迁车台检修工艺规程

迁车台检修工艺规程1.1概述华豫电厂使用的是销齿传动的迁车台，采用交流变频调速的控制系统。克服了以往车轮靠刚性摩擦传动时的打滑、车体偏转和车体自身惯性造成的与机座碰撞造成车体变形、破损。采用销齿传动后，车体启停基本同步，克服了车体的偏转、车轮打滑等现象。变频调速器的使用使翻车机迁车台在运动中速度由低T高T低，克服拉绳车轮传动方式的冲撞，实现迁车台的准确、平缓到位。i.i.i.i.i设备规范及性能见表 27。表27设备规范及性能序号名 称参 数1载重量正常工作： 30t 事故工作：100t（物料未卸）2运行速度0〜0.61m/s2台，车体每侧每一台3电动机Y132M-4功率：7.5kW,n=1440r/minFC40%zS3工作制4减速器型号HJW22-80i=805制动器YWZ-200/25力矩：5X9.8N.m6电力液压推动器Yt1-25ZB/47行走轮直径600mm8外形尺寸14500mnX3200mm9总重量27.9t10机器设备重量27.0t11电气设备重量0.9t1.1.1.1.2设备结构及组成：1.1.1.1.3行走部分：车架、销齿传动系统、滚动止挡、地面安全止挡器（独立于迁车台的分离构件，安装于翻车机与迁车台之间）、定位器、双向定位器、电气系统及其操作柜。上述各部分的主要性能如下：a）行走是由车轮装置组成。四种结构完全相同、独立，对称安装于迁车台两头同侧边位 （相对台体为四点支承结构的走行结构）。电动机采用变频调速系统，配合减速机可以实现无级变速。最大运行速度可达0.61m/s，对位时（指迁车台上钢轨与地面基础钢轨对准状态）速度逐渐降至为零速。车轮均采用标准角型轴承座的台车轮结构，左角型轴承上装有润滑油孔可定期加油。b）车架：车架是由工字型钢、板材焊接成整体梁形结构，辅有钢轨，供车辆转换、停放。梁主体为工字型鱼腹框式结构，为其它各部分组合提供联结的依托与支撑。C）齿传动系统：销齿传动机构装置是由电动机、减速机、制动器、销齿轮及地面销齿系统等组成。销齿轮装于减速机的低速轴上与地面销齿啮合，提供机械动力，完成迁车台前后往复运动。d） 滚动止挡端部滚动止挡，安装于迁车台头部侧下方两边。通过滚轮与基础侧轨面接触。留有一定的调整间隙，利于迁车台走行中两侧边定位，防止迁车台晃动。e） 地面安全止挡器：加装在翻车机与迁车台连接处的地面安全止挡器，由制动靴、弹簧及推杆组成，当迁车台移动至重车线时，迁车台上的端头斜板推移地面安全止挡器的推杆，打开制动靴，让空车皮进入迁车台，当迁车台离开重车线后，推杆在弹簧力的作用下，恢复制动靴，防止翻车机误动作，其它车辆驶入迁车台重车线，充当安全隔离效能。f） 定位装置：定位装置用于将车辆在迁车台上定位之用。车辆以一定的速度进入迁车台，顶住制动靴，制动靴可以在钢轨上滑动，其冲力作用于制动靴贴于缓冲器上，其能量为液压缓冲器吸收，后车辆停止、定位。g） 双向定位器：双向定位器由定位器、推杆、挡臂、弹簧等构成。在重车线上，车轮将定位器压开，使车辆得以通过，然后弹簧将定位器复位，阻止车辆逆用行走。迁车台到空车线，地面挡柱止挡挡臂通过推杆改开定位器，车辆可以推出迁车台进入空车线。h） 迁车台滚动轴承明细表如下表28:表28迁车台滚动轴承明细序号轴承代号名称及规格所属装配图图号数量17520单列园锥滚子轴承$180X$100X49.5813.01.016设备润滑明细表如下表29:表29设备润滑明细部件名称润滑部位处所占八、、数所属图号润滑方式时间油脂牌号传动装置齿轮箱HJW-221=801X4Qk12.4.0人工加油每半年换油一次110号或220号工业齿轮

每月检查耗油量油单向止挡器轴X2Qk12-2-A(B)人工加润滑脂每月一次注入摩擦平面2号钙基行走装置行走轮滚动止挡2X41X48130.01-00813.14-02油枪加油每周一次2号钙基插销装置插销滑座与插销摩擦面X2QFG13.3-00人工加油每月一次2号钙基检修程序：现场准备工作-开工-走行部分检查—车架检查—涨轮器检查—对位装置修理—液压系统修理-调试-整理报告-验收。修前准备（大修）：i） 备品、配件准备，根据需要备齐。j） 办理开工申请并提交工作票。k） 分析设备状况，确定审查检修或改进项目。l） 明确各组人员分工、组织工作组成员进行技术和设备资料学习。m） 协调相关部门的关系，提前通知有关部门作好准备。现场准备：n）检修现场作好防止地面操作及污染的措施。。）检查安全措施是否可靠。检修项目（大修）：p） 走行部分（或行走部分检查）；q） 车架；r） 涨轮器；s） 对位装置；t） 液压系统。质量验收项目（大修）：u） 走行（行走部分灵活性）；v） 液压系统的运作执行情况，有无泄漏；W）迁车台到位的准确性（对位、扭转情况）。1.2检修工艺及质量标准该设备主要有走行部分、 车架、单向止挡器、对位装置、液压系统组成。走行部分减速机修理：a） 解体、打开减速机上盖；b） 清除润滑油；c） 清洗齿轮、轴承、轴及箱体内壁；用柴油或煤油清洗，箱体内壁上的杂质用面粉团粘净，不得用棉纱、破布进行清理。d） 检查齿轮；有下列之一缺陷者应报废：1） 根上部有一处或数处疲劳裂纹；2） 断齿；3） 齿面点蚀损坏达啮合面的30%4） 齿厚的磨损量达原齿厚的25%e） 检查轴承发现出现锈蚀、麻点及损坏时应更换；f） 更换轴承可采用油浴法将轴承套入轴肩，必要时可加套管轻轻将内圈打靠轴肩。油温 90C〜100C。1.2.1.1.2回装减速机。a） 将齿轮、齿轮轴、轴承就位；b） 调整轴承轴向间隙符合要求；c） 加注润滑油；#220齿轮油、注油量以低级大齿轮的下部齿轮的齿根刚浸在油中为宜d） 合上减速机上盖，注意结合面、轴端盖等静密封处涂密封胶密封。e） 拧紧各联接螺栓。f） 减速机修后要求。1） 各部联接螺栓紧固，地脚螺栓无松动；2） 减速机齿轮啮合声应均匀、 轻快，无噪声及撞击声;3）检查箱体发热，特别是各轴承处绝对温度不能超过80C；4）减速机动静密封点不漏油。121.1.3齿轮联轴器：a） 检查齿轮，应无松动，有下列之一缺陷者应报废：1） 根部有一处或数处疲劳裂纹；2） 断齿；3） 齿面点蚀损坏达啮合面的30%4） 齿厚的磨损量达原齿厚的25%b） 检查内孔与轴之间有无松动，发现松动应采取更换或镀层的办法处理。c） 检查联轴器的安装精度符合要求，见表 30。表30联轴器安装精度项目、名称 、、、\范围不超过大于等于小于等于直径170mm 〜220mm 〜290mm 〜490mm 〜185mm250mm430mm590mm轴线误差0.3mm0.45mm0.65mm0.9mm端面误差0.5/10000.5/10001/10001.5/1000偏心及倾斜2.5mm2.5mm5mm5mma） 制动轮检查，有下列情况之一者应报废。1） 出现裂纹；2） 轮缘磨损量达原厚度的 40%b） 凸凹不平可采用车削法车平。电力液压制动器a） 制动器检查，有下列情况之一者，须报废并更换备件：1） 闸瓦磨损量达原厚度的 50%2） 制动器零件出现裂纹；3） 弹簧出现塑性变形；4） 销轴或轴孔磨损量达原直径的 5%b） 各活动铰，应活动自由；C）更换介质。视环境温度不同，可加#10或2号5变压器油d） 若漏油而推不动推杆时，应更换橡胶密封圈；制动器装配符合要求：e） 装配要求：1） 制动轮中心与制动架中心的偏差小于 3mm2） 制动轮与制动瓦块的接触面积不应少于制动瓦块面积的75%3） 制动轮$200的径向跳动切.1mm,轴向串动＜0.15mm制动器的调整：a） 松开连杆的螺母，调整主弹簧的工作长度，使制动力矩符合要求，并锁紧螺母。b） 制动力矩112N.mc） 调整制动的补偿行程符合要求d） 补偿行程15mme） 抬起推杆至最高位置，调整连杆，使制动瓦块与制动轮间的间隙符合要求，并调整限位螺钉，使制动瓦与制动轮两边的间隙保持相等。f） 制动瓦间隙：0.7mmog） 检查制动器装配符合要求。h） 制动距离是转子线速度的1/15，即1/15>0.63m/s=0.042m/s。1.2.1.1.7 车轮组检修：a） 用千斤顶顶起迁车台，升高距离至车轮能取出为宜；b） 拆下角型轴承箱与平台的联接螺栓，卸下行走轮组；c） 拆开角型轴承，清洗检查轴承；发现出现锈蚀、麻点及损坏时应更换d） 检查车轮：1）车轮滚动面若有凹陷、砂眼、气孔、疏松、裂纹、剥落等缺陷应更换车轮。2）两个主动轮的直径差符合要求， 若磨损差超过要求，应重新加工成相同直径，其公差