车站联锁系统介绍

​​​信号机功能：决决定列车车或车列列是否可可以前行行、列车车或车列列前行的的速度级级别。分类：按按信号机机性质分分，主要要有：进站信号机：XD,X等出站信号机：进路信号机:尽头信号机：如D15,D3，D1差置信号机：D5和D15并置信号机：D7和D9单置信号机：其它调车信号机X区

间D15D7D9D15D51/19WGD11713IIIGXIII股道列车信号机（X,S）调车信号机（D）出站兼调车信号机​方向：信号机状状态：关闭状态态。禁止止灯光点点灯调车信号号机禁止止灯光为为蓝灯；列车信信号机禁禁止灯光光为红灯；出站（（或出站站兼调车车）信号号机禁止止灯光为为红灯。。开放状态态。允许许灯光点点灯允许灯光光：调车车信号机机白灯；列车信信号机的的允许灯灯光有多多种（区区分进/出正线还还是侧线线，…，运行速度度！）。灭灯状态态。灯泡内部部灯丝断断丝，信信号熄灭灭。禁止止其前方方车列前前进。IIAG接近区段1DG防护区段D1接近区段防护区段D17（左向））（右向））​状态的继继电器表表示：灯丝是否否断丝，，用灯丝丝继电器器DJ来反映：：DJ↑（完好），，DJ↓（断丝）是否开放放，用信信号继电电器（XJ）来反映：：DJ↑，XJ↑:点允许灯灯光DJ↑，XJ↓:点禁止灯灯光说明：对调车，，为调车车信号继继电器（（DXJ），对列车为为列车信信号继电电器（LXJ）；列车允许许灯光有有多种，，需要其其它信号号辅助继继电器来来配合进进行显示示。​道岔道岔作用用：确定定车列在在站内运运行路线线道岔状态态：正常工作作状态：：定位和和反位非工作状状态：也叫四开状态态，指两根根尖轨同同时不密密贴于基基本轨。。例如：道道岔正在在转换途途中道岔岔不密贴贴；道岔岔挤岔时时处于～～。状态的继继电器表表示：用定位表表示继电电器DBJ和反位表表示继电电器FBJ来表示。。定位：DBJ↑且FBJ↓；反位：DBJ↓且FBJ↑；四开状态态：DBJ↓且FBJ↓​道岔转换换指道岔由由定位→→反位或或由反位位→定位位；道岔转换换通过道道岔转换换器（转转辙机））来进行行。道岔转换换过程：：由三个个过程组组成，即即：解锁锁（空闲闲）转换锁闭。先先解锁，，后转换换，再锁锁闭，是是所有道道岔转换换设备必必须遵循循的设计计原则。。道岔锁闭闭的继电电器表示示：道岔岔锁闭继继电器SJSJ↑：道岔未锁锁闭，可可以转换换；SJ↓：道岔锁闭闭，不能能转换。。当道岔转转换超过过正常转转换时间间（一般般以不超过13s计），则则说明道道岔出了了故障，，应给出出报警，，以便及及时维修修。​轨道电路路区段作用：确确定车列列在站场场中具体体位置。。类型：道岔区段段，如1DG，11－13DG，无岔区段段（存放放调车，，短），，如1/19WG：股道（存存放列、、调车，，长），，如1G，IIG（正线）牵出线和和尽头线线（转线线，存放放机车）），如D18G状态：空闲状态态。占用（或或故障））状态。。状态表示示：用安安全型轨轨道继电电器DGJ来反映。。DGJ↑：反映轨道道电路区区段空闲闲，DGJ↓：反映车列列占用区区段或轨轨道电路路故障。。​二、进路路1.进路概念念：列车或调调车车列列在站内内运行时时所经由由的路径径。每条进路路的始端端都有一一架信号号机来防防护该进进路：信号机点禁止灯灯光时进进路不安安全，车车列不能能进入；信号机开开放允许灯光光时进路路安全，，车列可可以进入入进路．D75XD3IGD9D1315923173D1D15D519271IIGD17XII北京方面XIIAGIIAG1/19WGSIII例：D3→IG之间有几几条进路路？D1→IIG之间有几几条进路路？答案：2条（D1→D15,,D15→IIG）答案：3条（D3→D9,D9→D13,,D13→IG）​2.进路类型型：如按照作作业性质质，可分为为：列车进路调车进路接车进路（列车进站所经由的路径）进站信号机防护发车进路（由车站发往区间所经由的进路）出站信号机通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）进站，正线出站转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）X→IIG：接车进路路；XII→S：发车进路路X→S：通过进路路（X和XII必须均开开放允许许灯光））；12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44​例：将IIG上机车调调到1G上？（为为1G上货车安安上车头头）牵出进路折返进路调车进路调车进路路由调车车信号机机防护！！调车作业业一般不不出站。。12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44牵出进路路：SII→D1；折返进路路：D1→IG；或者：牵牵出进路路：XII→D2；折返进路路：D2→S1；牵出进路路：XII→D4；折返进路路：D4→S1；牵出进路折返进路​短进路长进路

,也叫复合合调车进进路，由由两条或或多条调调车基本本进路所所构成的的进路）），即多条相互互连接的的短进路路组成长长进路。对调车进进路，按照进路路长短，可分为为：例：D21→D3：长调车进进路，由由D21→D5和D5→D3两条基本本进路构构成。19D5D3D21D39编组场3941牵出线尽头线基本进路1基本进路2复合调车进路一条长调调车进路路中短进进路数目目=和始端信信号同向向的调车车信号机机（或出出站兼调调车信号号机）个个数。举举例说明明：图1-2。​按照进路重要要性，可分为为：基本进路变通进路如下图：：[1]X→5G列车进路路：2条条（5//7定位位和5//7反位位）。这种变更更进路称称为平行变通通进路；将其中1条进路路规定为为基本进进路（5/7在在反位）），则另另1条进进路为变变更进路路（5//7在定定位）。。D75XD3SIIISIIIIG1G5GD11D9D13S571591113232521173XD[2]X→1G列车进路路：2条（5/7、13/15在定位和和反位））。将其其中1条规定为为基本进进路（5/7、13/15在定位）），则另另1条进路为为变更进进路（5/7、13/15在反位））。这种变更更进路称称为八字形变变通进路路；​进路状态态依据进路路是否建建立，可可以将进进路状态态分成锁锁闭状态态和解锁锁状态。。建立了进进路，即即指利用用该进路路排列了了进路；；称该进进路处于于锁闭状态态。没有建立立进路，，即指没没有利用用该进路路排列进进路；称称该进路路处于解锁状态态。​​进路的解解锁过程程指将已被被锁闭的的道岔和和进路予予以解锁锁。进路解锁锁过程可可分为两两种情况况：（1）列车或或车列未未驶入进进路阶段段。（2）列车或或车列驶驶入进路路阶段。。​​列车已经进入入接近区区段，但未进进入进路路时，可可以采用用人工延时时解锁方式使进进路解锁锁。简称称为人工工解锁。。人工解锁锁过程：：（1）人工办理理人工解锁锁手续；；（2）关闭进进路始端端信号；；（3）延时；；（4）延时结结束后，，如果车车列没有有进入进进路，则则进路自自动解锁锁。(由远及近近，分段段进行)接车进路路和正线线发车进进路，延延时3分分钟；侧线发车车进路和和调车进进路，延延时30秒​2.列车或车车列驶入入进路时时正常解锁锁：进路中设设备正常常时，随着着列车或或车列的的前行，，进路将将自动解解锁。正常解锁锁分为一一次解锁锁和分段段解锁两两种：一次解锁锁：车列完完整通过过进路后后，进路路自动解解锁。分段解锁锁：车列每每完整通通过进路路中一个个轨道电电路区段段，该区区段延时3~~4秒后后自动解锁锁。简要要过程：：关闭进路路始端信信号；对列车进进路，列列车压入入进路即即关闭信信号；对调车进进路，车车列完整整进入进进路才能能关闭信信号。车列完整整通过区区段；延时3~~4秒；；区段自动动解锁对进路中每个区段​故障解锁锁：列车车通过进进路时，，因进路中设设备故障障，无法法正常解解锁时，需采用用故障解解锁使未未解锁的的部分解解锁。（（人工方方式）4.引导接车车前面介绍绍的进路路能建立立、能开开放信号号，前提提条件是是进路中中信号设设备工作作正常（（不出现现故障））。进路中信号设备备故障情情况下要要求接车车，此时无无法正常常建立接接车进路路。此时时以引导导方式接接车：引导进路路（进站站信号机机无法开开放，或或进路上上区段故故障（DGJ无法励磁磁）时办办理）。。引导总锁锁闭（进进路上道道岔失去去位置信信息时办办理）。。​进路处理理过程总总结​​继电器组组合及组组合架：：执行联联锁控制制功能继电器组组合（每每个组合合中最多多10个继电器器）组合类型信号组合道岔组合区段组合其它组合DY：电源组合F：方向组合LXZ：列车信号主组合1LXF：列车信号第一辅助组合2LXF：列车信号第二辅助组合YX：引导信号组合DX：调车信号组合DXF：调车信号辅助组合SDZ：双动道岔主组合SDF：双动道岔辅助组合DD：单动道岔组合Q：区段组合​根据具体体站场，，选用相相应组合合进行连连接。1.共15根线；2.每相邻组合的15根线进行相应连接；3.每每根网络络线的电电源一般般由组合合中给出出（如，，由进路路的始端端信号组组合和终终端处组组合给出出）。4.每每根网网络线连连接组合合中的继继电器的的结点（（条件）），不同同网络线线有不同同用途；；5.一一个站场场所有组组合的15根网网络线构构成复杂杂的继电电器网络络电路，，共同完完成车站站联锁控控制功能能。XD/1LXFXD/YXXD/LXZ7/SDF…71113D11XDXDA-21LXF2YXA-2LXZI-2ASDF7I-2SDZ2Q7DG2DXFD11D-2DXI-2BSDF11I-2SDZ​电气集中中联锁系系统原理理：6502电气集集中联锁锁系统由由15根根网络线线构成：：1~6线线：选进进路时，，选出进进路中道道岔位置置，对不不在规定定位置的的道岔进进行道岔岔转换；；7线：检检查进路路中道岔岔是否转转换到规规定位置置；8线：检检查进路路锁闭条条件是否否满足；；9线、10线：：实现进进路锁闭闭过程；；11线：：检查开开放信号号条件，，条件满满足时开开放信号号；12、13线：：检查进进路解锁锁条件，，满足时时对进路路进行解解锁；14、15线：：控制台台盘面表表示灯电电路。选择组电电路执行组电电路​​​​​道岔转换换阶段：：由道岔岔控制电电路（局局部电路路）实现现。道岔控制制电路包包括：道岔启动动电路（（1DQJ↑→2DQJ转极→电电机工作作）道岔表示示电路（（DBJ↑或FBJ↑）DCJ↑↓1DQJ↑↓2DQJ转极↓电机工作作↓DBJ↑

FCJ↑↓1DQJ↑↓2DQJ转极↓电机工作作↓FBJ↑

​进路选排排一致性性检查：：检查进路路上各道道岔是否否转换到到规定位位置。由开始继继电器KJ励磁电路路（7线网络））来检查查。当进进路选排排一致时时KJ励磁吸起起。例：X→IG的接车进进路励磁电路DBJ和DCJ前接点(或FBJ与FCJ前接点):证明道岔选排一致。​进路锁闭闭阶段：：包括锁锁闭条件件检查和和进路锁锁闭。进路锁闭闭条件：：进路空空闲、进进路上道道岔位置置正确、、本咽喉喉和迎面面咽喉敌敌对进路路未建立立。由信信号检查查继电器器XJJ电路（8线网络））检查。。如X→IIIG进路。8线8线证明进路上各区段空闲间接证明进路上各道岔位置正确证明迎面咽喉敌对进路未建立证明本咽喉敌对进路未建立​进路锁闭X/D3XJJ↑QJJ↑QJJ↑QJJ↑GJJ↑1LJ↓,2LJ↓1LJ↓,2LJ↓1LJ↓,2LJ↓5SJ↓3SJ↓9SJ↓15SJ↓ZCJ↓锁闭进路路锁闭条件件满足((XJJ↑↑)→→9网络线上上各区段段的区段段检查继继电器QJJ吸起→使使各区段段进路继继电器1LJ和2LJ落下，进进路上各各道岔的的SJ落下（进进路锁闭闭）→股股道部位位照查继继电器ZCJ↓↓(封锁迎面面咽喉敌敌对进路路)。如：对X→IG的接车进进路​锁闭过程程电路简简要说明明（对X→IG接车进路路）：QJJ自闭电路路QJJ励磁电路（9线）QJJ吸起后断断开1LJ和2LJ自闭电路路，使1LJ和2LJ落下1LJ或2LJ落下后断断开SJ电路，使使SJ落下​开放信号号阶段：：开放信号号时检查查的联锁锁条件：：检查进路路在空闲闲状态。检查敌对进路路在未建建立状态态，且确确实被锁锁在未建建立状态态。检查进路中道道岔位置置正确且且确实被被锁在规规定位置置。信号必须须在操作作人员的的操纵下下才能开开放。取消进路路或人工工解锁时时，信号号机应随随之关闭闭。列车信号号机应在在列车驶驶入进路路后立即即关闭；；调车信信号机则则应在列列车出清清接近区区段或当当接近区区段留有有车辆时时待车列列出清调调车信号号机内方方第一道道岔区段段后才自自动关闭闭。不论论列车信信号机还还是调车车信号机机，均能能在值班班人员操操作下随随时关闭闭信号。。​另外对进站信号号还需满满足以下联锁锁条件：：信号机允允许显示示因故熄熄灭时(允许灯泡泡的灯丝丝断丝)应自动改改点禁止止显示—红灯。开放信号号前首先先检查红红灯灯丝丝完整。。即确实实是在点点红灯状状态。如如发现红红灯断丝丝时，不不允许再再给出允允许显示示。不允许信信号机给给出不符符合技规规要求的的乱显示示。如出出站信号号机点一一黄皆视视为乱显显示。信号继电电器（DXJ或LXJ）励磁电路路（11网络线））——检查开放放信号时时需满足足的联锁锁条件。。​例：X→IG接车进路路的LXJ励磁电路路（11线网络））证明道岔位置正确且锁闭证明迎面咽喉敌对进路未建立间接证明明进路空空闲值班员紧急情况下关闭信号：办法：按下区段故障解锁按钮SGA和总人解按钮ZRA→区段的CJ↑→11线断开→LXJ↓(信号关闭)KJ和ZJ后接点：证明本咽喉敌对进路未建立取消或人解时QJ↑，关闭信号信号开放前反映红灯灯丝完好，信号开放后反映允许灯光灯丝完好。允许灯光断丝后DJ↓，信号关闭。​平时，LXJ↓↓，H灯引导接车车，LXJ↓↓YXJ↑，HB灯正线通过过，LXJ↑ZXJ↑↑TXJ↑，L灯转场，LXJ↑LUXJ↑ZXJ↑，，LU灯正线停车车：LXJ↑ZXJ↑↑，U灯侧线停车车：LXJ↑，UU灯平时，LXJ↓↓，H灯信号辅助助继电器器电路（（配合LXJ实现进站站信号或或出站信信号显示示）。进进站信号号辅助继继电器有有：正线信号号继电器器ZXJ：办正线进进路时ZXJ↑通过信号号继电器器TXJ：办通过进进路时TXJ↑绿黄信号号继电器器LUXJ：办转场进进路时LUXJ↑引导信号号继电器器YXJ：办引导接接车时YXJ↑​平时，点红灯正线通过，点绿灯引导进路，点红白灯正线接车点黄灯侧线接车点双黄室外信号号点灯电电路(例：进站站信号机机)​进路解锁锁：进路解锁锁主要包包括：正常解锁锁取消进路路和人工工解锁故障解锁锁调车中途途折返解解锁正常解锁锁（通常常采用分分段解锁锁。）执行“三点检查查”（检查车车列顺序序压入前前一区段段、本区区段和下下一区段段，然后后依次离离开前一一区段和和本区段段，之后后本区段段解锁））。由进进路继电电器1LJ和2LJ实现检查查。正常解锁锁必须在在信号关关闭后进进行。​从左→右右的进路的的正常解解锁。例例如，X→IG的接车进进路，正常解解锁时进进路中各各区段LJ动作顺序序（IAG未设Q）及解锁过过程：进入IAGLXJ↓↓信号关闭闭进入5DG5DG/1LJ↑↑5DG/2LJ↑↑离开5DG3DG/1LJ↑↑离开3DG3DG/2LJ↑↑9-15DG/1LJ↑↑9-15DG/2LJ↑↑离开9--15DG延迟3-4秒后5DG解锁延迟3-4秒后3DG解锁延迟3-4秒后9-15DG解锁由近及远分段解锁（每段解锁时要延时）​从左→右右的进路的的正常解解锁。例例如，X→IG的接车进进路，正常解解锁时进进路中各各区段LJ动作顺序序（IAG未设Q）及解锁过过程：进入IAGLXJ↓↓信号关闭闭进入5DG5DG/1LJ↑↑5DG/2LJ↑↑离开5DG3DG/1LJ↑↑离开3DG3DG/2LJ↑↑9-15DG/1LJ↑↑9-15DG/2LJ↑↑离开9--15DG延迟3-4秒后5DG解锁延迟3-4秒后3DG解锁延迟3-4秒后9-15DG解锁由近及远分段解锁（每段解锁时要延时）​从右→左左的进路的的正常解解锁。例例如，SIII→X的发车进进路，正常解解锁时进进路中各各区段LJ动作顺序序（IAG未设Q）及解锁过过程：注意：与与从左→右的进路路比较：：1LJ和2LJ动作顺序序相反！！5DG/2LJ↑5DG/1LJ↑7DG/2LJ↑7DG/1LJ↑11-13DG/2LJ↑11-13DG/1LJ↑（延时3s解锁）（延时3s解锁）（延时3s解锁）SIII/LXJ↓信号关闭由近及远分段解锁（每段解锁时要延时）​取消进路路和人工工解锁：：取消进路路解锁条条件：信号机随随着办理理取消进进路手续续关闭；；接近区段段确实无无车；车确实没没有驶入入进路里里来。人工解锁锁条件：：信号机必必须随着着办理人人工解锁锁手续关关闭；从信号关关闭时算算起，接接车进路路和正线线发车进进路，要要延时3分钟解解锁，站站线发车车进路和和调车进进路要延延时30秒解锁锁，以保保证在解解锁的车车已经停停住。整个延时时过程中中证明车车没有冒冒进信号号才准许许解锁​取消进路路时1LJ和2LJ动作过程程及解锁锁过程对从左→→右的进进路，如如X→IG的接车进进路。5DG/1LJ↑3DG/1LJ↑9-15DG/1LJ↑5DG/2LJ↑3DG/2LJ↑9-15DG/2LJ↑办理取消进路X/LXJ↓信号关闭GJJ↑立即解锁立即解锁立即解锁由远及近立即解锁​人工解锁锁时1LJ和2LJ动作过程程及解锁锁过程对从左→→右的进进路，如如X→IG的接车进进路。立即解锁立即解锁立即解锁延时结束后由远及近立即解锁5DG/1LJ↑3DG/1LJ↑9-15DG/1LJ↑5DG/2LJ↑3DG/2LJ↑9-15DG/2LJ↑办理人工解锁X/LXJ↓信号关闭GJJ↑延时列车没有进入进路和取消进路的解锁电路与解锁过程相同​引导接车车：出现下列列故障情情况时办办理引导导列车进站站：进站信号号机因故故不能正正常开放放接车进路路上轨道道电路出出现故障障接车进路路上道岔岔没有表表示引导进路路：引导进路路时，进进路依然然要锁闭闭→开放放信号（（红白灯灯）→列列车压入入进路后后信号关关闭。引导总锁锁闭：引导总锁锁闭时，，全咽喉喉的所有有道岔均均被锁闭闭，但选选择组和和执行组组网络均均不参与与工作。。办理引导进路办理引导总锁闭​​​典型计算算机联锁锁系统结结构：工业控制制计算机显示：CRT，LED//LCD操作：鼠鼠标、数数字化仪仪、控制台（双机））（冗余））（冗余））​联锁主机机一般由电电源板、、CPU板和各种种通信板板构成，，且都采采用冗余余结构形形式（双双机热备备、三模模冗余、、二取二二乘二））电源板：：CPU板通信板：：一般采用用单片机机或可编编程逻辑辑控制器器（PLC）等。（CPU板）（三模冗冗余）（二取二二乘二））​​继电器电电路：继电器：：实现驱驱动的继继电器信信息主要要有：①信号：进进站信号号机包括括LXJ、YXJ、ZXJ、TXJ、LUXJ；出站兼调调车信号号机包括括LXJ、DXJ；对调车信信号机有有DXJ。②道岔：包包括DCJ、FCJ和道岔锁锁闭防护护继电器器SFJ。需要采集集的继电电器信息息，主要要有：①反映信号号开放情情况的信信号继电电器前接接点。即即上述实实现驱动动功能的的继电器器前接点点。②反映信号号是否断断丝的DJ，对进站信信号机还还要采集集2DJ前接点；；主、副副灯丝转转换报警警继电器器X(S))DSZHJ前接点。。③反映道岔岔位置的的DBJ和FBJ前接点。。④反映轨道道占用情情况的DGJ。⑤其它继电电器​采集/驱动与继继电器的的一般连连接形式式：室外电路路：信号号机、转转辙机、、轨道电电路，根根据站场场情况，，与传统统信号控控制电路路基本一一致。对对高速铁铁路，有有一定变变化（如如转辙机机S700K则采用相相应控制制电路））。​计算机联联锁系统统功能：：上位机主主要完成成下列四四项功能能：①实时接收收操作员员下达的的操作命命令。如如进路命命令②实时下下发操作作员的操操作命令令到联锁锁主机。。③实时接收收来自联联锁主机机的信息息。④实现进行行站场动动态显示示和报警警功能。。电务维修修机：除除完成上上面③④④功能外外，还完完成①对从联锁锁主机接接收到的的信息的的实时存存储（1个月）。。②对近1个月内操操作及联联锁执行行情况进进行回放放、再现现和打印印功能。。​联锁机主主要功能能：①与上位机机（有的的联锁系系统也包包括维