本田锋范单人自驾游进藏日记

1、本田锋范单人自驾游进藏攻略本人是锋范车主，以下文章可以理解为进藏后的经验之谈 车况：本田锋范 2017 款（ CVT1.5 自吸），出发时候里程才一万五六，加装过塑钢发 动机护板，临走时当天更换了紫桶机油，轮毂是原厂钢圈路线：目的地：唐古拉山口，昆明出发 ,滇藏线进藏，青藏线出藏，从青海四川（甘孜，雅安，凉山，攀枝花）昆明 分割线 2019 年 5 月 14 日晚上出发，走的时候好像是晚上 8 点左右，杭瑞高速大丽高速 ，在高速上休息了一晚，第二天中午才下大丽高速，从往丽江方向的那个 出口下到 G214 国道，过路费 266 元，在 G214 过道上走了一天， G214 国道路 况一般，双向单

2、车道，车速可以上到 70-80 码（这是很快的速度了），路上少 有监控拍照，但是大货车比较多，路况差不多就下图这样，一直走（这张图是 过了普达措国家公园拍的）15 日上午到达香格里拉普达措国家公园（只是经过并不是在里边玩）下图为 G214 国道上唯一一个荒野红绿灯，在出香格里拉方向，路况比较好， 双向双车道 ，时间为 15 日 13 ：28从这边开始，昼夜温差就比较大了，白天开车需要开 2档冷风空调 ,开窗也行， 但是外边的风很冷，容易吹感冒，而且就算风冷，太阳晒着依旧肉痛，紫外线 很强，香格里拉这里海拔 3000 多米，无高原反应，时间是下午一点半，肚子 很饿，路上有很多小餐馆，大部分都是川

3、菜，四川人开的，在 G214 国道旁边这是在 G214 国道（挨着金沙江那一段），云南境内，过了尼西乡，还有几百 公里进入西藏境内的地方的一家小餐馆，这顿饭是 65 块钱，老板是个藏族的妇 女，时间是下午 15 点，风很冷，但是太阳非常的晒，车里关着窗户直接会晒死Ps:这个时候务必保证要有一些现金，因为这边有些地方是不支持微信支付的， 很多加油站也只收现金（大部分的餐馆都不支持支付宝支付，但是少部分支持 微信支付，所以，还是要准备个一千多块现金）拍摄于下午 17：48 分白马雪山位置，这边天黑的很晚，一般要 8 点多九点， 天才会黑，这边海拔好像是 4000 米左右，无高原反应，这边开始风就很

4、大了这边开始路况就非常好了，车也非常少，但是有时候会冒出几个测速此图拍摄于 19：25 分梅里雪山出一处停车处（不是观景台），天灰蒙蒙的了， 温度骤降，风非常大，在车里会出汗，下车的风直接冷得刺骨， Ps：下车开车 门的时候，一定要拉住车门，不然开门的一瞬间很有可能车门被风吹着，拉变 形，我不知道的时候，在梅里雪山的一处停车的地方下车看风景，开门的一瞬 间，车门直接被风带开，拉都拉不住，如果不拉住的话，很有可能车门被风拉 断掉，这里海拔有点高，好像接近 5000 米，有轻微高原反应（喘气，呼吸急 促，如果反应剧烈的话，一定要吸氧），这边风景非常的好，可以找个地方看 日落，不过下车前一定要记得穿

5、上大棉袄，不然感冒了基本就可以返航了，在 高原地区感冒的后果是有点严重的，所以感冒药也是必须带的东西当天晚上 9点40 分左右进入西藏境内，途经一个塌方点，不过已经被清理出路 了，路上一些碎石轻微的挂着底盘，路上是没有路灯的，需要全程开远光灯， 但是文明行车，会车记得切换近光灯，刚进西藏的时候，会有检查点，需要停 车接受检查，驾驶员需要出示三证（驾驶证，行驶证，身份证），随车同行人 员需要出示身份证进入西藏后， 92#汽油的价格普遍在 8.88 ，接近 9元，进藏几百公里都是这个 油价， 95# 的油能找到，但是很少有加油站有 98# 的油，基本加不到 98#预算当晚到达芒康，但是实在太困了，

6、雨刮水也用光了，就在进藏十几公里的 地方，找了个停车点休息过夜， G214 国道旁边一般十几公里就会有一个宽敞的 地方可以停车休息，今晚是睡在一处山上，风特别大，刮得车摇摇晃晃的 睡的车里，但是温度特别低，窗户只留了一个小缝，海拔的话，应该是 4000米左右，有轻微高原反应，睡前可以在车里喷点氧气带了三床小被子，垫一床，盖一床，还有一个棉被挡着玻璃，这里温度不算很 低，盖一床小棉被不会冷15 日行程结束 分割线 16 日早上大概 5 点多出发，天还没亮，大概早上 7 点半到达芒康（有个大牌坊：西藏芒康欢迎您），此时是走完了 G214 转上了 G318 国道，没有拍照，路况一 般 ， 路 上 很

7、 多 补 丁 ， 有 些 小 坑 ，平 均 速度 50 码 左 右 ， 弯 道 比 较 多此处为刚上 318 国道的地方，参考路况国道旁有很多这种泥巴小平台，可以停车休息看风景，此处路况还行，路上有 不少的补丁，不过在这之前有一段路非常烂，需要用 5 码的速度慢慢走，大概 几十米全程路况差不多就这样，路上有很多自行车骑行的人（此为 G318 国道大部分路况）路上偶尔堵车，堵车原因是，前方有武警修路下午 16：25 分到达邦达，这里有个小镇，可以吃饭，一份炒面的价格也在30元左右，在邦达这里，可以选择走 318 国道或者走 317 国道， 318 国道山多风 景好， 317 国道路比较平，但是风

8、景没有 318 好，走 318 可以经过著名的怒江 72 拐，在邦达这里吃饭之后，可以打包一些吃的，晚上吃，因为过了这里又是 几百公里荒无人烟， 如果选择走 318 ，邦达这里有个检查站，需要领取一张限 速纸条，这边没有区间测速，所有人下车刷身份证，驾驶员领取一张限速纸条， 别搞丢了，跑一百多公里之后就要出示这个小纸条， 这一点需要特别注意此处为怒江 72 拐的山上，拍摄时间为 18:23 ，这里一定要减速慢行，路上货车 特别多，在弯道处的路也特别烂，一定要减速慢行， 40 码就很快了，这里不推 荐新手驾驶，因为有不止 72 个弯道，个个都是急弯且全程下坡，刹车点踩，请 勿长时间踩刹车，以免刹

9、车失灵，下坡非常久，我大概下坡下了一个多小时晚上到达一处不知名的地方（应该是位于八宿和波密之间），气温非常低，拍 摄于 21:17 分，找一处停车的地方在发动机舱里加热一下 在 邦达 打包的晚餐 （在这种高原地区，发动机跑了几百公里，都是温温热的，很难加热食物）， 这边都是荒无人烟的无人区，在无人区一般联通是没有信号的，移动运气好的 话，有 4G 信号，这里气温非常的低，晚上睡觉窗户都不能留缝了，有轻微的 高原反应，小喘气，主要不到处跑，蹦跶，在车里躺着一会儿，吸一会儿氧气， 症状就没有了，只要不动，就不会缺氧，然后就可以睡觉了16 日行程结束分割线5 月 17 日拍摄于早上大概 6 点钟，是

10、被冻醒的，周围都是雪山，在车里被冻得瑟瑟发抖， 还没有热水可以喝，还有大半箱油，早上裹着被子坐在驾驶室热车，热了十多 分钟才走（仪表盘上温度一直显示温度低，没办法，温度低也得走），前挡风 玻璃上都是一层薄薄的冰，这种高原地方，车起步都没动力，跑起来之后才有 点动力，早上发抖开着车就没拍什么图片，路上也没有什么特殊情况和路况早上 7 点 26 分到达波密“网红洗车场”，在到达波密之前的路段都像是在峡谷 里开车，一定要注意落石塌方在网红洗车场拍了几张照片，这里是一个“大水沟”，低速慢行就行了，锋范 底盘低，快速跑过去肯定会挂底盘的，这里的水一般都是山上的雪化了流下来 的，水是非常冻手的（参考此处路

11、况）因为过了怒江七十二拐之后都是在下坡，所以一路上都没有 任何高原反应过了波密就是往林芝市方向走，这边的海拔应该是 2700 米左右，都是山清水 秀的无高原反应，这也是在 G318 国道上，两边都是森林，风景还行，空气清新， 但是有一点就是，这边路边上就没有停车处了，只会有一些观景台，一般观景 台也是一二十公里就有一个 一个观景台一般能停七八辆车还是很宽敞的，这边有区间测速，限速 60 ，区间 里程一般是 60-90 公里，很远的，但是监控有没有启用就不清楚了，这边路况 非常好，可以跑 80 码没有问题，不过有一点是需要注意的 就是这边路上没有厕所的，如果你需要上厕所，就需要进去森林里边上，但

12、是 还要注意，这边有一种植物，学名叫“青活麻” ，在森林里，路边都非常多，千万千万一定一定不要去触碰它青活麻，网图）就是这玩意儿，千万千万不要碰，碰到了就会起疙瘩，非常疼如果你需要上厕所且周围没有厕所的时候，那你就可能需要停车进森林里去方便一下了，这种植物到处都是，所以需要特别注意一下看图就知道我经历了什么了这边路边的川菜馆，味道很不错，虽然餐馆比较Low ，但是东西很干净，吃了不 会 拉 肚 子 ， 就 是 价 格 比 较 贵 ， 就 这 一 菜 一 汤 好 像 是 55 块（拍摄于 11 点 59 分，一菜一汤， 55 块，饭是管饱不要钱的，吃饭一定要看饭 要不要钱，有些地方饭是要钱的，而

13、且还很贵）从这边开始，走的都是那种山间公路，有些地方是非常直的路，车特别少，两 边都是大树，有阳光照进来，非常美，但是没有停车的地方，由于是一个人自 驾游，所以也没有拍照拍摄于 17 日下午 16:26 ， 318 最后的一段，快到林拉公路的地方，路况嘛，有 点烂，很多地方都有坑，需要减速慢行，否则挂底盘来了，知识点来了，走完 G318 上林拉公路（这是一条免费高速公路）刚上林拉公路的时候，限速是 40，绝对不能超速，林拉公路全程很多地方都有LED牌子写着，谁谁谁，限速 40，测速 45，超速 10% 不足 20% ，一定要开着 导航走，绝对不能超速（但是会不会罚款就不清楚了，因为我没超速）在

14、林拉公路上会跑几百公里呢，可以直接跑到拉萨，林拉公路晚上可能会窜出 一下小动物（狐狸，黄鼠狼什么的）横穿公路，全程限速100 ，减速就行了， 别急速变道，毕竟撞死这些小动物是不违法的，但是因为打方向 , 撞上护栏就得 不偿失了 大概晚上 22 点多到达拉萨，进入拉萨的时候有岗亭，驾驶员需要将三证递给岗 亭里的人检查，拉萨地方红绿灯较多，但是地上的线不怎么明线，路况也一般， 减速慢行，部分红绿灯路口是没有监控拍照的，所以你可以看见当地车很多都 闯红灯，但是文明行车，自觉点遵守交通规则晚上 23 点到达布达拉宫，比较壮观的，这里海拔 3700 米左右，没有高原反应， 只要不剧烈运动，奔跑，一般都不

15、会有高原反应的，在拉萨这些地方住宿，费 用也不贵（我住的 7 天连锁， 100 多块钱，一般酒店也会有卖氧气的，但是有 点贵），住酒店开房最好是选个带窗户的，可以透气，不然很闷17 日行程结束 分割线 18 日早上 9 点多离开拉萨，直接赶往下一个地方目的地：纳木错，从拉萨过来纳木错，好像有 300 多公里，在当雄县有个口可 以直接进纳木错，在当雄县路上有很多饭店，加油站什么的，但是路况不行，灰尘很多在进纳木错之前吃了顿饭，一个空心菜，一个炒白菜，价格好像是 50 块钱，饭 免费，一路上差不多都是这个价，但是如果是当地的特色菜就非常贵了，一个 藏红花蒸水蛋就是一两百块，所以在当地吃饭还是看一下

16、菜单吃完饭后就直接进纳木错了当雄县 G109 国道进纳木错大概 13 公里左右就能到达售票处，门票 110/ 人， 保 险 费 10 元 ， 保 额 10 万 ， 买 了 保 险 就 是 120/ 人从这个地方进去纳木错还有二三十公里山路，路况也很烂（大部分路况都如图 所示），但是锋范还是给力的，部分地方需要慢慢开，其他地方 50 码还是可以 跑的，偶尔挂一下底盘，我去的当天还下大雪，可能是海拔有点高，有些地方 爬坡超车的话，地板油才 40 码进入纳木错之后，风景就自己去感受了（图为进入纳木错时候的路，里边的风 景自己感受） 纳木错海拔接近 5000 米，紫外线很强，风很大，温度很低，下车玩耍

17、记得穿 上大棉袄，切记一定不要剧烈运动，不要大声喊话，如果有带小孩请一定注意 小孩的身体状况，别让他们奔跑，否则后果可能很严重，下车游玩时候，最好 把氧气瓶带上，一旦有人出现高反，可以立即使用，否则奔跑到车里再去拿氧 气，那奔跑的人可能也会高反，本人在纳木错有快速走动，背着背包，出现高 原反应，呼吸大喘气，轻微的头痛头晕，纳木错是有厕所的纳木错有海鸥，湖水是非常冰的，纳木错湖是圣湖，请不要往湖里丢石头，不要在湖边洗手洗脚等，不要下水，不要给海鸥投食等，务必遵守当地的文化离开纳木错的时候已经是下午 6 点半了，原路返回到 G109 国道旁找了个饭店 吃晚饭当地普通饭店的价格参考这个菜单，都差不多

18、，时间是晚上20:50下一站是唐古拉山口，距离大概 430 公里 准备吃完饭连夜赶往那曲市G109 国道旁找到的休息点，左边是G109 国道，停车的地方在路外边的泥巴停车处，时间是晚上 22:51 ，已经是疲 劳驾驶了，就在此处休息了，夜间温度较低，带的三床小棉被，垫了一床，盖 了两床了，距离那曲市应该还有 90 多公里，距离唐古拉山口还有 240 多公里18 日行程结束 分割线 19 日下午 15 点 30 左右到达唐古拉山口，此处海拔 5200 米左右，准备下车看 看风景，下车后有高原反应（呼吸难受，一直吸着氧气，大概出去走了半个小 时，吸了两罐氧气，因为这里高海拔，所以旁边山上，路上，都

19、是雪）照片拍摄于 16 点 19 分，可以看到对面山上在下大雪，然后慢慢的这边也下起 了大雪，温度很低，穿着大棉袄都很冷雪下了几分钟，挡风玻璃就已经被雪挡住了，车里温度正常，车外温度非常低，在零下，这两张照片是在唐古拉山口拍摄的，位于西藏和青海的交界处，这就 代表进藏结束，出藏了，出藏走青藏线青藏线出，路况一般，有烂路需要慢慢通过，下图拍摄于 G109 青藏线，海西 地区，这种大坑是很深的，丰田普拉多都要绕着走，因为拍摄的原因，路面不 平拍摄不出来，这个地方 5 码通过都要挂着底盘， G318 和 G214 上的烂路也差 不多是这种路况在 G109 国道上一直跑，基本上进入青海海西之后，下雪就

20、一直没停过，还下 冰雹，不过冰雹比较小，不会砸伤车，大概在19：00 之后，天快黑了，就开始下起了大暴雪，雪下得非常大，大到能见度只有十几米，如果停车，只需要 一两分钟就能把挡风玻璃遮了，下着大雪， G109 路边的那些停车区全部被雪埋 了，根本不敢去停车，一不小心就可能开翻车，而且路上的雪非常厚，路况很 好，厚厚的一层雪都能挂到底盘，当时已经是晚上 20 点了，疲劳驾驶，但是大雪根本不敢停车休息，空调开到最热吹着前挡风玻璃，才不会起雾，外边的雪 大到雨刮都刮不动了，跑十几公里就要伸手出去把挡风玻璃上的雪刨开，雨刮 水直接被冻住喷不出水了，由于能见度只有十几米，路也被雪埋了，看不见道 路边缘，

21、也看不见道路中心线，所以我跟着一辆大拖挂车， 20-40 码的速度 走了近 200 公里，只能开近光，打着双闪走，因为一开远光，直接大雪看不见 路，眼前一片白点照片是雪最小的时候拍的，因为大雪的时候根本不敢拍照，一个人开车又拍照太危险了，这张照片拍出来能看到路，但是实际上眼睛根本看不见路的，路上 有一些小坑，但是不会挂底盘，就这样看着前面挂车的尾灯，跟着走了近 200 公里，大概是在凌晨两点才走出大雪区，挑了一处停车点休息，当时休息的时 候也是下雪，但是相对来说雪下得小，三床被子全部用来盖了，因为真的很冷， 这里海拔不清楚，有轻微的喘气，睡前吸了点氧气Ps：下雪休息的时候，记得把雨刮器立起来，

22、否则第二天被冻住19 日行程结束 分割线 5月 20 号，早上 8 点醒了，车里玻璃上都结冰了，对没错，是车里结冰了，晚 上睡觉是没有开窗的，车里完全密封的，眼镜也结冰了能清楚的看到玻璃上的一层冰（不是雾，是冰），早上起来的时候没有下雪了， 下车清理车上的雪，前车牌上的雪 3 公分厚，用力掰下来的，后车牌还好，前 挡风玻璃有冰，雨刮都没用，只有打着火，在车里开空调吹玻璃，开到最热， 差不多玻璃清晰了就上路了早上 9 点半经过一个小镇，加满了油，到了青海之后 92# 的汽油价格也很便宜 了在这里吃了早饭就上路了，这里的早饭也贵，一饭一菜一汤（没拍照）60 几块然后就继续上路中午 11 点 44 走完 G109 转上 G215 国道，走可可西里无人区，这里我要说一 下， G215 国道路上车极少，虽然是国道，但是路况堪比高速（只有刚上215的时候有几十公里路况一般点）路况看上图，有一些坑，坑里有水，不建议碾坑过，因为有水你不知道坑有多 深，当时我跑的 70 码左右，路上有一些凸起的部分，看不见，我 70 码过去的 时候车直接飞起来，能明显感觉到前轮离地了，避震瞬间撑起，声音很大，落 地如果是个坑，估计会断轴，但是我运气比较好