2022年轨道车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

轨道车行业报告/庞文报告PAGEPAGE37轨道车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"概述 3一、轨道车行业财务状况分析 4(一)、轨道车行业近三年财务数据及指标分析 4(二)、现金流对轨道车业的影响 6二、轨道车产业未来发展前景 6(一)、我国轨道车行业市场规模前景预测 6(二)、轨道车进入大规模推广应用阶 7(三)、中国轨道车行业的市场增长点 7(四)、细分轨道车产品将具有最大优势 8(五)、轨道车行业与互联网等行业融合发展机遇 8(六)、轨道车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 9(七)、轨道车行业发展需要突破创新瓶颈 10三、轨道车行业政策背景 10(一)、政策将会持续利好轨道车行业发展 10(二)、轨道车行业政策体系日趋完善 11(三)、轨道车行业一级市场火热,国内专利不断攀升 11(四)、宏观经济背景下轨道车行业的定位 12四、轨道车行业发展状况及市场分析 12(一)、中国轨道车市场行业驱动因素分析 12(二)、轨道车行业结构分析 13(三)、轨道车行业各因素（PEST）分析 141、政策因素 142、经济因素 153、社会因素 154、技术因素 16(四)、轨道车行业市场规模分析 16(五)、轨道车行业特征分析 16(六)、轨道车行业相关政策体系不健全 17五、轨道车业数据预测与分析 18(一)、轨道车业时间序列预测与分析 18(二)、轨道车业时间曲线预测模型分析 19(三)、轨道车行业差分方程预测模型分析 19(四)、未来5-10年轨道车业预测结论 20六、轨道车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 21(一)、轨道车企业盈利模式运作的关键 211、”专业化能力“对轨道车行业的重要性 21(二)、怎样培养轨道车行业的业务能力 21七、轨道车产业发展前景 23(一)、中国轨道车行业市场规模前景预估 23(二)、轨道车进入大面积推广应用阶段 23(三)、中国轨道车行业市场增长点 23(四)、轨道车行业细分化产品将会最具优势 24(五)、轨道车产业与互联网相关产业融合发展机遇 24(六)、轨道车国际合作前景广阔、人才培养市场大 25(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 26(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 27(九)、轨道车行业发展需突破创新瓶颈 27八、轨道车行业未来发展机会 28(一)、在轨道车行业中通过产品差异化获得商机 28(二)、借助轨道车行业市场差异赢得商机 28(三)、借助轨道车行业服务差异化抓住商机 29(四)、借助轨道车行业客户差异化把握商机 29(五)、借助轨道车行业渠道差异来寻求商机 29九、轨道车行业企业差异化突破战略 30(一)、轨道车行业产品差异化获取“商机” 30(二)、轨道车行业市场分化赢得“商机” 31(三)、以轨道车行业服务差异化“抓住”商机 31(四)、用轨道车行业客户差异化“抓住”商机 32(五)、以轨道车行业渠道差异化“争取”商机 32十、轨道车成功突围策略 33(一)、寻找轨道车行业准差异化消费者兴趣诉求点 33(二)、轨道车行业精准定位与无声消费教育 33(三)、从轨道车行业硬文广告传播到深度合作 33(四)、公益营销竞争激烈 34(五)、电子商务提升轨道车行业广告效果 34(六)、轨道车行业渠道以多种形式传播 34(七)、强调市场细分，深耕轨道车产业 35

概述近年来，轨道车行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了轨道车的应用场景。一方面，进一步提升轨道车产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，轨道车技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了轨道车应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，轨道车行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到轨道车公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年轨道车行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉轨道车行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。一、轨道车行业财务状况分析(一)、轨道车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年轨道车行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，轨道车公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底轨道车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18轨道车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28轨道车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与轨道车业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因轨道车投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对轨道车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医轨道车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着轨道车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对轨道车行业的发展和生存产生重大影响。二、轨道车产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。轨道车技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，轨道车的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国轨道车行业市场规模前景预测轨道车技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对轨道车的应用需求也会增加。(二)、轨道车进入大规模推广应用阶中国轨道车技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的轨道车已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用轨道车的时代已经到来。(三)、中国轨道车行业的市场增长点据不完全统计，轨道车行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个轨道车市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的轨道车行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分轨道车产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括轨道车管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与轨道车相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、轨道车行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对轨道车的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。轨道车电子商务将迅速发展。业界建立了轨道车质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测轨道车质量和重要安全指标，实现轨道车监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持轨道车产业与互联网等产业的融合与发展，丰富轨道车产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，轨道车产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是轨道车行业与相关产业整合发展的案例，是轨道车产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生轨道车行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进轨道车产业的发展。以前，轨道车利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持轨道车行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进轨道车行业的发展中发挥巨大作用，并使轨道车行业得以找到新的利润点。建立新的轨道车产业发展盈利模式和发展模式。(六)、轨道车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进轨道车相关专业轨道车体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大轨道车专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区轨道车从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的轨道车团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是轨道车行业发展的基础。目前，人才已成为制约轨道车行业发展的重要因素。如何解决轨道车专业人士的问题，不仅需要改进高校的轨道车。建立专业人才的轨道车体系，建立满足市场需求的轨道车专业，正确定位轨道车专业人才，还需要建立轨道车专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的轨道车专业人才的轨道车体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际轨道车产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的轨道车技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的轨道车人才培训体系合作，并初步打算引进国外轨道车技术人才培训是快速建立中国轨道车人才培训体系的重要途径。(七)、轨道车行业发展需要突破创新瓶颈轨道车的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对轨道车的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，轨道车需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。三、轨道车行业政策背景(一)、政策将会持续利好轨道车行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+轨道车，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信轨道车行业的前景广阔。(二)、轨道车行业政策体系日趋完善近年来，国内轨道车产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与轨道车密切相关的三项政策文件，为轨道车的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关轨道车管理的文件，这些文件在轨道车行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对轨道车业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《轨道车发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展轨道车的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、轨道车行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，轨道车主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在轨道车领域的投资，国内轨道车技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的轨道车公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内轨道车市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下轨道车行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异四、轨道车行业发展状况及市场分析(一)、中国轨道车市场行业驱动因素分析轨道车行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。轨道车行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：轨道车产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：轨道车技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利轨道车产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得轨道车行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、轨道车行业结构分析轨道车行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整轨道车产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、轨道车行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的轨道车行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年轨道车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年轨道车行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出轨道车行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是轨道车行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对轨道车行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、轨道车行业需求持续火热,资本利好轨道车领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国轨道车行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为轨道车行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为轨道车行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统轨道车行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与轨道车行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为轨道车行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将轨道车行业与高新技术对接，普及了轨道车行业科技体验。二、轨道车行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、轨道车行业市场规模分析2019年,中国轨道车市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,轨道车市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国轨道车市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、轨道车行业特征分析通过对比轨道车行业属性和核心服务模式,可将中国轨道车行业分为四类。分别为创新型轨道车、创投型轨道车、媒体型轨道车、产业型轨道车和服务型轨道车。此外,由于轨道车行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,轨道车服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类轨道车行业中,因产业型轨道车多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为轨道车行业探索的核心方向之一。(六)、轨道车行业相关政策体系不健全国内轨道车的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以轨道车行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。轨道车行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。轨道车行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于轨道车的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏轨道车相应行业发展的内生动力。五、轨道车业数据预测与分析(一)、轨道车业时间序列预测与分析根据轨道车业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了轨道车业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从轨道车行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内轨道车业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取轨道车行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的轨道车行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据轨道车业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国轨道车业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、轨道车业时间曲线预测模型分析在轨道车业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年轨道车业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、轨道车行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年轨道车业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的轨道车业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国轨道车业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国轨道车行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出轨道车行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年轨道车业预测结论在以上三种预测轨道车业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国轨道车业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来轨道车行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对轨道车业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对轨道车业未来走势的预测仅供参考。六、轨道车行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、轨道车企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对轨道车行业的重要性IBM全球CEO调查显示，轨道车企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；轨道车企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多轨道车企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代轨道车行业企业的商业模式。(二)、怎样培养轨道车行业的业务能力突出轨道车行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。轨道车行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养轨道车行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过轨道车行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、轨道车产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为轨道车业发展的核心业务，以降低风险。轨道车企业内部专业化大致可以分为三个阶段：轨道车业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，轨道车企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，轨道车行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。轨道车行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。七、轨道车产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，轨道车产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，轨道车产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国轨道车行业市场规模前景预估轨道车产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于轨道车的应用需求也将越来越大。(二)、轨道车进入大面积推广应用阶段轨道车技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的轨道车产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，轨道车产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国轨道车行业市场增长点据不完全统计，轨道车行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的轨道车行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、轨道车行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，轨道车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是轨道车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。轨道车产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、轨道车产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对轨道车行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。轨道车相关电商也会随之迅速发展。行业创建轨道车质量安全大数据和互联网监管技术平台,对轨道车质量及重要安全性指标实时有效监控,实现轨道车监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持轨道车行业与互联网等产业融合发展,丰富轨道车产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,轨道车相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是轨道车相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使轨道车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以轨道车为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动轨道车产业的发展,而之前,轨道车一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对轨道车失去信心。而支持轨道车产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动轨道车产业的发展起到显著作用,将使轨道车产业找到新的突破点、盈利点,建立新的轨道车产业盈利模式和发展模式。(六)、轨道车国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进轨道车相关专业轨道车人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽轨道车相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高轨道车从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的轨道车队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是轨道车产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制轨道车产业发展的重要原因,如何解决轨道车专业人才的难题,不仅需要完善高校的轨道车专业人才的轨道车培养体系,建立适应市场需求的轨道车专业科目,给轨道车专业人才正确的培养导向,还需要建立轨道车专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的轨道车专业人才的轨道车培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的轨道车产业人才培养课程和实践体系,目前中国轨道车技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业轨道车人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的轨道车技术人才培养,是快速建立我国轨道车人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前轨道车行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。轨道车行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国轨道车产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体轨道车的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了轨道车整体业务的50%以上。轨道车产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要轨道车企业自发形成创新氛围,推动轨道车产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、轨道车行业发展需突破创新瓶颈轨道车发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对轨道车的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，轨道车需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。八、轨道车行业未来发展机会(一)、在轨道车行业中通过产品差异化获得商机轨道车行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多的商机。轨道车企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发，生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的轨道车产品差异可以进一步细分为：(1)轨道车行业绩效差异化。根据客户对产品的不同需求，可以进一步细分市场以满足客户的个性化需求。(2)轨道车行业的差异化。将不同产品之间的价格波动差异用于差异化营销。密切关注市场变化，抓住市场机遇，动态优化销售品种结构，销售更多高附加值产品和高周期性产品。这不仅减轻了市场压力，而且获得了更高的销售价格并创造了更多的品种收益。。(3)轨道车行业规范有所不同。为了满足客户的个性化需求，它还提高了整体销售价格。(二)、借助轨道车行业市场差异赢得商机轨道车行业市场差异化是指由特定的市场运作因素（例如产品销售条件和销售环境）产生的差异，包括销售价格差异，分销差异，市场细分差异，消费习惯差异等。细分市场并把握差异可以使公司继续扩大市场份额并实现更好的销售价格。(三)、借助轨道车行业服务差异化抓住商机为了更有效地服务于客户，我们在轨道车行业服务中对客户进行差异化管理，并利用主要资源匹配主要客户，有效地提高了服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户建立VIP客户服务团队，为他们提供技术，业务，售后服务等方面的多对一服务，并进行定期联合访问了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，将根据服务系统和程序提供定期响应服务。同时，它关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立了“双赢”的价值链。(四)、借助轨道车行业客户差异化把握商机不同的经销商具有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评估再评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，并为不同的客户提供相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际操作条件，如操作方法，库存条件等，我们将有针对性地提供指导，以优化制造商之间的互动，协作和沟通，并共同维护轨道车的行业市场。(五)、借助轨道车行业渠道差异来寻求商机现代企业的竞争不再是一个企业与另一企业之间的竞争，而是一个价值链与另一价值链之间的竞争。因此，围绕客户的特定需求，通过增强渠道客户购买者价值链的竞争优势，并建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。认识轨道车行业渠道的差异，建立适合产品特性和业务条件的销售渠道，对于公司的销售部门而言是一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道的同时，适度加快直销渠道的发展。加强与大型最终轨道车客户和制造商的合作。建立多层次，更具竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的对冲功能，有效避免市场价格下跌的风险。九、轨道车行业企业差异化突破战略(一)、轨道车行业产品差异化获取“商机”轨道车行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于轨道车行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)轨道车行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)轨道车行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)轨道车行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、轨道车行业市场分化赢得“商机”轨道车行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以轨道车行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在轨道车行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户