某汽车企业战略管理

比亚迪中南大学宫婕李春清比亚迪汽车风采展示Contents公司简介成本领先战略SWOT分析公司未来展望公司带来的启示比亚迪199520032007比亚迪股份公司创立，由20多人的规模起步

成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车比亚迪股份公司在全球拥有员工100,000余人，公司市值已超过300亿人民币。比亚迪公司简介比亚迪主攻汽车,遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念目前王传福：最牛CEO●王传福，硕士，高级工程师，比亚迪集团总裁、核心创始人。

●1987年7月毕业于中南工业大学冶金物理化学系，同年进入北京有色金属研究院攻读研究生。

●1992年，26岁的王传福被破格委以北京有色金属研究301室副主任的重任，成为当时全国最年轻的处长。

●1995年2月，王传福注册成立了比亚迪科技有限公司。

●2002年，比亚迪股份(1211.HK)在香港主板上市。

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Your

Dream”（成就你的梦想）TitleAddyourtextTitleAddyourtextTitleAddyourtextTitleAddyourtextTitleAddyourtextTitleAddyourtextTitleAddyourtext比亚迪服务理念slogan“一路同驰骋”是比亚迪汽车人的信念

比亚迪基本竞争战略总成本领先战略NO.1NO.2NO.3

选择进入门槛低、生产模式简单的二次充电电池行业

具备强大的研究开发实力，通过在流程和材料上的改进来大幅节约企业成本

以手工组装的生产线来对抗而不是期初成本大和更新换代成本高的自动化生产线NO.4往产品下游延伸，进入电动汽车制造，试图复制低成本制造模式，并靠研发降成本

好技术好模式低成本

“比亚迪的成功基本上是靠半自动化设备加人工，以这样的模式达到成本的降低，效益的提高。当然这里要求技术必须要很好，技术是一个软东西，比如像电池里的配方，或者像炒菜的菜单一样，让厨师慢慢炒菜，反正都用锅，大厨他用锅，小厨也是用锅，锅的成本又不大。我们还是力所能及的把配方提高。你让我搞一个亿的生产线，那门都没有，想都不要想的。我们就花大力气搞一些配方，研究这些技术，通过很好的产品设置规避制造过程中的变量。”低成本+研发的双循环半自动化设备加人工低成本开发领先的工艺

人工代替机器

寻替代材料

改进生产流程技术不断创新研发一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产工艺，在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争对手三洋占成本40%的高昂设备折旧，比亚迪却只有同等费用的3%。把生产线分解成若干个人工完成的工序

自己动手做一些关键设备比亚迪比日本本厂商的成本本优势每天生产30万支电池，，花了不到5000万元日本生产线比亚迪比亚迪日本生产线王传福的逻辑辑是如果按照同样样的方式打造造汽车，成本本将是最大的的优势，特别别是将汽车定定位为百姓买买得起的经济济型轿车。更换生产品种种至少要3个月生产模式易更更换生产品种种,一般只需一天天要投资1.6亿美金按王传福的标标准来看““一天做几百百辆车还用机机器手！这种种设备应该做做奔驰、宝马马。”他甚至至为其他投资资商掏巨资造造轿车而惋惜惜。“别人要要是像我有做做电池的经历历，就不会投投50个亿造中华。。我拿他1/10的钱就可以干干他同样的事事。”模具自给自足足人海战术自己造模具，，好处不仅仅仅是成本的降降低，而且且可以在车型型设计的过程程中与自己的的模具厂随时时沟通，节省省大量沟通成成本，而且也也控制了利润润的外流。在人才方面，，比亚迪将成成本的优势表表现得淋漓尽尽致。由于中中国低廉的人人力成本，比比亚迪试图用用人海战术，，来达到国外外顶级企业的的工程力量。我拿他1/10的钱就可以干干自主研发自主品牌无需购买一张张图纸,所以也不存在在技术转让费费的问题完全是自主品品牌,自然不存在缴缴纳品牌使用用费的问题燃油汽车电动汽车BYD研发混合动力汽车车2008年下半年量产产新能源汽车车F6双模电动汽车车2009年后所有比亚亚迪汽车都将将配备双模的的电动功能2009年会推出纯电电动车蓝图：向汽车车业务倾斜比亚迪被戏称称为电池“黄黄埔军校”。。比亚迪在汽汽车发展战略略上的最终目目标是电动汽汽车，在这个个目标下，电电池和汽车被被串连在了一一条线上。比亚迪的“核武器”-电动车技术电动车的核心心技术是电池池，而比亚迪迪拥有全球最最领先的电池池技术，世界界上能做电池池的又能造车车也只有比亚亚迪，因此比比亚迪有信心心让中国汽车车在世界汽车车界占一席之之地。电动汽车的核核心驱动力是是铁电池，这这是一种用铁铁和硅为原料料制成的一种种高效电池。。汽车电池最最大的难度在在于高容量、、高安全、低低成本三项要要求上，铁电电池在这三方方面相比于传传统的镍氢电电池、锂电池池有着独特的的优势。在电池领域，，王传福敢说说自己的实力力要超过通用用。而铁电池池的成本优势势更是他的杀杀手锏。什么么都敢造的他他偏偏对变速速箱不感兴趣趣，因为他相相信到了电动动车时代，变变速箱就将变变为历史文物物。SWOT比亚迪公司SWOT分析SWOTS:1、转战电动汽汽车时，电池池的制造有先先天的优势和和丰富的生产产经验以及品品牌效应2、用2.7亿收购秦川汽汽车，拥有现现成设备的较较为完善的汽汽车厂，划算算！3、比亚迪公司司在电池领域域中有较高的的相对市场占占有率，并能能为其带来高高额利润和现现金，雄厚的的资金后盾为为其打进电动动汽车业奠定定了基础比亚迪公司SWOT分析SWOTW:1、无汽车生产产经验，实施施无关的多元元化战略没有有足够获胜的的把握2、

由于外界界对比亚迪进进军汽车行业业的前景不看看好，令许多多股东产生了了撤资的举动动。3、电动车的价价格将比普通通汽油车的价价格高，而且且电动车的充充电也是一个个非常大的问问题。比亚迪公司SWOT分析SWO:1、今后汽车发发展方向是节节能、清洁，，而比亚迪一一直有生产电电动汽车的打打算2、目前汽车这这一行业竞争争对手较少，，进入障碍较较大3、纵向一体化化使其能够有有效的降低成成本，前景乐乐观。比亚迪公司SWOT分析SWOTT:1、技术不过关关，设施难难配套等问题题，单凭某某一企业的单单薄力量不可可能在短期内内改善2、日本这一汽汽车强国也有有大企业用巨巨资投入电动动汽车的生产产和开发3、对电磁行业业，全世界市市场容量只有有30～50亿美元，电电池制造领域域已非常拥挤挤比亚迪公司SWOT分析比亚迪的未来来蓝图2015年销售144万辆，成为中中国乘用车市市场销量第一一2025年销售1336万辆，成为全全球乘用车市市场销量第一一未来在全球建建设50个左右的工厂厂2025年，比亚迪要要超越通用，，一举成为世世界最大的汽汽车厂商在未来的若干干年中，手机机和电池业务务将是比亚迪迪源源不断的的利润来源。。但10年、20年后，比亚迪迪真正的未来来可能在于汽汽车，而且是是电动汽车。。正是基于对对比亚迪电动动汽车的信心心，王传福喊喊出了“在乘乘用车领域2015年做到中国第第一；2025年做到世界第第一”的目标标。010203比亚迪成为世世界第一的目目标，是建立立在电动汽车车技术出现革革命性突破的的基础上的。假设汽车电池池可以做得足足够轻，容量量又足够大，，同时彻底解解决了回收污污染问题，传传统的燃油发发动机、变速速箱等技术，，确实会面临临被淘汰的命命运。作为当今全球球镍氢、镍镉镉电池第一大大生产企业，，锂电池的第第二大生产企企业，比亚迪迪如果在电池池技术上实现现突破，确有有机会异军突突起。比亚迪汽车离离世界第一并并不遥远全球最大的汽汽车制造商完完全有可能诞诞生在中国。。从能源替代代趋势以及汽汽车驱动技术术发展方向上上看，电动汽汽车也终将取取代传统的燃燃油汽车。2007最具全球竞争争力中国公司司评选50强入围名单1上海振华港口口机械(集团)股份有限公司司机械制造2比亚迪股份有有限公司电池池/汽车3宁波波导股份份有限公司通通讯设备制造造4广西柳工机械械股份有限公公司机械制造造5中国国际航空空股份有限公公司航空6联想集团计算算机制造7中国铝业矿产产8山东玲珑橡胶胶公司橡胶9中国工商银行行金融10华为技术有限限公司通讯设设备制造国外汽车公司司以成本战略略为基础，进进行价格竞争争，争夺中国国市场。成本战略比亚迪公司对对中国汽车业业的启示中国汽车工业业虽然具备研研制低价位经经济轿车的能能力，但研制制的成本仍然然要几十亿的的资金，因此此，开发过程程中仍然有必必要实施成本本战略，降低低研发费用、、生产设备成成本。比亚迪研发新新技术不是考考虑用机器取取代人，而是是着力于怎样样充分利用中中国廉价劳动动力，从而制制造低成本的的产品。比亚迪公司对对中国汽车业业的启示要有自己的核核心技术。自自主研发能力力的高低主要要体现在核心心技术上，只只有在核心技技术上有了发发言权，自主主品牌才有发发展的未来。。模具是汽车的的核心技术，，比亚迪以掌掌握核心技术术、核心制造造能力和严格格的成本控制制、质量控制制起家，进军军汽车行业后后，就迅速组组建了北京比比