工程建设现场道路交通方案课件

1、工程现场道路交通管理实施方案安全保卫部安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案工程建设期间道路交通形势分析1交通指挥人员设置与职责分工2阶段划分和交通管理实施方案3特殊情况处置5交通安全与文明行车4目 录安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第一部分工程建设期间道路交通形势分析安全保卫部 工程建设初期，场前区场平回填、2#地取土和种植土取土等业务中土石倒运工程量大，施工车辆和其他车辆进出现场车流量大，工程初期正式道路和临时道路少，路况较差，影响交通安全的不确定因素多，加之车辆驾驶人员违章驾驶、驾驶不当、车况故障以及抢道等原因易造成道路交通事故或道路堵塞，导致交通不畅，影响工程建设交通正常秩序。工

2、程现场道路交通管理实施方案安全保卫部 高炉、炼钢等区域全面开工阶段，施工作业面多，施工单位多而杂，在道路交通上易出现抢道、超载的情况，道路交通指挥协调工作量加大，在此时期，从厂区外运送土石方和设备的车辆增多，厂区范围内，原有道路、新修道路和临时道路交织在一起，也存在地方公安交警部门和安全保卫部共同维护道路交通秩序的情况，需要双方的沟通协调。工程现场道路交通管理实施方案安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第二部分交通指挥人员设置与职责分工安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案交通指挥岗位和人员设置、工程建设初期：道路交通保卫人员人上岗。其中固定岗个，保卫人员12人，两班倒；流动岗个，保卫人员6

3、人，长白班。、工程建设前期：新增交通保卫人员人，其中固定岗个，保卫人员人，四班三倒；流动岗个，保卫人员人，长白班。、工程建设中后期：新增交通保卫人员人，其中固定岗个，保卫人员人，四班三倒；流动岗个，保卫人员人，长白班。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第三部分阶段划分和交通管理实施方案安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案交通管理流程图了解工程进度与工程管理部、施工单位共同协商交通路线做好道路安全设施设置制定交通管理方案部署交通管理力量实施道路交通管理安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案道路交通的管理权限划分 、厂区外道路：由施工单位自行执行道路交通管理有关规定。 、厂区内原有属于地方管

4、辖的道路：这部分道路现归地方管辖，在厂区封闭或改道前，以地方管辖为主，安全保卫部积极协调。、临时道路：由安全保卫部主责实施道路交通管理，大包项目由工程管理部牵头，安全保卫部和施工单位协商交通管理事宜。、修建的正式厂区道路：由安全保卫部全权负责道路交通管理。 5、修建的厂区与地方道路连接的道路：这部分道路在地方辖区，在地方管辖前由安全保卫负责交通管理。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案500米长临时道路计划8月15日修建完成，开始具备运输能力。图为新修临时道路图示和修路现场安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案交通指挥和指示牌安装位置示意图（图中蓝色道路为新修建的临时道路，红色道路为原有的乡

5、间道路）第一阶段交通管理具体措施 一、在临时道路设立道路交通设施取土区域取土区域交叉路口减速慢行安全施工文明行驶安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第二阶段 场平工程全面铺开，填海围堰施工，运输土石方成为此阶段工程主要业务之一；运输车辆增加，车辆行使范围加大，运输车辆需要在厂区外行驶；危险性加大，特别是填海围堰施工阶段，道路窄，只能单车通行，潮涨潮落和强烈的海风都有可能造成道路塌陷，据统计，填海工程都有车辆倾翻入海的事故；道路交通管理的难度加大，需要管理和协调的道路交通工作必将大幅增加。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第二阶段可能出现的情况 一、因前期工程进度与计划相比相对滞后，这一时

6、期有可能赶工期，施工强度大，作业面广，施工强度多，道路交通流量大，以2000万方土石计算，每车运输40吨，三个月完成任务，按照原先设计进出厂区有六个大门，则每分钟每个大门就有两辆车进（出），容易出现道路拥挤甚至堵塞，也易发生交通事故。 二、车辆和道路负荷大，出现车辆故障和道路损坏的概率大。 三、施工单位多，工期紧，易出现争道抢道、超速行驶，甚至会发生不和谐的治安事件。 对可能出现的问题处置详见特殊情况处置，道路交通管理将紧紧围绕保畅通和保安全两条主线，尽可能避免这些问题的发生。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第二阶段交通管理具体措施 一、设定交通路线 在每项工程施工前，由安全保卫部、工程

7、管理部、施工单位（由工程管理部联系）共同制定运输路线，制定路线要本着方便快捷、安全和统一协调的原则，在施工过程中施工单位不得随意变更，特殊情况需报安全保卫部和工程管理部协调解决。 遇有两家以上施工单位共用一条行驶路线时由安全保卫部、工程管理部和施工单位共同协商道路使用，避免出现抢道的情况。 大型工程，尽可能制定专门交通道路。 出现道路拥挤时，由安全保卫部和工程管理部制定分流措施，必要时，加设临时道路。 出现道路损坏时，由工程管理部尽快组织维修。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案 充分利用道路增多的优势，做好车辆来回道路规划，尽量做到重车和空载返回车辆分道行驶，形成闭环回路，以保障交通安全和

8、提高运行效率。 取土区域弃土区域 回路运输示意图（图中红色路线代表重车路线，蓝色路线代表空车路线）安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第二阶段交通管理具体措施 二、道路交通指挥 在每项工程施工前，由安全保卫部组织对制定施工路线现场考察，确认实施道路交通指挥位置，分析交通形势，部署交通指挥力量，交叉路口和危险路段设固定岗，必要时设立流动岗，并将实施交通管理情况告知工程管理部和施工单位。 交通管理的主旨是保畅通，保工程进度，遇有影响道路畅通的行为给予纠正，必要时给予处罚或通报。 在厂区大门未设立前，尽量往前提供道路交通保障，在修建道路和地方道路接壤处，设立固定岗，大门建立后，在大门处加设固定岗。

9、 对厂区内土石方的转移运输，可能使用的道路为新修道路、原有道路，安全保卫部对新修道路实施全面交通管理，对原有道路做好和地方公安交警部门的沟通协调。 对厂区外运土石方的情况，安全保卫部从进入厂区或进入修建的连接地方道路的连接处实施交通管理，在厂区外地方道路上的行驶由施工单位按照交通法规执行。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第二阶段交通管理具体措施 三、交通指挥岗位设置 路口或主要路段设固定岗指挥车辆通行，每岗两人，采取两班倒的方式，假如夜间也施工，则采取四班三运转的方式，全过程全天候实施交通指挥，确保工程现场道路畅通。 按照交通状况设立流动岗，每岗两人，必要时可采取摩托车机动巡逻，主要负责

10、其它路段的交通指挥，处置特殊情况，查究酒后驾车、超速行驶、抢超抢会、不按规定路线行驶等违法违规行为。 安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案兄弟单位围堰填海道路状况 从空中看曹妃甸伸向海中的土石坝 2005年9月在新首钢一期工地拍摄的隔离围堰兼施工道路，最宽5米 既是围堰也是施工道路安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第三阶段 精品基地工程建设全面施工，厂区道路按照路网布置图基本建成，厂区初步封闭，此时场内道路与地方道路完全分离，相关规章制度全面执行，道路交通管理逐步常态化。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第四部分交通安全与文明行车安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案一、施工车辆的安

11、全管理 、施工车辆登记管理。 在施工单位进场施工三日前，由施工单位向安全保卫部提报车辆和驾驶人信息，经安全保卫部审核通过后，为需进出工程现场的车辆办理通行证或临时通行证，车辆凭证出入工程现场。 、施工车辆符合国家管理规定。施工车辆必须符合中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全管理条例相关规定方可进入工程现场。 、定期或不定期进行检查。施工单位和安全保卫部定期或不定期组织对施工车辆安全检查，对不符合车辆予以停工整改，杜绝“带病车”上路。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案二、完善道路交通安全设施 设立指示牌、警示牌和文明牌、限速标志等道路交通标示；在具备条件的道路划分车道，实

12、行行人和机动车分道行驶；在交叉路口设立红绿灯和视频监控；增加流动测速，设立停车场和停车区域，避免乱停乱放，影响道路交通。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案部分道路交通标示式样图道路交通标示的安装 正式道路在通车前10天，由安全保卫部（必要时邀请公安交警部门协助）实地考察，根据道路状况，确定安装标示位置及种类，并尽快落实安装就位。交通指挥信号灯在交叉路口按照法规要求安装。 临时道路本着节约成本和满足需求的原则，安装必须的简易指示牌，并尽可能做到重复利用。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案道路交通线的设置 在正式道路划道路交通线，在主干道设置道路中间护栏，这项工作可以由安全保卫部自行组织划

13、线，最大限度节约成本，也可由安全保卫部委托公安交警部门实施。其它道路交通管理设备的购置交通管制辅助设备禁止停车标示执勤背心和测酒仪安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案三、加强安全督查 由安全保卫部道路交通专业人员定期组织道路交通安全检查。 .施工单位自行对内部车辆进行检查。 .安全保卫部对道路交通安全隐患和车辆状况进行检查，对发现的安全隐患，及时督促限期整改。根据检查情况分析工程现场交通行驶，不断完善交通管理措施，提升交通运行能力和安全保障能力。安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案四、强化宣传教育 加强对施工单位道路交通安全教育，督促施工单位做好内部车辆安全管理。 督促施工单位对所属驾驶人

14、进行交通法规教育，教育内容包括交通法律法规、公司相关规章制度、文明驾驶相关要求等。 安全保卫部利用图板、宣传单、横幅等形式宣传道路交通法规和公司的相关规章制度，提高施工单位、干部职工的道路交通安全意识，为工程建设保驾护航。 强化安全保卫部交通执勤人员管理与教育，不断提高依法执勤文明执勤意识和业务能力。 安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案第五部分特殊情况处置安全保卫部工程现场道路交通管理实施方案特殊情况举例处置原则处置方法雨雪恶劣天气一、维护秩序，保障畅通二、服务工程，文明执勤三、以我为主，积极协调四、预想预防，减少损失 雨雪天会造成道路泥泞或湿滑，甚至造成道路不能顺行，现场交通指挥人员加大

15、工作力度和执勤密度，指挥车辆减速慢行，拉大车距，对不能通行或存在安全隐患的路段，要及时协调改道，情况严重时，应实行道路管制。故障车辆对因车辆故障停放在道路上的车辆，执勤人员督促施工单位及时维修，对不能短期内修复的车辆，应要求施工单位将故障车辆清理出道路，以免堵塞道路，影响其它施工车辆通行。车辆抛洒物对影响路况的抛洒物，应联系施工单位尽快清理路面，并按照有关规定给予处罚，同时督促施工单位采取覆盖等措施，避免类似情况的发生。道路交通堵塞对影响道路交通堵塞，一方面交通保卫人员掌握信息，快速出警，积极疏导，对相关路段车辆有效进行分流，必要时对堵塞路段可实行交通管制。交通安全事故按照厂内道路交通安全管理办法、厂区道路交通专项应急预案进行处置，若发生重大交通安全事故，积极配合地方公安交警部门共同处置。上级领导视察和重大接待任务对上级领导视察和重大接待任务