广汽三菱欧蓝德车型配置解析_第1页
广汽三菱欧蓝德车型配置解析_第2页
广汽三菱欧蓝德车型配置解析_第3页
广汽三菱欧蓝德车型配置解析_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

广汽三菱欧蓝德2.4L全新上市，这是新欧蓝德国产后的第一次媒体试驾，国产后的它有了哪些变化?第一次试驾欧蓝德的表现会怎样呢?感兴趣的朋友们一起和车城网小编来了解一下吧。从进口到国产在海外版上市了一年之后，广汽三菱终于把新欧蓝德引进国产，外形上与海外版没有明显差异，设计灵感借鉴了概念车Concept-S的众多设计元素和语言，家族式“DynamicShield”设计使得前脸设计看上去更加动感。内饰方面中控台屏幕尺寸由7英寸升级为8英寸，多媒体系统有所变化，其余配置与海外版保持一致。

同级少有的7座设计新欧蓝德延续了旧款的7座布局，在二孩政策开放的今天，不得不说这样的设计具有前瞻性，我想7座慢慢会成为买家选择的条件之一。至于实用性，在这个尺寸的SUV中我想或许没有一台的第三排座椅能让成年人满意，好在欧蓝德的第二排能够做大范围前后调整，第三排还不至于太憋屈。然而日常情况下，放倒第三排座椅后完全能当它是一台加高的旅行车来使用。两种动力选择新欧蓝德提供了2.0L与2.4L两重不同排量发动机供选择，此次试驾车型搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率124kW(169PS)/6000rpm，最大扭矩达到了235Nm/4200rpm，比海外版增加15Nm。更灵敏的起步响应动力没有明显的升级，不过起步的油门响应被调教得十分灵敏，走走停停时可能会显得有些窜，营造出动力充沛的感觉。可这种感觉并没有持续太久，在CVT无级变速箱的控制下，动力平顺输出的同时也使得D挡下的提速比较平缓。而这种平缓的动力表现在此次的高原体验中被放大了，我终于找到了这硕大的换挡拨片的意义，爬山时用起来太顺手，手动“降挡”拉高转速相当有用。更好的越野能力试驾的新欧蓝德车型搭载了S-AWC四驱系统，相对于同级的四驱车型集成了更多电子系统，前后动力分配同样靠的是电控耦合器完成。虽说此类城市SUV的越野能力堪忧，可此次试驾偏就有各种复杂的恶劣路况体验。三菱称新欧蓝德的底盘是有车王曾刚浩亲自参与调教的，试过后能感受到虽身为城市SUV,可绝对有着一颗越野的心，坚韧的底盘并不像奇骏之类城市SUV那般柔软，它保留了老派城市SUV的感觉，悬挂的支撑力相当强，行走恶劣路况时能给到我很强的信心。而路感丰富的转向也给了我很深的印象，握着方向盘我完全能感知车轮与地面的状况，在恶劣路况下依旧能对有车辆很好的控制，而不会像其他城市SUV给人的那种浑沌而安逸的感觉，这

人人文库> 全部分类> 图纸下载 > 毕业设计

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论