物流中心储位管理（推荐DOC142）

1、物流中心储位管理目 录 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/preface.htm 前言 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm 一、储位管理的认识 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm#1 l 1 1.储位位管理的的定义 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm#2 l 2 2.储位位管理的的目的 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm#3 l 3 3.厂商商对储位位管理求差异异 HYPERLINK /books/wlzxcw

2、gl/chapter1.htm#4 l 4 4.储位位管理的的基本原原则 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm#5 l 5 5.储位位管理的的范围 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm#6 l 6 6.储位位管理的的对象 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm#7 l 7 7.储位位管理的的构成要要素 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter1.htm#8 l 8 8.储位位管理的的方法步步骤 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/cha

3、pter2.htm 二、储存存要因的的分析 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter2.htm#1 l 1 1.储存存作业的的考量因因素与策策略 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter2.htm#2 l 2 2.储放放型式考考量 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter3.htm 三、储区区空间规规划布置置 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter3.htm#1 l 1 1.储区区空间定定义与分分类 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter3.htm#2 l 2

4、2.储区区空间的的评估方方式 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter3.htm#3 l 3 3.保管管空间的的规划布布置 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter3.htm#3 l 3 4.保管管空间的的有效利利用 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter4.htm 四、储放放搬运设设备的选选定 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter4.htm#1 l 1 1.储放放设备的的选择 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter4.htm#2 l 2 2.搬运运设备的的

5、选择 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter4.htm#3 l 3 3.输送送设备的的选择 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter4.htm#4 l 4 4.储放放及搬运运输送设设备的应应用 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter4.htm#5 l 5 5.储存存及搬运运设备之之有效利利用方法法 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter5.htm 五、储位位编码与与货品编编号 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter5.htm#1 l 1 1.储位位编码 HY

6、PERLINK /books/wlzxcwgl/chapter5.htm#2 l 2 2.货品品编号 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter5.htm#3 l 3 3.储位位编码与与货品编编号的应应用 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter6.htm 六、储位位指派模模式 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter6.htm#1 l 1 1.货品品的指派派储位单单元 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter6.htm#2 l 2 2.指派派策略说说明 HYPERLINK /books/wl

7、zxcwgl/chapter6.htm#2 l 2 3.指派派方式 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter7.htm 七、控管管技术的的应用 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter7.htm#1 l 1 1.控管管技术介介绍 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter7.htm#2 l 2 2.资料料自动识识别与收收集技术术 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter7.htm#3 l 3 3.传输输技术 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter7.htm#4 l

8、4 4.监控控技术 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter7.htm#5 l 5 5.控管管技术在在储位管管理的应应用 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter8.htm 八、查核核与改善善 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter8.htm#1 l 1 1.定期期稽核 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter8.htm#2 l 2 2.不定定期稽核核 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/chapter8.htm#3 l 3 3.提案案制度 HYPERLINK /books

9、/wlzxcwgl/chapter8.htm#4 l 4 4.结论论 HYPERLINK /books/wlzxcwgl/reference.htm 参考资料料一、储位位管理的的认识1. 储储位管理理的定义义传统的物物流系统统中仓储储作业一一直扮演演著最主主要的角角色，但但是在现现今生产产制造技技术及运运输系统统都已相相当发达达的情况况下，储储存作业业的角色色也已起起了质与与量的变变化。虽虽然其调调节生产产量与求量的的原始功功能一直直没有改改变，不不过为了了满足现现今市场场少量多多样求求的型态态，使得得物流系系统中之之拣货、出货、配送的的重要性性已凌驾驾在仓储储保管功功能之上上。货品在拣拣货出

10、库库时的数数量控制制与掌握握就称为为动管管，以以与传统统仓储之之保管管做一一区隔。而动管管的掌握握，目的的在於因因应时效效性配送送，故而而重视其其分类配配送机能能。物流流中心的的特性即即在於重重视分类类配送机机能之运运作。从从传统之之原料、成品仓仓库等与与物流中中心做一一比较，由图 1-11 即可可清楚的的看出各各类仓库库在保管管机能、分类配配送机能能与面积积运用的的差异。图 1-1各各类仓库库之比较较由於分类类配送机机能被重重视，货货品的保保管就已已不再是是那堋单单纯，为为了配合合配送时时效及市市场少量量多样的的求，货品的的流通将将变得快快速且复复杂，相相对的在在储存作作业中就就会因流流动频

11、率率及品项项之增加加而难以以掌控。要如何何有效的的掌控货货品之去去向及数数量呢？当然！最有效效的方法法就是利利用储位位来使货货品处於於被保保管状态态而且且能够明明确的指指示储位位的位置置，并且且货品在在储位上上的变动动情况都都能确实实记录。一旦货货品处於於被保管状状态就能能时时刻刻刻掌握握货品的的去向及及数量，知道其其去向并并了解其其位置之之所在，而储位位管理就就是提供供此位置置之管理理法则，这也就就是储位位管理的的意义所所在。2. 储储位管理理的目的的物流中心心因型态态的不同同对储存存作业的的求程程度亦有有所差别别，可将将其功能能概分为为两类，一是调调节生产产或市场场求的的变化，二是维维持其

12、它它作业的的顺利进进行。现现就物流流中心实实运作的的观点讨讨论储存存作业的的功能，分为下下列三项项：(1) 调节生生产制造造与求求的功能能部份附属属於制造造商的物物流中心心常位於於工厂邻邻近，除除具备商商品配送送的功能能之外，还具备备一般仓仓库调节节生产过过剩或不不足的功功能，因因此求求大量的的储存区区域以供供使用。(2) 取得采采购优惠惠的功能能另有部份份附属於於零售商商集团或或批发商商的物流流中心，为了采采购时能能取得较较优惠的的折扣，常一次次订购所所谓经济济批量的的商品，所以储储存区域域亦考考虑此一一批量的的大小。(3) 补充拣拣货作业业区商品品存量功功能前两项都都包含在在传统仓仓库的储

13、储存作业业功能之之中，而而物流中中心内储储存作业业最重要要的功能能，就在在於补充充拣货作作业区的的商品存存量。有有时一个个物流中中心找不不到真正正的储存存区域，其储存存作业已已包含在在拣货作作业区。储位管理理的目的的，除保保有了储储存作业业三项基基本功能能外。最最主要目目的就是是辅助其其它作业业顺利进进行。我我们知道道物流中中心作业业就是一一连串之之存与取取的动动作所组组合，如如：进货货存放进进货暂存存区，暂暂存区取取出再存存放至保保管仓，保管仓仓补货取取出再存存放至拣拣货仓，拣货仓仓拣货取取出再存存放至出出货暂存存区，出出货暂存存区取出出再存放放至配送送车上，这些一一连串的的存与取取都会会使

14、用到到保管储储放区域域，如何何使这些些存与取取快速速而有效效的在各各作业中中的保管管储放区区域定位位，所要要依循的的就是储储位管理理。因此此，储位位管理的的目的就就是辅助助其它作作业顺利利进行，方便其其它作业业存与取取的动动作以及及掌握库库存，提提供其它它作业进进行的判判断依据据，而其其最主要要辅助作作业对象象就是拣拣货作业业。3. 厂厂商对储储位管理理之求求差异由上述三三项保管管储存功功能所列列可看出出不同型型态组织织的物流流中心，其功能能有所不不同。因因此针对对不同型型态的物物流中心心其储位位管理策策略各应应为何？是否相相同？有有无共通通性？实实是我们们所应探探讨的，(如图图 1-2 )。

15、图 1-2物物流中心心型态分分类而在实的厂商商辅导过过程中，不同型型态的物物流中心心厂商对对储位管管理的求不尽尽相同，所关心心的因素素条件差差异很大大。以下下则是经经过访谈谈的厂商商中，整整理出之之求分分类：(1) 货运业业型物流流中心(T.DD.C)：没有自己己的商品品，其所所服务的的对象各各种类型型厂商均均有，所所以它希希望能有有一套复复合式之之储位管管理模式式来应付付其不同同类型厂厂商之各各式各样样货品的的管理。(2) 制造商商型物流流中心(M.DD.C)：由於其保保管配送送的货品品，大多多以其制制造母公公司的商商品为主主，在没没有众多多服务客客户的情情况下，其所要的就就是对自自己商品品

16、类别来来进行管管理，故故其希望望能有一一套以商商品别为为主的储储位管理理模式。(3) 批发商商型物流流中心(W.DD.C)：由於其服服务的对对象就是是其交易易之厂商商，在面面对众多多交易厂厂商的情情况下，其所要的就就是能有有一套以以厂商别别为主的的管理模模式。(4) 零售商商型物流流中心(Re.D.CC)：由於其服服务的对对象为各各区域的的零售点点，且零零售品项项繁多，常依季季节及节节庆之不不同，各各品项之之出货频频率亦不不相同，其希望望以ABBC分类类後做不不同的拣拣货作业业方式，故常以以作业区区域别为为主的管管理模式式。表 1-1 不不同型态态物流中中心保管管区分方方式物流中心心型态保管区

17、分分方式货运业T.D.C交易厂厂商别 商品群群别 作业区区域别 车种别别 商品特特性别 货物型型态别制造商M.D.C商品群群别 生产线线别 保管设设备别 年、月月、周、日、制制造时间间别 作业区区域别ABCC分类别别 形状别别批发商W.D.C交易厂厂商别 车种别别 商品群群别 货物型型态 温度带带别 商品特特性别零售商Re.DD.C作业区区域别 商品群群别 管理区区分温温度、湿湿度 ABCC分类别别 货物型型态别 交易厂厂商别这些不同同型态的的物流中中心，由由於其服服务对象象不同，对储位位管理就就会有不不同的求方向向，但换换个角度度来看，若以保保管储存存方向来来论，就就可发觉觉它们的的保管区区

18、分方式式也有很很大的差差异，如如表 11-1 。而这这些不同同型态物物流中心心就是因因为其保保管区分分方式的的不同限限制，而而影响其其对於储储存单位位、储存存策略、储位指指派等储储存方法法的不同同选择考考量，如如图 11-3 。图 1-3 储储位管理理的要因因考量4. 储储位管理理的基本本原则储位管理理与库存存管理、商品管管理一样样，它们们的管理理方法就就是原理理原则的的灵活运运用，但但储位管管理就没没有像库库存管理理、商品品管理那那样被定定义明确确，所以以要了解解储位管管理，便便首先要要了解其其基本原原则。储储位管理理的基本本原则有有三：(1) 储存位位置必很明确确的被指指示出来来：先将储存

19、存区域经经过详细细规划区区分，并并标示编编号，让让每一项项预备储储放的货货品均有有位置可可以储放放。此位位置必须须是很明明确的，而且经经过储位位编码的的，不可可是边界界含糊不不清的位位置，例例如走道道、楼上上、角落落、或某某某货品品旁等。很多物物流中心心习以为为常的把把走道当当成储区区位置来来使用，这是不不对的，虽然短短时间会会得到一一些方便便，但会会影响作作业之进进出，违违背了储储位管理理之基本本原则。(2) 货品有有效的被被定位：依据货品品保管区区分方式式之限制制，寻求求合适的的储存单单位、储储存策略略、指派派法则与与其它储储存之考考虑要因因，把货货品有效效的配属属放置在在先前所所规划之之

20、储位上上。所谓谓有效效的就就是刻意意的，经经过安排排的，例例如是冷冷藏的货货就该放放冷藏库库，是高高流通的的货就该该放置靠靠近出口口处，香香皂就不不应该和和香烟放放一起，这就是是此原则则的基本本应用。(3) 异动要要确实登登录：当货品有有效的被被配置在在规划好好的储位位上後，剩下的的工作就就是储位位之维护护(maainttenaancee)，也也就是说说货品不不管是因因拣货取取出、或或因产品品汰旧换换新，或或是受其其它作业业之影响响，使得得货品之之位置或或数量有有了改变变时，就就必须确确实的把把变动情情形加以以记录，以使料料帐与实实数量能能够完全全吻合，如此才才能进行行管理。由於此此项变动动登

21、录工工作非常常繁琐，仓管作作业人员员在忙录录工作中中的刻刻意惰性性，使使得这个个原则是是进行储储位管理理最困难难的部份份，也是是目前各各物流中中心储位位管理作作业成败败的关键键所在。5. 储储位管理理的范围围在物流中中心的所所有作业业中，其其所使用用到的保保管区域域均属於於储位管管理之管管理范围围，其范范围因作作业方式式之不同同而有下下列四类类保管区区域之定定义与区区分，此此四类储储区为：预备储储区、保保管储区区、动管管储区、移动储储区，如如图 11-4 。图 1-4 储储位管理理范围5.1 预备储储区在进货出货作作业时所所使用的的暂存区区。此区区域的主主要保管管功能在在於进出出货时，货品的的

22、暂时存存放并预预备进入入下个保保管区域域，虽然然货品停停留在此此区域的的时间并并不长，但若不不严格管管制就特特别容易易导致管管理上的的困扰。以物流流中心的的预备储储区而言言，在保保管时常常因只只是暂放放而已的心态态，导致致货品因因为缺乏乏整理整整顿的作作业概念念，使货货品经常常置放凌凌乱，寻寻找不易易，甚至至常有遗遗失或损损毁的情情况发生生，基於於上述缺缺失，预预备储区区的管理理须纳入入储位管管理的范范围中。预备储区区一般指指进出货货所用之之暂存区区，货品品放在此此区域中中不但应应对品质质有某种种程度的的保，而对於於此区域域的标示示与货品品分批、分类之之隔离也也落实实执行。亦即先先将货品品标明

23、、分类区区分、再再将产品品依求求，归至至定位，排放整整，亦亦即以整整理整顿顿为过程程。当然然，货品品在定位位时，应应考量便便利下一一时点之之作业，故而看看板、标标签必须须与目视视管理及及颜色管管理互相相搭配运运用，使使储位更更为明确确。这不不但可缩缩短寻找找所花费费的时间间，并可可使物流流管道更更为通畅畅，以达达到迅速速确实的的目的。以进货暂暂存区而而言，在在货品进进入暂存存区前先先行分类类，暂存存区域也也先行标标示区分分，并且且配合看看板之记记录，把把货品依依分类或或入库上上架顺序序，配置置到预先先规划好好之暂存存区储位位。以出货暂暂存区而而言，对对於预备备配送之之货品，每一车车或每一一区域

24、路路线的配配送货品品必须排排放整并且加加以区隔隔分离，安置在在事先标标示区分分好的储储位上，再配合合看板上上的标示示，并照照出货单单上所列列，依序序的进行行点收上上车。总言之，预备储储区的管管理以标标示、隔隔离、定定位为进进行的方方针再以以整理整整顿为过过程，配配合目视视管理与与颜色管管理，如如表 11-2 。表 1-2 进进货之预预备储区区归类表表5.2 保管储储区在入库作作业时所所使用的的保管区区域，此此区域的的货品大大多以中中长期状状态在进进行保管管，所以以称为保保管储区区。一般般物流中中心均以以此区域域为最大大且最主主要的保保管区域域，货品品在此区区域均以以较大之之储存单单位进行行保管

25、，是整个个物流中中心的管管理重点点所在，为了让让保管区区域的储储放容量量增大，就要考考量如何何将空间间弹性运运用，以以提升使使用效率率，为了了对其摆摆放方式式、摆放放位置及及存量有有效的控控制，应应考虑到到储位的的指派方方式、储储存策略略等是否否合宜，并选择择合适之之储放设设备及搬搬运设备备配合使使用，以以提高作作业效率率。对於於保管储储区的规规划布置置有下列列要点：保管储储区的设设施规划划考量：(1) 地面负负荷：建建筑前应应顾及储储存的求总量量，储区区的地面面的状况况与负荷荷不可超超过最大大负荷限限度。(2) 货品状状况：储储区料架架所储存存货品的的种类与与数量，必须依依大小、尺寸、形状及

26、及重量来来设计储储存方式式，最好好能采用用可弹性性调拨方方式储存存，使储储区管理理更具弹弹性。(3) 出入口口：为使使货品进进出便利利储存作作业及搬搬运作业业等均可可顺利进进行，出出入口的的大小、位置及及数目应应斟酌考考量。(4) 通道设设计：通通道应配配合搬运运设备之之运作移移动，因因此通道道应以实实最大运运输工具具转弯半半径或货货品宽度度来设定定，通道道与储存存区应以以颜色标标示清楚楚。(5) 其他：消防设设备的位位置应尽尽可能明明显。非非储存的的空间，如办公公室、盥盥洗室、减至至最低限限度，而而照明亦亦宜分设设开关控控制以节节省用电电，但仍仍以便利利为原则则。保管区区作业要要点(1) 待

27、验与与验妥的的货品应应於预备备储存时时已划分分清楚，保管区区内仅存存放验妥妥的货品品。(2) 盘点作作业应在在各储区区中各别别进行，其中以以保管区区内种类类最多，作业也也最复杂杂，故而而应考量量便利性性。(3) 基於物物流中心心内货品品品项繁繁多，且且大小不不一，故故储位及及储架位位置应视视情况适适时调整整。(4) 物流中中心的服服务政策策，强调调快速确确实的提提供客户户满意。故以配配送效率率而言；保管品品应依据据入库单单(表 1-33 )迅迅速接收收预备储储区的货货品；并并且在要时，依据补补货单(表 11-4 )补货货至动管管区，方方不致延延滞服务务水准。但每一一作业皆皆须前一一作业确确实完

28、成成该项作作业及登登录後，方可开开始进行行。表 11-3 入库库单日期：时间： 编编号：项次品名/规规格供应商货品编号号单位储位预计进货货数量实进货货数量主管： 经办：表 1-4 补补货单类别补货日期期/时间间：本单编号号：项次存放储位位品名货品编号号货源储位位单位要数量量实发数量量点收：经经办：(5) 保管区区内的储储存，应应承接预预备储存存时管理理的重点点，注重重颜色管管理、目目视管理理、看板板管理并并加以整整理、整整顿使货货品储存存分类，区隔划划分，并并标示清清楚，以以防止混混淆，如如表 11-5 。表 1-5 保保管区整整理、整整顿检查查表作业内容容是否整理1.储存存的料架架或空间间应

29、妥善善规划，有无浪浪费？2.整理理出仓库库的呆滞滞品，订订定标准准，区分分摆放标标示3.订定定报废处处理办法法，指定定权责单单位处理理4.进货货不良之之退货品品应订定定退货期期限，避避免大量量积压5.不能能使用的的量具、搬运工工具、料料架、容容器应立立即处理理6.有无无定期整整理过期期的文件件、报表表、资料料整顿1.合格格货品应应以颜色色贴纸(要区分分月份别别)贴在在所装容容器上，以利先先进先出出作业之之执行2.定期期检视货货品是否否有库存存过久，并加以以处理3.料架架放置场场所的标标示是否否清楚？4.储位位上的标标示是否否有损毁毁掉落？5.货品品放置位位置是否否正确？6.定期期检讨库库存资料

30、料(6) 散装之之货品尽尽可能摆摆设在料料架上或或储物柜柜中。容容易滚(滑)动动货品应应在放置置储位(架)上上四周以以挡板定定位，并并且以经经济而有有效的方方式利用用空间，使储区区内货品品整，不致因因凌乱而而寻找不不到货品品，并建建立库存存表(如如表 11-6 )，记记录库存存情况，以供要时可可随时查查阅库存存情形。表 1-6 库库存表项货品名称称/规格格货品编号号出/入库库日期出/入库库单据编编号收 发 记 录录备注次昨日库存存量入库量发货量结存量主管： 经办：(7) 为使货货品能常常保时效效性，收收发货品品应采先先进先出出为原则则。至於於规划时时，若为为食品，则另应应考虑保保存期限限，以先

31、先到期者者先出货货为原则则，且周周转率较较高者应应接近通通道，以以便利存存取之放放置为原原则。(8) 其他；如意外外防护、进出库库管制、温湿度度、曝、火灾灾、地震震天灾等等损坏的的防治及及安全上上的措施施均应列列入储存存作业要要点中，并订立立各种办办法加以以管制，使保管管区储存存作业更更完善。5.3 动管储储区在拣货作作业时所所使用的的拣货区区域，此此区域的的货品大大多在短短时期即即将被拣拣取出货货，其货货品在储储位上流流动频率率很高所所以称为为动管储储区。由由於这个个区域的的功能在在提供拣拣货之求，为为了让拣拣货时间间及距离离缩短、及降低低拣错率率就必须须在拣取取时能很很方便迅迅速的找找到欲

32、拣拣取之货货品所在在位置，因此对对於储存存的标示示与位置置指示就就非常重重要，而而要让拣拣货之顺顺利进行行及拣错错率降低低，就得得依赖一一些拣货货设备来来完成，例如，电脑辅辅助拣货货系统CAPPS、自动拣拣货系统统等，动动管储区区的管理理方法就就是这些些位置指指示及拣拣货设备备之应用用。以目前物物流中心心少量多多样高频频率出货货的机能能而言；一般仓仓库的基基本作业业求并并不能适适当的反反应出物物流中心心的作业业机能所所。因因此动管管效率的的评估与与提升在在物流中中心的作作业己被被视为重重要的一一环。(1) 动管储储区的设设立求求传统的仓仓储系统统中，对对动管主主要抱持持的观念念相当模模糊，能能

33、主动参参与的相相当少，为何我我们持续续强调保保管与动动管分开开的益处处呢？主主要原因因为：(a) 以物料料管理的的角度来来看，储储位若分分为保管管储区与与动管储储区势必必推行上上相当困困难，但但目前物物流中心心的库存存管理大大多以电电脑进行行处理，再加以以各种设设备，如如无线电电通讯传传输(RRFDCC)搭配配进行，对库存存资讯的的掌握己己相当迅迅速、确确实，故故在推行行技术上上己不再再困难。当保管储储区与动动管储区区分开时时，保管管储区一一般是以以栈板为为单位，没有零零散箱数数。而动动管储区区每一品品项仅有有一储位位，虽然然有零散散箱数，但数量量少，因因此管理理及盘点点均相当当明确。此较仅仅

34、具一个个保管储储区的物物流中心心而言，应更能能有效掌掌握货品品动向。(b) 若拣取取直接由由保管储储区中直直接拣取取，即一一次拣货货，但若若分成保保管储区区与动管管储区则则二次次拣货。事实上上，虽二二次拣货货名义上上花费的的时间与与人力均均较一次次为高，但保管管储区补补货至拣拣货区是是以栈板板为单位位，作业业较简单单，且由由保管储储区中到到动管储储区的补补货作业业亦仅发发给被拣拣取完的的品项或或不足的的品项，次数并并不频繁繁。故并并未增加加多少负负担，相相反地在在缩短行行走距离离与寻找找货品时时间的优优点上就就是提升升储位管管理的最最佳佐证证。例如如：在间间隔长度度1公尺尺长的料料架上堆堆积1

35、00种商品品，而每每一种商商品由55个料架架储放保保管，故故总长度度为500公尺，为了取取出这110种以以箱为单单位的商商品，必必走550公尺尺。如果果每一种种商品只只用一个个料架来来保管，则只走100公尺，这表示示步行距距离变成成只有 1/55 。因因此在拣拣货区域域每种商商品只放放一个料料架，来来做为动动管储区区，其它它四个料料架则规规划在它它处之保保管储区区上，如如此，在在拣货时时即可避避免重复复无用的的行走距距离，这这便是动动管储区区与保管管储区分分开安置置的理由由所在。(c) 虽然保保管储区区、动管管储区分分开时，乍看下下似乎增增加许多多空间的的负担，但由於於储存的的数量相相同，储储

36、存料架架区域实实上变异异甚小。虽然为为了拣货货方便，动管场场所的走走道必须须宽敞也也降低了了保管效效能，但但综合作作业时间间与效率率两者同同时考量量，两区区域并存存确有其其必要性性。(d) 对商品品种类做做ABCC分析，A类商商品为全全部品项项中的110%品品项，其其出货量量占总出出货量的的70%。基於於此，在在策略方方面，可可考虑将将A类放放在动管管储区而而B、CC类放在在保管储储区。设设备方面面，动管管储区使使用流动动棚架，保管储储区运用用一般货货架，或或是动管管储区放放置在一一般货架架之第一一层，保保管储区区放置在在货架第第二层以以上，应应可发挥挥储位管管理的最最佳功能能。(2) 动管储

37、储区的整整理、整整顿在物流中中心若能能进行整整理、整整顿的工工作，将将使寻找找货品的的时间减减低，并并可缩短短行走的的距离，而使效效率提升升2030%。因为为一般物物流中心心拣货作作业，真真正在拣拣取时所所花费的的时间很很短，但但花费在在寻找货货品、行行走的时时间特别别多，若若能有效效的运用用整理、整顿，并将货货架编号号、货品品编号、货品名名称简明明的标示示，再利利用灯光光管制、颜色区区分，不不但可以以提升拣拣货效率率，同时时也可以以降低拣拣错率。特别要要强调的的是，商商品的异异动及储储位的变变更，一一定要确确实更新新记录，以掌握握最正确确的资讯讯。(3) 拣货单单拣货单在在设计时时应对各各项

38、所的项目目，如货货架编号号、货号号、数量量、品名名安排顺顺序，以以免拣货货时产生生混淆。若由电电脑总体体设计工工程师负负责规划划时，应应通盘考考量实的求求以避免免发生以以下缺点点：(a) 一位多多物：若是无法法以储位位区分货货品置放放的位置置，即数数种货品品同放在在一货架架上，而而按指示示货架编编号是无无法将货货品正确确的拣取取。(b) 一号多多物：同为外形形相同的的货品而而给予同同一货号号，但若若颜色、花样不不同，则则无法利利用货号号来拣取取货品。因此，在建立立货品编编号初期期，应预预留货品品码数，以区分分货品的的颜色、花样等等求。(c) 拣错若拣货单单上货品品编号相相似，在在看拣货货单时容

39、容易将上上、下行行数量看看错，或或将数量量列与下下一列看看错。故故而，应应多考量量利用电电脑辅助助拣货设设备或是是编号应应明显区区隔以降降低失误误。事实上，大家都都希望任任何一个个新进人人员都能能很快熟熟悉拣货货作业，所以拣拣货单上上的项目目顺序的的考量最最好能依依储位号号码、品品名、货货号、数数量。针针对数量量而言，应先将将数量换换算成订订单订购购的最小小单位，以利拣拣取。即即在零散散拣货区区所用的的拣货单单内容，其订购购单位为为散品包时时，拣货货转换後後之单位位为包，若订购购最小单单位为盒盒，则拣拣货单位位应以盒盒为主。同理，订购时时若是以以箱为最最小单位位，则拣拣货单位位为箱，如表 1-

40、77 。表 1-7 拣拣货单内内容排列列拣货单号号： 拣货时时间：起起 迄店家名称称： 覆点时时间：起起 迄批号： 拣货员员签名：出货日期期 ： 覆点点员签名名：序号储位号码码商品名称称商品代号号箱盒散品零散总数数拣货转换换拣取数量量备 注1AB0005011华元波的的多(大大)C012230001箱4包28包28包28包2AB0005033喜年来蛋蛋卷(芝芝)A022220116盒6盒6盒6盒3PI0003022华元野菜菜园(菠菠)B001118441箱2包26包6包24包-24PI0003033乖乖大包包装W112223118包8包8包8包56(4) 主要品品项的拣拣货主要品项项拣货方方法

41、是指指利用FFIQ分分析後，针对出出货量较较高的前前几名品品项限定定後，将将主要品品项与其其他品项项分开拣拣货的方方法，主主要品项项的拣货货方法为为先从全全部品项项中选定定出主要要的品项项，再分分别制作作：(a) 包含主主要品项项拣货的的客户拣拣货单(b) 主要品品项以外外品项的的客户拣拣货单简单而言言，主要要品项拣拣货法是是经A、B、CC分析後後，将AA类货品品拣货完完了的客客户与含含有B、C品项项的客户户分别制制作拣货货单，以以提高拣拣货效率率。但货货品若将将保管与与动管分分开时，而动管管场所又又能采取取主要品品项拣货货方法，则效率率将更高高。(5) C类物物品的拣拣货至於出货货数量AAB

42、C分分析中，出货数数量少的的C级商商品，其其销货金金额也少少，因为为出货频频率低，所以被被放置在在空出的的货架或或是集合合起来放放置於某某处，遭遭受冷待待的情形形很普遍遍。但是是量少而而商品品品项变成成愈来愈愈多时，因为CC品项比比A、BB多，所所以和拣拣货频率率较高的的A、BB相比，所花费费的拣货货时间较较多的情情形也很很常见。况且，一旦CC品和被被称为不不良库存存品的DD品混在在一起时时，为了了找出CC品，则则必须花花费更多多的时间间。一方方面因为为A、BB品的出出货率高高，拣货货者知道道放於何何处，所所以拣货货的速度度愈来愈愈快。若若是订货货中含有有C品，则A、B的拣拣货速度度虽然快快，

43、但为为了找寻寻C品而而花费时时间，使使得拣货货效率降降低，这这是现场场拣货工工作者常常有的经经验。这种倾向向是随著著量少商商品品项项多的现现象增加加而变强强。为了了提高订订单拣货货的工作作效率，必须以以A、BB品为思思考重点点，对於於C品也也不能掉掉以轻心心。有时时，C品品的自动动化、机机械化反反倒能帮帮助缩短短整体的的拣货时时间及提提高拣货货的工作作效率。还有，对对於A、B品拣拣货的问问题，已已经研究究很多了了，所以以要再提提高拣货货效率，可说是是应以研研究C品品为重点点。C品品的拣货货较花费费时间，是因为为找寻其其放於何何处而花花了较多多的时间间，所以以必须做做到拣货货时能立立刻知道道C品

44、放放於哪个个货架的的哪个储储位，才才能提高高效率，这便牵牵涉到储储位管理理的应用用。只要要能够指指示出位位置所在在，即使使没有表表示应取取几个货货，就算算是亮起起取货架架的红灯灯，也能能提高拣拣货速度度。还有有勿将CC和D品品混在一一起，只只是将CC、D分分开放置置，亦可可提高效效率。(6) 拣货密密度（PP.H.D.-Picckinng HHit Dennsitty）拣货密度度是指从从库存的的全部品品项中，拣出的的商品有有哪些品品项，其其占全部部品项的的比率。即把将将库存品品项数(ZI)和拣货货品项数数(PII)的比比率，称称为拣货货密度(PHDDPII/ZII)。拣拣货密度度对於库库存品项

45、项可以考考虑和11个月的的拣货品品项数相相比，也也有和11天或每每个小时时，还有有和1个个作业分分区相比比的各种种拣货密密度。(a) 拣货密密度(PPHD)和拣货货频率(IK)拣货密度度(PHHD)是是指从库库存品项项中取出出几项商商品的比比率，而而拣货频频率(IIK)是是指某种种商品的的1日或或1个月月的出货货次数。例如IIK=33，是表表示1日日或1个个月里有有3次出出货。如如果，每每天出货货3次，即是11日的IIK=33，若出出货300日，则则1个月月的IKK是IKK=330=90。(b) 拣货密密度的活活用拣货密度度是选定定动管系系统，拣拣货辅助助机器所所要之之资讯指指标。例例如，动动

46、管设备备的选用用参考时时，因取取出的次次数少，所以使使用固定定料架，但若随随著PHHD的变变大，则则使用流流力架较较为合适适，若再再增大则则可考虑虑使用旋旋转料架架。还有，即即使在PPHD低低时，若若能将库库存品项项区分为为PHDD稍为高高的一组组和稍为为低的一一组，则则更能提提高拣货货效率。（注：详细说说明请参参阅物流流中心拣拣货作业业一书）5.4 移动储储区在配送作作业时，配送车车上之货货品放置置区域，此区域域货品存存放在移移动中的的车上，称之为为移动储储区。我我们知道道在配送送的过程程中，并并不如想想像中那那堋方便便可轻易易的依序序把货品品一一送送到顾客客手中。由於现现在的交交通混乱乱状

47、况，以及大大多数顾顾客都有有收货时时间的限限制，因因此常会会发生当当你把货货品依配配送店家家顺序由由後向前前，从配配送车上上由内到到外依序序排好後後，配送送中因塞塞车而延延误了第第一及第第二家上上午之收收货时间间，为了了争取配配送时间间就必须须第三家家先送，下午再再回头送送第一家家及第二二家，在在这种情情况下就就得先把把第一家家及第二二家的货货搬下车车，才可可取得第第三家的的货，搬搬下车後後再把第第一家及及第二家家货搬回回车上，如此搬搬上搬下下浪费时时间又费费工。这这就是货货品相对对位置布布置及配配送顺序序未能配配合。假假如能预预先在车车上安排排一回转转空间，就不把第一一家、第第二家货货品搬下

48、下车，只只要直接接在车上上移动第第一、二二、三家家之货品品摆放顺顺序，就就可轻易易取得第第三家之之配送货货品。另另外配送送车上货货品若没没有订立立一套摆摆放管理理规则，在出货货配送时时只是胡胡乱的把把配送货货品往车车上塞，以增加加出车装装载率，其结果果将使货货品的配配送顺序序混乱，而使得得在配送送时必须须花很多多时间在在车上寻寻找货品品，甚至至会有货货品遗失失之情况况发生，这些就就是移动动储区必必须加以以管理的的理由。另外，商品未未送达给给顾客签签收时，皆还算算是物流流中心之之存货，故必须须有所掌掌握，库库存才能能确实与与帐目相相符。因因此，移移动储区区亦应加加以重视视及管理理。在配送车车上货

49、品品的放置置区。此此区域货货品较难难依产品品别在固固定有限限的范围围内做有有效的区区隔，再再加上物物流中心心供应的的客户、品项相相当多，而且每每家物流流中心所所用的出出货容器器均有差差别，使使得物流流中心在在进行出出货作业业时应对对配送的的路线、区域均均应详细细规划，方不致致在配送送过程中中，因交交通问题题而延滞滞交货，或因移移动储位位上配置置不佳使使卸货时时间变得得冗长。故而“移动储储位”的管理理已直接接影响到到物流中中心的服服务水准准。(1) 配送计计画配送计画画是导致致配送省省时化、省力化化的主要要因素。尤其在在台湾交交通问题题积弊已已久，为为了满足足客户的的求，共同输输配送已已成为必必

50、然的趋趋势。配送计计画要点点流程(如图 1-55 )(a) 依据企企业的中中长期计计画作规规划。(b) 人员之之采用及及训练计计画。(c) 增车及及车检计计画。(d) 主要顾顾客之分分析配送送、勤务务计画流流程。图 1-5 配配送计画画要点流流程(2) 配送计计画业务务流程配送计画画主要的的业务流流程是以以订单为为起始作作业，而而以配送送用之驾驾驶记录录表为业业务要项项，其流流程及表表单如图图 1-6 ，1-77 ， 1-88 所示示。图 1-6 配配送计画画业务流流程图 1-7 出出货指示示车号：驾驶：驾驶记录录表日期：顺序送货 地点品名数量客户 名称行走 距离行走所时间停留 时间时间 合计

51、摘要预估行走距离Km实行走距离Km图 1-8 驾驾驶记录录表(3) 车辆排排程系统统(Veehiccle Schheduulinng SSysttem 简称VV.S.S)一般物流流中心从从接受订订单至出出货所花花费的时时间相当当长，配配送路径径的决定定不明确确，致使使效率低低落，许许多状况况无法满满足客户户求。为了解解决这类类问题，车辆排排程系统统的应用用益显重重要，主主要的功功能在提提高管理理水准与与作业效效率，并并藉此确确立配送送系统之之效率，车辆排排程系统统主要的的输入与与输出如如图 11-9 。INPUUTOUTPPUT道路网分析道路网资资料 区区域范围围分割资资料 *仓库位位置 *仓

52、库管管辖范围围*顾客位位置 *仓库所所属顾客客*十字路路*道路分分析*行车距距离*单向行行驶信号号最短途径径*时间上上的最短短途径*距离上上的最短短途径*最短途途径的路路径*区域范范围分割割记录配送计画车辆资料料 订购购资料 *车种 *顾客客编码*能力 *希望望配送时时间*台数 *商品品*数量*其它在库资料料*仓库别别、商品品别在库库量*其它配送时间间表 稼稼动实积积 *哪辆车车 *车车辆利用用状况*何时 *配送送状况*至何地地*携带什什堋*其它区域范围围分割结结果*哪个仓仓库配送送哪些客客户图 1-9 车车辆排程程系统的的输入与与输出(4) 移动储储位管理理当配送计计画决定定後，配配送路径径

53、也经由由各项评评估决定定优先顺顺序。然然而，当当装载货货物上车车时依依照“先达後後进”之原则则。使货货品到达达目的地地时能顺顺利卸货货，不致致因顺序序混淆而而使不卸货的的货品挡挡住配送送车之出出口，要卸货货的物品品却堵死死在配送送车内，这不但但造成人人力与时时间浪费费，甚至至使往後後各批货货物延迟迟送抵客客户手中中，造成成商誉的的损失。因此，在移动动储位的的管理上上应依照照下列各各点：(a) 依配送送计画决决定後之之送货优优先顺序序应可对对时间间与量方方面，做做严密的的考虑。(b) 当优先先顺序决决定後，在驾驶驶记录表表上应载载明路线线优先顺顺序与到到达时间间，并告告之驾驶驶，如图图 2-10

54、 。(c) 货物装装载的单单位(如如栈板)，应尽尽量使用用标准尺尺寸，以以提升装载车车之容容积率。(d) 装载车车内之储储存空间间应预留留一块位位置，以以利配送送货品顺顺序之移移转调配配及人员员取货站站立用。(e) 货品装装载单位位(如栈栈板)上上，应附附上客户户名称、卸货顺顺序之标标示卡，并正确确存放在在事先规规划好之之移动储储位编号号上，如如图 11-111。注意意:卸货货顺序依依“先达後後进”之原则则)。若若无事先先规划好好之移动动储位编编号时，则每家家店之货货品必须须以帆布布或隔板板加以明明确区隔隔出来。图 1-10 配送送预定表表范例图 1-11卸货配配送分析析顺序编编号图此四个储储

55、区，货货品保管管的时间间长短不不同，但但都会流流经存放放保管，在物流流中心要要完全的的掌握货货品流向向，就必必须对这这四个区区域加以以管理。前面已已叙述过过，货品品自进货货验收後後，即开开始一连连串的由由前一个个作业区区取出再再放至下下一个作作业区。在此强调储储位管理理不仅是是对商品品停放在在储位区区域上进进行管理理，亦对其移移动行进进时做一一掌握管管理，这这样，才才能达成成所谓的的货品处处於“被保管管”的状态态。我们可以以将每一一个在搬搬运移动动的货品品，看做做一移动动单元 MUU - Movvingg Unnit ，而而每一个个移动单单元必须须有一身身份证识识别 ID 标签 。要要做好储储

56、位管理理，就必必须对每每一个移移动单元元的IDD 标签签能完全全掌握，从身份份指派，至身份份识别皆皆能清楚楚易懂，如此必必能完全全掌握货货品流向向。当货品进进货时，物流中中心就必必须知道道，进来来的是何何种货？有多少少数量？那家供供应商的的？且马马上指示示卸货位位置，亦亦就在进进货暂存存区验货货的同时时，将上上述之身身份证明明，以IID 标标签贴上上，在贴贴上的同同时，或或是在取取出搬送送入库时时，就应应给予其其欲前往往之保管管区域的的储位号号码。所所以在搬搬运入库库的路上上，此移移动单元元 MMU ，我们们可从其其身上的的ID 标签就就知其为为何种商商品，多多少数量量，从那那里来，欲往何何处

57、去。而当其其入库上上架後，则此号号码的储储位里放放置何种种商品，多少数数量，从从那里来来，何时时来的，谁送来来的，所所有的资资讯应同同时的被被更新与与记录。同理，只要在在每一运运送阶段段时在每每一个移移动单元元 MMU 上，皆皆能快速速的从IID 标标签中识识别出为为何种商商品，多多少数量量，从何何处来，从何处处去，由由谁拣出出，谁运运送等等等资讯，存放至至各储区区位置後後，皆能能同时在在此储位位编号内内，将原原有的资资料内容容，或加加总、或或更新记记录此搬搬进之移移动单元元所有资资讯。如如此，全全程的控控管到货货品停置置与移动动时所有有的资讯讯，方能能准确掌掌握存货货的动向向，做到到真正而而

58、有效的的储位管管理。当移动单单元 MU 从前前一个作作业储区区取出，在运送送过程中中时，前前一个作作业储区区的存货货数量已已被扣除除，而因因移动单单元尚未未送到下下一个储储区，故故下一个个储区数数量维持持不变，并无增增加，若若不掌握握住移动动单元，则此时时来查核核，会发发觉公司司库存无无缘无故故的少了了。同理理，为何何要管理理前述之之移动储储区，就就是当公公司从存存货表中中发现某某产品仍仍有30000箱箱库存时时，但此此30000箱已已在移动动储区货车上上，正正送往零零售店途途中，只只因货未未送达顾顾客签收收，故公公司帐目目尚未消消除此330000箱货，若此时时业务人人员不知知此状况况，而仍仍

59、不断接接单，则则必造成成缺货，招致顾顾客抱怨怨，这就就是未做做好移动动储区管管理的原原因，故故储位管管理不只只是做好好停置存存放的管管理，亦亦应做好好取出移移动管理理，也就就是应把把移动单单元视为为一个变变动的储储位，加加以识别别，掌握握管理。在盘点时时，有些些公司常常会盘点点混乱，皆是由由於未消消除移动动单元 MUU ，致使盘盘点时，每一时时点的各各储区数数量不断断在变动动，故在在盘点时时一定要要让移动动单元 MUU 归归至定位位，无移移动单元元在运送送。若在在服务客客户前题题下，不不得不进进出货时时，亦应应在盘点点时刻，切断进进货、出出货的作作业资料料，将其其独立分分开作业业，待盘盘点完後

60、後再将之之汇总。6. 储储位管理理的对象象储位管理理的对象象有二类类，一是是保管货货品，二二是其它它资材，如图 1-112 。图 1-12 储位管管理的对对象(1) 保管货货品在物流中中心的保保管区域域中的保保管货品品，由於於它的作作业求求、储放放搬运求、拣拣货求求等特性性的求求使得其其在保管管时会有有很多种种的保管管型态出出现，例例如栈板板、箱、散品或或其它包包装方式式，这些些虽然在在保管单单位上有有很大差差异，但但都必须须加以管管理。(2) 其它资资材其它资材材可区分分为下列列三项：(a) 包装材材就是一些些标签、包装纸纸等包装装求材材料。随随著卖场场促销、特卖及及赠品等等活动的的增加，使