船舶计划子流程

1、PAGE PAGE 17船舶计划流程一、流程说明本流程是各流程追根溯源的起始点，对进口流程而言，后接 HYPERLINK 第二节%20卸船资料单证流程.doc 卸船资料单证流程；对出口流程来说，则后接 HYPERLINK 第四节%20安排进箱计划流程.doc 安排进箱计划流程。3 登记船舶船舶首靠时，需要输入的船舶资料。若该船服务航线未定义，需要定义。若有，则省略登记服务航线，操作指导请参见系统初始化中 HYPERLINK ./系统初始化/系统初始化.doc l 登记船舶资料 “6登记船舶资料”。4 登记服务航线登记船公司、船代、航线代码、合伙人等信息，是大船开账的基础数据之一，操作指导请参见

2、系统初始化中的 HYPERLINK ./系统初始化/系统初始化.doc l 登记服务航线 “7 登记服务航线”。5 确定航班对某服务航线，若存在航班，即挂靠港港序、挂靠该港周期、分港分吨等数据。该数据是制作月度计划的前提之一，操作指导请参见系统初始化中的“HYPERLINK ./系统初始化/系统初始化.doc l 登记航班8登记航班”。6 编制船舶月度计划操作指导请参考本节“HYPERLINK 第一节%20船舶计划流程.doc l 编制月度计划6”7编制船舶近期计划操作指导请参考本节“ HYPERLINK 第一节%20船舶计划流程.doc l 近期计划 7”8船舶昼夜作业计划为统计口径，上海港

3、统一将船舶昼夜作业计划的工班分为一昼夜3工班，该工班和安排机械司机的工班（即白1夜2）不同，安排昼夜计划的操作指导请参考本节“ HYPERLINK 第一节%20船舶计划流程.doc l 昼夜计划 8”。二、操作指导6. 编制船舶月度计划菜单：船舶计划/安排月度计划：在此屏幕中，用户可以输入或修改如下数据：班期：，如“周二班”。班期初始日期：格式如“1996.12.01”。 若该航线下月仍然营运，系统将自动生成“班期初始日期”周期：指该航班以多少天为一个周期。序号：该项为必输项，指该航线下船舶月度营运次序。船名：该项为必输项，输入船名代码，系统会显示对应的中文名；或按功能键F10，在系统弹出的选

4、择框中挑选所需的船名代码。初始进口航次：该项为必输项，可以为数字或字母。为该船舶月度第一个航次。若该船下月仍然投入营运，系统将自动生成 “初始进口航次”。初始出口航次：该项为必输项，可以为数字或字母。为该船舶月度第一个航次。若该船下月仍然投入营运，系统将自动生成 “初始出口航次”。核心：输入“Y”表示该船为核心班轮。当用户输入或修改并检查无误后，按“产生指定计划”生成该航线的月度计划。然后再按“制作月度计划”产生船舶月度计划，得如下屏幕：点“确认计划”。注意：船舶的离港日期=班期初始日期+周期船舶的抵港日期=离港日期-3 （包括离港日期那一天）班期和班期初始日期之间没有必然的联系，用户应该在安

5、排月度计划时，自行确定班期和班期初始日期之间的关系。一般将班期的初始日期设为第一班的离港日期。7编制船舶近期计划屏幕初始状态为：在 “起始日期” 栏显示当日日期（用户可以修改该起始日期为任一有效的日期），系统处于编辑状态。如下屏幕所示：按“ENTER”键，系统在“终止日期”栏显示“起始日期”三天后的日期（用户可以修改该终止日期为大于或等于起始日期的任一有效的日期），再按“ENTER”键，系统显示该时间范围内的船舶月度船期和船期信息。用户可以根据船舶月度船期，安排码头的船舶近期计划。用户可以点击“复制月度计划”按钮，复制月度船期信息到船期模块，如下屏幕：用户也可以在此屏幕的“船期”模块中输入或修

6、改以下数据：船名代码：为必输项，直接输入船名代码或按F10选择所需的船名代码。进口航次：为可输项，可为数字或字母。出口航次：为可输项，可为数字或字母。抵港时间：为必输项， 如：“2000.08.01 08:30”离港时间：为必输项， 如：“2000.08.03 11:00”确报：为可输项，可为“Y”。核心：输入“Y”表示该船为核心班轮。用户在输入或修改船期信息完毕后，按功能键F12或点击工具条上的保存按钮，进行保存。用户也可以删除“船期”模块中的记录。必须注意：在上述屏幕中，船舶显示的是“起始日期”的“00:00” 至“终止日期” 的“00:00”之间的船舶。用户可根据需要修改“起始日期”和“

7、终止日期”，日期天数可以任意选择。当上述“日期”区间修改后，屏幕将显示被修改时间区间内的船舶信息。当发现月度计划复制的进出口航次与船公司的预报有误，可以在此模块中修改。在此屏幕中，用户可以根据需要增加月度计划以外的船舶近期计划。进口航次和出口航次为可选项，但在输入或修改时，两者不能同时为空。在“船期”确定后，还需要决定所确定的“船期”预备靠泊的码头及相关信息。用户可以选定所需要的“船名、航次”，点击“预靠码头”按钮，系统显示如下屏幕： 在此屏幕，用户可以输入或修改以下数据，并在输入或修改完后进行保存：计划靠泊时间： 如：“1996.12.01 09:30”计划离泊时间：）如：“1996.12.

8、03 07:30”靠泊前吃水要求：该项为可输项，单位为“米”。离泊后吃水要求：该项为可输项，单位为“米”。泊位：该项为可输项，输入预靠码头泊位号。起始尺码：该项为可输项，输入预靠码头起始位置的尺码，单位“英尺”。当“起始尺码”输入并按ENTER键后，系统会自动显示“终止尺码”。用户无需修改“终止尺码”。必须注意：用户不能修改“码头”、“船名” 和“进/出口航次”。计划靠泊时间必须小于抵港时间；计划离泊时间不能大于离港时间。若该船舶有两次靠泊，需在此屏幕中再做一次，且第二次计划靠泊时间必须大于第一次计划离泊时间；但计划离泊时间不能大于离港时间。上述3）、4）、5）、6）四项数据，可以为 “安排船

9、舶靠离泊计划”作参考。“预靠码头”操作结束后，用户还需要确定船舶的进出口航次。在“预靠码头”窗口中，按“确定航次”按钮，得如下屏幕：在“航次信息”中，用户可以选择进、出口航次（I进口，E出口）；输入或选择该船舶所营运的服务航线，即船公司代理航线。用户可以直接输入或按“F10”，从弹出的选择窗口中选择；输入或修改“计划吨位”：可输项，单位为“千克”；输入或修改“吞吐量”：输入“Y”；在“箱量”模块中，用户可输入或修改如下数据：箱尺寸：为必输项，可以输入或按F10选择，包括20、40、45等；集装箱状态：为必输项，可以输入或按F10选择；危险品箱：为可输项，输入危险品类别代码，也可以按F10选择；

10、超限箱：为可输项，输入超限箱类型代码，也可以按F10选择；冷冻箱：为可输项，若是冷冻箱，输入“Y”；箱量：为必输项，进、出口的箱量。输入或修改完毕，用户可以按功能键F12或点击工具条上的“保存”按钮保存所做的改动。必须注意：若该船未做“月度计划”，必须输入“代理”、“航线”之代码。上述“箱量”可以为“安排船舶靠离泊计划”时作参考。安排近期计划需要的注意事项：近期计划可以从月度船期复制，也可以自行安排；要避免进出口航次的重复。一旦进出口航次确定，不能在“预靠码头”和“确定航次”中进行修改；计划靠泊时间不能小于抵港时间，计划离泊时间不能大于离港时间；只需要确定船舶靠泊的起始尺码；航次信息确认后，不

11、能修改船公司代理航线。8. 船舶作业昼夜计划点击“船舶计划”菜单中的“安排靠离泊计划”，进入屏幕初始状态。屏幕初始状态默认为查询状态，用户可以在显示窗口的相关字段名称下的文本框中输入查询条件（没有条件为全部记录），按F12或点击工具条上的保存按钮，系统显示满足条件（或全部）船舶靠离泊计划。同时，系统处于编辑状态。如下屏幕所示：选择所需要的船名、航次。用户可以在此屏幕中输入或修改以下数据：泊位：为必输项，指明该船舶计划靠泊的泊位号。计划靠泊（离泊）时间：格式如：“2002.09.10 10: 00”计划起始尺码：单位“英尺”，输入后回车。必须注意：计划靠泊时间不能大于计划离泊时间，计划离泊时间不

12、能小于计划靠泊时间；泊位与起始尺码之间没有对应的关系；码头、船名和进出口航次为只读项。安排船舶靠泊方向及动态按“其它”按钮，得如下屏幕：用户可以在此屏幕中输入或修改以下数据：解缆时间：可选项。如：“2002.08.09 12:30”计划安排桥吊数：可选项。指该船舶计划作业桥吊总数。该桥吊数涉及到昼夜计划安排数据。安排制作完毕，按F12或点击工具条上的“保存”按钮，保存所作的安排。安排昼夜计划当需要安排某一船舶的昼夜计划时，选中该“船名”（或进/出口航次等），按“昼夜计划”按钮，得到如下屏幕：在此屏幕中,用户可以输入或修改以下数据：计划开工/完工时间：格式如：“2002.09.10 10: 00

13、”工班：N（1），为必输项，其中第一工班为“1”， 第二工班为“2”，第三工班为“3”。注意：上海港一昼夜共为三工班，第一工班：当天22:00次日6:00；第二工班：次日6:00次日14:00；第三工班：次日14:00次日22:00；吨位：N（5），可选项。指工班计划作业吨位。使用桥吊号：必输项。为桥吊号的最右一位字符。若为多选，如Y101、Y102，则以12标志；若为Y112，则为以C表示。工人数：可选项。指工班计划使用的劳动力人数。工班计划箱量：包括“箱尺寸”、“箱量”。总吨位：）指船舶进出口的总吨位数。剩余箱量：由系统自动生成，不能在此直接修改。安排制作完毕，按F12或点击工具条上的“保

14、存”按钮，保存所作的安排。必须注意：在“航次信息”块中，用户只能输入或修改计划开完工时间和吨位。计划开工时间不能大于计划完工时间，计划完工时间不能小于计划开工时间；在“工班计划”块中，工班号为1或2；无需输入日期（也不能修改）；在“工班计划箱量” 块中，如果输入了箱尺寸，那么，就需要输入箱量。反之亦然。如果在“工班计划”块中未输入吨位，而在“工班计划箱量” 块中，输入了箱量，系统按照20的每一个箱量为10吨；40每一个箱量为20吨，自动累加填入“工班计划”块的吨位中；如果在“工班计划”块有吨位，而在“工班计划箱量” 块中，输入的箱量，其累加吨位超过在“工班计划用户每安排一个工班计划，系统便在“

15、剩余箱量”块中，自动地减去相应的箱量和吨位；工班计划调整如果因为突发性的因素，造成本昼夜计划不能完成，从而引起下昼夜工班计划安排产生困难。为了保证本昼夜计划数不变，必须对本昼夜工班计划进行调整。调整也在安排昼夜计划屏幕进行：（如上屏幕所示）操作方法：用光标点击“工班计划”模块“调整”复选项，然后输入需调整的工班号，以及应调整的箱量、吨位等，需要减少输入减少的值，前加符号；需要增加输入增加的值，调整完毕，按“F12”确认即可。该工班计划调整的制订将反向影响“剩余箱量”块中的数据。调整航次箱量若该船舶进出口箱量与实际相差较大，需要修改，可以按“修改箱量”按钮进行修改。进入屏幕初始状态。屏幕初始状态

16、如下：屏幕初始状态默认为该船名、航次（进口或出口）查询结果状态，用户可在此输入或修改数据。注意，危险品箱输入危险品类别代码，也可以按F10选择；超限箱输入超限箱类型代码，也可以按F10选择；冷冻箱：若是冷冻箱，输入“Y”；箱量为必输项，进、出口的箱量。输入或修改完毕，用户可以按功能键F12或点击工具条上的“保存”按钮保存所做的改动。8.2.3 昼夜计划生成注意：通常今天做明天的昼夜计划，因此起始时间通常是明天，终止日期为后天。进入船舶计划子系统，船舶设置菜单选中“允许编辑”，如下图所示：点击菜单“船舶计划生成船舶昼夜装卸信息”，选择此功能（应具有操作权限），执行完成系统提示生成成功，然后点“船

17、舶计划船舶昼夜计划”，显示屏幕将相对应显示生成结果如下图：点上图中打印图标可打印该表。8.2.4 昼夜计划此模块主要用于分别查询各码头船舶作业计划以及实绩数据，配合计划大表的快速统数据采集。其次还有一些辅助功能如：单船小结、工班小结、堆场小结、船期等。菜单：查询昼夜计划查询，打开如下所示：确定日期之后直接按“F12”确认，系统将显示该码头此日期前一日22:00起至当前时间范围内各工班的船舶作业计划及实绩数，窗口显示不完用滚动条或按“、”键浏览显示。行中蓝色为计划，红色为实绩如下：注意：可在确定日期后的查询状态下，在工班栏内输入工班号按“F12”确认，查询显示即为该此日期某一工班的船舶作业计划及

18、实绩数，窗口显示不完用滚动条或按“、”键浏览显示。也可在确定日期后的查询状态下，在工班栏内输入工班号；同时输入在航次栏输入此工班中作业的正确航次(英文字母必须大写），按“F12”确认，查询显示即为该码头此日期某一工班、单一条船的作业计划及实绩数据。8.2.4.1 船实绩查询在以上三中查询方式下，对某一条船的具体数据需作一个详细了解，可先单击需查船的红色实绩行再按底下一行中的“单船小结”即可看到内容：8.2.4.2 工班实绩查询如按“工班小结”键即可查询、采集到该码头的昼夜工班计划数与实绩数：点船期：8.2.4.3 堆场实绩查询如按“堆场小结”键即可查询、采集到该码头的昼夜堆场计划数与实绩数：堆场小结实绩查询及三个辅助键功能：按“出口”键屏幕即显示出口箱进场的不同的操作过程，箱量数据等详细见下一屏幕：按“退关”键，即能将堆场小结中显示的退关总数，进行具体的分解到每个船名航次中。按“疏运”键，能将堆场小结中显示的疏远总数，具体的分解为每个目的地流向的小结数。按“船期”键，即能查询船期计划及船期实绩数据其中蓝色为计划；红色为实绩。按“泊位”键可查看码头靠泊情况（图形）以上对昼夜计划查询的主要功能作了操作说明，请注意以上均无打印功能。8.2.4.4 打印资料在进入昼夜计划查询初始界面后回车，或点F11，出现如下界面：每次打印打印码头船舶昼夜计划前必