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-3-2022年汽车后市场发展情况分析汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%;2022年，总规模超过7000亿元。正因如此中国的汽车后市场面临一个历史的进展机遇，同时也是各大资本角逐较量的新战场。我国2022年汽车后市场营业额超5000亿元。随着汽车后市场的渗透率提高以及汽车保有量的持续增长，万亿级别将很快来临。下文是对2022年汽车后市场进展状况分析。

汽车后市场互联网化呼声渐高，免费洗车、上门保养、发红包各种招数层出不穷。对于消费者而言，当互联网+进入汽车后市场，养车是否也能降低成本？集群车宝创始人高集群表示，随着汽车后市场O2O程度加深，行业秩序将重新构建，第一个表现就是行业暴利时代的结束，价格战将正式打响。

免费将成行业新常态

事实上，除了保险和油费，每年在养车上花多少钱？记者细算了一笔账：一年两次保养千儿八百跑不了，每月两次洗车60元，还有不定期的打蜡消毒等花销，一年下来，少说也要两三千元。

一元洗车、送券洗车、免费洗车这类的烧钱加补贴的市场策略已成为行业吸引流量的普遍手段，但是这种烧钱模式，是否真的可以烧出一个将来？

高集群接受记者采访时表示，依据对用户习惯的长期跟踪，发觉用户外表洗车的需求远高于室内清洁，正常一个月用户有3~4次的外表洗车需求，而室内清洁的需求则为1~2次。根据这种说法，对车主来说，如何能就近获得洗车和保养服务，同时能节约费用，保证质量，是养车的最大诉求。

记者了解到，依据这一习惯，集群车宝创新了洗车概念，分为外表洗车和室内清洁两部分，对集群车宝的会员赠送全年免费外表洗车。同时推出全年美容保养套卡，掩盖车主洗车打蜡保养等基本养车需求，全年仅需899元起。

价格战在所难免

洗车只是切入点，大家瞄准的都是汽车后市场的金矿。而目前，用户最基本的需求就是洗车和保养。高集群表示道。

目前市面上已经有超过70款养车APP，在万亿级别的汽车后服务市场，价格战将在所难免，战火将进一步点燃。但价格战不是行业的终结，而是重塑的开头。各平台要比的不仅是价格，更是线上运营的精细化、以及线下服务的标准化。

广东省汽车用品商会会长潘劲松接受记者采访时表示，线上线下结合的O2O模式是可行的，但是当前大部分的O2O汽车后市场平台可能都是赚不到钱的，由于假如没有和行业结合，只是一个简洁的模式而又落不了地，你的模式能不能产生经济效益是值得怀疑的，潘劲松表示道。

业内人士分析，汽车后市场的服务空间巨大，这也是互联网+的下一个入口，许多传统服务模式可能很快被颠覆。更多汽车后市场行业分析信息请查阅中国报告大厅发布的《中国汽车后市场行业产业链深度调研分析报告》。

也有行业人士认为，基于汽车后市场的特别性，一旦价格战正式开头，就意味着部分模式将面临严峻考验。养车APP的推广，主流的方式还是烧钱。

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