篇目编写- 篇目是志书总体设计的关键部分

北京交通大学第二轮修志史志知识简编（1）关于篇目编写北京交通大学校志办公室二零零九年十一月

目录篇目编写 1“三新”的方法 1篇目是志书总体设计的关键部分 1（一）为什么要重视篇目的研究 1（二）篇目形成和完善，大致可分为三个阶段 2（三）拟订篇目的基本要求 2篇目设计 3什么是篇目 3篇目与体例 4篇目的要求 6篇目编制程序 6省志、专业志、部门志三者间关系 8拟定篇目注意几个问题 9怎样修改篇目 11篇目成型 11修改原则 11方法步骤 12注意问题 13篇目编写“三新”的方法“三新”是新编方志原则或标准之一。语出胡乔木于1980年4月在重建中国史学代表大会上的讲话。他强调指出：“我们要用新的观点，新的材料，新的方法来编写方志。”所谓新观点，就是必须用马克思主义、毛泽东思想指导修志，必须坚持实践是检验真理的唯一标准原则，要把辩证唯物主义和历史唯物主义的基本原理和重要观点，运用于编撰新方志之中。所谓新的材料，就是在新方志中重视和突出新时代的材料。所谓新的方法，除发动群众，组织各行各业的力量修志外，还包括志书本身的编撰方法创新，如召开评稿会交流修志经验和将绘图、摄影、统计等新的方法运用到新编方志中去等。（摘自《上海交通修志通讯》1990年第一期）篇目是志书总体设计的关键部分任何一部方志的编纂，先要有一个总体设计，确定为什么要修这部志书，打算修成一部什么样的志书，以及怎样才能修好这样一部志书。篇目，旧志一般称作纲目，是总体设计的一个关键部分，因为它是一部志书的框架，搜集资料的提纲，将来成志的目录。只有通过对篇目的设计、研究、修订，才能使每个参加编纂的人员明白我们到底要修成怎样的一部志书。总体设计，就是为了完成一部志书所制订的工作规划。（一）为什么要重视篇目的研究1、在整个修志过程中，在一定阶段，紧紧抓住篇目的研究（调整、修订），才能从开始的“想写什么”，逐步深化明确“要写什么”。从对本地基本面貌的片断认识，逐步到达比较系统、比较明确的认识。对于市志总纂的组织者尤为重要。2、通过对篇目的反复研究和调整，才能不断提高、深化我们所修志稿的整体认识，才能从理论到实践，从知其然到知其所以然。不经过研究（篇目和试写），“写什么”和“怎么写”就只能停留在“想当然”阶段，而不能有理性的可行性的认识。3、只有通过篇目的研究，才能克服“众手成志”所带来的矛盾和弊病。比如有的分志单独看很完整，但一纳入总体篇目就显得交叉重复，甚至格格不入。4、尤其是进入总纂阶段，篇目的研究和调整更是达到整体“一本书”的关键。门类设置是否合理，门类叙述是否得当，门类之间的逻辑与联系是否体现出来，都要通过篇目得到检验。（二）篇目形成和完善，大致可分为三个阶段搜资提纲；编写提纲；成志目录。这三个阶段都有一个由简单——复杂——简单的过程，资料消化和认识升华的过程。（三）拟订篇目的基本要求1、篇目要合理。①要符合社会分工。能达到反映一地方历史与现状基本面貌的目的。②要符合方志横排竖写的基本要求。横分门类是方志反映地情的科学方法。通过横分门类来反映一个地方整体面貌，好比照相中的“接片”法反映全景，横分门类一般采用分解和划分的办法。比如武汉工业志，按行业分类，分解为冶金、机械、电子、纺织一、轻、二轻、化工、建材、电力九个分片（有的地方按所有制性质分类。如轻工、重工……）。这样按行业分解若干门类，可以看到全市工业门类的概况。这种横分门类，既要考虑符合科学的门类——国民经济的分类，又要照顾到部门分工的现实性，作些变通，一般来讲，共性大于个性宜于合；个性大于共性宜于分。横分到一定层次，就要纵写。不能无限度的横分下去。分到什么程度为宜，以有利于反映事物的基本面貌为准。不能把一个完整的事物肢解得分离破碎。比如工业（第一层次），纺织工业（第二层次），棉纺工业（第三层次），就可以开始纵述。纵述可以分析有关的要素列目，这就不属于横分的范畴了。比如作为一个工业的行业，主要记述内容至少可以划分为四个方面要素：第一生产：包括由谁生产（即企业、名称、所有制……）；生产什么（即产品数量、质量等）；怎么生产（即生产设备、技术、能力、水平）；生产效益（即产量、产值、速度、主要技术指标……）。第二，生产力（从手工→机械化→自动化的变革）；第三，经营（从商品生产→产品生产→商品生产的经营机制的变化。尤其是建国前的大企业集团的经营方式与方法）；第四，管理（体制的变化，行业的管理，等等）。各项门类（产业、行业）都有各自的要素，但各个层次的叙述都应该先总（看森林）后分（看树木）。2、篇目要有特点。①编修城市志必须体现城市特点。城市的特点在“中共中央关于经济体制改革的决定”中指出：在于一个“中心”（政治、经济、科技、文化、教育），一个“集中”（现代化工业、工人阶级）和一个“主导”（社会主义现代化建设中的地位、作用）。概括而言，就是它的吸引和幅射，是商品生产和商品交换的地方。这个特点在上海这样的特大的国际性城市更为突出。②不同类型的城市有不同的特点。可以历史发展划分历史名城（如苏州）和新兴名城（如深圳）；按城市规模可分为特大、大、中小城市；按城市职能划分，则可分为多功能城市、工矿城市、旅游城市等等，都应从各自的特点设置篇目，不必生搬硬套。③同一类型城市也要注意各自地方特色。设立突出地方特色的重点篇章。比如上海志中可设航天工业志；武汉有民航，属交通，不属工业，不能硬套。重点事物——本地特有的，以之为象征的事物。我认为可以单独立目成章或成编。比如内江的糖业；洛阳的牡丹；上海的租界和巡捕房。但是必须有一定的条件，即：确属本地历史悠久的传统事物，在全国有重大影响；确能反映本地的特点和优势，或者是本地的一种象征；确定能从同类项中划出，而不乱体例。（朱文尧《关于方志的总体设计和篇目》）篇目设计什么是篇目什么是篇目？简单的说，篇目就是目录。旧制称之为“门类”，它是编修志书的框架与设想。正像有人比喻的：写文章前要拟定个提纲，办盛宴必须考虑个菜谱，建大厦必须设计个蓝图，打仗时必须要有个作战方案一样，修志前必须要有个篇目。因为修成的志书，少则几十万字，多则上千万字，不是一个人、几个人能编修成功的，而是出于众人之手，几十个部门分工合作，没有个提纲没有个篇目怎么能行？尤其铁路局志，专业性很强，历史跨度又长，我们要从张家口——丰镇1915年通车时写起，有车、机、工、电、辆、工程等部门，还有人、财、材、计等管理部门和党、工、团、公、检、法等政工部门。要把各个机构沿革、发展兴衰起落、所担当的作用，和怎样组成铁路运输一个有机的整体，都通过志书反映出来，就要有个明确分工，谁管什么，就写什么。这样做好处是：本单位的人，走过来的历史路程清晰，会起到事半功倍作用。但是没有一个统一要求，统一法规和详细篇目：想什么，就写什么。写出来的东西很可能是一堆散沙。需要的没有写进去，不需要的写了一大堆，重叠累赘甚至遗漏的现象都可能出现，有了篇目或提纲，就能够避免上述情况的出现。正如民国初年方志学家李泰棻所言：“纂志之道固多，而门目标题，则为首要。”篇目与体例志书的篇目，是方志体例的集中体现，是体力内容的具体化。那么，什么是体例呢？体例有三个要素构成eq\o\ac(○,1)体裁：方志体裁就是按照志书表述对象的内容和性质制定的各种表现形式。<<新编地方志工作暂行规定>>第九条：方志的体裁一般有记、志、传、图、表、录等，以志为志书的主体，图标可分别附在各类目之中。它们各体都有独特的特定内容，它们各有各的位置，各有各的作业，任何一体既不能代替其他各体，也不能把其他各体附在自己身上。就像一个人，他的头、躯干。四肢等，都是整体的有机部分，各有各的功能谁也不能包揽代替，否则就不成为人。志书也是这样，尽管志是整个志书的主体，但毕竟是各体中一体，记、志、传、图、表、录缺了谁都不行。我们编修的<<呼和浩特铁路局志>>，有述（概述）、志（包括体制改革、铁路建设、铁路运输、企业管理、科技文卫、党群政法）、传（人物）、记（大事记）、录（附录）五大块，缺一不可。eq\o\ac(○,2)结构：志书的结构主要是指组织志书的纲目形式。体现在篇目上，又是体载的集中反映，志体以类系事，同类事物，安排在一个门类。志书注意横排，纵横结合，以横为主。它侧重于从横的方面事物的广泛性，要求分门别类地记述部门本单位的历史和现状。概述属史体，它从宏观上反映全局的概貌、反映规律，反映大的趋势。大事记属史体，它是志书的纲，以时间为序，以经为主线，记述社会发展步伐。人物传也属史体，是志书的精粹部分。附录是记载抄写之意，为备用而登记，具有典型的资料性，体现资料为著述服务的特点。eq\o\ac(○,3)章法：是指方志编纂中，编撰者安排全篇章节的若干方法。新方志采用语体文记述，要求严谨、朴实、简洁、通俗，在表述方法上，切忌用通讯报导、教科书、工作总结、章回小说等笔法，也不应该发表许多议论、感慨、说教，否则就不伦不类了。如某城市建设志书，设有建筑技术一篇，下分十章，有地基基础工程，钢筋混凝土工程，装饰装修工程……等等，这个篇目，是一整套建筑施工技术的表述，象一本技术手册，显然不合志书要求。体例的两个特点eq\o\ac(○,1)重在记述，述而不论，就是寓褒贬于记述之中。eq\o\ac(○,2)以类系事，注意横向，横排纵写。因此确定体例在前，拟定篇目在后，修志的目的、方针、原则、要求、体例等最终都得在篇目设计和撰写行文中体现出来。重视立目（篇目）的工作我们确立了体例，通俗讲就是修志法规，就要重视立目工作，篇目的拟定，是一项比较复杂的工作，也是一项科学性的工作，你出一个好的篇目，志书的成书就有了基础。然而篇目并不是一蹴而就的，也不是一成不变的，它要经过多次修改，不断完善。拟定篇目，要统盘考虑。从方志特有的体例，本部门本企业的历史和现状出发，进行总体设计；并依据各单位的专业特点，拟出章节篇目。一个好的篇目，应该主次分明，层次清晰，结构严谨，经纬安排合理，立目粗细得当，既能反映本部门本行业的基本面貌、发展脉络、个性和特点，又能处理事物之间的制约、联系和影响，并且符合志书体例要求。篇目的要求篇目是志书的雏形，是搜集资料的向导，是资料工作的规范，是检查指导的基础。直到志书完稿之时，篇目才完成使命演变为志书的目录。这些足以说明，篇目在整个编撰志书中的作用。篇目是志书的雏形篇目已勾画出了本部门本单位的轮廓，使人看了，对该企业的历史和现状有个概括的了解，而且对志书所要反映的内容，前后呼应，统筹兼顾，分体歧义，详略交叉有所认识。这将会有利于发动群众参加修志，有利于修志工作深入开展。篇目是搜集资料的向导按自然归类，篇目章节详尽，条理清楚，使人看了一目了然，便于掌握；按节目搜集资料，使资料搜集工作有所遵循，有所依据，有的放矢，少走弯路，避免人力、物力的浪费。篇目是资料工作的规范按其内容组织人员分工负责，避免部门之间重复作业。便于资料的整理和归档（篇目有编码）。要求各负责部门必须按篇目搜集，保证资料的完整性。篇目分工科学，责任明确，可避免推诿现象。篇目是检查指导的依据《局志》编纂时间长，涉及面广；要由46个单位的上百人众手修志，没有篇目，就会失控，也无从检查进度和指导工作。篇目编制程序从开始编纂到志书定稿，篇目大体上要经过基本篇目（粗目），资料篇目，撰写篇目，志书目录四个修订过程。基本篇目基本篇目是在志书编纂准备阶段中，修志者参考有关方面志书体例和同类企业的志书篇目，根据本企业的概貌而制订的。它仅是个粗目。它在组织修志和物质准备阶段中，对修志工作起宣传、发动和起步的作用。因为是粗目，只能反映“想些什么”。资料篇目资料篇目是在基本篇目的基础上，经过研究而进一步修订的，它反映的是众多的执笔人“想写什么”的初步认识。大企业其工作门类繁多，分工各异，不相统属。根据众手成志精神，需要有更多非专业人员参与此项浩繁工程。但进入搜集资料阶段，人们往往会感到，基本篇目太原则，不具体，框架粗，又笼统；各单位按分工去搜集资料，没有统一的法规约束和检查搜集资料的进度、数量和质量，也很难保证修志工作顺利进行。资料篇目较具体较客观，可起到指导资料搜集工作、避免人力、物力浪费的作用。资料篇目形成有三个步骤：首先搞好调查研究，对本企业各方面的情况有个历史的、系统的了解，扩大视野弄清相互联系，做到心中有数，便于妥善安排篇章以下节目。在基本篇目基础上，把各篇章按其自然展开，要突出本部门的特点，力争反映事物的原貌，并按体例详尽列出节目，形成资料篇目初稿，拿到下属征求意见，进行补充修改使其符合实际。经过调查研究，征求意见，进行补充修订，但仍有许多东西，我们不知其所以然，就要请教各方面内行、专家及有关领导，把关审查，拟出资料篇目初稿，最后修改定稿，这时的资料篇目，已经具有它的应用价值，当然这个篇目也不可能尽善尽美，它还有主观臆断痕迹，有些目因想象不到，还要补充，有些目因与资料实际脱节会成“死目”，还有待于在实践中进行调整，使之进一步完善。这个过程要进行多次，随着资料累计，“想写什么”可逐步上升到“可写什么”。此时的篇目，仍属资料篇目。撰写篇目等到资料搜集工作基本结束，修志人员在掌握足够资料的基础上，听取领导、内行、专家的意见，结合这一领域发展规律的探索，按照志书体例要求，经过科学地分类，合理安排，进行修订。修订后的篇目成为撰写志稿行动的纲领。此时的篇目由“可写什么”上升到“要写什么”，就成为撰写篇目。修志者可“对号入座，按图施工，按图组装”，按照设想有目的地开展工作，一直到成书的过程中，篇目基本上没有什么大的变动了。总之篇目的制订和完善工作，可说始终贯穿于修志的全过程。志书目录志稿成书后，各个篇章节目，也就成为志书目录。它是全书的框架，反映志书内容的主旨。省志、专业志、部门志三者间关系１．志过去称通志，是指一个省的自然经济、社会各个方面的历史与现状的综合性专述。省志由各分志（或专业志）组成，省志里的各篇，如农业志、工业志、交通志等都是专业志，省志与专业志是统帅和被统帅的关系。省或区的范围内的同类行业即使是两个或两个以上的职能部门共管之事，都只能归类为一，决不能设两个同类专业志，以铁路系统为例，如内蒙古自治区志交通志里的铁路篇或铁路志就必须包括内蒙古中西部铁路（哈铁局管辖范围）的内容，决不能在区志中出现西部、东部两部铁路专业志。２、业志也称分志，是省志的有机组成部分，一般都是志书的一个门类，是按照志书统一体例，对某门类事物历史与现状分门别类的记述。是省志的一个子系统。要求是求特不求全，求深不求细，如铁路志就是内蒙古自治区志各专业志之一。铁路志里的各篇章，如铁路建设篇，铁路运输篇，是记述一个方面、一个事物、一个范围的某项事业的志，在地方志里，叫做二等专业志。依次类推，铁路运输篇内车、机、工、电、辆各章，也就是三等专业志了。３．门志也称企业制，是一个企业或一个部门主修的志书。它以部门为中心，以部门职权所属为其记事范围，反映的是一个企业或部门全面情况，与通志相比较，其体例特点是小而全，具有方志一般特征，俗称本部门的“小百科全书”。部门志的层次低于通志（省志或区志），而部门志的体例结构却与通志相同，都具有述、志、记、传、图、表、录，都是横排纵写，但部门志不能进入通志。如果一个省或区所辖范围的农业、工业、林业、交通等几十个企业的部门志都进入通志，那么这部通志中就要出现几十个部门志的概述、人物传、大事记和附录，不但应进入志书的内容被冲淡，而且字数翻倍、内容重复、结构混乱等弊病也是不可避免的。反映部门主业的专业志是联系部门志和通志的桥梁。部门志中的二级专业志，如铁路局志中的铁路建设篇、运输片、管理篇，在《内蒙古自治区交通志铁路篇》中为四级专业志，只不过角色不同罢了。从逻辑上讲，它们是交叉关系。拟定篇目注意几个问题１．类目齐全部门志以部门为中心，反映一个部门全面情况，方志界常说，“横不缺顶，纵不断线”，就是方方面面都要写进去，尤其铁路三大块，即铁路建设、铁路运输、企业管理，就是核心，不能缺顶，其他部门科技文化，党群政法为辅，但也有重点，否则就不成为一个整体，其实真正做到事无巨细，都罗列进去，也无必要，比较主要的内容不漏项就行。篇目设计者，心目中要有个标准，这就是：主业项目不能缺少；典型事物不能缺少；内容多的不能缺少；具有特色的不能缺少。２．归属得当分类的原则是，事以类从，类为一志，因此不同性质事物不能列在一起。要想分类合理，归属得当，应做到以下几点：要符合现代化社会分工；要符合现代化科学分类；要符合本部门本单位的实际；要坚持共性大于个性的宜和，个性大于共性的宜分的归类原则。３．标题明显清代方志学家章学诚曾经指出：“志体坏于标题不得史法”。就是说标题要醒目，言简意赅。简介要惜墨如金，能用两个字表达的不用三个字，能用四个字表达的不用五个字。以名词标目，充其量采用主谓词组如勘测设计、机车、工务等。显事隐时，对宜于分期记述的内容也要尽可能地寓时于事。标题不能含量大，标目前不宜加定语修饰，标目后也不宜出现“发展”、“作用”之类附加词，如“打到四人帮、人民喜洋洋”、“伟大的历史转折”等等，要尽量避免搞成论说文的标题。标题忌讳搞成通讯报导或章回小说式，如“支援前线、民工出征，李××反攻倒算、张××杀人成性”等。结构合理志书要求横排竖写，先分类后分期，但不能一概而论，把横排竖写绝对化，要具体内容，具体对待，宜横则横，宜纵则纵，宜综合则综合，谁先谁后，都得顺理成章。如建国前平绥铁路，从一九○五年就开始修建，考虑到与呼铁局成立后间隔时间太长，我们把它分期来写，使人看后有个整体感，可清晰了解平绥线上各个部门历史，如绝对化地横排竖写分到各单位去写，那就重复交叉过多，也失去整体性。有关篇目的划分，可遵循这几条原则：按照事物发生时间先后排列；按照事物内部因果关系排列；按照事物之间主次关系排列；要先设篇章标题，次设节目标题。层次分明制定篇目时，要正确地划分层次，无论横看，或是总看，都应脉络清晰，繁而不乱。一般划分篇章节目四个层次较为适宜，划分要注意这几方面事项：章与章、节与节、目与目是平等关系，不能颠倒；内涵和外延不相重叠；章与节、节与目是上下关系，要层层相辖；层次划分不宜太琐碎，篇幅不宜太冗长，能归并的尽量归并，不必要的层次尽量取消；不可章、节或节、目同名。６．重点突出有的事虽属同类，为了突出本部门的特色，不妨单独设立章节，如铁路防寒、防沙、安全，可单独设立一章或节，铁路建设，铁路运输，它是本部门的核心，就要多设些章节，写得详细一点，就像一块美玉，把它雕刻出来，发出光彩。（摘自呼和浩特铁路局肖铭《局志篇目设计》）怎样修改篇目修改篇目是修志工作的重要组成部分。要想改好篇目，首先要把握篇目修改程序，做到心中有数。其次，掌握修改原则和方法步骤，注意对某些问题的研究探索，这样，才能列出适合自己行业特点的篇目。篇目成型一般经过三个阶段。即雏型——基本成型——定型。雏形也叫篇目初稿，初稿是为搜集资料列的提纲，它确定了搜集资料的范围，反映了资料的目标和线索，大体上拟定了条目顺序和分类体系。这个篇目由于认识局限，很大程度上以设想为基础，必然需要修改。基本成型，又称编写资料长编阶段。这个篇目是为写长篇资料而定的。因此，写长篇的过程，也是检验篇目是否合理的经过。修改时应考虑篇目是否缺项、归属和重复等问题。定型阶段是为写入志稿做的准备。这三个阶段是修志工作必然经过的；如同人生要经过幼年、青年、老年一样，不可超越某个阶段。人的认识是随着学习、工作的不断深入而提高的。所以，对旧篇目的缺陷无需多虑。修改原则首先应该了解篇目排编的要求。志书要求篇目横不缺项、分类合理、归属得当、层次分明、繁简适度、简洁明瞭等等。这些要求应该在修改时有所体现。其次，要明确每个阶段的指导思想，具体讲，明确近期修改的目标和任务。如篇目初稿为搜集资料服务。列篇目时应本着宁多勿漏，反映全貌为宗旨。基本定型阶段的主要任务是解决归属、层次、分类、重复、交叉等问题。定型阶段主要是合并工作，因为写入志稿由粗往细好写，反之困难，甚至会出现搜肠刮肚，无话可谈的难题。因此，明确各阶段修改思想很重要，不可忽视。第三，要勇于打破部门之间界限，个性小于共性的材料合写，反之分写。一个单位下属有若干个部门，各部门之间都有主要业务，但这不等于说各部门间要写的内容没有重复，重复是客观存在的，我们应该正确处理，避免重复。我们北京铁路局主管教育工作有教育处。另外，机务处、车务处、电务处等部门各自也有本专业的教育，一本志书中多次出现教育，势必给人散乱之感。为此，我们从全局高度看问题，打破部门界限，把其他部门的教育归入教育处之中。当然，其他部门要配合教育处，要提供资料。第四，不要受传统等级观念的影响，从篇目需要大胆编排修改。作为修志人员本身就不应该有这种思想。修改时，应从志书科学性、整体性考虑。我局局志篇目第八篇是外事工作，修改时我们分析：外事工作在铁路局整体工作中只是一小部分，没有独立完整的内容。这样的工作列为篇不合适，我们降格为章。类似这种情况该部门领导就不必多虑。因为全局有50多个处级单位。如果都列为篇，那么志书就失去科学性、整体性。改后篇目，应及时做好解释工作，以免影响情绪。第五，子目不超过三级。有的单位写一章，章下有节、节下有目、目下又分子目，子目下还有“生育能力”。这样“孙子