2022年二建公路工程知识点

1、二级建造师公路工程知识点问答（1）2B311011 掌握路基类型1路基干湿分类的条件。答：路基的干湿类型表达路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来鉴别。2比较软土地区路基和滑坡地段路基的特点。答：软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。软土涉及饱水的软弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。国内沿海、沿湖、沿河地带均有广泛的软土分布。滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于多种自然的和人为的因素影响，

2、山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。二级建造师公路工程知识点问答（2）掌握原地基解决规定1. 填石路堤基底解决规定。答：1.除满足土质路堤地基表层解决规定外，承载力应滿足设计规定。2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计规定设过渡层。二级建造师公路工程知识点问答（3）掌握路基填料的选择1比较可用于路基的填料和不能用于路基的填料。答：用于公路路基的填料规定挖取以便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度规定是按CBR值拟定，应通过取土实验拟定填料最小强度和最大粒径。巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路

3、基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不适宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重亚黏土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是抱负的路基填料，规范规定液限不小于50%、塑性指数不小于26、含水量不合适直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采用技术措施进行解决（例如含水量过大时加以晾晒），经检查滿足设计规定后方可使用。粉质土不适

4、宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术措施进行解决，经检查滿足设计规定后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。二级建造师公路工程知识点问答（4）掌握填方路基施工1比较路基填筑的几种措施。答：土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按如下几种措施作业。1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽提成水平层次，逐级向上填筑，是路基填筑的常用措施。纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，

5、逐级向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。2）竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面所有高度，逐渐推动填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采用选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高档路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。3）混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。合用于因地形限制或填筑堤身较高，不适宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的状况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以2040m为宜，多在地势平坦，或两侧有可

6、运用的山地土场的场合采用。二级建造师公路工程知识点问答（5）掌握挖方路基施工1、推土机开挖土质路堑作业的规定。推土机具有操作灵活、运转以便、所需工作场地小、短距离运土效率高等特点，既可独立作业，也可配合其她机械施工，带松土器的推土机还可进行松土作业，因此是土方路堑施工中最常用的机械之。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程构成一种循环。影响作业效率的重要因素是切土和运土两个环节。因此必须以最短的时间和距离切土，并尽量减少土在推运过程中散失。推土机开挖土质路堑作业措施与填筑路基相似的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土

7、法。2石质路堑施工的开挖措施有哪些？答：路堑的开挖措施根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件，有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法等几种基本措施。横向挖掘法涉及合用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和合用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘法具体措施有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。3预裂爆破的概念及特点。答：开挖限界处按合适间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵御线的状况下，用控制药量的措施，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和削弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。二级建造师公路工程知识

8、点问答（6）掌握路基雨期施工1.雨期施工在地段选择上有何规定？答：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段、路堑的弃方地段。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不适宜在雨期施工；平原地区排水困难，不适宜安排雨期施工。二级建造师公路工程知识点问答（7）掌握路基雨期施工1雨期施工前应做好哪些准备工作？答：（1）对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查研究，据实编制实行性的雨期施工组织筹划。（2）应修建施工便道并保持晴雨畅通。（3）住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。（4）应修建临时排水设施，保证雨期作业的场

9、地不被洪水沉没并能及时排除地面水。（5）应储藏足够的工程材料和生活物资。二级建造师公路工程知识点问答（8）掌握路基排水的分类及施工要点1比较路基地面排水和地下排水的设施和特点。答：根据水源的不同，影响路基路面的水流分为地面水和地下水两大类，因此路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将也许停滞在路基范畴内的地面水迅速排除，避免路基范畴内的地面水流入路基内。地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范畴内的地下水位减少或拦截地下水并将其排出路基范畴以外。二级建造师公路工程知识点问答（9）

10、掌握防护与支挡工程类型1湿软地基加固的措施有哪些？答：用多种有效措施处治含水量高、孔隙比大、承载力低的湿软地基，以防路基沉陷、滑移或发生其她病害。常用的措施有换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工合成材料加固法等。二级建造师公路工程知识点问答（10）掌握防护与支挡工程的合用条件与功能1比较几种封面防护的合用条件。答：封面防护涉及抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。抹面防护合用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。捶面防护合用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。喷浆和喷射混凝土防护合用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。二级

11、建造师公路工程知识点问答（11）掌握最佳含水量测定1振动台法与表面振动压实仪法的区别？答：振动台法与表面振动压实仪法振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动措施测定土的最大干密度。前者是整个土样同步受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度，这两种措施的测定成果基本一致，但前者实验设备及操作较复杂，表面振动压实仪法相对容易，且更接近于现场振动碾压的实际状况。振动台法与表面振动压实仪法合用于通过0.075mm原则筛的干颗粒质量百分数不不小于15%的无黏性自由排水粗粒土和巨粒土。对于最大颗粒不小于60mm的巨粒土，因受试筒容许

12、最大粒径的限制，应按相似级配法制备缩小粒径的系列模型试料。二级建造师公路工程知识点问答（12）掌握压实度检测1采用环刀法测定压实度的实验环节有哪些？答：（1）擦净环刀，称取环刀质量，精确至0.1g.（2）在实验地点，将面积为30cm30cm的地面打扫干净。（3）将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放入定向筒内与地面垂直。（4）将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打入压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。（5）去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样取出（6）轻轻取下环盖，用修土刀自边至中间修去两端多余的土，用直尺检测直至修平为止。（7）擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计重量，

13、精确至0.1g.（8）自环刀中取出试样，取具有代表性的土样，测定其含水量。2、灌砂法的合用范畴。答：现场挖坑，运用灌砂测定体积，计算密度。合用于路基土压实度检测，不适宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也合用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。二级建造师公路工程知识点问答（13）熟悉弯沉的检测1比较常用的几种弯沉值测试措施的特点。贝克曼梁法：老式检测措施，速度慢，静态测试，实验措施成熟，目前为规范规定的原则措施。自动弯沉仪法：运用贝克曼法原理迅速持续测定，属于静态实验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。落锤弯沉仪法：运用重锤

14、自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，迅速持续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。二级建造师公路工程知识点问答（14）熟悉路基施工测量措施1简述GPS在公路施工中的应用。答：GPS作业有着极高的精度，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器（如全站仪）不可比拟的长处。GPS测量可以大大提高成果质量，可以极大地减少劳动作业强度，提高作业效率。GPS测量在公路工程中可完毕多种工作。施工测量实行GPS系统既有良好的硬件，也有极丰富的软件可选择。施工中对点、线、面以及坡度等放样均很以便、快捷。精度可达到厘米级。二级建造师公路工程知识点问答（15）掌握软土路基施

15、工1简述采用砂垫层解决软土地基的特点和规定。答：在软土层顶面铺砂垫层，重要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无明显影响。合用于路堤高度不不小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固解决而用迅速施工措施修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗入性很低的硬壳等状况。亦合用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。2、塑料排水板的施工工艺规定。答：用插板机，或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）。按整平原地面摊铺下层砂垫层机

16、具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀限度拟定。二级建造师公路工程知识点问答（16）理解膨胀土路基施工1对膨胀土的使用有何规定？答：强膨胀土稳定性差，不得作为路堤填料。中档膨胀土经解决后可作为填料，高速公路及一、二级公路采用中档膨胀土作为路堤填料时应经改性解决后方可填筑。膨胀土改性解决的掺灰最佳配比，以其掺灰后胀缩总率不超过0.7%为宜。弱膨胀土作为路堤填料时，若胀缩总率不超过0.7%，可直接填筑。二级建造师公路工程知识点问答（17）掌握粒料基层（底基层）施工1粒

17、料基层（底基层）涉及内容及合用范畴。粒料基层（底基层）涉及嵌锁型和级配型两种，嵌锁型涉及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各级别公路的底基层和二级如下公路的基层。级配型涉及级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等，其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术规定的天然砂砾，可合用于轻交通的二级和二级如下公路的基层以及各级公路的底基层。二级建造师公路工程知识点问答（18）掌握无机结合料稳定基层施工1无机结合料稳定基层（半刚性基层）涉及内容及合用范畴答：水泥稳定土涉及水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、

18、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、多种粒状矿渣等，合用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高档路面的基层。石灰稳定土涉及石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、多种粒状矿渣等，合用于各级公路的底基层，以及二级和二级如下公路的基层，但石灰土不得用作二级公路的基层和二级如下公路高档路面的基层。石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其她废渣类两大类。除粉煤灰外，可运用的工业废渣涉及煤渣、高炉矿渣、钢渣（已通过崩解达到稳定）及其她冶金矿渣、煤矸石等。石灰工业废渣稳定土合用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应作二级和二级以上公路高档路面

19、的基层。2、碾压时对接缝和调头处的解决规定。答：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不进碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝（即工作缝和调头处）的解决。二级建造师公路工程知识点问答（19）掌握沥青路面面层的施工1沥青材料有何特性？答：沥青是由某些极其复杂的高分子碳氢化合物和它们的某些非金属（氧、硫、氮等）衍生物所构成的混合物， 沥青是公路铺筑路面的重要物资，也是房屋、桥梁、涵洞等构造物常用的重要防水材料和嵌缝材料。2沥青贯入式面层的施工工艺流程有哪些？答：打扫基层洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式

20、或沥青贯入式厚度不不小于5cm）撒主层矿料碾压洒布第一遍沥青撒布第一遍嵌缝料碾压洒布第二遍沥青撒第二遍嵌缝料碾压洒布第三遍沥青撒封层料碾压初期养护。沥青贯入式面层宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度减少至l5此前半个月结束，使贯入式构造层通过开放交通碾压成型。二级建造师公路工程知识点问答（20）掌握沥青路面透层、粘层、封层的施工1比较透层、粘层和封层的作用。答：透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用：使上下层沥青构造层或沥青构造层与构造物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一种整体。封层的作用：一是封闭某一层起着

21、保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，避免基层因天气或车辆作用浮现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。2、层的作用有哪些？答：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，避免基层因天气或车辆作用浮现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以

22、采用乳化沥青稀浆封层。二级建造师公路工程知识点问答（21）掌握水泥混凝土路面原材料的技术规定1公路工程重要使用硅酸盐类水泥中的通用水泥有哪些？答：公路工程重要使用硅酸盐类水泥中的五种通用水泥，即：硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；路面工程还会用上道路硅酸盐水泥。二级建造师公路工程知识点问答（22）掌握水泥混凝土路面的施工技术1水泥混凝土路面具有哪些优缺陷？答：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有助于夜间行车、有利带动本地建材业的发展等长处。但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺陷。2混凝土路面养护的规

23、定。答：混凝土路面铺筑完毕或软作抗滑构造完毕后应立即开始养护。机械摊铺的多种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同步保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的状况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不适宜使用围水养护方式。养护时间根据混凝土弯拉强度增长状况而定，不适宜不不小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为1421d，高温天不适宜少于14d，低温天不适宜少于21d.掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不适宜少于28d，低温天应合适延长。混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。在路

24、面养护期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。二级建造师公路工程知识点问答（23）熟悉路面防、排水施工1 路面内部排水施工的注意事项有哪些？答：1.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应不小于渗入路面构造内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。2.渗入水在路面构造内的最大渗流时间，冰冻区不应超过1h，其她地区不超过2h（重交通）4h（轻交通）。渗入水在路面构造内渗流途径长度不适宜超过4560m.3.各项排水设施不应被渗流从路面构造、路基或路肩中带来的细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而不久丧失。二级建造师公路工程知识点问答（24

25、）熟悉SMA沥青混凝土路面的施工1、何为沥青玛缔脂碎石SMA？答：是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂构成的沥青玛缔脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的长处，合用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。二级建造师公路工程知识点问答（25）理解SAC沥青混凝土路面的施工技术1选用碎石沥青混凝土（SAC）的原材料有哪些规定？答：1.沥青的选用应根据所处的温度区选择，对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青。2.粗集料应具有良好的、接近立方体的形状，同步干净、无风化和杂质，采用两次破碎工艺，用锤式破碎机破碎并符合粗集料的质量技术规

26、定。3.为了保证沥青混合料的性能，施工中应严格控制混合料现场的级配，对4.75mm以上的碎石颗粒的含量和2.36m以上的粗集料的总量的误差，以及为控制沥青混凝土的空隙率，对混合料中不不小于0.3mm的细砂颗粒和不不小于0.075mm的粉料含量误差，进行严格控制。二级建造师公路工程知识点问答（26）理解土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用1简述土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺？答：（1）土工合成材料张拉土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧拉，使张拉伸长率控制在1.0%1.5%之间，固定另一端。（2）土工合成材料应纵、横向搭接玻纤网横向搭接810cm，纵向搭接58cm，纵向搭接处用尼龙绳绑

27、扎固定。土工织物横向搭接45cm，纵向用粘层油粘结。（3）洒布粘层油玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油（0.40.6kg/）。土工织物宜先洒粘层油，再铺土工织物，最后洒布粘层油（0.40.6kg/）。（4）沥青面层施工施工车辆不得在土工合成材料上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油上洒石屑。二级建造师公路工程知识点问答（27）掌握无侧限抗压强度实验检测1无侧限抗压强度实验检测的环节。答：（1）试料准备。（2）最佳含水量和最大干密度。按公路工程无机结合料稳定材料实验规程JTJ057-94中T0804-94拟定无机结合料的最佳含水量和最大干密度。（3）配制混合料。（4）按预定的干密度制作

28、试件。（5）成型后试件应立即放入恒温室养护。（6）无侧限抗压强度实验。（7）整顿数字、强度评估并提供实验报告。二级建造师公路工程知识点问答（28）理解马歇尔实验检测1马歇尔实验的目的与合用范畴有哪些？答：（1）马歇尔稳定度实验是对原则击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的实验。其中：空隙率是评价沥青混合料压实限度的指标。空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显减少，并且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得

29、。沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵御变形的能力，在规定实验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度实验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，即为流值（FL），以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵御剥落的能力。浸水马歇尔稳定度实验措施与马歇尔实验基本相似，只是将试件在601恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与原则马歇尔稳定度的比例即为残留稳定度。

30、（2）本措施合用于马歇尔稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验。马歇尔稳定度实验重要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检查。浸水马歇尔稳定度实验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔实验）重要是检查沥青混合料受水损害时抵御剥落的能力，通过测试其水稳定性检查配合比设计的可行性。（3）本措施合用于原则马歇尔试件圆柱体，也合用于大型马歇尔试件圆柱体。二级建造师公路工程知识点问答（29）理解水泥混凝土路面抗压、抗折强度实验检测1比较水泥混凝土抗压强度实验和水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度实验的设备。答：水泥混凝土抗压强度实验的仪器设备有：压力机或万能实验机，可以满足混凝土加载吨位的规定。金属直尺。水泥混凝

31、土抗折（抗弯拉）强度实验的实验仪器设备有：万能实验机或具有50300kN的抗折机。抗折加载实验装置：由双点加载压头和活动支座构成。二级建造师公路工程知识点问答（30）掌握桥梁的构成和分类1简述桥梁的构成。答：概括地说，桥梁由上部构造、下部构造、支座系统和附属设施四个基本部分构成。上部构造一般又称为桥跨构造，是在线路中断时跨越障碍的重要承重构造；下部构造涉及桥墩、桥台和基本；桥梁附属设施涉及桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系涉及桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。2、比较桥梁的术语名称。答：1净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之

32、间的净距，用表达；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。2总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（），它反映了桥下宣泄洪水的能力。3计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨构造相邻两个支座中心之间的距离，用表达。对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。4桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表达。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。5桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种限度上反映了桥梁施工的难易性。6桥下净空高度：是设计

33、洪水位或计算通航水位至桥跨构造最下缘之间的距离，以H表达，它应保证能安全排洪，并不得不不小于对该河流通航所规定的净空高度。7桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨构造最下缘之间的距离，它不仅与桥梁构造的体系和跨径的大小有关，并且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所拟定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得不小于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航规定。8净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离，以表达；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以表达。9矢跨比：是

34、拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一种重要指标。二级建造师公路工程知识点问答（31）掌握桥梁基本施工1比较各类基本的合用条件。答：刚性基本：合用于地基承载力较好的各类土层，根据土质状况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和措施开挖。桩基本：按施工措施可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。（1）沉桩：锤击沉桩法一般合用于松散、中密砂土、黏性土，桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质状况选用合用的桩锤；振动沉桩法一般合用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉

35、桩法合用在密实砂土，碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；静力压桩法在原则贯入度N20的软黏土中，可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入多种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后，将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，合用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。（2）钻孔灌注桩合用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。（3）挖孔灌注桩合用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，如空气污染物超标，必须采用通风措施。管柱、沉井合用于多种土质的基底，特别在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不适宜修建其她

36、类型基本时，均可采用。地下持续墙合用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基本、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物基本，可用于除岩溶和地下承压水很高处的其她各类土层中施工。2明挖扩大基本施工准备工作有哪些？答：在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场状况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推算出基本边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范畴。基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增长0.51.0m，以便于支撑、排水与立模板（坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接运用坑壁作基本模板亦可）。二级建造师公

37、路工程知识点问答（32）掌握桥梁下部构造施工1比较低桩和高桩承台底的解决规定。答：低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基本的施工措施进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填1030cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。高桩承台：当承台底如下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视状况决定，可抽干水填入或静水填入，规定能承受灌注封底混凝土的重量。2墩台砌筑施工要点。答：（1）在砌筑前应按设计图放出实样，挂线砌筑。（2）砌筑基本的第一层砌块时，如基底为土质，只在已砌石块的

38、侧面铺上砂浆即可，不需坐浆；如基底为石质，应将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌石。（3）砌筑斜面墩台时，斜面应逐级放坡，以保证规定的坡度。（4）砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝规定砂浆饱满。形状比较复杂的工程，应先作出配料设计图，注明块石尺寸。二级建造师公路工程知识点问答（33）掌握桥梁上部构造施工1桥梁上部构造装配式施工中易浮现的问题及解决措施。答：（1）预应力损失过大预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值的现象。1）因素分析锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝。钢绞线（钢丝）的松弛率超限。量测表具数值有误，实际张拉值偏小。锚具下混凝土局部破坏变形过大。钢索

39、与孔道间摩阻力过大。2）防治措施检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采用张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，涉及表具。锚具滑丝失效，应予更换。钢绞线（钢丝束）断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。改善钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计规定，必要时可使用减摩剂。（2）锚头下锚板处混凝土变形开裂1）因素分析一般锚板附近钢筋很密，浇筑时振捣不密实，以致该处混凝土强度低。锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。2）避免措施锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以

40、使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。浇筑混凝土时应特别注旨在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。3）治理措施将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。2支架有哪几种形式？答：支架按其构造分为立柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。（1）立柱式支架。立柱式支架构造简朴，可用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。（2）梁式支架。根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。（3）梁柱式支架。当桥梁较高、

41、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。3支架、模板制作与安装应注意事项有哪些？答：构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合估计值。为保证支架稳定，应避免支架与脚手架和便桥接触。模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸的精确性。模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。二级建造师公路工程知识点问答（34）涵洞分类及施工技术1圆管涵施工的重要工序？答：测量放线基坑开挖砌筑圬工基本或现浇混凝土管座基本安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填及加固。2、拱涵、盖板涵的施工规定。答：1拱