箱梁现浇湿接缝滑模托架施工工法

1、箱梁现浇湿接缝滑模托架施工工法1前言北安至富裕高速公路古城至富裕段B5标段K79+245鳌龙沟大桥 桥梁全长247.78m、北安至富裕高速公路古城至富裕段 B8标段 K146+582.5宽沟大桥桥梁全长248.25m，上部结构采用简支转连续预 制箱梁，跨径均为8-30m；北安至富裕高速公路北安至古城段B1标 段MK22+104.5宝泉互通立体交叉桥，桥梁全长308m，上部结构采用 简支转连续预制T梁，跨径均为10-30m。这三个项目由黑龙江龙建 路桥第一工程有限公司承建，上部结构施工开工日期为2016年7月 10日，计划完工日期为2016年9月30日，全桥8孔位于水中，其 余均为陆上。箱梁预制

2、与安装工作均在2016年完成，上部简支转连 续施工需在横隔板、湿接缝施工完成后才可以进行，箱梁现浇湿接缝 的施工进度制约了上部的整体进度，我公司根据鳌龙沟桥的上部结构 特点采用了箱梁现浇湿接缝滑模托架施工技术，使现浇湿接缝的施工 质量得到了保证，同时加快了湿接缝的施工速度，节约了大量的人力 及物力资源。得到了业主及监理单位的认可。该工法处于国内领先， 在北安至富裕高速公路古城至富裕段B5标段、北安至富裕高速公路 北安至古城段B1标段、在北安至富裕高速公路古城至富裕段B8标段 得到广泛应用，有广泛的应用前景。该工法获得2017年度龙建路桥 股份有限公司优秀工法奖。2工法特点本工法的特点是：利用滑

3、模托架作为箱梁现浇湿接缝施工的工作 平台和湿接缝模板的支撑系统，避免了施工人员桥上、桥下同时施工, 同时解决了高墩和水上现浇湿接缝的施工问题；同时滑模托架系统实 现了模板的整体运输，并且为施工人员提供了安全可靠的施工平台。 采用滑模托架进行现浇湿接缝施工大量的节约了人力、物力资源；缩 短了施工周期；其经济效益和社会效益十分显著。2.1工期显著缩短采用本工艺进行箱梁现浇湿接缝施工显著地缩短了施工周期，在 同样的施工时间内本工法施工速度是常规工艺的2倍。2.2安全性能高采用滑模托架进行箱梁现浇湿接缝施工，为施工人员提供了一个 安全可靠的施工平台；避免了常规湿接缝施工中桥上、桥下施工人员 同时进行，

4、减少了施工中的不安全因素；避免了施工人员水上作业。 很大程度上降低了箱梁现浇湿接缝中的不安全因素。2.3加快了施工速度本施工工法主要通过卷扬机牵引实现湿接缝模板的运输，减小了 施工人员的劳动强度，采用螺旋丝杠作为湿接缝模板的支撑，提高了 施工人员支立湿接缝模板的速度。2.4提高了湿接缝施工质量采用螺旋丝杠作为湿接缝模板的支撑系统，使湿接缝模板的加固 系统均在箱梁顶板以下，避免了在现浇湿接缝混凝土上预留对拉螺栓 孔，使湿接缝外观质量得到了有效地保证。3适用范围该施工工法适用于梁高大于等于160cm,横隔板为中空形式的箱 形梁和T形梁。4工艺原理根据箱形梁或T形梁横隔板的结构形式及有效空间的大小和

5、湿 接缝施工对滑模托架的具体技术要求设计计算滑模托架，确定滑模托 架的具体结构形式及几何尺寸。在设计计算过程中应最大程度提高滑 模托架的整体刚度和减轻滑模托架的自身重量。利用滑模托架作为箱梁现浇湿接缝施工的工作平台及模板支撑 系统，同时滑模托架也作为箱梁现浇湿接缝模板运输过程中的载体。I85湿接缝滑模支架断面图1湿接缝滑模支架断面图2I85湿接缝滑模支架断面图1湿接缝滑模支架断面图25施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程制作现浇湿接缝滑模托架场地安装组拼安装螺旋丝杠、湿接缝模板及纵横肋木方清理湿接缝模板涂刷脱模剂3图5.1箱梁现浇湿接缝滑模施工工艺流程图g I6X110E贝50钢管38钢管

6、1节立面图28 | 40 |6X11025125.3100甲70钢管 850q 70钢管j1节底面图图5.2滑模支架结构图5.2操作要点5.2.1滑模托架安装要因地制宜，根据具体情况采取现场组拼滑 模支架，滑模支架整体吊装就位后，进行模板安置，再浇筑混凝土。5.2.2滑模托架制作时应尽量简洁，除去不必要的部件以减轻自 重。滑模立面采用50钢管作为支架，采用38钢管作为斜拉支撑， 底面采用70钢管作为支架，采用38钢管作为斜拉支撑，以确保滑 模支架的稳定性。5.2.3滑模托架应预留足够空间放置模板、木方及施工人员的作 空间，在施工人员进入滑模托架放置模板、木方时要注意系好安全带。 在桥面相应施工

7、段做好防护网。滑模托架上螺旋丝杠支撑间距要通过 图纸湿接缝尺寸精确计算，严格按照计算尺寸安装螺丝杠支撑，以保 证湿接缝模板不产生较大的变形。5.2.4滑模托架牵引行走时速度不宜过快，一般控制在12秒行 走1m的速度，以保证托架行走过程中的安全，并且在托架行走过程 中在托架上禁止悬挂工具、材料等，托架下方禁止站人。5.2.5滑模托架制作过程中各连接件要仔细检查，确保连接牢固、 可靠，在使用过程中应在每天使用前检查滑模托架的各连接件连接情 况。5.2.6中横隔板施工完毕后安装滑模托架，并在横隔板上放置保 护钢板，以防止托架行走时摩擦横隔板混凝土，破坏横隔板混凝土外 观。5.2.7滑模托架每节长度不

8、超过横隔板间距。如果超过横隔板间 距，滑模卡在横隔板上不方便拆模。5.2.8湿接缝施工完毕后再进行中横梁、端横梁施工。否则在中 横梁、端横梁施工完毕后，滑模无法通过下一孔湿接缝。6人员、材料与设备表6-1主要设备工具表序号| 名称规格数量备注1气式起重机30T12卷扬机1吨23单轮滑车1吨4表6-2主要人员数量表序号工种人员数量备注1钢筋工6人2模板工6人3混凝土4人表6-3主要材料表序号名称规格数量备注1钢管6 70mm 6 =3.5mm448.8 米2钢管6 50mm 6 =2.5mm136.1 米3钢管6 38mm 6 =2.5mm356.4 米4丝杠6 35mm,l=500mm216根

9、5钢板卡具6 =10mm356公斤6竹胶板6 =14mm81.6平方米7木方10cm x 10cm0.6立方米8木方6cm x 8cm1.4立方米7质量控制7.1执行的规范和标准JTG E 50-2011公路工程集料试验规程JGJ 55-2011普通混凝土配合比设计规程JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准JTJ TF50-2011公路桥涵施工技术规范GBJ 17-88钢结构设计规范7.2施工过程中的质量控制7.2.1螺旋丝杠间距设置要合理，既能满足工程质量要求，又经济。7.2.2滑模托架的制作过程中，各部件连接要牢固可靠，保证滑 模托架整体刚度满足施工需要，减小变形保证湿接缝混

10、凝土表面平 整。7.2.3螺旋丝杠要顶紧，在浇筑混凝土过程中要检查螺旋丝杠的 状况，发现问题及时解决。7.2.4在湿接缝模板两侧采用3mm板条制作边条，保证湿接缝混 凝土表面线形顺直。7.2.5在滑模托架与横隔板接触处采用10mm钢板制作卡具，使 滑模托架安装在卡具上，避免划伤横隔板混凝土表面。8安全措施根据国家、地方（行业）有关安全的法规，采取以下安全措施。8.1滑模托架制作时要保证各连接件连接牢固，安装过程中设专 人统一指挥。8.2滑模托架既是湿接缝模板支撑系统又是施工人员的操作平 台，人员施工时系好安全带，戴好安全帽预防坠落事故和砸伤。8.3在湿接缝整个施工过程中每天派专人检查滑模托架的

11、状态， 发现问题及时解决，避免酿成事故。8.4滑模托架行走时要由专人指挥，设专人检查滑模托架行走状 态。9环保措施本工法施工所用机械设备极少，减少了能源的消耗，加快了模板 的周转速度，减少了对木材及对拉螺栓等材料的需用量，减少了资源 消耗。9.1工程施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保 护的法律、法规和规章，加强对施工燃油、工程材料、设备、废水、 生产生活垃圾的控制和治理，遵守有关防火及废弃物处理的规章制 度。9.2现浇湿接缝施工过程中产生的垃圾、废物按环保部门要求堆 放在指定地点，避免乱堆乱弃，污染周围环境。9.3搅拌站材料根据规划堆放整齐，采用苫布覆盖避免粉尘污染 周围环境。1

12、0资源节约箱梁现浇湿接缝滑模托架施工实现了现浇湿接缝施工材料的周 转，解决了以往现浇湿接缝施工中一次性材料的消耗问题。减少了施 工过程中材料及设备的投入，降低了工程造价。11效益分析本工法不但经济效益明显，社会效益也十分突出，本工法在应用 的过程中不仅减少了工、料、机的消耗，大大提高了工作效率，缩短 了施工工期，对环境污染也非常小。采用此工法进行现浇箱梁湿接缝施工需投入的材料和常规工艺 投入材料见下表。一孔湿接缝滑模支架施工材料表序号材料名称规格总长总重（kg）1钢管6 70mm 6 =3.5mm448.82576.12钢管6 50mm 6 =2.5mm136.1398.73钢管6 38mm

13、6 =2.5mm356.4780.54丝杠6 35mm,l=500mm216.0815.35钢板卡具6 =10mm0.0356.16木方10cm x 10cm61.20.67木方6cm x 8cm288.01.48竹胶板6 =14mm81.681.6一孔湿接缝常规工艺施工材料用量表序号材料名称规格总长数量1槽钢8576.04631.02对拉螺栓6 16mm288.0455.03卡盖896.0771.84预埋塑料管6 30mm144.0144.05螺母M16480.0480.06木方10cm x10cm204.02.07木方6cm x 8cm540.02.68竹胶板6 =14mm153.0153

14、.012棕绳300.0300.0以上材料是完成一孔湿接缝施工需投入的材料用量，采用常规施 工工艺进行施工，其材料表中的预埋塑料管是一次性消耗材料，其它 如竹胶板、木方、棕绳、螺母等均为消耗材料。按北富高速B5、B8 合同段全桥60孔现浇箱梁湿接缝计算，其消耗材料塑料管是一次性 消耗，木方、竹胶板、对拉螺栓、棕绳、卡盖按每孔消耗5%计算，螺母消耗按10%计算。其全桥消耗量见下表。湿接缝滑模支架施工60孔材料消耗表序号材料名称规格总长总重（kg）1钢管6 70mm 6 =3.5mm448.82576.12钢管6 50mm 6 =2.5mm136.1398.73钢管6 38mm 6 =2.5mm35

15、6.4780.54丝杠6 35mm,l=500mm216.0815.35钢板卡具6 =10mm0.0356.16木方10cm x 10cm61.20.67木方6cm x 8cm288.01.48竹胶板6 =14mm81.681.6序号材料名称规格总长数量1槽钢8576.04631.02对拉螺栓6 16mm288.0455.03卡盖896.0771.84预埋塑料管6 30mm144.0144.05螺母M16480.0480.06木方10cm x10cm204.02.07木方6cm x 8cm540.02.68竹胶板6 =14mm153.0153.012棕绳300.0300.0通过以上两个图表对比

16、，在型钢消耗方面常规工艺消耗型钢及螺 栓为23,43吨;采用滑模托架施工消耗型钢为4,93吨，节约型钢18.5 吨。木方常规工艺消耗为18.53立方米；采用滑模托架消耗为4.3立 方米，节约木材14.23立方米。竹胶板常规工艺需用612平方米，滑 模托架施工需要179.5平方米，节约竹胶板432.5平方米。同时采用 滑模托架施工节约了棕绳1200延米，塑料管8640米，M16螺母3360 个。通过以上对比可以看出采用滑模托架进行60孔现浇箱梁湿接缝 施工节约了大量的施工材料。在施工人员使用方面由于提高了滑模施工的机械化程度，提高了 施工人员的劳动效率，施工人员得到了大量的减少，劳动力投入是常

17、规施工工艺的一半。12应用实例12.1应用实例一北安至富裕高速公路古城至富裕段B5标段K79+245鳌龙沟大桥， 位于黑龙江省齐齐哈尔市依安县附近，该桥横跨鳌龙沟，桥梁全长 247.78m；跨径均为8孔-30m；其上部结构形式为30米预应力混凝土 简支变连续混凝土箱梁。该湿接缝项目开工日期为2016年8月，计 划竣工日期为2016年9月。B5合同段共计80道湿接缝。采用此工 法进行湿接缝施工减少了劳动力投入；提高了工作效率；节省了施工 材料，为全桥桥面系施工创造了有力条件。12.2应用实例二北安至富裕高速公路古城至富裕段B8标段K146+582.5宽沟大 桥，位于黑龙江省齐齐哈尔市富裕县附近，该桥横跨宽长沟，桥梁全 长248.25m；跨径均为8孔-30m；其上部结构形式为30米预应力混 凝土简支变连续混凝土箱梁。该湿接缝项目开工日期为2016年8月， 计划竣工日期为2016年9月。B8合同段共计80道湿接缝。采用此 工法进行湿接缝施工减少了劳动力投