3第三章国际货物运输实务

1、12022/9/5第三章 国际货物运输实务22022/9/5授课内容 第一节 海上货物运输 第二节 航空货物运输 第三节 铁路货物运输 第四节 国际集装箱运输 第五节 国际多式联运及大陆桥运输 第六节 国际货运代理 第七节 公路货物运输 第八节 管道运输 第九节 危险品运输32022/9/5国际货物运输方式 1、海洋运输 2、航空运输 3、铁路运输 4、国际多式联运 5、大陆桥运输42022/9/5第一节 海上货物运输（水路运输）52022/9/5一、水路运输基本特点成本特点 在固定成本方面，水路运输排在铁路运输与公路运输之间。水运具有高端点费用（港口费、货物装卸、搬运费）和低线路费用的特点。

2、 技术经济特点 水运是最廉价的大宗货物运输方式，运能大，适合长距离、大批量运输。 但是，水运速度慢，准时性差，受港口、水位、季节、气候影响较大。航行风险大，安全性略差。基本特点62022/9/5 二、水路运输的构成要素 1、运输工具 水路运输工具主要包括8大类，即散货船、集装箱船、油船、液化气船、滚装船、驳船、冷藏船和运木船。其中，散货船、集装箱船和滚装船是目前大多数企业常用的货船类型。1散货船 散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。2集装箱船 集装箱船是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型：全集装箱船是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型

3、式的货物；半集装箱船在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；可变换的集装箱船是一种多用途船。3滚装船 滚装船：货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱移至码头的一种船舶。72022/9/52、运输结点 港口是位于江、河、湖、海沿岸，由陆域和水域组成的，具有一定设施和条件，用于船舶停靠、旅客和货物运输的固定场所。1）按地理位置 主要分为河港和海港两种。2）按性质和用途 主要分为商港、工业港、渔港、军港和避风港等。 除了上述港口分类外，还可按运输货物贸易方式和在水

4、运系统地位上分。 82022/9/53、运输线路 1）航线按自然地理环境可分为海运航线和内河航线。海运航线按远近分：为远洋航线、近洋航线和沿海航线海运航线按航行的范围分为：大西洋航线、太平洋航线、印度洋航线和环球航线。我国重要的内河航线包括三条，即长江航线、京杭运河航线和珠江航线。2）航线按运营方式分类：定期航行（航班）和不定期航行。92022/9/5三、水路运输系统的组成部分1 、货主货主是指海上运输服务的需求者（买方），在法律上，它们被称为发货人（托运人）、收货人等。（1）发货人（consignor）和托运人（shipper）一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承运人

5、订立运输合同并支付运输费用的人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有时也可能不是同一人。（2）收货人（consignee）我国海商法规定：“收货人，是指有权提取货物的人。”102022/9/52、 船公司船公司系海上运输服务的供给者（卖方），它是指运用自己拥有或自己经营的船舶，提供国际港口间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。3 、港口经营者港口经营者是指接受作业委托人的委托，在其控制或者有权使用的场地，对海上运输的货物提供或安排堆存、装卸、驳运、储存、装拆集装箱等与运输有关的服务的人。海上货物运输港口经营人不是海上货物运输合同的当事人，但是其港口业务通常是海上货物运输中不可

6、缺少的重要环节。112022/9/54 、集装箱货运系统集装箱货运系统是利用集装箱场站，对货物进行装箱、拆箱工作，并完成货物的交接、分类和短时间保管等辅助工作的企业。海上集装箱运输的基本设施（1）集装箱（2）集装箱码头（container terminal）（3）集装箱货运站（containerfreightstation，CFS）122022/9/55、 航运中间商（货运代理或者船运代理）航运中间商是指介于海上运输需求者与海上运输供给者之间，为它们提供中介服务，促进海上运输交易行为实现的中介组织。132022/9/5四、水路货物运输服务的主要功能1.承担长距离、大宗货物，特别是集装箱的运输2

7、.承担原料、半产品等散装货物运输3.承担国际间的货物运输，是国际商品贸易的主要运输方式142022/9/5分为普通货物和特种货物两类。普通货物包括的种类繁多，如清洁货物、异味货物、易碎货物等；特种货物包括鲜活货物、危险货物、贵重货物、笨重、长大货物和涉外货物。 分为干货和液体货物。 分为散装货物和件货。分为舱内货物和舱面货物。 分为大宗货物和零担货物。货物性质货物形态包装形式积载位置批量大小五、水路货物运输服务1、水路运送的货物 水路运输的货物种类很多，可以按照不同的划分原则分为五大类152022/9/52、服务内容1）海上运输按照运输工具分，主要有集装箱运输和散货船运输。2）按照运营方式分，

8、可分为两大类，即班轮运输（定期航行）和租船运输（不定期航行）。 162022/9/51、班轮运输 六、水路运输的组织形式2、租船运输172022/9/51、班轮运输 1. 1 班轮运输的特点 (1) “四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。这是班轮运输的基本特点。 (2) 运价内已包括装卸费用。货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。 (3) 承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。182022/9/5 1.2 班轮运输的作用 (1) 特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输 (2) 有利于国际贸易的发展 (3) 提供较好的运输

9、质量 (4) 手续简便，方便货方 192022/9/51.3 班轮货运主要业务单证在装货港使用的单证(1)托运单（Booking Note, B/N） (2)装货单（Shipping Order, S/O） (4)提单（Bill of Lading, B/L） (3)收货单（Mates Receipt, M/R）202022/9/5(8)货物积载计划（Stowage Plan）(7)运费清单（Freight Manifest）(6)载货清单（Manifest, M/F）(5)装货清单（Loading List）(9)危险货物清单(Dangerous Cargo List)212022/9/52

10、22022/9/5232022/9/5242022/9/5252022/9/51.5 班轮运价的构成 班轮运价由基本费率和多种附加费所构成。 基本费率即班轮航线内港港之间对每种货物规定的必须收取的费率。 附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。 262022/9/51.6 班轮运价的计算标准（1）按货物的毛重计收，以“W”字母（英文weight的缩写）表示 （2）按货物的体积计收，以“M”字母（英文Measurement的缩写）表示 （3）按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者，在运价表中以WM字母表示 2720

11、22/9/5 （4）按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价表中以“adval”（拉丁文ad valorem的缩写）表示。 （5）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收；也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费 （6）按货物的件数计收 （7）大宗低值货物按议价计收运费 （8）起码费率 282022/9/51.7 班轮运费的计算方法 F = F b +S F 表示运费总额；F b表示基本运费；S表示某一项附加费 F b = f Q f 表示基本运费率；Q表示运费吨 S = (S1+S2+S n) F b = (S1+S2+S n) f Q S1，S2， S n为各项附加费率

12、。 如附加费以绝对数表示，则附加费总额为： S = (S1+S2+S n) Q292022/9/5运费计算案例例 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，求该批货物运费。302022/9/5解：查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量

13、。 (3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为： 443*2.5=1,107.5（港元） (4)附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元) (5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）312022/9/52.1 租船运输的特点不定航线、不定船期、不定装卸港口、不定费率（没有预先制定的船期表）。适合大宗货物运输。租船人与船东洽谈成交租船业务，确定租船价格条款；租船合同条款由合同双方自由商定。2、租船运输322022/9/5（1）定程租船 定程租船（Voyage C

14、harter；Trip Charter）又称航次租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 （2）定期租船 定期租船(Time Charter)又称期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船东给付租金的租船运输方式。 Back 2.2 租船方式 332022/9/5 班轮运输与租船运输的主要差别项目班轮运输租船运输托运人非特定的货主特定租船人双方权利义务依据以提单或海运单为主以租船合同为主，提单为辅货物高价的件、杂货、集装箱货低价的大宗散装货国际组织与国家管理对提单内容做出强制性规定对租船合同内容无强制性规定

15、运费船公司公布的运费表，较稳定由租船合同约定，不稳定船型杂货船或集装箱船散装专用船、油轮等航线、港口、船期固定不固定船公司规模班轮公司的规模一般较大租船公司规模通常较小342022/9/5第二节 航空货物运输 352022/9/5一、航空运输概述航空运输是指利用飞机和空中航线运送旅客和货物的一种运输方式，具有速度快和不受地形限制的特点。航空货物运输成本高、运量小，适合对时间要求高的货物进行运输，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。（1）具有较高的运送速度；（2）适于鲜活、易腐和季节性商品的运送；（3）安全、准确；（4）可节省

16、包装、保险、利息等费用；（5）不受地面条件影响，深入内陆地区；（6）航空运输费用较高，运量有限。362022/9/5 二、航空运输的基本特点1、技术经济特点 较少受地理条件限制；最快的运送速度。 但是，受气候条件的限制；需要航空港设施和其它运输设施的配合。2、成本特点 航空运输需要投入大量的资金购买飞机，飞机维护费用高。 在运营中，需要机场服务，且运输能力小，使之成为最贵的运输方式。但是，随着端点费用和其他固定开支分摊在更大的运量上，单位成本会有所降低。如果长距离运营，单位成本还会下降。372022/9/5三、航空运输的构成要素1、运输工具（航空器） 主要是指飞机，常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷

17、气式飞机和超音速飞机。 按照用途的不同，飞机也可分为客机、全货机和客货混合机。382022/9/52、运输结点（航空港） 航空港为航空运输的经停点，又称机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。航空港按照所处的位置分干线航空港和支线航空港；按业务范围分国际航空港和国内航空港。其中国际航空港用来供国际航线的营运，空港内配有海关、移民、检疫和卫生机构。而国内航空港仅供国内航线使用，除特殊情况外不对开放。392022/9/53、运输线路1.航权航权（TrafficRights）是指国际航空运输中的过境权和运输业务权。2. 航线民航运输企业在允许的一系列站点（即城市）范围内提供航空客货

18、邮运输服务。由这些站点形成的航空运输路线，叫做航空交通线，简称为航线（Air Route）。航线由飞行的起点、经停点、终点、航路、机型等要素组成。航线按其飞行的路线分为国内航线和国际航线。3. 航班按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表，使用指定的航空器，沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务，称为航班（Flight Service）。402022/9/51、班机运输班机(Schedule Airline)是指在固定的航线上定期航行的航班，这种飞机固定始发站、目的站和途经站。（1）时间准确（2）方便货主（3）舱位有限2、包机运输当货物批量较大，而班机又不能满足需要时，一般

19、就采取包机运输方式。包机运输可分为整架包机和部分包机两种。四、航空货物运输方式412022/9/5五、航空运送的货物 航空货物主要是高附加值、深加工、技术密集型、有时间要求的产品和鲜活食品，同时也运送一些特种物品。 422022/9/5六、国际航空货物运费计费重量1. 实际重量2. 体积重量 计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者之中较高的计算。432022/9/5第三节 铁路货物运输442022/9/5技术经济特点成本特点铁路运输具有速度快、运输不大受自然条件限制、载运量大、运输成本较低等优点。但是铁路运输的灵活性差，只能在固定线路上实现运输，而且需要与其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济

20、里程从20世纪六七十年代的200公里，已经提升到目前的800公里左右。铁路运输的固定成本高、变动成本相对低，存在明显的规模经济和距离经济。运输数量越大、运输距离越长，运输成本越低。一、铁路运输的基本特点452022/9/5二、铁路运输在我国对外贸易中的作用（1）铁路运输，为我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供有利的条件。（2）铁路运输是联系香港九龙地区、开展港澳贸易的一种重要运输方式。（3）铁路运输在我国进出口货物的集散和国内调拨运输中起着重要的作用。462022/9/5三、铁路运输的构成要素1、运输工具 由铁路机车和铁路车辆组成。 铁路机车是铁路运输的动力，目前我国机车类型主要有蒸汽机

21、车、内燃机车和电力机车； 铁路车辆是用来装载货物的，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车等七大类。 2、运输结点 铁路运输的结点就是铁路车站，即从事铁路客、货运输业务和列车作业的场所。 车站按作业性质分为客运站、货运站和客货功能兼备的客货运站3种。3、运输线路 铁路运输线路是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、联结零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体的工程结构。472022/9/5四、铁路货物运输的类型1.按照所跨区域划分（1）国内铁路运输（2）至港、澳的铁路运输（3）国际铁路货物联运2.按照运送条件不同（1）超长、集重和超限的货物（2）危险

22、货物（3）鲜活货物482022/9/5特殊条件运送的货物指货物的性质、体积、状态等原因，在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。普通货物普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。铁路运送的货物 五、铁路运输的服务 1、铁路运送的货物 铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。492022/9/52、服务内容 铁路货物运输基本种类分为整车、零担和集装箱运输。 整车货物运输：托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输

23、的货物，为整车运输。1零担运输：托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状不够整车运输的，为零担托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。2集装箱运输：符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。集装箱是运输货物的一种容器，是一种综合性的运输工具。3502022/9/5国际铁路货物联运 国际铁路货物联运是参加铁路联运发送国的发货人之间缔结的运送合同。合同中规定了参加联运的各国铁路收、发货人在货物运送上的权利、义务和责任，对铁路和收、发货人都具有法律效力，双方都受合同的保护和约束。512022/9/5第四节 国际集装箱运输522

24、022/9/5一、集装箱的概念集装箱(container)又称“货柜”，是一种具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。集装箱具备下列特点：1.能长期的反复使用，具有足够的强度。2.途可以快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，不用移动箱内货物。3.有效利用空间，便于货物的装满和卸空。532022/9/5 二、集装箱运输的优点（1）集装箱便于开展“门到门”服务，适合于水路、公路、铁路等运输方式，在海运国际多式联运中占主导地位。（2）方便装卸，方便地从一种运输工具直接换装到另一种运输工具。（3）有效地利用运输工具的空间和位置。（4）保护货物（凤、雨

25、、光、震），减少货损。（5）便于货物信息管理和查找。（6）可以实现保鲜、冷藏等专业、特殊运输。 542022/9/5三、集装箱运输的缺点出现集装器的回空；增加了设备的投资；增加了装卸搬运中的附加重量(集装单元器具的自重)和体积，从而增加储运费用。552022/9/5国际上集装箱运输最常用的是20ft（IC型）和40ft（IA型）的集装箱。 集装箱的规格562022/9/5集装箱数量统计单位-TEU 为了便于统计计算集装箱数量，国际上通用TEU(Twenty-foot Equivalent Unit)作为一个换算单位-即以长20英尺、宽和高各8英尺的集装箱作为换算标准箱，简称TEU。 即：1个

26、20英尺集装箱1TEU 40英尺集装箱2TEU 30英尺集装箱1.5TEU 10英尺集装箱0.5TEU 572022/9/5五、集装箱的种类1干货集装箱（Dry Cargo Container）2开顶集装箱（Open Top Container）3台架式及平台式集装箱（Platform Based Container）4保温集装箱（Insulated Container）5散货集装箱（Bulk Container）6动物集装箱（Pen Container）7罐式集装箱（Tank Container）8汽车集装箱（Car Container）9. 服装集装箱10. 组合式集装箱582022/9/

27、5六、集装箱运输的条件1）拥有网络化的集装箱货运站；2）拥有国内外的联运网点；3）实行单一的多式联运费率；4）具有比较完善的多式联运组织制度。592022/9/5七、集装箱货物组织方式与交付方式 （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）： 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货。 （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱，运到目的地货站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承

28、运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。 （4）拼箱交，整箱接（LCLFCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。 上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。602022/9/5第五节 国际多式联运及大陆桥运输612022/9/5一、国际多式联运概述 国际多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底，统一理赔、全程负责的运输业务办法，由一个承运人负责，使用一份国际多式联运合同，组织多种运输手段进行跨国联合运输。（一）

29、订立国际多式联运合同。（二）全程运输使用国际多式联运单据。 （三）全程运输使用两种或两种以上不同的运输方式。（四）使用全程单一费率。（五）多式联运经营人对全程运输负责。（六）开展国际间的货物运输。622022/9/5二、国际多式联运适用的运输方式国际多式联运至少使用两种以上运输方式：水路、公路、铁路和航空的组合。常用的运输方式组合有海陆联运、陆桥运输和海空联运。632022/9/5三、集装箱国际多式联运在国际多式联运中，可适用集装箱装运，或托盘装运，也适用于一般散杂货运输。其中采用集装箱装运的效果最好，所以国际多式联运的货物，大多数采用集装箱运输。以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合

30、在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输，通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。以集装箱为运输单元，使各种运输方式达到最佳的组合和衔接，缩短了货物运输时间，降低了货损，提高了货运可靠性。 642022/9/5四、国际多式联运的优越性（一）手续简单统一，节省人力、物力和有关费用。（二）缩短货物运输时间，降低货损、货差事故，提高货运质量。（三）降低运输成本，节省各种装卸搬运支出。（四）提高运输管理水平，实现运输合理化。652022/9/5五、我国开展国际多式联运的几条线路 我国内地我国港口日本港

31、口日本内地（或反向运输）；我国内地我国港口（包括香港）美国港口美国内地（或反向运输）；我国港口肯尼亚港口非洲大陆内地；我国内地我国港口（包括香港）欧洲有关港口（德国港口或比利时港口）西欧内地（或反向运输）；我国内地我国港口科威特中东；我国内地苏联西部边境欧洲.中近东（或反向运输）662022/9/5七、大陆桥运输的概念大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介。672022/9/5八、大陆桥运输的特点大陆桥运输是多式联运的一种，具有多式联运的优点，手续简便，责任明确；运行质量高、效益好

32、；采用集装箱，货损减少。大陆桥运输的优势还体现在：节省了绕道海路的距离，使运输距离缩短；由于使用铁路集装箱直达运输，中间环节少，运行速度快，运输时间减少。在大陆桥运输中，西伯利亚大陆桥(Siberian Landbridge Traffic, SLB)是目前世界上最长的一条陆桥运输线，往返欧亚之间有3条线路。 682022/9/5九、大陆桥运输产生的历史背景 大陆桥运输是集装箱运输的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭、航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美，致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起

33、。在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。 692022/9/5十、目前世界上主要的大陆桥 （1）西伯利亚大陆桥 （2）新亚欧大陆桥 （3）北美大陆桥 702022/9/51、西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge） 西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自（海参崴）海参威的纳霍特卡港口起，横贯

34、欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海、铁、海，海、铁、公路和海、铁、铁三种运送方式。712022/9/52、新亚欧大陆桥 新亚欧大陆桥，也称亚欧第二大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长10837km，其中在中国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家和地区。1990年9月该大陆桥的贯通。

35、1991年7月20日开办了新疆一哈萨克斯坦的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快车”，经陇海、兰新铁路，西出边境站阿拉山口，分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，标志着该大陆桥运输的正式开办。近年来，该大陆桥运量逐年增长，并具有巨大的发展潜力。 722022/9/5西伯利亚大陆桥的营运情况及主要问题从70年代初以来，西伯利亚大陆桥运输发展很快。目前，它已成为远东地区往返西欧的一条重要运输路线。曰本是利用此条大陆桥的最大顾主。整个80年代，其利用此大陆桥运输的货物数量每年都在10万个集装箱以上。但是，西伯利亚大陆桥也存在三个主要问题： 运输能力易受

36、冬季严寒影响，港口有数月冰封期。 货运量西向大于东向约二倍，来回运量不平衡，集装箱回空成本较高，影响了运输效益。 732022/9/53、北美大陆桥（North American Landbridge） 北美大陆桥包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。742022/9/5小案例5：出口东欧货物发大陆桥运输遭拒付，怎么办？752022/9/5比较项目国内物流国际物流物流环境较简单复杂，

37、因各国社会制度、法律、人文、习俗、语言、科技、自然环境、经营管理方法等不同沟通口头或书面系统就可实现沟通口头或书面的成本较高市场准入限制较少限制较多政府监管机构主要是物流安全机构除物流安全机构外，还包括一关三检等监管机构标淮化要求较低较高物流风险较低较高物流保险货物与运输工具保险欠发达货物与运输工具保险较发达物流信息系统较容易建立较难建立代理机构较少对国际运输代理（货代、船代）、运输经纪人、报关行有较强的依赖性运输风险较小较高，主要是时间长、转运困难、装卸频繁及不同国家的物流基础设施水平不同造成的完成周期以35天或410天为单位以周或月为单位库存库存水平较低，订货前置期较短、需求较小、运输能力

38、相对稳定库存水平较高，反映较长的订货前置期、较大的需求和不稳定的运输物流单证涉及单证较少，且标准化程度低繁杂且要求具有国际通用性适用物流法规本国的法律法规已加入的国际公约与国际惯例运输方式以陆路（公路、铁路）为主主要是以海运为主，空运与多式联运得到较广泛的应用三、国内物流与国际物流的比较762022/9/5第六节 国际货物运输代理772022/9/51、国际货运代理的概念国际货运代理 国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取

39、劳务报酬的经济活动。782022/9/52、国际货运代理应具备的条件1）具有独立的法人资格，具有民事行为能力，能够独立承担民事责任。2）有从事国际货物运输代理业务相适应的专业人员。3）有固定的营业场所和健全的组织机构和设施。4）有稳定的进出口货源市场。5）与承办业务相适应的资金。6）具备良好的资信。7）了解有关法律法规与政策。8）精通国际货运业务知识（以海运班轮代理为例，海上货运代理应做到“六知”）：（1）了解国际班轮航线现状与构成，即知线。（2）了解装、卸港口情况，即知港。（3）了解船舶情况，即知船。（4）了解货物对运输的要求，即知货。（5）了解运价市场，即知价。（6）了解业务操作规程，即知

40、规程。792022/9/53、国际货运代理的业务范围1）国际海上货运代理。以外贸代理、保险代理、报关代理、报验代理等身份开展相关代理服务。2）国际船舶代理。以经纪人、代理人等身份从事租船、订舱、拆装箱等海、陆、空货运代理业务,以及垫付和结算运杂费等。802022/9/5小案例6：代理节能灯出口，遇到的尴尬812022/9/5第七节 公路货物运输822022/9/5一、公路运输概述 公路运输是指装载到卡车的货物通过使用公路实现的运输方式。主要承担近距离、小批量的货物运输和其它三种运输方式（水运、铁路和航空）难以到达地区的长途、大批量货物运输，以及与这三种运输方式衔接的短途运输。 832022/9

41、/5二、公路运输的基本特点1、技术经济特点 1）机动灵活，运输方便，应急性强。 2）适应性强；适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输。 3）“门到门”运输。 4）运距短、单程货多。 5）投资少、回收快，设备容易更新； 6）是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式 由于公路运输的特点，许多企业采用公路运输，使公路运输的经济距离一再升高，目前我国公路运输的经济距离已上升到800公里左右。842022/9/5 2、成本特点 公路建设周期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，这些特点使公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的。 由于公路运输一次装载量低（目前国家规定，车货总重量不

42、超过40吨），使其运输规模效益没有铁路和水运显著，运输成本高。 公路运输过程中，花费在线路上的成本大约占到总成本的50-60%，其中燃油成本和司机成本是最重要的两大成本，决定公路运输的线路成本。852022/9/5 三、公路运输的构成要素 1、运输工具 公路运输工具包括机动车、挂车二大类。 12机动车 机动车是一种由动力驱动，为载运货物而设计的非轨道承载车辆。挂车 挂车就其设计和技术特性需机动车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物。862022/9/52、运输结点 公路运输结点是货运站（场），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸

43、、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。872022/9/53、运输线路 公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。 根据我国现行的公路工程技术标准（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。882022/9/5四、汽车货物运输服务 1、汽车运送的货物 汽车运送的货物品种繁多，根据运输、装卸等要求不同，常用的分类方法有：运输条件装卸条件托运货物的批量货物的品名(种) 可分为普通

44、货物和特种货物。 普通货物是指对车辆结构和运输组织无特殊要求的货物。特种货物是指在运输过程中需要特殊车辆或需要采取特殊措施运送的货物。 可分为件装货物、散装货物和罐装货物。 件装货物是指按件重或体积装运的货物；散装货物，也叫堆积货物。 可分为整批和零担货物。 一批托运货物重量3吨及以下为零担货物。一批托运货物计费重量3吨以上或虽然不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的为整批货物。目前道路运输货物分为 17类21种。892022/9/52、服务内容1）零担货物运输：托运人一次托运货物计费重量3吨及以下。2）整批货物运输：托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状

45、需要一辆汽车运输。3）大型特型笨重物件运输：因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输。4）集装箱汽车运输：采用集装箱为容器，使用汽车运输。5）特快件货物运输：应托运人要求，采取即托即运的运输。6）快件货物运输：在规定的距离和时间内将货物运达目的地的运输。7）危险货物汽车运输：承运危险货物品名表列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入危险货物品名表但具有危险货物性质的新产品的运输。8）出租汽车货运：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的运输。9）搬家货物运输：为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用

46、的运输。 902022/9/5五、公路货物运费计算 零担货物运费计费重量计费里程零担货物运价货物运输其他费用 包车运费包车运价包用车辆吨位计费时间货物运输其他费用 912022/9/5 按货物种类分类的运价（等级运价） 以货物不同种类划分，可分为普通货物运价危险货物运价、冷藏货物运价、集装箱货物运价等。在普通货物运价中，按其运输条件、货物本身价值高低、货物的密度、装卸的难易程度、运输责任的大小不同，以及货物对与其接触的其他货物造成损害的可能性等因素划分若干等级。922022/9/5第八节 管道运输932022/9/5一、管道运输概述 利用管道输送气体、液体和粉状固体货物的运输，称为管道运输。

47、管道运输是靠物体在管道内顺着压力方向移动实现的，和其他运输方式重要区别在于管道设备是静止不动的。 目前，全球的管道运输主要承担气体、液体或浆状产品的运输。942022/9/5二、管道运输的基本特点1、技术经济特点管道运输适合于自动化管理，运输效率高；管道运输耗能少、运量大，而且不存在必须回程运输问题；管道运输安全可靠、运行稳定、不会受恶劣多变的气候条件影响，货物损失率低。但是，管道运输只能在固定的管道上运输有限的几类货物，运送速度较慢，而且仅提供单向服务。952022/9/52、成本特点管道的固定成本与总成本的比例是所有运输方式中最高的，其高额的固定费用产生于建设运输管道、泵站和气泵设备等。可变成本主要包括运送产品的动力和与泵站经营相关的成本，变动成本很低。而且随着运量的增加，单位成本降低。962022/9/5三、管道运输系统的构成要素 管道运