路基填筑试验段总结资料

天水市甘谷至渭南至麦积公路改建工程GMTJ12合同段ZK+90ZK+2100段路基填瀚段

施工总结报告编制: 审核: 批准： 天水三义路桥工程有限公司GMTJ12合同段项目经理部2014年330日TOC\o"1-5"\h\z一、前言 1..二、试验准备工作 1..三、试验过程 2..四、试验数据汇总 3..五、试验结果 1..1六、施工要点 1..6⑶若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉，除采取防止地表水下渗的措施外，对于路基基底、坡脚外 3-10m范围内基底，应采取必要的措施，如重机碾压、重锤夯实、石灰挤密加固、换填土等，提高土层承载力。⑷对于高填土路堤必要时采用普通压实和强夯相结合的措施来加固地基。.测量放线由于黄土填筑路基压实较难，所以控制每层的填筑质量对保证整个路基工程具有重要影响，在施工中应加强层厚的控制。在一定施工段落内的路基边缘，设置高程控制杆检查控制填筑层数和施工高程，这是一种很好的质量控制办法。.黄土的挖、运、装.摊铺整平⑴摊铺时先用推土机或装载机初平，再用平地机精平，初平与精平要同时穿插进行，以节约时间，减少水分损失。在精平后检测其松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度吻合，在确认一致后准备开始碾压作业。⑵黄土路堤填筑时，应做好填挖界面的结合，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土钉加强结合。⑶摊铺宽度要考虑工后沉降的影响，高填路基工后沉降可达 1%-2%故要预留宽度。.碾压⑴如含水率过大，可翻松晾晒至需要含水率再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水率。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。⑵黄土含水率过小，一般宜在土场进行处理。也可在现场均匀洒水加湿，土体吸收水分后，采用人工或双轮双锋颦反复拌合，及时整平、碾压。洒水量应根据现场抽检天然含水率与最佳含水率之差，并考虑蒸发量。最好在傍晚洒水，第二天再补压，这样，洒水土层表面的水经长时间渗透，使其土体各部分含水率很均匀，从而达到补水的目的；否则，表层含水率过大，碾压后出现薄层“弹簧”，压实度仍然不能达标。⑶大于10cm的块料，必须打碎。摊铺厚度应控制在 25-30cm,上路的土要及时碾压，洒水后的土达到最佳含水率时也要及时进行碾压。⑷施工含水率大于最佳含水率 3%最适宜大面积作业，连续碾压成型，一次性压实到位，每个作业段长度 一般以70-100m长度为宜。⑸参考压实方案：可参考以上压实方案。⑹在每层施工前，需要注意上土前在压实的原地面或填筑层上洒水湿润，这样做客防止上层接触填筑土的水分损失，也可防止施工车辆对填筑层的破坏，减少粉尘污染环境。.质量检测根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路路基路面现场测试规程 》JTGE60-2008进行质量检验，每道工序检验合格报监理认可后再进行下道工序。人员组织根据试验段实践验证和施工内容，我项目部路基施工人员组织如下：设现场施工负责人 1人，技术管理人员1人，辅助工人 10人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员10人，维修人员2人。

人员岗位一览表职务姓名职责项目经理张进忠负责项目管理项目总工张小宇负责项目技术技术测量张虎荣负责工程计量、测量财务总会计师陈冰凌负责财务监督质检工程师陈力吉负责质量控制、现场检测安全员李鹏程负责安全生产监督物资筹备部王续成负责设备材料管理试验室蒋代文负责试验室管理，室内试验道路工程师张进福路基施工技术指导道路工程师艾军强路基施工现场负责挖掘机司机2人推土机司机1人平地机司机1人装载机司机2人压路机司机3人运输车司机10人洒水车司机1人电工2人机械维修工2人六、施工要点1、施工时需注意洒水减少扬尘，避免环境污染。2、路基填筑时根据现场实际情况进行洒水或晾晒调整土质含水量后达到最佳含水量允许范围内才进行碾压密实，确保压实效果。3、遵循试验段确定的工艺流程，加强现场管理，严格控制松铺厚度、压实厚度、压实度和平整度，填筑时注意设置纵横坡，保证路基排水顺畅不积水。4、以试验段试验结果为指导，科学管理，狠抓质量，确保优质、高效的完成建设任务。5、填筑施工时，如遇高温天气，不可避免土的含水率散失很快。可适当调整施工顺序和时间。比如早上气温低时进行摊铺碾压，下午气温高时可只在填筑面运输堆土。6、其他施工技