燃油供油单元自动控制系统课件

1、7-2 燃油供油单元自动控制系统DMU前言主机和部分发电机燃用重油，降低营运成本重油常温黏度很高，难以输送、直接喷入气缸燃烧一般不采用温度控制而是采用黏度控制的原因：不同燃油的黏温特性差异很大使用燃油种类多变、且有油混合现象很难确定最佳喷射黏度所对应的温度值原理：根据黏度偏差，控制加热器蒸汽调节阀的开度或电加热器的接触器，使燃油黏度保持恒定。前言燃油黏度控制系统的类型包括：NAKAKITA型VAF型VISCOCHIEF型FCM前言瑞典ALFA LEVEL 公司生产的FCM （The Fuel Conditioning Module）为实例进行讲解控制系统是核心设备包括：黏度传感器EVT20、温

2、度传感器PT100控制器EPC-50B、蒸汽调节阀（或电加热供电单元）燃油加热器等实现功能包括：黏度、温度的自动控制对供油泵、自动滤器、循环泵的控制“DO/HFO”自动转换7-2 燃油供油单元自动控制系统7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理7-2-2 测黏计工作原理7-2-3 燃油黏度控制系统7-2-4 燃油供油单元的综合控制7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理采用温度程序控制和黏度定值控制的综合控制方案，包括“柴油-重油”自动转换和温度程序控制两种装置；温度程序控制系统包括：温度变送器、温度程序调节器、蒸

3、汽调节阀；黏度定值控制系统包括：测黏计、差压变送器、黏度调节器、蒸汽调节阀等；本地操作面板OP上有模式选择开关：Manu-Stop-EPC-Remo7-2-2 测黏计工作原理保护管钟摆底盘扭力管压电元件7-2-2 测黏计工作原理检测电路板将信号转换成4-20mA，对应黏度为0-50cSt，发送给EPC-B50主控单元。本身自带PT100，用于黏度校正。黏度传感器电路板带有LED显示屏进行状态显示；7-2-3 燃油黏度控制系统4、控制原理:黏度/温度调节系统（PI）的输出主要是控制SHS蒸汽加热器的调节阀或EHS电加热器的接触器；SHS与EHS同时被采用时，以SHS为主，EHS为辅既蒸汽调节阀全

4、开还无法满足加热需求时，则EHS投入工作当加热功率需要减少时，首先减少ESH的功率直至为07-2-4 燃油供油单元的综合控制控制器EPC-50B综合控制包括上述的黏度或温度定值控制；还有DO、HFO转换控制；燃油供油泵的运行、备用控制；回油的脱气自动控制；燃油循环泵的运行；泵用控制及远程控制等功能。7-2-4 燃油供油单元的综合控制两种控制方式在升温或降温过程中有升温速率程序控制、降温黏度定值控制，还可以手动控制蒸汽调节阀，主要操作包括：a、控制方式开关从停止转到DO位置（温度控制）b、控制方式开关从停止或DO位置转到HFO位置c、控制方式开关从HFO位置转到DO位置7-2-4 燃油供油单元的

5、综合控制1、HFO/DO的转换控制控制方式开关从停止转到DO位置（温度控制）按预定速率规律对对DO进行加热在加热过程中低温、低粘度报警被抑制当温度达到DO定值控制温度以下3之内时，加温过程的程序控制结束，自动转入温度定值控制转入温度定值控制时黏度警报被被抑制设置最长加热时间，超出后为达到指定温度则报警7-2-4 燃油供油单元的综合控制4、脱气自动控制作用：使混有高温油的空气返回到日用油柜混合管内由于油中混入空气会因密度小而上升到上部如果浮子开关检测到低液位，则空气过多，系统自动控制脱气阀打开进行脱气若果2min内仍然在脱气（液位低），则发出报警5、远程控制扩展级高级扩展级全自动级7-2-5 燃油供油单元的操作与管理管理要点及对常见故障的分析和排除管理要点1、运转部件定期加油2、投入运行注意事项3）在拆检粘度传感器时，保护好振动杆，否则将影准确测量4）具体设定和修改方法请参看有关说明书常见的故障停用较长时间再次启用时，