发动机故障检修空压机空气压力上升缓慢判断

故障原因：空气系统泄漏、空气排气管中有过多积碳、空气系统部件故障、空压机卸载阀总成失灵、空压机进气或排气阀空气泄漏。解决办法：检查空压机衬垫是否泄漏、检查排气管路、检查单向阀、蒸发器、空气干燥器的操作等、检查卸载阀操作、检查进气或排气阀总成。故障原因：空压机中积碳过量、空压机驱动齿轮或发动机齿轮系损坏、空压机内部损坏。更换空压机。故障原因：空压机气缸或活塞环磨损或E型空压机ECON气门解决办法：检查空压机排放管路、更正布管或更换气故障原因：解决办法：检查空气系统布管、检查空气调压器。故障原因：空气管路泄漏严重、空气调压器失灵或设置不正确、空气压缩机卸载阀总成失灵。解决办法：检查空气系统布管、检查空气调压器、检查卸载空压机卸载阀总成泄漏、空压机卸载阀弹簧不正确。解决办法：检查空压机衬垫是否泄漏、检查空气调压器、检查卸载阀、检查卸载阀弹簧技术规范和应用类型。故障原因：蓄电池连接松动或腐蚀、蓄电池状况、发电机皮带打滑、发电机皮带轮轴松动、计量仪表或指示灯失灵、发电机导线松动或损坏、发电机故障。解决办法：清理对蓄电池充电再进行负载试验。如果蓄电池不能通过负载试验，更换蓄电池、检查/故障原因：乙醚起动辅助设备故障、燃油管路中有空气、燃油质量差、发动机过载、喷油泵正时不正确、喷油器失灵。解决办法：修理或更换乙醚起动辅助设备、放空燃油管路中的空气，并检查吸油管是否泄漏、通过用一个装有好的燃油的临时油箱来运转发动机验证、使用低挡位，验证没有超过发动机的额定负载、检查喷油泵正时、更换喷油器，测试并修理。注：当针对发动机噪音进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。听到的噪音若随曲轴转速发动机转速)(发动机的半速发动机噪音有时能通过一次压下一个喷油器的柱塞而被。如果噪音音减小或，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。确定噪音的来源是没有固定的规则或测试方法由发动机驱动的部件和附件诸如齿轮驱动风扇离合器泵皮带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。以下信息可用于指导诊断发动机的噪音：主轴主轴承松动所产生的敲击噪音可在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击最为响亮。这种敲击比连杆产生的噪音显得沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。如果轴承没有松动到足以使自己单独地产生敲击时，如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损间歇式的敲击声表明曲轴轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引该噪音的变化。连杆轴承噪连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速条件下，既怠速和载荷工况下的敲的噪音在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。活塞噪最的是活塞销，连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞销造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被压下时，这种敲击将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的速度在道行驶时，这种敲击变得更加明显。冷却故障原因：空气系统泄漏、变速箱机油冷却器泄漏、机油从机油冷却器、气缸盖密封垫、气缸盖和气缸体中泄漏。解决办法：排放并冲洗冷却系统，装入正确防冻剂与水的混合物、检查冷却液更换间隔、检查更换机油冷却器、检查机体缸盖及缸垫。冷却故障原因：散热器或驾驶室加热器泄漏、发动机外部泄漏、压缩气体空压机进气或排气阀空气泄、中冷器泄漏、机油冷却器泄漏、气缸盖密封垫是否O形环泄漏、气缸体冷却液水套泄漏。解决办法：目测检查散热器，加热器软管和接头，确定泄漏位置、如果发现冷却液里有机油，检查变速箱或机油冷却器是否泄漏、目测检查发动机和部件的密封圈，垫圈或放油塞是否泄漏、检查冷却液和变速箱液体是否混合、检查在机//更换/O/更换气缸体冷却液温度高于正常温度-逐渐过热故障判故障原因：冷却液液位太低、散热器充气散热片堵塞、流经散热器的空气量不足或受阻、水泵或风扇传动皮带松驰、散热器软管扁瘪，阻塞或泄漏、机油液位不正确、冷却风扇导风罩损坏或丢失、散热器盖不正确或故障、防冻液浓度过高、温度传感器或仪表失灵、节温器不正确，丢失或失灵、散热器百叶窗没有完全打开或冷天气散热器盖关闭、冷却系统中有空气或燃气、水泵故障、散热器，气缸盖，气缸盖密封垫，气缸体的冷却水套阻塞、喷油泵供油过量、车辆冷却系统设计。解决办法：添加冷却液，确定泄漏位置并排除泄漏源、检查充气散热片，必要时进行、检查和修理风扇导风罩，风扇传感器和风扇离合器、检查皮带张更换或安装、检查散热器盖，必要时进行更换、检查浓度，将部分冷却液排出，/叶窗，必要时修理或更换、检查泵的吸入侧软管处是否泄漏，确保注入速度不超出范围、如果一直有气泡冒出，检查气缸盖密封是否泄漏、测量气缸体冷却/冷却液温度高于正常温度-突然过热故障判故障原因：冷却液液位过低、温度传感器失灵、温度表失灵、风扇驱动皮带断裂或松动、散热器软管扁瘪，堵塞或泄漏、散热器盖不正确或故障，盖标定压力太低、节温器不正确或失灵、散热器百叶窗没有完全打开，或冷天气散热器盖或散热器的排气管阻塞或路线设置不正确、水泵故障。解决办法：添加冷却液、检查清理传感器和冷却液水道、测试/检查温度表，必要时修理或更换、检查皮带和张紧轮、检查软管、检查散热器压力盖、检查节温器、检查百叶窗，必要时修理或更换，打开散热器盖、检查冷却系统中是否有空气或燃气、检查路线并排放空气、检查水泵操作。冷却液温度低于正常温度故障判故障原因：流经散热器的空气过量、散热器百叶窗卡在开启的位置、节温器被损坏，不正确或失灵、风扇失灵。解决办法：依照要求检查发动机曲轴箱气体（下窜气）-过高故障判故障原因：曲轴箱通气管堵塞、涡轮增压器密封圈泄漏、空压机故障、气缸盖气门导管过度磨损、活塞环断裂或磨损。解决办法：检查通气管是否堵塞、检查涡轮增压器密封圈、检查空压机、更换气缸盖、检查活塞环或气缸套。发动机可以转动，但-排气中没有烟故障判故障原因：油箱中没有燃油；电气或手动控制燃油断油阀没有打开；不合适的起动步骤；喷油泵没有得到燃油；燃油系统中有空气这种情况发生在初始起动期间；在一个较长时间不用或更换一个燃油系统部件后；燃油回流溢流阀失灵；燃油滤清器为水或其它污染物堵塞；喷油泵正时不正确；喷油泵磨损或故障；凸轮轴正时不正确。解决办法：添加燃油；检查导线是否松动验证电磁阀功能是否正常，检查确保手动关闭杆在运行位置验证起动步骤正确在滤清器头部松开排气螺塞，/更换燃油输送泵；排放燃油系统；验证燃油回流管路通到油箱底部；检查燃油泵回流溢流阀；排放燃油更正齿轮系正时对正。发动机起动或不能起动-排气中有烟故障判不合适的起动步骤；在冷天气需起动辅助装置但其不能正常工作；燃油系统中有空气；燃油回流；燃油回流溢流阀失灵；燃油供给阻塞；进气系统堵塞；燃油污染；喷油泵正时不正确；喷油器磨损或故障；气门调整不正确；发动机压缩压力不足；喷油泵磨损或故障；解决办法：检查发动机转速；检查导线是否松动，确保电磁阀功能正常，检/更换冷起动辅助装置；放空燃油系统中的空气，检查吸油管是否泄漏；验证燃油回流管路通往油箱底部；检查/更换回流溢流阀；或更换预置滤清器和滤网并检查燃油管路是否堵塞；检查进气系统是否堵塞；用一个临时供油箱运转发动（TDC发动机怠速，暖车故障判故障原因：怠速设置太低（低于0RPM；燃油管路中有空气；燃油回流溢流阀失灵；燃油输送泵故障；燃油供应阻塞；喷油嘴堵塞或工作不正常；喷油泵正时不正确；发动机固定架裂；气门调整不正确；发动机压力不足；喷油泵故障。解决办法：检查检查更换燃油回流溢流阀检查更换燃油输送泵或更换预置滤更换喷油器；检查喷油泵正时；更换固定架；调节进气和排气门；执行压力检测，依照要求修理；拆卸燃油喷油泵，检查标定，检查输送阀是否有杂质。发动故障原因：燃油管路中有空气；燃油污染；燃油喷油管泄漏；燃油回流溢流阀失灵；燃油输送泵失灵；燃油供应阻塞；气门调整不正确；喷油嘴堵塞或工作不正常；喷油泵正时不正确；在一个或多个气缸中压缩压力偏低；凸轮轴正时不正确；凸轮轴或推杆损坏。解决办法：排空燃油管路中的空气，检查吸油管是否泄漏；从一个装有好油的临时油箱运转发动机来验证；检查连接是否松动，观察并更换损坏的油管；检查更换回流溢流阀检查更换燃油输送泵预置滤清器和滤网并检查燃油管路中是否受阻。更换燃油滤清器；检查推杆和弹簧，调整气门；更换喷油器；检查调整喷油泵正时；进行压缩检测来确定原因（活塞环，缸盖密封圈或气门检查更换齿轮传动系正时对正；按照要求检查/更换部件。发动机噪声过大故障判故障原因：传动皮带发出尖，不足或不正常的高负荷；进气或排能自由转动；检查辅助传动皮带的张紧程度。参考设备制造厂的说明，确保各辅助装置运转自如；调整气门，确保推杆没有弯曲，摇臂无严重磨损；检查涡轮增压器叶轮和涡轮叶轮是否与壳体接触；检查更换减震器；目测检查并测量齿轮齿隙，根据要求更换齿轮；检查/更换连杆和主轴承。发动机输出功率偏低故障判故障原因：发动机过载；油门连杆调整不正确；机械停机杆部分结合；燃油质量差或在0℃上（2）使用1号柴油；是否下列条件导致油门反应缓慢，空气燃油比控制管泄漏，废气压力减压膜破裂，废气压力减压管道系统损坏；AFC管道系统计量孔阻塞；高压燃油管路或接头泄漏；在燃油管路中有空气；燃油供应堵塞；燃油回流溢流阀失灵；燃油输送泵故障；机油油位太高；进气温度偏高（超过75℃[168°F]或排温度过高-高于71℃[160°F]；增压器和进气歧管之间泄漏空气；增压器和排气歧管之间排气泄漏；喷油器喷嘴磨损或出现故障；增压器磨损或故障；气门调整不正确；喷油泵正时不正确；喷油泵磨损或故障；发动机压缩压力过低下。解决办法：检查是否有从失灵的附件或驱动装置，刹车制动和车辆载重的其它变化中增加的负荷