工程项目考核汇报材料（第四季度考核汇报材料）

XX“一环一射线”XXX标三工区项目土建工程第四季度考核汇报材料XXXXXX股份有限公司XX“xx”xx三工区项目经理部二0二二年十二月

目录TOC\o"1-3"\h\u一、项目概况介绍 1二、项目难度项情况介绍 21.项目总体目标 22.当年计划工程量、进度计划、技术难度、综合条件等 23.项目采用的技术是否首创，介绍项目亮点 44.项目自然环境、社会关注度、合同条款、客户满意度等各种影响项目施工的外部条件 5三、项目管理情况介绍 51.组织管理 52.合同管理 73.资金管理 74.技术管理 75.安全管理 96.质量管理 137.工期管理 178.物资及设备管理 189.分包管理 1810.成本管理 1811.党建管理 1912.综合事务管理 19四、其他需要汇报的内容 20一、项目概况介绍项目名称：XX“一环一射线”YDZH-8三工区项目经理部施工单位：XXXXXX股份有限公司项目地址：XX市XX区XX东路1号XX标三工区项目经理部合同金额：XXXXX万元合同工期为：2022年10月30日～2027年4月30日（总工期54个月）开工时间：2022年12月20日（暂定）工程类型：城际铁路结构形式：车站+盾构隧洞+明、暗挖+路基+高架桥梁（站前工程）项目特点：地下区间开挖方式多样化，同时采用盾构法、明挖法等方法，施工工艺复杂，施工难度大。桥梁工程长大密集、沿线交叉跨越道路、河道、水塘多，本项目地处城市和城镇结合部，各种管线、道路、建筑物多，施工干扰大，条件复杂，桥梁美观要求高，环保文明施工要求严。线路作业条件受限制，沉降控制要求高，施工作业困难。所经区域路网、河网密集、房屋较多，地下、地上管线错综复杂，施工干扰大，尤其是项目在征地拆迁、三电迁改、道路沟渠改移、市政道路、公路、河道等协调工作量大，难度高。参建单位：业主单位：XXXX铁路有限公司设计单位：XX工程设计咨询集团有限公司监理单位：待定施工单位：XX股份有限公司、XX南方投资有限公司XXXX集团有限公司、XX一局集团有限公司XXXXXX集团有限公司、XX广州工程局集团有限公司XXXX集团有限公司、XX电气化局集团有限公司二、项目难度项情况介绍1.项目总体目标（1）总体目标：深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展统领工程建设，全面实施“六位一体”管理，以创建优质工程、安全工程为载体，精心组织，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程和城际轨道交通示范工程。（2）质量目标①工程实体质量满足合同文件、设计文件及相关规范的要求。②确保工程合格率100%，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%。③杜绝质量事故，消除质量隐患，工程竣工验收一次通过，施工总体质量达优良标准。（3）安全目标①杜绝生产安全、火灾、特种设备、道路交通较大及以上责任事故。②杜绝因工程建设引起的较大及以上铁路交通事故、路外伤亡事故。③防止生产安全、火灾、特种设备、道路交通、铁路交通和路外伤亡一般事故。（4）进度及工期目标顺利完成2026年12月30日完成站前工程的目标；后续将按照业主单位以及上级公司下发的进度计划严格把控工程进度；若有滞后，应针对滞后工期进行纠偏并提出具体可行的措施。2.当年计划工程量、进度计划、技术难度、综合条件等（1）2022年年度计划1）临建：完成拌和站建设，部分施工便道、交通疏解以及临时电力干线迁改，计划产值4442万元。2）主体结构：①XX东站：连续墙导墙50米，槽壁加固、端头加固三轴搅拌桩180根；②XX站：连续墙导墙20米，槽壁加固、端头加固三轴搅拌桩80根；③半岛广场站：连续墙导墙20米，槽壁加固、端头加固三轴搅拌桩280根；④韩江隧道：沿线加固三轴搅拌桩4748根；⑤机揭段：斜井洞口开挖130米，地表加固100幅，土方开挖8万m3，线路所导墙80米，明挖敞口70米；⑥汕机段：东岭隧道明洞开挖25米，洞口防护机附属工程105米；⑦DK6+151-DK7+00、DK11+797-DK12+450以及韩江新城存车场段：灌注桩40根以及软基加固。以上计划完成的前置条件：2022年11月30日完成场地移交。（2）目前工程进展情况1）营地建设项目经理部于10月29日开始装修并布置办公场地，当前已接近完成，预计本月底具备办公、生活条件，可投入使用。2）车站部分（XX东、XX、半岛广场站）截止到目前，半岛广场一期临时围蔽已完成，当前正在进行花圃及农作物的迁移。其余XX东及XX站未完成产地移交，暂不具备施工条件。3）征地拆迁情况①完成（XX东至汕头段区间）区间加固区临时用地范围内的征拆及迁改工程量统计。②已联系（XX东至汕头段区间）区间段电信、移动、联通权属单位到现场确认电缆走向、埋深等事宜，待工作人员确定时间到现场进行确认。③桥梁段实地调查红线范围涉及国省县道交叉路树现状摸查拍照取证。（3）技术难度目前涉及到的重难点：1）沿线地质复杂，不良地质分布广，施工风险高本工程有地震液化、软土震陷和有害气体、深厚人工填土（最大厚度约15m）、深厚砂层及软土（最大厚度深约37m）等诸多不良地质，对盾构施工、基坑开挖、桩基施工等工艺要求高，安全风险大。2）涉及专业众多，工法复杂，总体施工管理要求高、难度大本项目涵盖路基、桥梁、隧道、站房、站场、及四电等铁路工程所有专业，工艺复杂，标准要求高，施工组织难度大。3）前期（征拆、管线迁改及交通疏解）工作任务重，协调难度大本项目途径区域城镇化率较高，房屋拆迁总面积达51.8万m2，其中：民房：33.2万m2，重大拆迁18.6万m2；部分线路位于枫春南路、XX大道、G324、潮汕路等城市主干道上，须提前对以上道路实施多期交通疏解；部分线路位于超高压电力线下且净高无法满足安全作业及铁路通行要求，须提前进行迁改，超高压电力迁改程序复杂、迁改周期长，征地拆迁、管线迁改、交通疏解都将对本标段施工造成重大影响。尤其是XX东站，车站施工区域占用枫春路部分路段（新春路至池湖鳗场路区段），车站施工需结合道路导改及交通疏解方案，施工难度及工期压力大。4）XX东站盖挖逆作法、地下车站深基坑开挖难度大XX东站基坑开挖面积最大约24489m2，XX站基坑开挖最深约为29.5～34m，基坑地层多以淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、粗砂为主，基坑开挖面积大、开挖深度深、软卧土层厚度大、自稳性差，地下车站土石方开挖安全风险较大。5）机场隧道（机揭段）、机场隧道（潮机段）是重难点、高风险点工程，韩江隧道是重点控制性工程韩江隧道盾构区间下穿韩江、堤坝、房屋等既有建（构）筑物，隧道与河底、堤坝、房屋等结构物净距小，下穿河流段易发生河水渗透及倒灌，下穿堤坝、房屋等地段容易引起既有结构物沉降、开裂等，安全风险高，施工控制要求严。机场隧道（潮机段）下穿潮汕机场航站楼高架桥段采用盾构法施工，需对既有高架桥14处桥墩的46根桩进行桩基托换，该处地层主要为粉砂、粉质黏土、淤泥质粉质粘土，托换桩施工过程中易对地面交通、既有桥梁、地下管线等产生重大影响，施工难度大，安全风险高。机场隧道（机揭段）下穿梅汕高铁隧道，下穿既有线沉降控制要求严，涉铁协调工作量大。隧道部分段落净距小，施工难度大。部分段落属淤泥质粉质黏土、软塑粉质黏土，隧道掘进施工易产生地层变形，进而引起地面沉降，影响隧址区周边建（构）筑物的安全。（4）综合条件XX标三工区项目部自2022年10月进场以来，得到了公司各部门领导的大力支持下，前期从技术策划到征地拆迁，各项工作正平稳开展。3.项目采用的技术是否首创，介绍项目亮点项目用于现场施工的新技术包括：地下连续墙施工技术，半铺盖逆作法施工技术，复杂盾构法施工技术，钢筋与混凝土技术，施工扬尘、噪声控制技术，绿色施工在线监测技术，深基坑施工、隧道监测技术等。4.项目自然环境、社会关注度、合同条款、客户满意度等各种影响项目施工的外部条件XX铁路项目位于XX省粤东地区，连接汕头、揭阳、XX三市，近期实施汕头至潮汕机场段、XX东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、XX东至汕头段以及揭阳南至揭阳段，线路总长约140.504km。本标段涉及路基、桥梁、隧道、站房、站场、轨道及四电等专业。沿线韩江隧道采用Φ13.22m泥水盾构机下穿韩江西溪、东溪及堤坝段，机场隧道（潮机段）采用Φ9.13m下穿泥水盾构机下穿苏面溪，隧道与河底、堤坝结构物净距小，砂砾层透水性强，淤泥质粉质粘土层，易发生河水渗透、喷涌倒灌等，施工技术难度大、安全风险高。机场隧道（潮机段）下穿潮汕机场航站楼高架桥段采用盾构法施工，高架桥桩基侵入盾构隧道，需对既有高架桥14处桥墩的46根桩进行桩基托换，该处地层主要为粉砂、粉质黏土、淤泥质粉质粘土，施工难度大。XX东隧道下穿畲龙铁路高架桥，盾构隧道与畲龙铁路桥桩冲突位置处采用桩基托换方案，即截断原桥4根Φ1000mm钻孔灌注桩，并在盾构隧道管片外侧2m各补3根Φ1250mm钻孔灌注桩。托换桩施工过程中对既有桩基产生较大的扰动，易造成既有桩基沉降和位移；对既有桥桩托换过程中，存在既有桩沉降，新旧承台连接处开裂，墩台沉降引起上部结构失稳等风险，安全风险高。机场隧道（机揭段）下穿梅汕高铁隧道，既有梅汕高铁隧道（交叉段）为矿山法施工，复合式衬砌结构。机场隧道（机揭段）下穿段采用矿山法施工，隧道结构与梅汕高铁隧道结构最小净距26.68m，隧道地层为弱风化砂岩，隧道下穿既有线沉降控制要求严。机场隧道（汕机段）下穿甬莞高速高架桥81#和80#桥墩，桥墩下分别设置4根φ1.8m钻孔灌注桩，隧道外轮廓距桥桩的最小水平净距1.32m，最小竖向净距2.74m。隧道距桥桩净距小，施工安全风险高。机场隧道（潮机段）下穿甬莞高速高架桥，隧道采用明挖U型槽结构下穿，高架桥底距地面净空3.8m，施工净空有限，存在成桩难、吊装高度受限等制约因素，施工难度大。三、项目管理情况介绍1.组织管理（1）介绍项目部人员数量、岗位设置，画出组织机构图目前，项目管理人员共计49人，其中在册36人，劳派13人。根据项目特点和工程情况，工区项目经理部设项目经理1人、技术负责人1人、项目副经理7人（其中轨道3人，XX、公路、建安公司各1人）、安全负责人1人、总经济师1人。项目部下设工程技术部、测量部、计划合同部、财务管理部、设备物资部、综合管理部、前期管理部、中心试验室组成的“八部一室”。工区项目部根据各分建公司任务划分，下设4个分部，其中轨道公司作为牵头方，为一分部，XX公司、公路公司以及建安公司分别为二～四分部。具体项目组织机构图详见下图1所示：图1XX标三工区项目经理部组织机构图（2）项目部人员花名册项目部在册员工持初、中、高级职称人员共11人，占在册人数的22.4%，其中持初级职称人员6人；持中级职称人员7人；持高级职称人员4人。图2项目花名册2.合同管理（1）合同交底记录暂未签订分包合同，后续签订后将按要求对管理人员及分包队进行交底。（2）合同变更、签证及索赔台账。当前处于施工准备阶段，未有变更、签证等台账。3.资金管理（1）工程收（付）款计划暂无（2）劳务人员工资发放证明暂无（3）工程量及收款申请暂无（4）工程款回收台账暂无（5）现金流分析表暂无（6）发票签收及登记表。暂无4.技术管理（1）项目技术资料管理计划项目部按照公司及业主要求，编制《档案管理办法》制度。后续待营地建好后，将建立标准化的档案室，用于资料集中存放。同时设置专职档案管理人员负责施工过程中的档案的搜集和归档工作，每月定期收集各部门资料进行集中管理，确保资料与施工进度保持同步。本季度报送技术方案10份，主要为半岛广场站临建及围护结构方案，主要包括标段施组、单位工程施组、连续墙吊装专项方案、三轴搅拌桩施工方案、抗拔桩施工方案等。按照公司及业主要求，针对前期梳理的技术工作清单项涉及开工的必备资料，相关资料完成情况如下：序号类别数量（份）状态1施工项目部组建、人员任命及印章启用文件2已完成2项目组织架构1已完成3标段施工组织设计1公司审批中4半岛广场站单位工程施工组织设计1公司审批中5临电施工组织设计1公司审批中6半岛广场站临建施工方案1编制完成7半岛广场站连续墙钢筋笼吊装专项施工方案1公司审批中8半岛广场站连续墙施工方案1编制完成9三轴搅拌桩试桩施工方案、三轴搅拌桩施工方案2编制完成10补勘方案1编制完成11半岛广场站抗拔桩施工方案1编制完成12工程项目划分报审文件1初稿完成13合同标段开工报审文件1编制中，相关附件还不齐备累计15（2）设计变更签证无。（3）新技术开发与应用计划当前项目还在施工准备阶段，接下来会陆续开展创优工作。5.安全管理（1）安全生产策划（安保与重大活动管理）和安全管理制度封面、目录项目部根据生产建设情况，编制完成了《项目安全管理策划》、《安全文明施工管理保证体系》、《项目安全操作规程汇编》、《项目部安全生产管理制度》等共36项安全相关管理制度、计划，后续施工过程中，将严格落实执行安全生产管理制度，按照相关管理制度要求，逐一开展安全管理工作。安全策划及安全管理制度目录及封面如下图5-1、5-2所示：（2）安全生产投入项目部已成立安全管理机构并根据现场实际情况做好人员工作调整，截止目前，项目部已投入持证专职安全管理人员4人（详见附表5-3），制定项目部安全生产措施费使用计划（详见附表5-4）。项目专职安全管理人员姓名岗位职务证件号备注项目安全生产措施费使用计划年度年度占比第一季度第二季度第三季度第四季度合计（单位：万元）20%30%30%20%（3）安全教育培训项目新进场人员严格落实实名制登记、防疫登记、三级教育、入场考试、岗位告知、安全交底等一系列安全教育行为规定，建立培训档案后方可入场，本季度累计进场三级安全教育56人（管理人员49人、工人7人）。开展了消防安全直播讲座1次、项目生产例会4次及项目标准化交底培训会1次。（4）应急管理项目部成立应急救组织机构，根据现场实际情况制定应急预案，其中包括专项应急预案10项、现场处置方案10项，并已制定2023年度应急演练计划（详见附表5-9），项目部入场至今，已开展疫情防控应急演练1次。表5-9项目部2023年应急演练计划序号演练名称计划时间组织部门备注1新冠肺炎应急演练1月综合管理部突发传染病2消防应急演练3月安全环保部消防安全3三防自然灾害应急演练4月安全环保部专项应急演练4起重吊装、机械伤害、物体打击应急演练6月设备物资部(牵头)安全环保部（协助）机械设备专项应急演练5消防应急演练11月安全环保部消防安全项目部开展疫情防控专项应急演练（5）下一步工作计划①职业病防治工作计划和实施方案，建立从业人员职业健康检查及监护档案；②完善安全生产责任制，细化安全生产考核评分细则；③确定安全生产责任险险种对接，并购买《建筑工程团体意外伤害保险》；④开展项目部风险辨识、重（较）大风险源清单及风险管控措施和安全隐患排查整治工作；⑤签订分包单位安全管理协议；⑥优化《安全文明施工奖惩管理办法》，对在施工作业过程中安全生产意识淡薄，安全措施不落实，安全隐患整改不力，违反项目安全管理规定的队伍及人员进行处罚，对促进安全生产的队伍及人员给予奖励；⑦根据项目部每个时期的特定环境，有计划、有部署、有针对性地开展安全生产专项整治活动，经常性地深入各班组监督检查，对事故隐患跟踪督促，落实整改；⑧认真开展好岁末年初安全生产活动，切实加强施工安全、防寒保暖和消防管理工作；⑨进一步加强对分包队伍的监督管理和检查工作，并坚持长效监管；⑩认真做好对各施工队现场管理员和安全管理人员的安全知识培训。6.质量管理（1）质量管理方案封面、目录，质量交底记录；（2）质量管理小组、质量保证体系文件封面及目录根据项目质量管理需要，项目部成立了项目管理小组，并编制了质量管理体系。相关封面及目录如下图所示：（4）执行的施工规范和技术标准清单对照当前各行业、不同专业现行施工规范，对原废止规范和技术标准进行更新，后续会根据项目需要购买相应规范标准。（5）列明QC活动、四新技术应用项目等资料。当前项目刚成立不久，暂未开展相应QC活动及四新技术运用。随着工程推进，后续QC小组将挖掘角度和立意新颖、具有创新性选题，开展相应活动。7.工期管理（1）进度准备工作：分包队伍招标、合同签订、施工方案报批、图纸及材料需求计划等前期准备工作我部于2022年10月入场，前期准备工作均按要求完成，包括施工组织设计、施工场布、围护结构施工方案等施工方案报审，为后续施工提供必要保障。（2）进度计划编制我部按计划编制总施工计划，并根据业主下发的节点管控计划制定年度进度计划，每月编制月度进度计划，进度计划中将现场实际情况与计划工期详细对比，未完成计划时说明原因并提出具体可行的纠偏措施，进度计划中包含与计划相匹配的资源投入计划，确保满足现场施工。（3）进度过程管控①项目部针对业主实施调整的一二级进度计划制定对应的实施计划，同时针对出现滞后之后情况由业主下发预警函，我部针对可能出现之后的节点制定对应的专项施工计划及纠偏措施，确保各级节点按时实现。同时针对影响工程通水的关键线路每天形成日报表上报监理业主，并实施动态管控。（4）进度计划完成情况：项目部根据关键线路计划、年度计划以及现场实际生产情况进行月度进度分析并形成报告上报，同时制定下月进度计划任务，并将任务分解到周，利用智慧信息系统进行周实施反馈。（5）协调配合工作：必须积极配合和落实业主、监理等相关单位和部门的工作，全力以赴，确保目标工期的实现。按要求执行。（6）项目策划书、月度报告封面和目录。根据公司对项目策划管理的需求，我部成立了项目策划小组，全面负责本项目目标控制策划及实施项目管理工作。项目部已完成项目策划书的编制及审核工作。项目部每月按要求编制施工月度报告并进行存档。8.物资及设备管理（1）物资、设备需求计划，年度、季度、月度使用计划项目部设备物资采购（租赁）前，由使用部门根据施工计划和材料类别向设备物资部门编制提交具体的设备物资需求计划。（2）材料、设备采购和租赁记录、使用台账现项目甲控材料（钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等）已经由XX股指按照合同要求在XX省公共资源交易平台进行采购招标。砂石等大金额材料由轨道公司设备物资部进行集采招标，已在编制招标文件。对于前期的钢筋和水泥，采用建工集团集采供应商进行供货，设备物资部门签订设备物资类合同后，会根据使用部门的需求计划向供应/服务商下达采购计划。物资到达现场后，由经办人员确认入库，再由使用部门签认出库领用并形成出库台账；设备租赁服务完毕后，由经办人员签认并形成租赁台账。（3）库房位置说明，物资验收记录、进出库台账材料进场时，设备物资部门与质检部门和监理会对材料进行现场取样送检并填报物资验收记录，报验