信息报送考试测试题

1、信息报送考试基本信息：矩阵文本题 *姓名：_部门：_员工编号:_1、预计地铁延误行车15分钟（含）以上,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类2、地铁隧道被击穿事件,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类3、隧道瓦斯浓度报警、汛情、火情等事件或设备故障造成行车中断、停运等，严重影响运营的网络安全事件,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类4、外部消防力量介入或已引起乘客恐慌的消防事件，属于（）类信息 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类5、区间疏散乘客、启动公交接驳、乘

2、客踩踏等，严重扰乱运营秩序的事件,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类6、正线列车救援、挤岔、脱轨、颠覆、冲突、分离、撞击等事件,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类7、正线线路发生下沉、隧道结构变形（坍塌）、钢轨严重断裂等事件,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类8、铁路、机场大面积延误旅客滞留，需要地铁延时运营或非运营时段转运乘客,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类9、因故障造成单线两个及以上主所同时退出运行，属于（）类信息 单选题 *A

3、、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类10、运营造成人员重伤，死亡；运营扩建及自建项目造成人员失联、失踪、死亡，3人及以上重伤和社会人员重伤的事件，属于（）类信息 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类11、到省市政府非正常上访或10人以上到信访部门集访,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类12、重大突发事件或意识形态问题，开始出现网民关注且舆情有持续升温趋势；网络信息涉及敏感热点问题，网络平台已出现较多讨论及质疑、偏激言论，且出现扩散趋势，舆情升温明显，存在可能危及社会稳定的风险,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、

4、B类C、C类D、D类13、公共安全类事件，影响运营秩序的治安事件，或其他有110、119、120介入的重大事件,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类14、接到毒气、爆炸、暴力、恐怖袭击等影响地铁公共安全的恐吓信息,属于（ ）类信息。 单选题 *A、A类(正确答案)B、B类C、C类D、D类15、预计地铁延误行车5分钟（含）至15分钟，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类16、运营期间，临时关闭车站出入口属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类17、所辖区域发生起火冒烟，但外部消防未介入的事件属于

5、（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类18、造成载客列车越站通过、非常态化小交路运行等，对运营影响较大的设备故障、突发事件属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类19、因设备故障接触网采用非正常供电方式，或主所、中压环网单电源供电，造成运输能力明显降低，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类20、铁路、机场大面积延误旅客滞留，地铁运营期间转运，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类21、因故障导致单线单个主所退出运行，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C

6、、C类D、D类22、0.3%隧道瓦斯浓度0.5%，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类23、造成人员轻伤的事件（不含客伤）；运营改扩建及自建项目造成1人以上3人以下重伤的事件，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类24、未影响正常运营秩序的治安事件，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类25、5人以上10人以下到信访部门集访的事件，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类26、所涉突发事件或网络事件为敏感、热点问题，在网络平台引发关注和讨论，出现少量偏激、失实言论，舆

7、情有升温趋势。属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类27、运营改扩建及自建项目造成建（构）筑物局部沉降、开裂，达到红色预警级别的，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类28、运营改扩建及自建项目造成管线破坏和道路交通局部中断的事件，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类(正确答案)C、C类D、D类29、载客列车清客、重启CC、列车在区间车门被解锁或切除等，对正线运营（行车效率、客运秩序）造成一定影响的故障、突发事件。属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类30、整侧站台门无法开启或关闭（6节编组七

8、道及以上，8节编组九道及以上），属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类31、运营期间，出现接触网异物或设备侵限，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类32、因设备故障、突发大客流等异常，造成车站进闸或出闸能力不足、较多乘客通行不畅或滞留等，采取开边门放行、客流控制等措施缓解客流压力，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类33、因设备故障，导致接触网采用非正常供电方式（例如越区供电、单边供电、单馈线供电、迂回供电），或主所、中压环网单电源供电。属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答

9、案)D、D类34、运营期间，1500V直流馈线断路器自动重合闸成功，接触网瞬时失电，或27.5kV牵引变切换，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类35、运营期间，地下站或夜间高架站正常照明全部熄灭，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类36、119支援处置的非消防类事件，例如电梯困人、安检机或电扶梯夹人，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类37、全线车站广播、PIS故障，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类38、重污染天气预警、成都市的气象预警信息属于（）类信息

10、 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类39、运营期间发生联锁故障（如大面积红光带、反方向锁、无法排路、降级运行、计轴故障等）影响行车，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类40、气灭保护房间气灭释放属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类41、地铁运营期间疑似人员擅自进入轨行区属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类42、车站、场段发生爆管或较大漏水、积水，对运营、生产秩序造成一定影响，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类43、运营期间中央与单个及以上

11、车站或司机所有通讯中断属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类44、新线“三权”接管（PSCADA、轨行区接管、临调所成立等关键节点）、开通新线运营等重大特殊信息，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类(正确答案)D、D类45、所辖区域设备设施打火花属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类D、D类(正确答案)46、断路器跳闸（除三级负荷总开关、能馈装置/SVG退出运行），属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类D、D类(正确答案)47、车站/所PSCADA通信中断属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类D、D类(正确答案)

12、48、火灾探测器或手报误动作，引起消防联动，现场确认无火情，属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类D、D类(正确答案)49、汛期车站、区间水泵故障或在线监测中断属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类D、D类(正确答案)50、列车夹人夹物，需要现场处置属于（）类信息 单选题 *A、A类B、B类C、C类D、D类(正确答案)51、A、B类生产信息10分钟报送要求，运营中心安全室电话报送运营三分公司总经理（分钟内）、值班领导（分钟内）、安全和运营管理分部（分钟内）、综合分部负责人（分钟内） *A、5(正确答案)B、6(正确答案)C、8(正确答案)D、10(正确答案)52、C类生

13、产信息10分钟报送要求，运营中心安全室电话报送运营三分公司值班领导（6分钟内）、安全和运营管理分部（8分钟内）、综合分部负责人 （10分钟内）。 *A、5B、6(正确答案)C、8(正确答案)D、10(正确答案)53、除（）、（）、（）、（）类信息外，一般类生产信息由各事发单位管理人员发布于“运三安全生产信息群”并确保信息闭环。 *A、A(正确答案)B、B(正确答案)C、C(正确答案)D、D(正确答案)54、外部信息主要指分公司接收到来自（）、（）、（）、（）等外单位/个人反馈的信息。 *A、公安(正确答案)B、消防(正确答案)C、媒体(正确答案)D、市政部门(正确答案)55、根据问题属性、影响

14、情况、发布对象的不同以及上级部门对安全生产事故事件的分类标准，将分公司生产信息分为（）、（）、（）、（）一般五类，未尽信息由信息发布人员预判等级后发布，信息发布人员有权根据现场预判调整发布等级。 *A、A(正确答案)B、B(正确答案)C、C(正确答案)D、D(正确答案)56、A类生产信息，隧道瓦斯浓度（）、（）、（）等事件或设备故障造成行车中断、停运等，严重影响运营的网络安全事件。 *A、报警(正确答案)B、汛情(正确答案)C、火情(正确答案)D、地震57、A类生产信息，（）、（）、（），严重扰乱运营秩序的事件。 *A、区间疏散乘客(正确答案)B、启动公交接驳(正确答案)C、乘客踩踏等(正确答

15、案)D、单个主所退出运行58、C类生产信息,因设备故障，导致接触网采用非正常供电方式（）、（）、（）、（），或主所、中压环网单电源供电。 *A、越区供电(正确答案)B、单边供电(正确答案)C、单馈线供电(正确答案)D、迂回供电(正确答案)59、C类生产信息,119支援处置的非消防类事件，例如（）、（）或（）夹人。 *A、电梯困人(正确答案)B、安检机夹人(正确答案)C、电扶梯夹人(正确答案)D、站台门夹人60、C类生产信息,运营期间发生联锁故障（如大面积红光带、（）、（）、（）、（）等）影响行车 *A、反方向锁(正确答案)B、无法排路(正确答案)C、降级运行(正确答案)D、计轴故障(正确答案)

16、61、C类生产信息,车站、场段发生爆管或较大漏水、积水，对运营、生产秩序造成一定影响。 *A、爆管(正确答案)B、较大漏水(正确答案)C、积水(正确答案)D、停水62、C类生产信息,（）、（）、（）有异味或异响 *A、车站(正确答案)B、场段(正确答案)C、区间(正确答案)D、运转楼63、C类生产信息,中央ATS不能对CBTC列车设置“（）、（）、（）” *A、限速(正确答案)B、跳停(正确答案)C、扣车(正确答案)D、超速64、信息报送原则，短信、微信发布遵循“（）、（）、（）”的原则。 *A、速报现象(正确答案)B、慎报原因(正确答案)C、后续补充(正确答案)D、终报要全65、信息报送总体

17、要求，及时性、（）、（）、（）、（）、（）。 *A、完整性(正确答案)B、实时性(正确答案)C、信息闭环(正确答案)D、保密性(正确答案)66、信息报送原则,总体上遵从“信息全报、分级处理”过程中坚持“首报要快、核报要实、续报要准、终报要全”以及“边处置边报告、边核实边报告”的原则。 判断题 *对(正确答案)错67、信息报送原则,当电话通知部门第一负责人无人接听时，立即通知第二负责人。 判断题 *对(正确答案)错68、信息快报要求,原则上事发现场人员或属地单位信息报送人员负责故障、事件的第一时间报告。 判断题 *对(正确答案)错69、因故障造成单线两个及以上主所同时退出运行，属于B类信息 判断

18、题 *对错(正确答案)70、因故障导致单线单个主所退出运行，属于A类信息 判断题 *对错(正确答案)71、所涉突发事件或网络事件为敏感、热点问题，在网络平台引发关注和讨论，出现少量偏激、失实言论，舆情有升温趋势。属于A类信息 判断题 *对错(正确答案)72、由于设备故障或其他原因导致动车调试无法开展，预计影响60分钟（含）以上，属于B类信息 判断题 *对错(正确答案)73、中央ATS不能对CBTC列车设置“限速、跳停、扣车”，属于B类信息 判断题 *对错(正确答案)74、调度工作站无法打开或不能刷新运行图，属于D类信息 判断题 *对(正确答案)错75、巡视、检修发现设备设施隐患，可能导致安全风险，属于D类信息 判断题 *对(正确答案)错76、车站安检等委外人员出现异常离岗或未到岗等情况，导致一端安检点无法正常启用，属于D类信息 判断题 *对(正确答案)错77、信息报送原则，电话报告遵循简明扼要、迅速准确、逐级上报的原则。 判断题