墨西哥湾漏油污染报告课件

墨西哥灣漏油污染報告

9911090營建1B蔡易芳

1墨西哥灣漏油污染報告

9911090營建1B蔡易芳

1目錄第一章……………1-1前言…………………3第二章…………………….2-1墨西哥灣漏油污染日期發生圖表整理…………….42-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響……………….52-3海水”已”變色……….7第三章…………………….3-1科學家處理方式…………………173-1-1墨西哥灣點火清除部分油污…….213-1-2英國石油公司啟動“滅頂法”堵墨西哥灣漏油…..223-1-3美國“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油宣告失敗……..233-2英國石油公司成功“蓋住”漏油油井……………….283-5成功…………33第四章………………………4-1參考文獻………….342目錄第一章……………1-1前言

2010年最熱門的詞彙出爐，與英國石油公司在灣漏油事件有關的「漏油實況轉播」（Spillcam）榮登榜首，西元2010年4月20日發生的一起墨西哥灣外海油污外漏事件。起因是英國石油公司所屬一個名為「深水地平線」（DeepwaterHorizon）的外海鑽油平臺故障並爆炸，導致了此次漏油事故。爆炸同時導致了11名工作人員死亡及17人受傷。

據估計每天平均有12,000到100,000桶原油漏到墨西哥灣，導致至少2,500平方公里的海水被石油覆蓋著。專家們擔心此次漏油會導致一場環境災難影響多種生物。此次漏油還影響了當地的漁業和旅遊業。

英國石油公司被美國政府要求成立一個200億美金的基金來處理這個事故。同年7月，賴比瑞亞籍的台灣除油船鯨魚號（AWhale）抵達墨西哥灣，在測試成功後投入海水油污清除作業，但因除油效果不佳，退出除油作業。因此這個報告要討論墨西哥灣漏油污染之後的影響。31-1前言

2010年最熱門的詞彙出爐，與英國石油公司在灣地點：美國墨西哥灣“深水地平線”鑽井平台，由英國石油公司(BP)租賃事發：當地時間20日晚，石油鑽井平台起火爆炸，造成7人重傷、至少11人失踪。·漏油：4月24日，平台沉入墨西哥灣。有疑似漏油跡象。白宮稱這是“尋常事故”。確認：4月24日，海岸警衛隊證實油井漏油，每天洩漏大約1000桶原油。惡化：4月28日，油井日漏油量是先前估計的5倍，且發現新的漏油點。救災：4月29日，美政府全面介入救災。浮油當晚抵達路易斯安那州海岸。

·首次堵漏：5月5日，英國石油公司啟用鋼筋水泥罩封堵漏油；5月10日，該方法失敗。再次堵漏：5月26日，英國石油公司啟動“滅頂法”堵漏油；5月30日，該方案失敗。2-1墨西哥灣漏油污染日期發生圖表整理4地點：美國墨西哥灣“深水地平線”鑽井平台，由英國石油公司(B圖15圖152-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響漏油毀了珍稀動物美國在墨西哥灣發生的原油泄漏事件，成為美國歷史上最為嚴重的原油泄漏事故。更令人痛惜的是，在受污染海域的656類物種中，已造成大約28萬隻海鳥，數千隻海獺、斑海豹、白頭海雕等動物死亡。據美國國家地理雜志報道，原油泄漏將使該海域的藍鰭金槍魚、棕頸鷺、抹香鯨、環頸?、牡蠣、浮游生物、褐鵜鶘、海豚、海鷗和燕鷗，受到嚴重的生存威脅。而蠵龜、西印度海牛和褐鵜鶘3種珍稀動物更將由此滅絕。62-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響漏油毀了珍稀動物6圖2圖37圖22-3海水”已”變色

自深海鑽油平台DeepwaterHorizonOilRig爆炸倒塌沉入海底算起(恰好是地球日4月22日)，已經過了40多天，路易斯安那州外海，墨西哥灣海底漏油的油井依然繼續漏出原油。油井的業主，BP不列顛石油公司，在經過多次失敗的止漏嘗試後，如今總算在油井口上加裝了一個罩子，可以吸取部分冒出的原油，一天可遏阻原漏油量的20~50%，減緩海域污染的擴大。

於此同時美國民怨沸騰，這可以從數以萬計的網路抨擊、與各新聞媒體的報導略窺一二(多數是指責聯邦政府對漏油事件束手無策，反應遲鈍，任憑BP瞎抓，看著原油沖到海岸，沒有積極做法，傷害生物與人民)。美國總統在這一股極大壓力下，

82-3海水”已”變色自深海鑽油平台Deepwater三度到路易斯安那沿海受災嚴重區域安撫民心，並在記者會中宣示：政府完全掌控事件發展(是不是很熟悉的語調？)、一定會處罰失職官員、改組內政部礦產署、追究業主責任、賠償漁民損失、清理污染、與復育受創海岸，同時聯邦也將暫停美國沿海新的海域探油計畫，檢討並擬定新的安全準則。

據美國USGS(地質探勘總署)保守的估計，每一天約有50至100萬加侖原油自BP受損的油井流入海域，這些油足可每天裝滿2、3萬輛汽車的油箱。四十多天來至少已有近三千萬加侖的油在大海各層面中漂泊，有些漂浮海面、有些被海岸巡防隊燒掉、有些被油輪抽走、有些已沖到岸邊沼澤溼地、有些黏在水鳥及海中生物身上、也有部分可能沉到珊瑚礁上、還有不少躺在海底或是還懸浮在約一公里半縱深的水域裡。9三度到路易斯安那沿海受災嚴重區域安撫民心，並在記者會中宣示：這是美國有史以來最大的海域污染事件，比21年前(1989)Exxon油輪Valdez在Alaska'sPrinceWilliamSound觸礁所漏出的油至少超出一倍多，而且還在繼續漏出中。

10這是美國有史以來最大的海域污染事件，比21年前(1989)說起1989Exxon油輪觸礁事件，當時知道此事的人，都以為Exxon油公司是罪魁禍首，其實，BP才該負起首要責任，因為在Alaska極區鑽探採油的聯合公司，BP是最大持股者，它負有災難緊急處理的全責，可是當年BP卻遲遲沒有採取行動，錯失了最初數小時的寶貴時間，防止漏油繼續擴散，也沒有適切的設備與足夠可動用的船隻，結果造成污染區域超過1100英哩，至少有十餘萬海洋生物受害，包括水鳥、海狗、海豚、殺人鯨、鱒魚等。根據最近研究報告顯示，廿年後，仍然可見到海岸殘留的油垢，有毒物質對生物的影響也依然存在，魚產量減少，有些魚類在此區域內近乎絕跡，而兩千五百多戶靠海維生的Alaska漁民，不是早已遷出，就是深陷經濟窘困當中，有一些還妻離子散，晚景相當悽慘。11說起1989Exxon油輪觸礁事件，當時知道此事的人，都

有「前船之鑑」，我們不難想像在墨西哥灣漏出的原油，對經濟、居民、與生態影響會有多大，它們都將會在未來廿年內逐一浮現。Exxon污染Alaska海岸到今天也還沒清理乾淨，要清理路易斯安那大遍海岸溼地，談何容易？那些漏出的原油與BP使用的dispersant，分散在一公里半縱深的海域裡，又會對海洋生物造成什麼影響？Hurricane季節就要到了(6月份)，漏油對氣候會有何影響？而颶風與海流又會將漂浮的油滴沖向何方？這半個多月來，佛羅里達州的海岸開始緊張了，一部分油污已沖上他們的沙灘。

造成鑽油平台爆炸漏油四十餘天的原因可能很多，但其中最引人指責的是：操作疏忽、監督鬆懈、應變錯估形勢、止漏救災反應太慢，造成幾乎不可收拾的後果。BP可能沒有遵照原有的操作準則進行，沒有適切執行安全管制，在油管壓力過高的警號已出現的情形下，依然進行工程等，都可能是引發災難的主因。當然美國對深海探油的法令與安全規範不嚴謹，執行官員的怠忽職守，也是使災難與污染擴大的幫兇。

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有「前船之鑑」，我們不難想像在墨西哥灣漏出的原油，對經濟、有網友還替BP美言，認為這是意外，業主已盡力救災，值得同情。其實BP的工業安全紀錄，並無何可讚之處，除了1989Exxon漏油事件外，在Texas煉油廠的大火，以及過去在Alaska幾起漏油意外，都不是光彩的事。近年來，BP努力綠化形象，資助替代能源的研究，這倒是值得一提，只是如今看來，所撥出的的研發經費，與此災難所花的清理費、未來可能的罰款、法律訴訟費、外加居民賠償費等，是不能比的，這真是何等可惜？

面對這起災難，讓筆者想起2008年的經融海嘯，它給了奧巴馬一次機會，使得全民健保法得已通過，並能著手改善銀行與經融機構管理法案。若是去年底(2009)Copenhagen的全球氣候變遷會議沒能給他足夠的衝力，去設定節能減碳方向，這起BP大災難肯定是奧巴馬最後的機會，來改變美國能源政策與發展趨勢。要想在卅年內減少美國對石油的倚賴，這幾乎是不可能的事，但是卅年卻可以有足夠的時間來發展「綠能源」，而現今正是下定決心、投資財力與人力的上好機會。13有網友還替BP美言，認為這是意外，業主已盡力救災，值得同情。造成災難的禍首、疏於管理的官員當然要承擔起經濟與法律的責任，但是筆者發現自己也該負起用油的「共犯」責任，要深刻檢討自己是如何使用能源，自即日起要提升走路、慢跑與騎車的里程數，節約用電，並且考慮買輛電動或混和動力車、使用替代能源了。

面對危機需要深層的反省，政府、企業、和消費大眾都需參與，期許經過此一傷痛，能使現今的「噬油」與享樂文化脫胎換骨，避免更深的傷害地球與生命。BP需要勇於面對抨擊與承擔起責任，而不是再來美化自己。它急需徹底檢討內部營運文化，重新審视既有的環保與安全規範，才可能減少意外的發生。遺憾的是，政府、工業界與科研單位似乎都是在痛苦與意外中學功課，為此付出高昂的代價，傷害生態與人民。

14造成災難的禍首、疏於管理的官員當然要承擔起經濟與法律的責任，此時，關心環境的人都很著急，除了指責外，卻未必使得上力，也許美國EPA署長的說法：pray，是可以考慮。眞期望能有良法及時止漏，使海水不至於變成血紅，使受害的生命與人民，能早得安慰，使受創的生態能漸漸復育撫平，人們也能因此改變自己的生活型態，如此萬物幸甚，地球幸甚。

附註：現在有數十個Volunteer組織在號召志工，到路易斯安那沿海，在高溫與艷陽下，參與清理、搶救的工作，也有好多組織捐出吸附油污的設備與物資，來協助當地政府與人民處理災難，只是，若不止漏，再多志工與捐獻又有何用？美國政府已經請出能源部長率領精英科技人員介入，設計替代方案，但個個都有風險，都需時間來驗證，整個墨西哥灣就是個大實驗室，但所付代價何其昂貴？15此時，關心環境的人都很著急，除了指責外，卻未必使得上力，也許圖4圖516圖43-1科學家處理方式．潛水機器人-英國石油公司代表說，平靜的大海使得潛水機器人能夠接近鑽油管並安裝一個新的閥門，成功關閉三個泄漏點中的一個。他們說，雖然這不太可能阻止原油從受損油井泄漏，但可以讓工作人員集中精力處理另外兩處泄漏點。．攔油索．巨大的鋼筋水泥拱型罩引流-英國石油公司的工程師們為了封堵已經漏油三個星期的漏油點，正把一個拱型罩子對準墨西哥灣事故油井的上方。現在失敗了．另鑽新油井－美國海岸警衛隊司令艾倫認為，解決此次原油泄漏事件的最終辦法是打一口與泄漏油井平行的減壓井。

英國石油公司相關技術官員除了希望這個巨大的鋼筋水泥裝置能夠為堵漏暫時解決問題。並打算採取措施，動手鑽一口新油井，以期長遠解決問題。

173-1科學家處理方式．潛水機器人-英國石油公司代表說，平靜的

．點火燒浮油有效防污染－清理漏油工作繼續在墨西哥灣一帶展開。在漏油漂浮多的地方，緊急救災人員就撇取漏油，或者點火燒掉海上的浮油。

．英國石油公司的薩特爾斯說，點火燒掉浮油被證實是一個非常有效的方法，可以把漏油對環境造成的損害減至最小：“估計我們已經燒掉了大約7000到9000桶原油，數量相當大。我們已經證實，這是一個非常有效的辦法。如果天氣好，我們將在未來兩天裏繼續這樣做。”

．在低位海下立管截油系統上裝置油蓋帽-＊政府科學家預估，截斷防噴器上的立管，以進行下一步遏止措施的過程中，將會暫時造成漏油增加20％。．化學製劑分散法

-從泄漏原油上空噴灑化學分散劑，將浮油分解成更小的油滴，這些油滴隨後混入水中，被洋流沖走或被自然降解。

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．點火燒浮油有效防污染－清理漏油工作繼續在墨西哥灣一帶展．撇油法-是在浮油分解後，撇取浮油沫．負責清除漏油的海岸防衛隊官員艾倫（ThadAllen）表示，目前最需要有助將浮油抽離水面的撇油器。．“吃油”微生物清理-

專家指出，目前這種方法還無法用於應對大規模漏油事件。美國珀杜大學教授拉裏·尼斯說，目前人工培育大量“吃油”微生物並將它們運到原油泄漏海域還不太現實。首先，根據石油的不同地質來源，泄漏的原油或其他碳氫化合物的化學成分會有巨大差異，有些化合物需要更長的“消化”時間。此外，有機生物無法滲入漂浮在水面上的大面積原油內，“吃油”微生物只能在油水交界處“大快朵頤”。(CNR.CN)

19．撇油法-是在浮油分解後，撇取浮油沫．負責清除漏油的海岸防衛英國石油公司公佈墨西哥灣油井洩露事故首張圖片圖620英國石油公司公佈墨西哥灣油井洩露事故首張圖片圖6203-1-1墨西哥灣點火清除部分油污5月20日電据香港《明報》報導，綠色和平組織19日發布美國墨西哥灣漏油事故的照片，在路易斯安那州海岸，即出事鑽油台“深海地平線”東北面13公里的位置，從高空望下去，可見油污滿佈海面。

報導稱，工作人員在海麵點火，希望清除部分油污，而漏出的石油燃燒後，升起陣陣濃煙。

英國石油公司(BP)指出，已成功把吸油管放進漏油的油井內，將四成漏出的原油(約2000桶原油)吸到海面的船上。圖7213-1-1墨西哥灣點火清除部分油污5月20日電据香港《明報3-1-2英國石油公司啟動“滅頂法”堵墨西哥灣漏油休斯敦5月26日電（記者陳宇）英國石油公司26日宣布，已於當天中午啟用新技術“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油。

“滅頂法”即用泵將較重的液體打入油井，使其壓力大於油井外洩的壓力，從而減緩漏油速度，然後再向油井漏油處注入水泥封閉油井。

英國石油公司表示，“滅頂法”工程需要2至3日完工，而確認它是否能達到預期效果也需要數日時間。

美國海岸警衛隊26日早些時候同意英國石油公司啟用“滅頂法”。動工之前，英國石油公司進行了一系列相關測試。

“滅頂法”曾在地面油井使用，此次是首次用於深海油井。英國石油公司首席執行官托尼·海沃德稱這一方案的成功把握在60％到70％之間。

迄今為止，英國石油公司所採取的各種堵油方案基本以失敗告終。“滅頂法”被認為是8月以前控制墨西哥灣漏油局勢的最後機會。223-1-2英國石油公司啟動“滅頂法”堵墨西哥灣漏油3-1-3美國“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油宣告失敗中新社紐約5月29日電(記者魏晞)英國石油公司美國當地時間29日晚無可奈何地承認，由於注入海底油井的泥漿無法壓制噴湧出來的原油，“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油的嘗試宣告失敗。

英國石油公司表示，經過3天的觀察，證明水下油井口冒出的漏油並未止住，公司將執行下一階段方案，以阻止大量原油滲入墨西哥灣。“這讓我們每個人都感到害怕，事實是我們沒能阻止井口噴油”，英國石油公司首席運營長薩特爾斯說。

美國總統奧巴馬在得知消息後表示，這次挫折“令人憤怒和心碎”。他表示

233-1-3美國“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油宣告失敗中新社紐約，聯邦政府與有關方面將繼續尋求通過“任何和一切負責任的途徑”封堵墨西哥灣漏油。

截至29日，美國史上最嚴重的原油洩露危機已經40天，科學家們預計約有1800萬至4000萬加侖原油洩露進墨西哥灣，給當地環境和沿海居民生活帶來嚴重危害，但肇事的英國石油公司此前所採取的各種堵油方案都宣告失敗。英國石油公司從本月26日開始啟用最新的“滅頂法”封堵漏油，原本預測“滅頂法”有60-70%的成功機率。

隨著“滅頂法”的失敗，美國封堵墨西哥灣漏油的下一個希望恐怕要到今年8月。英國石油公司表示，將立即啟動下一個方案：以小型潛艇機器人切斷受損的噴有管道，再以管制閥封住漏油，但要確保這一方法見效可能需要2個月時間

24，聯邦政府與有關方面將繼續尋求通過“任何和一切負責任的途徑”3-1-4英國石油公司“蓋住”墨西哥灣海底漏油油井圖8-這是6月4日監控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻截圖。英國石油公司4日宣布，已成功用一個漏斗狀裝置“蓋住”墨西哥灣海底的漏油油井，並開始將部分洩漏的原油和天然氣輸送到海面上253-1-4英國石油公司“蓋住”墨西哥灣海底漏油油井圖8-這圖9-這是6月4日監控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻截圖。26圖9-這是6月4日監控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻圖10-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置在水下工作。27圖10-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置英國石油公司4日成功用一個漏斗狀裝置“蓋住”墨西哥灣海底的漏油油井，並開始將部分洩漏的原油和天然氣輸送到海面上。

美國海岸警衛隊司令、石油洩漏事故救災總指揮薩德·艾倫當天告訴媒體，目前新裝置一天能將約1000桶原油輸送到停泊在海面的一艘油船上，隨著英國石油公司關閉罩子上的排氣閥，新裝置的輸油量將增加。英國石油公司的設想是，通過新裝置控制大部分漏油，同時繼續修建減壓井，待其完工後即可徹底止住墨西哥灣漏油。修建與洩漏油井平行的減壓井被認為是徹底封堵漏油最可靠的方法，不過英國石油公司的兩口減壓井最快要到8月中旬才能建成。

28英國石油公司4日成功用一個漏斗狀裝置“蓋住”墨西哥灣海底的漏據美國官方統計，漏油油井一直在以每天1．2萬桶到1．9萬桶的速度向墨西哥灣“傾倒”原油。

此外，旅遊業發達的佛羅里達州沿岸4日首次感受到洩漏原油的衝擊。佛羅里達州旅遊業年產值達600億美元，每年吸引遊客8000萬人次，該州21％的銷售稅以及100萬人的就業依賴於此。

發放股息計劃遭批

美國總統奧巴馬4日在訪問受原油洩漏事件影響嚴重的路易斯安那州時，抨擊英國石油公司試圖向股東發放105億美元股息的計劃。

奧巴馬說：“我希望英國石油公司明白，它們對在墨西哥灣地區造成的損害負有道德和法律義務。”奧巴馬說，他不想看到的是，英國石油公司在股東和廣告上大把花錢，而對墨西哥灣地區的受災漁民和企業卻錙銖必較。

這是一個多月來奧巴馬第三次視察受災地區。奧巴馬此前多次表示，英國石油公司最終要為漏油事件產生的所有支出埋單。29據美國官方統計，漏油油井一直在以每天1．2萬桶到1．9萬桶評級再遭下調

國際評級機構標準普爾公司4日將英國石油公司的長期評級由AA下調至AA－，並將其置入負面信用觀察之列。

標準普爾認為，英國石油公司在阻止或遏制墨西哥灣油井洩漏時將面臨顯著運營挑戰，隨著漏油事件持續下去，英國石油公司面臨的長期補救成本和索賠要求範圍也將擴大。

惠譽國際信用評級公司和穆迪投資者服務公司3日已分別下調英國石油公司的信用評級，並認為墨西哥灣原油洩漏事件可能給英國石油公司帶來進一步的負面影響。

惠譽將英國石油公司的長期發行人違約評級和高級無擔保評級從AA＋下調至AA，並將其置於負面觀察之列；穆迪則將英國石油公司的長期債務評級由Aa1下調至Aa2，並將評估是否進一步下調。30評級再遭下調

國際評級機構標準普爾公司4日將英國石油公司的圖11-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置在水下工作。31圖11-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置圖12-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置在水下工作。32圖12-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置3-5成功在墨西哥灣漏油事件發生近3個月後，英國石油公司15日宣布，新的控油裝置已成功罩住水下漏油點，“再無原油流入墨西哥灣”。

英國石油公司高級副總裁肯特·韋爾斯在新聞發布會上說，工程人員當天下午2時半左右關閉了新控油罩三個閥門中的最後一個，再沒發現原油洩漏的跡象。他說：“我很高興，現在再沒有原油流入墨西哥灣。事實上，我非常激動。”

英國石油公司是在對漏油油井進行“油井完整性測試”後宣布這一結果的。該公司於10日卸除了舊的控制漏油裝置，換上了目前的控油罩。

據美國媒體報導，接下來需要觀察新控油罩封住漏油後，是否造成油井其他地方出現漏油點。

英國石油公司管理人員此前曾表示，即使新裝置能完全控制漏油，英國石油公司將繼續打減壓井，因為這是永久性封住漏油油井的最可靠方法。

英國石油公司租賃的“深水地平線”海上石油鑽井平台4月20日在路易斯安那州附近的墨西哥灣水域發生爆炸並沉沒，導致了這場美國歷史上最嚴重的漏油事故。333-5成功在墨西哥灣漏油事件發生近3個月後，英國石油公司154-1參考文獻1-1前言：（出處-名稱-下載日期）YAHOO知識-墨西哥灣漏油事件-2010/11/21/question/question?qid=15100815049032-1騰訊新聞-圖1-2010/11/20/zt2010/mxgxielou/index.htm騰訊新聞-成功-2010/11/21/a/20100716/000217.htm2-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響-人民網-2010-12-02/BIG5/11632545.html2-2-圖2.3-201012/02/zt2010/mxgxielou/index.htm344-1參考文獻1-1前言：（出處-名稱-下載日期）342-3海水變色-巡迴綠色地球網-2010/12/02/DispOneMessage.asp?txtOrgCode=egreen&Category=05&ID=egreen40336561137120&Page2-3圖4.5-騰訊新聞-2010/12/02/zt2010/mxgxielou/index.htm3-1科學家處理方式-yahoo知識家-2010/12/12/question/question?qid=15100609086203-1圖6-騰訊網-2010/12/12/a/20100513/001383.htm3-1-1圖7-騰訊網-2010/12/12/a/20100520/001044.htm3-1-4-圖8.9.10.-騰訊網-2010/12/12/a/20100605/000620.htm3-1-4圖11.12-騰訊網-2010/12/12/a/20100605/000620_1.htm352-3海水變色-巡迴綠色地球網-2010/12/0235謝謝欣賞我的報告36謝謝欣賞我的報告36墨西哥灣漏油污染報告

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37墨西哥灣漏油污染報告

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1目錄第一章……………1-1前言…………………3第二章…………………….2-1墨西哥灣漏油污染日期發生圖表整理…………….42-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響……………….52-3海水”已”變色……….7第三章…………………….3-1科學家處理方式…………………173-1-1墨西哥灣點火清除部分油污…….213-1-2英國石油公司啟動“滅頂法”堵墨西哥灣漏油…..223-1-3美國“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油宣告失敗……..233-2英國石油公司成功“蓋住”漏油油井……………….283-5成功…………33第四章………………………4-1參考文獻………….3438目錄第一章……………1-1前言

2010年最熱門的詞彙出爐，與英國石油公司在灣漏油事件有關的「漏油實況轉播」（Spillcam）榮登榜首，西元2010年4月20日發生的一起墨西哥灣外海油污外漏事件。起因是英國石油公司所屬一個名為「深水地平線」（DeepwaterHorizon）的外海鑽油平臺故障並爆炸，導致了此次漏油事故。爆炸同時導致了11名工作人員死亡及17人受傷。

據估計每天平均有12,000到100,000桶原油漏到墨西哥灣，導致至少2,500平方公里的海水被石油覆蓋著。專家們擔心此次漏油會導致一場環境災難影響多種生物。此次漏油還影響了當地的漁業和旅遊業。

英國石油公司被美國政府要求成立一個200億美金的基金來處理這個事故。同年7月，賴比瑞亞籍的台灣除油船鯨魚號（AWhale）抵達墨西哥灣，在測試成功後投入海水油污清除作業，但因除油效果不佳，退出除油作業。因此這個報告要討論墨西哥灣漏油污染之後的影響。391-1前言

2010年最熱門的詞彙出爐，與英國石油公司在灣地點：美國墨西哥灣“深水地平線”鑽井平台，由英國石油公司(BP)租賃事發：當地時間20日晚，石油鑽井平台起火爆炸，造成7人重傷、至少11人失踪。·漏油：4月24日，平台沉入墨西哥灣。有疑似漏油跡象。白宮稱這是“尋常事故”。確認：4月24日，海岸警衛隊證實油井漏油，每天洩漏大約1000桶原油。惡化：4月28日，油井日漏油量是先前估計的5倍，且發現新的漏油點。救災：4月29日，美政府全面介入救災。浮油當晚抵達路易斯安那州海岸。

·首次堵漏：5月5日，英國石油公司啟用鋼筋水泥罩封堵漏油；5月10日，該方法失敗。再次堵漏：5月26日，英國石油公司啟動“滅頂法”堵漏油；5月30日，該方案失敗。2-1墨西哥灣漏油污染日期發生圖表整理40地點：美國墨西哥灣“深水地平線”鑽井平台，由英國石油公司(B圖141圖152-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響漏油毀了珍稀動物美國在墨西哥灣發生的原油泄漏事件，成為美國歷史上最為嚴重的原油泄漏事故。更令人痛惜的是，在受污染海域的656類物種中，已造成大約28萬隻海鳥，數千隻海獺、斑海豹、白頭海雕等動物死亡。據美國國家地理雜志報道，原油泄漏將使該海域的藍鰭金槍魚、棕頸鷺、抹香鯨、環頸?、牡蠣、浮游生物、褐鵜鶘、海豚、海鷗和燕鷗，受到嚴重的生存威脅。而蠵龜、西印度海牛和褐鵜鶘3種珍稀動物更將由此滅絕。422-2討論墨西哥灣對於生態污染的影響漏油毀了珍稀動物6圖2圖343圖22-3海水”已”變色

自深海鑽油平台DeepwaterHorizonOilRig爆炸倒塌沉入海底算起(恰好是地球日4月22日)，已經過了40多天，路易斯安那州外海，墨西哥灣海底漏油的油井依然繼續漏出原油。油井的業主，BP不列顛石油公司，在經過多次失敗的止漏嘗試後，如今總算在油井口上加裝了一個罩子，可以吸取部分冒出的原油，一天可遏阻原漏油量的20~50%，減緩海域污染的擴大。

於此同時美國民怨沸騰，這可以從數以萬計的網路抨擊、與各新聞媒體的報導略窺一二(多數是指責聯邦政府對漏油事件束手無策，反應遲鈍，任憑BP瞎抓，看著原油沖到海岸，沒有積極做法，傷害生物與人民)。美國總統在這一股極大壓力下，

442-3海水”已”變色自深海鑽油平台Deepwater三度到路易斯安那沿海受災嚴重區域安撫民心，並在記者會中宣示：政府完全掌控事件發展(是不是很熟悉的語調？)、一定會處罰失職官員、改組內政部礦產署、追究業主責任、賠償漁民損失、清理污染、與復育受創海岸，同時聯邦也將暫停美國沿海新的海域探油計畫，檢討並擬定新的安全準則。

據美國USGS(地質探勘總署)保守的估計，每一天約有50至100萬加侖原油自BP受損的油井流入海域，這些油足可每天裝滿2、3萬輛汽車的油箱。四十多天來至少已有近三千萬加侖的油在大海各層面中漂泊，有些漂浮海面、有些被海岸巡防隊燒掉、有些被油輪抽走、有些已沖到岸邊沼澤溼地、有些黏在水鳥及海中生物身上、也有部分可能沉到珊瑚礁上、還有不少躺在海底或是還懸浮在約一公里半縱深的水域裡。45三度到路易斯安那沿海受災嚴重區域安撫民心，並在記者會中宣示：這是美國有史以來最大的海域污染事件，比21年前(1989)Exxon油輪Valdez在Alaska'sPrinceWilliamSound觸礁所漏出的油至少超出一倍多，而且還在繼續漏出中。

46這是美國有史以來最大的海域污染事件，比21年前(1989)說起1989Exxon油輪觸礁事件，當時知道此事的人，都以為Exxon油公司是罪魁禍首，其實，BP才該負起首要責任，因為在Alaska極區鑽探採油的聯合公司，BP是最大持股者，它負有災難緊急處理的全責，可是當年BP卻遲遲沒有採取行動，錯失了最初數小時的寶貴時間，防止漏油繼續擴散，也沒有適切的設備與足夠可動用的船隻，結果造成污染區域超過1100英哩，至少有十餘萬海洋生物受害，包括水鳥、海狗、海豚、殺人鯨、鱒魚等。根據最近研究報告顯示，廿年後，仍然可見到海岸殘留的油垢，有毒物質對生物的影響也依然存在，魚產量減少，有些魚類在此區域內近乎絕跡，而兩千五百多戶靠海維生的Alaska漁民，不是早已遷出，就是深陷經濟窘困當中，有一些還妻離子散，晚景相當悽慘。47說起1989Exxon油輪觸礁事件，當時知道此事的人，都

有「前船之鑑」，我們不難想像在墨西哥灣漏出的原油，對經濟、居民、與生態影響會有多大，它們都將會在未來廿年內逐一浮現。Exxon污染Alaska海岸到今天也還沒清理乾淨，要清理路易斯安那大遍海岸溼地，談何容易？那些漏出的原油與BP使用的dispersant，分散在一公里半縱深的海域裡，又會對海洋生物造成什麼影響？Hurricane季節就要到了(6月份)，漏油對氣候會有何影響？而颶風與海流又會將漂浮的油滴沖向何方？這半個多月來，佛羅里達州的海岸開始緊張了，一部分油污已沖上他們的沙灘。

造成鑽油平台爆炸漏油四十餘天的原因可能很多，但其中最引人指責的是：操作疏忽、監督鬆懈、應變錯估形勢、止漏救災反應太慢，造成幾乎不可收拾的後果。BP可能沒有遵照原有的操作準則進行，沒有適切執行安全管制，在油管壓力過高的警號已出現的情形下，依然進行工程等，都可能是引發災難的主因。當然美國對深海探油的法令與安全規範不嚴謹，執行官員的怠忽職守，也是使災難與污染擴大的幫兇。

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有「前船之鑑」，我們不難想像在墨西哥灣漏出的原油，對經濟、有網友還替BP美言，認為這是意外，業主已盡力救災，值得同情。其實BP的工業安全紀錄，並無何可讚之處，除了1989Exxon漏油事件外，在Texas煉油廠的大火，以及過去在Alaska幾起漏油意外，都不是光彩的事。近年來，BP努力綠化形象，資助替代能源的研究，這倒是值得一提，只是如今看來，所撥出的的研發經費，與此災難所花的清理費、未來可能的罰款、法律訴訟費、外加居民賠償費等，是不能比的，這真是何等可惜？

面對這起災難，讓筆者想起2008年的經融海嘯，它給了奧巴馬一次機會，使得全民健保法得已通過，並能著手改善銀行與經融機構管理法案。若是去年底(2009)Copenhagen的全球氣候變遷會議沒能給他足夠的衝力，去設定節能減碳方向，這起BP大災難肯定是奧巴馬最後的機會，來改變美國能源政策與發展趨勢。要想在卅年內減少美國對石油的倚賴，這幾乎是不可能的事，但是卅年卻可以有足夠的時間來發展「綠能源」，而現今正是下定決心、投資財力與人力的上好機會。49有網友還替BP美言，認為這是意外，業主已盡力救災，值得同情。造成災難的禍首、疏於管理的官員當然要承擔起經濟與法律的責任，但是筆者發現自己也該負起用油的「共犯」責任，要深刻檢討自己是如何使用能源，自即日起要提升走路、慢跑與騎車的里程數，節約用電，並且考慮買輛電動或混和動力車、使用替代能源了。

面對危機需要深層的反省，政府、企業、和消費大眾都需參與，期許經過此一傷痛，能使現今的「噬油」與享樂文化脫胎換骨，避免更深的傷害地球與生命。BP需要勇於面對抨擊與承擔起責任，而不是再來美化自己。它急需徹底檢討內部營運文化，重新審视既有的環保與安全規範，才可能減少意外的發生。遺憾的是，政府、工業界與科研單位似乎都是在痛苦與意外中學功課，為此付出高昂的代價，傷害生態與人民。

50造成災難的禍首、疏於管理的官員當然要承擔起經濟與法律的責任，此時，關心環境的人都很著急，除了指責外，卻未必使得上力，也許美國EPA署長的說法：pray，是可以考慮。眞期望能有良法及時止漏，使海水不至於變成血紅，使受害的生命與人民，能早得安慰，使受創的生態能漸漸復育撫平，人們也能因此改變自己的生活型態，如此萬物幸甚，地球幸甚。

附註：現在有數十個Volunteer組織在號召志工，到路易斯安那沿海，在高溫與艷陽下，參與清理、搶救的工作，也有好多組織捐出吸附油污的設備與物資，來協助當地政府與人民處理災難，只是，若不止漏，再多志工與捐獻又有何用？美國政府已經請出能源部長率領精英科技人員介入，設計替代方案，但個個都有風險，都需時間來驗證，整個墨西哥灣就是個大實驗室，但所付代價何其昂貴？51此時，關心環境的人都很著急，除了指責外，卻未必使得上力，也許圖4圖552圖43-1科學家處理方式．潛水機器人-英國石油公司代表說，平靜的大海使得潛水機器人能夠接近鑽油管並安裝一個新的閥門，成功關閉三個泄漏點中的一個。他們說，雖然這不太可能阻止原油從受損油井泄漏，但可以讓工作人員集中精力處理另外兩處泄漏點。．攔油索．巨大的鋼筋水泥拱型罩引流-英國石油公司的工程師們為了封堵已經漏油三個星期的漏油點，正把一個拱型罩子對準墨西哥灣事故油井的上方。現在失敗了．另鑽新油井－美國海岸警衛隊司令艾倫認為，解決此次原油泄漏事件的最終辦法是打一口與泄漏油井平行的減壓井。

英國石油公司相關技術官員除了希望這個巨大的鋼筋水泥裝置能夠為堵漏暫時解決問題。並打算採取措施，動手鑽一口新油井，以期長遠解決問題。

533-1科學家處理方式．潛水機器人-英國石油公司代表說，平靜的

．點火燒浮油有效防污染－清理漏油工作繼續在墨西哥灣一帶展開。在漏油漂浮多的地方，緊急救災人員就撇取漏油，或者點火燒掉海上的浮油。

．英國石油公司的薩特爾斯說，點火燒掉浮油被證實是一個非常有效的方法，可以把漏油對環境造成的損害減至最小：“估計我們已經燒掉了大約7000到9000桶原油，數量相當大。我們已經證實，這是一個非常有效的辦法。如果天氣好，我們將在未來兩天裏繼續這樣做。”

．在低位海下立管截油系統上裝置油蓋帽-＊政府科學家預估，截斷防噴器上的立管，以進行下一步遏止措施的過程中，將會暫時造成漏油增加20％。．化學製劑分散法

-從泄漏原油上空噴灑化學分散劑，將浮油分解成更小的油滴，這些油滴隨後混入水中，被洋流沖走或被自然降解。

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．點火燒浮油有效防污染－清理漏油工作繼續在墨西哥灣一帶展．撇油法-是在浮油分解後，撇取浮油沫．負責清除漏油的海岸防衛隊官員艾倫（ThadAllen）表示，目前最需要有助將浮油抽離水面的撇油器。．“吃油”微生物清理-

專家指出，目前這種方法還無法用於應對大規模漏油事件。美國珀杜大學教授拉裏·尼斯說，目前人工培育大量“吃油”微生物並將它們運到原油泄漏海域還不太現實。首先，根據石油的不同地質來源，泄漏的原油或其他碳氫化合物的化學成分會有巨大差異，有些化合物需要更長的“消化”時間。此外，有機生物無法滲入漂浮在水面上的大面積原油內，“吃油”微生物只能在油水交界處“大快朵頤”。(CNR.CN)

55．撇油法-是在浮油分解後，撇取浮油沫．負責清除漏油的海岸防衛英國石油公司公佈墨西哥灣油井洩露事故首張圖片圖656英國石油公司公佈墨西哥灣油井洩露事故首張圖片圖6203-1-1墨西哥灣點火清除部分油污5月20日電据香港《明報》報導，綠色和平組織19日發布美國墨西哥灣漏油事故的照片，在路易斯安那州海岸，即出事鑽油台“深海地平線”東北面13公里的位置，從高空望下去，可見油污滿佈海面。

報導稱，工作人員在海麵點火，希望清除部分油污，而漏出的石油燃燒後，升起陣陣濃煙。

英國石油公司(BP)指出，已成功把吸油管放進漏油的油井內，將四成漏出的原油(約2000桶原油)吸到海面的船上。圖7573-1-1墨西哥灣點火清除部分油污5月20日電据香港《明報3-1-2英國石油公司啟動“滅頂法”堵墨西哥灣漏油休斯敦5月26日電（記者陳宇）英國石油公司26日宣布，已於當天中午啟用新技術“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油。

“滅頂法”即用泵將較重的液體打入油井，使其壓力大於油井外洩的壓力，從而減緩漏油速度，然後再向油井漏油處注入水泥封閉油井。

英國石油公司表示，“滅頂法”工程需要2至3日完工，而確認它是否能達到預期效果也需要數日時間。

美國海岸警衛隊26日早些時候同意英國石油公司啟用“滅頂法”。動工之前，英國石油公司進行了一系列相關測試。

“滅頂法”曾在地面油井使用，此次是首次用於深海油井。英國石油公司首席執行官托尼·海沃德稱這一方案的成功把握在60％到70％之間。

迄今為止，英國石油公司所採取的各種堵油方案基本以失敗告終。“滅頂法”被認為是8月以前控制墨西哥灣漏油局勢的最後機會。583-1-2英國石油公司啟動“滅頂法”堵墨西哥灣漏油3-1-3美國“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油宣告失敗中新社紐約5月29日電(記者魏晞)英國石油公司美國當地時間29日晚無可奈何地承認，由於注入海底油井的泥漿無法壓制噴湧出來的原油，“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油的嘗試宣告失敗。

英國石油公司表示，經過3天的觀察，證明水下油井口冒出的漏油並未止住，公司將執行下一階段方案，以阻止大量原油滲入墨西哥灣。“這讓我們每個人都感到害怕，事實是我們沒能阻止井口噴油”，英國石油公司首席運營長薩特爾斯說。

美國總統奧巴馬在得知消息後表示，這次挫折“令人憤怒和心碎”。他表示

593-1-3美國“滅頂法”封堵墨西哥灣漏油宣告失敗中新社紐約，聯邦政府與有關方面將繼續尋求通過“任何和一切負責任的途徑”封堵墨西哥灣漏油。

截至29日，美國史上最嚴重的原油洩露危機已經40天，科學家們預計約有1800萬至4000萬加侖原油洩露進墨西哥灣，給當地環境和沿海居民生活帶來嚴重危害，但肇事的英國石油公司此前所採取的各種堵油方案都宣告失敗。英國石油公司從本月26日開始啟用最新的“滅頂法”封堵漏油，原本預測“滅頂法”有60-70%的成功機率。

隨著“滅頂法”的失敗，美國封堵墨西哥灣漏油的下一個希望恐怕要到今年8月。英國石油公司表示，將立即啟動下一個方案：以小型潛艇機器人切斷受損的噴有管道，再以管制閥封住漏油，但要確保這一方法見效可能需要2個月時間

60，聯邦政府與有關方面將繼續尋求通過“任何和一切負責任的途徑”3-1-4英國石油公司“蓋住”墨西哥灣海底漏油油井圖8-這是6月4日監控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻截圖。英國石油公司4日宣布，已成功用一個漏斗狀裝置“蓋住”墨西哥灣海底的漏油油井，並開始將部分洩漏的原油和天然氣輸送到海面上613-1-4英國石油公司“蓋住”墨西哥灣海底漏油油井圖8-這圖9-這是6月4日監控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻截圖。62圖9-這是6月4日監控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻圖10-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置在水下工作。63圖10-這張英國石油公司6月4日公佈的視頻截圖顯示漏斗狀裝置英國石油公司4日成功用一個漏斗狀裝置“蓋住”墨西哥灣海底的漏油油井，並開始將部分洩漏的原油和天然氣輸送到海面上。

美國海岸警衛隊司令、石油洩漏事故救災總指揮薩德·艾倫當天告訴媒體，目前新裝置一天能將約1000桶原油輸送到停泊在海面的一艘油船上，隨著英國石油公司關閉罩子上的排氣閥，新裝置的輸油量將增加。英國石油公司的設想是，通過新裝置控制大部分漏油，同時繼續修建減壓井，待其完工後即可徹底止住墨西哥灣漏油。修建與洩漏油井平行的減壓井被認為是徹底封堵漏油最可靠的方法，不過英國石油公司的兩口減壓井最快要到8月中旬才能建成。

64英國石油公司4日成功用一個漏斗狀裝置“蓋住”墨西哥灣海底的漏據美國官方統計，漏油油井一直在以每天1．2萬桶到1．9萬桶的速度向墨西哥灣“傾倒”原油。

此外，旅遊業發達的佛羅里達州沿岸4日首次感受到洩漏原油的衝擊。佛羅里達州旅遊業年產值達600億美元，每年吸引遊客8000萬人次，該州21％的銷售稅以及100萬人的就業依賴於此。

發放股息計劃遭批

美國總統奧巴馬4日在訪問受原油洩漏事件影響嚴