自动扶梯基础课件

自动扶梯和自动人行道第一节驱动装置和机房第二节梯级与梯级驱动第三节扶手装置第四节梯路导轨和金属结构第五节控制与安全保护第一节驱动装置和机房驱动装置的作用是将动力传递给梯路系统及手扶系统。一般由电动机、减速器、制动器、传动链条及驱动主轴等组成。驱动装置的传动比一般为：1:46～1：48。a）端部驱动装置图5-74端部驱动自动扶梯上部结构的一种结构形式1－扶手胶带；2－牵引链轮3－控制箱；4－驱动机组；5－传动链轮；6－传动链条；7－驱动主轴；8－扶手驱动轮；9－扶手胶带压紧装置；10－梯级链条；11－梯级b）制动系统工作制动器附加制动器c)机房目前我国大部分自动扶梯的驱动装置都设在扶梯的上端部，所以机房一般都设在扶梯上部的金属缘结构内也称驱动站。d)照明和停止开关在机房和转向站应有照明。第二节梯级与梯级驱动a)梯级梯级是供乘客站立的特殊结构形式的四轮小车（图5-79）各梯级的主轮轴与梯级链活套在一起，这样可以做到梯级上分支保持水平，在下分支进行翻转。图5-79梯级结构1－踏板2―主轴3－主轮4－支架5－辅轮6－踢板b)梳齿板为了确保乘客上、下自动扶梯的安全，必须在自动扶梯进出口处设置梳齿前沿板，它包括前沿板、梳齿板、梳齿三个部分，参见图5-81。图5-81梳齿前沿示意图1-前沿板2-梳齿板3-梳齿4-梯级c)梯级驱动自动扶梯梯级的驱动有链式驱动和齿条驱动两种，在我国绝大部分是采用链式驱动。即梯级每侧用不小于一根钢质链条驱动，每根链条的安全系数应不小于5。第四节梯路导轨和金属结构a)自动扶梯梯路导轨系统包括主轮和辅轮的全部导轨、反轨、反板、导轨支架及转向壁等。导轨系统的作用在于支承由梯级主轮、辅轮传递过来的梯路载荷，保证梯级按一定的规律运动以及防止梯级跑偏等。梯路是个封闭的循环系统，分成上分支和下分支。上分支用于运输乘客，是工作分支；下分支是返程分支，非工作分支。

上分支由以下区段组成：7～8为下水平区段；8～9为下曲线区段；9～10为直线区段；10～11为上曲线区段；11～12为上水平区段；梯级在上分支必须保证下列条件：1)梯级踏面在上分支各个区段应严格保持水平，且不绕自身轴转动。2)梯级在直线区段内各梯级应形成阶梯状。3)梯级在上、下曲线段，各梯级应有从水平到阶梯状态的逐步过渡过程。4)相邻两梯级间的间隙，在梯级运行过程中应保持恒值，它是保证乘客安全的必备条件。5)梯路的下分支，由于不载客，上述条件可以不作要求。b)转向壁c)金属结构自动扶梯金属结构的作用在于安装和支承自动扶梯的各个部件、承受各种载荷以及将建筑物两个不同层高的地面连接起来。d)自动扶梯的支承第五节控制与安全保护自动扶梯和自动人行道的控制1）启动和投入使用：（a）开关启动：应只能由指定人员才能操作的一个或数个开关来实现。（b）自动启动：利用光束、触点踩踏、感应等方法启动时，必须在使用者走入梳齿相交线之前启动。2）正常停止运行：（a）所有停止运行装置应通过直接切断主电流，来使自动扶梯和人行道停止运行。（b）开关操作：应与启动是同一开关，在操作前应保证扶梯与人行道上无乘客。（c）自动操作：必须保证在最后一位启动自动启动装置的乘客已离开自动扶梯或人行道才能自动停止运行。3）紧急停止运行：（a）人工操作紧急停止运行（b）自动(故障)紧急停止运行4）自动扶梯或人行道停止运行后，必须重新启动。5）转换运行方向：不能在运行中转换方向，只有当自动扶梯或人行道处于停车状态，并符合启动的条件时，才能进行转换运行方向的操作。6）检修控制：自动扶梯或人行道应设置便携式手动操作的检修控制装置，其电缆长度至少应为3m。安全保护装置1）紧急制动的附加制动器：在传动链断裂和超速及非操纵改变规定运行方向时动作，使自动扶梯或人行道停止运行。2）速度监控装置：在自动扶梯或人行道运行速度超过额定速度1.2倍时动作，使自动扶梯或人行道停止运行。3）梯级链异常保护装置4）梳齿异物保护装置5）扶手带进入口安全保护装置6）梯级下沉保护装置7）扶手带