软土路基施工方案

第一章工程概况一、 编制施工组织设计的依据：、业主提供的施工图设计文件。、施工规范：1、 公路路基施工技术规范(JTJ033-95)2、 公路桥涵施工技术规范(JTJ041.2000)3、 公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)4、 公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)、试验规程：1、 公路土工试验规程(JTJ051.93)2、 公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)3、 公路工程集料试验规程(JTGE42.2005)、质量标准：公路工程质量检验评定标准《JTGF80/1-2004》二、 工程概述攀田路起点K162+550,接在建西攀高速公路终止点K162+550,止于川滇交界处的田房K221+915.786,接云南境拟建的永仁(川滇界)至元谋高速公路起点K0+596.5,路线全长59.357738Km(以右线计算)。本分项工程为E4合同段的一部分，起于K181+600止于K183+270,路线长1.67Km。三、 地形、地质、水文与气象情况本项冃是西部大通道甘肃兰州至云南磨憨干线公路四川境内的末段，位于四川省攀枝花市仁和区总发乡，路线总体走向由北向南。该段海拔高程为1181.57m~1227.10m。我部施工区域属高原亚热带气候，总的特点是年温差小，日温差大，四季不显著，而干湿季分明。每年的6~10月为雨季，其余7个月为旱季。该区域多年平均气温20.5°C,最高日气温为45°C,最低日气温为-0.2°CO多年平均降雨量786mm,多年月平均降雨量0.9〜202mm。气候干燥。气温变化梯度0.5~0.6°C/hm，降水量梯度90-100mm/hm海拔增高，气温降低，降水量增大。该地区地貌类型主要有高中山，山坡上基岩大多裸露，沟谷发育，地形呈鸡爪状，主要出露地层为第三系上新统昔格达组（N2）和晋宁期石英闪长岩（祐2）O四、软土地基情况概述本段（K182+500-K182+580）全长80m,处于水田地段，需挖除腐殖土1040m3,换填透水性填料lOWn?,弃方1040H?。第二章工期安排及进度计划本段的全部软土地基工程项目施工工期为10天,K182+500〜K182+580段软土地基土石方工程计划在2006年5月1日全面开工，在2006年5月10日完工。第三章施工组织本段拟定由路基一队进行施工，主要的人员组织、机具配备情况如下表：

路基一队管理机构人员配备表序号岗位人数主要职责1施工负责人：姚卫兵1对试验、测量、具体施工等工作做全面的计划及安排。2技术负责人：李金锋1制定技术措施，监督施工质量。3路基工程师：祝孟春1落实技术措施，监督施工质量，测量复核，收集整理资料。4安全员：王正凤1负责现场安全及施工人员的安全培训5材料员：李清江1材料的供应与管理。现场施工队伍人员配备表序号队伍名称人数总计管理技术职工1路基施工一队323425现场试验人员序号姓名1-1-1［丄岗位1唐世明试验工程师2唐朋英现场试验员现场试验设备

序号名称数量1灌砂筒一套2标准砂50公斤3铁锤一把1钻了.个5毛刷一个6方便袋100个7铝盒50个8电子天平一台9案秤一台10酒精一桶11卷尺.把12勺子一个施工机械配备表机械名称规格型号额定功率（kw）或容积（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）挖掘机小松2201.6M3小松20051推土机320320HP小松20001压路机YZ1818T徐工20001自卸汽车解放15T解放20002洒水车LSI0-88000L交通19991第四章施工方案根据招标文件规范的要求，土方路基压实标准为：零填及路堑上路床（路面底面以下深度0〜80cm）压实度296%；路堤：上路床（路面底面以下深度0〜30cm）压实度＞96%；下路床（路面底面以下深度30〜80cm）压实度＞96%；上路堤（路面底面以下深度80〜150cm）压实度＞94%；下路堤（路面底面以下深度150cm以下）压实度＞93%；我们在施工过程中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量和进度。一、软土地基施工方案（一）、施工准备1、 全面熟悉设计文件和设计交底，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。2、 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度组织合理的人员、设备、材料，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。3、 修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。(一)、施工测量、路基放样1、 对设计院提供的导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，并根据施工实际需要加密水准点及导线点。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。2、 测量队对此段路基的中心桩，两侧边桩进行放样，在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘。为保证路基边缘的压实度，同时还在两侧填方坡脚处各加宽50cm,作为路基的实际填筑宽度。3、 每段填方经施工单位测量队施工放样完成后，由监理单位的测量工程师进行复核（或由测量监理工程师在测量过程中旁站），确认放样无误后方进行路基填筑施工。（三）、软土地基填料的选择本路段的软土地基填料分别取自K182+070〜K182+715.57一带表土以下2米挖方土、石。经试验室检测均符合路基填料规范要求。本路段软土地基填料均取自以上挖方段。（四）、软土地基施工场地清理：在的软土地基施工前，将的软土地基范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理,清除路基范围内的垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土。将路基范围内所有的树桩、树根和其它有机物彻底掘除，对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止;水塘地段先放水排水或抽水排水后，横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足压实设备操作的需要。一般路堤填筑施工、在路基上摊铺填料时，釆用方格网法及标高挂线进行控制填料厚度，即按照运土车的装载土方量除以根据试验路确定的每层松铺厚度（如0.3米）得出的面积用石灰划出方格，以每格一车土方来控制松铺厚度，派专人指挥倒车、卸料。不同性质的土应分层填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。、自卸汽车卸车后，用推土机整平（每层顶面整平作成2%〜4%的双向横坡以利于排水）将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上（路堤每层铺筑宽度加宽50cm。以保证路基边坡修整完成后边缘处的压实度能满足设计要求。）、为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当填土含水量超出最佳含水量±2%范围时，填土要进行翻晒或洒水。本段施工釆用18T振动式压路机进行压实施工。碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振动碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4〜0.5m。前后相邻两区段（碾压区段之间的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0〜1.5m。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。压实度标准如下表：填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度％上路床0-30>96填方下路床30-80>96路基上路堤80-150>94下路堤150以上>93零填及路堑路床0-30>96④、路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。、填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。、在整个路基施工中，严格控制“五度气即：宽度、坡度、平整度、厚度、压实度。重点是压实度。3、 土石混合填料填筑施工当填料为土、石混填时，将土、石混合分层铺填，同样釆用方格网法及标高挂线进行控制填料厚度，用石灰划出方格，以每格一车土方来控制松铺厚度，但应避免尺寸较大的石块集中，用压路机静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机碾压后试验人员开始用灌砂法检测压实度和压实厚度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍消除轮迹。4、 路基弃方因为本段挖方较多，大量的弃方要运至弃土场，弃土场在路基左侧的山沟位置,在弃土场的下脚要砌筑挡土墙，挡土墙严格按设计文件及规范施工，同时做好弃土场排水设施。4、施工注意事项：1、 软土地段填筑必须与沉降观测相结合，解决路基失稳和路桥沉降差等问题。2、 在每层填筑压实后每隔15米在边坡修一道临时排水槽，以防止边坡被雨水冲刷。3、 下雨后填土需重新碾压，检测压实度，合格后方可继续施工。4、在边坡坡脚处设排水沟，避免在边坡稳定的范围内积水。边坡坡度由机械施工基本成型，再由人工施工表面平整。施工中要求必须从边坡上把浮土或浮石清除。第五章安全控制措施-、安全目标（1） 杜绝施工伤亡事故；（2） 无中毒、火灾、火警事故；（3） 杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；（4） 特种作业人员持合格证上岗率达100%o二、安全生产措施建立健全安全保证体系，制定各种安全生产制度，安全管理制度，搞好安全生产。公司设有技安处，公司、项目设专职的技安管理人员，工区、班、室、组设安全员，负责施工中技安工作，对技术性较强的工作，坚持进行岗前培训，合格人员才能持证上岗，如机械操作手、修理工、吊装工、税工、钢筋工、木工、焊工等。在全体员工中，树立安全意识。人工开挖基坑时工人必须佩戴安全帽，经常检查，以防土、石等杂物下落。严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案有关条款要求进行。加强与当地气象部门之间的联系，六级以上的大风、大雨、暴雨前，做好设备、设施、结构的安全防范工作。小型油库、发电机房按国家有关部门的要求部署，做好安全保卫防火工作。爆破作业由专职爆破人员进行，对爆破器材进行检校试验，严格按照安全操作规程作业，确保安全作业。爆破作业区，以明显的标志标出危险区域，施工人员进入工地必须佩戴安全帽，爆破时，在安全范围外设立警卫，发出警戒信号，禁止一切车辆人员进入危险区。对于水下作业应严格按《公路工程施工安全技术规程》有关条例执行。加强民工的安全教育和管理，首先作好民工的安全宣传教育工作，组织民工学习安全施工条例，熟悉安全操作程序，提高民工的安全意识。定期和不定期对民工的施工进行安全检查，发现问题，立即纠正，及时消除安全隐患。对不服从管理、安排的民工立即清除出场。施工现场安装电线时釆用“三相五线制”，配备熟练的电工人员。整个安全工作做到有布置、有措施、有检查，以防事故的发生，在施工地段与其它交通道路有干扰的地方，设置醒目的安全标志或设置警戒，以保证交通畅通和安全生产。在整个工程施工过程中，进行定期和不定期的全面安全检查，并与职工、民工的经济利益直接挂钩，通报检查结果，使全体职工时刻注意工程质量及施工安全，以杜绝事故发生。安全管理组织机构图第八章环境保护措施“爱护生态环境，避免水土污染和流失”是我们的职责，为保护环境而釆取的相对应措施如下：1、 加强全体员工的环境保护意识。施工过程中，开展环境保护活动，树立环境保护的观念。2、 施工时废土整齐堆放到指定弃土场，弃土场应按设计图纸要求和规范的规定进行，并在坡脚处修建与工砌体。3、 对施工中的生产废水、泥浆和机械排出的废油及职工生活污水、垃圾、等应按有关规定和规范进行处理不得直接流入农田或排入可饮用水源、灌溉渠道或水库。4、 在施工中，经常对施工场地内的运输便道、居民区附近的机耕道等运输道路进行洒水防尘，以减少居民区、农田区的粉尘污染。第九章文明施工1、 科学合理布局施工平面，规范场容，建立各项健全的施工管理制度，文明施工,措施落实，责任到人，执行到岗，有检查督促考核。2、 施工现场围墙、围栏、