道路刷黑综合改造工程施工组织设计

1、六、施工组织设计第一章 编制阐明一、编制目的本施工组织设计为我公司对000路综合改造工程的投标文献之一；本施工组织设计体现我司对本工程施工的总体构思和部署，若我司有幸中标，我们将遵循我司技术管理程序，在图纸会审之后，按照施工组织设计拟定的原则，编制具体的单项施工方案设计，用以指引施工，保证本工程优质高速地建成。二、编制根据1.根据000路综合改造工程的招标文献。2.根据业主提供的该工程施工图。3.该工程现场及周边环境的实际状况。4、既有规范及原则。第二章 工程概况工程名称：000路综合改造工程建设单位：00000建设地点：00000。工期：150日历天。建设规模：000路综合改造工程全长414

2、米，道路红线宽15米。 招标范畴：本项目招标仅限于设计施工图纸涵盖范畴内基层解决、沥青面层、人行道铺装、管涵、防护栏、路灯、交通标记牌等。质量原则：达到市政道路工程质量验收及评估原则（CJJ1-90）合格原则。安全规定：达到建筑施工安全检查原则（JGJ59-99）合格原则。一、道路工程概况1.此道路改造为旧路刷黑，道路平面线型基本以现状道路线型为准。纵断面根据现状道路高程铺10cm厚沥青混凝土。2.道路横断面道路宽15.5m，横断面布置为15.5m=3m（人行道）+9.5m（车行道）+ 3m（人行道）.3.路面构造（1）车行道构造组合：上面层：4cm厚AC-13C型SBS改性沥青混凝土下面层：

3、6cm厚AC-20C型重交沥青混凝土调平层：根据调平厚度选择AC-13或AC-20型沥青混凝土解决后的水泥混凝土板。（2）人行道构造层1）、原则路段人行道：30604cm青石板；3cm厚M10水泥砂浆；15cm厚C20混凝土。土基压实度按重型击实原则，不得低于90%。2）、盲道铺设4560.84cm青石盲道砖；3cm厚M10水泥砂浆；15cm厚C20混凝土。土基压实度按重型击实原则，不得低于90%。二、交通工程概况平湖五路车道布置为：车行道宽9.5米=3.5米车行道2车道+2.5米停车带。道路交通工程涉及路面标线和标志牌。路面标线和标志牌按国家现行原则执行。三、排水工程概况道路排水采用雨污合流

4、制。排水管采用钢筋混凝土级承插管，管径为D1000，布置在右侧车行道下,出口为支路已建盖板涵。四、照明工程概况道路左侧布置单挑型高压钠灯，灯高9米，交叉口采用11米中杆灯加强照明。五、管线综合工程概况对既有管线进行原位增容，过街埋设支管。六、绿化工程概况行道树以乡土树种为主，选择适应道路环境条件、生长稳定、欣赏价值高和环境效益好的植物种类。七、本工程重点、难点分析及解决措施1、施工场地附近道路交通繁忙，交通疏解难度大本工程工程量大，招标规定总工期为150日历天，我司筹划总工期为150日历天完毕合同内所有施工任务。若要完毕须要投入大量的人力和物力，工程施工时，势必会影响交通。对此，我们把它作为本

5、工程重点应解决的问题之一，仔细考察现场后经反复研究，制定了详尽、切实可行的交通疏解方案和有效的施工方案，以保证施工顺利进行。2、施工场地沿线多种管线复杂，须做好施工保护措施在本工程施工范畴内，存在着架空供电线路和部分地下排水管线、供电、通信电缆沟，但由于周边的地下管线位置未知，分布状况复杂。因此施工前我司将先查明地下多种管线的位置、规格、走向及埋深，预先制定保护方案。3、施工现场离生活区近，文明施工规定高本工程沿线通过生活区，施工过程中多种机械运转产生的噪音、扬尘、污水等都将影响附近工厂的生产和居民生活。按公司公司形象建设的规定，搞好文明施工, 提高环保意识，树立良好的工地形象,是本工程的重点

6、。文明施工历来是我公司工作的重点，因此，一方面我司将采用措施尽量减少施工噪音，认真做好文明施工围蔽，污水经三级沉淀解决后排放，另一方面，我们积极与本地居民联系，争取她们的谅解，并制定切实可行的文明施工措施。制定施工期间交通安全防护措施。第三章 施工部署第一节 项目组织机构及项目管理模式一、项目组织机构及职能1.项目组织机构我们施工组织的指引思想是以质量为中心,建立工程质量保证体系,编制项目质量筹划,选配高素质的项目经理、项目总工程师及专业工程技术管理人员,组建该工程项目经理部。项目组织机构见下图：2.项目职能项目经理部：在公司各职能部门的指引下负责整个工程的组织实行和各部门、各工种的配合协调。

7、（1）项目经理部重要负责人职责项目经理项目经理生产调度组技术质量组试验组预算组材料组设备装备组后勤组财务组环保安全组项目技术负责人项目副经理项目组织机构A、项目经理：负责组织编制项目质量保证筹划，组织质量保证体系的现场实行，对本经理部的工程质量和工作质量负责。认真贯彻贯彻上级有关质量的政策、制度、法规，对的解决工作进度与质量的关系保证质量达到预定目的。B、项目副经理：负责对施工生产筹划的审批，组织协调施工生产保证生产筹划的实行。C、项目技术负责人：负责组织编制施工组织设计，审批作业指引书，负责向有关技术人员进行施工组织设计交底，组织图纸会审，负责推广新技术新工艺等四新技术。（2）各部门的重要职

8、责：A、生产调度组:负责整个工程的施工组织实行，施工组织进度安排，协助项目经理搞好各专业工种之间的生产协调；B、材料供应组:负责整个工程所需的材料供应和调配；C、技术质量组:负责整个工程的技术和质量管理，技术资料管理；D、预算:负责整个工程的生产筹划安排，合同管理，工程预决算；E、环保安全组:负责工程的环保、安全生产和文明施工工作；F、设备装备组：负责工程设备机具的供应调配，平常维护和维修；G、财务组：负责工程的财务管理；H、实验组：负责整个工程的砂浆取样。I、后勤组：负责现场的后勤管理，生活设施的文明卫生管理。二、项目管理模式我公司将按照近年来积累的成功项目管理经验来运营和管理本项目,形成以

9、项目经理负责制为核心,以项目合同管理和成本、进度、质量控制为重要内容,以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。同步,项目经理部在公司领导下充足发挥公司的整体优势,按照“总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会合力合伙”具有公司特色的项目管理模式,以此高效地组织和优化生产资源。严格按照以GB/T19002-ISO9002模式原则建立的质量保证体系来运营,形成以全面质量管理为中心环节,以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制,以此杰出地实现公司的质量方针和本工程质量目的、以及对业主的各项承诺。第二节 施工总平面布置图一、总则根据施工场区实际状况，在总平面布置时，充足考虑下面几种因素

10、：1充足运用施工空地、避开拟建物、构筑物和场区内须保护的绿化地带，合理布置施工设施；2总平面布置必须实用、以便、快捷；3构件和材料堆放便于吊装。4尽量减少现场构件的堆放。5生活区和生产辨别开。二、施工用电施工用电由生活区三相变配电房引入,其布置详见总平面布置图,电线的铺设，配电箱、漏电保护器的设备均应符合国家规定的施工现场用电安全规程。三、施工用水施工用水由生活区的水源接出,现场按需要将水头接至各用水点.四、现场道路及临时设施布置施工现场与集镇道路相连，施工道路顺畅。材料堆场见施工平面布置图。施工现场另有少量空地，可搭建临时设施。占地面积见总平面布置图。第四章 重要工程施工措施第一节 道路工程

11、一、土石方工程1、场地清理（1）路基用地范畴内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善解决。（2）路基用地范畴内的垃圾、有机物残渣及原地面如下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定规定。（3）路基用地范畴及取土场范畴内的树根应所有挖除，并将路基用地范畴内的坑穴填平夯实。2土方开挖（1）反铲挖掘机开挖与运送车辆配合伙业。土方开挖应按图纸规定自上而下的进行，不得乱挖或超挖。（2）施工队必须注意地下管道，光缆文物古迹和其她构造物的保护。开挖中一旦发现上述构造物应立即上报项目部，且应停止作业

12、并保护现场听候解决。（3）居民区附近的开挖，应采用有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。（4）施工时无论挖方或填方，均应作到施工层表面不积水。因此，各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。挖方路基项目或填方基底含水量过大时，应采用措施减少含水量。3弃方解决 弃土堆应堆放整洁稳定、排水畅通，避免对环境导致污染。二、土工布贴缝1、打扫旧路面人工或机械打扫、清洗路面后，并将接缝清、灌缝至饱满。2、 喷洒粘层沥青采用沥青洒布机在旧路面上均匀喷洒一层约0.30.5 L/m2的粘层沥青。粘层油可采用乳化沥青或热液体石油沥青，但其基质沥

13、青应选用与沥青面层相似的沥青。当气温低于103、铺设土工布待粘层热液体石油沥青的稀释剂基本发挥后，即可进行土工布的铺设。土工布用专用设备铺设。本工程土工布设计宽1m, 骑缝铺贴两侧各50 cm。铺设时，应将土工布烧毛粗糙的一面朝上，拉紧、拉平直，予以土工布一定的预张力，且避免折叠起皱。土工布纵、横向的搭接宽度一般不不不小于10厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将后一端压于前一端部之下，搭接处的结合面应涂满粘层油。土工布铺设后，应在表面用轻型工具碾压，使土工布与旧路面紧密粘结。土工布规定粘贴平稳、稳固，不得有气泡。运送混合料车辆出入时在土工布上严禁转向，刹车和直接倾斜混合料。其上再洒粘层油。三、沥

14、青混凝土路面1实验路段的选择车道沥青下面层实验段选择一段约50m，松铺系数初定为1.15，然后根据实验状况逐渐调节到适合本工程系数。2施工准备材料准备按设计规定。施工工作面的准备：路面应清理干净，平整、密实、无缺陷，交通已封闭，并应经监理工程师检查验收合格。3施工工艺（1）施工放样沥青混凝土的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用双基准线来控制。基准线采用钢丝，每隔5m设基准线立柱，调好标高后悬挂钢丝线，每根钢丝线长度约为150m。为保证钢丝线绷紧，在两端设拉力器以保证拉力不不不小于150KN。摊铺前按照虚铺标高调节好熨平板，并在打扫干净的基层上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链始终延

15、灰线行进。（2）喷洒粘层油浇洒粘层前，对路缘石及人工构造物要进行防护，以防污染。喷洒乳化沥青要事先调节好车速、喷嘴，均匀地一次喷洒成功，乳化沥青用量为0.30.6L/m2。喷洒完后要进行检查，局部未洒到的地方，用人工予以补洒，对路缘石等位置用刷子人工涂刷，对局部过多的沥青予以清除。除非监理工程师另有批示，风力过大、气温低于10（3）沥青混合料的拌和及运送A、沥青砼必须在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应砼拌和均匀，所有矿料颗粒所有裹覆沥青结合料为度，并经试拌拟定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合规定期不得使用，并应及时调节。B、用自卸汽车运

16、送沥青混合料，在运送前清理车厢，做到车厢平整、干净，并涂刷1：3柴油、水混合液。控制行车时间。在运送中，不管天气如何，必须加盖保温篷布，保证沥青混合料到场温度符合设计规定。运送到场后，先量测温度，对低于120和高于180（4）摊铺沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到实验规定的批次，一律不得摊铺，气温低于10C时，不适宜摊铺沥青砼。机械摊铺的混合料除特殊状况外，一律不用人工反复休整，以保证路面平整度达到规范的规定。根据以往用类似沥青混合料施工经验，松铺系数初定为1.15，然后根据实验状况逐渐调节到适合本工程系数。按照虚铺厚度调节好摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质

17、垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能等由实验路段拟定。两台摊铺机联合伙业，摊铺机成梯队作业，前后错开1030m，重叠510cm，使纵横形成热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10合格的运料车至少三辆在摊铺机前等待，第一辆车在摊铺机前2030cm停住空挡，由摊铺机接住，推向前行，运料车向摊铺机卸料。在摊铺过程中，边摊铺，边卸料，卸完料后，运送车即拜别，另一辆车再倒向摊铺机。并使摊铺温度符合设计规定，保证摊铺机在摊铺过程中匀速迈进，不半途变速或停止。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min -4m/min以内。在摊铺后，应及时检测虚测虚铺厚度，若不合规定，即时调节。（5）

18、碾压沥青铺面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实措施。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机进行，按照现场测试温度由专人指挥碾压。碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时必须先停振后停机，先超步后起振，碾压时，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，从横断面上低的一侧逐移向高的一侧，压实完全幅为1遍，压路机行驶不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其他各次逐渐缩短。碾压时，并调节好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。在碾压过程中严禁在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等待，严禁先起振后起步

19、及先停机后停振。（6）接缝施工时纵缝采用热接缝。如遇冷接缝，采用切隔机切齐，铺另半幅前，将缝边沿打扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时，压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充足将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开15cm以上。横接缝采用平接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝要错位1m以上。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直割除端部层厚局限性的部分，使下次施工时

20、成直角连接。从接缝外起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，当不符合规定期，予以清除。摊铺时调节好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合规定者，趁混合料尚未冷却时立即解决。横向接缝的碾压先用双钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15cm20cm，直至所有在新铺层上为止，在改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同步又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。（7）检查验收在实验

21、段施工中，分4个断面、每个断面5个点检测摊铺前、摊铺后及终压后的高程，来验证、拟定松铺系数。在实验段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量、矿料级配、制作试件进行马歇尔实验、检测沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标。混合料压实12小时后，按原则措施在路上抽取芯样进行密实度、厚度抽检。并及时检测纵断高程、横坡、平整度指标。实验路段施工完毕后，应及时总结，并提交实验段施工总结报告。拟定拌和时间与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合、压实温度及压实措施、松铺系数，优化拌和、运送、摊铺、碾压与施工机械设备的组合和工序衔接，拟定沥青混合料的原则配合比，明确人员的岗位职责，并对存在的问题分析研究，

22、提出解决方案。若实验不合格，则应所有清除重新试铺，直至合格为止，最后拟定原则的施工措施。四、水泥混凝土路面帮宽1、施工准备工作（1）选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运送运工具，混凝土可集中在一种场地拌制，也可以在沿线选择几种场地，随工程进展状况迁移。拌和场地的选择一方面要考虑使运送混合料的运距最短。同步拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。（2）材料准备及其性能检查根据施工进度筹划，在施工前分批备好所需要的多种材料（涉及水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调节对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、结

23、实性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过容许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止，若其他项不符合规定期，应另先料或采用有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等与否符合规定。为节省时间，可采用2h压蒸迅速测定措施测定推算。受潮结块的水泥严禁使用，此外，新出厂的水泥至少要寄存一周后可使用。外加剂按其性能指标检查，并须通过实验鉴定与否合用。（3）混合料配合比检查与调节。混凝土施工前必须检查其设计配合比与否合适，如和易性、强度的检查不合适，应及时调节。（4）基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和

24、压实度等，均须检查其与否符合规范规定。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，规定基层完毕后，应加强养护，控制行车，使其不浮现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相似材料修补压实，严禁用松散粒料弥补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合规定之处，均应事先翻修、调节、压实。（5）测量放样一方面应根据设计图纸放出中心线及边线，设立胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同步根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样必须常常

25、进行复核。涉及在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。（6）安设模板基层检查合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相似。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充足夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧与否有错位和不平整等状况，高差不小于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果对的，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。2、混凝土的拌和与运送（1）混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合

26、理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性拟定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料所有进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的持续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。（2）混凝土运送混凝土拌和物可采用自卸机动车运送。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的容许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温拟定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混

27、凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应避免离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。三、摊铺与振捣1、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层的平整、润湿状况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆达到摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发既有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据实验拟定，一般可取设计厚度的10%左右。2、安放角隅和边沿钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊

28、铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边沿钢筋时，应先沿边沿铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设立高度，然后安放边沿钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。3、振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。振捣混凝土混合料时，一方面应用插入式振捣器在模板边沿角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度不小于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不适宜少于20s。插入式振捣器移动间距不适宜不小于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应不小于其作用半径的0.5倍，并应避免

29、碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。另一方面，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比不不小于0.45时，振捣时间不适宜少于30s；水灰比不小于 0.45时，不适宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回施拉23遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.2 1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯

30、砂浆弥补，振动梁行进时，不容许半途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的构造一般是挺直的、直经75 100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图83。这种构造既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与

31、拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直到平整度符合规定为止。4、表面整修和防滑解决修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。5、接缝施工（1）纵缝小型机具施工时，按一种车道的宽度（3.754.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度也许会不小于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设立拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设立在板厚的中间

32、。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用三种方式设立。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺陷是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，避免因切

33、缝深度局限性引起不规则裂缝。（2）缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa，砾石混凝土达到9.012.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工措施是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁此外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高级别公路必须采用切缝法。其施工工艺为：A、切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的状况，切缝机刀片应与机身中心线成90角，并应与切

34、缝线在同始终线上。B、开始切缝前，应调节刀片的进刀深度，切割时应随时调节刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提高到混凝土板面上，停止运转。C、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同步应避免切缝水渗入基层和土基。D、当混凝土强度达到设计强度的25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应合适提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作措施。E、切缝后，应尽快灌注填缝料。6、养生（1）湿治养生湿治养生由三个时期构成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐减少不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混

35、凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿23次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采用保温措施，避免混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周边环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应严禁车辆通行，在达到设计强度的4%后来，方可容许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（2）薄膜养生喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，运用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来

36、自行养护混凝土的措施。五、水泥混凝土旧路面拆除施工方案1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好既有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场状况，组织施工，正常状况下，先用风钻机队老路面实行点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下可以用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。六、水泥混凝土路面换版1、拟定换板范畴 有如下三种状况

37、之一的一般应做换板解决： （1）面板断裂成2块，缝宽不小于15mm；面板断裂提成3块以上。 （2）板块断裂并沉陷严重的； （3）板块错台并唧泥严重的。 2、图上布点和现场布点有机结合 为了以便布点。应事先进行调查。分公里将要更换的板块绘在一张图纸上。以便全线协调考虑。分出轻重缓急。但施工时必须由技术人员到现场核算。不得任由民工自由选点或不按规定布点。3、水泥混凝土破碎板更换技术措施水泥混凝土破碎板更换,必须充足考虑水泥混凝土板破碎成因,通过加固路基、增强底基层和基层强度、提高面层承载力等途径解决。水泥混凝土路面破碎板更换,应根据实际状况,选择如下技术措施:（1）严重断裂、破碎交叉裂缝板的解决对

38、于断裂成3块但缝宽不小于15mm的严重断裂板，破碎及交叉裂缝板凳严重破坏的板块，对既有水泥混凝土板所有破除，重新设立混凝土面层及基层。具体解决措施及技术规定如下：清除原混凝土板及基层。清除旧版时，必须用液压稿凿凿除，严禁用冲击式破路机进行破碎路面。凿除时注意保护基层及周边混凝土路面。设立基层。按设计的路面构造形式修建砼板，进行摊铺、振捣、抹面、养生、切缝、灌缝等施工。新建板块与周边板块相平。混凝土选用早强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土。（2）脱空、沉降板、唧泥板解决对于实测弯沉值0Lr20之间，板块基本完好的可不予以解决。对于实测弯沉值20Lr40之间，板块基本完好的钻孔压力灌浆解决。对

39、于实测弯沉值40Lr之间，其基层也基本破坏，予以破除更换板及基层。水泥灌浆：具体工艺流程：定位钻孔制浆压浆压浆孔封堵弯沉检测每块板的灌浆孔数量一般为5个，孔的布设根据板面尺寸。孔距板边不不不小于50厘米。孔钻好后，采用压缩空气将脱空空隙中的杂物清除干净。压力灌浆机灌浆，从沉陷量大的部位开始，逐渐由小间隙到大间隙进行。每灌完一孔应用木楔堵孔。（3）轻微病害板的解决对于断裂2块但缝宽不不小于15mm板、拱起、错台、板角断裂、坑洞与层状剥落、表面裂纹麻面露骨、接缝破损等轻微病害，混凝土路面基本完好的板块，采用解决措施及技术规定如下：断裂成2块但缝宽不不小于5mm的板：顺着裂缝扩宽成1.5-2.0cm

40、的“V”型沟槽，槽深可根据裂缝深度拟定，宜为3-5cm。最大深度不超过2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹净灰尘。采用环氧树脂砂浆，混合均匀后，及时灌入扩缝里。再对裂缝采用两布三油措施进行贴缝、隔缝解决。断裂成2块但缝宽不小于5mm但不不小于15mm的板：全深度切割补块。错台不小于1cm：在修补前应将路面杂物和灰尘清除干净，并喷洒一层热沥青，沥青用量为0.4-0.6kg/m2。摊铺沥青混凝土。压实。拱起：板端拱起但板面完好时，应根据板块拱起高度，计算切除板块的长度，将拱起板块两侧1-2条横切缝切割扩宽，切除拱起端，逐渐将板块恢复原位，清除缝中杂物，灌注接缝材料。胀缝处因施工时传力杆施工不当，使板受热

41、时不能自由伸长而发生拱起，或因拱起使板端发生断裂或破损时，应将传力杆部位的混凝土所有切除，重新设立。板角断裂的解决：对于长和宽不小于1米的将断裂部位清除，将裂缝边凿成规则的垂直面；对于长和宽不不小于1米的切割成1m，并将切口凿成毛面。清除原基层，浇筑15cm厚的C20混凝土基层，并进行合适养生。浇筑与原砼板等厚的混凝土，与周边混凝土相平。混凝土内设立钢筋间距100mm的单层钢筋网，钢筋直径为螺纹14mm，网片置于距板面1/3处。坑洞的解决：应将洞内杂物，用1:1水泥砂浆或环氧树脂砂浆等材料进行弥补，进行整平压实。接缝的解决：接缝两侧板块的弯沉差不小于0.06mm：在接缝两侧各50cm进行全深度

42、切割，清除切割的旧板，然后现浇C30砼。填缝料的更换若老路面长距离无胀缝时，应进行增设。（4）板块植筋：钻孔：按照设计规定拟定钻孔的位置，孔径和深度。清孔植筋表面解决及植筋：清除植筋表面铁锈和养护层，然后用丙铜除去残留油污，经解决的钢筋应尽快植入孔内，避免再次污染。将孔内碎屑清理干净后，压入M30高强水泥砂。第二节 交通工程一、标志的施工安装规定 在加工标志的支撑构造时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完毕。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照道路交通标志和标线(GB5768)及图纸的规

43、定执行。在标志板的运送、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。所有交通标志都应按图纸及规范的规定定位和设立。钢支撑构造应根据公路工程国内招标文献范本(年版)第414节和道路交通标志和标线(GB5786)的规定制作和安装。标志支撑构造的架设应在基本混凝土强度达到规定后进行。 二、标线施工规定 在标线工程正式动工前应进行实地试划实验。在正式划标线前，应一方面清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。热熔标线应先喷涂下涂剂。在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用阐明的规定，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不

44、不小于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不不小于4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10第三节 排水工程一、测量1、由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位，再根据管中线及基坑开挖横断面图规定，放出线位。2、将施工地段的原地标高复测一次，以拟定该施工地段的开挖深度。3、在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度。二、沟槽开挖：1、坑槽采用挖掘机开挖,人工配合施工。基坑支护采用钢板桩。2、施工顺序则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。3、开挖宽度为

45、构造底基本宽度两边各加工作宽度和支撑、模板的厚度而定。4、施工中应运用截水沟等措施避免地面水流入沟坑内导致塌方或基土破坏。雨天施5、每一段沟槽内采用明沟排水。如按从下游至上游方向逐段推动施工的，可以运用已完毕的管道无市政管网排走。如分段施工可设立临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。6、挖出的土多余部分直接运至于指定地点，其他临时转移至离坑边2m以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运送。7、基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。8、基坑挖至设计高程，应迅速进行复

46、核中线和平水，无误后立即中砂或粗砂垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。沟槽检查验收沟槽开挖完毕后，进行检查验收。检查项目涉及开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。三、市政管网工程1、基本施工（1）污水管若管道处在淤泥层上，则应先将淤泥清除，然后换填砂。（2）测量基本中心轴线、标高，并放出基本边线。在沟底设立水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。（3）基本垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基本铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振34遍直至密实。2、安管、接口与管带（1）下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排

47、除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。（2）管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝、蜂窝等现象的管材。（3）根据管径大小和现场状况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。下管方式：管径D500mm时，采用人力下管；管径D600mm时，采用吊机下管。（4）在安装承插式管时，应备有厚度为：（承口外径 管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫移管身。（5）管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设

48、计规定后方可进行下一工序的施工。（6）接口接口前，应先检查橡胶圈与否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口措施按下述程序进行：D=400以上管可由2台0.5吨手扳葫芦将管材拉动就位。橡胶圈宜安装在插入管端的第一种凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈对的就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，保证密封圈与凹槽、管壁均匀贴合。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具

49、体措施可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合规定。3、砖砌检查井施工（1）将墙身中心轴线放在基本上，并根据此墙身中心轴线弹出纵横墙边线。（2）立皮数杆控制每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰、砌砖的厚度均匀，保证砖皮水平。（3）铺灰砌筑应横平竖直、砂浆饱满和厚薄均匀、上下错缝、内外搭砌、接茬牢固。随时用托线板检查墙身垂直度，用水平尺检查砖皮的水平度。圆形井砌筑时随时检测直径尺寸。（4）检查井接入圆管的管口与井内壁平齐，当接入管径不小于300mm时，砌砖璇加固。（5）检查井砌筑完毕，安装井盖，井盖必须完整无损，安装平稳，位置精

50、确。 第四节 人行道工程一、人行道青石砖铺装铺砌前对青石板尺寸进行检查，厚度及长度容许误差2mm，缺边掉角长度不不小于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。铺砌时要轻拿轻放，铺贴时在砖背面抹上砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。青石板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计规定，间缝宽度为10mm，深度为5cm。青石板铺好后应检查平整度，若发既有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺

51、1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同步要保持砖面清洁。同步要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其他机具在上面通过。二、路缘石安砌 1、路缘石质量原则：直顺度：10mm,相邻块高差：3mm,缝宽：3mm,侧石顶面高程；10mm。2、路缘石材质规定：路缘石石料采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，规定其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不容许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免导致损伤。3、路缘石加工规定：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度容许误差在20mm范畴内，宽度、厚度、高度容许

52、误差在2mm范畴内。4、路缘石施工规定：路缘石必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高下错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。路缘石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；路缘石接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。路缘石侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计规定。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光解决。路缘石后背应还土夯实，夯实宽度不不不小于50mm，厚度不不不小于15mm。路缘石勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除

53、干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。侧平石勾缝、安砌后合适浇水养护。三、青石栏杆施工1、施工准备：（1）青石栏杆构件进场验收加工好的青石栏杆构件不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石瑕、石铁等缺陷。可用铁锤仔细敲打，如有噹噹作响之声，即为无裂缝隐残之石栏杆构件，如用叭啦之声，则表白青石栏杆构件有隐残。石纹的走向应符合构件的受力规定，地栿石应为水平走向，柱子，角柱等应为垂直走向。青石栏杆构件品种、质量、加工原则、规格尺寸、标号、色泽应符合设计规定，具有出厂合格证和实验报告。检查青石栏杆构件的榫长与否达到设计规定（若设计无具体规定，一般榫长不少于60mm）;检查楼梯段、转角、弧型或其

54、他异型构件与否根据图纸规定放样下料，异型构件的图案加工及角度控制与否精确。核对构件上的编号标记，如编号不齐全、不明显的，应加以补编，以免装错。（2）拉线检查，复核基本垫层表面标高与否符合设计规定，如有高下不平，应用细石混凝土填平。（3）青石栏杆安装前，应按照设计图纸绘出青石栏杆的地栿石、栏板石、望柱等构件的排列图，在施工部位放出石构件的中心线及边线。（4）青石栏杆安装前，应清除石构件表面的泥垢，水锈等杂质，必要时用水清洗。2、青石栏杆地栿石的铺设（1）地栿石铺设前，先将基本垫层上的泥土、杂物等清除干净。（2）拉通线拟定中心线及边线，并弹出墨线，然后按线稳好地栿。地栿稳好后，检查地栿上望柱和栏板

55、的位置。（3）地栿石铺设时应先座浆，即先在基槽底摊铺水泥砂浆，按线用撬棍将地栿石点撬找平、找正，垫稳。然后用大麻刀灰勾缝。 （4）最后将石面冲刷打点干净3、望柱的安装（1）拉线安装，在柱座面上弹出柱身边线，在柱座侧面弹出柱身中心线，安装时柱顶石上的十字线应与柱中线重叠。（2）石柱安装时，应将望柱榫头和地栿石的榫槽、榫窝清理干净，先在榫窝上抹一层水灰比为0.5素水泥砂浆，厚约10mm，再将望柱对准中心线砌上，如有竖向偏斜，可用铁片在灰缝边沿内垫平。（3）安装石柱时，应随时用线坠检查整个柱身的垂直，如有偏斜应拆除重砌，不得用敲击措施去纠正。4、栏板安装（1）安装望柱也应按规矩拉通线，按线安装，栏板

56、安装前应在望柱和地栿石上弹出构件中心线及两侧边线，校核标高。栏板位置线放完后，按预先画好的栏板图进行安装。 （2）坐浆：栏板安装前将柱子和地栿上的榫槽、榫窝清理干净，刷一层水灰比为0.5的素水泥浆，随后安装，以保证栏板与望柱之间不留缝隙。（3）搬运：栏板搬运时必须使每条绳子同步受力，并仔细校核石料的受力位置后慢慢就位，将挑出部位放于临时支撑上。（4）就位：栏杆石构件按榫、窝、槽就位。（5）凋整：当栏板安装就位后仔细与控制线进行校核，若有位移，应点撬归位，将构件调节至对的位置。（6）勾缝：如石料间的缝隙较大，可在接缝处勾抹大理石胶，大理石胶的颜色应根据石材的颜色进行调节，采用白水泥进行颜色可达到

57、最佳效果；如缝子很细，应勾抹油灰或石膏；若设计有阐明则按设计阐明勾缝。灰缝应与石构件勾平，不得勾成凹缝。灰缝应直顺、严实、光洁。（7）安装完毕后，局部如有凸起不平，可进行凿打或剁斧，将石面“洗”平。第五节 照明工程一、路灯杆基本安装：浇制混凝土基本的模板内表面应平整接缝应严密，并保证基本的设计尺寸和浇制质量。不用模板进行混凝浇制时，必须有避免泥土等杂物混入混凝土内的措施。浇制基本中的地脚螺丝，预埋件安装应牢固、精确，安装前应除去浮，并在螺丝部分裹黄油或作保护解决。混凝土浇制的质量检查：坍落度每班日至少检查两次，其多次数得不小于设计的规定值。配合比、材料用量每班日至少检查两次，其误差应控制在施工

58、措施规定的范畴以内，并应严格控制水灰比。强度，检查混凝 否达到设计强度，应以试块为根据，试块制作应在浇制现场，其保养护条件与基本相似。试块制作数量每班日只少制作一组。现场浇制混凝土的养护逢浇完后12小时内开始浇水养护。炎热、干燥、有风天气为3小时。养护时应在基本表面加遮盖物，浇水次数以能保持混凝土表面湿润度。浇水养护日期不得少于5昼夜，干燥、炎热天气加长浇水养护日期。二、路灯杆的组立：路灯杆立好后，横向位移不应不小于50mm，路灯杆的倾斜不应不小于半个杆梢，灯具支架的安装偏差不应超：1）上下歪斜20mm；2）左右扭斜20mm。总之应与道路的立道牙直线方向保持垂直。螺丝连接的构件应与构件垂直，螺

59、帽平面与构件间不应有空隙，螺丝紧好后螺杆丝扣露出长度单螺帽不应少于2扣，双螺帽可以平扣。三、路灯灯具的安装：路灯灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆肃落、灯罩破裂等现象。螺口灯头的接线相线应接在中心触点的端子上，零线接在螺丝端子上，灯头的绝缘外壳 应有损伤、漏电。灯具的接线方式应按照设计规定、保证三相电流平衡。四、路灯专用电缆的敷设：路灯工程的电缆敷设前应检查电缆型号。电压级别、规格与否符合设计。对于10KV电源电缆直埋时，应经直流耐压实验合格。电缆敷设时不应破坏电缆沟和电缆沟的防水层。三相四线系统使用的电力电缆，不应采用三芯电缆另加零线或单芯电缆，不得用金属层等作中性线的方式。在三相系统中

60、不得将三芯电缆中的一芯接地运营。三相系统中使用的单芯电缆应构成紧贴的三角形排列，并且每隔1米应用绑扎带扎牢。并联运营的电力电缆其长度应相等；电缆的型号、电压级别、规格应相似。电线敷设地在电缆终端头与电缆中间头附近应留有备用长度，直埋电缆应在全长上留合适裕度，并波浪形敷设。电缆的弯曲半径塑料多芯安装电缆为电缆的10倍（外径），单芯电缆为20倍，直埋电缆的上、下须铺如下不不小于100mm厚的软土或沙层，并盖红砖块。软土、沙子中不应有石块或其她硬质杂物。电缆终端头、电缆中间头的制作安装：电缆终端头、电缆中间头从开始剥削至制作完毕必须持续进行，一次完毕，以免受潮。剥切电缆时不得伤及线芯绝缘。高压电缆屏