柴油电站使用及维护基础知识课件

1、 柴 油 电 站 Diesel Powered Generator 柴 油 电 站 Diesel Powered Gener第一部分柴油电站结构介绍第一部分柴油电站结构介绍1.5/3.0kW柴油电站1.5/3.0kW柴油电站柴油电站主要性能参数柴油电站主要性能参数柴油电站结构 一. 发动机 二. 电机 三. 机架 四. 逆变器 五. 电控箱 六. 附属配件1.5kW柴油电站3.0kW柴油电站柴油电站结构 一. 发动机1.5kW柴柴油电站结构发动机:1. 二大机构： A. 曲柄连杆机构 B. 配气机构2. 五大系统： A. 燃油供给系统 B. 冷却系统 C. 润滑系统 D. 进气系统 E. 调速

2、系统注：我司1.5/3.0Kw柴油电站主要采用单缸、四冲程、 直喷式、风冷发动机 柴油电站结构发动机:注：我司1.5/3.0Kw柴油电站主要采发动机主要技术与参数发动机主要技术与参数柴油电站组件电机1. 定子（线圈-由漆包线绕成，利用高分子材料成型而成）2. 转子（由稀土磁钢、挡磁板等构成）3. 冷却风扇4. 机壳（固定定子）柴油电站组件电机电机主要技术参数电机主要技术参数机架1.可旋转手柄2.起固定油机的横梁3. 减震胶（吸收和减少油机震动）柴油电站组件机架柴油电站组件逆变器基本性能 三相交流275-325V输入，频率为50-400Hz，额定输出电压230Vac（纯正弦波），额定输出频率50

3、Hz，采用自然传导散热。 逆变器具有输入过、欠压保护、输出过载、短路保护、过温保护；输出过流、短路保护，同时具备LED指示各种工作状态；具有飞车、机油压力低保护功能的接口，具有保护功能完善、负载适应性广的特点。柴油电站组件逆变器基本性能柴油电站组件柴油电站组件逆变器的基本性能指标柴油电站组件逆变器的基本性能指标电控箱 电控箱主要包括：漏电保护开关、输出航空插座、故障及运行指示灯、输出电压表、保护及接地装置等组成柴油电站组件电控箱柴油电站组件第二部分柴油电站的使用操作第二部分柴油电站的使用操作柴油电站的使用操作注：环境适应性：ATS-Y08-1.5、ATS-Y08-3A型柴油电站在海拔高度0m1

4、000m，环境温度数-40 40 空气相对湿度为小于或等于60%柴油电站的使用操作注：环境适应性：ATS-Y08-1.5、柴油电站的使用操作一.启动前的准备工作 1.按上表选用适当的燃油和机油 2.使用过滤装置，加入适当的燃油和机油（1.5kW/3.0kW 分别为0.75/1.65L） 3.完成后将相应的盖拧紧，如有溢出用碎布擦拭干净。 4.检查空气滤清器是否洁净。 5.检查电气系统，关闭电源空气开关。 6.将电站可靠接地。柴油电站的使用操作一.启动前的准备工作二.启动电站 1.将调速手柄拨至“运行”位置 2.拉动反冲起动手柄几次，直至感到压力，再把手柄慢 放回原位。 3.拉出减压拉手柄，并确

5、定手柄不会自动收回。 4.在启动时用左脚踩住机架，以防止装备拉动造成事故。 5.用双手握住反冲起动手柄轻拉至手感已钩住起动轮， 然后用力快速把绳子全部拉出来。启动后将起动手柄慢 慢放回原位，避免直接弹回。柴油电站的使用操作二.启动电站柴油电站的使用操作柴油电站的使用操作减压拉手调速手柄处在“运行”位反冲起动手柄调速手柄制动手柄柴油电站的使用操作减压拉手调速手柄处在“运行”位反冲起动手柄一.磨合期的操作 1. 初次使用ATS-Y08-1.5或ATS-Y08-3A 型柴油电站，最初的20小时是发动机的磨合期。 2.起动柴油电站后，应先空载运行35 min进行预热。 3.柴油电站在磨合期内不能满载运

6、行，建议带50左右额定负载进行磨合。 4.发动机运转20小时后停机，在发动机仍是热状态下排净机体内的机油， 按照常用机油表标准更换新的机油。二.运转柴油电站 1.柴油电站冷机起动成功后应空载预热发动机35 min。 2.观察柴油电站控制箱面板上的电压表，指针须指向230 V左右。 柴油电站的使用操作一.磨合期的操作柴油电站的使用操作 3.将用电设备连接到柴油电站输出插座上，合上电源空气开关，然后才可以加载。 4.加载时，应先起动大功率负载，成功后再依次起动较小功率负载。若操作不当，柴油电站可能会过载保护。 5.起动电流较大的负载（如电动机），在起动时会产生较大的起动电流，可能导致柴油电站保护，

7、请按照0.4倍0.6倍的额定输出功 率降额使用。三.运行后的其他事项 1.经常检查电站运行中是否有异常声音或震动。 2.检查运行是否稳定、排气是否异常、柴油燃烧是否充分。 3.检查电站输出电压是否正常。 4.发现异常必须马上停机查找原因，排除后方可再运行。柴油电站的使用操作 3.将用电设备连接到柴油电站输出插座上，合上电源第三部分柴油电站的调试第三部分柴油电站的调试柴油电站的调试调试柴油电站1. 柴油电站在出厂时已调试好，用户在实际使用中可以根据当地气候情况进行调试，确保柴油电站发挥最佳性能。2. 柴油电站正常起动后,用万用表分别检测发电机三相输出电压，空载时电压在300 V310 V为正常范

8、围。如超出此范围，可通过调整发动机油门使发电机输出电压在上述范围内。3. 调整发动机油门的具体方法如下：先用1013扳手稍稍松开操纵手柄支撑架螺丝，然后松开操纵手柄支撑架上右边的调节油门螺丝（见图7-4），注意不要拆下螺丝，用扳手轻敲操纵手柄支撑架右部，使支撑架可以绕支撑架螺丝旋转以调节转速，顺时针旋转时可提高转速、升高电压，逆时针旋转时可降低转速、降低电压。将空载电压调节在300 V310 V范围内后，先紧固右边的调节油门螺丝，再紧固支撑架螺丝。柴油电站的调试调试柴油电站柴油电站的调试支撑架螺丝停车手柄螺丝停车手柄调节油门螺丝注意：调试中切勿拆螺丝或拧松停车手柄螺丝柴油电站的调试支撑架螺丝停

9、车手柄螺丝停车手柄调节油门螺丝注意第四部分柴油电站的保养与维护第四部分柴油电站的保养与维护柴油电站的保养与维护 定期检查和维护对于保持柴油电站处于良好状态非常重要，必须按照定期检查和维护周期表的要求进行。一. 更换机油方法制动柴油电站。旋下机油加油口旋塞，当发动机仍是热状态时通过旋开放油螺栓排净机内的机油。旋紧放油螺栓。从机油加油口加入适量的新机油。旋紧机油加油口旋塞。二. 清洗或更换柴油滤清器方法制动柴油电站。放尽柴油箱内的柴油。取下与柴油滤清器相连的油管。将柴油滤清器从固定座上取下。用清洁柴油彻底清洗干净柴油滤清器，必要时更换。将清洁的柴油滤清器固定在固定座上。连接好与柴油滤清器相连的油管

10、。柴油电站的保养与维护 定期检查和维护对于保持柴油电柴油电站的保养与维护三. 清洁或更换空气滤清器滤芯的方法拆下空气滤清器盖，取出滤芯，清理脏污、疏通堵塞，禁止用洗涤剂清洗空气滤清器滤芯部件。堵塞严重难以清理的，或是已定期检查及维护周期时间的，应及时更换。四. 清洗或更换机油滤清器方法松开机油滤清器固定螺丝，取出机油滤清器。用清洁的机油彻底清洗机油滤清器，必要时更换。将机油滤清器装入柴油机，上紧固定螺丝。五. 柴油电站使用后的储存一般性储只需将电站表面清理干净然后拉动反冲起动拉盘， 2-3次至拉不动为止（不要启动）。确定长期存放的，电站在贮存前要空载运得3-5分钟，停机在热状态下，排净机内机油

11、，加入适量的新机油。并慢慢拉动反冲起动手柄直至感到有压力（不要起动），以关闭进、排气门，防止机体内生锈。柴油电站的保养与维护三. 清洁或更换空气滤清器滤芯的方法柴油电站定期检查与维护周期柴油电站定期检查与维护周期第五部分常见故障原因及处理第五部分常见故障原因及处理常见故障原因及处理起动困难常见故障原因及处理起动困难常见故障原因及处理柴油电站功率不足常见故障原因及处理柴油电站功率不足常见故障原因及处理柴油电站在运转中有异常响声常见故障原因及处理柴油电站在运转中有异常响声常见故障原因及处理柴油电站工作不稳定注：飞车制动方法：断开供油，若仍未制动时，再将减压阀按下三分一 即可，不能全部按下，以免损坏

12、进排气装置。常见故障原因及处理柴油电站工作不稳定注：飞车制动方法：断开供常见故障原因及处理柴油电站自动停机常见故障原因及处理柴油电站自动停机常见故障原因及处理柴油电站过热常见故障原因及处理柴油电站过热常见故障原因及处理发动机冒黑烟常见故障原因及处理发动机冒黑烟常见故障原因及处理柴油电站超耗机油常见故障原因及处理柴油电站超耗机油柴油电站无电力输出常见故障原因及处理柴油电站无电力输出常见故障原因及处理常见故障原因及处理柴油电站输出电压过低或过高常见故障原因及处理柴油电站输出电压过低或过高使用电站的安全注意事项第六部分使用电站的安全注意事项第六部分使用电站的安全注意事项1. 当柴油电站的发动机转速过高或过低，发电机输出电压超出160 V340 V范围时，逆变器内部电路将自动保护（发动机飞车不在保护范围），此时柴油电站无电力输出。 2. 柴油存放区以及加油区严禁靠近烟火。除加油外，气缸盖罩上的加油螺塞必须拧紧，以防雨水和灰尘进入机体，造成柴油机异常磨损，引起故障。 3. 机油不足会损坏发动机，机油过多可能会引起飞车，应严格控制机油添加量。 4. 调试中切勿拆下螺丝或拧松停车手柄螺丝 使用电站的安全注意事项1. 当柴油电站的发动机转速过高或过使用电站的安全注意事项5. 若在负载状态下紧急停机，