内侧，连接接筋与格栅主主筋满焊连接接。连接筋间间距800mm，梅花布置(400mmm)。四个转角角处必须设连连接筋。格栅栅各段连接板板处增加加强强筋，加强筋筋采用Φ22钢筋，单单根长度0..5m，加强筋与与格栅主筋及及连接板焊接接，焊接长度度不小于25cm。（6）混凝土喷射喷射混凝土拌制：：初衬采用湿湿喷混凝土，强强度等级C20，为加快凝凝固速度，需需掺加速凝剂剂。设计配合合比通过计算算、试配选定定，设计必须须满足强度、和和易性、耐久久性和经济要要求，根据设设计的配合比比及施工所采采用的原材料料，在与施工工条件相同的的条件下，拌拌和少量混凝凝土作试件试试验。当水泥泥、骨料和外外加剂的来源源、质量变动动时，都必须须重新进行配配合比设计。原原材要求：①、水泥：本工程所所用水泥为普普通硅酸盐水水泥，每批进进场水泥必须须附有出厂合合格证，并向向监理提供复复印件，以表表明其质量经经过试验符合合标准，每批批进场水泥都都要取样试验验，鉴定合格格后方可使用用，水泥在运运输和储存时时，要防潮并并及时使用防防止过期。②、细骨料：采用级级配良好质地地坚硬、颗粒粒洁净的天然然河砂，不同同来源的砂要要分别设立标标志储存。同同一料源每批批砂抽样试验验合格并经监监理工程师认认可后方可使使用。③、粗骨料：本工程程所用碎石粒粒径不大于15mm，采用坚硬硬的碎石，要要求表面洁净净，针状片状状颗粒及泥土土杂物含量不不得超过规定定要求，不同同来源和规格格的粗骨料应应分别设立标标志储存，同同一料源每批批粗骨料试验验合格，经监监理工程师认认可后方可使使用。④、拌和用水：使用用前经试验监监理认可后方方可使用，水水中不得含有有影响水泥正正常凝结与硬硬化的有害杂杂质或油脂糖糖类及游离酸酸类等。⑤、外加剂：所采用用的速凝剂必必须经监理工工程师书面批批准，并且必必须是经有关关部门检验合合格并附有检检验合格证明明的产品，掺掺入量须按产产品说明及试试配情况确定定。⑸、喷射混凝土：钢钢筋格栅、钢钢架及钢筋网网安装完成，经经检查符合要要求后进行喷喷射混凝土。混混凝土干料按按配合比现场场计量准确，随随拌随用，避避免时间过长长失效。初衬衬混凝土厚度度为300mm，分层喷射射，每层喷射射混凝土的厚厚度为6～10cm，保护层厚厚度为40mm。喷射混凝凝土时，由下下向上依次进进行，喷射压压力保持在0.12－0.15MMPa，喷头与受受喷面保持垂垂直，距离0.6－1m左右，前一一层喷射混凝凝土终凝后进进行下层混凝凝土喷射，施施喷时，喷头头避开钢格栅栅的钢筋密集集部位，以免免产生骨料密密积。喷射时时保证混凝土土将钢筋全部部覆盖，并与与钢筋粘结密密实，虚粘在在钢筋上的混混凝土应清除除重喷。喷射射手控制喷水水量，使水灰灰比保持在0.4－0.45之间，避免免喷层出现干干斑或滑移流流淌现象。表表面混凝土初初凝前，每边边挂线附检查查喷射面垂直直度和平整度度，表面用抹抹子刮平压实实，终凝后加加强养护，防防止风干开裂裂。⑹、临时支撑安装竖井施工过程中采采取在竖井的的中部设集水水坑，收集渗渗出的地下水水并用泵抽至至地面排水设设施。竖井开挖后需加设设斜撑与对撑撑，对撑采用用2根［28a对扣，隔榀榀安装，斜撑撑采用2[16a槽钢对扣。在在竖井开挖至至井底临近地地沟不便加设设斜撑、横撑撑时，可以加加设锚杆代替替。当竖井施施工至隧道拱拱顶部位时要要及时预埋洞洞口拱部补强强钢格栅暗梁梁，暗梁的钢钢筋要与竖井井格栅钢架焊焊接牢固。并并施作洞口拱拱部超前小导导管，小导管管的端部要与与格栅钢架焊焊接牢固，并并注浆加固洞洞口拱部土体体。4.2.5爬梯安安装竖井采用“之”字字形爬梯，坡坡度不大于1:3。爬梯休息息平台尺寸2000XX1200XX3mm，踏板尺寸800X2250X3mmm，均采用防防滑的花纹钢钢板，严禁使使用钢筋相邻邻踏步间距150mm。扶手及围围杆采用Φ50钢管，爬梯梯两侧槽钢采采用[20。4.2.7竖井初初衬背后回填填注浆竖井初衬完成后及及时进行回填填注浆，注浆浆管为Φ42×3..5mm无缝钢管，预预先安装在竖竖井格栅中，水水平间距2－5m，每面墙内内不小于1根，竖向间间距隔榀安装装，注浆时由由下向上进行行，上排注浆浆孔冒浆后，堵堵住下部注浆浆孔，静置一一段时间后由由上排注浆孔孔继续注浆。竖井回填注浆管布布置断面示意意图4.2.8竖井封封底竖井开挖到设计井井底高程，基基底土质符合合设计要求后后及时进行封封底，为便于于隧道土方吊吊运，竖井底底部设置集水水坑和吊斗坑坑。竖井封底在施做最最后一榀钢格格栅时预留底底板钢筋。底底板筋与竖井井格栅进行焊焊接，焊接长长度不少于10d，钢筋端部部设置90°弯钩，平直直长度不少于于250mm，底板钢筋筋主筋及分布布筋预留，钢钢筋接头率为为50%钢筋伸出钢格栅尺尺寸分别为1m和2m均匀分布，钢钢筋预留后后后续钢筋采用用绑扎搭接，搭搭接长度不少少于40d。4.2.9临时支支撑从锁口口圈位置开始始按设计要求求设置角撑及及对撑，角撑撑为2[16a对焊，沿竖竖向每隔一榀榀钢格栅设一一道。在隧道道洞口位置临临时支撑架设设困难处，根根据监测数据据及现场情况况，采取调整整角撑位置和和在洞门连接接板处设1道I40a工字钢盘撑撑和在洞门底底板位置架设设1道I40a工字钢盘撑撑，以满足竖竖井受力要求求。当竖井h≥8m时时，沿检查室室双墙须打砂砂浆锚杆，锚锚杆为φ25，锚杆间距距为1.0m，锚杆端部部与竖井钢架架锚固，L=3m，梅花形布布置，锚杆抗抗拔力应大于于50KN。竖井开挖期间，相相继完成提升升架、人行扶扶梯的安装等等各项工作。竖井施工中应严格格控制井壁厚厚度及垂直度度，水平钢格格栅安装完毕毕后，必须经经质检人员检检验合格后方方可进行锚喷喷混凝土施工工。竖井格栅及支撑示示意图4.3旁井90°°暗折施工本工程6#点为990°拐点。暗折折施工。7#点~6#段施工时，至至折点前10m处开始抬高1100mmm，底板降低250mm，在抬高及及拐点处格栅栅密排2榀。暗折施施工时拱顶抬抬高1100mmm，拱底下调250mm，保证正断断面隧道破除除能够完成施施工。然后从从侧墙开始破破除暗折马头头门，加高段段在连接板处处采用2【25槽钢作为对对撑保证隧道道收敛变形。6点90°暗折平面图图采用隧道格栅进行行封端间距5500mm；内外双层6@100**100网片片；封端格栅之之间采用188连接筋@5000内外交错错布置；封端格栅与与隧道格栅之之间采用L形筋进行加加强焊接。加高段对撑安装4.4隧道初衬施施工隧道结结构为马蹄型型，直边墙、平平底板，采用用复合衬砌结结构型式，初初期支护为格格栅喷射混凝凝土结构（钢钢筋格栅＋钢钢筋网＋喷射射混凝土），二二次衬砌为模模筑钢筋混凝凝土结构,两层衬砌之之间设防水层层。小室结构构为复合衬砌砌，采用格栅栅喷射混凝土土结构作为初初期支护，二二衬为模筑钢钢筋混凝土结结构，两层衬衬砌间设防水水夹层，防水水层厚度为3mm，占初衬厚厚度。初支结结构为钢格栅栅外挂双层φ6（100×1100mm）钢筋网片片喷射300mm厚C20早强砼，网网片搭接长度度不小于一个个网格。钢格格栅间距500mm，纵向连接接筋Φ18间距1000mmm，钢格栅钢钢筋保护层厚厚度40mm。隧道暗挖初衬施工工中严格遵循循“管超前、严严注浆、小分分块、短台阶阶、强支护、快快封闭、勤量量测”的原则。4.4.1开马头头门本工程除支线竖井井开一个隧道道洞口外，干干线竖井均开开两个以上隧隧道洞口，为为保证施工安安全，竖井不不得同时开隧隧道马头门，先先开隧道马头头门的，在进进深超过1.5倍洞径后再再开另一个隧隧道马头门。⑴、先由测量员将隧隧道中轴线、高高程点导入竖竖井内，复核核无误后在竖竖井初衬墙体体上放样。⑵、放样后沿隧道圆圆形外轮廓线线全断面打小小导管注浆，然然后先破除隧隧道上拱位置置的竖井初衬衬混凝土、钢钢架，安装洞洞口格栅钢筋筋，两榀格栅栅密排，竖井井格栅、竖向向联接筋遇隧隧道格栅处断断开，并与隧隧道格栅主筋筋焊接成整体体，然后继续续进行上拱隧隧道施工。⑶、上拱隧道进深达达到1倍洞径后，破破除隧道边墙墙部位竖井初初衬混凝土、钢钢架，安装洞洞口格栅钢筋筋，喷射隧道道边墙混凝土土，然后进行行仰拱部位竖竖井破除和隧隧道格栅安装装。⑷、下部隧道开马头头门后继续进进行初衬施工工，上、下台台阶宽度达到到3m后，开始正正常段隧道初初衬施工。序号施工程序示意图施工顺序说明11.在马头门洞口位置置预设环形暗暗梁。2.沿拱顶打入小导管管，小导管Φ32，长1000mmm，环向间距300mm。注改性水水玻璃浆液。21.分段破除隧道洞口口拱部竖井井井壁；2.开挖上台阶土方，留留核心土；3.安装洞口补强钢架架及洞体初衬衬钢架、连接接纵向钢筋、挂挂钢筋网4.喷射C20混凝土；5.马头门前三榀格栅栅密排。6.马头门上竖井格栅栅3榀密排。31.上台阶掌子面进尺尺1.5倍洞径时开开挖下台阶；；2.破除下台阶隧道洞洞口拱部竖井井井壁；3.开挖下台阶土方，留留核心土；4.安装洞口补强钢架架及洞体初衬衬钢架、连接接纵向钢筋、挂挂钢筋网5.喷射墙体及仰拱CC20混凝土。4.4.2土方开开挖作业面注浆加固完完成后，进行行土方开挖。⑴、开挖前，由测量量员将方向、高高程点导入竖竖井内，复核核无误后架设设激光导向仪仪，开挖过程程中用导向仪仪控制中线和和外轮廓线，并并定时复测，发发现偏差及时时调整，中线线贯通允许偏偏差为：平面面位置±30mm，高程±20mm。⑵、土方开挖采用台台阶法，以拱拱脚处作为台台阶分界，上上层台阶不大大于3m，土质不好好时还需缩小小台阶宽度至至1.5m，上下层土土方开挖时先先挖边缘土，核核心土最后开开挖。⑶、土方逐榀开挖，挖挖、支、喷三三环节必须紧紧跟，每次开开挖不超过0.6m，严禁超挖挖，核心土保保留长度不小小于2m，并以1：1放坡，防止止土方坍塌，下下台阶土方如如果松散，必必须加可靠的的临时支撑，以以防工作面滑滑坡。在拱部部上层台阶初初期支护达到到设计强度的的70%以上时，方方可进行下层层台阶的施工工，初期支护护形成整体后后再开挖中心心土。⑷、土方开挖要连续续进行，必须须中断时，在在作业面上打打Φ25锚杆，挂Ф6钢筋网片，喷喷10cm厚C20喷射混凝土土封闭作业面面。⑸、开挖前在现场准准备好空心砖砖、草袋子等等抢险物资，开开挖过程中随随时监视支护护及工作面稳稳定状态。一一旦发现异常常情况立即停停止作业，及及时向相关人人员反映，查查明原因并采采取处理措施施后再恢复施施工。隧道断面施工步序序图序号施工顺序示意图施工顺序说明1第一步：施作超前前小导管，注注浆加固地层层2第二步：台阶法开开挖洞室②，施作拱部部初期支护③3第三步：台阶法开开挖洞室④，施作拱部部初期支护⑤4本图为台阶法施工工总体顺序图图，隧道初衬衬施工按数字字顺序分别开开挖，施作初初衬54.4.3钢筋格格栅、钢筋网网安装隧道土体开挖面形形成后及时安安装钢筋格栅栅和钢筋网片片，安装前先先清除底脚的的虚土及其它它杂物，超挖挖部分用喷射射混凝土填充充。⑴、钢筋格栅、钢筋筋网片在工厂厂加工，钢筋筋规格、型号号、加工尺寸寸、焊接标准准符合设计要要求，制做好好的拱架要求求圆顺、直墙墙架要直顺。其其中第一榀制制做好后先试试拼，经甲方方、设计、监监理检验合格格后方可进行行批量施工。⑵、安装钢筋格栅时时，各段钢筋筋格栅组装后后必须在同一一平面内，每每片格栅节点点必须连接牢牢固。相邻格格栅间用纵向向联接钢筋连连接，联接钢钢筋间距不大大于1m，前后搭接接不小于10d。为防止拼拼好的拱部格格栅下沉，在在拱肩角钢垫垫5mm厚木板，并并立即打入锁锁脚钢筋固定定。⑶、在架设钢筋格栅栅同时，铺钢钢筋网片，网网片铺设应平平整，并与格格栅或锚杆连连接牢固，每每层钢筋网片片之间搭接牢牢固，纵横向向搭接长度不不小于100mm。⑷、钢筋搭接长度、焊焊接质量符合合规范要求，钢钢筋网片搭接接绑扎牢固，钢钢筋安装经自自检合格后，监监理单位验收收合格签字认认可后立即进进行混凝土喷喷射。4.4.4喷射混混凝土本工程初衬喷射混混凝土标号C20，需掺加速速凝剂。⑴、水泥、砂、豆石石、速凝剂进进场后均需进进行抽样复试试，水泥、速速凝剂合格证证需随材料进进场，所有材材料复试合格格后方可使用用。⑵、通过计算和试配配选择最佳配配合比和速凝凝剂掺量，水水泥与砂、石石的重量比宜宜取1：4－1：4.5；砂率宜取45%－55%；水灰比宜宜取0.4－0.45。速凝剂掺掺量不超过5%，要求喷射射混凝土初凝凝时间不超过过5min，终凝时间间不超过10min。⑶、水泥、速凝剂运运输和存放过过程中采取支支垫、覆盖等等防潮措施，开开盘前检测砂砂、石的含水水率，调整配配合比的加水水量。装入喷喷射机前要过过筛，防止大大粒径石子混混入。混合料料随拌随用，存存放时间不超超过20分钟。⑷、喷射混凝土前先先清扫受喷面面；检查开挖挖尺寸，清除除浮渣；对机机具设备进行行试运转。就就绪后方可进进行喷射混凝凝土作业。⑸、喷射混凝土作业业紧跟开挖工工作面进行，先先喷钢筋格栅栅与壁间混凝凝土，然后再再喷两钢筋格格栅间混凝土土。喷射混凝凝土时分片依依次自下而上上按螺旋轨迹迹均匀分层喷喷射，喷头垂垂直作业面，距距离0.6－1m，喷射压力力控制在0.12－0.15MMPa。每次喷射射厚度为：边边墙70－100mm；拱顶50－60mm。分层喷射射应在前一层层混凝土终凝凝后进行。喷喷层混凝土回回弹量控制：：边墙不大于于15%，拱部不大大于25%。⑹、喷射混凝土时，在在钢筋格栅处处要避开钢筋筋密集点，以以免产生骨料料堆积，悬挂挂在钢筋网上上的混凝土团团及时清除，保保证喷射混凝凝土密实，喷喷射时还需控控制加水量，保保证喷层无干干斑和滑移流流淌现象，喷喷射混凝土2h后进行湿润润养护，养护护时间不少于于14d，混凝土成成型初期可在在拱顶部位用用方木、板材材作立撑，防防止拱顶受压压下沉。⑺、成型喷射混凝土土要密实、平平整、无裂缝缝、脱落、漏漏喷、漏筋、空空鼓、渗水等等现象，平整整度允许偏差差为30mm，且矢弦比比不大于1/6。4.4.5背后回回填注浆为保证喷射混凝土土与土层密贴贴，初衬全断断面完成一段段长度后要及及时进行背后后回填注浆。⑴、注浆导管为Φ332×3.55无缝钢管，长长度500mm，外露200mm，管头250mm范围内钻花花孔Φ8，环向间距4m，在拱顶部部位每排2根，详见隧隧道初衬回填填注浆管布置置图⑵、灌浆液采用1：：1：0.5水泥砂浆，孔孔隙较大部位位可采用水泥泥砂浆，掺砂砂量小于水泥泥重量的200%，水泥标号PO42..5，砂子粒径径不大于2.5mm。⑶、距开挖面5m时时进行注浆，并并且初衬强度度要达到设计计强度的70%以上方可注注浆。⑷、浆液由较低一端端开始，向较较高的一端逐逐根进行，注注浆压力不大大于0.3MPPa，在规定压压力下，灌浆浆孔停止吸浆浆延续灌注5min即可结束，各各段隧道初衬衬贯通后进行行雷达扫描，对对漏空不实处处进行补浆充充实。4.5暗挖渗水处处理本工程竖井、隧道道附近有污水水管线和给水水管线，根据据以往施工经经验，污水和和给水管线可可能存在漏水水情况，个别别地段可能因因渗漏严重影影响初衬施工工安全，施工工时须根据可可能出现的开开挖面漏水情情况视漏水量量大小采取以以下措施：⑴、混凝土喷射前土土层渗水处理理：如果渗水水不大，有少少量滴水且面面积较少，用用防水砂浆封封堵；如果渗渗水量较大，有有大面积滴水水且局部有线线状漏水现象象，则对渗水水进行引排施施工，通常采采用“深孔排水法”，即在有线线状漏水处或或附近钻1～3个孔，将钢钢管插入孔内内20cm，露出工作作面10cm，且用棉纱纱和砂浆把钢钢管与孔壁之之间的间隙封封堵好（先用用棉纱封堵5cm，再用掺有有适量速凝剂剂的水泥砂浆浆封堵15cm），让大部部分渗水先从从钢管集中排排出，并用塑塑料管引走；；在隧道底板板靠中部每隔隔5m设一个集水水井，用潜水水泵将工作面面的积水倒至至竖井内的集集水坑，再抽抽排到地面。⑵、当作业面渗水量量较大，形成成流砂、土体体崩塌有危及及施工安全可可能时，采取取洞内水平双双液注浆止水水加固围岩土土体，同时当当条件许可且且征得相关单单位同意时，采采取临时导流流措施。⑶、初支结构表面渗渗漏水处理：：防水层铺设设之前，初支支表面不得有有明水。如有有渗漏，应根根据渗漏水量量的大小采取取适宜方法进进行处理。施施工前应对隧隧道断面净空空尺寸进行测测量，对侵入入二衬结构内内的部分初支支结构进行凿凿除。渗漏水水处理完毕后后应保证初支支结构的净空空尺寸。处理理方法如下：：①、结构表面少量渗渗漏水的处理理：对初支基基面上的少量量的渗漏水点点，应先清理理干净，再刷刷HRB高强防水砂砂浆进行止水水，保证防水水层在无水条条件下施工。②、大面积渗水地段段的处理：大大面积渗水多多发生在水量量大的地段，具具有漏点多、渗渗漏面大等特特点，因此施施工中应作为为重点，采取取以防为主的的堵排结合的的方式。即先先用钻长10cm深20cm涌水孔，然然后清除周边边的碴土，露露出洞壁坚实实表面并用水水冲洗干净。根根据水量大小小选用适应的的橡胶软管，将将软管插入孔孔里并与水头头对正，然后后用事先拌好好的堵漏剂，将将软管周边空空隙进行封堵堵。操作时一一边填充堵漏漏剂一边挤压压，使堵漏剂剂与周边混凝凝土可靠密贴贴，使水从软软管中流出。再再用高强抗裂裂防水砂浆抹抹面，待砂浆浆强度达到要要求后，通过过橡胶管注入入聚胺脂，注注完后用橡胶胶管扎死。4.6防沉控降技技术措施⑴、坚持先加固后开开挖的原则组组织施工，采采用双液注浆浆超前注浆来来加固工作面面前方土层。⑵、采用合理的开挖挖方式，边开开挖边支护，步步步为营，采采用留核心土土环形开挖法法，核心土的的断面应大于于开挖断面的的50％，纵向长长度应大于2m。⑶、施工中应尽量减减少对土层的的扰动，采用用人工开挖。⑷、严格控制每循环环进尺，每步步开挖不超0.5m，遇到粉细细砂层等不良良地质层时，适适当缩小开挖挖步距；严格格控制台阶长长度。⑸、开挖成形后及时时进行支护，扣扣紧工序衔接接，认真做好好钢架拱脚处处理，可在拱拱脚处打锁脚脚锚杆并采取取加设临时顶顶撑措施加固固拱顶等方法法进行处理，施施工时尽早施施作仰拱，使使钢架封闭成成环，当地层层土质变差时时，采取喷射射混凝土封闭闭工作面或采采用工作面正正面打锚杆来来抑制土层变变形。⑹、根据沉降监测的的结果，对初初期支护变形形过大又不宜宜支护部位，采采用对洞周2～3m范围内土层层再次进行系系统注浆加固固，以改善支支护的受力条条件，限制其其过大变形。⑺、结合洞内明沟排排水、预注浆浆堵水等措施施进行存留水水的治理，以以确保无水作作业、施工安安全和土层的的稳定。⑻、施工过程中（包包括竣工初期期）应对土层层及支护结构构进行沉降观观测，以便监监控其稳定状状态，控制地地面沉陷。⑼、严肃施工纪律，加加强施工管理理，坚决执行行标准施工工工艺细则，保保证施工质量量。4.7钢便桥搭设设方案结合本工程管线平平面布置形式式和工程现场场的地形、地地貌，以保证证周围管线的的安全、交通通安全前提条条件，考虑到到道路导行的的要求，本项项目的便桥考考虑采用竖井井纵向搭设临时钢便便桥，确保交通方方便、安全。钢便桥面积统计：：部位长度宽度备注1#12m10m盖挖竖井4#竖井12m2.5m出圈梁结构2m临4#小井8m2.5m出圈梁2m4.7.1常规钢钢便桥结构形形式为了便桥施工的安安全和进度，特特别考虑拆除除便桥时的施施工安全和方方便，钢便桥桥按照汽－550进行荷载载验算。便桥桥结构根据计计算确定，便便桥中心线与与道路中心线保保持平行，便便桥实际宽度度根据现场情情况调整，工工字钢两端伸伸出基坑边缘缘外皮不少于于2米；便桥两两端基础每侧侧采用双排满满铺100×1100mm枕木铺设于于地面以下（防防止地面出现现不均匀沉降降），端头基基础为50cm厚的C30混凝土墩。在在枕木基础上上铺设纵向I40a工字钢，工工字钢间距0.5m；每两根I40a工字钢间翼翼板用I36b工字钢焊接接，I36b工字钢间距1m；I40a工字钢上铺铺设20mm厚钢板，钢钢板与工字钢钢、钢板与钢钢板焊接牢固固,焊缝长20cm，间距50cm一道。钢板板出工字钢范范围大于1m。钢板与便桥之间采采用1cm橡胶垫，洗洗刨路面，使使钢板与路面面齐平。钢板板与路面之间间的空隙铺设设沥青混凝土土压实。钢便桥靠近施工竖竖井一侧，加加设防撞护栏栏，防撞护栏栏立柱采用I25工字钢，间间距1.5m布置。立柱柱间设置横梁梁2道，横梁采采用[18槽钢。4.7.2钢便桥桥施工方法开挖工作坑→安装装枕木→纵梁工字钢钢架设→横梁工字钢钢布置（焊接接、铺设橡胶胶垫）→铺钢板→附属部分施施工→验收。将钢便桥纵梁基础础处土方开挖挖约1.5m（500mm混凝土基础+200mmm双层10*10方木+400mmmI40aa工字钢+20mm厚钢板+10mm厚橡胶垫）深深，以保证安安装后的枕木木和工字钢纵纵梁位于地面面以下。工字钢现场吊装，纵纵横工字钢采采用焊接连接接，由吊车将将整工字钢吊吊装置枕木支支座上。工字钢之间用钢板板焊接，作为为龙门架立柱柱基础。同时时纵向工字钢钢搭在横向工工字钢上。工工字钢与工字字钢之间进行行焊接。将工字钢I40aa纵梁间距0.5m架设完成后后，焊接I36b工字钢翼梁梁，每隔1m一条，翼梁梁与纵梁采用用焊接连接，为为防止汽车的的震动使纵梁梁跑位而发生生滑落，纵梁梁与横梁应焊焊接。工字钢焊接完成后后,在纵梁I40a工字钢上铺铺设10mm橡胶垫,起到减震作作用,减轻汽车经经过对钢板桥桥震动。桥面钢板为20mmmQ2355钢板，钢板板铺在纵梁上上。钢板搭接接满焊，且接接口应正位于于纵梁上方。钢钢板上满喷塑塑胶，起到防防滑作用。车辆使出桥面，在在桥面板上的的两侧布置250×3300mm的护轮木，护护轮木两侧用用角钢焊接在在桥面板上固固定，并搭设设行人和机动动车车辆分隔隔护栏。纵梁、横梁以及桥桥面板的高程程差必须控制制在5mm以内，以防防造成偏心荷荷载。钢便桥上应设警示示牌，以防施施工机械碰撞撞钢桥。在桥桥端入口必须须设警示牌，以以提醒超重车车不得通过此此桥，车辆过过桥应慢速、依依次通过。钢钢便桥入口处处必须设交通通协管员24小时值班。4.7.31##盖挖竖井钢便便桥（一）钢便桥搭设设其中，1#钢便桥桥长度×宽度为12米×10米，并在竖竖井南侧留出出2m×3m开口出土。①汽—超20级汽车桥具体搭设设方法为保证汽车桥的强强度及焊接质质量，汽车桥桥采用型钢框框架。型钢框框架采用场外外加工的方法法，加工完毕毕后采用专业业车辆将型钢钢框架运至现现场。型钢框框架的主梁选选用I40a工字钢，主主梁间距0.5米，主梁之之间采用I32a连接，间距0.5米。在整体体钢框架下并并排加设2排3根I40工字钢横担担作为托梁。在在型钢框架上上满铺2cm厚钢板，主主梁与钢板间间焊接牢固形形成一个整体体。型钢框架架沿行车方向向平行放置，I40a工字钢顶面面与现况路面面平齐。型钢钢框架两边分分别伸出设计计圈梁2.0m,在此2.0m型钢框架下下方横向满铺铺15x155cm方木，型钢钢框架间采用用砂袋等填充充密实。经过过计算和以往往多个工程实实践证明，以以上汽车桥的的设计及搭设设方法的完全全能够满足交交通要求。②搭设汽车桥保障措措施a首先在架设汽车桥桥位置进行物物探和坑探，确确认无地下管管线后，采用用挖掘机及吊吊车等机械配配合方法加快快架设速度。b架设汽车桥将在夜夜里23时开始临时时占用两条车车道进行架设设，在早5时30分前完成，恢恢复正常交通通。c架桥前做好各种准准备工作，必必须按时完成成。避免对交交通的早高峰峰造成影响。d在搭设汽车桥时在在施工区域外外设置防撞墙墙、闪光灯、前前方施工牌等等交通标志牌牌，设置交通通疏导员。确确保架桥工作作顺利进行，必必保施工及交交通的双重安安全工作。e本工程施工竖井的的跨度大于8米，为保证证汽车桥的稳稳定，减小钢钢梁的弹性变变形量，在汽汽车桥的中间间位置设置双双根I50a托梁，减小小汽车桥的跨跨度。f对路口的竖井围挡挡，采用矮围围挡及铁丝镂镂空的围栏，高高度1.2米，以保证证各方向车辆辆及行人通视视确保安全。g对施工范围内的重重要交叉路口口或主辅路出出入口处，设设专职交通疏疏导员，协助助交管部门做做好交通疏导导工作，避免免交通事故和和堵车事件的的发生。h汽车桥架设完成后后，按照交管管部门的批复复进行施工围围挡的支搭工工作。（二）便桥设计计计算（1）主钢便桥结构计计算过程桥面通过车辆主要要考虑到大型型水泥搅拌罐罐车满载质量量。桥梁承载载力按车辆自自重13吨，载重量16方混凝土约48吨，共计整整备质量61吨进行检算算。桥面自重0.1557吨/㎡。m宽便桥，50cm一根，共15根工字钢。跨跨度为7.5米。根据现现场施工需要要，便桥承受受荷载主要由由桥梁自重荷荷载q，及车辆荷荷载P两部分组成成，其中车辆辆荷载为主要要荷载。如图图1所示：图1为简便计算方法，桥桥梁自重荷载载按均布荷载载考虑，车辆辆荷载按集中中荷载考虑。以以单片工字钢钢受力情况分分析确定q、P值。1、q值确定由资料查得40aa工字钢每米米重67.6kkg，再加上方方钢板q=0.778Kn;q=67.6*110/10000+0.778=1.4456KN//m，单片工字字钢承受的力力按1.5KKN/m,,即 q=1.55KN/m。2、P值确定根据施工需要，并并通过调查，便便桥最大要求求能通过后轮轮重30吨的大型车车辆，压力为为300KN，由15片梁同时承承受，可得到到=F/15，单片工字字钢受集中荷荷载为/155=20KNN。便桥设计通过车速速为5km/小时，故车车辆对桥面的的冲击荷载较较小，故取冲冲击荷载系数数为0.2，计算得到到。三、结构强度检算算已知q=1.5KN//m，P=24KKN，工字钢计计算跨径=77m，根据设计计规范，工字字钢容许弯曲曲应力=2110MPa，容许剪应应力=1200MPa。1、计算最大弯矩及及剪力最大弯距（图1所所示情况下）：：最大剪力（当P接接近支座处时时）2、验算强度正应力验算：满足要求。（为40a工字钢净截截面弹性抵抗抗矩，查表得得到为1090ccm3）剪力验算：由于工字钢在受剪剪力时，大部部分剪力由腹腹板承受，且且腹板中的剪剪力较均匀，因因此剪力可近近似按计算。为惯性性矩与半截面面的静力矩的的比值，d为腹板厚度度，可直接查查规范得,即I/S=334.1cmm，d=9.55mm。计算得到：满足要求3、整体挠度验算工字钢梁容许挠度度为（1/2000~1/10000）L这里取L/6000,而梁体变形为整体体变形，由15片工字钢为为一整体进行行验算，计算算得到：其中已求得：q==1.5KNN/mF=24KKN经查规范得得：E=2..06×1005MpaI=211700cmm4即满足。四、验算结果分析析根据以上上验算，可见见本便桥可承承受总重量为为60吨的车辆。（2）出料口便桥计算算桥面通过车辆主要要考虑到大型型水泥搅拌罐罐车满载质量量。桥梁承载载力按车辆自自重13吨，载重量16方混凝土约48吨，共计整整备质量61吨进行检算算。桥面自重0.1557吨/㎡。3宽便桥，50cm一根，共7根工字钢。跨跨度为1.7米。根据现现场施工需要要，便桥承受受荷载主要由由桥梁自重荷荷载q，及车辆荷荷载P两部分组成成，其中车辆辆荷载为主要要荷载。如图图1所示：图1为简便计算方法，桥桥梁自重荷载载按均布荷载载考虑，车辆辆荷载按集中中荷载考虑。以以单片工字钢钢受力情况分分析确定q、P值。1、q值确定由资料查得40aa工字钢每米米重67.6kkg，再加上方方钢板q=0.778Kn;q=67.6*110/10000+0.778=1.4456KN//m，单片工字字钢承受的力力按1.5KKN/m,,即 q=1.55KN/m。2、P值确定根据施工需要，并并通过调查，便便桥最大要求求能通过后轮轮重30吨的大型车车辆，压力为为300KN，由15片梁同时承承受，可得到到=F/7，单片工字字钢受集中荷荷载为/7==42.8KKN。便桥设计通过车速速为5km/小时，故车车辆对桥面的的冲击荷载较较小，故取冲冲击荷载系数数为0.2，计算得到到。三、结构强度检算算已知q=1.5KN//m，P=51..4KN，工字钢计计算跨径=11.7m，根据设计计规范，工字字钢容许弯曲曲应力=2110MPa，容许剪应应力=1200MPa。1、计算最大弯矩及及剪力最大弯距（图1所所示情况下）：：最大剪力（当P接接近支座处时时）2、验算强度正应力验算：满足要求。（为40a工字钢净截截面弹性抵抗抗矩，查表得得到为1090ccm3）剪力验算：由于工字钢在受剪剪力时，大部部分剪力由腹腹板承受，且且腹板中的剪剪力较均匀，因因此剪力可近近似按计算。为惯性性矩与半截面面的静力矩的的比值，d为腹板厚度度，可直接查查规范得,即I/S=334.1cmm，d=9.55mm。计算得到：满足要求3、整体挠度验算工字钢梁容许挠度度为（1/2000~1/10000）L这里取L/6000,而梁体变形为整体体变形，由7片工字钢为为一整体进行行验算，计算算得到：其中已求得：q==1.5KNN/mF=51..4KN经查规范得得：E=2..06×1005MpaI=211700cmm4即满足。四、验算结果分析析根据以上上验算，可见见本便桥可承承受总重量为为60吨的车辆。4.81#竖井井内现况隧道道破除及保护护方案4.8.1现况隧隧道介绍中轴路总政黄寺营营区段热力管管线工程位于于东城区，起起点位于鼓楼楼外大街与黄黄寺大街交汇汇路口处，由由现况DN600黄寺大街热热力管线上开开口引出本项项目DN400主干线，管管线沿鼓楼外外大街由北向向南敷设，线线位距道路永永中以西4.5m，沿西半幅幅主路下布设设，终点至己己建总政318热力站。本工程1#小室采采用盖挖施工工与现况已建建DN600隧道相接，已已建DN600管线隧道位位于1#小室内部。待待现况隧道破破除完毕后方方可进行竖井井初衬的施工工。DN600隧道断断面图1#竖井隧道初衬净空空：5.5m**4.9m；初衬结构构厚度0.45m。破除现况况隧道里程=竖井初衬范范围里程+隧道变形缝缝里程=（5.5+00.45*22）+2.7**2=11..8m现况DN600隧道埋埋深12.4m，隧道结构构厚度0.5m，切割尺寸1m*1m，重量1.3t。共计环向12块*5块=60块。切割面积：纵向切切割面积+环向切割面面积=切割口个数*厚度*长度+环向面积*个数=12*00.5*6..8+5.88*6=755.6㎡。隧道支架安装破除除2*2.7米预留底板板伸缩缝。破破除隧道混凝凝土量：2.7*22*5.8==31m³。混凝土切割顺序4.8.2施工方方法破除施工包括现况况破除方法、管管道保护及现现况隧道与新新建竖井之间间的连接处理理等。（1）工艺流程：1、现况热力管道保保护（脚手架架+竹胶板）绳锯切割DN6000隧道拱顶、侧侧墙混凝土隧道内托架、管线线悬吊保护。隧道底板混凝土破破除。竖井初衬，竖井底底板二衬施工工前，安装门门架支撑。拆除悬吊保护措施施。破除竖井范围外隧隧道底板至伸伸缩缝位置（竖竖井外2.7m）安装隧道内导向支支架。4.8.3破除结结构前保护工工作ɸɸ扣件式钢管脚手架架施工示意图图横断面保护如上图图，纵向长度度超出破除范范围2米，共计9米。（1）脚手架搭设技术术要求1、脚手架横向支撑撑纵向间距0.9m。上层钢管管支架距离管管线距离不小小于30cm。2、脚手架上铺设1100*1000方木间距300mm，方木与脚脚手架钢管用用铁丝进行绑绑扎。3、在方木上满铺115mm厚竹胶板，竹竹胶板与方木木用铁钉固定定。4、管线侧方采用115mm厚竹胶板封封闭。竹胶板板钻孔绑扎在在脚手架上。5、脚手架两侧用顶顶丝与侧墙顶顶死。6、在管道之间增加加脚手架剪刀刀撑，剪刀撑撑与横撑夹角角45°~660°。7、剪刀撑必须落地地。8、脚手架上部设置置纵向连结撑撑，下部设置置纵向扫地撑撑。横向扫地地撑在无支墩墩处每隔90cm设置一道。4.8.4现况隧隧道破除（1）施工工艺及设备备选择本次拆除主要采用用混凝土绳锯锯钻切设备“汉鹏HAPE--W207HH”全液压切割割机进行无损损静力切割绳绳锯切割具有有切口平直整整齐、速度快快、效率高、不不会破坏原结结构、噪音低低、无粉尘、操操作简便等特特点，再用25T吊车吊至地地面指定地方方，又安全高高效经济。本工程拟采用切割割设备“汉鹏HAPE--W207HH”全液压切割割机机械参数数如下绳锯驱动方式：液液压液压输出功率：334kw最大切割深度:1--110m进给驱动方式：液液压切割机头重量：229.5kgg（2）施工主要内容及及切割工序切割拆除工作主要要为二衬砼+初衬格栅砼砼结构。破除过程施工顺序序：竖井开挖挖至现况结构构1m处破除→至初衬内净1m段结构eq\o\ac(○,1)→对角安装竖竖井格栅eq\o\ac(○,2)（两榀榀连做）→破除现况隧隧道eq\o\ac(○,3)部分→向下开挖1m→循环施工。遵遵循“自上而下、分分层破除原有有结构、分层层支护”的原则，加加强新建小室室与原有隧道道结构的接口口处处理和原原有管线的保保护措施。格栅施工及隧道破破除顺序图总施工流程：前期期施工准备→定位放线→水钻打眼→切割拆除→废砼块吊装装至清运车辆辆上→外运前期施工准备：专专业水、电施施工人员负责责现场水、电电接通及其它它各项前期准准备工作。由现场技术人员对对需切割部位位进行定位放放线分出切割割尺寸。在以上准备做完毕毕后，专业施施工人员按照照技术人员的的放线位置进进行切割。每每块砼块上打打两个吊装孔孔以方便安全全吊装。放线应根据吊装起起重范围放线线分块以达到到吊车安全施施工。分块吊装重量系数数。二衬及初衬砼切割割分段重量计计算混凝土体积V=00.5×1××1=0.555m3混凝土单位位体积重量=2.5tt/m3，每块重量0.5×22.5=1..3t（共计60块）（3）机具计划及准备备工作序号名称数量125t吊车1台2全液压切割机2台3金刚石绳430m4钻孔机2台5其它工具6电380V；水水自来水4.8.5竖井与与现况隧道接接口处处理（1）初衬施工（1）施工顺序：破除除初衬范围内内现况隧道初初衬砼→安装竖井初初衬格栅→焊接“L”型纵向连接接筋—安装网片—喷射混凝土土。（2）格栅连接要求：：竖井格栅与与现况隧道格格栅采用“L”形筋焊接成成整体。竖井井竖向连接筋筋全部与隧道道纵向连接筋筋进行满焊（单单面焊接接10d）。（2）二衬施工（1）破除现况隧道二二衬时，预留留50cm二衬钢筋，待待竖井二衬施施工时与竖井井二衬钢筋焊焊接在一起。（2）现况隧道二衬钢钢筋与竖井二二衬钢筋焊接接时，增加“L”型钢