盾构始发、接收施工技术讲义总结75

盾构始始发、、接收收施工技技术中国中中铁二二局股股份有有限公公司引言随着盾盾构施施工技技术日日益成成熟，，盾构构法在在城市市地铁铁及公公路、、水下下隧道道等市市政工工程和和一些些城际际轻轨轨、铁铁路等等工程程中得得到广广泛应应用，，如何何避免免盾构构法施施工的的风险险，特特别是是重大大事故故，是是施工工中重重点关关注的的问题题。据据近年年来盾盾构法法施工工事故故统计计，盾盾构施施工重重大事事故多多发生生在始始发、、到达达阶段段，特特别是是在软软弱富富水饱饱和粉粉砂层层地质质中，，更容容易发发生涌涌水涌涌砂等等重大大事故故，发发生事事故除除工程程本身身受损损以外外，对对周边边环境境造成成的影影响和和损失失也十十分巨巨大。。始发发到到达达阶阶段段险险情情实实例例南京京地地铁铁1号线线某某标标在在富富水水粉粉细细砂砂地地层层盾盾构构始始发发时时出出现现两两次次流流沙沙现现象象,地面面下下陷陷1.5m。管线破坏房屋倒塌始发发到到达达阶阶段段险险情情实实例例南京京某某标标段段在在盾盾构构到到达达时时发发生生坍坍塌塌，，路路面面最最大大沉沉降降达达4m。地面塌陷地面塌陷始发发到到达达阶阶段段险险情情实实例例地面开裂路面塌陷路面开裂内容容端头头加加固固始发发施施工工流流程程到达达施施工工流流程程始发发到到达达阶阶段段施施工工要要点点简简析析始发发到到达达易易出出现现的的险险情情及及应应急急措措施施案例例分分析析总结结第二二部部分分始始发发施施工工流流程程端头头加加固固端头头加加固固目目的的在盾盾构构始始发发或或到到达达之之前前需需进进行行端端头头加加固固施施工工，，端端头头土土体体加加固固处处理理的的目目的的就就是是保保证证洞洞门门破破除除的的安安全全性性，，使使洞洞门门圈圈内内车车站站围围护护结结构构破破除除后后裸裸露露的的土土体体具具有有一一定定的的自自稳稳能能力力，，并并隔隔断断加加固固区区与与外外界界水水力力联联系系，，端端头头加加固固的的好好坏坏直直接接决决定定着着盾盾构构始始发发及及达达到到的的成成败败。。端头头加加固固范范围围端头头加加固固范范围围一一般般为为隧隧道道衬衬砌砌轮轮廓廓线线外外左左右右两两侧侧各各3.0m，顶顶板板以以上上为为3.0m，底底板板以以下下3.0m，加加固固长长度度根根据据土土质质而而定定，，富富水水地地层层加加固固长长度度必必须须大大于于盾盾构构本本体体长长度度(刀盘盘+盾壳壳)。端头头加加固固的的时时间间确确定定为确确保保盾盾构构始始发发到到达达施施工工的的安安全全性性，，结结合合项项目目施施工工的的总总体体筹筹划划安安排排，，一一般般来来说说，，端端头头加加固固的的开开始始时时间间安安排排在在车车站站或或竖竖井井土土方方开开挖挖完完成成之之后后，，可可与与结结构构施施工工同同时时进进行行，，加加固固完完成成时时间间必必须须满满足足在在盾盾构构始始发发或或到到达达节节点点工工期期之之前前28天。。常用用端端头头加加固固形形式式旋喷喷桩桩加加固固法法深层层搅搅拌拌桩桩加加固固法法地面面水水平平、、垂垂直直注注浆浆加加固固法法旋挖挖素素砼砼桩桩冻结结法法旋喷喷桩桩加加固固法法高压压旋旋喷喷桩桩，，就就是是利利用用钻钻机机把把带带有有喷喷嘴嘴的的注注浆浆管管钻钻至至土土层层的的预预定定位位置置后后，，以以高高压压设设备备使使浆浆液液或或水水以以20——28MPa左右右的的高高压压流流从从喷喷嘴嘴喷喷出出，，冲冲击击破破坏坏原原状状土土体体，，使使土土粒粒在在喷喷射射流流的的冲冲击击力力、、离离心心力力和和重重力力等等作作用用下下，，与与浆浆液液搅搅拌拌混混合合，，并并按按一一定定的的浆浆土土比比例例和和质质量量大大小小有有规规律律的的重重新新排排列列。。浆浆液液凝凝固固后后，，便便在在土土中中形形成成一一个个固固结结体体。。从从而而提提高高地地基基的的承承载载力力，，减减少少地地基基的的沉沉降降变变形形，，达达到到地地基基加加固固目目的的。。高压旋喷桩施工深层层搅搅拌拌桩桩加加固固法法深层层水水泥泥搅搅拌拌桩桩是是利利用用水水泥泥作作为为固固化化剂剂，，通通过过深深层层搅搅拌拌机机械械在在地地层层将将软软土土或或沙沙等等和和固固化化剂剂强强制制拌拌和和，，使使软软弱弱地地层层硬硬结结而而提提高高土土体体强强度度，，在在搅搅拌拌桩桩加加固固体体与与连连续续墙墙间间无无法法加加固固的的间间隙隙处处采采用用旋旋喷喷法法进进行行止止水水处处理理。。深层搅拌桩施工地面面水水平平、、垂垂直直注注浆浆加加固固法法地面面水水平平、、垂垂直直注注浆浆加加固固一一般般采采用用袖袖阀阀管管注注浆浆方方式式。。利利用用注注浆浆机机以以较较高高压压力力通通过过袖袖阀阀管管将将液液状状的的浆浆液液压压注注于于地地层层内内部部，，通通过过浆浆液液在在土土体体中中固固结结密密实实，，形形成成一一个个整整体体，，达达到到改改良良土土体体，，止止水水，，防防止止坍坍塌塌的的效效果果。。水平注浆施工旋挖挖素素砼砼桩桩旋挖挖素素砼砼桩桩加加固固采采用用旋旋挖挖机机钻钻孔孔，，然然后后利利用用导导管管浇浇筑筑低低标标号号素素混混凝凝土土成成桩桩施施工工的的一一种种加加固固方方法法，，其其工工法法类类似似于于围围护护结结构构咬咬合合桩桩，，对对于于采采用用旋旋挖挖素素砼砼桩桩进进行行端端头头加加固固的的施施工工时时，，在在素素砼砼桩桩与与连连续续墙墙间间无无法法加加固固的的间间隙隙处处采采用用旋旋喷喷法法进进行行止止水水处处理理。。旋挖素砼桩施工冻结法冻结法是是借助人人工制冷冷手段暂暂时加固固地层和和隔断地地下水的的一种特特殊施工工方法。。其原理理是将含含水土体体利用人人工设置置的冻结结管，冻冻结管内内循环冷冷媒剂，，带走土土体中热热量从而而形成强强度高密密封性好好的冻土土，起到到承受荷荷载和密密封防水水的作用用。冻结法施工端头加固固检测方方法端头土体体加固完完成后，，一般从从两个方方面检测测土体加加固效果果。加固体强强度检测测：从地面取取芯检测测加固体体强度，，加固后后的土体体无侧限限抗压强强度不小小于1MPa，渗透系系数不小小于1×10-8cm/sec，冻结法加加固土体体的检测测应根据据测温孔孔温度曲曲线和去去回路盐盐水温度度曲线分分析判断断加固体体情况，，一般要要求冻结结土体温温度低于于-10℃。端头加固固检测方方法洞门探孔孔：打设设深度一一般选择择1.5~2.0m，对打设设的探孔孔进行观观察，看看是否有有水流流流出，无无水流流流出说明明加固效效果良好好，有水水流流出出需采取取措施进进行补强强加固并并隔断地地下水通通道。洞门探孔施工效果较好的探孔常见端头头加固形形式对比比序号加固形式地层适应性周边环境适应性优缺点分析1旋喷桩淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基加固区内无重要管线及建筑物，加固质量直接影响周边环境保护效果施工成本较高，加固整体性较好2深层搅拌桩淤泥、砂土、淤泥质土、泥炭土和粉土施工成本较高，加固整体性好3注浆加固加固区范围存在大范围砂层、岩层、黄土层成本低，但是加固体整体性较差；一般只在适应性较好且不具备深层搅拌条件的地层使用4旋挖素砼桩地下水含量较大的圆砾层、粉土、粉砂加固区无重要管线及建筑成本较高，主要适应于常规加固方式不能满足加固质量的情况下使用5冻结法地下水较丰富的砂性土、粉土、粘性土、黄土均可加固区有障碍物时适用，对场地需求量小，加固后施工对周边环境影响小施工成本很高，施工周期长，比较适合在地面加固不适应的情况下，解冻后融沉时间较长，需要近4个月跟踪处理第二部分分始始发施工工流程始发施工工流程始发施工工工艺流流程场地布置置施工前，，应根据据场地大大小、水水电接驳驳、排水水设施等等方面综综合考虑虑盾构施施工阶段段的场地地布置，，主要包包括：管管片堆放放、周转转材料堆堆码、充充电设施施、给排排水设施施、起重重吊装设设施、渣渣土倒运运、拌浆浆设备、、材料库库房、洗洗车槽等等方面。。场地布置置场地布置置运行轨道道给排水管管拌浆设施施水泥库房房渣土池起重吊装装环形道路路管片堆放放充电设施施始发支撑撑体系盾构始发发支撑体体系是在盾构构始发阶阶段为盾盾构掘进进提供推推进反力力的装置置。包括始发发基座、、负环管管片、反反力架等等。一般般盾构始始发后支支撑体系系安装结结构如下下图所示示：盾构始发支撑体系示意图始发支撑撑体系始发基座座的任务务是可在在其上组组装盾构构机和支支承组装装好的盾盾构机，，并且可可使盾构构机处于于理想的的预定进进发位置置(高度、方方向)上，可确确保盾构构机的始始发掘进进稳定。。所以要要求基座座的结构构合理(可以确保保组装作作业的施施工性)；构件刚刚度好、、强度高高、不易易损坏；；与盾构构井底板板固定要要牢靠、、晃动变变位小。。盾构始发发基座一一般有如如下三种种形式：：钢结构平底整体基座钢筋混凝土基座组合式盾构基座托架安装装在始发基基座安装装完成之之后，利利用型钢钢将其四四周与结结构底板板及侧墙墙进行固固定，防防止在盾盾构机向向前推进进的过程程中，始始发托架架发生偏偏移。始发基座反力架安安装反力架为为始发阶阶段的盾盾构掘进进直接提提供反力力，安放反力力架之前前，先对对底板进进行清理理，再对对反力架架进行精精确定位位，使之之与盾构构机的中中心轴线线保持垂垂直。在在安装时时，反力力架左右右偏差应应控制在在±10mm以内，高高程偏差差在±10mm以内，始始发基座座轴线与与反力架架竖直轴轴线的夹夹角为90°。反力架安装防侧滚装装置在始发的的过程中中，当刀刀盘旋转转削切土土体时，，将产生生较大的的扭矩，，有可能能会带动动盾体一一起转动动，从而而影响盾盾构机姿姿态及管管片拼装装质量。。为防止止此类现现象的发发生，始始发前，，在盾体体上焊接接不少于于两道楔楔形钢板板，邻近近于始发发基座两两侧轨道道，作为为防盾构构机侧滚滚的装置置，防侧侧滚装置置在盾体体完全进进入区间间隧道内内进行割割除。防侧滚装置洞门密封封装置洞门密封封系统的的作用是是在始发发过程中中不造成成水土及及同步注注浆流失失，由洞洞门圈、、钢环、、帘布橡橡胶板、、扇形翻翻板组成成。盾构构始发时时，注意意洞门圈圈下部不不要有土土体及杂杂物影响响扇形翻翻板的翻翻转，并并在橡胶胶帘布上上涂抹黄黄油，减减小帘布布与盾壳壳的摩擦擦力，避避免帘布布破损，，影响洞洞门密封封效果。。洞门密封装置洞门密封封装置洞口密封封按种类类有压板板式和折折叶式两两种，其其中折叶叶式越来来越被人人们所认认可。洞洞口密封封的施工工分两步步进行，，第一步步是在车车站结构构的施工工工程中中，做好好始发洞洞门预埋埋件的埋埋设工作作，要特特别注意意的是在在埋设过过程中预预埋件必必须与车车站结构构钢筋连连接在一一起；第第二步在在盾构正正式始发发之前，，应先清清理完洞洞口的碴碴土，再再完成洞洞口密封封的安装装。折叶式洞门密封洞门密封封装置洞门破除除在确认加加固良好好的情况况下，分分两层凿凿除洞门门混凝土土，首先先破除外外侧保护护层混凝凝土，暴暴露外排排钢筋，，然后割割去外排排钢筋，，其次分分三层破破除内侧侧混凝土土，直至至暴露内内侧钢筋筋，最后后在盾构构机刀盘盘抵达洞洞口前，，割除内内侧钢筋筋。洞门门破除施施工严格格按照先先外后内内，先上上后下的的顺序逐逐步将破破除的砼砼清理至至洞门两两侧，在在盾构机机顺利顶顶进洞门门后再进进行砼渣渣清理。。搭设脚手手架洞门探孔孔破除外层层砼切割外层层钢筋破除内侧侧砼切割内侧侧钢筋补强加固固盾构始发发合格不合格洞门探孔孔及破除除洞门破除分层示意图洞门探孔孔及破除除在安装负负环管片片之前，，为保证证负环管管片不破破坏盾尾尾刷、保保证负环环管片在在拼装好好以后能能顺利向向后推进进，在盾盾壳内安安设厚度度不小于于盾尾间间隙的方方木或者者型钢作作为间隙隙条，以以便管片片在盾壳壳内的位位置得到到保证。。盾尾间隙条洞门探孔孔及破除除负环管片片是在盾盾构始发发阶段为为盾构机机前进所所需推力力的传递递媒介，，在盾尾尾利用拼拼装机进进行拼装装，管片片后端环环面与反反力架端端面接触触，前端端环面与与盾构推推进千斤斤顶撑靴靴接触，，将推力力传递到到反力架架上，为盾构机前前进间接接提供推推力。负环管片示意图负环管片片安装第1环负环管管片拼装装成圆后后，用4～5组推进油油缸缓慢慢推进，，完成管管片的后后移。随随着管片片相对盾盾体后移移，管片片慢慢脱脱离盾尾尾，需在在脱出管管片与始始发基座座之间用用钢锲及及方木锲锲子锲紧紧，并用用型钢支支撑将其其固定，，以避免免成型管管片的下下沉和失失圆。木楔子型钢支撑撑负环管片片安装负环管片片一般采采用闭口口环拼装装，若遇遇特殊情情况，需需利用盾盾构吊装装孔作为为盾构施施工渣土土管片及及材料吊吊装孔，，也可采采用开口口环拼装装方式，，开口负负环管片片采用通通缝拼装装，上半半圆不拼拼装管片片，预留留上部吊吊装作业业空间，，但须在在上部架架设临时时支撑以以传递盾盾构机上上部推力力。闭口环负环示意图钢支撑开口环负环示意图导轨安装装盾构机刀刀盘直径径往往略略大于盾盾体的直直径，在在安装始始发基座座时，刀刀盘一般般外露的的始发基基座的前前端，由由于盾构构机重心心位于中中前体部部位，所所以为防防止在始始发的过过程中盾盾构机出出现“栽栽头”，，就需要要在始发发基座前前端与洞洞门之间间设置导导轨。导导轨焊接接在始发发洞门内内预埋钢钢板与始始发基座座上，导导轨支撑撑一般采采用型钢钢或者钢钢筒。导轨示意图分体始始发盾构分分体始始发是是指盾盾构机机整体体始发发空间间不足足的情情况下下,先将主主机或或部分分台车车吊放放到井井内的的始发发方式式。在在盾体体安装装好后后，用用高压压油管管、电电缆等等管线线将地地面上上的台台车与与盾体体进行行连接接，随随着盾盾构机机的掘掘进，，陆续续将地地面上上的剩剩余台台车吊吊人始始发井井内并并进行行连接接成整整体。。分体始发示意图始发姿姿态控控制盾构始始发时时姿态态控制制为避免免初始始掘进进时盾盾构机机出现现“栽栽头””现象象，始始发基基座前前端较较后端端相对对计划划线抬抬高2～3cm，同时时应根根据始始发阶阶段的的设计计线形形确定定始发发基座座中心心线的的摆放放位置置，使使盾构构机完完全进进入隧隧道后后刀盘盘中心心恰好好处在在设计计线路路上。。盾构离离开基基座前前姿态态控制制盾构离离开始始发基基座前前基本本沿预预定始始发路路径直直线前前进，，必要要时可可通过过对推推进千千斤顶顶的选选择来来对盾盾构姿姿态作作微量量调整整。在在此期期间，，盾构构须切切割洞洞门加加固体体，以以慢速速、低低压为为推进进原则则，以以确保保盾构构姿态态的稳稳定。。盾构离离开基基座后后姿态态控制制盾尾离离开基基座后后盾构构已处处于相相对自自由的的状态态，一一般通通过盾盾构推推进千千斤顶顶的合合理选选用来来调整整盾构构姿态态，具具备铰铰接系系统的的盾构构机必必要时时可同同时使使用铰铰接功功能来来调整整，以以使盾盾构逐逐步沿沿隧道道设计计轴线线推进进。始发掘掘进施施工措措施掘进参参数盾构从从竖井井出发发后一一般需需有一一段距距离作作为推推进试试验阶阶段，，在这这期间间应做做到，，严密观观测施施工参参数变变化；；熟悉并并熟练练掌握握盾构构机的性能能和工工作状状况；；确定定适合合于当当前工工程和和盾构构施工工管理理的要要素；；摸索索出盾盾构施施工中中地表表变形形的一一般规规律。。在试验验段推推进中中，结结合地地表变变形监监测情情况和和工程程质量量、盾盾构设设备的的要求求，对对施工工参数数反复复量测测、分分析、、调整整，进进一步步优化化。始发掘掘进施施工措措施同步注浆示意图浆液同步注注浆盾构机机的开开挖直直径大大于管管片的的外径径，管管片与与土体体之间间会存存在一一个空空腔，，在施施工中中，利利用注注浆系系统将将同步步浆液液压入入开挖挖面与与管片片间的的建筑筑空隙隙之内内，以以防止止地面面沉降降过大大、成成型管管片扰扰动等等危害害，一一般同同步注注浆量量为建建筑空空隙的的130%~180%。始发掘掘进施施工措措施二次注注浆二次注注浆浆浆采用用快速速凝结结的由由水泥泥浆、、水玻玻璃按按一定定比例例配合合而成成的双双液浆浆，主主要用用于盾盾构始始发接接收阶阶段进进行洞洞门注注浆封封堵，，以及及同步步浆液液不能能满足足地面面沉降降需求求的时时候进进行管管片开开孔注注浆抢抢救处处理，，一般般来说说，在在盾构构穿越越重要要建筑筑物的的时对对二次次注浆浆的要要求极极高。。二次注浆示意图管片开孔注浆示意图第二部分始始发施施工流程到达施工流流程到达施工工工艺流程盾构到达是是指盾构沿沿设计线路路，在区间间隧道贯通通前100m至接收端头头井的整个个施工过程程。盾构到到达一般按按下列程序序进行：洞洞门凿除→→接收基座座的安装与与固定→洞洞门密封安安装→到达达段掘进→→盾构接收收。到达达阶阶段段准准备备工工作作盾构构到到达达前前，，应应做做好好下下列列工工作作：：接收收端端头头土土体体加加固固及及加加固固效效果果的的检检测测。。按照照测测量量放放样样进进行行安安放放接接收收基基座座及及加加固固。。盾构构到到达达前前l00m和50m时，，对对盾盾构构轴轴线线进进行行测测量量、、调调整整。。盾构构切切口口离离到到达达接接收收井井距距离离约约10m时，，控控制制盾盾构构推推进进速速度度、、开开挖挖面面压压力力、、排排土土量量、、以以减减小小洞洞门门地地表表变变形形。。盾构构接接收收时时应应按按始始发发阶阶段段的的方方法法与与步步骤骤进进行行洞洞门门破破除除。。当盾盾构构全全部部进进人人接接收收井井内内基基座座上上后后，，立立即即进进行行管管片片与与洞洞门门间间隙隙的的密密封封注注浆浆及及洞洞门门堵堵水水工工作作。。到达达位位置置测测量量复复核核盾构构到到达达施施工工位位置置范范围围时时，，应应对对盾盾构构位位置置和和盾盾构构隧隧道道的的测测量量控控制制点点进进行行测测量量，，对对盾盾构构接接收收井井的的洞洞口口进进行行复复核核测测量量。。确确定定盾盾构构贯贯通通姿姿态态及及掘掘进进纠纠偏偏计计划划。。在在考考虑虑盾盾构构的的贯贯通通姿姿态态时时须须注注意意两两点点：：一一是是盾盾构构贯贯通通时时的的中中心心轴轴线线与与隧隧道道设设计计轴轴线线的的偏偏差差；；二二是是接接收收洞洞门门位位置置的的偏偏差差。。综综合合这这些些因因素素在在隧隧道道设设计计中中心心轴轴线线的的基基础础上上进进行行适适当当调调整整，，纠纠偏偏要要逐逐步步完完成成。。接收收基基座座安安装装接收收基基座座的的构构造造同同始始发发基基座座，，接接收收基基座座在在准准确确测测量量定定位位后后安安装装。。同同时时接接收收基基座座安安装装一一般般较较设设计计高高程程低低2～3cm，便便于于盾盾构构机机顺顺利利推推进进上上接接收收基基座座。。接收收基基座座的的轨轨面面标标高高应应适适应应盾盾构构姿姿态态，，为为保保证证盾盾构构刀刀盘盘贯贯通通后后拼拼装装管管片片有有足足够够的的反反力力，，可可考考虑虑将将接接收收基基座座的的轨轨面面坡坡度度适适当当加加大大。。接接收收基基座座定定位位放放置置后后，，采采用用I25的工工字字钢钢对对接接收收基基座座前前方方和和两两侧侧进进行行加加固固，，防防止止盾盾构构推推上上接接收收基基座座的的过过程程中中，，接接收收基基座座移移位位。。洞门门破破除除洞门门破破除除的的时时间间一一般般安安排排在在盾盾构构进进入入接接收收端端头头加加固固区区后后。。当当盾盾构构逐逐渐渐靠靠近近洞洞门门时时，，加加强强对对地地表表沉沉降降的的监监测测，，并并控控制制好好推推进进时时的的土土压压力力，，在在盾盾构构切切口口距距封封门门500mm时，，停停止止盾盾构构推推进进，，尽尽可可能能出出空空平平衡衡仓仓内内的的泥泥土土使使切切口口正正面面的的平平衡衡压压力力降降到到最最低低值值，，以以确确保保洞洞门门破破除除的的施施工工安安全全，，到到达达口口处处洞洞门门砼砼破破除除方方式式与与上上文文所所提提到到的的始始发发阶阶段段洞洞门门破破除除方方式式相相同同。。洞门门止止水水装装置置盾构构接接收收洞洞门门止止水水装装置置安安装装方方法法同同始始发发止止水水装装置置基基本本相相同同，，区区别别于于始始发发止止水水装装置置的的是是，，接接收收止止水水装装置置的的翻翻板板端端部部设设置置3cm直径径的的钢钢绳绳套套箍箍。。在在盾盾构构到到达达前前用用不不小小于于1cm的钢钢丝丝绳绳穿穿入入，，两两端端设设置置卡卡扣扣，，用用手手拉拉葫葫芦芦固固定定在在结结构构墙墙上上焊焊接接的的吊吊耳耳，，手手拉拉葫葫芦芦要要预预留留一一段段拉拉紧紧量量，，在在盾盾构构接接收收通通过过时时通通过过拉拉紧紧钢钢绳绳两两端端使使橡橡胶胶帘帘布布板板紧紧紧紧包包裹裹住住盾盾构构机机壳壳或或管管片片，，防防止止漏漏水水漏漏沙沙。。洞门止水装置示意图洞门门止止水水装装置置若接接收收阶阶段段水水文文地地质质条条件件较较好好，，盾尾尾同同步步注注浆浆及及地地下下水水砂砂等等得得到到良良好好的的封封堵堵，，在在盾盾构构接接收收过过程程中中不不会会通通过过管管片片与与土土体体之之间间空空隙隙涌涌出出，，可可在在拼拼装装接接收收环环管管片片后后快快速速将将盾盾构构机机推推出出洞洞门门上上接接收收架架，，同同时时快快速速采采用用弧弧形形钢钢板板焊焊接接连连接接管管片片与与洞洞门门钢钢环环，，并并封封堵堵管管片片与与洞洞门门之之间间空空隙隙，，确确保保密密封封效效果果。。钢板封堵建筑空隙接收弧形钢板洞门止水装置置若水文地质情情况较差，或或盾尾注浆未未能有效隔断断地下水等，，在接收环管管片拼装完成成后再拼装一一环管片，拉拉紧洞门临时时密封装置。。使帘布橡胶胶板与管片外外弧面密贴，，通过管片注注浆孔对洞门门圈进行注浆浆填充。在确保洞口注浆浆密实，洞门门圈封堵严密密后，拆除最最后一环管片片，清理洞门门采用弧形钢钢板焊接接收收管片与洞门门钢环，或直直接施工井接接头等。折叶式洞门密封接收折叶式翻板钢丝绳盾构到达段掘掘进管片拉紧措施施在最后10～15环管片拼装中中要及时用纵纵向拉杆将管管片连接成整整体，以免在在推力很小或或者没有推力力时管片之间间的松动。管片拉紧措施示意图盾构到达段掘掘进加大测量频率率到达掘进段施施工，该阶段段掘进除正常常施工外，主主要以测量定定向后调整的的导线进行盾盾构姿态调整整，并以控制制盾构姿态偏偏差为重点，，在掘进最后后50环时，争取将将盾构姿态偏偏差调整在±3cm范围内，并尽尽量保持平稳稳推进，过程程中每10环进行一次人人工复测，确确保盾构顺利利接收；调整施工参数数在掘进过程中中，严密关注注总推力及推推进速度、注注意刀盘扭矩矩等推进参数数有无突变，，快到达洞门门时放慢掘进进速度，保证证刀盘充分切切削土体，盾盾构前方均匀匀受力，尽可可能出空平衡衡仓内的泥土土，防止土压压、推力及推推进速度过大大顶裂洞门，，确保混凝土土封门凿除的的施工安全，，同时避免盾盾构进入接收收井时过多渣渣土涌入接收收井。盾构到达段掘掘进在接收基座上上的掘进在接收基座安安装固定后，，盾构可慢速速推上接收基基座。在通过过洞门临时密密封装置时，，为防止盾构构刀盘和刀具具损坏帘布橡橡胶板，在刀刀盘和橡胶板板上涂抹黄油油。盾构在接收基基座上推进时时，每向前推推进2环拉紧一次洞洞门临时密封封装置，通过过同步注浆或或二次注浆系系统注人速凝凝浆液填充管管片外环形间间隙，保证管管片姿态正确确。第二部分始始发施工流流程始发到达阶段段施工要点解解析始发到达段施施工要点解析析始发到达阶段段是在盾构施施工中极为重重要的两道工工序，在施工工措施方面有有诸多的共同同点及相似点点，例举如下下：盾构始发到达达前应检查端端头土体加固固效果，确保保加固质量满满足要求。及时对到达洞洞门位置及轮轮廓进行复核核测量，按照照设计线路及及实测洞门坐坐标进行始发发、接收基座座的安装。加强导线复核核力度，根据据各项复测结结果确定盾构构姿态控制方方案并提前进进行姿态调整整。合理安排到达达洞门凿除施施工计划，确确保洞门凿除除后不暴露过过久。盾构接收基座座定位要精确确，定位后应应固定牢靠。。增加地表沉降降监测的频次次并及时反馈馈监测结果指指导施工。在刀盘及橡胶胶板上涂抹油油脂，避免刀刀盘挂破橡胶胶板从而影响响密封效果。。及时对洞门进进行二次注浆浆封堵，确保保始发到达安安全。加强各个工序序的紧密衔接接，避免由于于工序不紧密密而造成的施施工险情。第二部分始始发施工流流程始发到达易出出现的险情及及应急措施探孔施工阶段段应急措施洞门探孔轻微渗漏水涌水涌砂停止渗漏水长流不止封堵、注浆处处理继续施工探孔孔封堵、补强加加固停止探孔施工工洞门破除阶段段应急措施在破除洞门过过程中出现突突发涌水涌砂砂现象，立即即停止洞门破破除，用棉纱纱对该部位进进行填塞，同同时使用双快快水泥进行封封堵，预埋下下引流管，并并用钢板封牢牢，在钢板与与围护结构之之间用双快水水泥填充密实实，同时保证证降水井的正正常出水。待待双快水泥达达到强度后从从引流管注入入聚氨酯堵水水，然后对有有涌水涌沙的的部位正上方方进行坑外双双液注浆加固固处理，并在在施工现场预预先准备砂石石料、喷浆机机，若发生掌掌子面坍孔则则立即进行喷喷浆处理。始发阶段应急急措施盾构始发过程程中，前盾还还未进入洞门门，发现较严严重的涌水、、涌砂现象时时，必须停止止盾构推进，，使用钢筋将将环形卷帘板板焊接成整体体，打开注浆浆阀进行双液液注浆或聚氨氨酯处理。同同时保证地面面降水井的正正常运行。如前盾完全进进入洞门，发发现较严重的的涌水、涌砂砂现象时，停停止盾构推进进，使用前盾盾自带的注浆浆孔进行可硬硬性浆液注浆浆处理。到达阶段应急急措施若盾构始发到到达施工时洞洞口发生渗漏漏水，停止盾盾构推进，使使用钢板将盾盾体与预埋洞洞门钢环焊接接密封，然后后在隧道内对对相邻几环进进行整环的二二次注浆处理理，在浆液凝凝固后，再割割除钢板，盾盾构再次推进进，避免因洞洞门破除后到到最后一环管管片拼装好并并焊完洞圈钢钢弧板之间间间隔时间过长长，导致沿隧隧道纵向出现现涌水、流砂砂现象。出土超量、沉沉降超限应急急措施盾构始发达到到时，因端头头土体加固不不好或土体松松动、掘进速速度过快、土土压力设置较较低，易出现现出土超量、、沉降超限等等现象。因始始发到达施工工的特殊性，，应该严密注注意出土量及及土压情况，，同时加大监监测频率控制制地面沉降值值，在发生出出土超量、沉沉降超限情况况下，应快速速使盾构抵达达掌子面，并并立即对端头头土体采取注注浆方式进行行加固，待到到具有一定强强度方可掘进进，若地面发发生大面积塌塌陷，则用混混凝土回填。。第二部分始始发施工流流程案例分析案例分析昆明首期工程程2-8标塘子巷站～～环城南路站站区间长沙2号线一期工程程15标长沙火车南站站～光达站区区间昆明2-8标塘～环区间间昆明轨道交通通首期工程2-8标塘子巷站～～环城南路站站区间采用盾盾构法施工，，区间左右线线由塘子巷站站平行始发，，在环城南路路站北端头重重叠接收，原原设计方案中中，塘～环区区间端头加固固全部采用Φ800@600的三重管高压压旋喷桩。在在洞门破除的的过程中，出出现较大的涌涌水涌砂险情情，先后经过过四次补强加加固，浪费大大量的人力物物力，给盾构构接收带来诸诸多风险和不不便。在加固过程中中，等待接收收的盾构机出出现了土仓压压力急剧增加加、刀盘扭矩矩超限旋转困困难等情况。。经施工单位位开仓检查发发现，水平注注浆浆液已窜窜入土仓并迅迅速凝固，土土仓内已大面面积结泥饼，，不得不进行行清仓处理。。2012年9月3日，塘~环区间右线盾盾构掘进至第第600环（区间共计计610环），端头加加固已按照设设计方案完成成。2012年9月4日，洞门破除除施工中发现端头加固固情况较差，，并在水平探探孔位置出现现较严重的涌涌水涌砂情况况。昆明2-8标塘～环区间间第二次洞门破破除针对上述情况况，施工单位位于2012年9月4日～2012年9月16日重新进行地地面高压旋喷喷补强加固（（补强加固范范围为洞门背背后约1.5米范围）。鉴于上述情况况，施工单位位于2012年9月23日～2012年9月26日期间采用““WSS工法”进行水水平注浆（高高速凝型水平平插管压力注注浆）再次对对接收洞门进进行补强加固固。第三次加固待补加固完成成、降水井正正常抽水后，，开始恢复右右线盾构施工工，并掘进至至距接收洞门门4米处停机。2012年9月18日，施工单位位开始组织第第二次洞门破破除；2012年9月20日凌晨，当洞洞门破除约一一半时，洞门门中央再次出出现大量涌水水涌砂的险情情。第一次洞门破破除昆明2-8标塘～环区间间第四次加固鉴于上述情况况，施工单位位再次采取地地表袖阀管注注浆配合“WSS”工法的措施施进行第四次次加固，最终终于2012年12月8日才顺利实现接收收。因接收端头加加固问题，塘塘～环区间右右线盾构机在在即将贯通处处停机长达三三个多月，在在破除洞门时时多次出现涌涌水涌砂险情情，并因反复复加固造成盾盾构机土仓固固结的后果。原因分析：通过昆明地铁铁首期工程2-8标塘~环区间连续4次的洞门补强强加固处理情情况可知，在在富含地下水水的粉砂地质质条件下不适适合采