运输方式及其业务流程

运输与配送长沙理工大学成耀荣博士物流的重重要性物流的涵涵义所谓物流流是指““物”的的流动。。这里的的“物””指的是是有形的的物质，，“流动动”指的的是空间间位置及及时间上上的变化化。按用户（（商品的的购买者者、需求求方、下下一道工工序、货货运等））要求，，将物的的实体（（商品、、货物、、原材料料、零配配件、半半成品等等等………）从供供给地向向需要地地转移的的过程，，这个过过程通常常包括运运输、仓仓储、装装卸、搬搬运、流流通加工工、信息息处理、、包装、、配送等等许多相相关活动动。为什么要要研究物物流？经济全球球化的影影响物流成本本在中中占有很很高的份份额生产模式式的变化化企业的““第三利利润的源源泉”客户服务务信息技术术环境要求求物流成本本占GDP的比比重76543210社会安全全医医疗疗服务国国防防物物流第一章运运输的的概述一、运输输的涵义义通常将进进行人或或物的空空间位移移，称为为交通或或交通活活动，而而将为实实现人或或物的位位移提供供服务所所进行的的经济活活动，称称为运输输或运输输服务。。在既定的的设施网网络和信信息能力力的条件件下，运运输就是是从地理理上给存存货定位位的一个个物流作作业领域域。二、运输输的功能能1、产品品转移运输的主主要目的的就是要要以最低低的时间间、财务务和环境境资源成成本，将将产品从从原产地地转移到到规定地地点。2、产品品储存对产品进进行临时时储存是是一个不不寻常的的运输功功能，也也即将运运输车辆辆临时作作为相当当昂贵的的储存设设施。概括地说说：尽管管用运输输工具储储存产品品可能是是昂贵的的，但当当考虑装装卸成本本、储存存能力限限制，或或延长前前置时间间的能力力时，那那么从总总成本或或完成任任务的角角度来看看往往却却是正确确的。三、运输输原理1、规模模原理规模原理理是指随随着一次次装运量量的增大大，使每每单位重重量的运运输成本本下降。。见图[[1]。。单位运输成本图1.装装载重重量在运载工工具容积积一定的的情况下下，货物物密度会会影响运运输成本本。单位位重量货货物运输输成本与与密度的的的关系系[见图图3]单位位运运输输成成本本图图3货货物密密度2、距离离原理距离原理理是指随随着运输输距离的的增加，，运输费费用的增增加会变变得越来来越缓慢慢，或者者说单位位运输距距离的费费用减少少。运输成本本与一次次运输的的距离有有关。见见图2货物运运输输成成本本图图2..运输输距离3、速度度原理速速度原原理是制制完成特特定的运运输所需需的时间间越短，，其效应应价值越越高。1）运运输时间间缩短，，实际是是单位时时间里的的运输量量增加。。

2））由于运运输时间间短，物物品在运运输工具具中停滞滞的时间间缩短。。第二章运运输方式式及其业业务流程程第一节各各种运运输方式式的技术术经济指指标指标分类类一、运营营技术指指标运输的经经常性、、通过能能力和输输送能力力、送达达速度和和时间、、运输货货物的完完好程度度和旅客客舒适程程度、运运输的安安全和可可靠性程程度、机机动性等等二、实物物指标劳动生产产率、劳劳动力需需要量、、燃料和和动力、、金属和和其他材材料的单单位需要要量三、价值值指标运输成本本、基建建投资需需要量、、在途物物资所需需流动资资金比较指标标1．送达达速度；；4．运运距；2．运输输能力；；5..劳动动生产率率3．投资资成本；；6．．运输成成本；4．能源源；7．．环境保保护。第二节各各种运运输方式式的技术术经济特特点

铁路、公公路、水水路、航航空和管管道五种种运输方方式在技技术经济济特征各各有其特特点。每每一种运运输方式式有其优优势但同同时又存存在其不不足。因因此，如如何扬长长避短，，充分发发挥各种种运输方方式的优优点，并并按照各各种运输输方式技技术经济济特点组组成分工工协作、、有机结结合、连连接贯通通、布局局合理的的交通运运输体系系是我们们重点要要考虑的的问题。。一、铁路路运输1.铁路路运输的的特点1)很少少受天气气影响；；2)安全全、节能能；3)中长长距离运运货运费费低廉；；4)运输输批量大大；5）可以以高速运运输。2.铁路路运输的的优点1）运输能力力大；2）单车车装载量量大；；3）车速速较高;;4)可可以以方便地地实现驼驼背运输输、集装装箱运输输及多方方式联运运。铁路运输输的缺点点1.原原始投资资较大，，建设周周期长；；2.货货物的在在途时间间教长长；3.铁铁路运输输中的货货损率比比较高；；4.不不能实现现“门到到门”运运输，通通常要依依靠其其它运输输方式配配合，才才能完成成运输的的任务二、公路路运输特点:公路运输输最显著著的特点点是公路路运输的的灵活性性、从技技术经济济特性方方面来看看，其灵灵活性在在所有运运输方式式中最强强。公路运输输的优缺缺点1.适适应性强强2.机机动灵灵活3.快快速运达达4..方便性性好5.经济济性好6..联运范范围广三、水路路运输涵义：水水路运输输是指利利用船舶舶、排筏筏和其他他浮运工工具，在在江、河河、湖泊泊、人人工水道道及海洋洋上运送送旅客和和货物的的一种运运输方式式。分类：水水路运输输按其航航行的区区域，大大体上可可划分为为运洋运运输、沿沿海运输输和内河河运输三三种类型型。水路运输输的特点点（一）运运量大（二）占占地少（三）基基建投资资少（四）节节省能源源（五）运运费低四、航空运输输的特点点1．速度度快2．机动动性大3．舒适适、安全全4．基本本建设周周期短、、投资少少航空货运运市场三三种方式式：直接接销售、、代理销销售和联联运。五、管道运输输的特点点和缺点点管道运输输具有以以下其他他运输方方式不具具有的优优点：1．不受受地面气气候影响响并可连连续作业业。2．运输输的货物物不需包包装，节节省包装装费用。。3．货物物在管道道内移动动，货损损货差率率低。第三章运输合理理化第一节不不合理运运输及其其原因运输是物物流作业业中最直直观的要要素之一一，也是是物流系系统中的的一个涉涉及面广广并由诸诸多子系系统所构构成的大大系统，，是一个个复杂的的运输系系统工程程。运输主要要提供两两大功能能：产品品转移和和产品储储存。一、运输的合合理与不不合理（一）成成本、速速度和一一致性，，是影响响运输合合理化的的重要因因素运输成本本是指为为两个地地理位置置间的运运输所支支付的款款项以及及与行政政管理和和维持运运输中的的存货有有关的费费用。物物流系统统的设计计应该利利用能把把系统总总成本降降到最低低程度的的运输，，这意味味着最低低费用的的运输并并不是导导致最低低的运输输总成本本。但最最低的运运输费用用并不意意味着最最低的运运输总成成本，最最低的运运输总成成本也并并不意味味着合理理化的运运输。（二）运运输方式式的选择择五种基本本的运输输方式（（铁路、、公路、、水路、、航空、、管道））水路运输输具有运运量大，，成本低低的优点点；公路运输输则具有有机动灵灵活，便便于实现现货物门门到门的的运输的的特点；；铁路运输输的主要要优点是是不受气气候影响响，可深深入内陆陆和横贯贯内陆实实现货物物长距离离的准时时运输；；航空运输输的主要要优点是是可实现现货物的的快速运运输。具体条件件的基础础，大体体可以从从五个方方面考虑虑：1．运输输物品的的种类；；2．运量量；3．运输输距离；；4．运输输天数；；5．运输输费。运输路线线的选择择主要包包括：1．发送送者应如如何分组组来制订订路线？？2．什么么是最好好的服务务顾客的的发送顺顺序？3．哪一一条路线线应分派派给哪一一种载运运工具？？4．对于于服务于于不同的的客户类类型，什什么是最最好的载载运工具具类型？？5．客户户是如何何限制发发送时间间的？（三）不不合理运运输表现现形式1．对流流运输2．迂回回运输3．过远远运输4．重复复运输5．无效效运输6．运力力选择不不当1.对流流运输指的是同同种货物物以不同同的发送送点同时时或先后后作面对对面的运运输，并并且彼此此重复对对方旅程程的全部部或一部部。对流流运输是是最明显显的不合合理运输输，是对对运力的的纯浪费费。在同一交交通线上上发生的的相向运运输成为为明显的的相向运运输，它它易于被被识别出出来，如如果相向向运输发发生在走走向大致致平行，，距离不不远的线线路上，，则称之之为隐蔽蔽的相向向运输，，在作城城市和区区域布局局规划的的客货流流分析时时，必须须予以注注意。2.迂回回运输在货物发发点与收收点之间间由两条条以上的的同类交交通线可可以采用用时，未未能利用用最短路路径的运运输，称称之为迂迂回运输输。在交通网网发达，，特别时时拥有环环状交通通线时，，迂回运运输是最最容易出出现的。。在环环状线路路条件下下，货物物调运的的重要原原则是：：收点和和发点间间的货物物走行公公路数，，不应该该超过整整个环状状线路总总长度的的一半，，即必须须小于或或等于环环形园长长的二分分之一。。根据上上述原则则，在规规划货流流时，可可以编出出现状交交通线的的最短路路径图。。3.过远远运输这是一种种舍进求求远的的的物资运运输。从产生的的根源来来看，过过远运输输不外两两类，一一类是由由于产销销计划和和运输计计划不当当，人为为造成的的物资调调拨不合合理，从从而引起起的货物物运行距距离的加加大。另另一类是是由生产产力布局局所造成成的，4.重复复运输重复运输输是指同同一批货货物由产产地运抵抵目的地地,没经经过任何何加工和和必要的的作业,,也不是是为联运运及中转转需要,,又重新新装运到到别处的的现象。。重复运输输引起运运量的重重复计算算，造成成多余的的中转、、倒装，，虚幻耗耗了装卸卸费用，，增大了了货损，，增加了了作业量量。重复运输输举例10T10T10T10T10T10T5.无效效运输是指被运运输的货货物杂质质较多使使运输能能力浪费费于不必必要的物物资运输输。6.运力力选择不不当未考虑各各种运输输工具的的优缺点点而进行行不适当当的选择择造成不不合理的的运输。。不同的运运输工具具各有其其有缺点点，故在在运输过过程中，，应根据据使各种种交通工工具取长长补短、、相互协协作、综综合利用用的原则则进行选选择，否否则就会会形成不不必要的的浪费。。二、影响响运输合合理化的的外部因因素影响运输输合理化化的外部部因素主主要有以以下五个个方面：：（一）政政府（二）资资源分布布状况（三）国国民经济济结构的的变化（四）运运输网布布局的变变化（五）运运输决策策的参与与者三、影响响运输合合理化的的

内部部因素（一）运运输距离离（二）运运输环节节（三）运运输工具具（四）运运输时间间（五）运运输费用用四、运输输合理化化的有效效措施（一）提提高运输输工具实实载率（二）减减少动力力投入，，增加运运输能力力1．“满满载超轴轴”。2．水运运拖排和和拖带法法。3．顶推推法。4．汽车车挂车法法。（三）发发展社会会化运输输体系四、运输输合理化化的有效效措施（四）开开展中短短距离铁铁路公路路分流，，“以公公代铁””的运输输（五）尽尽量发展展直达运运输（六）配配载运输输（七）““四就””直拨运运输（八）发发展特殊殊运输技技术和运运输工具具第四章国国际货货物运输输涵义：国国际货物物运输是是指货物物在国家家与国家家、国家家与地区区之间的的运输。。国家货物物运输是是完成国国际货物物位移，，履行国国际贸易易合同，，保证完完成进出出口任务务，实现现创汇的的关键环环节。主要区别别：国际际货物运运输不仅仅仅是买买卖货物物的空间间位移，，也是与与此有关关的单据据的转移移，当事事人不仅仅受限于于合同的的规定，，而且受受国家运运输的有有关公约约、法规规的制约约。国际货物物运输的的特点1、政策策性强；；2、运输输线路长长，环节节多；3、涉及及面广，，情况复复杂；4、时间间性强；；5、风险险大。国际货物物运输的的要求1.合法法2.安安全3.迅速速4..准确5.节省省6..方便国际货物物运输方方式公路运输输陆上运输输铁路运输输内河运输输沿海运输输集集装装箱运输输运输方式式水水上上运输海海洋运运输近近洋洋运输河河海联运运大大陆桥桥运输远洋运输输多多式式联运航空运输输管道运输输邮政运输输大陆桥运运输涵义:是是指以横横贯大陆陆的铁路路或公路路运输系系统作为为中间的的桥梁,,把大陆陆两端的的海洋联联结起来来的集装装箱连贯贯运输。。大陆桥的的意思是是在海洋洋间把一一块大陆陆当作桥桥梁，组组成一个个海—海海的运输输方式。。集装箱运运输集装箱的的定义（（国际标标准化组组织ISO)1.具有有耐久性性,其坚坚固强度度足以反反复使用用;2.便于于商品运运送而专专门设计计的,在在一种或或多种运运输方式式中运输输时无需需中途换换装;3.便于于从一种种运输方方式转移移到另一一种运输输方式;;4.便于于货物装装满与卸卸空;5.具有有1立方方米或以以上的内内容积。。班轮运输输1.定义义：班轮运输输又称定定期船运运输，是是指船舶舶在特定定的航线线上和固固定港口口之间，，按事先先公布的的船期表表进行有有规律的的、反复复的航行行，以从从事货物物运输业业务，并并按事先先的费率率收取运运费的一一种运输输方式。。2.特点点：固定定航线、、固定港港口、固固定船期期和相对对固定的的费率。。国际货物物运输的的业务知知识一、FOB、、CIF、CFR贸贸易术语语的含义义FOB是是指船上上交货（（……指指导装运运港）。。CIF是是指成本本、保险险费加运运费（………指指定目的的港）。。CFR是是指成本本加运费费（………指定定目的港港）。贸易术语语FCA、、CIP、CPT贸贸易术语语的含义义FCA是是只货交交承运人人（………指定的的地点））。CIP是是指运费费及保险险费付（（……指指定的地地点）。。CPT是是指运费费付至（（……指指定的地地点）。。重要的期期限1.签定定出口合合同时，，应避免免信用证证结汇有有效期与与装运期期订为同同时到期期，即““双到期期”。一一般应争争取结汇汇有效期期长于装装运期15天。。2.保险险索赔时时效一般般不超过过2年的的时间。。第二节运运输优优化的基基本问题题一、最短短路问题题运输路线线的确定定会直接接影响到到运输效效果的好好坏，关关系着货货物能否否及时运运到指定定地点。。二、最小小费用最最大流问问题三、邮递递员问题题四、运输输规划第五章配送系统统模式与与配送策策略第一节配送功能能及其要要素一、配送送功能配送本质质上是运运输，创创造空间间效用自自然是它它的主要要功能。。（一）完完善了运运输系统统（二）消消除交叉叉输送（三）提提高了末末端物流流的经济济效益（四）实实现低库库存或零零库存（五）简简化手续续，方便便用户（六）提提高了供供应保证证程度二、配送送功能要要素（一）集集货（二）分分拣（三）配配货（四）配配装（五）送送货第二节配送网络络物流中心心物流中心心是从事事活动的的场所或或组织。。物流中心心可以根根据功能能划分成成多种类类型：1．流转转中心2．配送送中心3．储存存中心4．流通通加工中中心二、配送送中心及及其类型型(一）、、配送送中心的的概念配送中心心是从事事配送业业务的物物流场所所或组织织。（二）配配送中心心分类1．按配配送中心心承担的的职能分分类（1）供供应配配送中心心；（2）销销售配送送中心。。（3）包包裹快快递配送送中心。。2．按配配送区域域的范围围分类（1）城城市配配送中心心；（2）区区域配送送中心。。3．按配配送中心心内部特特性分类类（1）储储存型型配送中中心；（（2）直直通型型配送中中心。（3）加加工型型配送中中心。4．按配配送中心心的归属属分类（1）自自用型型配送中中心；（（2）公公用配送送中心。。三、配送送网络结结构（一）集集中型配配送网络络（二）分分散型配配送网络络（三）多多层次配配送网络络（四）几几种典型型的配送送网络1．工业业生产资资料配送送网络2．生活活消费品品配送网网络3．包裹裹快递配配送网络络第三节配送模式式与服务务方式配送网络络确定以以后，配配送模式式与服务务方式就就成为降降低配送送成本、、提高服服务水平平的关键键。一、配送送模式（一）直直接配送送模式（二）储储存配送送模式（三）直直通配送送模式（四）流流通加工工型配送送模式二、配送送服务方方式（一）定定时配送送;（（二）准准时配送送;（（三）快快递配送送（四）定定量配送送;（（五）定定时定量量配送（六）定定时定路路配送（（七））即时配配送三、配送送策略（一）转转运策略略;（（二）延延迟策略略;（三）集集运策略略第四节配送增值值服务一、配配送基基本服务务及能力力要求（一）配配送基本本服务：：物流本本身是一一种服务务性活动动，而运运输、配配送是物物流功能能的核心心，特别别是配送送，它是是多种物物流功能能的整合合，所以以物流的的服务性性特点在在配送活活动上体体现得最最为充分分。配送服务务分为基基本服务务和增值值服务。。（二）对对基本服服务的能能力要求求配送能力力一是规规模能力力，包括括配中心心的存储储多能力力、吞吐吐能力、、运输周周转能力力流通加加工能力力等；二二是服务务水准能能力，包包括配送送物品的的可得性性、作业业绩效，，可靠性性等。二、配送送增值服服务（一）配配送增值值服务的的内容1．以顾顾客为核核心的增增值服务务2．以促促销为核核心的增增值服务务3．以制制造为核核心的增增值服务务4．以时时间为核核心的增增值服务务“零库存存”实现现的主要要方