8章供应链物流管理

2022年10月19日8.1物流与供应链管理8.2基于供应链的运输管理8.3基于供应链的库存管理学习目标掌握物流的概念掌握运输决策的内容、运输网络的设计方案了解供应链环境下物流管理的特点、影响运输决策的因素

掌握需求变异放大原理的基本思想、产生的原因掌握VMI的基本思想与实施VMI的原则掌握JMI的基本思想了解JMI实施的步骤主要内容2020-02-118.1物流与供应链管理8.1..1物流概述述物流是供供应链过过程的一一部分，是以满满足客户户需求为为目的，，以高效效和经济济的手段段来组织产品品、服务务以及相相关信息息从供应到到消费的的运动和和存储的的计划、、执行和和控制的的过程。。——美国物流流管理协协会物品从供应地地向接受受地的实实体流动动过程，根据实实际需要要，将运运输、储储存、装装卸、搬搬运、包包装、加加工、配配送、信信息处理理等基本本功能实实施有机机结合。。——中国《物流术语语》2020-02-118.1物流与供应链管理8.1..2供应链管管理环境境下物流流管理的的特征1、传统物物流管理理的特点点供应商制造商分销商用户物流需求信息息供应信息息1.需求信息息和反馈馈信息逐级传递递，上级供供应商不不能及时时的掌握握市场信信息，对市场反反应速度度慢，从从而导致致需求信信息扭曲曲。2.没有从整整体角度度进行物流流规划，，常常导导致一方方面库存存不断增增加，另另一方面需求求出现时时又无法法满足。。2020-02-118.1物流与供应链管理8.1..2供应链管管理环境境下物流流管理的的特征2、供应链链环境下下物流管管理的特特点零售商分销商用户制造商原材料商商零部件供供应商物流需求信息息供应信息息共享信息息1.信息量大大大增加加，信息息网络式传递。。供应链环环境下的的物流系系统有三种信信息在系系统中运运行：需求信息、、供应信信息和共共享信息息。共享信息息避免了了需求信信息的失真现象象。2.对物流网网络规划划能力增增强，充分利用用第三方方物流系系统、代代理运输等等手段，，降低了了库存压压力。3.作业流程程的快速速重组能能力极大的提高高了物流流系统的的敏捷性性4.信息跟踪踪能力的的提高，使供应链物流流更加透透明化。。5.灵活多样样的物流流服务提高了用户满意意度。2020-02-118.2基于供应应链的运运输管理理8.2..1运输决策策的内容容运输决策策的内容容包括运输方式式、路径径和网络络的选择择、内部部化还是是依靠外外部资源源以及反反应能力力与盈利利水平的的全面权权衡。1、运输方方式每种运输输方式在在速度、、货运规规模、货货运成本本和灵活活性方面面均有不不同特点点，这些些特点影影响着企企业对某某种特点点运输方方式的选选择。公路运输输水陆运输输航空运输输铁路运输输管道运输输电子运输输六种基本本运输方方式多式联运运2020-02-112、路径和和网络的的选择8.2基于供应应链的运运输管理理8.2..1运输决策策的内容容路径是指指产品运运输的路路线；网网络是指指产品运运输的地地点与路路径的总总和。3、内部化化还是依依靠外部部资源决策运输输体系时时，需要要在部分分运输内内部化或或依靠外外部资源源之间做做出选择择.4、反应能能力和盈盈利水平平的全面面权衡某一给定定产品的的运输费费用（赢赢利水平平）与运运输速度度（反应应能力））之间的的权衡。。2020-02-118.2..2影响运输输决策的的因素8.2基于供应应链的运运输管理理在供应链链的任何何运输中中，都存存在着两两个重要要角色，，即托运人和和承运人人。运输决策策的参与与者除了了托运人（（起始地地）、收收货人（（目的地地）和承承运人以外，还还有政府与公公众。承运人政府公众托运人收获人托运人要要求货物物在供应应链的两两点之间发生位位移。关心的是是在规定定的时间间内以最最低的成本将货货物安全全地从起起始地转转移到目的地；；运输服服务应提提供交付付货物的时间，，装运信信息，签签发单证证，货物破损率率等；承运人按按照托运运人的要要求进行行货物的移动或或运输。。承运人期期望以最最低的成成本、最最大的运输收入入来完成成运输任任务。因因此，他希望在在提取、、交货时时间上能能有较大灵活性性，以便便进行拼拼装、优优化运输调度。。2020-02-118.2..2影响运输输决策的的因素8.2基于供应应链的运运输管理理1、影响承承运人决决策的因因素成本运营成本本与运输工工具相关关的成本本固定运输输成本与运距有有关的成成本与运量有有关的成本购买或者者租赁运运输工具具所发生生的成本本运输枢纽纽建设、、机场建建设及与与运输是是否发生生无关的的劳动力力成本劳动力报报酬和燃燃料成本本货物装卸卸费用及及与运量量相关的的燃料成成本设计、安安装运输输网络的的成本及及有关的的信息技技术投资资承运人的的目标是是做出投投资决策策，并运运用合理理的经营营策略，，以使其其投资取取得最大大回报。。成本所追求的的对目标标市场的的迅速反反应能力力市场能承承受的价价格联邦快递递公司采采用航空空运输网网，以提供快快速、可可靠的包包裹递送送服务。主主要依据据包裹的的大小来来收费。美国联合合包裹递递送中心心采用航航空和公路路运输相相结合的的方式，，提供相对对廉价但但速度也也较慢的的服务。依依据包裹裹大小和和目的地地两个因素素来确定定价格。。2020-02-118.2..2影响运输输决策的的因素8.2基于供应应链的运运输管理理2、影响托托运人决决策的因因素成本服务水平成本运输成本库存成本设施成本作业成本包括为将货物运送到消费者手中而向不同承运人支付的总费用托运人在供应链网络中保管库存货物所耗费的成本供应链网络中托运人的各种运输设施的成本货物装卸及其他运输相关的作业所带来的成本没有完成货物运送义务时所承担的费用托运人决策包括三项内容：运输网设计、运输工具选择、以及对不同的客户采取不同的运输方式。托运人的目标是以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化。

成本需要满足的客户对反应灵敏度的要求从不同商品和服务中得到的利润网路先锋锋是一家家网上零零售店，，它向客户承诺诺，以客客户选定定的时点点为基础础，在30分钟以内内送货上上门。美国联合合包裹递递送中心心不是依依据客户选定的的时间，，而只是是在工作作时间送送货。2020-02-118.2..3运输网络络的设计计方案8.2基于供应应链的运运输管理理1、直接运运输网络络所有货物物直接从供供应商处处运达需需要地，每一次次运输的的线路都都是指定定的，供供应链管管理者只只需决定定运输的的数量并并选择运运输方式式。供应链管管理者必必须在运运输费用用和库存存费用之之间进行行权衡。。供应商零售商无需中介介仓库，，而且在在操作和和协调上上简单易易行；运输决策策完全是是独立的的，一次次运输决决策不影影响别的的货物运运输；从供应商商到需要要地的运运输时间间较短。。对小的需需求来说说，直接接运输网网络的成成本过高若满载运运输，必必然会导导致供应应链中库库存水平提高高.若非满载载运输，，尽管库库存量较较少，但但却要花费较较高的运运输费用用和较长长的运输输时间。。若使用包包裹运输输，运输输成本会会非常高高优点缺点2020-02-118.2..3运输网络络的设计计方案8.2基于供应应链的运运输管理理2、利用“送奶线路路”的直接运运送“送奶线线路”是指从一一个供应应商那里里提取的的货物送送到多个个零售店店，或者者从多个个供应商商那里提提取货物物送至一一个零售售店时所所经过的的线路。。供应链管管理者必必须对每每条送奶奶线路进进行规划划。供应商零售商供应商零售商在日本，，丰田公公司的许许多装配厂在空空间上很很接近，，因而它它使用“送送奶线路路”从单单个供应应商运送零配配件到多多个工厂厂在美国则则相反，，丰田公公司利用“送奶奶线路””将从多多个供应应商的零配件件运往位位于肯塔塔基州的的一家汽车车装配厂厂2020-02-11TSP问题VRP问题送奶线路路通过多多家零售售店在一一辆卡车车上的联联合运输输降低了了运输成成本。2020-02-118.2..3运输网络络的设计计方案8.2基于供应应链的运运输管理理3、所有货货物通过过配送中中心的运运输网络络在这种运运输系统统中，供供应商并并不直接接将货物物运送到到零售店店，而是是先运到配送送中心，，再运到到零售店店。零售供应应链依据据空间位位置将零零售店划划分区域域，并在在每个区域建立立一个配配送中心心。供应应商将货货物送至至配送中中心，然后由中中心选择择合适的的运输方方式，再再将货物物送至零零售店供应商零售商配送中心多配送中中心服务务区域划划分货物保管管或充当当转运点点2020-02-118.2..3运输网络络的设计计方案8.2基于供应应链的运运输管理理4、通过配配送中心心使用送送奶线路路的运输输网络如果每家家商店的的进货规规模较小小，配送中心心就可以以使用送送奶线路路向零售售商送货货。供应商零售商配送中心日本7-11公司将来来自新鲜鲜食品供供应商的货流流在配送送中心进进行对接接，并通过送奶奶线路向向商店送送货。许多网上上商店在在向客户户送货时时，也从配送中中心使用用送奶线线路，以以便减少少小规模的的送货上上门的运运输成本本。对接配送送拣选配送送两种方式式2020-02-118.2基于供应应链的运运输管理理5、量身定定做的运运输网络络8.2..3运输网络络的设计计方案定制化的的运输网网络是根据不不同的客客户和产产品特征征，运用用不同的的运输方式和运运输网络络进行运运输。上述运输输体系的的综合利利用，它它在运输输过程中中综合利利用货物对接、、送奶线线路、满满载和非非满载承承运，甚甚至在某某些情况下使用用包裹递递送。依据客户户密度和和距离量量身定做做短距离中距离长距离高密度采用送奶线路的自营运输队采用送奶线路的第三方运输采用送奶线路的第三方运输或非满载承运商采用送奶线路的对接配送非满载承运商非满载或包裹承运商采用送奶线路的对接配送非满载或包裹承运商包裹承运商中密度低密度2020-02-11网络结构优点缺点直接运输·无需中间仓库·简单的协作·库存水平高（货物批量大）·巨大的接收费用利用送奶线路的直接运送·小批量货物较低的运输成本·较低的库存水平·协调的复杂性加大所有货物通过配送中心库存的运送·通过联合降低了进货运输成本·增加了库存成本·增加了配送中心的处理费用所有货物通过配送中心对接的运送·必备库存水平很低·通过联合降低了运输成本·协调的复杂性加大通过配送中心利用送奶线路的运送·小批量货物有较低的送货成本·协调的复杂性进一步加大量身订做的运输网络·运输选择与单个产品和商店的需求十分匹配·协调的复杂性最大不同运输输网络的的优点和和缺点2020-02-118.3基于供应链的库存管理8.3..1供应链环环境下的的库存问问题1、库存问问题分析析1）传统库库存管理理模式的的特点a)单个企业业的库存存管理b)以单纯降降低库存存成本为为主要目目标c)单级库存存管理d)由使用者者管理库库存供应商供应商制造商分销商分销商顾客顾客原材料库库存半成品库库存成品库存存分销商库库存供应商库库存2020-02-11库存量时间订货点LTLTLT0QQQQ库存量时间库存最高高水平LTLTLT0tttLTLTLT库存量时间最大库存存量0ttt下限值连续盘点点的（r,Q）策略周期盘点点的（T,S）策略周期盘点点的（s,S）策略库存问题题研究的的重点之之一：库存策略略典型的库库存策略略2020-02-112）供应链链管理模模式下的的库存问问题8.3基于供应链的库存管理供应链管管理模式式下的库库存问题题主要分分为信息类问问题、供供应链运运营问题题和供应应链的战战略与规规划问题题三大类。。1.缺乏供应应链的系系统观念念2.对客户服服务水平平理解上上的偏差差3.缺乏准确确的交货货信息状状态4.低效率的的信息传传递系统统5.忽略不确确定性对对库存的的影响6.缺乏合作作与协调调7.库存控制制策略简简单化8.忽略了产产品流程程设计的的影响具体包括括：2020-02-118.3基于供应链的库存管理2、供应链链中的需需求变异异放大原原理与库库存波动动8.3..1供应链环环境下的的库存问问题“需求变变异加速速放大原原理”是美国著著名的供供应链管管理专家家HauL.Lee教授对需需求信息息扭曲在在供应链链中传递递的一种种形象描描述。当供应链链的各个个节点企企业只根据来来自其相相邻的下下级企业业的需求求信息进行生产产或供应应决策时时，需求信息息的不真真实性会会沿着供供应链逆逆流而上上，逐级级放大，达到最最源头的的供应商商时，其其获得的的需求信信息和实实际消费费市场中中的顾客客需求信信息发生生了很大大的偏差差，需求求变异系系数比分分销商和和零售商商的需求求变异系系数大的的多。其基本思思想为：：需求放大大效应最最先由宝宝洁公司司发现。。宝洁公公司在一一次考察察该公司司最畅销销的产品—一次性尿尿布的订订货规律律时，发发现零售售商销售售的波动动性不大大，但分分销中心向向宝洁订订货的波波动明显显增大了了，而宝宝洁向供供应商订订货时，，订货变变化更大。2020-02-11需求变异异放大现现象需求放大大效应是是需求信信息扭曲曲的结果果。在供供应链中中，每一一个供应应链的节节点企业信信息都有有一个信信息的扭扭曲，这这样逐级级而上，，产生信信息扭曲曲的放大大。2020-02-11美国斯坦坦福大学学的李教教授将需需求放大大现象产产生的原原因归纳纳为4个方面：：需求预测测修正、、订货批批量决策策、价格格波动、、短缺博博弈。价格波动动当需求大大于供应应量时，，理性决决策是按按照用户户订货量量比例分分配现有有库存量量。造成成零售商商夸大订订货量反映了预预先购买买，商业业促销行行为使许许多推销销人员预预测的订订货量大大于实际际需求量量指两种现现象，一一种是周周期性的的订货，，一种是是订单推推动当供应链链的成员员采用其其直接的的下游订订货数据据作为市市场需求求信号时时，即产产生需求求放大短缺博弈订货批量量决策需求预测修正原因产生需求求变异放放大现象象的原因因2020-02-118.3基于供应链的库存管理3、供应链链中的不不确定性性与库存存8.3..1供应链环环境下的的库存问问题1）供应链链中的不不确定性性收货供应商顾客发货输入转化输出①②

③

衔接不确确定性运作不确确定性即企业之之间的不不确定性性，主要表现现在合作作性上。。系统运行行不稳定定是组织织内部缺缺乏有效效的控制制机制所所致，控制机制制失效是是组织管管理不稳稳定性和和不确定定性的根根源。供应不确确定性生产不确确定性需求不确确定性不确定性性的来源源不确定性性的表现现形式2020-02-112）供应链链中的不不确定性性与库存存的关系系（1）衔接不不确定性性对库存存的影响响。传统的衔衔接不确确定性集集中变现现为信息息孤岛的的现象。。企业之之间的信息息壁垒，，导致企企业不得得不为应应付不测测而建立立库存，，库存的存在在实际就就是信息息堵塞与与封闭的的结果。。（2）运作不不确定性性对库存存的影响响。当生产形形成网络络时，不不确定性性在网络络中迅速速传播，，几乎所有的生生产商都都希望拥拥有库存存来应付付生产系系统内外外的不测测变化。造成供应应链上不不确定性性的原因因是：预测水平平造成的的不确定定性；决决策信息息的可获获得性、、透明性性和可靠靠性；决决策过程程的影响响，特别别是决策策人心理理的影响响。8.3基于供应链的库存管理3、供应链链中的不不确定性性与库存存8.3..1供应链环环境下的的库存问问题2020-02-118.3基于供应链的库存管理8.3..2供应链管管理下的的库存控控制策略略1、供应商商管理库库存（VMI）策略1）VMI的基本思思想VMI是一种在在用户和供供应商之间的合合作性策策略，以以对双方方来说都都是最低低的成本本优化产产品的可可获得性性，在一个相相互同意意的目标标框架下下由供应应商管理理库存，这样的的目标框框架被经经常性的的监督和和修正，，以产生生一种连连续改进进的环境境。VMI能够突破破传统的的条块分分割的库库存管理理模式，，以系统统的、集集成的管管理思想进行行库存管管理，使使供应链链系统能能够获得得同步化化的运作作。VMI管理系统统的原则则（1）合作精神神（合作作性原则则）。在实施该该策略中中，相互互信任与与信息透透明是很很重要的的，供应应商和用用户（零零售商））都要有有较好的的合作精精神，才才能够相相互保持持较好的的合作。。（2）使双方成成本最小小（互惠惠原则））。VMI不是关于于成本如如何分配配或谁来来支付的问题，，而是关关于减少少成本的的问题。。（3）框架协议议（目标标一致性性原则））双方都明明白各自自的责任任，观念念上达成成一致的的目标。。如库存存放在哪哪里，什什么时候候付，是是否要管管理费，，要花费费多少等等问题都都要回答答，并且且体现在在框架协协议中。。（4）连续改进进原则。使供需双双方能共共享利益益和消除除浪费。。2020-02-112）实施VMI的好处（1）成本缩缩减VMI缓和了需需求的不不确定性性，可以以消弱产产量的峰峰值和谷谷值的差差距，允允许小规规模的生生产能力力和存货货水平。。VMI使补货频频率由每每月提高高到每周周，使双双方受益益。更大的协协调支持持供应商商对平稳稳生产的的需求。。降低运输输成本，，增加低低成本的的满载运运输的比比例。（2）服务改改善VMI中，多用用户补货货、递送送间的协协调大大大改善了了服务质质量。VMI可以使产产品更新新更加方方便，新新产品的的上架速速度将更更快。2020-02-11波音于2000年前后开开始在世世界范围围内推广广VMI，对象是是航空公公司。它它把大约7万种机架架类备件件纳入其其中，目目标是更更低的成成本和更更高的有有货率。。这项计划叫“全球飞机机库存网网”（GlobalAirlineInventoryNetwork），其英英文缩写GAIN正好有盈盈利、获获得的意意思。对对于GAIN，波音的的宗旨如如下：-波音负责责这些备备件的采采购、库库存和物物流；-备件将放放置到航航空公司司所在地地或附近近，便于于航空公公司就近近采用；；-备件在消消费前属属于波音音（或者者波音的的合作供供应商）），此举举大幅度度降低航空公司司的库存存成本；；-波音的供供应链管管理系统统监控全全球各库库存点的的水位、、消耗与与补货，，并制定预测，，指导供供应商的的生产；；-波音在开开发信息息技术，，有效集集成航空空公司的的备件需需求、飞飞机维修修信息，，以指导备备件的规规划与补补给。案例：波波音公司司的VMI策略2020-02-11就上面的的GAIN计划而言言，实施施初期，，波音的的服务水水平就从从80%或90%左右提高到95%左右，停停机待修修和加急急订单从从70%左右降低低到10%以下。波波音747的维修延误机会会成本为为一分钟钟4万美金，，大家就就可以理理解这些些指标的的意义了了。飞机机利用率率提高了，航航空公司司的投资资回报期期缩短，，飞机的的全寿命命成本降降低，增增加了波波音的竞竞争力，，有利于赢赢得更多多订单。。库存周周转率也也稳步提提升，有有资料表表明从不不足1次到4次以上，，但不是很清清楚统计计口径、、统计方方法。拿波音飞飞机来说说，全球球一年消消耗70亿美金左左右的备备件，全全行业库库存在250亿美金（来源：：MatthewsandHendrickson))。行业研研究表明明，航空空公司的的库存、、物料管管理成本为库库存的35%左右。波波音的VMI可为航空空公司节节省的成成本、释释放的资资金是相相当可观。对对波音而而言，VMI密切了它它与航空空公司的的关系。。GAIN计划首先先在不列列颠航空空（BritishAirline）实施（（1999年），不不能不说说是波音音打入空空客的腹腹地的一一大举措措，该VMI计划的战战略重要要性，可可见一斑斑。案例：波波音公司司的VMI策略2020-02-118.3基于供应链的库存管理8.3..2供应链管管理下的的库存控控制策略略2、联合库库存管理理（JMI）策略1）传统分分销模式式工厂销售商销售商顾客顾客传统分销销模式是是零售商商根据市市场需求求直接向向工厂订订货。每每个销售售商都有有自己的的库存。。每个销销售商的的需求又又具有差差异化。。2）采用分分销中心心后的销销售模式式工厂销售商销售商顾客顾客地区分销中心各个销售售商只需需少量库库存，大大量库存存由地区区分销中中心储备备，也就就是各个个销售商商把其库库存的一一部分交交给地区区分销中中心负责责，从而而减轻了了各个销销售商的的库存压压力。分分销中心心起到了了联合库库存管理理的功能能，它既既是一个个商品的的联合库库存中心心，同时时也是需需求信息息的交交流与传传递枢纽纽。2020-02-11传统的库库存管理理，把库库存分为为独立需求求和相关需求求两种库存存模式来来管理。。相关库存存问题采采用MRP处理，独独立需求求采用订订货点办办法处理理。传统的供供应链活活动过程程中，各各个节点点企业都都有自己己的库存存。3）传统库库存管理理与传统统供应链链活动过过程模型型供应商供应商制造商分销商分销商顾客顾客独立需求库存相关需求库存原材料库存半成品库存成品库存分销商库存供应商库存4）联合库库存管理理（JMI）联合库存存管理是是一种基基于协调中心心的库存管管理方法法，强调调供需双方方同时参参与，共共同制定定库存计计划，是为了了解决供供应链体体系中的的牛鞭效效应、提提高供应应链的同同步化程程度而提提出的。。供应商供应商制造商分销商分销商顾客顾客原材料联合库存半成品库存产销联合库存2020-02-115）联合库库存管理理（JMI）的优点点（1）为实现现供应链链同步化化运作提提供了条条件和保保证。（2）减少了了供应链链中的需需求扭曲曲现象，，降低了了库存的的不确定定性，提提高了供应链链的稳定定性。（3）库存作作为供需需双方信信息交流流和协调调的纽带带，可以以暴露供供应链管管理中的缺陷陷，为改改进供应应链管理理水平提提供依据据。（4）为实现现零库存存管理、、准时采采购以及及精细供供应链管管理创造造了条件件。（5）进一步步体现了了供应链链管理的的资源共共享和风风险分担担的原则则。6）联合库库存管理理（JMI）的实施施策略（1）建立供供需协调调管理机机制建立联合合库存管管理模式式；建建立联合合库存的的协调控控制方法法；建立一种种信息沟沟通的渠渠道或系系统；建建立立利益分分配机制制、激励励机制。。2020-02-11（2）发挥两种资源源计划系系统的作用在供应链链库存管管理中应应充分利利用目前前比较成成熟的两两种资源源管理系系统：MRPⅡⅡ和DRP。原材料库库存协调调管理中中心应采采用制造造资源计计划系统统MRPⅡⅡ，而产销销联合库库存协调调管理中中心应采采用物质质资源配配送系统统DRP。（3）建立快快速响应应系统（4）发挥第第三方物物流系统统的作用用第三方物物流系统统是供应应链集成成的一种种手段，，它为用用户提供供各种服服务，如如产品运运输、订订单选择择、库存存管理等等。将库库存管理理的部分分职能代代理给第第三方物物流系统统管理，，可以使使企业更更专注于于自己的的核心业业务。供应方需求方协调库存存中心第三方物物流系统统协调信息息物流信息息物流信息息协调信息息交易规则则2020-02-11传统库存存管理模模式、Consignment寄售模式式、VMIⅠⅠ模式、VMIⅡⅡ模式、CPFR模式的区区别传统库存存管理模模式2020-02-11Consignment寄售管理理模式2020-02-11VMIⅠⅠ模式2020-02-11VMIⅡⅡ模式2020-02-11CPFR模式2020-02-11补充：12.3业务流程程重组的的相关概概念12.3.1流程的概概念一个或一一系列连连续有规规律的行行动，这这些行动动以确定定的方式式发生或或执行，，导致特特定结果果的实现现。（牛津词词典）一组将输输入转化化为输出出的相互互关联或或相互作作用的活活动。（国际标标准化组组织）进入商场场挑选商品品开票付款提货离开商场场商场购物物的流程程烧水洗茶壶拿茶叶泡茶华罗庚——“烧水泡茶茶”的流流程洗茶杯2020-02-11外贸业务务流程交易条款款：FOBdeposit+balancepaidbeforeshipment前期工作作：客户讯盘盘－报价价－客户户下订单单PO（PurchasingOrder）－我方方出PI（形式发发票）客客户有此此发票才才能申请请美金。。必须带带我方签签名盖章章。生产：客户付订订金，收收到后开开始排产产－提供供购销合合同给工工厂（我我方签名名盖章））－确认认彩盒，，包装以以及各项项产品要要求－上上线生产产－生产产完毕－－验货－－验货通通过－向向工厂索索取商检检，或换换证－向向客户收收取余下下货款。。装运：安排船期期－订柜柜－工厂厂拖货－－单证出出报关用用的装箱箱单发票票，出口口合同（（双方签签名），，空白核核销单－－单证连连同商检检通关单单交船公公司报关关－通关关上船－－OK~~~单证工作作：（寄客户户）出商商业发票票，装箱箱单，CO产地证或或者FormA（须有贸贸促会或或商检局局签章）），与船船公司对对提单B/L，收到正正本后寄寄客户。。后期工作作：付人民币币费用（（包括拖拖车费，，码头费费，文件件费等））给船公公司。收工厂出出的增值值税发票票，缴款款书，财财务安排排付货款款。整理所需需单证进进行退税税核销：：1.船公司退退回的海海关出口口货物报报关单2.出口退税税专用的的报关单单3.出口收汇汇核销单单4.国税发票票5.收汇银行行水单etc............基本上一一项交易易就完成成了。2020-02-1112.3.2业务流程程重组的的定义从根本上上考虑和和重新设设计企业业的流程程，使成本本、质量量、服务务和速度度等关键键指标取取得显著著的提高高。——迈克尔·哈默业务流程程再造突突破了传传统的劳劳动分工工的理论论体系，，强调以“流程导向向”替代原原有的““职能导向向”。清除简化整合自动化发现并清清除非增增值活动动在尽可能能清除了了不必要要的活动动之后，，应该对对剩下的的必要活活动进行行简化经过简化化的任务务需要进进一步整整合，以以使之流流畅、连连贯并能能够满足足顾客需需要充分运用用和发挥挥信息技技